Бампера на машинах в основном идут из пластика PP, а зеркала, ручки дверей из Abs. Также присоединюсь к комментарию ниже по поводу градаций. я бы начал с p 120, потом p240, потом p 320. а только потом грунтовать. это если мы говорим о шлифовке в ручную. грунт с баллончика для таких целей не подходит. дело в том что он не способен дать нужную толщину слоя. В твоём случае нужен акриловый грунт - наполнитель. для того чтобы выровнять поверхность последующей шлифовкой. шлифовать нужно не рукой а мягким рубанком. грунт бруском можно зашлифовать на сухую абразивом p400 на "сухую", потом перебить риску p 800 c водой. с водой можно шлифовать без буруска. Бумагу советую брать в полосках с системой "крючок-петля" и соответствующий мягкий брусочек под неё. а p 800 обычную как у тебя в видео, для работы с водой.
Что касается пластика, PEDG не самое лучшее решение для автомобильных деталей, тем более если они в дальнейшем грунтуются и красяться. Я бы рекомендовал ABS)
@@shulyapin а так ABS это лучший пластик из всех для внешнего тюнинга. Гибкий и хорошо шлифуется, держит температуру. Но только во время печати воняет ужасно
Все круто, но после 80й шкурки, нужно перебивать 120-180, потом 240-320, и уже потом 400, 800)
Согласен
Бампера на машинах в основном идут из пластика PP, а зеркала, ручки дверей из Abs. Также присоединюсь к комментарию ниже по поводу градаций. я бы начал с p 120, потом p240, потом p 320. а только потом грунтовать. это если мы говорим о шлифовке в ручную. грунт с баллончика для таких целей не подходит. дело в том что он не способен дать нужную толщину слоя. В твоём случае нужен акриловый грунт - наполнитель. для того чтобы выровнять поверхность последующей шлифовкой. шлифовать нужно не рукой а мягким рубанком. грунт бруском можно зашлифовать на сухую абразивом p400 на "сухую", потом перебить риску p 800 c водой. с водой можно шлифовать без буруска. Бумагу советую брать в полосках с системой "крючок-петля" и соответствующий мягкий брусочек под неё. а p 800 обычную как у тебя в видео, для работы с водой.
Большое спасибо за такой развернутый комментарий. В следующей работе обязательно прислушаюсь к вашим рекомендациям! Спасибо!
Что касается пластика, PEDG не самое лучшее решение для автомобильных деталей, тем более если они в дальнейшем грунтуются и красяться. Я бы рекомендовал ABS)
Для ABS принтер не подходит с открытой камерой просто((
@@artur_kuэто миф, можно печатать но не особо большие детали. В тоже время принтер можно поставить в шкаф, ну на крайний случай накрыть пакетом)
@@shulyapin а так ABS это лучший пластик из всех для внешнего тюнинга. Гибкий и хорошо шлифуется, держит температуру. Но только во время печати воняет ужасно
Интересует общий периметр.можно stl fail
Извините, не понял.