Det finns vissa säkerhetsaspekter vi behöver ta hänsyn till, men vi ska se vad vi kan göra för att visa mer av maskineriet i dessa imponerande fartyg :)
Att de beordras full ahead är för att de ska kunna ta sig igenom de uppbrutna ismassorna. Sedan är acceleration i vattnen mycket "segare" än på land, så de kommer inte att få upp farten lika snabbt som ett landfordon. Så det är ingen fara för krock.
@@SjofartsverketMedia Jo, det förstås, jag tänkte mera i det långa loppet om ni ligger framför dem i några sjömil och ni märker att de har högre toppfart är ni har. Men samma gäller ju iofs där. De lär inte komma farande som en raket. Och kanske poängen är att inget lastfartyg är snabbare än ni eller?
Kanonvideo , mer sånt här ❤
Va kul att du gillar det! Vi ska försöka göra mer liknande material.
Snyggt jobbat
Coolt! Som elektriker börjar man ju fundera över hela den biten av fartyger. Vore intressant att se + maskin om det inte är hemligt :)
Det finns vissa säkerhetsaspekter vi behöver ta hänsyn till, men vi ska se vad vi kan göra för att visa mer av maskineriet i dessa imponerande fartyg :)
och på sommaren kör kapten turfiskebåtar för fiskeintresserade grupper?
Är det så att ni vet att ni kommer att kunna hålla högre fart än dem då det beordras full ahead?
Att de beordras full ahead är för att de ska kunna ta sig igenom de uppbrutna ismassorna. Sedan är acceleration i vattnen mycket "segare" än på land, så de kommer inte att få upp farten lika snabbt som ett landfordon. Så det är ingen fara för krock.
@@SjofartsverketMedia Jo, det förstås, jag tänkte mera i det långa loppet om ni ligger framför dem i några sjömil och ni märker att de har högre toppfart är ni har. Men samma gäller ju iofs där. De lär inte komma farande som en raket. Och kanske poängen är att inget lastfartyg är snabbare än ni eller?