Bravo Simon ! Encore une très belle vidéo ! Je suis toujours admiratif du soin que tu apporte à tourner chaque plan, le soin des détails, les schémas rajoutés au montage, les courbes... wouah ! Il me semble que c'est unique dans le domaine de la mécanique sur RUclips... et ça mérite un Oscar pour la catégorie. Bravo Simon, tu es très bon, continues !
Bravo encore pour cette optimisation 4T et la qualité de ton enseignement ludique. Si seulement l’éducation nationale pouvait s’en inspirer ! Merci à toi Simon.
commentaire : Dans un sens ou dans l autre, la denture de la roue finale est toujours dans le bon sens . on ne peut pas se tromper . c est toujours aussi top ton boulot !!!!!!!
Juste pour l'algorithme hein Non super vidéo comme d'habitude, j'ai découvert la chaîne il y a pas longtemps mais c'est un vrai plaisir. Continues comme ça
Je suis technicien de maintenance industrielle, et je me suis offert une dirt bike il y a quelques temps. Tes vidéo m'aident beaucoup à son entretient mdr. C'est très bien réalisé et le contenu est top ! Continue Simon 🔥✌️ !
A chaque vidéo je me dit si seulement quand je roulais j'eurai trouver de tel vidéos 😁 maintenant ses le plaisir de comprends le pourquoi du comment bonne continuation.
Toujours un plaisir d'avoir cette notification 😉 A quant des épisodes sur la MBK Magnum racing ? Faire la même chose départ origine jusqu'à la poussé en équipement au maximum ???
Salut Simon je suis toutes tes vidéos depuis le début et je trouve que tu fais et explique très bien les choses continue comme ça tu es au top. J'adore 👍👍👍😄😄
Voila une affaire rondement menée. La p'tite transmission simple et efficace. Si j'avais eu tes vidéos quand j'étais ado j'aurais gagné du temps et de l'argent pour monter mes brèles et scooter :) Je pense qu'avec une culasse adéquate, un embrayage racing et finir avec un correcteur de couple racing ca devrait être encore plus violent
Très bonne vidéo !👍 Un "50" 4t qui roule à plus de 90!! Certes avec de l'investissement, j'étais qd même un peu sceptique et pourtant ça marche !!! je regarde depuis le tout début de la préparation, respect 👏, pourtant ça fait bien longtemps que je m'intéresse plus au 50cc (il y a que toi que je regarde, ça m rappelle mon adolescence lol) J'ai ai bien envie d'en mettre un tr.longue malossi sur mon 125 xmax... Si j peux gratter 5kmh en plus tt en réduisant le régime moteur... ( Moteur stock,config Vario,pot et filtre à air bmc) Au plaisir!
Tu as encore mené une étape de plus en vainqueur pour ton optimisation. Bravo pour tes capacités en mécanique et bravo pour nous les faire comprendre le plus simplement possible. Dans un défi fou si tu l'accepte.... pourquoi ne pas mettre un turbo? certains l'ont déjà fait sur des 2 roues😅😅
Coucou. Très belle vidéo. Quand je vois le soin que t apporte à tes machines j espère sincèrement qu un jour tu te penchera sur le cas de ta mbk magnum racing ! Sa ravira les nostalgique comme moi de l époque mobylette ! Bon courage.
Tu régal avec tes vidéos, merci ! Maintenant il faut s'attaquer à la culasse, c'est le point le plus important. 88k abonnés ! Je dis bravo Monsieur Simon 😁
Salut je suis de retour avec mon gros Kymco dink, je monte à 82kmh kit piston 47mm, gicleur 90, échappement pas d'origine bizarre, vario grande plage usé sans réglage, 82kmh, je vais mettre la transmission longue, CDI débridé 10000/minute, et racheté les pièces usées, culasse Kymco 1 ressort restaurée. Je vais te mentionner dans une vidéo Tik tok je pense tu vas flipper
Très bonne vidéo et résultat qui ne m'étonne pas du tout. Le 4 temps étant plus coupleut en bas que le 2 temps on pert peut au démarrage mais on gagne bien sur la pointe.
Allez avec une Culasse Racing un plus gros carburateur et un bon réglage et amélioration de transmission surtout côté embrayage il y à moyen prendre 1000 tours de plus et un bon 105 Km'h de vmax c'est beau pour un 4 temps Bravo Simon 👍
Slt Simon, j’adore tes vidéos. J’ai un Vespa ET4 150cc et j’ai des envies de le booster 😁 un peu . Hier j’ai changer ma fourche cassée en deux 😩 et ça fait plaisir de mettre la main à la patte 😏
Coucou Simon belle vidéo comme d'habitude, c'est dommage que tu parles pas de la conso carburant avec les différentes modifications entre le 2t et 4t. Bon week-end !😊
Toujours aussi incroyable tes vidéos, même en chaîne anglophone il y a rien qui t’arrive à la cheville. Chapeau bas pour le boulot Simon. Juste un petit détail tu as oublié d’intégrer cette vidéo à la playlist 4T (j’ai failli la loupé).
Hé les mecs ! La barre des 90 milles abonnés approche. Pour fêter ça, demandons à Simon de nous faire une scéance de wheeling avec les deux scooters (je sais qu'il a horreur de ça, mais justement on risque de bien rigoler 😂😂😂) le booster en y , le kisbee en y et Simon les quatres fer en l'air
Au top comme toujours ! J'ai suivi tes conseils des vidéos précédentes, , je me suis procuré un vilbrequin naraku. Pour aller avec le kit complet 90 naraku. Je vais bientôt monter tout ça. Il me manque juste un arbre à cames racing et des joints spi et une pochette de joints complète . Je verrais par la suite pour la transmission final . Hâte de voir la suite du 4 temps
Je suis tes vidéos chaques semaine. C'est grâce à toi que j'ai voulu optimiser mon 4T , j'attends juste d'avoir toutes mes pièces pour les monté. Je voulais te demander où est ce que tu t'es procuré la transmission final ?
Super vidéo Simon du bon boulot bien expliqué et vidéo de qualité peut être les 100 ou 110 kilomètres heure en vitesse de pointe un jour on c’est jamais
Salut Simon tu as oublié de préciser d'huiler le joint de transmission finale Ra la boulette je déconne 😂 En tout cas le changement de transmission bien plus pratique que sur les 2 temps ou il faudrait une presse si pas prémontée. Très belle avancée de l'amélioration en tout cas 😃👍 Allé fait péter le carbu de 24 qu'on franchisse cette barre des 💯 💥💣🛵
Simon installe une pipe d’admission plus optimisée ça peut beaucoup changer ! J’avais un dax à l’époque et en changeant sa pipe j’ai gagné en performance !
Salut Simon, serait-il possible de faire une vidéo "récap" ! Je m'explique: pour tout ce qui est de l'upgrade que ce soit sur un 2t ou 4t, par où recommanderais-tu de commencer? Je précise que j'ai un 125. Ce serait donc une vidéo générique pour avoir les bons repères, savoir par quoi commencer à upgrade peu importe le modèle de scooter. Et également, ce serait bien, si tu pouvais nous donner la fréquence de révisions, vidanges, changements de pneus... à effectuer en fonction des kilomètres roulés ou en fonction du temps. Le tout toujours de manière générique pour avoir un ordre d'idée de quand faire quoi pour prolonger au maximum le longévité de son 2 roues. Merci beaucoup ;)
Salut Simon une petite parenthèse pas de sens pour la roue secondaire vue les dents, et l'huile 75w80 sa va aussi et plus ces fluide moins perte de charge, super vidéo 👍
Ça commence a marcher ! Mais alors il faut en faire pour avoir des perfs acceptable au quotidien... Je serai quand meme curieux de voir la diff avec une augementation du rapport volumetrique
Bravo Simon ! Encore une très belle vidéo ! Je suis toujours admiratif du soin que tu apporte à tourner chaque plan, le soin des détails, les schémas rajoutés au montage, les courbes... wouah ! Il me semble que c'est unique dans le domaine de la mécanique sur RUclips... et ça mérite un Oscar pour la catégorie.
Bravo Simon, tu es très bon, continues !
Peu pas dire mieux !
J'attends la nomination... et prépare mon discours!
Reste plus qu'un allumage a rotor interne pour récupérer des tr/min et une culasse préparée 😉
Ca va être une bombe ce petit kisbee 👌
Salut, oui du même avis +1 👍😉
Salut a vous, pas de retor interne sur gy6 désolé de vous décevoir 😔
Bravo encore pour cette optimisation 4T et la qualité de ton enseignement ludique.
Si seulement l’éducation nationale pouvait s’en inspirer !
Merci à toi Simon.
commentaire :
Dans un sens ou dans l autre, la denture de la roue finale est toujours dans le bon sens . on ne peut pas se tromper .
c est toujours aussi top ton boulot !!!!!!!
Ahah. Tu as totalement raison!
Merci.
Trop bien tes vidéos ! T'es explications sont top! Toujours heureux d'apprendre en te regardant !
Un regale ce montage
T’es vidéo son vraiment génial !! Super bien expliqué!👌😁
Un coucou de Polynésie, Simon.
Merci pour ce projet intéressant.
coucou.......tres bon retour sur les possibilité du 4T
Bravo pour le travail ! Toujours simplifié au maximum avec un énorme travail de fond! Continue ! Et Merci 🙏
Merci beaucoup Simon Sava m'aider dans mon problème de panne
Au top on vas enfin voir la finalité 😜💥🔥
Toujours aussi sympa tes vidéos, bien expliqué avec de bons arguments.
Merci
Merci d’avoir partagé toute ces connaissances avec nous
Et puis ça m’a permis de voir que c’est pas si compliqué que ça de préparer un 4T
Ca fait plaisir de voir tes vidéos 🫡
Bravo Simon, tout à l'air tellement simple avec toi👏👏👏
Merci pour cette série de vidéos. J'ai passé un bon moment même sans avoir l'intention de modifier un scoot.
Juste pour l'algorithme hein
Non super vidéo comme d'habitude, j'ai découvert la chaîne il y a pas longtemps mais c'est un vrai plaisir.
Continues comme ça
Bienvenue alors! Et merci pour le commentaire.
Je suis technicien de maintenance industrielle, et je me suis offert une dirt bike il y a quelques temps. Tes vidéo m'aident beaucoup à son entretient mdr. C'est très bien réalisé et le contenu est top !
Continue Simon 🔥✌️ !
De superbes tuto tres pro et complets, bravo Simon tu es un As. 😊
Merci
A chaque vidéo je me dit si seulement quand je roulais j'eurai trouver de tel vidéos 😁 maintenant ses le plaisir de comprends le pourquoi du comment bonne continuation.
Bravo simon
Je suis novice en scooter mais j'ai énormément appris avec tes vidéos. Bravo continue ta simplicité c vraiment super
Merci!
Toujours un plaisir d'avoir cette notification 😉
A quant des épisodes sur la MBK Magnum racing ? Faire la même chose départ origine jusqu'à la poussé en équipement au maximum ???
Simon t’es le meilleur mon ami ❤️
Salut Simon je suis toutes tes vidéos depuis le début et je trouve que tu fais et explique très bien les choses continue comme ça tu es au top.
J'adore 👍👍👍😄😄
Voila une affaire rondement menée. La p'tite transmission simple et efficace.
Si j'avais eu tes vidéos quand j'étais ado j'aurais gagné du temps et de l'argent pour monter mes brèles et scooter :)
Je pense qu'avec une culasse adéquate, un embrayage racing et finir avec un correcteur de couple racing ca devrait être encore plus violent
Très bonne vidéo !👍
Un "50" 4t qui roule à plus de 90!! Certes avec de l'investissement, j'étais qd même un peu sceptique et pourtant ça marche !!! je regarde depuis le tout début de la préparation, respect 👏, pourtant ça fait bien longtemps que je m'intéresse plus au 50cc (il y a que toi que je regarde, ça m rappelle mon adolescence lol)
J'ai ai bien envie d'en mettre un tr.longue malossi sur mon 125 xmax... Si j peux gratter 5kmh en plus tt en réduisant le régime moteur... ( Moteur stock,config Vario,pot et filtre à air bmc)
Au plaisir!
Oui... le 50cc, c'est de la nostalgie et de la passion de la mécanique simple à comprendre. Mais moi non 0lus je ne roule plus en 50cc. 😀😀
Super intéressant, ultra clair et complet, merci
Pas de quoi!
Merci, sacré boulot !
Encore bravo j en ai encore appris Top !!!
Mon gars comme d'hab t'as tout plié ! franchement la série 4 temps une grosse dinguerie et j'ai tellement appris de choses avec tes vidéos c'est ouf
C'est une très bonne idée de changer sa transmission final quand on à un scooter modifié comme ça
Tu as encore mené une étape de plus en vainqueur pour ton optimisation.
Bravo pour tes capacités en mécanique et bravo pour nous les faire comprendre le plus simplement possible.
Dans un défi fou si tu l'accepte.... pourquoi ne pas mettre un turbo? certains l'ont déjà fait sur des 2 roues😅😅
et aussi je voulais te remercier pour ton aide car c'est un père de famille qui te parle devant réparer sans cesse le booster de son fils merci encore
Et bien avec grand plaisir!
Coucou. Très belle vidéo. Quand je vois le soin que t apporte à tes machines j espère sincèrement qu un jour tu te penchera sur le cas de ta mbk magnum racing ! Sa ravira les nostalgique comme moi de l époque mobylette ! Bon courage.
Encore et encore une superbe vidéo (j’en ai marre de le dire sur chacune de tes vidéos 😬😅)
Manque plus qu’une optimisation de la culasse 😎
Merci de le redire... moi je ne me lasse pas.
Coucou😅 un régal vos vidéos👍👌
Merci
Tu régal avec tes vidéos, merci ! Maintenant il faut s'attaquer à la culasse, c'est le point le plus important. 88k abonnés ! Je dis bravo Monsieur Simon 😁
Pas encore 88k. Mais bientôt.
Oui, on va s'attaquer à la culasse.
finalement étape transmission.. bon vidéo bn présentation... ❤️
merci beaucoup frère.. big love 🇲🇦
coucou simon !!! belle avancé avec cette transmission ! grâce au optimisation moteur faite avant un beau résultat
Bravo pour ta série de vidéo c'est vrai que je m'y attendais pas à dépasser les 90km/h 👍🚀
Prochaine série sur les 50cc à boîte telle qu’une bêta rr track ! T’es au top !!✌️✌️✌️
Coucou simon!! Encore le top des explication et j'adore tes musique instrumentale!!! Continue comme ça!
Au top comme dab merci Simon
Salut je suis de retour avec mon gros Kymco dink, je monte à 82kmh kit piston 47mm, gicleur 90, échappement pas d'origine bizarre, vario grande plage usé sans réglage, 82kmh, je vais mettre la transmission longue, CDI débridé 10000/minute, et racheté les pièces usées, culasse Kymco 1 ressort restaurée. Je vais te mentionner dans une vidéo Tik tok je pense tu vas flipper
Pouce coucou 😝 ! Trop bien cette vidéo 👍bravo Simon💪
Encore super intéressant merci !
Toujours aussi bien expliquer c indispensable d'avoir la vidéo de la semaine 😅, continue comme sa Simon t au top !
coucou et merci ;)
Très bon boulot simon
Très bonne vidéo et résultat qui ne m'étonne pas du tout. Le 4 temps étant plus coupleut en bas que le 2 temps on pert peut au démarrage mais on gagne bien sur la pointe.
Incroyable
Allez avec une Culasse Racing un plus gros carburateur et un bon réglage et amélioration de transmission surtout côté embrayage il y à moyen prendre 1000 tours de plus et un bon 105 Km'h de vmax c'est beau pour un 4 temps Bravo Simon 👍
Oui, y'a moyen!
Une denture plate permet de ne pas perdre de puissance, ça plus de bruit. Merci mon chef pour t'es vidéos.
Coucou ,au top ...
Tu commences à arriver au maxi de l'optimisation de ce moteur.
En tout cas super boulot
Continue comme ça
C'est trop de la balle, hi hi hi
Great
Super vidéo a plus pour la suite
Bravo
Merci !!!!
super video
Hello Simon. Au top toujours un plaisir de regarder tes vidéos. Peace.
Merci!
Slt Simon, j’adore tes vidéos. J’ai un Vespa ET4 150cc et j’ai des envies de le booster 😁 un peu . Hier j’ai changer ma fourche cassée en deux 😩 et ça fait plaisir de mettre la main à la patte 😏
Encore une bonne vidéo Simon!
Coucou ! Je n ai pas de scoot, je n ai plus ma bandit 650, mais j aime tes vidéo de mécanique bien expliquée, peut être un dax par la suite....
SALUT change rien Simon toujours au top
C'est beau, c'est propre, merci mec 💛😎
Il crack le petit gy6 👍
Continue comme sa tu gère
OK! Je continue alors!
super vidéo, comme toujours !!
Bravo a toi super vidéo
Coucou Simon belle vidéo comme d'habitude, c'est dommage que tu parles pas de la conso carburant avec les différentes modifications entre le 2t et 4t.
Bon week-end !😊
j'adore tes vidéos elle sont bien détailler et bien expliquer franchement . j'ai toujours hâte d'attendre la prochaine vidéo continue comme ça mec !!!
Coucou 👋 sympa tout ça
Toujours aussi incroyable tes vidéos, même en chaîne anglophone il y a rien qui t’arrive à la cheville. Chapeau bas pour le boulot Simon.
Juste un petit détail tu as oublié d’intégrer cette vidéo à la playlist 4T (j’ai failli la loupé).
OK. C fait. Merci pour cette information.
Merci ❤
Salut simon ,j'éspere que un jour tu nous parlera de la boite sequentielle du booster ,une piéce telement rare !
bonne vidéo encore une fois
bien expliquer et de façon simple
Tu dois changer les gallets et les alléger un peu pour avoir un haut régime moteur et plus de vitesse de pointe et accélération
Hé les mecs ! La barre des 90 milles abonnés approche. Pour fêter ça, demandons à Simon de nous faire une scéance de wheeling avec les deux scooters (je sais qu'il a horreur de ça, mais justement on risque de bien rigoler 😂😂😂) le booster en y , le kisbee en y et Simon les quatres fer en l'air
j'aime beaucoup ce que tu fais ! Continue !!!
Vraiment super cette petite série de vidéo c'est très bien expliqué au top !
Au top comme toujours ! J'ai suivi tes conseils des vidéos précédentes, , je me suis procuré un vilbrequin naraku. Pour aller avec le kit complet 90 naraku. Je vais bientôt monter tout ça. Il me manque juste un arbre à cames racing et des joints spi et une pochette de joints complète . Je verrais par la suite pour la transmission final . Hâte de voir la suite du 4 temps
Tu me suis de près alors! Bon montage!
Je suis tes vidéos chaques semaine. C'est grâce à toi que j'ai voulu optimiser mon 4T , j'attends juste d'avoir toutes mes pièces pour les monté.
Je voulais te demander où est ce que tu t'es procuré la transmission final ?
Super vidéo 👍
Kiiiiiiiiisssbeeeeeeeee de compétition 😃
Super vidéo Simon du bon boulot bien expliqué et vidéo de qualité peut être les 100 ou 110 kilomètres heure en vitesse de pointe un jour on c’est jamais
Salut Simon tu as oublié de préciser d'huiler le joint de transmission finale
Ra la boulette je déconne 😂
En tout cas le changement de transmission bien plus pratique que sur les 2 temps ou il faudrait une presse si pas prémontée.
Très belle avancée de l'amélioration en tout cas 😃👍
Allé fait péter le carbu de 24 qu'on franchisse cette barre des 💯 💥💣🛵
super vidéo simon
Toujours au top t'es vidéo, on en raté pas une a la maison 😊
j'adore tes vidéos!
Merci!
Merci
Coucou mdr plus qu'à voir avec une culasse pour kit 80 voir si ça change beaucoup 😉 force à toi
depuis 4 temps j'attends ça 😉 !
n'empêche qu'il roule juste ✌ fois plus vite qu'a son arrivée (d'origine)
et que t'es en rodage 😎 🗯 ça promet !
Coucou Simon vidéo au top comme à ton habitude
Simon installe une pipe d’admission plus optimisée ça peut beaucoup changer ! J’avais un dax à l’époque et en changeant sa pipe j’ai gagné en performance !
OK, je vais y venir.
Salut Simon, serait-il possible de faire une vidéo "récap" !
Je m'explique: pour tout ce qui est de l'upgrade que ce soit sur un 2t ou 4t, par où recommanderais-tu de commencer?
Je précise que j'ai un 125. Ce serait donc une vidéo générique pour avoir les bons repères, savoir par quoi commencer à upgrade peu importe le modèle de scooter.
Et également, ce serait bien, si tu pouvais nous donner la fréquence de révisions, vidanges, changements de pneus... à effectuer en fonction des kilomètres roulés ou en fonction du temps. Le tout toujours de manière générique pour avoir un ordre d'idée de quand faire quoi pour prolonger au maximum le longévité de son 2 roues.
Merci beaucoup ;)
OK. Bonne idée.
Coucou 😜 très bonnes vidéo tjr bien explique et PS de rien pour le rodage des soupapes 👌
Salut Simon une petite parenthèse pas de sens pour la roue secondaire vue les dents, et l'huile 75w80 sa va aussi et plus ces fluide moins perte de charge, super vidéo 👍
Oui tu as totalement raison pour le sens!
Merci!
Il ne manque plus cas voir pour la culasse et la sa sera vraiment top😉
super taf,comme d hab
il serait intéressant de refaire le test en côté ou à 2 dessus pour voir si le moulin tient la charge
Ça commence a marcher ! Mais alors il faut en faire pour avoir des perfs acceptable au quotidien...
Je serai quand meme curieux de voir la diff avec une augementation du rapport volumetrique