Ведро с болтами... Интересно) Я 3 сезон катаю на этом снегоходе. Он тише мощнее экономичнее и комфортнее чем ямаха викинг. Он стоил 500 тыс., а ямаха 850тыс. Я катался на ямахе. Есть с чем сравнивать. Стелс круче. Все зависит от эксплуатации. 3000 км. Серьёзные поломки отсутствуют)
Очень тяжелый, говорю как владелец, ненадежный( рэлюшки, дадчик давления масла, ремееееень), руль тяжелый, не рулится, если засадил в лесу один проще сжечь чем вытащить. Лучше добавить и взять б/у брп
Для тех кто пишет что это китаец, двигатель китай копия брп, вариатор канадский, ремень, ролики тоде канада, всё остальное веломоторс, что там китай кроме движка?
Там ВСЁ китайское, даже то что ты ошибочно считаешь "канадским" - изготовлено в КНР. Даже стелсовский пластик (про который веломотозаод до сих пор понять не может, что он должен иметь другие температурные характеристики, потому что это не квадроцикл и на снегоходах он в мороз хрупким становится) лепят в Китае. Каждый болт, каждый подшипник на снежике, каждый проводок, датчик и переключатель - из КНР. Или ты может быть ты сделаешь сенсацию и расскажешь, где у стелсов своя литейка, свой прокат и цех тяжелой штамповки с прессами для формовки рамы, цех по изготовлению подшипников? Плохо не то, что узлы и агрегаты снегохода в Китае сделаны, БРП этим же грешит. Плохо то, что стелсовские конструкторы не закажут из КНР узлы такого же качества, как и БРП. А будут заказывать самое дешевое говно без выходного там и входного тут контроля качества, потому что иначе комплектуха будет дороже (даже тот же нехрупкий на морозе пластик или неклинящие подшипники роликов в подвеске), а значит их изделие начнет стоит дороже скиду/линкса, ямакэта или поляриса. Ну или прибыль с каждого изделия упадет.
Автор не умеет управлять снегоходом, как и 90% их пользователей. Изучайте контрруление. И из я не умею поворачивать, снегоход превращается в послушную машину. Именно этот в прошлую зиму проезжал везде. По полю брп шли впереди, но по лесу оставались далеко позади.
@@user-rk5sd4do8y сарказм засчитан ) Не, токо учусь ) Ежедневная практика - катаюсь каждый день, живу в деревне. Не одного знакомого нет, который бы умел. А знаю я владельцев не мало. Видят как кататься можно - челюсти отвисают. Раньше я в кусты/лес боялся заехать, витязь казался тяжелым. А сейчас научился балансировать им - в снегу руль надо использовать для завалки снегохода. И только на низкой скорости или по путику рулить можно нормально, ну или по насту. В пухляке только контрруление.
![Finesse2Tymes - Pretty Ricky [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/xIoP_mhYRT0/mqdefault.jpg)
Красивый снегоход хоть нормальный сделали наши
Ручной стартер этот можно сказать для аварийного запуска. Так как у других 4 тактников его вообще нет.
Ага попробуй -25 с ручным запустит , не получится
Лучше отключить декопрессию.
Конечно на четырёх тактном поприятнее катать приём лучше да и не воняет. Конечно по надежности только время покажет.
Вы даже представить себе не можете что вас ждёт впереди. 😝
Нормальный обзор для неспециалиста, а простого пользователя - лайк.
Спасибо.
Лично к меня апатия ко всему китайскому...а он мне кажется именно оттуда..собирают может быть здесь...выглядит не плохо))
Цена на снегоход и как можно заказать?
Красивый. Только нашим его можно назвать с натяжкой🤦🏼♂️ Китайцы доработают. Скоро нас всех … во все места! 🤦🏼♂️
Почему скоро?
Уже имеют во все места.
🤣🤣🤣а скажите на каком еще 4х тактном снегоходе есть такая недароботочка как ручной запуск?
Чем то на 49 ranger похож )
На моем не надо снимать кожух, чтоб завести в ручную
У ямахи викинша с пробегом в 12000 км такой порнографии не найти как у ведра с болтами стелса.
Ведро с болтами... Интересно)
Я 3 сезон катаю на этом снегоходе. Он тише мощнее экономичнее и комфортнее чем ямаха викинг. Он стоил 500 тыс., а ямаха 850тыс. Я катался на ямахе. Есть с чем сравнивать. Стелс круче. Все зависит от эксплуатации. 3000 км. Серьёзные поломки отсутствуют)
@@almaz2767поддерживаю, катаю 3ий сезон на Витьке, аппарат пушка.
Какой смысл сравнивать 4хтактный стелс и 2хтактный поларис? 😳
Ответ прост. Они у меня есть и всё. Ты сними про свой .
Походу диллер скидку сделал за рекламку...скажу как владелец подобного....таз с болтами...
Очень тяжелый, говорю как владелец, ненадежный( рэлюшки, дадчик давления масла, ремееееень), руль тяжелый, не рулится, если засадил в лесу один проще сжечь чем вытащить. Лучше добавить и взять б/у брп
Был брп и ямаха. Стелс не чаще домается чем они, и ненамного тяжелее чем брп 4 тактного. Значит у Вас нет опыта. Я с 1995 года катаю на них...
Для тех кто пишет что это китаец, двигатель китай копия брп, вариатор канадский, ремень, ролики тоде канада, всё остальное веломоторс, что там китай кроме движка?
Там ВСЁ китайское, даже то что ты ошибочно считаешь "канадским" - изготовлено в КНР. Даже стелсовский пластик (про который веломотозаод до сих пор понять не может, что он должен иметь другие температурные характеристики, потому что это не квадроцикл и на снегоходах он в мороз хрупким становится) лепят в Китае. Каждый болт, каждый подшипник на снежике, каждый проводок, датчик и переключатель - из КНР. Или ты может быть ты сделаешь сенсацию и расскажешь, где у стелсов своя литейка, свой прокат и цех тяжелой штамповки с прессами для формовки рамы, цех по изготовлению подшипников?
Плохо не то, что узлы и агрегаты снегохода в Китае сделаны, БРП этим же грешит. Плохо то, что стелсовские конструкторы не закажут из КНР узлы такого же качества, как и БРП. А будут заказывать самое дешевое говно без выходного там и входного тут контроля качества, потому что иначе комплектуха будет дороже (даже тот же нехрупкий на морозе пластик или неклинящие подшипники роликов в подвеске), а значит их изделие начнет стоит дороже скиду/линкса, ямакэта или поляриса. Ну или прибыль с каждого изделия упадет.
что то я не заметил что он лучше тайги.
А я заметил.
Это китаец
Ну значит китайцы молодцы. 3000 км. без проблем. Одни удовольствия)
Автор не умеет управлять снегоходом, как и 90% их пользователей. Изучайте контрруление. И из я не умею поворачивать, снегоход превращается в послушную машину. Именно этот в прошлую зиму проезжал везде. По полю брп шли впереди, но по лесу оставались далеко позади.
Похоже вы большой специалист в контррулении😅
@@user-rk5sd4do8y сарказм засчитан )
Не, токо учусь )
Ежедневная практика - катаюсь каждый день, живу в деревне. Не одного знакомого нет, который бы умел. А знаю я владельцев не мало. Видят как кататься можно - челюсти отвисают. Раньше я в кусты/лес боялся заехать, витязь казался тяжелым. А сейчас научился балансировать им - в снегу руль надо использовать для завалки снегохода. И только на низкой скорости или по путику рулить можно нормально, ну или по насту. В пухляке только контрруление.
Ну и стоя надо ехать, прыгая туда сюда и заваливая в нужную сторону с поворотом руля в другую сторону от поворота и перенося центр тяжести снегохода