Witam.Mialem podobny problem.Wypadaniem zapłonu .Na zimnym silniku.Auto z 2008 r.Przebieg 167 tys.km.Ale jak się rozgrzał to chodził normalnie.Takze był tylko problem na zimnym.Po odpaleniu po kilku min chodził nierówno i czuć było zapach benzyny.No i zacząłem od wymiany świec zapł i cewek.No i nie pomogło.Az skończyło się na wymianie 3 wtrysku.Kupilem nowy za 1800 zł.Moglem kupić 4 za 5600.Ale zdecydowałem o kupnie jednego.Ale udało mi się kupić dość tanio używane w Niemczech 4 sztuki I miesiąc temu. Wymieniłem jeden z używanych z index.11.I jak na razie jest OK.Autko ładnie pracuję.Pozdrawiam
Witam u siebie tez próbowałem z noxem w drugiej części opisuje iż w moim przypadku roszada wtrysków i przeprogramowanie pomogła do dnia dzisiejszego problem nie powrócił Pozdrawiam
Witam,miałem podobny problem w e92 N43,wypadanie zapłonu na cyl 1 i 4 ,po sprawdzeniu instalacji,oddaniu wtrysków do sprawdzenia,wymiana świec,pomiaru kompresji,po dalszej diagnozie okazało się że nie było sygnału we wtyczkach cyl 1-4,padła decyzja o wymianie ECU,która okazała się słuszna.
Hej też mam problem z wypadaniem zapłonu na 1 i 4 cylindrze. Tylko nie jednocześnie. Jakiś dłuższy czas wypada na czwartym cylindrze , a później przeskakuje na pierwszy. I tak ze dwa lata jest. Już mi ręce opdly do tego auta. Wymiana ECU to znaczy sterownik silnika msd80?? Bo trochę zielony jestem.
siema mam ten sam problem e92 n43 cewki nowe, swiece nowe, wtryski zamienione i sprawdzone nie leja. DME sprawdzony i jest ok. symptomy podobne do twoich , wypadanie zaplonu najpierw 4 potem 1 a tak naprawde jak odpinam cewki na wlaczonym silniku to nie dziala na 1 i 4 a dme pokazuje blad tylko 1 ? problem aktywuje sie podczas jazdy powyzej 5000rpm jak nie przekraczam 5k to jet ok ???
Ciężki temat z tymi BMkami ja po zamianie wtrysków miejscami i ponownym zakodowaniu problemu się pozbyłem do dnia dzisiejszego wypadanie zapłonu nie wróciło jeżeli w twoim przypadku nie pomogło to może problem z przewodami na złączach sprawdź główne złącze komputera czy nie zaśniedziałe id strony wtrysków tez po sprawdzaj
Witam.Mialem podobny problem.Wypadaniem zapłonu .Na zimnym silniku.Auto z 2008 r.Przebieg 167 tys.km.Ale jak się rozgrzał to chodził normalnie.Takze był tylko problem na zimnym.Po odpaleniu po kilku min chodził nierówno i czuć było zapach benzyny.No i zacząłem od wymiany świec zapł i cewek.No i nie pomogło.Az skończyło się na wymianie 3 wtrysku.Kupilem nowy za 1800 zł.Moglem kupić 4 za 5600.Ale zdecydowałem o kupnie jednego.Ale udało mi się kupić dość tanio używane w Niemczech 4 sztuki I miesiąc temu. Wymieniłem jeden z używanych z index.11.I jak na razie jest OK.Autko ładnie pracuję.Pozdrawiam
Jak sprawdziłeś który to wtryskiwacz jest uszkodzony?
Możesz zmierzyć oporność wtrysku do bodajże 180ohm jest ok
Tranzystory masz dwa na sterowniku silnika do sprawdzenia i można zmierzyć oporność samych wtrysków do bodajże 180ohm jest dobrze
Mi różnie wypadały w E60 545i z 2004 r.
Zatrzymało się na bodajże 3 i 7 cylindrze?
Czy w 545i V8 można pozamieniać osobno wtryskiwacze?
mam ten sam silnik i identyczna sytuacje co ty, wiesz juz co bylo przyczyną?
Jaki objawy jak wyrzuca zapłon podczas jazdy bo jednak 6 cylindrów to nie 4 i ciężej zauważyć
Proponuję zresetować wymiane bateri .... jeżeli byla wymieniana lub wymienić baterię i zresetować wymianę
Witam . Tez mam silnik n43 170 HP . Problemy z noxem itp . Kupiłem Noxem 130 emulacje sondy nox . I wsio ;) miałem te same problemy .
Witam u siebie tez próbowałem z noxem w drugiej części opisuje iż w moim przypadku roszada wtrysków i przeprogramowanie pomogła do dnia dzisiejszego problem nie powrócił
Pozdrawiam
gdzie kupiles ?
@@ideerovsky ogarnąłem od gościa na olx , nówkę sztukę zaplombowana . 1700pln . No ale po kłopocie nawet na wyciętym środkowym kacie.
Witam,miałem podobny problem w e92 N43,wypadanie zapłonu na cyl 1 i 4 ,po sprawdzeniu instalacji,oddaniu wtrysków do sprawdzenia,wymiana świec,pomiaru kompresji,po dalszej diagnozie okazało się że nie było sygnału we wtyczkach cyl 1-4,padła decyzja o wymianie ECU,która okazała się słuszna.
Jak masz stary sterownik spróbuj wymienić w nim tranzystory będziesz widział bo rzucają się w oczy
Hej też mam problem z wypadaniem zapłonu na 1 i 4 cylindrze. Tylko nie jednocześnie. Jakiś dłuższy czas wypada na czwartym cylindrze , a później przeskakuje na pierwszy. I tak ze dwa lata jest. Już mi ręce opdly do tego auta. Wymiana ECU to znaczy sterownik silnika msd80?? Bo trochę zielony jestem.
@@paweg4643ten tranzystor w sterowniku silnika(msd80)???
noxa sie nie blokuje w 1 momencie tylko calkiem off wiecej roboty ale auto ma nie ta dawke
siema mam ten sam problem e92 n43 cewki nowe, swiece nowe, wtryski zamienione i sprawdzone nie leja. DME sprawdzony i jest ok. symptomy podobne do twoich , wypadanie zaplonu najpierw 4 potem 1 a tak naprawde jak odpinam cewki na wlaczonym silniku to nie dziala na 1 i 4 a dme pokazuje blad tylko 1 ? problem aktywuje sie podczas jazdy powyzej 5000rpm jak nie przekraczam 5k to jet ok ???
Ciężki temat z tymi BMkami ja po zamianie wtrysków miejscami i ponownym zakodowaniu problemu się pozbyłem do dnia dzisiejszego wypadanie zapłonu nie wróciło jeżeli w twoim przypadku nie pomogło to może problem z przewodami na złączach sprawdź główne złącze komputera czy nie zaśniedziałe id strony wtrysków tez po sprawdzaj
To są wtryskiwacze piezoelektryczne i ich się nie regeneruje.
W ich przypadku to mieli nowe wtryski
Tych wtrysków się nieregeneruje! Ci co proponują regeneracje chcą naciągnąć na kase i tyle
Gówno nie silnik