작업하시는 분이 엄청 잘하시네요. 이래서 판금 작업은 정확한곳에 맞겨야 하는겁니다. 저기서 단차맞추고 방청하고 방음하는거 전부 다 작업자 개인 기량이거든요. 차 모양 만드는건 못하는 판금쟁이도 가능합니다. 단차 맞추는것부터 방청 방음이 얼마나 잘되는가 이런게 엄청 차이나죠. 특히 방청은 엄청 중요합니다. 저렇게 방청해도 나중에 용접부위는 다른 부위보다 녹에 취약해지거든요. 잘봤습니다.
이제야 보게 되네요. 유트브 이것 저것 보다가 이렇게 접하게 됩니다. 처음부터 끝까지 잘 봤습니다. 정비사님들이나 찍는 분이나 참 고생 많았군요. 깔끔하게 회복된 차량을 인계받으며 저 차주인 정말 감사하는 마음으로 타고 다녀야겠다고 생각되네요. 앞으론 사고 없이 안전운행이 되길 바라고요. 이 영상을 보고 저나 모든 운전자분들 자기 차에 대한 애착을 가지고 소중하게 관리하며 안전하게 운행하여야겠네요. 중간 중간 효과음들이 재미있었습니다. 감사합니다. ^^
자동차 메카닉 되는게 꿈이었던 저로썬 고치는 분 한분한분 존경스럽고 대단하시다고 봅니다. 지금도 진스타님 영상보면 항상 그 꿈이 생각나네요. 제약회사 다니고 있긴한데 어딜가나 취미가 일이 되면 힘들다라는걸 알고 있디만 지금까지도 해보고 싶은 직업입니다. 한분한분 기술이 대단하십니다.
그렇죠. 작업 순서에 따라 노력한 보람이 없는 보여주기 식의 작업이 되어버렸네요. 용접한 곳은 정말 방청작업이 중요한데 어떤 공업사는 보험사에서 방청작업 요금 주지 않는다고 방청작업도 안한다고 하던데. 용접한곳 방청작업 안하면 몇년 안에 100% 녹 올라옴. 녹 났다는걸 육안으로 인지하는 순간은 손가락으로 강하게 누르면 구멍이 날 정도가 됨. 용접한곳 방청 작업은 정말정말 중요함. 내가 당해봐서 잘 앎.
자동차공부5년했고 도장기능사자격증있는 사람입니다. 서페이서의 설명이 약간 잘못되어서 알려드리고갑니다. 서페이서가 도색면의 경계를 자연스럽게 하는것에 일조하긴하지만 주 목적은 아닙니다. 서페이서는 도장할 면을 매끄럽게(울퉁불퉁한 면이 없도록)만들어서 베이스(도료, 색)를 칠 할때 칠이 잘 묻기위해 뿌려주는 것 입니다. 도색면의 경계를 자연스럽게 하는것은 퍼티작업으로 하는것이며 단차를 없애준다고 합니다. 후에 색을 칠한뒤에 새로 칠 한 곳의 색상과 원래 색상에 차이가 있을때는 '블렌딩' 이라는것을 통해서 색상차이가 느껴지지 않도록 하는 작업이 있습니다.
작업에 집중을 하고 있는데 말을 걸거나 영상을 찍고 있다는 부담감이 있으면 긴장을 하게 되는데 그런 모습없이 묵묵히 완료하시는게 존경스럽고 보기 좋습니다 1년에 두세번씩 트러블에 관한 교육, 신기술에 대한 교육을 받으러 해외에 갑니다 그때 여러 나라에서 저와 같은 분들이 많이 오고 외국사람들과 자연스럽게 이야기를 나누는데 유독 우리나라 사람들이 소음이나 외관에 신경을 많이 쓰는 것을 알 수 있고 정말 편하고 빠르게 A/S를 받고 있는데 그 걸 모르는 분들이 많아 안타까움이 많습니다 개인적으로 저 정도의 수리는 얼마든지 받고 탈 수 있습니다 주행에 문제가 되지 않는다면요
@@김세환-p6d 당연히 로보트가 다 하죠 하지만 로보트가 하는게 한계가있습니다~~ 저히는 각각 하는것이아니고 바디에 문짝을 달고 하는거라 문열면 안쪽에는 로보트사 도장을못합니다 그런곳을 사람이 하죠 로보트 가 도장끝나면 사람이 문열어서 내판을 한번더 꼼꼼히작업하죠 그것을 10여년째하고있어요~됐죠?
이형 영상 컨텐츠와 영상퀄리티 유머센스 그냥 최소100만 이상각이다 구독좋아요 눌렀습니다 친구들한테도 공유했습니다 영상길이 긴것도 너무 마음에드네요 요즘 유튜브영상들 너무 편집 짧게짧게 해서 정신이 없는데 이건 자세히 알려줘서 좋네요 너무 재밌는영상컨텐츠 입니다 감사합니다.
@@TV-jf4nt문득 참 웃픈 이야기가 생각나네요. 앞부분 생략하고(나쁜 의도or오지랖으로 물어본 건 아님) 어떤 할머니가 학생에게 "학생은 어느 학교를 나니나?" 라고 물어 보았고 학생은 카이스트라고 자신있게 대답하였으나 할머니는 알아듣지 못하셨고 한국말로 풀어서 "한국과학기술대학교요" 라고 대답하니 할머니 왈 " 그려 공부를 못하면 기술이라도 배워야지......." 컬투쇼에 나왔던 사연인데 재미있느 일화지만 참 씁쓸 하더군요. 이과 문과 공과 그냥 진로가 달랐을 뿐인데 어떤한 기술을 가진 사람을 천시하는 문화 정말 사라져야 할 문화인 것 같습니다.
Economy car gets this kind of craftsmanship kinda amazes me how good Korean blue collar workers are. No way Hyundai Elantra will get this kind of high craftsmanship work in US anywhere.
Difference between dealership garages and workshops directly owned by hyundai I guess. The way hyundai designs modular parts to be so easy to replace or fix also plays a role (none of the factory torque bullshit, everything is impacted or punched in by hand)
자동차 회사에서 초기 차체 조립시에는 보통 Spot용접으로 내구성을 극대화해서 조립하고 차체 판금이나 교환수리시에도 Spot 용접을 하는걸로 알고있는데 MIG 용접으로 다 떼워버리시네요..ㅜㅜ MIG 용접시 내구도 약하고 녹도 잘나서... 문제 많이 될텐데... 그리고 실링 작업시에는 그래도 제조사 실링을 쓰시는게 나을거같은데.. 아쉽네요...ㅜ 암튼 차 저렇게 작살나면 폐차가 답입니다...ㅜ
차 관련 정보를 많이 보는 편이지만 사고차량 다시 수리하는 과정이 정말 경이 롭고 대단하고 생각하고 실제로 느낍니다. 그런데 도장 부분에서 써페이스 칠하던가 상도 색상 비슷하게 도포하는 장면은 나와도 후 공정에서 몇도에서 페인트 처리하는 부분은 질문을 해도 답변이 없고 영상에도 보여 주질 않으니 의뢰한 차주들은 당장은 몇년은 그런대로 넘어 가지만 나중에 도색 벗겨지고 이런 부분에 대해서는 아예 언급이 없네요 그냥 홍보 영상 인듯
@@viewthedr 중고차 판매 업자임??? 볼트로만 풀고 조아서 교체 가능한 앞휀다나, 범퍼 , 본닛, 트렁크 교체면 몰라도 - 모노코크 바디형 차량에서 용접이 들어가는 페널 교체는 내구성, 강도, 밸런스 다 영향을 주게 되어 있음. 모르고 사도 차의 가치가 변함 없다니...ㅋㅋㅋ 사고차 모르고 사면 흑우되는거지..
이제 10년 좀 넘은 저희차도 출고하고 한달뒤에 큰 사고가있었습니다. 신호대기중 철근을 가득실은 포터가 졸음운전을 했답니다. 100키로정도 되는 속도로저희차 후면을 들이받고 그대로 몇바퀴를 빙글빙글 돌면서 중앙선을 넘고 멈췄습니다. 탑승자 전원이 입웠했고요. 안죽은게 신기하네요 유리 파편도 다 튀어서 난리났었는데.. 그나마 시트에 많이 박혀서 다행이었어요 암튼 한달만에 반파차가 되고 수리는 불가능하다는소리를 들었습니다. 저정도 자르는게 아니라 아예 차 절반 전체를 두동강 내서다른 차를 붙였다고 들었는데 이 영상을 보니 가능할거같네요. 그동안 이게 되는건가 싶었어요. 내장제도 싹 갈고 도색도 다 해서 외관상은 정말 새 차 더라고요. 조수석 뒷문 색깔이 살짝 어두운거빼면.. 차의 절반이 다른차라고 생각하니까 좀 신기합니다 다시 사고나면 두동강 나는건 아닌지 걱정되긴 하지만요..
![[진스타TV] 대파사고난 현대 IG그랜저 사고수리 과정과 견적 공개!! - Hyundai IG Grandeur](http://i.ytimg.com/vi/3QYtyW7dLhE/mqdefault.jpg)
![[진스타TV] 대파사고난 현대 IG그랜저 사고수리 과정과 견적 공개!! - Hyundai IG Grandeur](/img/tr.png)
![[진스타TV]고속도로에서 갑자기 미끄러지는 K5ㄷㄷ.. 넥쏘 고속도로 사고 수리과정과 견적 공개!! Hyundai - NEXO](/img/1.gif)
진짜 영상 찍어주실줄 몰랐는데 너무 감사드립니다 진스타님!! 영상 너무 재밌게 잘봤고 구독 좋아요 누르고 갑니다!! 다시한번 감사드려요~~100만 구독자까지 지켜보겠습니다
댓글 달아주시면 항상 숙지노트에 적어놓고 있답니다~^^ 구독 좋아요 감사드리며 다음 영상도 기대 부탁 드립니다^^
얼마정도나오셨나요? 대박이네요 그냥 새차 새로받으신느낌일듯 ㅋㅋㅋ
작업하시는 분이 엄청 잘하시네요. 이래서 판금 작업은 정확한곳에 맞겨야 하는겁니다. 저기서 단차맞추고 방청하고 방음하는거 전부 다 작업자 개인 기량이거든요. 차 모양 만드는건 못하는 판금쟁이도 가능합니다. 단차 맞추는것부터 방청 방음이 얼마나 잘되는가 이런게 엄청 차이나죠. 특히 방청은 엄청 중요합니다. 저렇게 방청해도 나중에 용접부위는 다른 부위보다 녹에 취약해지거든요. 잘봤습니다.
댓글 감사합니다^^ 앞으로 다양한 영상 기대 부탁 드리겠습니다 꾸벅 ~
이제야 보게 되네요. 유트브 이것 저것 보다가 이렇게 접하게 됩니다. 처음부터 끝까지 잘 봤습니다. 정비사님들이나 찍는 분이나 참 고생 많았군요. 깔끔하게 회복된 차량을 인계받으며 저 차주인 정말 감사하는 마음으로 타고 다녀야겠다고 생각되네요. 앞으론 사고 없이 안전운행이 되길 바라고요. 이 영상을 보고 저나 모든 운전자분들 자기 차에 대한 애착을 가지고 소중하게 관리하며 안전하게 운행하여야겠네요. 중간 중간 효과음들이 재미있었습니다. 감사합니다. ^^
힘이되는 댓글 감사합니다! 차량의 대해서 저도 잘 모르지만 최대한 촬영하며 많은분들과 다양한 정보를 공유하고 싶네요^^ 사랑해1000님이 말씀주신것처럼 자차의 대한 애정을 같고 모든분들이 안전운전 하시면 좋겠네요^^ 다음 영상도 기대 부탁 드립니다!
자동차 메카닉 되는게 꿈이었던 저로썬 고치는 분 한분한분 존경스럽고 대단하시다고 봅니다. 지금도 진스타님 영상보면 항상 그 꿈이 생각나네요. 제약회사 다니고 있긴한데 어딜가나 취미가 일이 되면 힘들다라는걸 알고 있디만 지금까지도 해보고 싶은 직업입니다. 한분한분 기술이 대단하십니다.
메카닉에서 제약회사.. 엄청 능력자십니다!! 비록 지금은 제약회사에 계시지만 제 영상을 통해서 다양한 정보, 도움이 되는 정보 얻으셨으면 하네요 ㅠㅠ 댓글 감사합니다!
댓글 감사합니다! 지금의 직업에도 감사하지만 남자로 태어나서 꼭 해보고 싶은 직업입나다. 일하시는 분들에겐 당영한 일일지 모르셔도 누군가에겐 직업이 있든 없든 간절한 소망 일수도 있으니깐요 ㅎㅎ 오늘 또 영상 다시 봅니다 좋은영상 감사드립니다.
와 진짜 많은 정성과 노력이 들어가네요. 방청제에 언더코팅제 실리콘까지 뿌리고 폼까지 쏘는것도 진짜 꼼꼼하게 하시는것 같아요. 이정도로 수리한다면 제차도 믿고 맡길수 있을듯 하네요.
댓글 감사합니다 항상 꼼꼼하게 해야죠~^^
사고차 수리하니라 고생하는 정비사분 한테
응원합니다!! 그래도 크게 사고난차를 폐차 안하고 수리하는게 웬만한 기술 가지고는 안되거든요!! 고생하셨습니다
댓글 감사합니다!! 다음 영상도 기대 부탁 드려요!
저도 정비할때 뒤휀더 교환 차량
들어오면 한숨부터 나왔던 기억이 ㅋㅋ
예전에 하던거 보니까
기분이 묘하네요...잘보고 갑니다~
전문가님이시군요^^ 댓글 감사합니다 앞으로 많은 영상 기대 부탁 드립니다^^
월급이 얼마였나요?
@@sjrnfl5112-x8q 그런걸 왜 물어보나요?? ㅋ 그거 실례인데ㅋ
판금부장님 고생하셨습니다. 전국 판금 도장 기사님들 화이팅!!
뚝딱이님도 판금 전문가시죠? ㅎㅎㅎ 영상 잘보고 있습니다^^
차량도 대규모 작업이었지만, 영상편집도 만만치 않았을듯 하네요.
눈 빠지지 않았나 싶네요.
영상 편집에 박수를 ..짝짝짝~
재밌게 흥미롭게 봤어요.
처음으로 영상 편집관련되어 칭찬을 들어보네요^^ ㅠㅠ 편집할때마다 정말 때려치고 싶은 마음밖에..안들지만 또 블루님처럼 힘을주시는 댓글을 보며 하루하루를 버티며 산답니다^^ 댓글 감사합니다
현재 판금을 배우고 있는 사람입니다 진스타 님의 영상으로 많은 공부가 될것 같습니다 앞으로도 자세한 설명과 많은 영상 업로드 부탁 드립니다 항상 응원 하겠습니다
차기 판금전문가님 반값습니다^^ 도움이 되셨다니 다행이네요 앞으로 다양한 영상 기대 부탁 드립니다^^
실란트 작업전에 징크 스프레이를 뿌려 주는게 맞습니다.
실란트는 방청성분이 없는데 실란트 위에 징크스프레이를 뿌려도 용접,그라인딩 부위에는 전혀 방청효과는 없습니다.
다음엔 징크스프레이 작업 후에 실란트 작업 하시면 더 좋을것 같습니다...
좋은 정보 감사합니다^^
그렇죠. 작업 순서에 따라 노력한 보람이 없는 보여주기 식의 작업이 되어버렸네요. 용접한 곳은 정말 방청작업이 중요한데 어떤 공업사는 보험사에서 방청작업 요금 주지 않는다고 방청작업도 안한다고 하던데. 용접한곳 방청작업 안하면 몇년 안에 100% 녹 올라옴. 녹 났다는걸 육안으로 인지하는 순간은 손가락으로 강하게 누르면 구멍이 날 정도가 됨. 용접한곳 방청 작업은 정말정말 중요함. 내가 당해봐서 잘 앎.
실란트 작업이 어떤 것이죠?
@@jaejeong9093 실리콘 작업을 말하는 것이죠. 21:39 부분에서 언더코딩 작업이 나오는데 순서가 바뀌었다는 것이죠. 스프레이 언더코팅을 먼저 하고 실리콘 작업을 했어야 방청효과(녹 방지)가 있다는 말이죠.
징크는 부착이 없어서 실링 떨어지지 않나요? 프라이머 를 뿌리는게 맞는거 아닌지?
자동차 휀다교체, 판금, 도색에 대한 전반적인 이해를 할 수 있는 좋은 영상이었습니다.
추천 누르고 갑니다. 감사합니다. ^^
댓글 감사합니다~ 다음 영상도 기대 부탁 드립니다^^
ebs 극한직업이드만요...방송. 오늘 봤습니다. 뒤에 깨알같이 진스타님도 나오시더군요 ㅋㅋㅋㅋ유튜브에이어 티비 진출까지 ㅋㅋㅋㅋ 대박이십니더
댓글 감사합니다~ 방송보셨군요 ㅎㅎ 극한직업팀에서 올뉴아반때를 촬영하길래 저는 자연스럽게 MD로..ㅎ
오홋 저도 많이 본곳이다 했는데 진스타님 공장이였군요!
혹시 몇화인지 알수있을까요?
와우~ 재미나게 잘 보고 갑니다 솔직히 안쪽 철판쪽은 처음 보는것 같네요~ 대단한 기술 같네요 그걸 단차없이 맞추는게 신기~~ 촬영 수고많으셨어요~~~
댓글 감사합니다^^ 저도 철판 안쪽은 처음봤는데 신기하더라구요 다음 영상도 기대 부탁 드립니다^^
완전금손 이시네용!작업하시던 전문가분 돈 많이버실 것 같아여 부럽습니다 ㅎㅎ 또한 차량을 애지중지 하며 작업하는 모습이 보기 좋네요:)
작업 전문가분들의 연봉은 높디높죠..ㅠㅠ 그만큼 기술력이..ㄷㄷ
이것이 슬로우컨텐츠드아~ ㅎㅎ 멍때리며 보기 최고입니다. 영상 제작하시느라 고생 많으십니다.
힘이나는 댓글 감사합니다^^ 다음 영상도 기대 부탁 드립니다~
맨날 말만들었지, 이렇게 영상으로 보니깐 확실히 새롭고 유익합니당ㅋㅋㅋ
댓글 감사합니다 다음 영상도 기대 부탁 드려욥^^
자동차공부5년했고 도장기능사자격증있는 사람입니다.
서페이서의 설명이 약간 잘못되어서 알려드리고갑니다.
서페이서가 도색면의 경계를 자연스럽게 하는것에 일조하긴하지만 주 목적은 아닙니다.
서페이서는 도장할 면을 매끄럽게(울퉁불퉁한 면이 없도록)만들어서 베이스(도료, 색)를 칠 할때 칠이 잘 묻기위해 뿌려주는 것 입니다.
도색면의 경계를 자연스럽게 하는것은 퍼티작업으로 하는것이며 단차를 없애준다고 합니다.
후에 색을 칠한뒤에 새로 칠 한 곳의 색상과 원래 색상에 차이가 있을때는 '블렌딩' 이라는것을 통해서 색상차이가 느껴지지 않도록 하는 작업이 있습니다.
저도 서페이서와 블랜딩의 차이가 뭔지 궁금했었는데 서페의 주목적이 따로 있었군요 하나더 배웠네요~ 감사합니다^^
자동차는 메카트로닉스의 결정체라고 불리는만큼 자동차 정비하시는분들 참 대단하다고 느껴집니다. ㅎㅎ
볼때마다 소오름입니다..ㅎ
작업에 집중을 하고 있는데 말을 걸거나 영상을 찍고 있다는 부담감이 있으면 긴장을 하게 되는데
그런 모습없이 묵묵히 완료하시는게 존경스럽고 보기 좋습니다
1년에 두세번씩 트러블에 관한 교육, 신기술에 대한 교육을 받으러 해외에 갑니다
그때 여러 나라에서 저와 같은 분들이 많이 오고 외국사람들과 자연스럽게 이야기를 나누는데
유독 우리나라 사람들이 소음이나 외관에 신경을 많이 쓰는 것을 알 수 있고 정말 편하고 빠르게 A/S를 받고 있는데
그 걸 모르는 분들이 많아 안타까움이 많습니다
개인적으로 저 정도의 수리는 얼마든지 받고 탈 수 있습니다 주행에 문제가 되지 않는다면요
나지롱님 말씀에 공감합니다~ 해외에서는 범퍼충돌이 살짝나면 살펴보고 그냥 차주분께서 가라고 하실때도 많더라구요;; 물론 비싼돈 주고 산 차량을 아끼는 국내분들의 마음도 이해하죠~ ㅠ
와.. 이게 진짜 기술이네요. 한편으론 도장부스에서 일하시는 분 건강도 걱정이 됩니다 ㅠ
건강이 많이 안좋아 지시죠 그래서 판금도색 직원분들은 건강검진이 자주 있답니다 ㅠ
ㅋㅋㅋ차 생산하는 회사에서 10년째 도장부수에서 작없하고 하루에 540대를 도장하고있음 페?... 아주아주 좋음 나이가 어려서그른가 ㅋㅋ
@@인생이란-v6i 네??? 10년째 도장부스에서 540대씩 작업을... 자동화 기계가 아니고 직접한다구요??? 가능한가요?? 전 그 분야에서 일하지 않아서 잘 모르겠지만.. 좀 허무맹랑하게 들립니다 ^^;;;;
@@김세환-p6d 당연히 로보트가 다 하죠 하지만 로보트가 하는게 한계가있습니다~~ 저히는 각각 하는것이아니고 바디에 문짝을 달고 하는거라 문열면 안쪽에는 로보트사 도장을못합니다 그런곳을 사람이 하죠 로보트 가 도장끝나면 사람이 문열어서 내판을 한번더 꼼꼼히작업하죠 그것을 10여년째하고있어요~됐죠?
@@인생이란-v6i 그렇군요... 하지만..... 하루에 540대는 좀 많이 오버하신듯...........합니다..
이형 영상 컨텐츠와 영상퀄리티 유머센스 그냥 최소100만 이상각이다 구독좋아요 눌렀습니다 친구들한테도 공유했습니다
영상길이 긴것도 너무 마음에드네요 요즘 유튜브영상들 너무 편집 짧게짧게 해서 정신이 없는데 이건 자세히 알려줘서 좋네요 너무 재밌는영상컨텐츠 입니다 감사합니다.
힘이나는 댓글 감사합니다^^ 너무 길어서 지루하진 않을까 고민했는데 그래도 좋은말씀 해주셔서 힘이나네요! 다음 영상도 기대 부탁 드려욥!
국산차여서 그런지 생각보다는 견적이 아주 높지는 않은거 같네요.
작업하신분들하고 진스타님 수고하셨어요!
댓글 감사합니다^^ 외제차에 비하면 수리비용이 많이 안비싸죠 ㅠㅠ 그래서 제가 국산차를 애용하는 이유...ㅎ
저도 고속도로에서 사고나서 저거보다 더심하게 파손됏는데 380 나오더라구요~~ 산타페가 추돌해서요~ 저두 md 아반떼라 공감가네요~~
@@황대장-r1e 국산차의 가장 큰 장점같아요 ㅎㅎ ㅎ
복원하신 기술자분들 참 대단하시네요. 저런 분들이 더 대우받고 충분한 급여를 받으시는 날이 왔으면 좋겠습니다.
댓글 감사합니다! 저도 그렇게 생각함미다!
도색작업님 작업복이 부실하신거같아요.
ㅠ 미세 페인트들이 안구,두피,얼굴 피부에 안좋으실듯
진스타 보면서 아 자동차가 이렇게 고쳐지는구나 라고 알게 되네요 저도 자동차를 너무 좋아해서 주행하는거만 봤는데 수리하는거 봐서 좋네요
댓글 감사합니다~ 앞으로도 추후 영상 기대 부탁 드립니다 ㅠ
형님 영상 처음부터 잘 보고 있어요 ㅠㅠㅠ 모든 작업하시는 분들 조심하라고 해주세요
감사합니다^^ 저도 작업자분들 다치진 않을까 노심초사하면서 영상을 찍고있습니다 ㅠㅠ 작업자분들께 잘 전해드릴께요^^
예전부터궁금했던것들 이번영상에서다본거같아요 앞으로도영상업로드자주해주세요!
댓글 감사합니다^^ 다음 영상도 기대 부탁 드립니다^^
사고차량이고, 이미 한번 파손됬기에 어쩔수 없이 생기는 부작용은 분명히 있겠지만
그래도 저렇게 수리해내는 기술과 노력은 박수를 받을만한듯
댓글 감사합니다^^ 다음 영상도 기대 부탁 드립니다~
고생하셨습니다...ㅎㅎ
현재 벤츠에서 판금일 하고있는데 이렇게 영상으로 다른사람 작업하는걸보니 재밌네요 ㅎㅎㅎ
댓글들보니 많은분들이 오해하고계시는데 백판넬,뒤휀다 교환은 잦은 작업이고 뒤는 웬만큼 먹어도 전손견적까진 안나옵니다...ㅎ 영상에 나온작업은 사실상 껍데기를 바꾸는 작업이고 자르지않은 내부패널과 프레임,하체 수리를 했을때 성능저하를 일으킬수있다고 보시면됩니다.
전손처리는 주로 앞사고가 났을때 많이됩니다~
그래서 센터에선 손많이가고 돈안되는 후방추돌보다는 손덜가고 비용많이드는 전방추돌사고를 선호합니다
s클래스(222)같은경우 헤드라이트 부품가격만 350만원이니 공임까지 좌우교환하면 800부터.. 범퍼100에 그릴150이면 1000부터...
헤드라이트 350.... 돠우 800... 1000...부터....... 역시 물건너온 차량은 마이 다르네요...
좋은 정보 감사합니다^^ 앞으로도 정비 지식 관련 많은 도움 부탁 드리겠습니다^^
같은 판금인으로써 공감합니다~^^
이런 무서운 댓글 오랜만이네요 ㄷㄷㄷ
소리표현의 달인이시군요.
외관복구는 완벽할지라도 보고나니 중고차로 되판다면 무섭기도 하네요. ㅠㅠ
푸파파팟 푸푸팟! 중고차를 구매하실때는 성능점검표를 잘 확인하시고 구매하세요^^
차량에서 가장 중요한건 차량에 뼈대인 새시변형. 저정도는 찰과상에 불과한 경미한 피부적 손상 이라보면 됌.
시간가는줄 모르고 다봤네요. 정비사분들 정말 대단합니다.
댓글 감사합니다~ 다음 영상도 기대 부탁 드려요~^^
수리하는거보면 참 대단한 기술이다 싶으면서 사고차는 역시 피해야겠다는 생각이 동시에 드네요
기술도 기술이지만 사고는 안나느게 최고..ㅠㅠ 안운하세요!
사고차는 도망가야죠 걸레장된것을 어찌타 판금핸게 복원된게아녀요 땜빵하는거지
겹쳐서 자르고 이어 붙히는게 장판 쪼인따는거랑 똑같네요.
장판도 무늬를 위아래로 겹쳐놓고 그걸칼로 잘래내고 아래위 잘린 장판을 빼내면 감쪽같이 맞아들어가죠.
그리고 난후 쪼인 딴 부분에 용착제라는 장판전용본드를 쏘그 닦아내면 장판끼리 딱붙죠.
장판전문가님이시군요^^ 기술자 분들의 눈에는 비슷한 부분들이 많이 보이는 것 같아요~
개인적으로 뒷휀다 절단차량은 부식문제 때문에 기피하는데 저정도로 꼼꼼하게 방청을 하면 부식걱정은 어느정도 접을수 있겠네요 작업퀄리티가 상당합니다
댓글 감사합니다~ 저번 에스컬레이드때 너무 방청관련 뚜드러 맞아서 걱정했는데 이번에는 다행이 다 찍을 수 있어 다행이네요^^
작업 진짜 완벽하고 깔끔하고 꼼꼼하게 진행하네요.
댓글 감사합니다^^ 다음 영상도 기대 부탁 드려욥~
이런거보면 한국인들 손재주가 대단하다는 생각이듭니다. 외국인들 이렇게 못하거든요. 진짜 새차처럼 만드는군요
이 채널은 공구 사운드가 자막으로도 나와서 너무 좋아요!!
뒷쪽이든 앞쪽이든 진짜 조심해야겠어요...무서워요 ㅠㅠ
사고는 항상 조심하셔야 합니다~ 자막사운드가 마음에 드셧다니 다행이네요 ㅠㅠ 다음 영상도 기대 부탁 드려요~
이래서 중고차 살때 신중해야함
폭탄돌리기
중고차는 안사야죠 ㅋㅋ
와 ! 차수리하는분 영상보니 참 기술 좋네요. 그리고 신기합니다. 무슨 마술사 같아요. 저렇게 사고 크게난것을 새차로 만드시니 ~^^
댓글 감사합니다. 그래서 판금술사 도색술사라고도 불리웁니다....ㅎㅎ
외국에 고물들 restoration 하는 영상은 비교도 안될 정도로 전문적이고 세심한 기술이 돋보이네요. 작업자 분들 모두 수고하셨습니다~
댓글 감사합니다~ 더욱더 노력 하도록 하겠습니다^^
저도 아우디 신형 a6 후방에서 스타렉스가 그대로 추돌하면서 딱 저정도 데미지 입었습니다. 견적이 3500 나왔어요. 비슷하게 수리 될텐데 잘 보고 갑니다. 기술자분들 대단하세요.
판금, 도색 기술자분들이 대단하시네요. 역시 기술을 가지고 있어야... ㅇㅅㅇ...
저희 어머니도 기술을 배우라 하셨...
@@TV-jf4nt문득 참 웃픈 이야기가 생각나네요. 앞부분 생략하고(나쁜 의도or오지랖으로 물어본 건 아님) 어떤 할머니가 학생에게 "학생은 어느 학교를 나니나?" 라고 물어 보았고 학생은 카이스트라고 자신있게 대답하였으나 할머니는 알아듣지 못하셨고 한국말로 풀어서 "한국과학기술대학교요" 라고 대답하니 할머니 왈 " 그려 공부를 못하면 기술이라도 배워야지......." 컬투쇼에 나왔던 사연인데 재미있느 일화지만 참 씁쓸 하더군요. 이과 문과 공과 그냥 진로가 달랐을 뿐인데 어떤한 기술을 가진 사람을 천시하는 문화 정말 사라져야 할 문화인 것 같습니다.
21:51초에 추후에 녹슴을 방지하는 그런 '역활'인것 같네요에서 '역활'이아니라 '역할'입니다. 그런데 편집은 정말 재미지게 하시네요 ㅋㅋ
오타 ㅈㅅ합니다~ 가방 끈이..짧아가...ㅠㅠ
@@TV-jf4nt 아하하...죄송할거까진 읎는데..이러시니까 제가 죄송스럽네요...
Economy car gets this kind of craftsmanship kinda amazes me how good Korean blue collar workers are. No way Hyundai Elantra will get this kind of high craftsmanship work in US anywhere.
Wow, that's the best comment I've ever heard! Thank you.
Difference between dealership garages and workshops directly owned by hyundai I guess.
The way hyundai designs modular parts to be so easy to replace or fix also plays a role (none of the factory torque bullshit, everything is impacted or punched in by hand)
아 이거 어디 프로그램에서 본거같다....방송국카메라보다 더 잘 담으신듯 합니다
EBS 극한직업에 나왔답니다^^
처음에 쿼터패널 자르는거 보고 소름 돋아서 글 썼는데 그래도 외판만 뜯고 안쪽까지 안 잘라서 다행이네요 ㄷㄷ
저도 자르는걸 실제로 처음봐도 좀 많이 놀라긴 했습니다. 안에까지 잘라면.. 정말 못쓸것 같더라구요..
예전엔 사이드 아웃터 판넬을 3조각으로 프레스 찍어서 브레징 용접했습니다. 프론트 필라 아웃터. 센터필러 아웃터. 쿼터 필러 아웃터. 그다음 그라인딩해서 매끔하게 만들었지요. 참 힘들게 했었는데. ㅎ
와 신기하다 정비소 지니가다 엄청 심하게 파손된차 어떻게 수리할까 궁금해 하면서 지나갔었는데 진자 대박입니다 ㅎㅎㅎ 차를 새로 만드는 수준이네요
댓글 감사합니다! 저도 그 생각이 이 채널을 오픈한 이유이기도 합니다. 다음 영상도 기대 부탁 드립니다^^
1급 정비공장이신가 봐요. 대단한분들이 일하고 계시네요. 멋집니다.
잘못알고계신데 잘해서 1급공업사가 아님 판금도장이가능업체가 1급임
댓글 감사합니다^^ 1급, 2급의 차이는 카맨님 말처럼 잘하고 못하고의 차이가 아닌 사고차 판금, 도색이 가능한 시설을 갖고 있냐 없냐의 차이가 있습니다^^ 저희 블루핸즈는 종합/전문 블루핸즈으로 나뉜답니다~ 저희는 종합 블루핸즈~!
진짜 저렇게 정비하시는분들보면 대단하네요 -ㅁ-... 그와중에 차 옆에 휀다 아예 자르는줄알고 '저 차 이제 어떻게타지..?' 했는데 2겹... 음음 정보 감사합니다
그와중에 명태였나 황태였나.. 고사까지 지내셨는데.. 멤찢 ㅠ
2겹인거 보고 ... 그나마 안도... ㅎㅎ 저도 고사 지낸답니다.. 명태 황태 막걸리... ㅎㅎ
@@TV-jf4nt 역시 ㅠㅠ ... 하 맘아파요 잘봤습니다!
후방추돌 사고에 따른 판금 및 도색 경력이 있는 중고차의 경우 주행거리 짧고 외판이 깨끗해도 찝찝한 생각이 드네요 최근 그런 중고차가 있었는데,,, ㅠㅠㅠ.
아무래도 찝찝함은 없을 수 없죠..ㅠ
일하시는분들 너무 멋있네 .... 어디서 저런기술 배울수있는건지 ,,,
오랜 경력과 노하우가 저런 멋진 기술을 만드신게 아닐까 생각되네욥..
엔지니어 분들의 기술력이 대단하네여ㄷㄷ 차주분은 사고 난건 안타깝지만 수제 자동차라고 위안 삼으면서 타야 할 듯.
오 수제자동차... ㅎ 맞죠 새차는 기계가 만드니... 이건 수제차가 맞네요! 표현력 굿!
그냥 폐차하는게 더 낳을듯
전정현 맞춤법
@@SUPER-dm4gh 불임이랍니다
아 저 실리콘 냄새 거짐 한달 이상 가던데.....
이런 수리과정이 궁금했었는데, 좋은 자료 잘 보고 갑니다 ^^
자동차 회사에서 초기 차체 조립시에는 보통 Spot용접으로 내구성을 극대화해서 조립하고 차체 판금이나 교환수리시에도 Spot 용접을 하는걸로 알고있는데 MIG 용접으로 다 떼워버리시네요..ㅜㅜ MIG 용접시 내구도 약하고 녹도 잘나서... 문제 많이 될텐데... 그리고 실링 작업시에는 그래도 제조사 실링을 쓰시는게 나을거같은데.. 아쉽네요...ㅜ 암튼 차 저렇게 작살나면 폐차가 답입니다...ㅜ
댓글 감사합니다~ 차 전문가시네요 참고하도록 하겠습니다^^
프레임 나간것도아닌데..
어느보험사가 저정도로 폐차를해줍니까
작업 과정이 정말 예술이네요 어떻게 저렇게 티 안 나게 작업할수 있는지 대단합니다 기술자가 아니라 예술가들인 듯
거의 예술가 수준인것 같아요... 저도 볼때마다 신기하답니다..ㅎ
사고차 수리는 왠만하면 센터에 맡기는게 좋은이유가 그나마 깔끔한 환경과 작업과정때문.. 많은곳들이 열악한 환경에서 싸게싸게 작업쳐내는곳이 많음. 국산차는 센터에 맡겨도 견적이 그렇게 헉소리날정도는 아니지만 수입차는 어쩔수없이 사설업체에 맡겨야하는게 맞죠.
심하게 파손된 차를 외관상으로는 문제없이 수리하는 기술자분들 실력 놀랍지 않나요? 향후 운행하다보면 소소한 문제점들이 있을지 모르지만 까다로운 차주면 폐차시킬 운명의 차를 소생시켜 다시 운행하는데 큰 의미가 있네요. 좋아요,구독 누르고 갑니다~
좋아요 구독 댓글 감사합니다^^ 다음 영상도 기대 부탁 드립니다^^
어쩔 수 없는 선택이겠지만 나름 괜찮은 출고? 군요.
다들 선수들이시네요.
작업 진짜 꼼꼼히 잘해주시네요
폼까지 쏘고 실리콘 바르고 대부분이 끝인데 ㅡㄴㅡ
배운대로 최선을 다해야죠^^
와... 방청작업 제대로 하시네요 ㄷㄷ 저정도라면 사고차라도 믿고 타겠어요
제가 시간이 남아서 다행이 촬영을 꼼꼼하게 할 수 있었답니다^^
그렇죠? 실리콘이 녹슬까봐 실리콘 위에까지 방청제를 뿌리네요...
근데 정작 놀슬 용접부위엔 안뿌리네...
차 삼분의 1을 새로 만드시네요~~~멋진 작업 영상 잘 봤습니다^^
감사합니다! 다음 영상도 기대 부탁 드립니다!
용접한 부위를 논샌딩 서페이서나 방청제로 먼저 뿌린다음 실리콘으로 덮어주어야하는거 아닌가요?ㅎㅎ
논샌딩 &서페먼저죠ㅋ
차 관련 정보를 많이 보는 편이지만 사고차량 다시 수리하는 과정이 정말 경이 롭고 대단하고 생각하고 실제로 느낍니다. 그런데 도장 부분에서 써페이스 칠하던가 상도 색상 비슷하게 도포하는 장면은 나와도 후 공정에서 몇도에서 페인트 처리하는 부분은 질문을 해도 답변이 없고 영상에도 보여 주질 않으니 의뢰한 차주들은 당장은 몇년은 그런대로 넘어 가지만 나중에 도색 벗겨지고 이런 부분에 대해서는 아예 언급이 없네요 그냥 홍보 영상 인듯
전문가님들 이건 예술이네요
대단하죠 ... 전문가.. 저도 기술직을 선택했어야...
저도 판금 직업을하고있는데 너무어렵고 복잡하고 힘도들고 정확해야되고 신속해야하고 신중해야하고 기술이 여러가지 많이 들어간거같아요... 아직 저정도까지는 못하지만요ㅎㅎ계속 잘배우고있습니다 영상잘봤어요
저회사는 작업 매우꼼꼼하게하고 정확하게하는거같네요
판금 전문가분이시네요^^ 저도 옆에서 지켜만 봐도 너무 어렵고 말로는 설명할 수 없는 작업들이 많은 것 같네요^^ 존경합니다 언제나 화이팅셔서 멋진 판금기술엔지니어가 되시기를 바라겠습니다^^
@@TV-jf4nt 아직 멀었지만하하 감사합니다. 영상잘보고 댓글도자주남길게요~ 고생하세요!!
앞뒤를 합쳐서 2대로 한대 만드는 경우도 있답니다...
저도 봤어요... 어릴적 앞에는 쏘나타 2 . 뒤에는 쏘나타 3였던 차가 기억나네요..
@@TV-jf4nt 일본에만 실에이티나 스테이지아 GT-R R34 처럼 다른 차 앞뒤 합친게 있을줄 알았는데... 국내에서도 다른 차종을 섞은게 있었나요?! 물론 쏘2나 쏘3 둘 다 같은 베이스라 가능하겠지만 신기하네요!
반반치킨ㅋㅋㅋ
잔존물이라 하나요? 암튼 후방 잔존물이니 전방 잔존물이니 찾으러 다니는 공업사 사장님들도 봤습니다 ㅎㅎㅎ
@@빙구-v9c님 유머 어썸...대박...
상세하게 재밌는 영상 잘 봤습니다. 수고 많으셨습니다.👏👏👏👏👏
댓글 감사합니다! 다음 영상도 기대 부탁 드립니다~!
그래도 화물차가 그냥 때려박지는 않았아보네요 저정도 파손이면 저속 아니면 브레이크 밟았는데 박은정도네요
그냥 떄려박았으면.....으ㅇ... 생각도 하기 싫네요ㅕ..ㅠ
10톤넘는 화물차가 그냥 때려박았으면....차는 소생 불가에 사람도 중상일지도...
@@thelanterngrab5037 중상이어도 평생 장애인으로 살아갑니다... 그래서 트레일러에 항상 30에서 50미터 안전거리 유지시스템이 있어야해요
@@자유공화국 안전거리 지키면 뭐하나요.. 사이로 끼어 들어가는건 승용차인데..50미터 지키려면 화물차가 제자리 서있기는커녕 후진해야될판
@@Phantom-wr2sn 걍 안전거리도 없애야 하네요.. 얌체족이 많으니;;;
이야 이번엔 사고 스케일이 크네요 운전자분이 입원할정도면...어잌후 오늘도 수고하셨습니다^^
앗.. 럭승님 ㅋㅋ 댓글 감사합니다~ 가면 갈수록 스케일이 커져서 걱정입니다.. ㅠ
@@TV-jf4nt 아 그 옆에 있는 신형아반떼 왜 그렇게 됬는지 찍어주세요 신형인데 벌써..ㅠㅠ
헐 이거 40분짜리 영상이었네요... 한 십분본거같은데 ㄷㄷ
편집이... 아직 마이 서툴러가... 죄송합니다ㅠ
@@TV-jf4nt 40분이 10분 같았단 말 아니실까여
@@준리-o6j 오 그런말씀이군요! ㅋ
대단한 실력!! 게다가 꼼꼼하기까지!,
댓글 감사합니다^^ 다음 영상도 기대 부탁 드립니다~
이런차 모르고 사는 일이없기를
K.U. Kim 프레임에도 손상가서 교정하는데 상관 없는건가요? 그리고 정말 문제 없다면 왜 중고차는 사고차가 더 쌀까요?
@@viewthedr 예? 처음듣는이야기인데 중고차가격은 떨어지는건 확실하고, 범퍼는 당연히 충격방지용이라 딱히 상관없지만 휀다는 차량에 많은 영향을줘서 중고차가격 확깍이는데요..
풍절음에도 문제있을텐데?..
@@donbug 사고 안난차보다...사고난차는 구조를 변경하거나 이것저것 자르고 달았기 때문에 차체 밸런스 면에서 무사고 차량보다 떨어질수밖에없습니다.
K.U. Kim 휀다랑 범퍼 교체는 아무영향 없다고 생각하지만 저렇게 차를 자르고 붙이는 건 감가상각 많이 되던데요
@@viewthedr 중고차 판매 업자임??? 볼트로만 풀고 조아서 교체 가능한 앞휀다나, 범퍼 , 본닛, 트렁크 교체면 몰라도 - 모노코크 바디형 차량에서 용접이 들어가는 페널 교체는 내구성, 강도, 밸런스 다 영향을 주게 되어 있음. 모르고 사도 차의 가치가 변함 없다니...ㅋㅋㅋ 사고차 모르고 사면 흑우되는거지..
진스타님 영상보면서 참 안전운전에 대한 경각심이 많이 생기기도 하고, 어떻게 수리되는가 잘 보여주셔서 궁금증이 해결되기도 합니다.
항상 고생많고 고맙습니다.
댓글 감사합니다^^ 모든 분들이 안전운전 하는 그날까지 더 열씸히 뛰겠습니다^^
같은라인 수리차량이 아반떼 MD부터 AD하고 이번 페리까지 세대별로 있네요 ㅋㅋ
참으로 안타까운 순간이었죠....ㅠ
극한의직업 잘봤습니다 역시1급공업사에서 수리해야 저는2급에서만해서 확실히 딴판이더군요
댓글 감사합니다~ 방송 보셨군요 ㅎ
절단면 연결하는거 짱신기 !!!
용접후처리까지 깔끔하고 좋네요
댓글 감사합니다^^ 앞으로 다음 영상도 기대 부탁 드립니다~~!
작업자분 아이언맨을 안쓰시네 아다리 걸리실텐데 ㅠㅠ
저도 운전을 하는 데요, 처음부터 끝까지 전부 다 신기하게 봤습니다.
댓글 감사합니다^^ 항상 안전운전 하세요!
이런 접합차량이 중고차 시장으로 흘러 들어가게될 때 중고차딜러들이 제대로 설명할지 의문입니다.
저도 그것이 알고싶네요..ㄷㄷ
안해주죠..
어디인지는 모르겟지만 방청작업 나름 꼼꼼해보이는데요?판금하시는분 꼼꼼하게 잘하시는듯..
댓글 감사합니다~^^
방청제를 뿌리고 실리콘 바르는게 아니라, 실리콘 바른다음에 방청제를 뿌리는거네요.
방청작업 꼼꼼히해서 고친데 녹은 안나겠어요.
저도 판금하는 사람인데 저희는 방청제 먼저 뿌리고 말린다음 그위에 실리콘 쏘고있습니다...
방청은 말그대로 녹나는걸 방지하는건데 실리콘위에 쏠 이유는 전혀없고 철판에 뿌려야하니까요.. 실리콘이 밀착만 되면 상관없겠지만 혹시라도 뜨는부분이 생길수있으니 방청을 먼저하는게 맞지 싶네요..
저분들 기술자 아님.... 아무리봐도 야매임.. 실리콘 자체에도 부식시키는 성분이 들어있는데 방청을 실리콘 위에 뿌리면 대체 뭔 소용임....
실리콘위에 방청스프레이 뿌리면 안될듯 합니다. 아연스프레이 뿌리는게 전기방청인데.. 철과 아연이 맞닿으면 전하이동이 일어나서 녹이 안스는 원리인데.. 철판과 아연스프레이 사이에 실리콘이 있으면.. 전하이동이 안이루어지죠 ;; 차라리 검은색 언더코팅제를 뿌려서 공기랑 차단시켜야할듯 ;
실리콘 먼저 뿌리고 언더 뿌려야 시간이 절약되죠. 방청부터 하고 실리콘 해야하는게 맞는거 같은데 방청이 마를때까지 기다려야 하니 작업의 시간을 줄이기 위해 그런거 같네요
장인님들 대단합니다
대단 대단~!
와~~~ 대단합니다 ~~~ 판금 ,도색 기술 좋으시네요~~
댓글 감사합니다! 다음 영상도 많이 기대 부탁 드립니다 ^^
이제 10년 좀 넘은 저희차도 출고하고 한달뒤에 큰 사고가있었습니다. 신호대기중 철근을 가득실은 포터가 졸음운전을 했답니다. 100키로정도 되는 속도로저희차 후면을 들이받고 그대로 몇바퀴를 빙글빙글 돌면서 중앙선을 넘고 멈췄습니다. 탑승자 전원이 입웠했고요. 안죽은게 신기하네요 유리 파편도 다 튀어서 난리났었는데.. 그나마 시트에 많이 박혀서 다행이었어요 암튼 한달만에 반파차가 되고 수리는 불가능하다는소리를 들었습니다. 저정도 자르는게 아니라 아예 차 절반 전체를 두동강 내서다른 차를 붙였다고 들었는데 이 영상을 보니 가능할거같네요. 그동안 이게 되는건가 싶었어요. 내장제도 싹 갈고 도색도 다 해서 외관상은 정말 새 차 더라고요. 조수석 뒷문 색깔이 살짝 어두운거빼면.. 차의 절반이 다른차라고 생각하니까 좀 신기합니다 다시 사고나면 두동강 나는건 아닌지 걱정되긴 하지만요..
정말 큰 사고를 당하셨네요 ㅠ 휴유증이 엄청 크셨을것 같네요 ㅠㅠ 그래도 차량을 잘 고치셔서 지금 다시 운행 가능하다고 하니 다행입니다 ㅠ 앞으로 항상 안전 운전 하세욥 ㅠ
이정도면 아주무지 매우 양호한겁니다.
안산에 차량 공업사 밀집된지역
가보시면 정말 심난한 사고차들 엄청납니다
네 맞아요.. 이방송하시는분은 아직 대파차들 작업 안보셧나보네요...
바디 하시는 분들 아티스트에요
존경합니다
요렇게만 수리되면 사고차도 안심하고 탈수있을거 같아요 일부 공업사는 겉은 깔끔한데 속이 엉망 이더라고요ㅡㅡ 좋은영상 잘봤습니다.
댓글 감사합니다^^ 프로필 사진이 너무 무섭네요..ㄷㄷ
자동차 수리 하시는분들 진짜 존경스럽네요
존경존경!! ㅠ
궁금한게있는데.. 영상의 저 곳은 현대자동차 소속 수리하는곳인가요~? 퀄리티좋게 수리하시는거보니 궁금..
현대자동차 블루핸즈 개인사업장 입니다^^ 현대자동차에서 직영으로 운영하는 곳은 아니고 인허가권을 개인에게 주어서 개인이 운영하는 자동차정비센터입니다^^
진스타님 영상 잘보고있습니다. 옆에 아반떼AD차량 이 극한직업 TV프로그램에 나오길레 생각나서 말씀드립니다. 신기하고 놀라게되었습니다 ^^
댓글 감사합니다^^ 엇 보셨군요.. 저는 그래서 옆에 MD로...ㅎ
와..이쯤되면 거의 폐차각인데 저걸 수리하네요;;; 근데 저렇게 휀다 자르고 용접하면 철판 강성이 약해지지 않을까 생각되네요
100% 원래 컨디션으로는 돌아가진 못하지만 주행하시는데는 문젠 없답니다^^
이정도로 폐차하면 정비공장 보험회사 다망할듯요
상세한 설명 투명한 소개 너무
잘 봤씁니다 영상에 나오는 이정비소 가 어디죠?
댓글 감사합니다! 회사문의는 jinstar81531@gmail.com으로 메일 부탁 드리겠습니다!
기술이 대단하다 진짜. 이런분들이 돈 많이 버셔야할텐데
기술자분들은 돈 마이 버셔요..... 부럽.ㅠ
풀영상을 볼줄은 몰랐는데..재밌네요.
댓글 감사합니다! 다음 영상도 기대 부탁 드려요~^^
와 공임 장난아니겠다...
진지하게 잘 보다가 27:47 ( 리필요~~ ) 자막에 소리 급 조용해지다가 갑자기 바로 칠소리 ㅋㅋㅋ 아무렇지않게 다시 넘어가는게 빵터졌네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋ 댓글 감사합니다~ 다음 영상도 기대 부탁 드려요!
처음 뿌리는건 아연이고 나중에 뿌리는게 언더코팅입니다.
그래서 징크.... 메탈 스프레이.....
이번주도 믿고보는 진스타 !!
힘이나는 댓글 감사합니다^^ 다음 영상도 기대 부탁드려요!