Jedna uwaga o czym warto wspomnieć, to to że podczas dokręcania kasety, luz na wielowpustach czy jak to chce to sobie to zwie, jest luz, warto naprężyć kasetę w stronę pedałowania i dopiero dokręcić zakrętkę aby podczas mocniejszego nadepnięcia na pedały, kaseta się nie strzeliła bo się ułożyła, to samo jest w tarczach na 6 śrub.
Film fajnie zrobiony. Natomiast co do aspektów technicznycn to wystarczy odrobina zastanowienia podczas składania. Przy błednym złożeniu od razu widać ze cos jest nie tak. Uwielbiam mechanikę rowerową😀 Po kilku naprawach przy samochodach i motocyklach wszystkie problemy techniczne ktore nas spotykają w rowerach przestaną istnieć😀
Dokładnie jak mówi Szaj.. Właśnie wkładałem kasetę i..lipa.. Już prawię nakrętkę zjechałem.. Koło przykręcać najl leżące i dociskać klucz w stronę kasety.. Nakrętka b delikatna. Pozdrawiam
a mam pytanie czy w każdej kasecie te zębatki są wykonane z nierdzewki ? ta rdza która na nich jest pochodzi z łańcucha ? czy kaseta tak samo jak łańcuch rdzewieje ??
Dobre kombinacje z tymi duzymi kasetami. Ja sobie elektryka zlozylem i kombinuje jak tu najmniej miec zebatek, poki co jestem na 9 ale moze uda sie mniej. ;)
Szaju, plastikowy element transportowy kasety zaprojektowany jest tak, żeby z niego 'zsunąć' poukładaną kasetę prosto na bębenek, a później osobno tylko 2 najmniejsze 'zębatki'. Jakbyś tak zrobił, to nie byłoby problemu z kolejnością tych podkładek, a i szybciej potencjalnie :).
SERWIS ROWEROWY TO NIE SZUKANIE PROBLEMÓW - TO UMIEJĘTNOŚĆ IM ZAPOBIEGANIA ® #1. Przy rozpakowaniu zakupionego komponentu widać jak jest on złożony i / lub zbudowany, jakie ma elementy składowe. Jest również instrukcja producenta. Jeśli części się technologicznie różnią - to zdecydowanie z jakiegoś powodu... #2. A takie masz bogate doświadczenie w branży.... Tyle rowerów poskładałeś i przeserwisowałeś... Kupowałeś i wymieniałeś tyle części serwisowych i eksploatacyjnych... Takie masz zdolności manualne, techniczne i analityczne... Nikt nie jest nieomylny. Każdy robi błędy. Sztuka się do tego przyznać. Ale prawdziwe mistrzostwo to umiejętne robienie zasięgów i statystyk oraz wchodzenie w interakcje z widzami.. #3. Jest progres - tym razem nie ma słuchawek z muzyką - dzięki temu słychać kiedy komponenty zostają prawidłowo spasowane. Teraz kolej na rękawiczki... - zdecydowanie brak czucia i ... pozdro, szerokości i przyjemności * 2
@Maciej Jan Długosz zanim znowu wyzwiesz kogoś od dzięciołów, to zorientuj się co to jest np. fortal. Gdyby producent chciał wyprodukować trwały bębenek, to zrobiłby to bardzo podobnym kosztem niż dotychczas. Wada jednak jest taka, że ten sam użytkownik sporo rzadziej robiłby u niego zakupy.
@@steaveo3354 Temat może stary ale jednak aktualny. Ten fortal co piszesz to alu 7075 i większość bębenków jest z niego robiona i również na nim będą powstawały wżery. W niczym to jednak nie przeszkadza.
@Maciej_Jan_Dlugosz Kolego za bardzo się wymądrzasz a średnio masz rację. Akurat to całe deore nie jest bardziej trwałe od piast na łożyskach tzw. maszynowych i z bębenkami alu. Wżery od zębatek na obudowie w niczym technicznie nie przeszkadzają. Ponad 30 lat jeżdżę i nigdy nie miałem problemu z bębenkami które mają korpusy z alu (chyba zawsze było to 7075) a swego czasu bardzo dużo jeździłem, również na najwyższym szczeblu. Proponuję mniej ignorancji i obrażania ludzi.
@Maciej_Jan_Dlugosz Luz kaseta/bębenek nie ma znaczenia dla powstawania wżerów, tylko twardość materiału. Jeśli aluminiowy bębenek wystarcza mi na powiedzmy 50tys km (potem co innego zużywa się w kole) to jaki widzisz problem, że pojawią się wżery? Wystarczy wziąć pilnika i wyrównać żeby łatwo kaseta wchodziła. W micro spline punktów oporu zębatek jest 2.5 raza więcej jak w popularnych bębenkach Shimano 11s. Pod tym względem jest to dużo lepszy system jak stary. Minusem są małe łożyska, tym samym mniej trwałe. Odnośnie łożysk skośnych kontra proste to nie jest prawdą, że proste słabo przenoszą obciążenia osiowe. Takie popularne łożysko 6902 może przenieść to obciążenie kilkakrotnie większe jak występujące w jeździe rowerem. Wżery w bieżniach powstają głównie w wyniku korozji a nie obciążeń osiowych. W przypadku dobrze uszczelnionej piasty łożyska proste wymienia się bardzo rzadko (mam sygnały od klientów, że po 10 latach jazdy w różnych warunkach nie wymieniali łożysk). Problemem nie są łożyska proste, tylko konstrukcja piasty - pasowanie łożysk, odpowiednie spasowanie ośki względem korpusu piasty, uszczelnienie i jakość łożysk). Powiem więcej, łożyska skośne mają mniejszą trwałość w piastach rowerowych jak proste. Zaletą skośnych łożysk (a zarazem wadą), jest to, że muszą mieć regulację luzu osiowego (chociaż zdarza się, że w niektórych piastach z łożyskami prostymi też jest regulacja osiowego luzu).
Z początku już chciałem hejtować ale sam zrobiłem błąd numer 2 i kapnąłem się przy dokręcaniu ale teraz biegnę na warsztat sprawdzić grubości podkładek hehe Ogólnie kaseta przychodzi fabrycznie złożona poprawnie na takim fajnym uchwycie ale jak się rozłoży na części i nie zauważy że podkładki są różne to można złożyć źle. Faktycznie w MS japończycy utrudnili sprawę względem HG, aż dziwne, bo akurat ten kraj jest mistrzem w projektowaniu urządzeń, które nie da się źle złożyć (Poka Yoke - Toyota)
Szaj... przed nałożeniem pierwszej cz.zintegrowanej kasety zapomniałeś dać cienkiej podkładki z tworzywa ... Kaseta skręca się elastyczniej... Acz kolejek bez niej również będzie działać, lecz może z czasem eksploatacji dostać ludów.
Podkladka jest oryginalnie w XTRce ;) . A w XT , SLX i deore są gumowe naklejki ... oczywiscie dostac je to mega wyczyn (widzialem tylko raz dostępne na necie) . Ta podkładka zrobi robote... kod shimano Y1X401500...
W pewnym wieku dzieci poznaja ksztalty, maja taki plastykowy korpus z otworami o ksztaltach kola, prostokata, trojkata.... Jak rozumiem, Ty zatrzymales sie na tym etapie? Bo ja nie rozumiem Twoich problemow.
W zeszłym tygodniu montowałem u siebie tę samą kasetę i od razu wychwyciłem problem z przedostatnią koronką, chwilę mi zeszło zanim wykminiłem jak to ma się poskładać, powiem, że to całkowicie nieintuicyjne rozwiązanie, jednak i tak wolę kasetę SLX nad NX.
Czy jest taka kaseta 12rzedow, powiedzmy szosoea/gravelowa, zebym wrzucil w miejsce mojej Shimano 7100 i posmigal dlugie trasy? do drugiego zestawu kol potrzebuje... poki co na drugi rower mnie nie stac... a mam kola i osprzet na MTB, teraz kompletuje kola i osprzet na gravelowanie... i trasy 300-500km...
Cześć. Mam problemm z kasetą Deore 5100 11 rzędów 11-51.Kaseta odkręca się sama po kilku kilometrach. Dokręcam pokażdej jeżdzie i nie pomaga. Rower kjest nowy, Kaseta ma może ze 100km przebiegu. Jak na to zaradzić?
Też to spieprzyłem , mało tego z lockringiem cza uważać bo łatwo jego gwint spartolić ! A lockringa jeszcze nie można kupić .... czyli co kasetę nową cza kupić .... Bębenka raczej się nie spieprzy bo stalowy.....Bardzo precyzyjnie to cza składać ,..... :(
Szaj, może ty mi pomożesz jak już tak ogarniasz Spine line. Mam hub Shimano XT i mam ten problem, że mój bębenek jest totalnie bezgłośny (nie klika) podczas freewheeling. Gdy natomiast jadę podjazd i muszę użyć sporo siły i zaczyna trzeszczeć (to na pewno on). Poza tym działa całkowicie normalnie. Trochę uciszyło go przesmarowanie bębeneka przed włożeniem kasety. Z góry dziękuję :)
Chodzi o to że na najmniejszej zębatce są duże siły i dlatego potrzebuje wzmocnienia i oparcia w drugiej zębatce, kolejne mają więcej materiału ze względu na średnicę i już nie potrzebują naddatku, bo są wytrzymałe.
bez przesady, to nie jest zaprojektowane aż tak tragicznie, żeby jakoś specjalnie na to narzekać. Trzeba być ostrożnym a w momencie gdy się o tym nie ma pojęcia, spojrzeć w instrukcje ;>
Cielawe ile wytrzyma u mnie zebatka slx 10 zebow, bo ona ma najgorsze katowanie, a lubie pocisnac, wiec najczesciej, najwiecej to ona pracuje. Juz widze jak typowy serwis z okolicy przyjmie zlecenie na to, czy na hurtem kilka najmniejszych, taniej bedzie kasete cala wymienic. Wszedzie lupia ze glowa boli, a nie mam do napraw narzedzi i...checi.
Inżynierskie nazewnictwo to wielowypust. Wielowpust to potoczne skojarzenie z tym że coś wystaje i tak sobie to nazwano. Podobnie jak flex - szlifierka kątowa, plastik - tworzywo sztuczne i wiele innych.
Zastanawiam sie dlaczego Shimano nie możne zrobić tego jak SRAM - kaseta (X01 i XX1 Eagle) to monoblok wycięty z jednego kawałka metalu. Wszystko w jednym kawałku i po prostu nie da sie tego źle założyć.
@@grzegorzchadzynski2340 Shimano ma przewagę. Możesz kupić i wymienić Tylko 1 zębatkę, tę zużytą. W Sram Eagle zużyjesz 1 zębatkę i musisz płacić za Całą kasetę.
Witam. Z całym szacunkiem do Szajbajka ale popełnia wiele błędów, równiez w swoich filmach.. Jakis czas temu zamieścił filmik z serwisu roweru swojego klienta mówiąc o oszczędzaniu jego pieniędzy. Poruszył temat skrzywionego haka do mocowania przerzutki. Stwierdził że powinno się go wymienić ale jeszcze przerzutki działają prawidłowo wiec nie będzie go wymieniał. Sądząc po jego wypowiedzi chyba nie wie że można wyprostować taki hak i są do tego specjalne narzędzia. Ale cóż.... ludzie uczą się na błędach. Pozdrawiam wszystkich miłośników rowerów
Jak juz to koła łancuchowe. Kołą zebate zazebiaja się ze sobą bezposrednio, bez udziału łąncucha... Z reszta jak zwał tak zwał, filmik ma byc instruktażem i nazwy są nie ważne
Szajba kontra Szima... 1:0. Szima kontratakuje: nie pij podczas składania i patrz czy siadło. Nie słyszałem nigdy o wielowypuście. Połączenie tego typu to wielowpust, z tym że w tym przypadku ma charakter zamka, bo nie pasuje byle jak
@Maciej Jan Długosz To ja wiem.. tylko shimano dalej tego nie wie i oferuje takie buble w wyższych grupach, kaseta z grupy xt powinna mieć kolejne zębatki na najlepiej 2 osobnych pająkach, jesli shimano chce mieć serwisowalność przy zachowaniu ceny.
Trzeba być amatorem, żeby nie zauważyć nierównych odległości między zębatkami, chociażby przy zakładaniu koła. Nie mówiąc już o niepomyśleniu jak powinny być ułożone podkładki, skoro mają różną grubość.
Ty byś pompe oleju w bmw wymieniał albo coś przy silniku to bys omawiał jak śrubki dokręcasz? Spuszczasz się nad prostackimi temtami a ludzi za idiotów chya masz.
Jedna uwaga o czym warto wspomnieć, to to że podczas dokręcania kasety, luz na wielowpustach czy jak to chce to sobie to zwie, jest luz, warto naprężyć kasetę w stronę pedałowania i dopiero dokręcić zakrętkę aby podczas mocniejszego nadepnięcia na pedały, kaseta się nie strzeliła bo się ułożyła, to samo jest w tarczach na 6 śrub.
Film fajnie zrobiony. Natomiast co do aspektów technicznycn to wystarczy odrobina zastanowienia podczas składania. Przy błednym złożeniu od razu widać ze cos jest nie tak.
Uwielbiam mechanikę rowerową😀
Po kilku naprawach przy samochodach i motocyklach wszystkie problemy techniczne ktore nas spotykają w rowerach przestaną istnieć😀
Właśnie rozebrałem 11 stke z trenażera i rozsypała mi się w rękach. Dzięki za filmik. Będę umiał już złożyć 👍😁
Dokładnie jak mówi Szaj.. Właśnie wkładałem kasetę i..lipa.. Już prawię nakrętkę zjechałem.. Koło przykręcać najl leżące i dociskać klucz w stronę kasety.. Nakrętka b delikatna. Pozdrawiam
a mam pytanie czy w każdej kasecie te zębatki są wykonane z nierdzewki ? ta rdza która na nich jest pochodzi z łańcucha ? czy kaseta tak samo jak łańcuch rdzewieje ??
Cytując pewnego stolarza: „jak ja bym dorwał tego inżynierka, co to wymyślił, to by do końca życia to składał”.
Dobre kombinacje z tymi duzymi kasetami. Ja sobie elektryka zlozylem i kombinuje jak tu najmniej miec zebatek, poki co jestem na 9 ale moze uda sie mniej. ;)
Szaju, plastikowy element transportowy kasety zaprojektowany jest tak, żeby z niego 'zsunąć' poukładaną kasetę prosto na bębenek, a później osobno tylko 2 najmniejsze 'zębatki'. Jakbyś tak zrobił, to nie byłoby problemu z kolejnością tych podkładek, a i szybciej potencjalnie :).
SERWIS ROWEROWY TO NIE SZUKANIE PROBLEMÓW - TO UMIEJĘTNOŚĆ IM ZAPOBIEGANIA ®
#1. Przy rozpakowaniu zakupionego komponentu widać jak jest on złożony i / lub zbudowany, jakie ma elementy składowe. Jest również instrukcja producenta. Jeśli części się technologicznie różnią - to zdecydowanie z jakiegoś powodu...
#2. A takie masz bogate doświadczenie w branży.... Tyle rowerów poskładałeś i przeserwisowałeś... Kupowałeś i wymieniałeś tyle części serwisowych i eksploatacyjnych... Takie masz zdolności manualne, techniczne i analityczne... Nikt nie jest nieomylny. Każdy robi błędy. Sztuka się do tego przyznać. Ale prawdziwe mistrzostwo to umiejętne robienie zasięgów i statystyk oraz wchodzenie w interakcje z widzami..
#3. Jest progres - tym razem nie ma słuchawek z muzyką - dzięki temu słychać kiedy komponenty zostają prawidłowo spasowane. Teraz kolej na rękawiczki... - zdecydowanie brak czucia i ...
pozdro, szerokości i przyjemności * 2
Świetna jakość bębenka skoro już są ślady po luźnej kasecie :) Seria De Agostini widzę ,że cię mocno zainspirowała. Wydanie specjalne już jest :D
@Maciej Jan Długosz zanim znowu wyzwiesz kogoś od dzięciołów, to zorientuj się co to jest np. fortal. Gdyby producent chciał wyprodukować trwały bębenek, to zrobiłby to bardzo podobnym kosztem niż dotychczas. Wada jednak jest taka, że ten sam użytkownik sporo rzadziej robiłby u niego zakupy.
@@steaveo3354 Temat może stary ale jednak aktualny. Ten fortal co piszesz to alu 7075 i większość bębenków jest z niego robiona i również na nim będą powstawały wżery. W niczym to jednak nie przeszkadza.
@Maciej_Jan_Dlugosz Kolego za bardzo się wymądrzasz a średnio masz rację. Akurat to całe deore nie jest bardziej trwałe od piast na łożyskach tzw. maszynowych i z bębenkami alu. Wżery od zębatek na obudowie w niczym technicznie nie przeszkadzają. Ponad 30 lat jeżdżę i nigdy nie miałem problemu z bębenkami które mają korpusy z alu (chyba zawsze było to 7075) a swego czasu bardzo dużo jeździłem, również na najwyższym szczeblu. Proponuję mniej ignorancji i obrażania ludzi.
@Maciej_Jan_Dlugosz Luz kaseta/bębenek nie ma znaczenia dla powstawania wżerów, tylko twardość materiału. Jeśli aluminiowy bębenek wystarcza mi na powiedzmy 50tys km (potem co innego zużywa się w kole) to jaki widzisz problem, że pojawią się wżery? Wystarczy wziąć pilnika i wyrównać żeby łatwo kaseta wchodziła. W micro spline punktów oporu zębatek jest 2.5 raza więcej jak w popularnych bębenkach Shimano 11s. Pod tym względem jest to dużo lepszy system jak stary. Minusem są małe łożyska, tym samym mniej trwałe.
Odnośnie łożysk skośnych kontra proste to nie jest prawdą, że proste słabo przenoszą obciążenia osiowe. Takie popularne łożysko 6902 może przenieść to obciążenie kilkakrotnie większe jak występujące w jeździe rowerem. Wżery w bieżniach powstają głównie w wyniku korozji a nie obciążeń osiowych. W przypadku dobrze uszczelnionej piasty łożyska proste wymienia się bardzo rzadko (mam sygnały od klientów, że po 10 latach jazdy w różnych warunkach nie wymieniali łożysk). Problemem nie są łożyska proste, tylko konstrukcja piasty - pasowanie łożysk, odpowiednie spasowanie ośki względem korpusu piasty, uszczelnienie i jakość łożysk). Powiem więcej, łożyska skośne mają mniejszą trwałość w piastach rowerowych jak proste. Zaletą skośnych łożysk (a zarazem wadą), jest to, że muszą mieć regulację luzu osiowego (chociaż zdarza się, że w niektórych piastach z łożyskami prostymi też jest regulacja osiowego luzu).
Z początku już chciałem hejtować ale sam zrobiłem błąd numer 2 i kapnąłem się przy dokręcaniu ale teraz biegnę na warsztat sprawdzić grubości podkładek hehe
Ogólnie kaseta przychodzi fabrycznie złożona poprawnie na takim fajnym uchwycie ale jak się rozłoży na części i nie zauważy że podkładki są różne to można złożyć źle.
Faktycznie w MS japończycy utrudnili sprawę względem HG, aż dziwne, bo akurat ten kraj jest mistrzem w projektowaniu urządzeń, które nie da się źle złożyć (Poka Yoke - Toyota)
Szaj... przed nałożeniem pierwszej cz.zintegrowanej kasety zapomniałeś dać cienkiej podkładki z tworzywa ...
Kaseta skręca się elastyczniej...
Acz kolejek bez niej również będzie działać, lecz może z czasem eksploatacji dostać ludów.
Podkladka jest oryginalnie w XTRce ;) . A w XT , SLX i deore są gumowe naklejki ... oczywiscie dostac je to mega wyczyn (widzialem tylko raz dostępne na necie) . Ta podkładka zrobi robote... kod shimano Y1X401500...
Pablo to wymyślony przyjaciel Szajbajka?
Chyba nie jest udawany. Wydaje mi sie, że w odcinku o tubeless tym "eko" było go w tle słychać w 2 momentach
Szaju co myślisz o piaście slx 7100?
Bardzo przydatny meteriał :)chociasz bede wiedział na co uważać przy 12rze
Tylko nie "chociasz" za dużo!
W czerwcuskladalem moj nowy zestaw SLX i rowniez troche nad tym sie zasyanawialem, ale w koncu zlozylem poprawnie. ":)
W pewnym wieku dzieci poznaja ksztalty, maja taki plastykowy korpus z otworami o ksztaltach kola, prostokata, trojkata.... Jak rozumiem, Ty zatrzymales sie na tym etapie? Bo ja nie rozumiem Twoich problemow.
Wielowypust na bębenku a wielowpust na kasecie :D
Chyba łatwiej wieloklin powiedzieć :)
Tez tak mialem napisac, ale widze odpowiedz juz jest, wielowpust osadza sie na wielowypuście
Przekrój "zęba" na wieloklinie jest klinowy, a na wielowypuście zbliżony do prostokątnego.
Nie ma czegoś takiego jak wielowpust, są połączenia wpustowe i wielowypustowe.
Zastanawiam się czy bębenki 11s są takiej samej długości jak 12s? czy obowiązkowo trzeba stosować bębenek 12s
W zeszłym tygodniu montowałem u siebie tę samą kasetę i od razu wychwyciłem problem z przedostatnią koronką, chwilę mi zeszło zanim wykminiłem jak to ma się poskładać, powiem, że to całkowicie nieintuicyjne rozwiązanie, jednak i tak wolę kasetę SLX nad NX.
Takie połączenie kształtowe wałka i otworu nazywamy wielowypustem (jak na filmiku) lub wielokarbem jeśli zarys wypustu jest trójkątem.
mnie to nie grozi, nie stać mnie na taką kasetę.
Problem z głowy 😆
Super film. Czy w sramie x12 będzie podobnie ???
Czy jest taka kaseta 12rzedow, powiedzmy szosoea/gravelowa, zebym wrzucil w miejsce mojej Shimano 7100 i posmigal dlugie trasy? do drugiego zestawu kol potrzebuje...
poki co na drugi rower mnie nie stac... a mam kola i osprzet na MTB, teraz kompletuje kola i osprzet na gravelowanie... i trasy 300-500km...
Cześć. Mam problemm z kasetą Deore 5100 11 rzędów 11-51.Kaseta odkręca się sama po kilku kilometrach. Dokręcam pokażdej jeżdzie i nie pomaga. Rower kjest nowy, Kaseta ma może ze 100km przebiegu. Jak na to zaradzić?
Też to spieprzyłem , mało tego z lockringiem cza uważać bo łatwo jego gwint spartolić ! A lockringa jeszcze nie można kupić .... czyli co kasetę nową cza kupić .... Bębenka raczej się nie spieprzy bo stalowy.....Bardzo precyzyjnie to cza składać ,..... :(
@SzajBajk falowanie kasety i wolnobiegu jest akceptowalne ????
Szaj, może ty mi pomożesz jak już tak ogarniasz Spine line. Mam hub Shimano XT i mam ten problem, że mój bębenek jest totalnie bezgłośny (nie klika) podczas freewheeling. Gdy natomiast jadę podjazd i muszę użyć sporo siły i zaczyna trzeszczeć (to na pewno on). Poza tym działa całkowicie normalnie. Trochę uciszyło go przesmarowanie bębeneka przed włożeniem kasety. Z góry dziękuję :)
Instrukcji nie było?
Nie ma czegoś takiego jak wielowpust poprawnie to nazwałeś wielowypust 🤜🤛
Takie małe pytanie z ciekawości, dlaczego wszystkie zębatki nie mogą być ze sobą połączone?
SRAM tak ma.... 😁
Shimano ma inną "mantrę". Dzięki temu że mniejsze koronki są luźne można je dokupić bez wymiany całej kasety.
@@szakalln95 Nie koniecznie ponieważ mam cały napęd sram nx eagle i jest tak chyba 8 lub 7 luźnych zębatek
Połączenia są tylko wielowypustowe, wielowpust jak i wieloklin są błędnym określeniem i nie odnosi się do niczego, nie ma takich połączeń :)
jakas stara piasta z bembenkiem na 8,9,10... moge założyć na nią bebenek z 11 rz ?
Źle chodzące przełożenia to najmniejszy wymiar kary. U mnie ścięło wielowypust w 12-tce 😢.
Korona szaleje,demonstracje na ulicach a szaj o kasecie 12 rzędowej😂nie ma to jak pasja👍
Nie każdy pierdołami się przyjmuje
@@inwigilator1 i takich ludzi potrzeba nam więcej!!!!! :-)
Demonstracje wulgaryzmów??? O te chodzi??
Chodzi o to że na najmniejszej zębatce są duże siły i dlatego potrzebuje wzmocnienia i oparcia w drugiej zębatce, kolejne mają więcej materiału ze względu na średnicę i już nie potrzebują naddatku, bo są wytrzymałe.
bez przesady, to nie jest zaprojektowane aż tak tragicznie, żeby jakoś specjalnie na to narzekać. Trzeba być ostrożnym a w momencie gdy się o tym nie ma pojęcia, spojrzeć w instrukcje ;>
Cielawe ile wytrzyma u mnie zebatka slx 10 zebow, bo ona ma najgorsze katowanie, a lubie pocisnac, wiec najczesciej, najwiecej to ona pracuje. Juz widze jak typowy serwis z okolicy przyjmie zlecenie na to, czy na hurtem kilka najmniejszych, taniej bedzie kasete cala wymienic. Wszedzie lupia ze glowa boli, a nie mam do napraw narzedzi i...checi.
elegancko
Inżynierskie nazewnictwo to wielowypust. Wielowpust to potoczne skojarzenie z tym że coś wystaje i tak sobie to nazwano. Podobnie jak flex - szlifierka kątowa, plastik - tworzywo sztuczne i wiele innych.
A mi 11stka sunrace 3x się odkręcila musiałem zmienić nakrętkę na sramiewska to trzyma ale coś dzwoni po depnieciu.
Czary jakieś.
cześć Szaju, kiedy filmik z Łężyckjich Wertepów? :D
Szaju witam kiedy odcinek o retro Canondale?Pozdrawiam
Do wielowypustu dołożę pojęcie wieloklinu.😉
Zasada montażu każdej kasety jest bardzo prosta, odległość zębów w osi prostopadłej do zębatki musi być stała.
Zastanawiam sie dlaczego Shimano nie możne zrobić tego jak SRAM - kaseta (X01 i XX1 Eagle) to monoblok wycięty z jednego kawałka metalu. Wszystko w jednym kawałku i po prostu nie da sie tego źle założyć.
Rozwiązanie Shimano ma trochę sęsu ponieważ można wymienić większość zębatek bez kupna nowej kasety
@@krzysiekzdrojewski6865 Hmmm, słuszna uwaga. O tym nie pomyślałem.
@@jackfrost9544 Niekoniecznie. Cenowo kaseta XTR i X01 Eagle wypadają podobnie.
@@markspencer8195 Jeśli dobrze poszukać to można znaleść mnóstwo zamienników lub w napędach sram nx nie ma problemu z kupnem oryginału
@@grzegorzchadzynski2340 Shimano ma przewagę. Możesz kupić i wymienić Tylko 1 zębatkę, tę zużytą. W Sram Eagle zużyjesz 1 zębatkę i musisz płacić za Całą kasetę.
Witam. Z całym szacunkiem do Szajbajka ale popełnia wiele błędów, równiez w swoich filmach.. Jakis czas temu zamieścił filmik z serwisu roweru swojego klienta mówiąc o oszczędzaniu jego pieniędzy. Poruszył temat skrzywionego haka do mocowania przerzutki. Stwierdził że powinno się go wymienić ale jeszcze przerzutki działają prawidłowo wiec nie będzie go wymieniał. Sądząc po jego wypowiedzi chyba nie wie że można wyprostować taki hak i są do tego specjalne narzędzia. Ale cóż.... ludzie uczą się na błędach. Pozdrawiam wszystkich miłośników rowerów
Zębatki ? A może koła zębate ?
Jak juz to koła łancuchowe. Kołą zebate zazebiaja się ze sobą bezposrednio, bez udziału łąncucha... Z reszta jak zwał tak zwał, filmik ma byc instruktażem i nazwy są nie ważne
Po co tyle przełożeń? To nie skrzynia cvt grze przełożenia muszą być super płynne
Szajba kontra Szima... 1:0. Szima kontratakuje: nie pij podczas składania i patrz czy siadło.
Nie słyszałem nigdy o wielowypuście. Połączenie tego typu to wielowpust, z tym że w tym przypadku ma charakter zamka, bo nie pasuje byle jak
Szkoda ze nie jest rozłożony cały bębenek o ośka żeby zobaczyć co pokolei. Były by to 2 minuty a byłoby kompletne.
Widze że wżery na bębenku już są a shimano mówiło że nie będzie hehe. Swoją droga ciekawe po co zrobili takie rozróżnienie z podkładkami.
@Maciej Jan Długosz To ja wiem.. tylko shimano dalej tego nie wie i oferuje takie buble w wyższych grupach, kaseta z grupy xt powinna mieć kolejne zębatki na najlepiej 2 osobnych pająkach, jesli shimano chce mieć serwisowalność przy zachowaniu ceny.
@Maciej Jan Długosz I tak tez robie, choć bliżej mi do garbaruka ;)
Faktycznie z tymi podkladkami nie dalo sie bardziej kasety skomplikować
Nie wiem jak można zrobić tam błąd. Poprostu powoli skladać i jest ok.
Wieloklin 😉
Chłop ma wypust, baba ma wpust. Czego nie rozumiesz?
Szajbajk, zębatka to listwa zębata, a to co prezentujesz to koło zębate kolego szanowny.
Przy 9tce tez mozna zle zlozyc kasete, nie tylko irzy 12tce
jaka Piasta siedzi w tym kole?
Cześć Michał :) Piasta to XT
Trzeba być amatorem, żeby nie zauważyć nierównych odległości między zębatkami, chociażby przy zakładaniu koła. Nie mówiąc już o niepomyśleniu jak powinny być ułożone podkładki, skoro mają różną grubość.
To samo pomyślałem, że trzeba mieć dwie lewe ręce by to źle poskładać
Łatwo krytykować. Jak się nigdy w życiu tego nie robiło to wszystko można zepsuć. Trzeba mieć jakiekolwiek pojęcie żeby wiedzieć jak główkować.
@@MrJabTom raczej odwrotnie kolego. Trzeba trochę pogłówkować (czyt. pomyśleć) żeby mieć pojęcie. Po za tym nikt tu nikogo nie krytykuje
Teraz wszyscy mądrzy jak zobaczyli co można źle zrobić przy zakładaniu kasety. Trochę pokory.
Dlatego kupuje sie wolnobieg i nie trzeba się o nic martwić 😉
Zasadniczo jeśli jesteś w miarę ogarnięty to kupujesz cokolwiek i działa bez zmartwień xD
Przekrój "zęba" na wieloklinie jest klinowy, a na wielowpuście zbliżony do prostokątnego.
Proste to jest, tylko totalny amator może to spieprzyć. Jak można się pomylić??
a może ... wieloklin ?
wielowypust jest zawsze na wałku a wielowpust jest zawsze w otworze tak z punktu widzenia mechaniki
W której książce do mechaniki jest to zapisane? :)
Wielo-spust ...
bukkake po prostu
No jeden jest do środka a drugi na zewnątrz. W takim przypadku lepiej używać słowa wieloklin bo to opisuje całe połączenie.
Nie rozumiem jak mozna cos spieprzyc tutaj, wszystko dosc logiczne
Co to za piasta
Widać że im nowsze tym gorsze robią. Zamiast ułatwić to zaczyna się utrudniać.
Jak naprawic wyskakujacy amortyzator
Oddaj go do Wichu Work shop i tam Ci zrobią lub powiedzą jak bardzo jest zniszczony.
Jeździć obserwować
shimano szajbajki niezłe powitanie
Ciekawe
Ty byś pompe oleju w bmw wymieniał albo coś przy silniku to bys omawiał jak śrubki dokręcasz? Spuszczasz się nad prostackimi temtami a ludzi za idiotów chya masz.
siemano
Kiedy coś dla "ludu" a nie jakieś "12 stki i takie tam"profesjonaliści i tak wiedzą "co i jak"
Rozwiązania srama better
co za matoł lol
Szaj przypnij mi serce
Właściwa nazwa WIELOKLIN.
Nieprawda