У меня отец всю жизнь проездил на механике, + на автобусе, приехали во владивосток подавать документы в универ для него было очень тяжко встать на горке в пробку, по итогу он сказал что больше не приедет сюда на машине😅
@@АлександрЕвгеньевич-я8р это да. Причем опытный водитель на механике переключается неотличимо от АКПП - так же быстро и мягко. Но вот втыкать передачи жестко и шустро, чтобы, к примеру, раскачать машину и вылезти из грязи автомат уже не сможет. Да и МКПП понадежнее будет - меньше электроники и железяк, проще конструкция.
Прост на механике даже в маленькую горку откат сантиметров 20 (причем за рулем явно не юнец, а серьезный дядька) В то время как на автомате даже девочка без отката тронется в гору
Чем слабее мотор, тем сложнее. В своём городе на крутой горке 2 раза подряд глох на ниве. Тронулся только с ручника на пониженной. На иномарках люди заезжали вообще без проблем. Когда сел у знакомого на тойоту, обычная легковушка, но она как трактор тянет уже с холостых, на такой машине одно удовольствие.
@@govyy2926ты можешь ехать на автомате для комфорта, но ты обязан уметь ездить на механике. у меня автомат, да, на трассе вообще кайф, но в городе, когда заблокировали на парковке или зимой в гололёд я очень скучаю по механике
Один нюанс. В США подавляющее кол-во автомобилей оборудованы автоматической коробкой, найти авто на механике трудно, если это не седельный тягач 80-ых или 90-ых.
А кто тебе запрещает на автомате тормозить передачами. Перейди в ручной режим выбора передач и тормози на здоровье. Автомат по грязи хреново идет. В раскачку не получиться, если застрял. Хотя и эта проблема решается покупкой лебедки. У меня одна машина на акпп для города и трассы и внедорожник на мкпп для покатушек по природе. Честно признаться, поездив на акпп в городе, механику обратно вообще не охота.
Наоборот, на машине с МКПП по горкам проще ехать. Проблема не тронуться вверх в гору, проблема съехать вниз и не вылететь с дороги, речь конечно про зиму и гололёд у большей степени. Но и на нагруженной машине можно легко перегреть тормоза, если все время на них тормозить. С МКПП легко контролировать скорость просто притормаживая двигателем. С авто у меня таких проблем пока не было, а вот на мото, катаясь по горам с очень крутыми склонами, это ооочень актуально. Доходило до того что обычная тормозная жидкость dot4 выкипала на вухтактном ктм, пришлось переходить на силиконовый dot5.1.
@@Алексей-в5ф7ч двухтактный двигатель свободно крутится и легко раскручивается не смотря на количество подаваемого топлива. у 2т совсем другие характеристики и кривые его работы, благодаря конструкции. у 2т нет распредвала, клапанов, грм. много теории и видео есть на эту тему.
@@govyy2926 Сейчас авто на механике гораздо дороже стоит) Приятель на Субару за 150к+ механику покупал, при том что я на ту же субу только в другой комплектации за автомат 40к отдал)
@@govyy2926мне хватало на машину один в один по комплектации на Акпп и на МКПП, но я купил на МКПП, потому что уже просто на просто не могу ездить на автомате Работаю водителем грузовика, предлагали выбор грузовик с МКПП и роботом, я выбрал МКПП
Автор просто кроме причиндала больше в руке нечего не держал, ког раз таки механика, мне не раз жизнь спасала особенно на затяжном спуске зимой, потому как от тормозов, даже с абс толку нету, а летом наоборот от перегрева тормозов спасает, потом в конце спуска есть чем тормозить, и дистанция торможения не настолько большая получается, а в плане подъема, вообще не парюсь, трогуюсь даже не задумываясь что могу откатиться.
@@govyy2926 Не намного лучше, уж поверь, я работал и водителем, и щас работаю механиком, и могу сказать так если машины на механике + - своим ходом приезжают в случае поломки то вот автомат только на эвакуаторе. У механики плюсы: более выносливая, и не боится большенства нагрузок, меньше затрат на обслуживание и ремонт, более динамичное, и экономичное вождение, в обгонах чувствуешь себя более уверенее, ремонтирует любой агрегатчик, в случае полного выхода из строя стоимость коробки ниже чем у автомата, и не требует особого к себе обращения. А при хороших навыках можно ездить практически как на секвенталке, без педали сцепления. У автомата только два плюса: не надо лишний раз переживать за переключение, что дает только комфорт который порой наскучивает, и если ты тупорылый, не надо заучивать переключения, тоесть проще научится. Лучше механики только секвенталка, она также экономична, более динамична, по выносливости равна механике, проигрывает только в стоимости.
@@govyy2926 А ну и да на сложных-опасных участках дороги, автомат опаснее механики, только опытный и умелый водитель, сможет проехать опасный участок без проблем, особенно затяжные спуски, а как правило опытные и умелые те кто учился, и начинал ездить на механике, потому как те кто ездит на автомате в большенстве случаев даже не запариваются над улучшением навыка вождения.
@@govyy2926 про удобнее и лучше бред конечно.если ты бомж который постоянно ездит в пробках то да,автомат лучше.если ты не ездишь в пробках вместе с остальными лохами,то тебе нахер автомат не сдался.
Долго поверь мне, робот тоже механика и её можно перевести в ручной режим, чтобы регулировать обороты и переключать касаясь пальца, а не дрочить палку) Автомат вообще не боится нечего, потому что он тоже на масле, и если тебе удастся его угробить в гору, то звание долбоёб твоё) А с вариатором чуть сложнее так как он греется, но и ему достаточно установить доп радиатор и всё)
В робот коробке сцепление на автомате поэтому вообще пооблема не будут. И тем более на таких склонах только на втором передаче ездить робот а это значит скачка между передачами не будут и износ, выгорания не будут.
Да да, мало того что склон, так и еще и улочки на которых две машине не разъедутся) Два года жизни в Туапсе научили ездить на механике в совершенстве. Короче если умеешь водить, то горки это совсем не страшно
Езжу на МКПП и с уверенностью скажу, что в данном случае это вообще не проблема даже для водителя без стажа, а так на автомате конечно будет проще ехать, да и вообще в США мало кто ездит на МКПП
Прикол машины на механике в Америке в том, что если её захотят угнать с большой вероятностью у них это не выйдет. Немногие в США умеют пользоваться механикой.
@@SLIDER-c7lмне кажется ты просто на них на скорости 200 заднюю врубал, потому что хорошая механика ездит вечность, у меня уже 370 тыс пробега и даже сцепление не менялось, хотя я жару даю на ней
Прикинь, на современных автомобилях, даже с механикой, есть крутая штука - поддержка на подъеме. Ты въезжаешь в горку, останавливаешься, отпускаешь тормоз, а этот ассистент ждёт 3-4 секунды реакции (движение) и отпускает тормоз. И это на вольксваген поло
А грузчик и в США и в РФ это уже далеко не самая низкооплачиваемая профессия, в принципе в РФ такое уже 00ые было. И в США и в РФ менеджер по продажам может получать меньше чем грузчик
На Механике езжу 51 год.. как-то не пугают склоны ..а вот то, что выходить из машины надо помогать себе руками и ногами -- это точно...не хочу, чтобы меня вытаскивали
Хоть мне и сложно ездить на механике в гору но самое удобное для меня это выжал сцепление, воткнул 1, при это держу тормоз, отпускаю сцепление до вибрации держа тормоз, потом отпускаю тормоз добавляя газ и еду в горку ручник не люблю дергать
@@trewis220ну и, заглохнет и дальше что? Педали хватит на 2-3 отторможения на заглушенном моторе. А тут она спокойно колом встанет если резко в пол ударить
Братан, все побережье черного моря и кавказских гор в таких спусках и подъемах - это чудо по идее вывезли в детстве в пендостан и не рассказывали про живые дома в Сочи, после начала строительства Олимпиады
У нас в Ирландии аналогично. Надо раскручивать колёса при парковке и на передаче аставляю.. забыл закрутить колёса лови штраф а иногда сами водители вызывают гарду ирландскую полицию чтоб увезли дебилойда который забыл повернуть колёса. Никто не будет ждать пока покатится самовольно авто
@@bratislava26 выжимной подшипник зачем изнашивать и сцепление перегревать? стоишь спокойно на тормозе коробка в нейтрали сверление отпущено. надо тронуться выжал сцепу, держишь на уровне трогания, отпускаешь тормоз и трогаешься, можно газ добавить чтобы легче было.
Так у весты 15го года она и остается) а вот про новые в 24 я как-то не отследил. Вернули уже или нет ещё? Если нет, то докинут позже. Вон есп вроде научились чью-то копипастить)
Для обозначения уклона дорог используются именно проценты , а не градусы. 30% значат, что на 100 метров дороги она поднимается/опускается на 30 метров. Тогда угол в градусах можно рассчитать через arctg. Получится около 17°- вполне приемлемо
@@antirsiinboxru наверное я не понимаю значения слова во внутрь,либо меня не поняли Вы. Я имею ввиду что колёса должны быть повёрнуты к ближайшему бордюру. В таком случаи мошина начав котиться назад сразу упрётся о бордюр не пересекая ни какой улицы.
@@Александр-м2ч7ч есть такая система, она 3 секунды удерживает автомобиль на тормозах до того момента пока ты стронешься. При это система срабатывает автоматически.
Вопрос в литраже двига, тяге на низких, тот же дизель, на пониженной, вес машины, топливо, прошивка двига, вид и марка сцеплени Зимой в гору с углом 30 минимум, пробка и гололёд, подергайтесь с часик каждый день на механике, механика это нищета, так как дёшево
Зачем дергаться? Выжимаешь сцепу , включаешь скорость и поехал, на горке воткнул ручник и все, если нету ручника, то проблематично, но не критично, я как то плюс минус на таком же склоне на пассате б3 встал зимой ( ручник не работает) сзади мусора, пассажиры начали паниковать, типо въехать можешь же в них- ни чего, до сих пор за рулем, правда ниссана на типтронике, даже проблем при пересаживании не было
На склонах вниз коробку скорость ниже и без сжигания тормозов едешь вниз спокойно, на инжекторах система отключпет форсунки и мотор как бы глохнет, эффективное торможение. Экономия тормозов и топлива! На карбюраторах была система на поздних авто эпхх. Она тожа закрывала клапан топлива хх, тем самым позволяя мотору снижать таксичность и экономить топливо, тормоза! А акпп и вариатор он гонит под гору, надо. Тормозить не только машину ну и двигло! А в гору надо включать режим s, l в зависимости от скорости. Ездил в Грузии по горам на варматоре, и очень неплохо вверх, а вот вниз жгешь тормоза конкретно, только представте если перегреешь и машина перестанет тормозить, что вас ждет?
И что? Автор, настоящему водителю вообще плевать какая кпп, левый или правый руль, легковая машина с 3я передачами или фура с 12ю. Он едет на всем и везде. И еще, приезжай на дальний восток, ты еще и не такое увидишь
Автор несёт бред поскольку сам на механике не ездил🤦♂️ трогаться на механике для опытных вообще не проблема, а вот автоматы и всякое такое на слабом двигле не заедет в такой бугор!
В Сан-Франциско вообще не лучший город для авто, потому что там стекла бьют как здрасти сказать. В машине нельзя ни в коем случае вообще ничего оставлять, и даже это может не спасти
Кто ездит на механике не первый год, тому вообще пофиг...
Согласен, автор ошибается.
@@ВениаминТерлецкийи че
У меня отец всю жизнь проездил на механике, + на автобусе, приехали во владивосток подавать документы в универ для него было очень тяжко встать на горке в пробку, по итогу он сказал что больше не приедет сюда на машине😅
@@bylo4ka_prius и что
@@ZharkynRazbek и то, что не каждому будет пофиг на эти подъемы кто ездит на механике не один год
Добавляем гололёд,ветер,куча снега и получаем Владивосток 😂
Мкр Березовый в Иркутске😂
Там был на ниве таксист на мехе
Или Хабаровск 😅
Про Сочи забыли)
В Новоросе вместо снега дождь и мороз.
10 лет езды на механике мне никогда в голову не приходило что на подьему мне будет трудно ездить 😂😂
Ну вот теперь вас проинформировали, будите знать)
В голову ?
Еще и вспоминать ахахах, оно как то само
Десять лет это очень мало, вот 30 это самое то
Не всем дано водить
Не переживайте, механика в сша - лучшая система от угона. Там на ней не ездит вообще никто
Ну кстати нет это миф))
@@ЗабаненНавсегдаи какие машине в США на механике!?? 😂Кроме единичный экземпляров
@@Виталийсамодельщик все седельные тягачи, за исключением самых современных. Про классику от Kenworth и Peterbilt я вообще молчу.
У меня субару форестер американец .механника
Не, это неправда, хоть в последние годы даже пикапы делают на автомате большинство ездят на механике
Тем кто ездит на механике ничего не нужно вспоминать. Это невозможно забыть.
Невозможно забыть то с чем регулярно сталкиваешься
@@thekingofsouls3953 ты каждый день с горки ездишь? В день всяких склонов штук по 30 в каждом городе.
Механика это автоматизм на уровне подсознания
@@АлександрЕвгеньевич-я8р это да. Причем опытный водитель на механике переключается неотличимо от АКПП - так же быстро и мягко. Но вот втыкать передачи жестко и шустро, чтобы, к примеру, раскачать машину и вылезти из грязи автомат уже не сможет. Да и МКПП понадежнее будет - меньше электроники и железяк, проще конструкция.
@@ДмитрийЖбанов-д2тв дубовых американских автоматах нет электроники, а конструкция проще, чем у мехи. Это так, к слову)
Механика это шедевр. В любую дырку залезешь и вылезешь иемя опыт.
Ок. Камаз на механике.😂
@@victor_vvo_photoвообще не сложно. я на урале с содранными передачами ездил.
😂😂😂😂😂😂😂
@@victor_vvo_photoтебе скинуть канал дегестанского парня на Камазе? Он в такие щели лезет, что легковушка побоится
@@victor_vvo_photo, тот самый красный камаз из шортсов😅
Автор видео: учился на автомат. Так же автор: все механики - ЗЛО!
Подушню, но сценарий и голос пишет нейросетка
Он в террарию переиграл
@@fafafafaf3Это человек делает
@@FrezesTime с чего бы?
Прост на механике даже в маленькую горку откат сантиметров 20 (причем за рулем явно не юнец, а серьезный дядька)
В то время как на автомате даже девочка без отката тронется в гору
Езжу на механике 26 лет. Расскажи мне ещё про горки 🥹
Любители ручки обожают оставлять авто исключительно на скорости и считают ручник чем-то ненужным.
@@vitalyazarko1885нет. Никогда не оставляю на скорости
И на ручник ставлю и на передачу, так точно не уедет😅@@vitalyazarko1885
@@vitalyazarko1885 за всех не могу сказать. Лично я всегда дублирую скорость ручником ну или наоборот.
@@vitalyazarko1885если сцепа нормальная то никуда она н поедет😂😂😂
Я хуею, видимо выпустил ролик тот чел который никогда не ездил на механике!
ролик выпустил тот кто вообще ни на чём не ездил. Но, настрочив комментариев, мы видео его продвинули. Вот и думай кто тут лох, он или мы.
@@mynewnavigator 😂😂😂😂
Автор лох факт!!! 😂 не важно сколько лайков наберёт
Я когда учился, поднимал ручник и отпускал одновременно со сцеплением
Чем слабее мотор, тем сложнее. В своём городе на крутой горке 2 раза подряд глох на ниве. Тронулся только с ручника на пониженной. На иномарках люди заезжали вообще без проблем. Когда сел у знакомого на тойоту, обычная легковушка, но она как трактор тянет уже с холостых, на такой машине одно удовольствие.
Сразу гта сан Андреас вспомнил , как я на этих склонах летал в сан Франциско
Driver SF:D
гта3 там же
@jamesbond508 в тройке же Либерти, а не Сан-Фиеро.
@@Gre4ka807 это имена городов?
@@jamesbond508 в Сан-Андреас город со склонами - Сан-Фиеро. Действия ГТА 3 происходят в Либерти Сити.
Если ты ни когда не ездил на механике, ты и не водитель, я так думаю.
В чем проблема? На автомате ехать намного удобнее, чем на механике. Если у тебя не хватает денег на машину с автоматом, то так и скажи)
@@govyy2926речь не о том какое авто ты можешь себе позволить а о том что неплохо было бы уметь управлять всеми видами КПП
Можешь поставить автомат хоть на жигули. @@govyy2926
@@govyy2926 автомат в говно только равниный город на трассе и по гололёду говно трижды
@@govyy2926ты можешь ехать на автомате для комфорта, но ты обязан уметь ездить на механике. у меня автомат, да, на трассе вообще кайф, но в городе, когда заблокировали на парковке или зимой в гололёд я очень скучаю по механике
Один нюанс. В США подавляющее кол-во автомобилей оборудованы автоматической коробкой, найти авто на механике трудно, если это не седельный тягач 80-ых или 90-ых.
Автор, обращу внимание, что механика в этом случае лучший выбор. Тормозить передачами, нет перегрева коробки, а тронуться на склоне очень легко.
А из за чего перегрев у автомата ? Там гидротрансформатор
передачи резко переключаются@@EmilyJohnson8345
@@EmilyJohnson8345ну вот он и греется, тренте то никуда не девается
Принцип работы почитай и поймешь@@EmilyJohnson8345
А кто тебе запрещает на автомате тормозить передачами. Перейди в ручной режим выбора передач и тормози на здоровье.
Автомат по грязи хреново идет. В раскачку не получиться, если застрял. Хотя и эта проблема решается покупкой лебедки.
У меня одна машина на акпп для города и трассы и внедорожник на мкпп для покатушек по природе. Честно признаться, поездив на акпп в городе, механику обратно вообще не охота.
Туда бы гололёд было бы очень круто
Сан Франциско с гололедом - это Сиэтл.😂😂 Миллион видео на Ютубе.
в гололед автомат не помошник,он тупо будет передачи вверх вниз кидать не понимая что делать.
Гололëд вряд ли будет, а вот при сильном ливне явно будут проблемы
@@carsismyaddiction6919 электронные системы (в частности esp)+ручной режим акпп в помощь)
Во владик съездите тоже самое будет😹
В Сан Андреасе в этом городе надо наоборот валить на все деньги чтобы пулять трамплины и будь что будет - весело же! 😂
Наоборот, на машине с МКПП по горкам проще ехать. Проблема не тронуться вверх в гору, проблема съехать вниз и не вылететь с дороги, речь конечно про зиму и гололёд у большей степени. Но и на нагруженной машине можно легко перегреть тормоза, если все время на них тормозить. С МКПП легко контролировать скорость просто притормаживая двигателем.
С авто у меня таких проблем пока не было, а вот на мото, катаясь по горам с очень крутыми склонами, это ооочень актуально. Доходило до того что обычная тормозная жидкость dot4 выкипала на вухтактном ктм, пришлось переходить на силиконовый dot5.1.
Пс.На двухтактнике тормозить двигателем вообще не вариант
@@sportdrive100объяснените. Замечал что на ижах при отпускании газа он так носом не клюёт как четырёхтактные, не понятно почему так.
@@Алексей-в5ф7ч
двухтактный двигатель свободно крутится и легко раскручивается не смотря на количество подаваемого топлива. у 2т совсем другие характеристики и кривые его работы, благодаря конструкции. у 2т нет распредвала, клапанов, грм. много теории и видео есть на эту тему.
Автомат тоже может тормозить двигателем..
Фигня все это. Она более "сжимаема".
При должном опыте любая дорога - это просто дорога
Именно так
Так думал водитель вазика, переезжая железную дорогу, к сожалению он сейчас не в состоянии думать
Даже если нет ручника😂
@@vladimirf9872есть вероятность, что он и до этого с задачей думать не слишком справлялся. 🤭
@@МухамедШоров-т3дконечно, я на подъëмах без ручника трогаюсь нахер он нужен, при должной сноровке, привыкаешь и не на сантиметр уже не откатишься.
Я думаю, что автор мягкотелый зефирный 3.14дор, который ни дверь не откроет на подъем, ни в горку с тормоза с минимальным откатом не заедет
😂😂😂
В чем проблема? На автомате ехать намного удобнее, чем на механике. Если у тебя не хватает денег на машину с автоматом, то так и скажи)
@@govyy2926 Сейчас авто на механике гораздо дороже стоит) Приятель на Субару за 150к+ механику покупал, при том что я на ту же субу только в другой комплектации за автомат 40к отдал)
@@govyy2926 неправильная подача притензии. Дело не в деньгах а вопыте
@@govyy2926мне хватало на машину один в один по комплектации на Акпп и на МКПП, но я купил на МКПП, потому что уже просто на просто не могу ездить на автомате
Работаю водителем грузовика, предлагали выбор грузовик с МКПП и роботом, я выбрал МКПП
Автор просто кроме причиндала больше в руке нечего не держал, ког раз таки механика, мне не раз жизнь спасала особенно на затяжном спуске зимой, потому как от тормозов, даже с абс толку нету, а летом наоборот от перегрева тормозов спасает, потом в конце спуска есть чем тормозить, и дистанция торможения не настолько большая получается, а в плане подъема, вообще не парюсь, трогуюсь даже не задумываясь что могу откатиться.
Всем все равно на твои истории. Машина на автомате намного удобнее и лучше механики
@@govyy2926 Не намного лучше, уж поверь, я работал и водителем, и щас работаю механиком, и могу сказать так если машины на механике + - своим ходом приезжают в случае поломки то вот автомат только на эвакуаторе. У механики плюсы: более выносливая, и не боится большенства нагрузок, меньше затрат на обслуживание и ремонт, более динамичное, и экономичное вождение, в обгонах чувствуешь себя более уверенее, ремонтирует любой агрегатчик, в случае полного выхода из строя стоимость коробки ниже чем у автомата, и не требует особого к себе обращения. А при хороших навыках можно ездить практически как на секвенталке, без педали сцепления. У автомата только два плюса: не надо лишний раз переживать за переключение, что дает только комфорт который порой наскучивает, и если ты тупорылый, не надо заучивать переключения, тоесть проще научится. Лучше механики только секвенталка, она также экономична, более динамична, по выносливости равна механике, проигрывает только в стоимости.
@@govyy2926 А ну и да на сложных-опасных участках дороги, автомат опаснее механики, только опытный и умелый водитель, сможет проехать опасный участок без проблем, особенно затяжные спуски, а как правило опытные и умелые те кто учился, и начинал ездить на механике, потому как те кто ездит на автомате в большенстве случаев даже не запариваются над улучшением навыка вождения.
@@govyy2926 не согласен с вашим утверждением. Покатайся гружоным по перевалам на автомате летом. И поймёшь всю соль механики.
@@govyy2926 про удобнее и лучше бред конечно.если ты бомж который постоянно ездит в пробках то да,автомат лучше.если ты не ездишь в пробках вместе с остальными лохами,то тебе нахер автомат не сдался.
Люблю механику, и мне похеру любые наклоны, трогаюсь как вперед так и назад, не откатываясь ни на см...
Дом с первого кадра:
"Ребят я никогда не упаду"😎
Дом стоит ровно, а камеру установили ровно относительно дороги которая под очень большим наклоном
@@nematillo_f я знаю, вот я и угараю с автора который видимо чтобы подчеркуть огромный наклон и сделать его визуально ещё больше завалил видео на бок.
@@nematillo_f А это считается за "горизонт завален" или нет?
Меня больше интересует, как долго в таких условиях выдержат робот и вариатор?
Долго поверь мне, робот тоже механика и её можно перевести в ручной режим, чтобы регулировать обороты и переключать касаясь пальца, а не дрочить палку)
Автомат вообще не боится нечего, потому что он тоже на масле, и если тебе удастся его угробить в гору, то звание долбоёб твоё)
А с вариатором чуть сложнее так как он греется, но и ему достаточно установить доп радиатор и всё)
вариатор ваше за склон убьется
В робот коробке сцепление на автомате поэтому вообще пооблема не будут.
И тем более на таких склонах только на втором передаче ездить робот а это значит скачка между передачами не будут и износ, выгорания не будут.
Робот примерно как механика с проф водителем, вариатор говно как и гидроавтомат
По Сочи езжу на вариаторе с 2017. Не убился ещё
Тот самый мой батя со стажем 40 лет на мехе: 🆗
Твой батя тот самый?
Братан ты в Туапсе был? вот это реально проблема, а это так прогулка
Не обязательно Туапсе, в Ялте таже история, машину паркуешь через ж…, еще и места вокруг очень мало
Да да, мало того что склон, так и еще и улочки на которых две машине не разъедутся)
Два года жизни в Туапсе научили ездить на механике в совершенстве. Короче если умеешь водить, то горки это совсем не страшно
Езжу на МКПП и с уверенностью скажу, что в данном случае это вообще не проблема даже для водителя без стажа, а так на автомате конечно будет проще ехать, да и вообще в США мало кто ездит на МКПП
Да, особенно если автомат со слабым двигателем. По прямой на светофоре иногда еле еле трогается.
Пф, водители без стажа и эстакаду сдать не могут, а вы про уклон такой говорите
@@ВалерійБерезовський-й3са если еще и на склон взбираться на автомате, то надо разгоняться?
Прикол машины на механике в Америке в том, что если её захотят угнать с большой вероятностью у них это не выйдет. Немногие в США умеют пользоваться механикой.
В России это уже началось, большинство начали учиться на автомате... И механика им уже не доступна
@@BaksBani58 не соглашусь. Недавно учился на права и экзамен сдавал, и в школе и в МРЭО больше тех, кто на механику, причем в разы
Насколько Я знаю у нас в стране, есть пометка в правах,если сдавал на автомате.
@@kartoshkazombix по крайней мере в Москве сейчас автошколы заполнены женским полом и они кокраз таки на автомате и + это типо дешевле
@@kartoshkazombix это для того , чтобы права с ограничениями не дали. Ездят все нормальные люди на автомате.
😂😂😂поездите по горам Дагестана, вот вам настоящий экзамен по вождению
Приезжайте в Киргизии покатаю на механике по горам под 70-80%
Если руки из жопы растут, то вообще не стоит водить ни какую машину. Когда не было АКПП люди всё равно ездили и не жаловались на подъёмы и спуски.
Когда ее не было?
@@Sadahi_Kasuganoв СССР
@@olegsolovjov7654ну вы знаете, этот прекрасный советский город сан Франциско
АКПП в Америке появилось ещё в 60х
@@olegsolovjov7654 ну вы знаете этот советский город Сан Франциско
А если на автомате то меняете коробку чаше чем масло
Эмм нет коробка на механике чаще ломается сколько ежу на механике в жизни не менял карлика автомат а механику 3 раза за год
@@SLIDER-c7lмне кажется ты просто на них на скорости 200 заднюю врубал, потому что хорошая механика ездит вечность, у меня уже 370 тыс пробега и даже сцепление не менялось, хотя я жару даю на ней
@@SLIDER-c7lмеханику меняешь 3 раза в год? если так, то дело мне кажется в водителе
@@SLIDER-c7lзначит сама машина говно
@@SLIDER-c7lпросто руки кривые вот и проблема
Это сан фиерро я там был. Ездил на разных машинах. Хорошо там
😂😂😂
Я тоже ездил, но там все машины на автомате 😅
В этом городе пришлось убить своего друга Райдера😢😢😢
Кому хорошо?
Это сан Франциско - город в стиле диско)
Склон? Сложно?
Ну может быть для тех кто только научился, но через годик активной езды ты вообще перестанешь обращать на это внимание!
Да не треплись ты лихой водила
постоянно со свистом в гору))))
тем более в гололед на лысой резине)) для наших это не склоны
Месяц за рулём, вообще пох.
Первые два-три дня трясло на светофоре на подъеме.
Тем более почти у всех машин сейчас есть система помощи при подьеме, в том числе и на Ладах 😁
В Америке механика это вымирающий вид кпп. Вдруг надумаешь продать авто на мкпп это будет ооочень долго.
На заборе тоже много чего написано
Зато какая противоугонная система)
Это правда, блоггеры рассказали уже. На механике машины дешевле (бу) но потом её трудно продать, в приоритете АТ , вариатор автомат.
А мне в Сибири вообще пох
Тоже самое что Владивосток, дядька 20лет на миханике в такси отъездил на волге)
Респект дяде
Какой мотор?
Да они Правда Крутые 🔥😂😂😂😂машины 🚗 Даже застривают
Прикинь, на современных автомобилях, даже с механикой, есть крутая штука - поддержка на подъеме. Ты въезжаешь в горку, останавливаешься, отпускаешь тормоз, а этот ассистент ждёт 3-4 секунды реакции (движение) и отпускает тормоз. И это на вольксваген поло
Очень редкий Поло с такой штукой. Который идёт с esp. У меня такой
Это сан Франциско город в стиле диско
Made USA
В новых авто (у меня 15го года Сеат), есть система "анти-отката" - пока не тронешься вперед, система держит авто на тормозе
Это называется автоматический ручник. 😅
это называется горный тормоз, на субару с МТ так
Сам ты горный тормоз. На камазах экарусах и тд стлит горный тормоз . Это система при спусках тормозить выхлопом @@харитонасфальтов
Фигня какая! У меня Субару Форестер на коробе, с функцией антиоткат, ты кого хотел напугать?
Там грузчик получает 5000 долл и 1500 долл откладывает каждый месяц,вот о чем я думаю.Знакомые есть
Да, и за жильё 2200 отдать надо... Плюс коммуналка... Отложишь тут... Стаканчик кофе 6 баксов... Сигареты 12... Бутылка виски 80 баксов... Билет на автобус 11 - 15 баксов...
А грузчик и в США и в РФ это уже далеко не самая низкооплачиваемая профессия, в принципе в РФ такое уже 00ые было. И в США и в РФ менеджер по продажам может получать меньше чем грузчик
как бы туда переехать?
На Механике езжу 51 год.. как-то не пугают склоны ..а вот то, что выходить из машины надо помогать себе руками и ногами -- это точно...не хочу, чтобы меня вытаскивали
езжу на механике 151 год вообще нет проблем
@@ЛеонидЛеонидов-ь9впишу бредни в комментах каждый год от Рождества Христова, проблемы были только до появления комментов в ютубе
Хоть мне и сложно ездить на механике в гору
но самое удобное для меня
это выжал сцепление, воткнул 1, при это держу тормоз, отпускаю сцепление до вибрации держа тормоз, потом отпускаю тормоз добавляя газ и еду в горку
ручник не люблю дергать
Та де фигня
при крутом подъеме тачка может так заглохнуть, лучше все-таки ручник тогда использовать)
😮
@@trewis220ну и, заглохнет и дальше что?
Педали хватит на 2-3 отторможения на заглушенном моторе. А тут она спокойно колом встанет если резко в пол ударить
О, сразу видно, что человек на инжекторе учился. Хрен тронешься без ручника на карбе)
Если склоны ледяные, то только тогда это проблематично.
Жители Ялты курят в сторонке😂
Ты не понимаешь там Италия🎉
Помимо этого ещё и узко везде, а половина дорог вообще на автомобили не расчитаны)
Братан, все побережье черного моря и кавказских гор в таких спусках и подъемах - это чудо по идее вывезли в детстве в пендостан и не рассказывали про живые дома в Сочи, после начала строительства Олимпиады
И все такси на механике
Я в свои 13 лет на механике в гору легко трогаюсь
Много гонял по этим улицам в драйвер сан францыско))
Я ничего не думаю 😊
Всего лишь сочувствую 😢
Давно придумали систему помощи троганья в гору. Прикиньте, даже на жигулях!
Колёса повёрнутые наружу
Колёса повёрнутые внутрь
Диктор ты что куришь???😅😅😅
Ну хуйню какую-то сказал надо так чтоб на бордюр сезжала
У нас в Ирландии аналогично. Надо раскручивать колёса при парковке и на передаче аставляю.. забыл закрутить колёса лови штраф а иногда сами водители вызывают гарду ирландскую полицию чтоб увезли дебилойда который забыл повернуть колёса. Никто не будет ждать пока покатится самовольно авто
Наружу - в сторону проезжей части, внутрь - в сторону тротуара. Что не понятного?
Тк автомат быстро изношается в таких дорогах
Ну и
🤣🤣🤣🤣 a mechanika net? Kloun
@@kzzjzz5383, при правильной эксплуатации не так, как автомат + замена сцепления сильно дешевле.
Сношается
@@kzzjzz5383 мать твоя клоун, а механика сильно не изнашивается на таких подьемах
Там просто машин на механике нет😂загнивающий запад 😢
автор знает что можно трогаться на механике с тормоза(без ручника) , а потом добавлять газ?
Можно и без тормоза, просто машину на сцеплении сбалансировать на месте
@@bratislava26 выжимной подшипник зачем изнашивать и сцепление перегревать? стоишь спокойно на тормозе коробка в нейтрали сверление отпущено. надо тронуться выжал сцепу, держишь на уровне трогания, отпускаешь тормоз и трогаешься, можно газ добавить чтобы легче было.
На большинстве современных автомобилях с МКП имеется противооткатная система, которая не позволяет двигаться назад, не отключив ее)). Всем добра.
@@ВикторЛеончук да даже без этого трогаться не проблема, откатишься максимум на сантиметров 5
Современные автомобили с механической КПП, обладают функцией помощи при трогании в гору.
Даже у Лады Веста 2015го года акая функция была.
Была... 😢
Так у весты 15го года она и остается) а вот про новые в 24 я как-то не отследил. Вернули уже или нет ещё? Если нет, то докинут позже. Вон есп вроде научились чью-то копипастить)
Бедные, как они там справляются ….
В 90-х часто в голливудских фильмах , эти улицы , по которым прыгают автомобили!
Фильм "Скала".
30%склон..афтор понимает , как выглядит такой склон ?
какой ещё фтор? может водород? или углерод?
Для обозначения уклона дорог используются именно проценты , а не градусы. 30% значат, что на 100 метров дороги она поднимается/опускается на 30 метров. Тогда угол в градусах можно рассчитать через arctg. Получится около 17°- вполне приемлемо
@@J.z4rgo согласен, таких клепателей некачественного контента правильно называть аффтарами
Если носом вверх стоит машина то колёса тоже должны быть повернуты во внутрь. При скатывании она упрется о бордюр
Я почему-то тоже так подумал
И выкатится на проезжую часть
@@betterdead не может она выкатиться на проезжую часть если упрётся о ближайший бордюр
Вот только упрется она задним колесом перед этим развернувшись на пол улицы.
@@antirsiinboxru наверное я не понимаю значения слова во внутрь,либо меня не поняли Вы. Я имею ввиду что колёса должны быть повёрнуты к ближайшему бордюру. В таком случаи мошина начав котиться назад сразу упрётся о бордюр не пересекая ни какой улицы.
В России тоже есть такие города, Хабаровск, Владивосток
Это Сан-Франциско - город в стиле диско
Это Сан-Франциско - тысячи огней
Это Сан-Франциско - город в зоне риска
Это Сан-Франциско - made in U.S.A.
Это Сан Франциско - город в стиле диско, город в стиле джаз 😂😂😂😂
Люблю механику, автомат не долюбливаю но когда ко мне на склоне поднимаются сзади это напрягает и вынуждает тронуться так чтобы не откатиться
А на автомате если на таких склоназ тормоза откажут то это пизда😂
В Дагестане такие же дороги, так что мы привыкли
Главное чтобы в конце подъема никто не обгонял, а так нормальная тема механика 👍
Когда мама сказала не хлопать дверьми.
🫡😬
Кто вспомнил сан-фиеро из ГТА😂
автомат в таких условиях не проживет и 3х лет
Жители Владивостока с их сопками и крутыми подъёмами/спусками: чиво бл#ть? 😂🤦♂️
Противооткатная система применяется в автомобилях с МКПП с 2005 года. На Весте есть в базе. Трогаться в горку можно спокойно.
Впервые слышу что такое есть в механике
@@Александр-м2ч7ч ну это говорит лишь о твоей некомпетентности в данном вопросе
Везде и повсеместно. Пыж 2015, механика 6ст@@Александр-м2ч7ч
хорош рекламировать это дерьмо
@@Александр-м2ч7ч есть такая система, она 3 секунды удерживает автомобиль на тормозах до того момента пока ты стронешься. При это система срабатывает автоматически.
Можно даже отлично справится с механических коробких передачам. Только надо уметь водить.
Если хозяин канала как на экзамене тогда ясно........
Вопрос в литраже двига, тяге на низких, тот же дизель, на пониженной, вес машины, топливо, прошивка двига, вид и марка сцеплени
Зимой в гору с углом 30 минимум, пробка и гололёд, подергайтесь с часик каждый день на механике, механика это нищета, так как дёшево
Ну да, именно потому что это нищета, львиная доля спорткаров на механике...
@@ИгорьНиколаевич-ъ2ыпару процентов - это львиная доля?
Зачем дергаться? Выжимаешь сцепу , включаешь скорость и поехал, на горке воткнул ручник и все, если нету ручника, то проблематично, но не критично, я как то плюс минус на таком же склоне на пассате б3 встал зимой ( ручник не работает) сзади мусора, пассажиры начали паниковать, типо въехать можешь же в них- ни чего, до сих пор за рулем, правда ниссана на типтронике, даже проблем при пересаживании не было
Похуй я бы на семерке на статике залетал бы
Помню в ГТА на них круто летал😂
Жиза
На склонах вниз коробку скорость ниже и без сжигания тормозов едешь вниз спокойно, на инжекторах система отключпет форсунки и мотор как бы глохнет, эффективное торможение. Экономия тормозов и топлива! На карбюраторах была система на поздних авто эпхх. Она тожа закрывала клапан топлива хх, тем самым позволяя мотору снижать таксичность и экономить топливо, тормоза! А акпп и вариатор он гонит под гору, надо. Тормозить не только машину ну и двигло! А в гору надо включать режим s, l в зависимости от скорости. Ездил в Грузии по горам на варматоре, и очень неплохо вверх, а вот вниз жгешь тормоза конкретно, только представте если перегреешь и машина перестанет тормозить, что вас ждет?
Я там водил Ford было кайф
Они просто не жили в Дагестане ))
Как раз наоборот в таких местах лучше ездить на механике. Есть преимущество торможение двигателем. При этом тормоза не греем на спуске.
Я думаю подители автора - отличные мужики
Думаю, что это самый красивый и кайфовый город мира и оно того стоит
Ну американцы! Ну и выдумщики!
Если ты не можешь делать базовые вещи :
по типу тронутся в гору без отката - то на ДОПах тебе делать не чего !
И что? Автор, настоящему водителю вообще плевать какая кпп, левый или правый руль, легковая машина с 3я передачами или фура с 12ю. Он едет на всем и везде. И еще, приезжай на дальний восток, ты еще и не такое увидишь
И в чем же проблема ехать на механике, а ещё, зачем мне вспоминать как трогаться, если я умею это в идеале 😂
Я думаю по этому поводу: Лучше жить с уклонами в Сан-Франциско, чем без уклонов в ср.ном Воронеже
Ездить то спокойно. А вот в пробке стоять в такую гору это пздц. Сцепление чаще менять надо будет
Автор несёт бред поскольку сам на механике не ездил🤦♂️ трогаться на механике для опытных вообще не проблема, а вот автоматы и всякое такое на слабом двигле не заедет в такой бугор!
Главное чтоб ручник работал
В Сан-Франциско вообще не лучший город для авто, потому что там стекла бьют как здрасти сказать. В машине нельзя ни в коем случае вообще ничего оставлять, и даже это может не спасти
В Сочи тоже дороги не подарок
Вы во Владивостоке побывайте, потом про СанФранциско рассуждайте))) Тут хотя бы улицы прямые)))
Точка зрения американца но не снгшника. У нас многие на механике нормально управляются.
И склон 30℅ ну пздц... 30℅ от чего
Даже склон круче меня 😢
Это все вранье, видно в начале видео что просто дома кривые строят, как Пизанская башня😂
Автомат машина для людей, механика - мазохизм. Стаж 27 лет на всём что движется. Сч бмв е83 2012, пассат Б7.
Тоже мне проблема блять
На склоне трогаться, я с места не могу. Ну а про поворот колёс на склоне, да, учат в школе этому как-бы
Вообще механика больше нравится. Весь кайф вождения в переключении скоростей!
Алматы на максималках!😅