Czy DS4 1.2 PureTech 130 KM daje radę ?! I Test autostradowy I Auto Centrum Golemo
HTML-код
- Опубликовано: 28 апр 2023
- W tym filmie przetestujemy dla Was DS4 z silnikiem 1.2 PureTech 130 KM. Czy da radę na autostradzie?
Zapraszamy na jazdy testowe!
Aby dowiedzieć się więcej o modelach naszych marek jesteśmy do Waszej dyspozycji.
Peugeot - Jakub Palarczyk
+48 798 466 066
DS - Grzegorz Łukasik
+48 512 351 621
Citroen - Michał Siemiński
+48 697 710 012
Jeśli chcecie więcej tego typu filmów subskrybujcie nasz kanał 😀
Test Prezentacja Jazda Próbna Porównanie Reklama
Instagram Peugeot i
Instagram DS Kraków dskrakow
Instagram Citroen citroen_golemo
Przejechałem DS4 z tym silnikiem około 20tys. km w 7 miesięcy po trasach i potwierdzam, auto rewelacyjne, dobrze sie jedzie, silnik daje radę pod wzgledem elastyczności, kultury pracy i spalania. Średnie spalanie miałem poniżej 7 litrów przy predkosciach autostradowych wiec warte polecenia tak jak i salon DSa w Krakowie.🙂
filmik jak zawsze super,pozdrawiam chłopaków,w marcu byłem w Krakowie i odbierałem mojego nowego Peugeota polecam salon na grota roweckiego :-)
Przez Niemcy, na odcinkach bez ograniczeń, jeździłem nowym 308 ze 155-160 km/h na aktywnym tempomacie. Wyprzedzałem 99% samochodów. Spalanie 7,5-8,5 l/100 km (w zależności czy jedziemy w górę, czy z góry, i pod wiatr, czy z wiatrem).
Przy tych prędkościach mój Peuegot 5008, 180 Diesel spala 7,2 ropy.
Odbyłem jazdę testową DS4 rok temu z tym silniczkiem, bo innego wtedy nie mieli do testów, na tyle skutecznie mnie zniechęcił, że poszedłem 20 metrów dalej i kupiłem C5 X-a z silniczkiem plug-in 225 KM.
Ach Panowie, zapomnialem dodac Wasze uwagi co do paska pracujacego w oleju sa wreszcie prawidlowe, prawdziwe, a poniewaz pracowalem 22 lata w auto Skoda w Mladej Boleslawi i z uwagi na moj tam charakter pracy, mialem bezposredni wplyw na gospodarke olejowa, stad sila rzeczy mialem okacje wrecz z bliska przyjrzec sie tym rozwiazaniom, stad wiem o czym mowicie i w pelni popieram... to doskonale rozwiazanie !!! Co do oleju, nie wolno nam zapominac, iz olej silnikowy powinno sie wymieniac co roku ale przy tym nie rzadziej niz po przejechaniu ok. 15 tys. km, bowiem zapis co 30 tys. to uwazam jest wyraznym naciaganiem, Ja w kazdym razie w aucie nowym po przejechaniu ok 1500 km robie pierwsza wymiane, a poniewaz dzisiej juz robie rocznie od. 6000 tys. km to i tak co roku robie kolejna wymiane a przy tym zawsze rowniez wymiane filtru kabinowego... Jeszcze raz wyrazy szacunku za ten test - BRAWO, bo to auto, z takim silnikiem i z takim wyposazeniem to na pewno auto dla wiekszej grupy zainteresowanych niz te za ponad 200 tys. i prosze powiedziec, ze sie myle !!!
Siema, kiedy nagrywaliście ten film? bo wydaje mi się ze minęliśmy się w Modlniczce jak jechałem autobusem w stronę Katowic 😀
Jakiś miesiąc temu :) jeździliśmy też wtedy 408
Właśnie waham się z wyborem pomiędzy DS4 (Trocadero) a 308 (GT Pack) z tym silnikiem. Czy ten DS zaoferuje więcej w tej samej cenie jeśli chodzi o komfort i hałas czy to raczej na jedno wyjdzie? Czy 308 ma normalny auto hold, czy też jest pozbawiony tego jak DS? Da się w tych pojazdach szybko wyłączyć start/stop bez przebijania się przez menu ekranowe?
Zapraszamy do naszych salonów :)
@@AutoCentrumGolemoTV Nie da rady - drugi koniec Polski. Po zakup/odbiór nie ma sprawy, ale informacje muszę niestety pozbierać bez takiej wycieczki...
Inna charakterystyka samochodów. DS bardziej miękki i lepiej wyciszony, z prowadzeniem bardziej w stronę małej limuzyny. 308 bardziej w stronę gokarta. Choć z wyciszeniem DS nie wiem jak jest z szybami w wersji Trocadero, w performance + i rivoli są podwójne i to robi robotę.
Mialem, jezdzilem 1.2 pt 130km przez 4 lata i zero problem. Ze wszystkich 3 cyl dostepnych na rynku ten jest imo najfajniejszy (po wersji 155km). Jedyna "bolaczka" to ten nieszczesny start/stop i sposob uruchamiania 😬 ale licze ze ta zapowiedziana wersja mhev pozbedzie sie tego. Co do dzwieku pracy mi tam odpowiadal ten warkot 😅 pozdro
Co do start stop to chyba zależy od modelu/roku modelowego. Może chłopaki potwierdzą. Moje doświadczenia z ostatnich 2 lat to 2008 MY21 S/S odczuwalny, C4 MY22 S/S niemal nieodczuwalny, C5 Aircross MY22 S/S odczuwalny. Wszystko 1.2 PT, wszystko EAT8😊 oprócz C4😢
7:50 Odważna teza 😅 Tu akurat mam porównanie Grandland X 1.2 vs 1.6 oba EAT8 i ten pierwszy ze startu zatrzymanego miał wyraźne opóźnienie. Trzeba było brać na to opóźnienie poprawkę przy skręcie w lewo na skrzyżowaniu. 1.6 miał większe płuca z powodu 4cyl i nim ruszało się dużo pewniej. Możliwe też że to wina oprogramowania w skrzyni automatycznej inaczej zestrojonej z 1.2 a inaczej z 1.6.
@@Piorunowski powiem Ci ze obecnie jezdze 308 225km phev i tylko w trybie sport nie ma zwloki, a tak jak np. dojezdzam do krzyzowki odpuszcze gaz i odrazu dodam to sa masakra 2 sek nim zalapie (pomimo elektryka)🫣 w sport reakcja od razu. Wiec obstawiam ze poprostu PSA ma taki ficzer i juz 😁
Dlaczego nie mówicie ze te silniki to najgorsze dno? We Francji jest pozew zbiorowy przeciwko producentowi.
stellantis sam sobie strzela w stopę, samochody może i ciekawe ale praktycznie jeden silnik w rozsądnych pieniądzach przekrojowo przez wszystkie marki koncernu, nie oszukujmy się 130 KM to w dzisiejszych czasach szału nie robi, da się tym jeździć ale frajda z tego ...., Panowie w filmach tłumaczą że to wina unii i ich nowych norm ale jakoś VAG potrafi zaoferować 1.0 1.5 2.0 ...
Samochód po prostu piękny. Dla mnie - dzieło sztuki. Natomiast silniki.... No cóż, 1.2 szału nie ma, jeśli ktoś ma obiekcje, można wybrać 1.5 diesel. Do tego auta, najlepiej pasowałby 2.0 diesel. No niestety.... To se ne vrati. Ale auto, ogólnie - super. 👏👏👏👍⚽
Warto wspomnieć, że to faktycznie mogą być polskie konie bo silniki do DS4 pochodzą m. in. z Tychów:)
Po pierwsze i najwazniejsze - Panowie !!!!! wielki, przeogromny szacunek za to, ze potrafiliscie wziac auto akurat z takim silnikiem, czyli 1,2 130 KM bo najczesciej testerzy wola auta z tym najwyzszym wyposazeniem tylko ze dla jakiej grupy ludzi ??? Dodam, iz to auto na tyle mnie zainteresowalo, ze przeszukalem propozycji na internecie i znalazlem oczywiscie, ze 1,2 130 KM za nie cale 140 tys. tedy prosze mi pokazac innego producenta aut o wielkosci 4400 z tak pieknym, subtelnym kokpitem, wogole, wygladem, wyposazeniem o podobnej cenie ???? Poza tym warto dodac, iz dzisiejsze automaty to nie 6 biegow jak w manualu lecz co najmniej 100, bowiem reakcja tych skrzyn jest tak subtelna, ze doskonale reaguje na nacisk naszej stopy na gaz... I jeszcze jedno, kazde auto po wyzej 120 km/h wyraznie zwieksza zapotrzebowanie na paliwo, po drugie Ja jadac gdzies tam... to jade do celu a nie na czas... stad nie widze potrzeby trybu sportowego, mimo, ze oczywistym jest, iz jadac autostrada czasami istnieje potrzeba lekkiego przyspieszenia ot chociazby tytulem wyprzedzenia
Brakuje tylko testu 0-100. Gdzie ta wersja ma katalogowo 11,6 s. Nie każdy potrzebuje wielkiej dynamiki, bo nie każdy musi się ścigać. Ale taki czas to przy wyprzedzaniu niestety zwiększa ryzyko, że nie zdążymy wykonać manewru. Ale auto jest piękne i oryginalne, to fakt. Niestety taki silnik dla mnie to auto eliminuje na trasie. Ale jeśli kogoś stać na takie auto tylko do miasta, to na pewno będzie to oryginalny wybór.
Silnik dramat. Olej co 12d do 14 tys. Wymieniany w berlingo. Przzy 50 tys. Pol paska sie rozpuscilo i zostawiło garsc szlamu w smoku. Wersja 110 koni. Srednie spalanie autostrada i miasto 9l. Dziekuje. Engine of the year.
Bralem pod uwage ds4 ale jak zobaczylem 1.2 130KM i 3 cylindry to odpuscilem, mam w Megane 4 cylindry 1.2 140KM fakt ze pali przyzwoicie ale zdecydowalem sie na cos innego wybor padl na 2.0 skyactivx 186KM w Mazdzie CX-30. Zdecydowalem nie kupowac nic ponizej 1.5 a w szczegolnosci 3 cylindry.
Widocznie się nie sprzedają, bo tak tendencyjnego testu jeszcze nie widziałem.
15000 i auto na złom. Ręce opadają.