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スタイリングに対する不評もあるようですが、個人的にはNXになってすごく良くなった印象です。すっきりしていて、どことなく優しい雰囲気。いい感じに肩の力の抜けた、普段着のようなスタイリング、私は好きです。
くちばしが無いので、スタイルとしてはトランザルプ７５０寄り😮、つまりＶストロームとは差別化😅してきましたネ。僕は本格的な林道は行かない（大弛峠の長野→山梨程度は愛車ＣＬ５００で.夏の乾いた整備された状態ではokでした）ので好みです。😊
タイトルの漢字の使い方、間違っとるよ。『妥当』ではなく『打倒』が使いたかったのでは？
頼むから赤も、日本で販売してくれ！！
400Xの時も思ったけど、乗り出しで90万近くになるとnc750xやＶスト650を選んだ方が良いんじゃない？ってなるんだよね。
とうとう出たね。。。
先代400Xも分類的にはクロスオーバーだとは思いますけど。基本的な装備、性能は変わってないですし。今回のフルモデルチェンジはお色直しの側面が強い気がしますね。
懐かしい名前できましたねNX250はスズキに任せて、余裕ある400にしたのは妥当かな
前のほうがイケメンだった気がするが、新しい価値観を受け入れられないオッサンかしら
結局シート高800なんは相変わらず高身長に厳しいホンダ欧州版は830なのに。せめてハイシートをオプションにしてほしい
ブランニューの新型なのに新しいデザインに見えないのは何故？
並列と直列の違いを 8:05
NX400よりも250出して欲しい。
生産終了したゴールドの倒立の400Xの方がカッコ良かったと思うのは私だけでしょうか。前のくちばしが無くなって、テレネの様なスタイリングがダサい💧😅
テネレ…
使い回しっぽいデザインから使い回しっぽい今風のデザインになったなwそんなに売れてるんかこれ
スタイリングに対する不評もあるようですが、個人的にはNXになってすごく良くなった印象です。すっきりしていて、どことなく優しい雰囲気。いい感じに肩の力の抜けた、普段着のようなスタイリング、私は好きです。
くちばしが無いので、スタイルとしてはトランザルプ７５０寄り😮、つまりＶストロームとは差別化😅してきましたネ。僕は本格的な林道は行かない（大弛峠の長野→山梨程度は愛車ＣＬ５００で.夏の乾いた整備された状態ではokでした）ので好みです。😊
タイトルの漢字の使い方、間違っとるよ。
『妥当』ではなく『打倒』が使いたかったのでは？
頼むから赤も、日本で販売してくれ！！
400Xの時も思ったけど、乗り出しで90万近くになるとnc750xやＶスト650を選んだ方が良いんじゃない？ってなるんだよね。
とうとう出たね。。。
先代400Xも分類的にはクロスオーバーだとは思いますけど。
基本的な装備、性能は変わってないですし。
今回のフルモデルチェンジはお色直しの側面が強い気がしますね。
懐かしい名前できましたねNX
250はスズキに任せて、余裕ある400にしたのは妥当かな
前のほうがイケメンだった気がするが、新しい価値観を受け入れられないオッサンかしら
結局シート高800なんは相変わらず高身長に厳しいホンダ
欧州版は830なのに。せめてハイシートをオプションにしてほしい
ブランニューの新型なのに
新しいデザインに見えないのは何故？
並列と直列の違いを 8:05
NX400よりも250出して欲しい。
生産終了したゴールドの倒立の400Xの方がカッコ良かったと思うのは私だけでしょうか。前のくちばしが無くなって、テレネの様なスタイリングがダサい💧😅
テネレ…
使い回しっぽいデザインから
使い回しっぽい今風のデザインになったなw
そんなに売れてるんかこれ