Danke für das Video! So wenig ich mit den Internationals anfangen kann, die wir regulär im Spiel haben, so sehr mag ich den HX; so schön bullig und bissig mit diesem wuchtigen Kühlergrill. Aber ich hab's ja sowieso mit den "vocational trucks" wie meinem 567 oder dem 49X; der Kenworth T880 und die Volvo VHD und VNX sind auch ziemlich cool. Den Peterbilt 567 könntest Du übrigens auch mal wieder fahren; den hattest Du bisher nur einmal zu Zeiten der 1.47. Der Mod für die 1.50 auf Allmods oder ETS2World funktioniert in der 1.51 noch ohne Probleme. Die Berge in Ostkalifornien sind die Sierra Nevada; die Rocky Mountains sind viel weiter östlich und gehen vom Osten British Columbias durch Montana, Idaho, Wyoming, Utah und Colorado bis in den Norden von New Mexico - kennen wir im Spiel also auch alles. Ich glaube, ganz im Norden von Colorado gibt im ATS es den Rocky Mountain National Park, wo man eigentlich nicht mit Trailer rein darf. A propos Rocky Mountains - kann es sein, daß Du noch nie den "Million Dollar Highway" im Video gefahren bist? Das ist eine ziemlich atemberaubende Bergstrecke zwischen Durango und Montrose in Colorado, die sich extrem lohnt; ich empfehle aber keinen Tieflader oder Mehrfach-Trailer dafür.... Detroit Diesel gehört seit 2000 zu Daimler Truck North America; ich vermute, die Motoren gibt es regulär nur noch in Freightliner- und Western Star-Trucks. Die 55mph in Kalifornien sind offenbar tatsächlich die strengste generelle Geschwindigkeitsbegrenzung für Trucks in den USA; es gibt noch ein paar andere Staaten, die das für Trucks extra regeln, aber das sind dann meistens 65 oder 70 auf den Überland-Highways.
Danke das du durch Kalifornien gefahren bist. Ich bin auch vor 2 Monaten mit dem Ats angefangen. Hab bis jetzt Utah, Idaho und Montana. Die anderen folgen auf jeden Fall bald. Hast du schon das Hori Lenkrad gesehen? Wie findest du dies?
Danke für das Video! So wenig ich mit den Internationals anfangen kann, die wir regulär im Spiel haben, so sehr mag ich den HX; so schön bullig und bissig mit diesem wuchtigen Kühlergrill. Aber ich hab's ja sowieso mit den "vocational trucks" wie meinem 567 oder dem 49X; der Kenworth T880 und die Volvo VHD und VNX sind auch ziemlich cool.
Den Peterbilt 567 könntest Du übrigens auch mal wieder fahren; den hattest Du bisher nur einmal zu Zeiten der 1.47. Der Mod für die 1.50 auf Allmods oder ETS2World funktioniert in der 1.51 noch ohne Probleme.
Die Berge in Ostkalifornien sind die Sierra Nevada; die Rocky Mountains sind viel weiter östlich und gehen vom Osten British Columbias durch Montana, Idaho, Wyoming, Utah und Colorado bis in den Norden von New Mexico - kennen wir im Spiel also auch alles. Ich glaube, ganz im Norden von Colorado gibt im ATS es den Rocky Mountain National Park, wo man eigentlich nicht mit Trailer rein darf.
A propos Rocky Mountains - kann es sein, daß Du noch nie den "Million Dollar Highway" im Video gefahren bist? Das ist eine ziemlich atemberaubende Bergstrecke zwischen Durango und Montrose in Colorado, die sich extrem lohnt; ich empfehle aber keinen Tieflader oder Mehrfach-Trailer dafür....
Detroit Diesel gehört seit 2000 zu Daimler Truck North America; ich vermute, die Motoren gibt es regulär nur noch in Freightliner- und Western Star-Trucks.
Die 55mph in Kalifornien sind offenbar tatsächlich die strengste generelle Geschwindigkeitsbegrenzung für Trucks in den USA; es gibt noch ein paar andere Staaten, die das für Trucks extra regeln, aber das sind dann meistens 65 oder 70 auf den Überland-Highways.
Danke das du durch Kalifornien gefahren bist. Ich bin auch vor 2 Monaten mit dem Ats angefangen. Hab bis jetzt Utah, Idaho und Montana. Die anderen folgen auf jeden Fall bald. Hast du schon das Hori Lenkrad gesehen? Wie findest du dies?
Finde ich sehr interessant aber ist mir aktuell tatsächlich etwas zu teuer :(
ah cool ich habe auch erst neulich ( 16.9) angefangen ich habe mir utha, colorado und oregon geholt