🔥 UM CARRO BARATO E DE LUXO QUE NINGUÉM QUER: a melhor opção DE USADO para 2024? FORD FOCUS 2.0
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- Опубликовано: 6 сен 2024
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Tenho um SE/PLUS 2019, com 36 k. Nunca deu nenhum problema. Relativo ao cambio, é muito simples, é só trocar o óleo a cada 30 mil km. O meu estava "tremendo" em arrancadas, e, depois que coloquei o oleo Castrol Max Dual, ficou perfeito. Vai 1,2 litros, é facil trocar, e custa 150,00 o litro. fica a dica, pois melhora bastante.
Só esperar que dará problema....rs
esse cambio não necessita troca de óleo e sim uma boa manutenção preventiva, que é a limpeza dos componentes a seco para evitar os problemas maiores que geralmente acontecem. e claro, cuidar sempre da bateria
@@elizeusallatem certeza que não precisa fazer a trocar do óleo?
Vai nessa. Vizinho aqui tem um SE 2015. Acabou de ter o carro devolvido pela Ford. Por sorte repararam sem custos. E o carro so tem 56mil km e é segundo dono. Com revisoes em dia. Esse cambio é uma bomba.
@@filipehyp1O óleo nesse câmbio não evita os problemas! A maior parte deles, é por que ele necessita de una manutenção com mais antecedência. Trocar o óleo do câmbio, auxiliar sim a evitar futuros problemas na caixa, mais não evita os tradicionais. Quem tem esse câmbio tem que se atenta, nunca passe por regiões com alagamentos, nunca usar o carro na terra e não lavar o motor da forma tradicional. Isso evita danos aos componentes a seco do câmbio, mesmo assim, eles irá apresentar problemas, pois como são a seco, é impossível evitar que 100% que água é sujeira entre na caixa, travando os pátins que atua a Embreagem. Porém isso é fácil de resolver, apesar de ter que remover o câmbio. Outro item de atenção é a bateria, nunca use marca tabajara, é não deixe ela no carro quando começar a ter perdas significativa, principalmente na partida, isso elimina os problemas eletrônicos do câmbio. No mais, é ja ter um mecânico de confiança, que tenha conhecimento é ferramental para trabalhar com esse câmbio, pois de bomba, ele só tem o dono na maioria das vezes.
Boa tarde! Tenho um titaniun plus 2.0 2015, estou com ele a 6 anos, peguei com 40k com 86k deu problema conjunto embreagem, que tanto crucificam o cambio, em fim troquei embreagem, módulo tcm óleo e mão de obra na garantia, atuadores(garfos) e rolamento por minha conta, o carro hj está com 126k rodando liso, perfeito. o grande vilão dessa embreagem é, primeiramente água no sistema, pois na junção do cambio com o motor pode ocorrer entrada de agua, por atravessar fortes alagamentos, ou lavar motor, que para mim motor não se lava, limpa! mais comparando a diferença de preço com os concorrentes na hora da compra essa diferença da bem pra arrumar a embreagem se preciso for, e sr comparar de carro pra carro aí o focus paga pau pros concorrentes, são tantas tecnologias em barcadas, sistema de suspensão independente, park assist, varios comandos por voz, teto solar, lavagem farol automático, srnsor de chuva e crepuscular, farol com projetor e mais uma infinidade de tecnologias, esse é o meu ponto de vista! A diferença de preço para os concorrentes dá pra arrumar a embreagem. E o carro é fantástico! Todo carro tem um probleminha crônico, pode pesquisar, uns maiores outros menores, na verdade temos que concordar em uma coisa, carro bom depende é do dono, saber cuidar e usar!!!
Tenho um 1.6 manual 2018. Só manutenção preventiva. Zero problemas nesse tempo todo. Amo o carro....
O que me diz a respeito dele irmão? É um carro bom pro dia dia e pra estrada? Motor atende bem ?
@@jeanmichel1145 amigo , tenho um 2014 1.6 16v manual, carro maravilhoso man... sei o q o dele ai é 2018 mas, caso queira comprar, o carro é uma nave... fui viajar com ele esses dias, fez 15km entre estrada e um pouco de cidade na gasolina... na faixa de preço que podia pagar, estava entre new fiesta, onix, hb20 ou focus.... a escolha foi facil...
@@williamsilva-hu7jj Que maravilha meu amigo, muito obrigado pela tua opinião, queria saber de quem tem o carro, foi muito útil!!
Avaliação super sincera, sem descer o caceta no câmbio. Ganhou um inscrição
sendo bem sincero, na gasolina, na rodovia, dá pra fazer 14 km/l tranquilo. tive um fastback, foi o melhor carro que eu ja tive!
Eu tive um focus 2015, foi um carro muito top, o problema powershift acabou com ele, se não fosse isso, seria um carro que estaria comigo até hoje
ÓTIMO CARRO, TIVE TRÊS FOCUS TITANIUM PLUS 2014 - 2016 E 2018 TOP❤SÓ ALEGRIA, UMA DELÍCIA DE CARRO, PENA QUE SAIU DE LINHA; ATÉ NA EUROPA. AGORA A MODA É SUV, 👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎
é um absurdo deixar de fabricar um carro tão luxuoso como esse e tão lindo, acabamento maravilhoso, e perder para tanta porcaria de carros populares que valem mais no preço do que o focus carros todos parecidos umas porcarias que não oferecem nada comparável com o Focus , lamentável, só no Brasil mesmo.😂
Essa galera que não sabe o que é um carro dr verdade kkkkkkkkk aí vai comprar Kwid, mobi onix pqp kkkkkkkkkkkkkk
É impressionante como carro bom não vinga no Brasil.
O câmbio que deu problema meio que sujou a imagem do carro
@@adailtonaraujo6790 prefiro onix do que um cambio problematico
@@luizsouza7979mais uma marionete de net, ônix não chega nem nas rodas do focus!!!!!
Tenho um titanium plus hatch 2016 a 4 anos até agora curtindo muito e se der problema no powershift mando arrumar na ford e continuo com ele, EXCELENTE CARRO
Eu tenho um Focus topo de linha 2017, cambio é fazer uma manutenção preventiva a cada 50K, so alegria, ja tive Civic, Sentra e C4 Lounge THP, o melhor deles pra mim é o Focus sem dúvida, mas tem gente que nunca teve e fala mal do carro, sim tem um defeito crônico, mas tem solução e voce nao gasta 10K se tudo der errado, com a preventiva, vai gastar entre 1500 a 4000 mil, dependendo da região, é nave este carro.
E é melhor que o civic e os outros! Kkkkk para né kkk é melhor porque vc tem um.gosto pessoal.por ele apenas isso Civic não dá esses defeitos não kkk
Civic é muito superior mano
@@brunonascimento8637 quando a mesma informação se torna popular, vai além de um mero gosto pessoal
@@brunonascimento8637Civic e Corolla são "pelados" em tecnologia quando comparado ao Focus! E estabilidade do Focus é algo ESPETACULAR! ELE "PREGA" NO CHÃO! DIRIGIBILIDADE E ACABAMENTO ESPETACULARES! Estou no terceiro Focus e é um "Carro pra quem gosta de Carro!
@@gabrieljesus1811kkkkkkkkkkkkkk civic superior????? Não né
Tenho um Hatch 1.6 2015 com câmbio manual, carro excepcional. Na minha região quem sofre é a suspensão, mas é um carro tranquilo de manter (manutenção é condizente com o nível do carro), já pensei em trocar por um carro mais novo, mas se olhar a faixa de preço de um carro com o que ele oferece desanima pelos valores altos. Vou demorar um bom tempo para trocar o meu.
Exato,
Excelente carro…tenho um se plus desde zero…todas as manutenções em dia…anda muito…e econômico pra caramba…com frequência faço 15 com ele na estrada andando de boa(110…120)…mas já cheguei a fazer 430km com meio tanque…
Sigo amando meu powershift 2019 fastback haha zero dor de cabeça… um item crônico é o coxim hidráulico do motor, troquei com 104.000km
Só indo fazendo manuntenções preventivas e corretivas, mas BRs só sabem por gasolina e trocar oléo atrasado...
@@Asilva-fu3qd manutenção preventiva a cada 40 mil num cambio?
em que mundo vc vive que isso é normal?
Eu também tenho um Focus Titaniun powershift 2019 e nunca tive qualquer problema
qual o sintoma desse coxim?
Tive um Titanium 2017. Vendi em 2019 e nunca tive nenhum problema. Tenho saudades do carro até hoje
Rapaz ... Que vídeo bem feito, estudado, boa edição, estou impressionado! Parabéns!
+ Um inscrito
Se forem pegar um Focus peguem a partir do 2017, nesse ano a Ford corrigiu vários defeitos no Powershift, em especial no software do câmbio.
Peguei um 2018-2019, a Ford me informou exatamente isso
Lembrando q não é só o powershift que da problema, tem muitas outras transmissões de outras grandes marcas q são problemáticas também e chegaa ser bem mais caras, powershift completa na ford 15mil
Como ninguém quer??? Eu tenho e teria tantos outros, um dos melhores carros já feitos, o problema é a falta de manutenção que seus proprietários não fazem
Muito bom o vídeo! Tenho um SE Plus 2016 e não troco por nenhum concorrente.
Parabéns pelo vídeo! Com certeza, um dos melhores do RUclips!!!
Tenho ford focus modelo hitach 2010 , que carro top sou apaixonado com ford ,carro bonito confortavel e seguro manutençao so preventiva mesmo e em breve trocarei por um mais novo .
Você é bom demais no que faz,jovem.
Na minha opinião. Vale apena sim compra um focus em 2024. Estou pensando compra esse mesmo modelo ai da ultima 3 geraçao. Mesmo sendo com csmbio pf. Semdo 2.0 178 cv. Pois ta com um preço muito bom
Tenho um 2013 da geração anterior top demais,penso futuramente pegar esse mais novo mas fico com medo desse câmbio.....mas o carro é top demais! Sou suspeito em falar gosto demais da Ford inclusive tenho um Escort 88 também
Estou quando pegar um desse porém, o preço subiu bastante.
Tenho um titanium fastback 2016. Simplesmente top
Tenho um 2019 se, carro simplesmente maravilhoso somente manutenção de desgaste, só tive um problema de bateria que veio a quebrar a cabeça do câmbio explico no meu vídeo
Baita carro. O problema é que não é se vai quebrar, mas quando.
Eu tenho um 2014/2014... Se.. câmbio manual...
Realmente o Powershift é um pouco problemático, mas , então, só ir se câmbio manual ... Carro lindo, equipado e tudo de bom e zero dor de cabeca, meus colegas com jetta, civic, sentra, me perguntam como meu carro nunca vê mecânico kkkkkkk 🫠
6:48 Sobre as rodas existe um equivoco. APENAS a roda do SE Plus hatch mk3,5 é a mesma do focus hatch MK3 porém sem acabamento diamantado. Já as demais rodas: MK3,5 hatch & sedan do SE plus e titanium são unicas e novas....
O manual é jóia, eu tenho um 2012.
Tenho um 2018 SE PLUS, baita carro! 178 cv muito bom, na estrada 15 km a 120 km/h com ar ligado, na cidade é tenso ... uns 6 km ... mas vale e muito a pena, seguro, boa estabilidade em curva! não me arrependo, paguei 67k
Tenho um Sedan SE Plus PS 2017. Foi feitas as manutenções no câmbio? Foram. Voltou a trepidar? Sim, voltou. Dai me acostumei com isso kkkkkk e estou com ele ate o presente momento. Pra mim é um super carro
So sei que o Meu Focus!! E o mais top que ja vi! Novinho! Muito rapido! E lindo!!! Personalizado como gosto que seja! Maravilhoso!!! So alegria!!!
Sem dúvida que é a melhor opção, o cambio tem solução e o restante do carro é fantástico.
Qual solução pra esse câmbio ?meu tio ficou no prego 3 vezes por causa desse câmbio o carro em sim e bom mas esse câmbio não dá pra passar pano não amigão
O mundo inteiro reclama desse cambio.
Se esse câmbio condenado e criticado por quase todos proprietários e mecânicos tem solução conte prá nós a solução.
Nem a concessionária dá jeito nesse cambio.
Carro muito bom! Tenho um Focus Titanium Plus 2016/2016, é uma nave, super confortável, nunca me deixou na mão, sempre faço as revisões no tempo cero e as vezes até antes do prazo, ando com ele mais na estrada, já fui a Brasilia várias vezes, seguro nas curvas, passa confiança nas ultrapassagens, muito econômico, andando na faixa dos 100km já fiz 16km por litro de gasolina marcado no computador de bordo! A única tristeza é que irei colocar ele a venda! Quem ler este comentário e quiser pode entrar em contato!
Parabéns pelo video!
Tá pedindo quanto?
@@guilhermesilva683 meu pedido é R$ 62 mil
@@guilhermesilva683 62
Preço, km ?
Eu tive dois Fiat Dualogic e dois Focus Poweshift, ambos nunca deram manutenção, sei que é sorte.
Um grande inimigo do powerShift é a água que infiltra na capa seca e molha o atuador de baixo levando ao travamento do atuador e a queima do módulo por sobre carga. Tenho muita vontade de ter outro e faria um swap pra mecânico.
Tive um Focus 2018 SE Plus com câmbio manual... Carro top, só faltava o teto solar que é inexistente no 1.6... pensei em pegar um 2.0 com teto e fazer o swap do câmbio, mas não achei ninguém que fizesse isso....
Sou de Curitiba...
Mas a ideia é muito boa
@@muriel2809DiCaixa Porto Alegre faz
@@muriel2809 já vi uma empresa que fez isso num focus, mas não me recordo agora o nome e localização
EU TENHO TINTANIUM PLUS, 17/18, COM 50 MIL KM. GRAÇAS A DEUS ATÉ AGORA TUDO BEM. MAS NÃO ANDO COM ELE EM ESTRADAS DE TERRA NEM PASSO EM LOCAIS ALAGADOS. COMPLETOU 6 ANOS AGORA EM JUNHO, MAS ESTÁ SIMILAR A UM ZERO KM.
Tenho um Focus Fastback 2016. Comprei 0 Km e quer saber? Não troco ele tão cedo ...
Peguei um focus 2.0 sedam 2004 num negócio, gostei muito
Se quiser ficar de boa e sem problemas, uma boa opção é a versão 1.6L manual. Um super carro, bom acabamento e chassi de volvo. Claro que a potência é menor em comparação com o 2.0L. Se tivesse um modelo 2.0L com câmbio manual, tipo o europeu, seria perfeito.
Acho que o perfeito é o SE Plus 2018 Manual.
O 2019 parece que fica sem o painel de led, mas ganha o rebatimento dos retrovisores.
Tive um 2018 SE Plus 1.6 manual na cor chumbo.... Carro excelente, só faltava ter o teto solar...
@@muriel2809 Porque trocou? E lembra qual era o valor de seguro que você pagava? O que me assusta um pouco é o valor de seguro dele que aqui para minha região eu considero bem alto.
@@borgotchongo troquei por um Golf TSI 1.0 câmbio manual de 6 marchas e teto solar.... Carro top demais, anda bem e é muito econômico. Quanto ao seguro, na minha região, eu pagava cerca de 2k
Eu tenho um titanium 2017, nunca deu problema baita carro
Tbm tenho um 2017 tá com 110 mil km vc trocou óleo do câmbio?
Tbm queria saber ?
O único problema são as peças difíceis de encontrar pra qualquer focus, porém excelente carro
Gosto da dianteira dele e do fusion, lembra bastante o AstonMartin
Tenho SE Plus 2017/18 e deu problema e a ford trocou todas as peças sem cobrar nada do PowerShift. mesmo fora da garantia
Doido pra comprar um mas medo desse câmbio..... Acho ele lindo
Quando o carro vai pra concessionária arrumar o câmbio dentro da garantia.
Daí passa um tempo e o câmbio dá problema de novo, a garantia ainda cobre o concerto ?
Ou cobre só uma vez ??
Muito bom seu vídeo, mas comece a fazer videoa tampando a placa do carros. Estamos no Brasil ! Faz uma placa personalizada do seu canal.
Hey, faz um vídeo assim sobre o New Fiesta, é sempre uma confusão consultar as diferentes versões na internet, mais ainda com lojistas.
Para esse carro ser perfeito aqui no BRASIL
Tinha que ter injeção INDIRETA e a versão SEDAN teria que ter opcional de CAMBIO MANUAL
Ja que na ARGENTINA ele é comercializado com CAMBIO MANUAL.
Aqui no Brasil Somente o HATCH tem opcional de CAMBIO.
9:28 Correção: Sync 3 já vinha no 2017, o meu 2017 se plus tinha, inclusive atualizei manualmente pra 3.5 que tem controle do ar na própria multimídia touch screen.
Lindo esse carro! Ñ pego um por falta de coragem por causa desse câmbio, no meu caso ñ da pra arriscar e contar com a sorte..😢
O meu é um Fiesta 2014 e começou a dar problema no câmbio aos 235 mil rodados. Como tem garantia até 240 mil km ou 10 anos levei pra concessionária fazer o reparo. Powershift é ótimo e péssimo ao mesmo tempo.
Se os reparos fossem preço acessíveis, poderia estragar a cada semestre. Mas o módulo TCM custa na média 8 mil, o par de atuadores uns 3 mil. Rolamento do eixo com retentores ens 1500, motores do atuadores 700 cada, disco de embreagem 6 mil reais.
Ou seja, muito, muito caro pra consertar e correr o dia o de estragar com pouco tempo de uso e lá vai bomba.
Comprando em forma de kit, sai mais em conta.
Kit embreagem com atuadores, rolamento e retentores acha por 6 mil e se no TCM estiver bom ok.
Por ser um defeito de fábrica que a Ford fica negando, se não fizerem o reparo geral do meu câmbio eu irei mover uma ação judicial pq deveriam fazer o Recall para uma troca do câmbio para manual ou um câmbio automático simples. Mas não, resolveram estender a garantia para engana trouxa.
Por fim, o carro é top, motos, acabamentos, etc, menos o câmbio Powershit.
Caraca mano 235 mil km sem problemas e tu ainda reclama tá zuando né só pode 😂
Comprei um SE 2.0 ano 2018 com valor de 30 mil mais barato do que um cruze, mesmo se precisar revisar o câmbio o carro é muito barato.
O uiico defeiro desse carro e esse cambio automático. Mas geacas a Deus que saiu o manual tambem
Acabei de achar um por 62k 2016 , parece ser uma boa opção
Se muito nego hj em dia tá deixando de lado até os mais populares e que foram bem vendidos da marca, que dirá esse. O leque de opções em usados com ótimo custo benefício se abriu muito. Principalmente das montadoras ainda permanentes no país. A saída da Ford do Brasil como fabricante deixou muita gente com um pé atrás. Pessoalmente eu optaria por outra marca nessa categoria pq sou uma dessas pessoas tbm kkk.
Ótimo vídeo ! A partir dos 20min vc cita um defeito comum no Focus e Fusion que pode custar até 7.000, mas não diz qual. Poderia especificar ?
Cambio
O vídeo documentário ficou ótimo!!
leio os comentários é e impressionante como os donos do carro não tem a minima noção do que se trata o cambio power shift. Esse cambio não existe troca de óleo, também não teve nenhuma atualização, apenas uma troca de retentor que vazava óleo e contaminava a embreagem. Em resumo se tu tens um focus pawer shift e ainda não teve problemas, é só aguardar.
Qual a mecânica citado no vídeo que substitui por câmbio manual?
Legal seu video, mas mostrou modelos que não existem no Brasil, principalmente esse azul, que tem uma roda muito bonita e que nunca vimos por aqui.
e pq vc nunca viu quer dizer q não exista ?! deixe de ser bobo, vai pesquisar no olx que vc acha aos montes..
Faz um vídeo desse sobre o CERATO SX4, 2017 à 2019
Já tive 3 Focus com câmbio Powershift. Dos 3 tive problema com um, tive que trocar o conjunto de embreagens, gastei 6$ mil reais pra fazer essa troca e o carro ficou zero novamente. Na minha opinião o Focus só vale apena se for o Titanium, porque o custo de manutenção que vc pode ter no câmbio faz um pouco de sentido, porque o Titanium é uma máquina e vc compra ele no valor bem abaixo dos outros carros... Só comprem se for o Titanium, se não for, não vale a pena.
Parece que vale a pena fazer a troca pelo manual que ai eais tranquilidade
Ótimo carro, só se programar caso precisar fazer manutenção no câmbio.
Tenho um topo de linha 2017 ate agora só pastilha e gasolina e pneu 110 k
Acho o Focus um grande injustiçado. Apesar de ser um grande carro, ele nunca está na lista dos 10 melhores, mas também nunca está na lista dos piores. e nem nas sugestões de compra.
amigo tenho um New fiesta powchift transmissão automática 2014 o pior investimento que fiz durante a minha vida como é que a Ford coloca uma merda dessa no mercado o meu está na garagem quebrado pulando marcha dando Tombos não entra a ré não sei o que fazer ele é sedã quero ajuda obrigado
Eu ando 1000km por mês a manutenção vai ser bem periodica
Tenho um muito bom 200 mil km sem problemas
tenho um Focus Titanium 15/16 muito bom
Ótima análise!
Vi um doido vendendo um 15 mil acima da Fipe pelo Olx.Eu teria um,muito lindo...So que uns preços aí,nao da nao
É um puta carro, e sem dúvida marginalizado !
Sim com certeza o problema de todos os carros não é em si o carro mais sim uma pessa que fica atrás do volante chato ser humano é esses é que é os grandes problemas.
O carro é apenas uma máquina e o grande responsável pelo bom funcionamento e durabilidade dessa máquina é o proprietário.
De cuida bem dessa máquina.
É isso aí mesmo.👏👏💪💪💪😎👍👍👍
Acho que não dá pra comparar esse carro com o Corolla. E se for com o câmbio power-shit, ai que não dá mesmo!
Cambio POwer shift e igual o dualogic dependo do dono e bomba
No caso o problema então é o dono e não o câmbio
Muito legal irmão
Ford KA Sedan 1.5 AT 136cv 20/21 Dragon é bem mais esperto. O câmbio Powershift é uma BOMBA!
Vou comprar um e meter um cambio mecanico
Tenho um SE 2014 powershift e adivinhem... Só alegria... Carro com 100 mil km e nunca viu guincho. O carro só dá problema pra quem não sabe cuidar. Brasileiro só quer andar e mais nada, tanto é que as montadoras praticamente obrigam o comprador a realizar a preventiva sob pena de perder garantia. Senão ninguém faz
Como pode uma máquina dessas ficar esquecido ?
Se for manual eu compro difícil é encontrar um manual dessa geração
Focus de 2014 pra frente só ser for manual.
Ninguém vírgula! Eu adoraria ter o meu devolta!
SORTE?? não amigo, forma de conduzir e manter seu veículo...é um carro que não foi pensado para o motorista brasileiro...
Não é bem assim. Vários proprietários o mantiveram em excelentes condições e, no final, ele apresentou defeito.
A linha 2018 e 2019 já houve uma mudança de câmbio, volta o automático convencional 👍👍👍ótima matéria, abs
Sempre é Powershift.
só houve na ecoSport
Será que se levar na Argentina não haveria uma solução pra isso, pois lá eles possuem mais modelos de câmbio no 2.0 ?
Nada a ve, hahahaha, sempre foi powershift, confundiu com a Ecosport.
@@loose1no BR swap para câmbio manual
Carro espetacular com um pacote tecnólogo ímpar!!!
Tanta gente falando besteira. Especialistas de boteco. 90% de quem fala mal nunca teve. Ou foi do amigo ou do vizinho ou de sei lá quem. Dono mesmo falando mal não é 10%. Contem aí nos comentários. Proprietário ou ex falando mal não tem
Se for de câmbio manual eu quero sim
Excelente carro, infelizmente o câmbio powershift matou ele, um amigo comprou e se ferrou, gastou 10 mil no carro.
Carrão! O vídeo só não ficou 10 por que você não falou dos valores e preços de todas as manutenções.
Estou querendo comprar um , mas estou com medo do câmbio ..
Esse vai ser meu sonho em 2024
Infelizmente essas reportagens não tem uma informação precisa quando fala do Focus powershift.
Sempre com informações errôneas, os problemas do Focus referente a transmissão foram mais ocorridos nos anos 2014 e 2015. Nos outros anos diminuirão consideravelmente. Tenho um 2017, não tive até agora nenhum problema com relação a transmissão.
Outra informação errônea, os problemas ocorridos são no conjunto de embreagem e não no câmbio como diz a reportagem.
Custo de manutenção está entre 5 mil a 8 mil com troca das peças mecânicas. Caso tenha problema na ICU "computador" de gerenciamento aí aumenta mais os valores. Hoje is itens de troca são mais em conta!
Lembrando que uma troca de embreagem de um carro manual de mesmo ano 2015 ou acima, será em torno de 2 a 3 mil reais.
Eu queria mas gente falando que já trocou o PowerPoint 4 vezes não dá
Preço do focus 2015 manual sigma 1.6 ?
Já tive um e só problemas com o câmbio
Câmbio, suspensão e falta de torque são o principais problemas. O tal do "powershift" é horrível!