迷思破解!!歐洲車真的比日本車安全嗎? -廖怡塵 【全民瘋車Bar】
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- Опубликовано: 31 июл 2019
- 不知道大家有沒有被偏見所困擾
今天就來探討迷思
希望透過今天影片
相信大家之後看一件事情
都能多方面參考
如果大家有什麼迷思歡迎在底下留言討論
以下為參考網址提供給大家查詢
Euroncap
www.euroncap.com/zh
IIHS
www.iihs.org/
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Авто/Мото
重點不是日系車 是"國產"日系車...
哈 一語說到重點
我還記得以前Camry安全帶座斷掉，車上夫婦兩人全死亡
然後新聞之後就不見了
國產歐系也沒好到哪吧!要安全就是看進口
chen-chien chen
不好意思大哥請問一下 國產歐系那什麼車？
企劃沒搞清楚 ，台灣一般民眾的刻版印象"日本車不安全"的由來，其就是指國產日本車。
很多人搞不清楚 安不安全要看車室 不是看外觀撞爛了就叫不安全
是的 潰縮的程度才是最重要的 說歐洲車比日系安全 確實20年前是如此 時代在走 很多偏見早已在車界淘汰 我自己做汽修 身邊師傅大部分開日系車 其實真的要安全 反而是觀念 胎壓顯示 水溫表 機油量 行車觀念等等 才是安全的重點
一觸即發 外觀無損傷，乘客得內傷
真的 保險桿是用來保護行人及低速撞擊 一堆人看到保險桿凹了就在靠北車不耐撞 啊不然是要撞死行人膩？ 保險桿會凹表示可以承受低速衝擊力道啊！
車子都可以 只是人問題所在
硬體設備齊全 系統三寶怎麼會安全
不过外观碰烂的话，哪怕乘客没关系，也要付出昂贵修理费，虽然没欧美车修理费高。
現今車輛其實都越來越進步了！
但某些人刻板印象一定都先入為主！
很多是無奈於自身購車預算,甚至考慮妥善後勤方面,不是很多人嘴講講就可以解決！
加油 塵CAP
等這問題等好久,感謝分享!
日系車改成國產日系車的話 網友的言論就都對了
長知識了，感謝分享。認真做功課。😉😉👍👍👍👍
有國際撞測5顆星都是安全的車，不要像國產根本沒撞測。
Focus mk4 現在避震塔會灌泥水進引擎室，避震塔有沒有問題很難講
想請問一下能否試駕敞篷休旅車 敞篷版Premium SUV─New Range Rover Evoque Convertible
結構才是重點，其他的片段早在好幾年前就知道了。
只是，國外車測中心測驗的項目有好幾項，我非常建議大家不要只看總評分，那個不準，而是一定要去看各別項目的評分，一定要看!!切記!!
還有最重要的一點，那些國外車測的時速頂多58公里左右，這已經很清楚的表示你們買的所有車輛就算全部測驗項目滿五顆星，也不會保證在超出時速60公里以上時，你們是安全的，例如開車時速100公里，去撞看看。
最後，給頻道主一個讚，因為講了一些正確的公道話，導正一堆外行人的錯誤觀念!!
我想網友想說的是在台灣生產的日本車，不是原裝進口的日本車
這是真的，雖然現在的已經好很多了，但講到幾年前的真的是毫無安全可言
沒錯
沒錯
台湾产的都会差，大陆产的又会再低一到两个等级，卖到其他非欧美国家的就更差了
@@quchiwatochen9539 这个是车企的态度问题，不是生产工艺问题，台湾应该和大陆一样有像中保研和CNCAP这样的碰撞机构
超棒的實證話題 超讚
你的影片真的很優質
影片題材 比較對象真的很會挑 優秀真棒~~~
想知道他們測試的碰撞影片後面有測試用球撞 跟長條撞 那是什麼意思？
車子安不安全已不是板金厚薄來決定，而是車體結構來決定，當發生碰撞時車內空間不要被壓縮就是一部好車
大中華地區的觀念還是停留在：財產比人命還重要！車壞了，可以換；生命沒有take two!!
最愛看IIHS small overlap 偏位撞擊
我是花蓮人，我懂你片頭的梗~~哈哈
===
怡塵給個建議，可以多拍些類似這種專題企劃，不然全都是試車影片有點無趣
===
希望有機會可以看到介紹目前線上的各汽車頻道車評們目前座駕是哪台車，開多久會換車 為何選這台?!或是歷年來自用過的車款&自駕心得優缺點等...
這個企劃因該會蠻有趣的喔~~
(最後希望有focus mk4 5D時尚型的試駕影片，希望這台可以介紹一下， cp蠻不錯的，想聽看看試駕心得，謝謝)
花蓮人+1
雖然我不是花蓮人，但我住在花蓮底下，我是台東人
可以拿熱門一點的牌子和車系比較嗎？
1:19 桌面，還有桌下的酒
想問二手Lexus值不值得買？雖然Lexus耐用，但是如果一壞掉或換保桿、後照鏡、板金、壓縮機、發電機等等是不是很高貴？
Ivan Lin 正常，高端品牌，高端價格
您也說了，大部分上榜都1A2B，歐洲車沒有比較安全，只是大部分都較安全？，日系唯一大概只有Subaru能看，畢竟重工業起家的，也是唯一比較好入門的車，日本用車環境本來就不是偏向安全為主，強調的就是質感，內裝舒適，日系原裝其實也還可以，但Toyota就是真的不行，不是我吃嘴啊.....
其實國外toyota也很強的，是國產toyota cost down
我覺得價錢也應該列入考量...要一台100w上下的rav4跟比他貴兩倍的glc比也不公平吧
國產真的哭哭哭
其實國外的Toyota在撞擊測試也有滿分的啊，個人覺得不要因為toyota就覺得一定差
哈嘍，不好意思是我的錯，我修正一下是國瑞跟和泰汽車，不包括日本原裝進口，還有有人說這樣比不公平，只有台灣才覺得不公平啊，我記得澳洲賓士也不是什麼豪華品牌啊，而且你還有水貨，大概日系標榜安全的速霸陸才能拿出來跟歐系評比吧，其他.....？
開玩笑~TOYOTA在外國都可以在碰撞測試造假被抓到了，還有什麼是那些日本車廠不敢做的。
更何況外國碰撞測試結果進到台灣用不同規格不同版金這也是常態，HONDA，第五代CRV，歐美日鋼材強度1500mpa，碰撞測試結果也是使用歐美版本的車款，台灣只引進東南亞特仕版，剛才強度剩790mpa。
外國碰撞測試的確有參考價值，但那是用在全球統一規格車款或進口車輛上面，對於日本許多車廠，在各區域使用各國國產來銷售車輛，那這些外國碰撞測試結果實際參考價值有待商榷。
還有Subaru是以進口為主，但台灣常見的國產日本車輛Toyota、Honda呢?
日本車有日本車的好，在進口日本車上，但國產日本車真的有太多案例了。
人命不適用來開玩笑的，我覺得這樣會誤導對於汽車產業不熟悉的人。
這集讚
日系車還蠻安全的啊
只是臺灣的代理商比品牌搞壞了
安全性不是只有單單撞擊
是多想被撞
但是動態穩定性頭又大真的很不行
如果是全球戰略車的日本品牌車系是可以考慮的
速霸陸安全性綜合來說真的還好
水平對臥在動態表現真的不比傳統配置好
歐系飛雅特撞擊測試哈哈哈
「正確駕駛觀念」更重要！！
IIHS很多歐系車是敗在大燈成績，所以沒能獲得plus，這些測試都是基本考試，考試等級條件再提高，落差才會出來，就看的出來誰只是應付考試去加強，比如說之前的副駕偏位撞擊測試事件。而且除了車體硬承受力之外，應力分散及車內的緩衝設計是更先進走向，比如說Volvo的新式座椅就具有衝擊緩衝設計。另這牌子的車在偏位撞擊測試的時候會碰撞後側滑開分散衝擊力道，這都是數據看不出來的細節。
這開頭好有趣喔哈哈
呃... 安全性有疑慮的是國產日系啊
想看和泰的撞擊測試，但該網站都沒有台灣滿街跑的vlos altis sienta
那是國產日系才有問題，T牌車的碰撞影片跟例子網路上一堆，更不用提之前吵的最兇的氣囊數的問題
沒辦法~ 不太懂車又比較沒預算的通常都會選擇到國產車~
應該要選兩個同價位且同級距的車來做比較更適合，有些東西就是一分錢一分貨，我想 Infiniti 、Lexus 的安全應該也不差，講到國產品牌納智捷安全應該也不差(6安版本)，鋼材的選用及安全配備搭載是在考驗台灣車廠的良心，期待T-NCAP成立(據說明年底會成立) 讓撞擊測試、主被動、輔助科技 能數據化、公開透明化。
是說什麼時候來台東辦個粉絲見面會啊？
廖怡辰為什麼開福特野馬？還討論嗎！
不是這樣說的吧~是看買家看中甚麼阿~~安全有到水準就好~不見得要多安全多安全~~
我也喜歡subaru但是台灣總代理的風評好像很.............................................................................
蛋捲真的該換掉
四代森車主路過....
真心覺得組裝沒很好
日本品質已不如早期
而且母廠似乎沒有心做發展
沒有端出什麼牛肉誘人
只剩下AWD和水平對臥說說嘴
@@user-yx6my5nz2e 蛋捲是什麼？
大陆（北方）代理也很差，前阵子倒闭消息传来、车主跟过节一样开心。
義美蛋捲VS, 意美汽車（總代理）
滿喜歡這種單元的
要準備砲轟，但看到網友下面留言這麼激烈，我看我也不用說了。幫忙提一下重點：「國產」的日本車有問題，不是日本車有問題。
想請教一下，問個題外問題，為什麼VOLVO的pilot assist 在市區不建議使用? 如果市區不能用，那買這套系統的意義在哪?
之前有一個新聞，VOLVO的車主(XC60新車喔)，在開車的時候心臟病發，已經失去意識了! 在市區他沒有開啟駕駛輔助系統的情況下，失控衝向右方人行道，撞毀數輛機車，休旅車當場噴飛1層樓高，駕駛傷重不治~
新聞連結如下:www.ettoday.net/news/20190415/1422657.htm
家裡有2018xc60 2019forster安全無價 但是兩者妥善率有點擔心，尤其是Subaru的蛋捲
若以後路上所有大車小車都有自動煞車系統，大家安全值都增加很多
那台速霸陸玩具車哪買來的啊
遵守速限、交通規則最安全、祝大家行車平安 !
在怡塵選車對決時，我就覺得是Volvo , Subaru。 個人認為Subaru 真的很厲害，不過Toyota 怎麼都被人酸成那樣？ 可以拿非資優生來比嗎？
因为丰田卖的多啊，任何消费品都是枪打出头鸟……就像手机中被骂的最惨的就是三星和苹果。
@@zhanghenry5298 應該是說台灣產地的頭又大偷料太嚴重，而且在國產車都沒有把撞擊測試公開，有也只有納廠但是也只有一台U5,如果同樣要買車我會考慮進口Lexus IS 或Nissan Altima,三菱elpclise cross, Subaru 但是後勤是要考慮的，如果人在台灣以外的地區我考慮日系車一定是速霸陸為主，再來是infinite,Lexus ，歐系Volvo，2B1A。因為台灣意美汽車維修能量還是沒有跟上來.
以在台灣而言，不是日系車安全性不好，而是好品質的日系車代理商後勤能力不夠好，然後國產日系車真的問題一堆，開個vios 車頂被路燈撞裂，人就去了，然後被人酸全車都是潰縮區，而國外頭又大及Lexus表現還不錯。我就很無言是因為國產的國眾汽車製造有問題嗎？
@@hermeseagle 感谢你回复这么多，感谢。
@@hermeseagle 自己送測的都沒公信力啦
賣最好才會被亂酸，除了腦殘粉亂放火的品牌
讚哦
我不是看網路評論而是個人切身的感受,年輕時第一台車是2001年三菱lancer..那時原本以為車子差不多都是這樣了,後來換了一台福斯2008年的passat,才驚覺原來車子的駕駛感受竟然可以差這麼多...實在是完全不同次元,差距之大導致記憶中當時的驚訝感非常深..不過我相信現在差距已經縮小很多了,但也因為當初體驗到其中的落差導致現在也回不去了..國產BYE.
看價位吧！現在你再去開200多萬的車，鐵定又會讓你感到更美好
Euro ncap的公開數據很棒，也做的很詳細，但我想大部分的人說的比較安全是車體“極限”上的安全，沒人能保證每次正面撞都時速64km/hr，數據就像考試能很有效淘汰成績差的，卻很難真的測出成績好的。
空氣感十足
如果有歐系國產車跟日系國產車的對比我會覺得更有趣🤣🤣🤣
FORD V.S TOYOTA
Ford Hyundai vs toyota nissan Honda ?
不要瞧不起國產歐系，台灣很多德國車可是南非印度製造的
這讓我想起約二十年到三十年前，喜美大戰的天下；一樣的迷思，進口喜美 相同的改裝，體質或扎實度一定贏過國產(三陽)喜美....可是不論是當時南部火紅的墾丁盃，還是龍潭TIS...常勝軍勝者...或是100-200十秒台內，你去問問他的喜美是國產還進口....常常都是國產的~很多事情迷思真的只是個迷思而已
我覺得應該是日本車在哪個國家使用，在日本有去過的都知道 他們開車都很有禮貌 速度也不快，又省油 ，真的怕死的還是會買歐洲車，但這幾年Toyota的進步大家也都看得到，不要在用10，20年前的思想來看了
U5不錯呀~😁😁
我家螢幕太寬惹，怡塵的臉看起來挺肉的
重點是日系"進口車"，目前日本外銷的車輛幾乎都做全球統一規格，尤其車體或底盤這種都要增加流用度，為了小小台灣市場做個特規是不可能的，這就屬於不能偷的部分。所以對於日系進口車大部分安全都是無疑慮的，當然了，還是要看車款，上NCAP網站做一下功課，最典型的就是豐田的PRIUS系列，即便是老款車耐撞程度也不輸VOLVO。日系進口車能偷的就是拔配備而已，例如拔換檔撥片，電動皮質座椅變成手動合成皮座椅(Mazda3 MK4)，TSS這類主安系統變一半或者直接拔掉，車機直接用最低階，想導航請花5~7萬買個車美仕(C-HR)
超速開快，什麼車都ㄧ樣，撞了都會有傷亡問題，安全駕駛才是王道！
應該要拿國產日系車來比才對啊......
啊對我們artc不公開碰撞測試所以沒資料可以比@@
法規撞測的委託者是車廠，ARTC是扮演實驗室角色，審驗是VSCC
ISO/IEC 17025寫得很清楚，實驗室無權公開委託者送測的東西
所以台灣缺的是NCAP這類組織，由第三方在市場買車來送實驗室測，再根據實驗室結果評鑑車安
我是不知CRV的國產跟歐洲產的差距有沒有很大
感覺有
EURO NCAP CRV是五顆星..
順帶一提 RAV4的測試結果也是五顆星...
Chih Yuan Lin Yaris在國外也5顆星...
有Dcard 有怡塵 好想按兩個讚 可惜只能按一次😂
我想主持人有兩個地方有爭議....
1.不是所有日系車對於安全要求都跟速霸陸一樣嚴格，既然標題要用日系車與歐系車對決，那就應該把所有日系車跟歐系車的分數都拿出來平均，這樣才符合標題。
2.一般國人對於日系車不安全的印象，大多是來自"國產"的日系車，這也是一般路上最常看見的車，結果你拿了進口的速霸陸來比？這對破除國人迷思有幫助嗎？
事實上，國產的日系車雖然便宜，但是不論在車體剛性、底盤懸吊設定、主被動安全配備都遠遠不如歐洲當地售價也差不多一樣便宜的同級車，這點主持人敢否認嗎？
青菜蘿蔔各取所需 預算到哪 買到哪
這篇沒有打破我的迷思，首先我覺得Subaru根本是美國車，在日本街頭要看到Subaru的車可能比在台灣還難。
再來，注重安全性的人，從來沒有人懷疑過Subaru，就像很多人講的國產車，也沒有人會質疑Ford、Luxgen的車體硬度。
這個偏見的由來是Toyota、Nissan、Honda這三個高銷售量的日系品牌所引起，要破解迷思就要拿這三台在台灣販售的主力車種來比較，這樣才有切中問題的核心。
那台992模型感覺不錯唷
我們家歐系車跟日系車有擁有過
歐系車開起來比較穩定
會讓駕駛操控起來比較安心
這是這堆數據給予不了的
數據是死的 但人是活的
日系車就是開起來沒歐系車那樣讓人放心
這應該就是做車工藝上的差別吧
@杜沁霖 ES我沒開過也沒坐過不知道
所以沒辦法評論
我是以我們家擁有過的車跟開過的車來做比較
我是覺得大家都少算了一個容錯率的問題
一樣在開(玩樂) 我們都不是神車手 多多少少一定有失誤在
能讓我在失誤的時候還能不讓我對車子失去控制權我認為也是一個很大要考量問題
日系車絕對有能力造出歐系車的穩定性
不過這就是市場定位的問題了
妥善率 油耗 價格 才是他們追求的主軸
同款的日系车会因为出口地的不同而配置不一样。比如说安全配备和前后防撞梁。
下一次做國產車跟進口車的安全性比較吧！
虽然自己开的是森林人，可我还是想知道更加大众化的比较，比如说丰田yaris和福特focous和标志208等等廉价民用车对比，毕竟更多人买的不是Volvo等高价位的啊。
之前t 牌的 直接被夾成肉餅 很誇張
我愛怡塵，我愛速霸陸！
有些人很奇怪 稍微撞了爛掉就說剛性不好....
安不安全明明就是看撞了ABC柱有沒有變形好嗎
01:20偷看養眼圖哦😯！珺珺表示森77😠
看圖沒關係辣，又不是看真人
不是壯壯嗎?XD
阿嬤神劇情🤣期待後續
妥善率也是安全性的考量 但是這只能大數據去看
以前台灣有名的nissan cefiro 鋼骨也不差
高速超車也不會漂移就算下雨還滿穩定的車（搭配輪胎），如今已經是歷史了………因為耗油，呵呵呵（聽說是雷諾底盤）
車輛碰撞測試，怎麼測都是公開的。
就好像...
考試都知道考題，看攻略就有高分。
重點還是出社會，進入職場的實證。
車輛的安全，數據只能參考
分數低的，就是真正的低分
但分數高的，還是實際最準
這種都參考就好啦
中保研，也就是中国版的IIHS的测试里面，没有减配的只有沃尔沃，丰田CHR只做了一侧强化
其實 怡塵 真的很想聽你好好聊聊國產 的幾個牌子比較 ex: Luxgen 國產toyota 等等......
這集感覺像 葉配 subaru 應該拿個yaris tidda VS golf 或者 fabia 這樣比較客觀一點
其實拉這兩牌比很正常，volovo跟subaru的安全都有耳聞。
說錯一點，歐洲車會比日本車安全，主要是差在國產跟進口，進口因為國外法規有要求跟撞擊測試，不敢偷工減料，但國產則沒有這限制，因此很常有新聞說內鐵被偷了、板金剛性與日規不同
更正一下鈑金的部分 影片裡面有提到 車子不是看板金厚度 而是看車體結構 車子就跟人一樣 會骨折是因為骨頭不夠堅固 而不是皮膚
歐陽雞掰 剛性強度跟厚度不是等號，我要表達的是除非國內撞擊測試跟國外一樣公開透明，不然都是口說無憑
不好意思，標題應該改成Volvo與Subaru誰比較安全。任何單一廠牌的結果都不能代表歐系或日系車的。
其實還是希望速霸陸的外型能變好看一點
還是要看各家車款來比較，然後看比較安全或不安全在歐日車系佔多少比例⋯雖然也是不能以一概全⋯就像夫妻平均有一顆丸子一樣
4K畫質下的公仔及玩具車好多細節！（重點誤）
其實青菜蘿蔔各有所好，選你所愛，愛你所選，也不是每個人都買的起歐系車，只要覺得自己選擇沒讓你失望的就是好車，不論是日系或歐系，覺得無需為這種事去爭論
歐系有100多萬的、日系也有100多萬的
歐系有200多萬的、日系也有
歐系有3、4百萬的、日系也有
歐系有上千萬的，日系的，我不知道有沒有耶
你的日系車應該是指「台灣代工」內銷台灣的吧
進口車與台灣代工車的銷售量1:1囉，接下來進口車銷量會勝過台灣代工車
我的第一部車是德國國民車 Volkswagen ，90萬找100，有比國產車貴嗎！
第二部、第三部都是德系車，個人偏好而已
還有一點為什麼歐洲車會讓人感覺比日本車安全的原因是。有些歐洲車如BMW當引擎警告燈亮起的時候電腦會強制性地減少動力輸出。直到你到原廠檢測完,消除了警告為止。
一分錢 一分貨，拿200多萬、300多萬的車與100多萬的車比，是不OK的！還有就是不光看測評數據！
Volvo測評這麼棒，不知銷量是否勝過雙B、Lexus？
說真的，這樣的比較，根本無法化解大家的印象，為何不拿大家買最多T牌跟歐系車比較？如果T牌與歐系車，主持人你要選哪一台？
[問卦]如果台灣有NCAP，和泰會島嗎?
祖嬤竟然認識Subaru, 真時尚
其實這個還是印象分數
比例原則: 出事撞爛的比例，大多數人常常看到日系品牌變鋁罐車，重要的是撞爛後，你能不能好好地走下來。
哪種車販售的多寡、路上常見度也會影響感官值，toyota最多，然而這個品牌我是沒看過它敢叫車評去試它的剛性，門的組裝
譬如說像: Škoda般的測試 ：ruclips.net/video/fdktUAj_N-Y/видео.html
歐系車很多敢強調mpa、結構圖，日系車多分為操控系跟耐用系跟經濟性
日系車大多只有一張圖，然後說輕質和堅固的材料來提高出色的碰撞安全性
還有跑車很多是歐系的，這個也會有印象分數
題外話：美系車沒加進來討論有點可惜
這是個人言論，別太認真
個人認為安全有分被動和主動
被動，例如車的剛性，結構等等…
主動，例如福特的co pilot 360等等…
基本上論科技日系車當然不會輸
但是最重要的一點還是每個人都需求都不一樣，所以安全是很主觀的一件事
主動都測給你看，被動也都撞給你看了...也有紀錄跟量化，其實是可以很客觀的
還不簡單 ARTC把上市的車輛測試資料全部公布出來, 怎樣的好壞 市場自有評價
哈哈哈😄
怡塵看了底下留言板就馬上知道下一期要做什麼主題了
安全不一定，Lexus的安全性就不見得輸同級歐洲車。
歐系車偏紮實的底盤才是我偏好歐洲車的理由啊！
建議怡塵直接把今年度銷售排行榜國產和進口車，直接做PK把NCAP整理出來，以銷售量排名再把碰撞測試的成績公布在旁邊，讓更多人選車直接參考這樣更能提高用路人的安全，也讓車廠警惕不要心存僥倖偷配備，加油!!做一個有良心的車評別再淪為業配~~
前幾個月去試駕 日系進口休旅車 我試駕完後問一句 這車有碰撞測試嘛 業務頓了三秒說 “車又不是買來撞的” 這句話不就間接表示根本不耐撞=.=？？
鐵桿客貨CRV的內鐵跟國外完全不一樣！
我换了很多辆，都是歐系，从没买过日系。感觉好的是benz 和volvo
不過歐系車光開關門那個聲音跟質感就高潮了。
求公布神A的車體結構