Buen video, con mucha información util. Comentaros que suelo utilizar el neumatico trasero tambien como delantero, aunque puede parecer un sinsentido , mi experiencia personal es que la frenada mejora mucho, y la transición en curva es mas progresiva, sin puntos muertos, Aunque pierdas algo de velocidad y cuesta un poco mas el pedaleo.
Buenas Gracias por el video y las explicaciones Que neumatico me recomendarías para una ebike ??? Hago un poco de todo,pistas,sendas,trialeras y algo de enduro Monto 29x2.40 Gracias
Tienen buena pinta. Habrá que estudiar las tablas de calidades para escoger correctamente. También hay unos para terreno duro (Xinotal), otro para blando (Argotal) y los de barro [Hidrotal)
No se en que aspecto se dice que los tacos de la trasera están mas separados, por que por ej en el aspecto del canalón central, el delantero tiene mas hueco, y luego en terminos de tracción, los bloques centrales de la trasera no están mas separados unos de otros que en la delantera, solo respecto a los tacos laterales, lo cual, no influye en la tracción, el único aspecto donde están mas juntos los delanteros es justo en esto último, respecto a los laterales, y es para facilitar la transición en curvas, no para la tracción. La separación de tacos solo beneficia la tracción cuando longitudinalmente están mas separados unos de otros. Lo que yo si veo es que los tacos centrales de la trasera son mas grandes y hay menos tacos.
Siempre más ancho alante para mejor frenada,seguridad,control y atrás más estrecho para menos lastre y no se necesita tanto para frenar. Aparte puedes llevar las 2 de la misma medida que es lo que siempre he llevado yo y creo la mayoría de ciclistas.
@@serafin6370 Mejorar todo se puede, pero si quieres algo mas equilibrado en agarre, pillate el cross king, que sigue rodando bien y en agarre lateral es un mundo de diferencia con los race king, delante no vas a notar a penas diferencia de arrastre y/o facilidad rodadora.
@@Marineavp ya pero me gusta el RACE jjj acabe de tacos hasta el gorro jjj también te estoy diciendo que lleve un año mountain King 2.4 ahora llevo mezcal delante y RACE King atrás ...
@@serafin6370 Pues siento decirte que no se hace el pan sin masa, ni el agarre sin tacos. Los neumáticos que usas, son de xc, y en xc es lo que hay, lo unico es que cambies de marcas y busques otras opciones, pero rodar de xc con agarre de dh NO EXISTE. Lo mas parecido a eso es un semislick tipo maxxis minion ss, pero es muy pesado, asi que no te va a quedar mas remedio que decidirte, todo no se puede. Yo uso neumaticos desde dh a xc pero cada uno es para lo que es, no puedes ir con uno pretendiendo prestaciones de otro.
Últimamente da miedo ir a la montaña y sobre todo por los senderos porque encuentra gente en bicicleta a una velocidad brutal , parece que tienen mucha prisa ,no sé para qué.
Buen video, con mucha información util. Comentaros que suelo utilizar el neumatico trasero tambien como delantero, aunque puede parecer un sinsentido , mi experiencia personal es que la frenada mejora mucho, y la transición en curva es mas progresiva, sin puntos muertos, Aunque pierdas algo de velocidad y cuesta un poco mas el pedaleo.
Buenas
Gracias por el video y las explicaciones
Que neumatico me recomendarías para una ebike ???
Hago un poco de todo,pistas,sendas,trialeras y algo de enduro
Monto 29x2.40
Gracias
Buen reportaje , intenta la comparativa un abrazo
Ojalá existiera en 26 para mi bici de enduro
Tienen buena pinta. Habrá que estudiar las tablas de calidades para escoger correctamente. También hay unos para terreno duro (Xinotal), otro para blando (Argotal) y los de barro [Hidrotal)
Hola muy bueno el vídeo . Que precio tiene
Cual m recomiendas para trail y que sean algo rodadoras
Buenos días. No has comentado nada sobre las ebike, estás cubiertas son aptas para las ebike?
Sería bueno una comparativa con los michelin !
No se en que aspecto se dice que los tacos de la trasera están mas separados, por que por ej en el aspecto del canalón central, el delantero tiene mas hueco, y luego en terminos de tracción, los bloques centrales de la trasera no están mas separados unos de otros que en la delantera, solo respecto a los tacos laterales, lo cual, no influye en la tracción, el único aspecto donde están mas juntos los delanteros es justo en esto último, respecto a los laterales, y es para facilitar la transición en curvas, no para la tracción. La separación de tacos solo beneficia la tracción cuando longitudinalmente están mas separados unos de otros.
Lo que yo si veo es que los tacos centrales de la trasera son mas grandes y hay menos tacos.
La combinación de 2.4 delante y 2.6 detrás es buena?
Siempre más ancho alante para mejor frenada,seguridad,control y atrás más estrecho para menos lastre y no se necesita tanto para frenar.
Aparte puedes llevar las 2 de la misma medida que es lo que siempre he llevado yo y creo la mayoría de ciclistas.
curiosamente son muy parecidos a los maxxis assegai y dissector
Depende como lo mires, para mi son totalmente distintos, aunque claro, cosas en comun tienen, como muchos.
En teoría van algo mejor pero lastran más
A ver si mejoran el Raceking con tacos laterales más pronunciados para poder montarla sin problema en la rueda delantera.
El race king es un neumatico de xc, no tiene nada que ver con estos.
@@Marineavp ya lo sé,lo llevo en la trasera pero podían mejorar el taqueado lateral....
@@serafin6370 Mejorar todo se puede, pero si quieres algo mas equilibrado en agarre, pillate el cross king, que sigue rodando bien y en agarre lateral es un mundo de diferencia con los race king, delante no vas a notar a penas diferencia de arrastre y/o facilidad rodadora.
@@Marineavp ya pero me gusta el RACE jjj acabe de tacos hasta el gorro jjj también te estoy diciendo que lleve un año mountain King 2.4 ahora llevo mezcal delante y RACE King atrás ...
@@serafin6370 Pues siento decirte que no se hace el pan sin masa, ni el agarre sin tacos. Los neumáticos que usas, son de xc, y en xc es lo que hay, lo unico es que cambies de marcas y busques otras opciones, pero rodar de xc con agarre de dh NO EXISTE. Lo mas parecido a eso es un semislick tipo maxxis minion ss, pero es muy pesado, asi que no te va a quedar mas remedio que decidirte, todo no se puede. Yo uso neumaticos desde dh a xc pero cada uno es para lo que es, no puedes ir con uno pretendiendo prestaciones de otro.
Las marcas tienen bien metido el cuento del peso en los neumáticos, y con eso la excusa perfecta para hacerlos cada vez menos resistentes.
Últimamente da miedo ir a la montaña y sobre todo por los senderos porque encuentra gente en bicicleta a una velocidad brutal , parece que tienen mucha prisa ,no sé para qué.
😂😂😂