Приятно смотреть на такую работу! Я сам занимаюсь французами уже 6 лет и мне они всё больше нравятся. Сначала делал только торсионные задние балки, а сейчас есть в планах создать ещё и клуб любителей Пыжей и Цитрамонов в Новошахтинске, чтобы можно было не только работать, но и совместно отдыхать. Купил себе С5-1 универсал, дизель 2.2, автомат. Есть вопросы по гидроактиву, но и есть уже некоторые ответы. Если у вас сгорит электродвигатель привода насоса, его не сложно заменить на очень похожий по параметрам электродвигатель с вентилятора охлаждения от ВАЗов. Стоимость копеечная, а мотор даже надёжнее родного. Хотя... моторы так просто не сгорают. :) Ещё раз, огромное спасибо за хорошую работу и полезную информацию!!!
Блин, как будто фильм фантастический посмотрел из трех частей!!! неужели такое бывает? Огромный привет и уважение за Ваше отношение к делу! У меня С5 седан - очень много полезного почерпнул из Ваших видео!
Купил себе ситроен почти 11 года. Теперь мечта в близжайшее время, провести такое же ТО на 10 лет! Спасибо вам за ваш канал и работу! Подписался буду смотреть!)
Спасибо огромнейшее за материал и за то, что не поленился все снять на камеру (умно). Прекрасная работа и подход с любовью. Большое тебе за это уважение и всего наилучшего.
Спасибо. Конечно же это ТО. Моей V70 предстоит также десяточка. Постукивает правая шаровая, но всё оттягиваю замену, а то залезу еще дальше. В прошлом году обслужил с заменой всё по тормозам. В этом поменяю ОЖ. А так, что бы одним махом ? Молодец.
пробег 225 000 масло не меняли до меня,....менял за три раза по 3.3 литра,...первый раз было страшно сливать,(а вдруг от туда "нефть" пойдёт),....но всё нормуль!....никаких сбросов и адаптаций не делал.Субьективно стало лучше немного,....хотя и до этого ничего не смыкало и не дёргало.Айсин АМ 6 - это одна из лучших АКПП!!!
В первой части оставлял комент относительно ходовой С5 1-го поколения , ещё раз убеждаюсь что там ходовая надёжнее , практичнее и долговечнее! А главное меньше затрат и ебли.. Хорошо что не обновил свой Ситроен на 2-е поколение))) Это как в анекдоте, хочешь потрахаться , лопнуло колесо, хочешь по настоящему 4 колеса. В данном же случае, будешь трахаться с не нужными растратами и еблей по ремонту, при этом получать аналогичный комфорт. Хочу дополнить, Французы сделали авто который требует больше обслуживания и трат по запчастям ходовки , чтобы финансово поддерживать производителя,.... Ну не выгодно когда машина не ломается))
помоги в таком вопросе : короче заехали на сто - ремонт рулевой рейки и шлангов . вобщем все востановили , устаговили и давай жыдкость заливать , притащил им аж 6 литров , ну так сказали , ну ладно , все вроде шдо нормально . машина была опузена в нижнем положении залии в бачек сначало 3 литра , завели , жижа стала по немногу уходить , стали подымать ,долго думала но поднелась , покрутили рулем - туго , начали опускать вылилось через горло гдето пол литра , а потом капец . перед подымается а зад мертвый в самом низу , мастер начал создавать давление в бачке вроде зад реагирует но только когда воздухом в бачек давишь , я стою , смотрю и офигеваю . короче руки опустили , что делать никто не знает вроде сто крутое но по ходу делитанты . в общем я поехал домой . короче HELP HELP . после этого оттарабанили в другой сервис там спец и лексией и руками и бубном шаманил больше двух часовв в итоге сказал ,что ошибок нет , подвеска обучена , вроде все ок масло не где не течет уровень в норме но работать не хочет наверное задние гидростойки умерли или датчики . теперь машина в паркинге стоит нормально-поднятая ,а при драйве зад опускается в самый низ . тоесть гидравлика работает но не корректно . что теперь делать никто не знает .
Все классно и здорово. Вы уж извените но есть вопрос. Подскажите где можно заказать шары задние на 31 бар на ситроен С5 2002 года. Нигде не могу найти по приемлемой цене. Все выставляют цены как чугунный мост.
Андрей хорошее видео по ремонту👍 у Вас зеркала складываются при закрывании?у меня проблема при закрывании правое зеркало упирается в кузов сильно,не подскажите в чем дело?просто судя по роликам Вы каждый винтик знаете в своем авто.у меня тоже С5 2поколения только седан
Золотые руки, видос зачет, вот бы ещё кто показал как обшивка разбирается в районе багажника, а то стекло меняли левое (до меня) и то ли, что то там забыли, то ли отломали (что скорее всего), а оно собака тарахтит там на ямах, но не хочу идти напролом, попробовал разобрать но не поддается, понимаю, что там защелки и надо знать где они и как они...
нужно было протыкать все положения селектора на три круга (чтоб прокачался гидроблок) ,и прогреть мотор (акпп набирает свою рабочую температуру), а потом выставлять уровень.
@@AvtoblogGarajДобрый вечер, Андрей. Если это коробка AL4, то уровень выставляется при температуре масла в 60гр. На этой температуре у Вас сольётся больше лишнего масла. Сюдя по слитому объему у Вас явный перелив.
На эту тему можно спорить бесконечно. Возьмите 7 литров масла температуры 25 градусов и замерьте его объем. Затем нагрейте его до 60 градусов и измерьте снова. Разница будет не больше 0,5%, а это 35 грамм. (легко вычисляется по формулам). Такой перелив ни как не отразится на работе коробки. Это всего лишь рекомендация.
Здравствуйте,очень нравится С5 II,но пугают возможние будущие проблеми с гидроактив.Стоит ли бояться машин с пробегом 200 000 при покупке в Европе,потому как цена на сфери,гидронасос,узел перед так називаемими ,,яйцами,, совсем не воодушевляет?))Какой ресурс приблизительно заводских узлов гидроактив и как потом ходят такие же узльі после замени на оригинальние или аналоги?Гидроактив можно назвать надежной системой?Спасибо.
У любой машины с таким пробегом будут какие то проблемы. Поэтому машину с таким пробегом нельзя брать за последние деньги, потому что надо сразу делать ТО и какие то мелочи. Должен быть запас. Покупая машину за 500т.р, должен быть запас 50т.р. Этого вполне хватит, чтобы обслужить машину и привести в порядок то, что не сделал предыдущий хозяин.Насос подвески б/у стоит 15000, сферы новые 4-6 т.р. Долговечность зависит не от возраста и пробега, а от условий эксплуатации. Я видел такую машину с пробегом 70000 км, но она была убита на смерть предыдущими тремя хозяевами.
@@alexanderregner3715 Что бы все заменить, надо снимать стойки и сливать масло оттуда. Так что замените в бачке и насосе, потом через время, замените еще раз.
Вообще, сбрасывать давление нужно с помощью Лексии или Дагбокса. Но можно и через штуцера, на правой передней стойке и на заднем регуляторе, возле сфер комфорта. Перед этим нужно опустить машину в нижнее положение.
@@AvtoblogGaraj про Лексию знаю,но меня убеждали другого пути нет. Только в официальный сервис. А там как вы знаете удовольствие не дешёвое. Сейчас у меня БХ,думаю поменять на С5 . Есть версии без гидравлики,но без неё это уже не Ситроен) Теперь мои сомнения развеялись,буду брать с гидравликой. Спасибо!
@@sandro66666666 Это не мастер по Ситроенам. Один штуцер вверху на правой стойке, второй сзади, на регуляторе возле центральных сфер. Откройте капот и посмотрите сами.
Не делал ничего. Только обработал отремонтированное крыло изнутри. Пока только на передних крыльях, на кромке где пескоструй бьет, есть маленькие сколы, но металл еще целый.
Я насос пока не ремонтировал, можно поставить восстановленный. Есть восстановленные, как насосы, так и электромоторы. Если надо, пишите на почту, дам координаты где взять.
@@AntoxaKa А зачем??? У меня, к тому же, мотор нормальный. Да и ставить мотор с совершенно другими параметрами, это колхоз. И не известно как это в целом скажется на работе системы. Если нет денег достойно содержать машину, надо ее продать и купить что то доступное.
@@myvw2011 сталкивался с такой оцинковкой при монтаже оцинкованных лотков под кабели, срезы металла специально закрашивались по технологии, значит должно помогать ....
Почему так в сервисах не делают? (Понимаю, риторический вопрос) Не в деньгах дело, официалы берут огромные деньги но делают и близко не так педантично, Андрей возьметесь также перебрать подвеску на Ауди А4? (Шутка, далековато)
Еще у меня есть C5 Tourer и я думаю, что могу судить о работе автора видео. Если бы хотя бы 50% сегодняшних граждан были бы такими же добросовестными и трудолюбивыми, как автор видео - я думаю, Россия скоро обогнала бы США в экономическом отношении. Этого я и желаю вам - России - как гражданин Чехии. Здесь не только ваши враги - я хочу, чтобы вы знали.
видноь вы точно имеете гены россиян, если и тут ищете врагов. Почему так агрессивно настроены?) Я думаю если бы было 20% добросовестных граждан своей страны и преданных, то такая страна бы уже была в топе.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Этому дядьке надо памятник при жизни поставить. Я ещё не видел, чтобы так ремонтировали машину.
Приятно смотреть на такую работу! Я сам занимаюсь французами уже 6 лет и мне они всё больше нравятся. Сначала делал только торсионные задние балки, а сейчас есть в планах создать ещё и клуб любителей Пыжей и Цитрамонов в Новошахтинске, чтобы можно было не только работать, но и совместно отдыхать. Купил себе С5-1 универсал, дизель 2.2, автомат. Есть вопросы по гидроактиву, но и есть уже некоторые ответы. Если у вас сгорит электродвигатель привода насоса, его не сложно заменить на очень похожий по параметрам электродвигатель с вентилятора охлаждения от ВАЗов. Стоимость копеечная, а мотор даже надёжнее родного. Хотя... моторы так просто не сгорают. :) Ещё раз, огромное спасибо за хорошую работу и полезную информацию!!!
Блин, как будто фильм фантастический посмотрел из трех частей!!! неужели такое бывает? Огромный привет и уважение за Ваше отношение к делу! У меня С5 седан - очень много полезного почерпнул из Ваших видео!
Купил себе ситроен почти 11 года. Теперь мечта в близжайшее время, провести такое же ТО на 10 лет! Спасибо вам за ваш канал и работу! Подписался буду смотреть!)
Спасибо огромнейшее за материал и за то, что не поленился все снять на камеру (умно). Прекрасная работа и подход с любовью. Большое тебе за это уважение и всего наилучшего.
п.с.Машина - просто красава!!! это лучший представитель из французов!!!
Дядя Андрей ты мастер на все руки !
Мне рости и рости до тебя ,но я в процессе . Благодарю за знание!
ВСЕ пенсионеры были молодыми. Не все молодые станут пенсионерами...
Это современная жиза!
Так четко всё делаете... Лайк...
Молодец. Ларгус в зеркале на двери гаража засветился который давно уже уехал. Смотрю с восхищением вас Андрей и Витальку посматриваю.
Приятно смотреть как ухаживает человек за своей машиной!!!!!!!!Но основная масса водителей ..НАЕЗДНИКИ..что очень печально
Спасибо большое за большой обзор по ремонту этого аппарата.
Кроме " пенсионера" видео зачёт! Автор молодец, машина огонь.
Отлично! Пусть так и будет, служит верой и правдой.
Вы очень большой молодец.
Спасибо! Смотрел с большим удовольствием!!! Успехов вам в работе!
Замечательное видео. Очень информативное! Продолжайте радовать 🙂
Респект! Быстро все сделано!
Вот и мне нравится мой пыжик 308 SW. Так не хочется его продавать!!! Ему тоже 10 лет в августе.👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Завидую такому обращения к технике.
Красавец!!! Как фильм посмотрел.
Надо же столько терпения иметь!
Спасибо.
Конечно же это ТО.
Моей V70 предстоит также десяточка.
Постукивает правая шаровая, но всё оттягиваю замену, а то залезу еще дальше.
В прошлом году обслужил с заменой всё по тормозам.
В этом поменяю ОЖ.
А так, что бы одним махом ?
Молодец.
Капитальное ТО👍
Только ЛАЙК 👍
МОЛОДЕЦ. КЛАСС.
Спасибо , 👍
Смазка медная напару с оцинковкой = отличная гальванопара
В начале хорошо подобрана музыка, для французского автомобиля, аля французская группа SPACE.
пробег 225 000 масло не меняли до меня,....менял за три раза по 3.3 литра,...первый раз было страшно сливать,(а вдруг от туда "нефть" пойдёт),....но всё нормуль!....никаких сбросов и адаптаций не делал.Субьективно стало лучше немного,....хотя и до этого ничего не смыкало и не дёргало.Айсин АМ 6 - это одна из лучших АКПП!!!
Углубленное ТО, скорее всего можно назвать)
Подскажите, какой сайлентблок на стойке? Мне сказали, что отдельно не поставляется.
В первой части оставлял комент относительно ходовой С5 1-го поколения , ещё раз убеждаюсь что там ходовая надёжнее , практичнее и долговечнее! А главное меньше затрат и ебли.. Хорошо что не обновил свой Ситроен на 2-е поколение))) Это как в анекдоте, хочешь потрахаться , лопнуло колесо, хочешь по настоящему 4 колеса. В данном же случае, будешь трахаться с не нужными растратами и еблей по ремонту, при этом получать аналогичный комфорт. Хочу дополнить, Французы сделали авто который требует больше обслуживания и трат по запчастям ходовки , чтобы финансово поддерживать производителя,.... Ну не выгодно когда машина не ломается))
Этот комент, можно ко всем современным авто применить!!!
Вступление просто огонь
Ого?! Оказывается на этом с5ом ручник на задние колеса..
Ну да, подвеска то сзади другая. На первом поколении на перед это вынужденная мера
very good
Подвеска сложная пипец, столько деталей
Не сложней обычной многорычажки
У меня Range rover spotr . Мне ничего не страшно 😀😀😀. Ни по подвеске ни по электрике.
помоги в таком вопросе : короче заехали на сто - ремонт рулевой рейки и шлангов . вобщем все востановили , устаговили и давай жыдкость заливать , притащил им аж 6 литров , ну так сказали , ну ладно , все вроде шдо нормально . машина была опузена в нижнем положении залии в бачек сначало 3 литра , завели , жижа стала по немногу уходить , стали подымать ,долго думала но поднелась , покрутили рулем - туго , начали опускать вылилось через горло гдето пол литра , а потом капец . перед подымается а зад мертвый в самом низу , мастер начал создавать давление в бачке вроде зад реагирует но только когда воздухом в бачек давишь , я стою , смотрю и офигеваю . короче руки опустили , что делать никто не знает вроде сто крутое но по ходу делитанты . в общем я поехал домой . короче HELP HELP . после этого оттарабанили в другой сервис там спец и лексией и руками и бубном шаманил больше двух часовв в итоге сказал ,что ошибок нет , подвеска обучена , вроде все ок масло не где не течет уровень в норме но работать не хочет наверное задние гидростойки умерли или датчики . теперь машина в паркинге стоит нормально-поднятая ,а при драйве зад опускается в самый низ . тоесть гидравлика работает но не корректно . что теперь делать никто не знает .
Крыло надо сделать! А то негоже такому мастеру ездить с таким крылом
Можете озвучить каталожные номера всех сайлентблоков?
Всё круто👍👍👍💪💪💪
Вроде как еще нужно передачи погонять, что бы новое маслице по коробке то растеклось, а потом выставить уровень.
Погонял)))
Здравствуйте Скажите а рычаги подвески в каком паложении затягивать
В обычном положении, то есть второе снизу.
Все классно и здорово. Вы уж извените но есть вопрос. Подскажите где можно заказать шары задние на 31 бар на ситроен С5 2002 года. Нигде не могу найти по приемлемой цене. Все выставляют цены как чугунный мост.
Андрей хорошее видео по ремонту👍 у Вас зеркала складываются при закрывании?у меня проблема при закрывании правое зеркало упирается в кузов сильно,не подскажите в чем дело?просто судя по роликам Вы каждый винтик знаете в своем авто.у меня тоже С5 2поколения только седан
Думаю проблема в самом зеркале и его придется разбирать.
@@AvtoblogGaraj Спасибо,то есть настройки не какие не сбились.буду тогда разбирать
Привет с Киева.
Привет!
Золотые руки, видос зачет, вот бы ещё кто показал как обшивка разбирается в районе багажника, а то стекло меняли левое (до меня) и то ли, что то там забыли, то ли отломали (что скорее всего), а оно собака тарахтит там на ямах, но не хочу идти напролом, попробовал разобрать но не поддается, понимаю, что там защелки и надо знать где они и как они...
Там все просто, саморез или два и клипсы.
@@AvtoblogGaraj у вас всё просто)). БлагоДарю)
нужно было протыкать все положения селектора на три круга (чтоб прокачался гидроблок) ,и прогреть мотор (акпп набирает свою рабочую температуру), а потом выставлять уровень.
На улице жара, селектор тыкал. Прогревать масло нет необходимости, вязкость сильно не изменится.
@@AvtoblogGaraj объем сильно меняется(как рас тот случай когда кашу маслом можно испортить) излишек начинает пенится. я не навязываю. просто из опыта.
@@AvtoblogGarajДобрый вечер, Андрей. Если это коробка AL4, то уровень выставляется при температуре масла в 60гр. На этой температуре у Вас сольётся больше лишнего масла. Сюдя по слитому объему у Вас явный перелив.
На эту тему можно спорить бесконечно. Возьмите 7 литров масла температуры 25 градусов и замерьте его объем. Затем нагрейте его до 60 градусов и измерьте снова. Разница будет не больше 0,5%, а это 35 грамм. (легко вычисляется по формулам). Такой перелив ни как не отразится на работе коробки. Это всего лишь рекомендация.
@@AvtoblogGaraj согласен
Здравствуйте,в планах приобрести С5
Хотел узнать,сколько возьмёте за такую работу,если вам пригнать авто!?)
А сзади можно переделать на пружину . Замучил это гидро подвеска
Переделать можно только всю подвеску. Это не гидро подвеска замучила, а бездарный сервис.
Здравствуйте,очень нравится С5 II,но пугают возможние будущие проблеми с гидроактив.Стоит ли бояться машин с пробегом 200 000 при покупке в Европе,потому как цена на сфери,гидронасос,узел перед так називаемими ,,яйцами,, совсем не воодушевляет?))Какой ресурс приблизительно заводских узлов гидроактив и как потом ходят такие же узльі после замени на оригинальние или аналоги?Гидроактив можно назвать надежной системой?Спасибо.
У любой машины с таким пробегом будут какие то проблемы. Поэтому машину с таким пробегом нельзя брать за последние деньги, потому что надо сразу делать ТО и какие то мелочи. Должен быть запас. Покупая машину за 500т.р, должен быть запас 50т.р. Этого вполне хватит, чтобы обслужить машину и привести в порядок то, что не сделал предыдущий хозяин.Насос подвески б/у стоит 15000, сферы новые 4-6 т.р. Долговечность зависит не от возраста и пробега, а от условий эксплуатации. Я видел такую машину с пробегом 70000 км, но она была убита на смерть предыдущими тремя хозяевами.
Вы, уже, почти пенсионер! Нерастраивайте меня. Я о вас хорошего мнения.
Да все равно лучше заводских Сайлентблоков нет все запчасти пройдут намного меньше
Подскажите пожалуйста как слить гидравлическое масло
Надо сбросить давление в системе и слить его с бачка. Для чего вообще это нужно?
У меня с6 хочю полностью заминить
@@AvtoblogGaraj да ищо масло по мутно или его некогда не меняли или что то сним случилос
@@alexanderregner3715 Что бы все заменить, надо снимать стойки и сливать масло оттуда. Так что замените в бачке и насосе, потом через время, замените еще раз.
Ок спасибо буду пробывать
Андрей внутри крыло чем обрабатывали?
Грунт, краска, тектил.
Здравствуйте! Как вы сбрасываете давление в гидравлической системе?
Вообще, сбрасывать давление нужно с помощью Лексии или Дагбокса. Но можно и через штуцера, на правой передней стойке и на заднем регуляторе, возле сфер комфорта. Перед этим нужно опустить машину в нижнее положение.
@@AvtoblogGaraj про Лексию знаю,но меня убеждали другого пути нет. Только в официальный сервис. А там как вы знаете удовольствие не дешёвое. Сейчас у меня БХ,думаю поменять на С5 . Есть версии без гидравлики,но без неё это уже не Ситроен) Теперь мои сомнения развеялись,буду брать с гидравликой. Спасибо!
@@AvtoblogGaraj я так понимаю что это штатные штуцера. Звонил мастеру по Ситроенам,он мне говорит,что никаких штуцеров нет,только Лексия.
@@sandro66666666 Это не мастер по Ситроенам. Один штуцер вверху на правой стойке, второй сзади, на регуляторе возле центральных сфер. Откройте капот и посмотрите сами.
@@AvtoblogGaraj спасибо!)
Полезная вещь пресс. Сами делали? Есть видео?
👍👍👍
Здравствуйте ! Подскажите пожалуйста, какие сайлентблоки используются в стойках (в передних и задних) ?
Посмотрите здесь. www.drive2.ru/r/citroen/c5/1308946/
Надо до каховки отогнать. Пусть отрехтует. 😁
Доброго времени суток!
Скажите,у вас бензинка?
Двухлитровый дизель на автомате- Ситроен разумеется,это хорошая машина?
Можно покупать?
Если пробег не большой можно.
Самое главное найти хороший вариант, а так дизеля у французов супер надежные. Сам езжу на С5 и никаких проблем не знаю с ним.
Не понял, масло заменили. А фильтр в АКПП?
Фильтра нет, он вечный в коробке. Так же на машине нет и топливного фильтра.
топливный фильтр есть он встроен в колбу бензонасоса.не путать с сеточкой.
Привет👍👍👍👍👍👍👍🇧🇾
Андрей,а делали ли антикоррозийную обработку днища и скрытых полостей? Есть ли признаки коррозии?
У меня такой же пробег, но не дают покои мысли об антикоре.
Не делал ничего. Только обработал отремонтированное крыло изнутри. Пока только на передних крыльях, на кромке где пескоструй бьет, есть маленькие сколы, но металл еще целый.
Андрей, а где Вы насос подвески чинили? У меня тоже стал шумно работать, а ценник на новый насос кусается
Я насос пока не ремонтировал, можно поставить восстановленный. Есть восстановленные, как насосы, так и электромоторы. Если надо, пишите на почту, дам координаты где взять.
@@AvtoblogGaraj если можно, скиньте координаты на fed-05@ya.ru
Отправил
Смотрите выше в комментах из Новошахтинска человек, писал об том что можно от ваза Эл двигатель поставить
@@AntoxaKa А зачем??? У меня, к тому же, мотор нормальный. Да и ставить мотор с совершенно другими параметрами, это колхоз. И не известно как это в целом скажется на работе системы. Если нет денег достойно содержать машину, надо ее продать и купить что то доступное.
Відео класне. Але воно дає зрозуміти що це нішовий авто який обслужити НЕ ВЛАСНИМИ руками буде дорого. Мабуть буду брати пасат або рено
Итоговую цену большого ТО то ли про воронил, то ли не озвучивали.
Норм сальники, обкатку прошли. Если углы колес в норме и резину не кушает какой смысл лезть, менять хорошее на новое? Время.
состав для цинкования реально работает по опыту?
Во всяком случае, хуже не будет.
@@AvtoblogGaraj это понятно. но раньше вы ею пользовались? есть разница с обычной краской?
@@myvw2011 сталкивался с такой оцинковкой при монтаже оцинкованных лотков под кабели, срезы металла специально закрашивались по технологии, значит должно помогать ....
Крыло отдай в ПДР.
Во сколько обошлось вам это ТО ? И во сколько обойдется подобное ТО обычному пользователю, хотябы примерно? Стоимость запчестей + работа мастера?
Думаю тысяч 20-30
@@AvtoblogGaraj Это примерная стоимость запчастей без работы?
@@Alex-cu6et это все
@@AvtoblogGaraj Вы хотите сказать что в официальном сервисе проделают что-то подобное с их запчастями за 30тыс.руб?
Это больше не стоит.
Приветсвую это на каком пробеге делали то
180000 км.
Почему так в сервисах не делают? (Понимаю, риторический вопрос) Не в деньгах дело, официалы берут огромные деньги но делают и близко не так педантично, Андрей возьметесь также перебрать подвеску на Ауди А4? (Шутка, далековато)
Здравствуйте! стоимость вашего авто какая?
От 400 до 500 т.р.
Собираюсь брать с5 2008г 2л 143л.с пробег 190. Не подскажите на что смотреть? Зарание спасибо.
Задние сферы были в норме?
Да, все сферы целые, заменил только одну переднюю, комфорта.
@@AvtoblogGaraj Какой результат получили после замены сферы комфорта ?
@@990ilia Подвеска стала мягче.
@@AvtoblogGaraj спасибо
уровень акпп выставляется на нейтрали
Что то слишком много лишнего масла
да бес подёмника плохо всё время на коленках
Какой пробег на сегодня?
181000
авто новым покупался?
Нет, с пробегом 40000км, от первого лица.
Теперь опять как новая будет
@@AvtoblogGaraj неплохо для такого пробега сохранился. имхо крыло можно было по pdr сделать
Не будет теперь пенсионеров с новой реформой
Запчасти Зекерт не сильно хорошие,особенно сайленблоки.
наверно на отдых собирается
Иногда из за музыки не слушно как машина мурлычит..
Еще у меня есть C5 Tourer и я думаю, что могу судить о работе автора видео. Если бы хотя бы 50% сегодняшних граждан были бы такими же добросовестными и трудолюбивыми, как автор видео - я думаю, Россия скоро обогнала бы США в экономическом отношении. Этого я и желаю вам - России - как гражданин Чехии. Здесь не только ваши враги - я хочу, чтобы вы знали.
видноь вы точно имеете гены россиян, если и тут ищете врагов. Почему так агрессивно настроены?) Я думаю если бы было 20% добросовестных граждан своей страны и преданных, то такая страна бы уже была в топе.
*_А ВЫ МЕНЯЛИ АНТИФРИЗ_*
Да
@@AvtoblogGaraj *_А ВИДОСИК ЕСТЬ_*
Нет
@@AvtoblogGaraj *_ДА И НЕ У КОГО НЕТ_*
Первый
+++
посмотрел на подвеску в ситроене и понял, что это не для меня. французы что то пили и курили.
Канал красим правильноruclips.net/video/ZLjNOpH0QT8/видео.html