Bien su introducción de explicación técnica. Esas juntas tipo Tripoide son como las de mi Ford Contour V6 std 1997. Ahí está en el garage, tiene como 15 años son moverse y a ese poderoso lo usaré como mi conejillo para aprender. Eso sí, lo voy a dejar peor que nuevo una vez que lo reconstruya. No lo he querido vender porque mi plan con ese V6 es el ya mencionado. Varios me lo han querido comprar pero nel, se maneja super bien, además creo que su problema principal es de arneses y del regulador de presión de combustible. u compresión en muy buena, la potencia es super (casi 200 Hp) y su manejo bien estable. Luego les cuento...
¡Hola! Qué emoción saber que tienes ese Ford Contour V6 listo para un gran proyecto. Con ese motor potente y su estabilidad, entendemos por qué no quieres desprenderte de él. Nos encantaría saber cómo avanza la reconstrucción y si necesitas algún consejo, aquí estamos para apoyarte. ¡Mucho éxito y esperamos que ese V6 vuelva a rugir pronto! 🚗🔧💪
Buen video, una pregunta, para instalar la junta homocinética lado caja, va atornillado con algo o lleva algun seguro? O ese tipo de juntas solo van acopladas (sin algun tipo de union)?
Buen día, en el proceso de desmontaje y montaje de juntas homocinéticas, no es necesario drenar los aceites del vehículo. Sin embargo, es importante tener en cuenta que si al desmontar alguna pieza de la suspensión o dirección se requiere mover componentes conectados a sistemas que sí manejan líquidos (como la dirección asistida o el sistema de frenos), en esos casos, podrían requerir una revisión o recarga de líquidos. Pero, en general, el trabajo de juntas homocinéticas no involucra el drenaje de aceites.
Bien su introducción de explicación técnica. Esas juntas tipo Tripoide son como las de mi Ford Contour V6 std 1997. Ahí está en el garage, tiene como 15 años son moverse y a ese poderoso lo usaré como mi conejillo para aprender. Eso sí, lo voy a dejar peor que nuevo una vez que lo reconstruya. No lo he querido vender porque mi plan con ese V6 es el ya mencionado. Varios me lo han querido comprar pero nel, se maneja super bien, además creo que su problema principal es de arneses y del regulador de presión de combustible. u compresión en muy buena, la potencia es super (casi 200 Hp) y su manejo bien estable. Luego les cuento...
¡Hola! Qué emoción saber que tienes ese Ford Contour V6 listo para un gran proyecto. Con ese motor potente y su estabilidad, entendemos por qué no quieres desprenderte de él. Nos encantaría saber cómo avanza la reconstrucción y si necesitas algún consejo, aquí estamos para apoyarte. ¡Mucho éxito y esperamos que ese V6 vuelva a rugir pronto! 🚗🔧💪
Buen video, una pregunta, para instalar la junta homocinética lado caja, va atornillado con algo o lleva algun seguro? O ese tipo de juntas solo van acopladas (sin algun tipo de union)?
Buen dia, en ninguna parte del proceso es necesario drenar alguno de los aceites del vehiculo??? gracias
Buen día, en el proceso de desmontaje y montaje de juntas homocinéticas, no es necesario drenar los aceites del vehículo. Sin embargo, es importante tener en cuenta que si al desmontar alguna pieza de la suspensión o dirección se requiere mover componentes conectados a sistemas que sí manejan líquidos (como la dirección asistida o el sistema de frenos), en esos casos, podrían requerir una revisión o recarga de líquidos. Pero, en general, el trabajo de juntas homocinéticas no involucra el drenaje de aceites.
Me gustaría ver que lo hicieran para una Combi vw
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