10년 디젤만타다가 휘발류 갔다가 다시 디젤로 돌아옴. 휘발유 알피엠 끌어올려 달려야 느껴지는 경쾌함과 파워가 디젤은 그냥 나옴. 물론 130~160 이후에는 휘발유가 더 좋지. 문제는 그 속도 구간에서 조질일이 별로 없다는거. 고속도로도 마찬가지. 170~190 항속주행해도 경유가 연비가 좋아 스테미너가 훨 좋음. 주유소 걱정없이 목적지 까지 고고 가능.
디젤 차만 21년째 타고 있습니다 키로수가 2만5천 3만 이상 거기에 장거리 많으면 디젤 좋습니다 관리라던가 떨림 이런 단점 들을 덮을수 있습니다 하지만 키로수가 2만 정도다 그러면 이야기가 달라집니다 그럴때는 가솔린이나 하이브리드가 좋습니다 특히 시내 주행이 많다 그냥 하이브리드 가솔린 입니다 자주 장거리 운행으로 dpf 태워줘야하고 그러면서 카본 관리에 경험상 엔진오일 주기도 조금 앞당겨서 해야 하구요 거기에 요소수 까지 관리 할깨 많아요 하지만 장거리 주행이 많다면 진짜 좋습니다 저는 이제 다음차는 디젤 안할껍니다 ㅎㅎ
댓글들에 다른 의견이 있어 남겨봅니다. g30 520i 타고 있는데, 연간 3만키로 넘게 주행해서 523d랑 많이 고민하다가 금액차이가 크고, 감가는520i가 적다고 판단해서 520i로 구매했습니다. 일단 520i는 고급유 안넣으시는 분들이 많긴 하지만 고급유 권장에, 일반유를 넣더라도 경유보다 더 비싸고, 디젤을 사시려는 분들은 보통 고속도로 주행이 많기 때문에 실연비 차이는 공인연비보다 더 나오는 편입니다. 유류비는 디젤을 고민하는 주행거리가 많으신 분들이 당연히 할 수 있는 고민이며, 5시리즈 하브는 플러그인하브 밖에 없기 때문에 편한 충전환경이 갖춰진다면 디젤보다 좋은 선택이겠지만, 디젤을 고민했다는건 충전환경이 없어서 그러실겁니다. 그리고 윗분이 이전 세대 520i랑 523d 200만원 차이라고 하셨는데, 이 영상과, 더 수요가 많은 msp기준으로 할인 여부에 따라 6~900만원 차이라서 523d가 꽤나 비쌌고, 비싼 대신 엔진차이만 있는게 아니라 말씀하신 시트, 통풍 등이 530i 옵션과 비슷했고, 디젤에만 마일드하브 들어갔으니 한 급 높다고 할 수 있었죠. 출고가 기준으로는 g60이 금액차이가 더 작네요.
예전같이 디딸거리지는 않지만 가솔린 대비 진동/소음이 있는건 사실이고 그걸 감내할 사람은 사면 됩니다. 고속도로 장거리 주행을 많이 하는 경우라면 30% 이상 연료비 절감되고 520i 대비는 주행성능도 훨씬 우수합니다. 연 2만Km 이상 주행한다면 고려할만해요. 아니면 하이브리드로 가던지.
12년식 f10 520d 9년동안 23만 타고 어떤넘이 고속도로에서 졸음운전으로 제차 후미를 쎄게 박아서 떠나보네고 또 6기통 디젤로 넘어왔습니다 신차로 출고 하고 장거리 위주에 소모품만 잘 갈아주면 괜찮습니다 그리고 그놈의 소음과 진동은 엔진마운트만 바꿔줘도 됩니다 전 15만에 한번 바꿔줬는데 거의 신차 컨디션으로 돌아옵니다 엔진마운트 비용도 저렴합니다
디젤 진동소음은 8만 넘어가고부터 진가를 발휘합니다. 5천키로도 안뛴 신차 컨디션에서는 디젤도 조용해요 가솔린만큼 정숙하고 진동도 읍써요. 문제는 그 이후일 뿐.. 8만 이후로 차를 중고로 파실거 같으면 디젤은 피하심이 옳구요. NVH 병적으로 신경쓰이심 전기차가 대안이고 연비와 주행거리가 중요하면 하이브리드. 차량 구매가격이 중요하면 가솔린이 제격입니다. 승용 디젤은 렌터카 아님 리스 같이 목적성이 뚜렷한 분야 아니면 장기보유시 백퍼 후회되더군요😢😢😢 그래도. 난 죽어도 디젤이 좋아 디젤 오래탈꺼야 하시는 분들은 근처 디젤 정비 잘하는 사업소 하나 단골로 알아두시고 꾸준히 관리해주세요. 때되면 인젝션 크리닝하고 DPF도 청소하고 미미도 신경써서 갈아주고 양털유 쫙쫙 뿌려주면 좀 덜하실거에요. 요소수도 미리미리 쟁여두면 더 좋죠.😊😊😊
BMW는 5시리즈에 가솔린,디젤,전기 까지... 정말 소비자의 다양한 요구를 잘 들어주는 기업 같습니다.
장거리 위주 이신 분들은 비엠 디젤 나쁘지 않은 선택일듯.
저도 디젤 타보기 전에는 진짜 극혐했는데,, 타보고 나서는 생각이 많이 바뀌었습니다.
국산 디젤타다 비엠 디젤타면 마이 다르죠
국산 디젤은 포터 말고는 잘 모르겠어요
가솔린만 타다가 디젤은 비엠으로 타본거라서용
현대자동차 디젤엔진이랑 독일 3사의 디젤엔진 기술을 비교하면 최소한 20년의 차이가 있습니다.
저도 520d 운행중입니다. 시내만 다니면 거의 1달에 한번 주유합니다. 그리고 주행질감 정말 좋긴해요. 저는 계속디젤차만 타고다닐 겁니다.
디젤 토크에서 나오는 힘은 가솔린과는 매우 다름 저속에서 힘껏 밀어주는 느낌도 좋고 그와 동시에 힘에서 느끼는 스트레스가 거의 오지 않음 더군다나 컨트롤이 섬세해서 주행질감도 좋고. 이렇게 얘기해도 알아듣지 못하는 사람은 패스
저속토크는좋은데 고속이나 알피엠쓰는거는 가솔린엔진최고!!
정답
저속에서는 더 좋다는 말이지 고속에서는 아니라는 말이 아닌뎅
@@주-c1b 킹치만 우린 50km의 나라에 살고있져..ㅋ..
컨트롤이 섬세한건 휘발유고
경유는 rpm반응에서부터 휘발유보다 불리한데
Bmw 디젤이 진짜bmw를타는거다
맞지 맞지 음
뭘 좀 아시네 초반 치고나가는 가속 토크감과 부드러운 핸들링의 조합과 리터당 20넘는 연비, 넓은 실내 진짜 스포츠카 저리가라임
실키식스가 진짜지 연비충들아 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
아 적당히좀해라
아우디 벤츠 bmw 전부 디젤은 정점을 찍었다고보면 된다ㅋㅋㅋㅋ
근데 왜 반말인교 ? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 못배웟소?
ㅋㅋㅋ 그냥 지혼자
폭팔한듯요
현대 디젤차만 타던 사람은 나중에 진동,소음 더 생긴다고 하는데,
비엠 디젤은 별 차이 없음.
차 자체가 다름
딩 동 댕!
낮게 깔리는 저음 소음 진동이 적어 가솔린차가 부럽지 않아요.마일드 하이브리드 채용으로 부드러운 시동과 재출발시 불쾌감 해소😅
깔끔한 시승기 잘 봤습니다
완성형 디제루... 저는 디젤차 너무 좋아합니다. 523 데려오고 싶네요
디젤이 진짜 많이 조용해 졌네요
g바디 f바디도 그랬었음
디젤은 몇년 타야 경운기의 진가가 나옵니다
g바디부턴 조용해요 f바디랑은 많이 달라요
@@용짱-c6u g바디 디젤차들도 오래타면 결국 경운기처럼 될 거예요. 디젤은 구조 자체가 오래되면 결국 소움 진동이 심해질 수 밖에 없는 엔진이죠...
@@yulripapa 근데 어쩔수없는게 10년이상타면 디젤차는 다 시끄러워져요 시끄러워진걸 다시 어떻게 수리하면 다시 조용해진다고 들었음 근데 요즘차는 진짜 조용해졌음 벤츠도 그렇고요 디젤이 엣날꺼 생각하면안됨
디젤 고집하는 이유가 연비신경안쓰고 그냥 막밟고 타도 고속도로 연비가 15넘음 고급유도 스트레스고 디젤이여 영원하라!
공인연비 자체가 디젤은 진짜 아무 생각없이 탈 때 나오는 연비고 가솔린은 신경쓰고 연비주행해야 공인연비가 나오더라구용. 막 탔을 때의 격차도 디젤이 가솔린보다 훨씬 적습니다.
10년 디젤만타다가 휘발류 갔다가
다시 디젤로 돌아옴.
휘발유 알피엠 끌어올려 달려야 느껴지는 경쾌함과 파워가 디젤은 그냥 나옴.
물론 130~160 이후에는 휘발유가 더 좋지.
문제는 그 속도 구간에서 조질일이 별로 없다는거. 고속도로도 마찬가지.
170~190 항속주행해도 경유가 연비가 좋아 스테미너가 훨 좋음.
주유소 걱정없이 목적지 까지 고고 가능.
@@user-co7pg4xr3d 터보 드립치지말고 토크감이 그렇다라고 생각좀 해라 뭘 그리 이분법적으로 생각하냐
그러게 ㅋㅋ
이건 인정!! 개솔린 터보 터져도 디젤의 묵직한 저알피엠 토크에 최고속 스포츠모드로 풀악셀 밟아도 연비 10이상 잘 뽑아줌!! 가솔린은 뭐 연비 4 나오려나…
디젤 ㅋㅋㅋㅋ가솔린 4기통 싼차타셧나오네ㅜ
A7 55tdi 타봤을때 느낀 묵직한 토크감 대박이긴했음 지금타는 3.3텁 보다 초반은 더 강렬함
520dg30 M스포츠 가지고있고 요번에 520i g60m스포츠 패키지 한대구입했는데 일단 차는 가벼움 조용하고 아직 터치 랑기어봉없는게 적응안되지만 이쁩니다
연비도 좋구요
520d에 마일드 하이드브리드 달고 1000만원 넘게 가격 인상하고, 국내에만 네이밍 바꿔서 판매하는 모델
가격만 합리적이면 선택했을건데, 유럽에 디젤 규제 피한다고 배터리 쬐끔한거 하나 달고 하이브리드 됐다고 가격을 엄청나게 올려버린,,
디젤엔진은 연간2만키로이상 고속도로 정속주행 비율이 80%이상인 사람만 사야되는 파워트레인이라 봐야죠 그렇게 운행해야 더 비싼돈주고 출고하는 의미도있고 연비도 좋을테고 메인터넌스 적으로 돈도 적게들구요 고속 시내 비율이 5:5만되도 그냥 바보라고 봐야됨..
디젤 하이브리드 연비가 그냥 디젤보다 나쁘네
비싼돈 더주고 누가 살까?
@@sazi2239???
마일드 523은 이번 세대에도 있었습니다만...
@@맨프리-o4t G30에서 최초 네이밍 되었습니다.
고급유에서 자유로운게 최고 장점이죠
리터당 거의 400원대 차이 ㄷㄷㄷ
인정... 고급유 넣는 차종 약 7년간 운행했는데 이거 은근 스트레스임
더군다나 지방이나 시골촌동네에서 취급하는 고급유는 회전율이 극악이라 관리도 개판인 경우가 많음
실제로 속초 외곽에서 고급유 넣고 엑셀 밟은 순간 그 차에서 처음 느껴본 진동이 올라왔었지
디젤은 정말 좋은 선택지중 하나죠.
독일차 고급유 안넣고 연비좋게 탈수 있다는거는 굉장한 장점
선리플 후감상!
독일세단은 차로서 역활에 충실한거 같네요~ 실내디자인을 봐도 그렇고 제네시스+현기 쪽은 차량을 생활공간으로 두고 가전제품 만들듯이 가는거 같아요 ~ 사람들이 어떤걸 더 선호하게 될지 그것에 회사들의 미래가 달려있는거 같아유~
와 완전 동감입니다
디젤 차만 21년째 타고 있습니다 키로수가 2만5천 3만 이상 거기에 장거리 많으면 디젤 좋습니다 관리라던가 떨림 이런 단점 들을 덮을수 있습니다 하지만 키로수가 2만 정도다 그러면 이야기가 달라집니다 그럴때는 가솔린이나 하이브리드가 좋습니다
특히 시내 주행이 많다 그냥 하이브리드 가솔린 입니다 자주 장거리 운행으로 dpf 태워줘야하고 그러면서 카본 관리에 경험상 엔진오일 주기도 조금 앞당겨서 해야 하구요 거기에 요소수 까지 관리 할깨 많아요 하지만 장거리 주행이 많다면 진짜 좋습니다 저는 이제 다음차는 디젤 안할껍니다 ㅎㅎ
요즘 디젤차들은 온갖 매연 저감장치 덕지덕지 달아놔서 오히려 가솔린보다 유해가스 적게 배출되는데다가 연비는 가솔린 하이브리드급이라 오히려 디젤이 친환경 차인듯
저도 530e 아니면 523d 고민 많이 했는데 다음번엔 이녀석입니다 ㅋㅋ
한국에서는 아직 수입차는 디젤 수요가 좀 있습니다만, 가격이 고가네요. 520i MSP와의 700만원 가격차를 유류비로 절약 할 만큼 주행거리가 많은 분들께는 괜찮을 듯 보입니다.
일상에서 저알피엠에서의 토크
더 파워풀한 주행
주유비 뿐만이 아니라 주유소를 덜 간다는 점.
무엇보다 엑셀을 밟을때마다 유류비 걱정하지 않는다는점.
@@JKim-wp1mx 520i가 공인연비 리터당 12키로 523d가 14.7이네요 리터당 2키로차이로 유류비 걱정 주유소 걱정 할거면 고속 시내 할거없이 일정하게 연비를 내주는 하브를 사야죠
이전 세대 같은 경우는 할인으로 520i 대비 가격차이가 200 정도였고 시트 가죽이나 통풍이 523d 이상에만 들어갔던 적도 있었죠. 새 모델은 어찌될지 모르겠네요. 현재 가격이면 520i나 530i 가는게 맞습니다.
@@sazi2239공인 연비는 공인 연비일뿐 입니다 연비는 주행을 해봐야 알아요 g80 2.5 타는 사람들중 5~6 나오는 사람 있고 9~10 나오는 사람 있어요 둘다 시내 기준이요
댓글들에 다른 의견이 있어 남겨봅니다.
g30 520i 타고 있는데, 연간 3만키로 넘게 주행해서 523d랑 많이 고민하다가 금액차이가 크고, 감가는520i가 적다고 판단해서 520i로 구매했습니다.
일단 520i는 고급유 안넣으시는 분들이 많긴 하지만 고급유 권장에, 일반유를 넣더라도 경유보다 더 비싸고, 디젤을 사시려는 분들은 보통 고속도로 주행이 많기 때문에 실연비 차이는 공인연비보다 더 나오는 편입니다.
유류비는 디젤을 고민하는 주행거리가 많으신 분들이 당연히 할 수 있는 고민이며, 5시리즈 하브는 플러그인하브 밖에 없기 때문에 편한 충전환경이 갖춰진다면 디젤보다 좋은 선택이겠지만, 디젤을 고민했다는건 충전환경이 없어서 그러실겁니다.
그리고 윗분이 이전 세대 520i랑 523d 200만원 차이라고 하셨는데, 이 영상과, 더 수요가 많은 msp기준으로 할인 여부에 따라 6~900만원 차이라서 523d가 꽤나 비쌌고, 비싼 대신 엔진차이만 있는게 아니라 말씀하신 시트, 통풍 등이 530i 옵션과 비슷했고, 디젤에만 마일드하브 들어갔으니 한 급 높다고 할 수 있었죠.
출고가 기준으로는 g60이 금액차이가 더 작네요.
ZF8단이 사기캐이긴 하네요. 저정도 손실율은 DCT도 힘든데말이죠 ㄷㄷ
진짜 좋은차
후기 너무 잘 봤습니다~
혹시 통풍시트 기능은 좀 어떤지 궁금합니다.
신형 5시리즈 디젤 시승하고
솔직히 놀랬음 국산 디젤과는
비교 자체를 하면 안되는 수준
디젤을 선호하는입장에서 단종 안시킨건 좋네요
엔진 잘 만드는 애들은 빨리 단종 안시키죠 벤츠도 아직 s에도 디젤 넣어 팔고ㅋ 제네시스처럼 엔진 못만드는 애들이 전기차 빨리 넘어가죠
@@신동갑-s2c 현대 R엔진이....?
환경규제때문에 그런게 아니고?
@@skhynix300kgazua 이제 디젤에 마일드 하브까지 포함해서
탄소배출률을 못맞추면 디젤차를 못팝니다
그게 기술력이기도 하고요
@@진리의사랑이신말씀안 하아
@@skhynix300kgazua 그 환경 규제를 맞출 기술력이 없는거
신형523d 미션에 모터가 달린 마일드하이브리드 형식인가요?
미션에 달린거는 벤츠이고 BMW는 스타트 모터 형식으로 미션과는 분리된 시스템으로 알고 있습니다.
@@가죽침 그럼 나가린데요
비엠 디젤은 고속에서 알피엠 4,5 정도로 인위적으로 바꿔 주면서 태우면 이만한 관리가 없음. 오래된 엔진도 소리가 경쾌하고 특별한 관리가 필요 없음.
무게당 마력비는 520i와
비슷해도
100~140km 같은 추월가속성능은
훨씬 좋을 듯 한데요ㅎ
토크값은 비교가 안되죠
f10 g30 디젤을 13년을 탔던 사람이지만 이번에 G60 스포츠패키지 디젤 계약을 또 했네요. 이만한 차가 없는거 같습니다.안타본 사람들이 까는거지 절대 깔수가 없는 완벽한세팅 차량입니다.
최고의 디젤 승용차 523d 🎉😂
프로모션은 차값 대비 몇 %받으셨는지요?
@@가죽침 750 평생엔진오일 받았네요.
@@푸틴드래곤 감사합니다.잘 타시기 바랍니다 🙏
축하드립니다
@@가죽침 감사합니다.
이 정도 정숙함이라면 디젤도 괜찮네요
주행거리 얼마되지 않은 차로 소음측정 의미있을까요!? 국산디젤 4기통 새차 도 조용해요. 최소 8만넘은 차 측정해서 조용하면 인정합니다😊
원래 디젤이 더 많은 기술력을 필요로 하는 엔진입니다
효율을 중요시하는 리즈에 맞게 523d 좋아요~
후륜조향만 넣어주면 금상첨화~
523d랑 i5랑 비교하면 어떤가요 일상적인 주행감각이나 여러측면에서 디젤이랑 전기차 둘다 고민되네요
환경규제 때문에 출력을 낮춘게 맞나보네요. 오늘 시승하고 좀 놀랐습니다. 옵션 쫌 뒷좌석 깡통같은 느낌빼곤 역시 bmw 디젤 죽지안았음..
니로 하브타는데 이런차 타다가도 연비좋다는 느낌들까요?
카본 블랙 멋있네요
10만 뛰고 다시보자..
죽이네 ㄷㄷㄷ
전체적으로 가격이 너무 많이 올랐어.... 520에서 523으로 업그레이드 되고 풀체인지까지 거치면서 2.0 디딸이 8천 ;;
신형은 길이가 5미터가 넘는 대형임. 국산가격을 보면 비엠은 싸다. 할인가격을 생각해. 알았지?
차 참 잘 뽑았구나.... 생각 했는데...8000이 넘는다고?
4기통 2리터 200마력 채 안되는데.... 8000 이라니... 이제는 이런차 진짜 매력이 없다....
기자님 예전부터 차도 차지만 패션센스도 뛰어나시내요 😊
bm디젤은 명품입니다 이거는 타본 사람만 압니다 절대 후회 안합니다
현기 디젤하고는 비교불가 달려보면 굿~~~
그래도 몇년 지나면 시끄럽지 않을까요? ㅎㅎ
상영이형이닷. 이제5로 가세요 ㅎㅎ
소음측정은 520i 또는 530i도 함께 알려줬으면..
자동차 읽어주는 남자 채널 가시면 이전 세대 530i 와 비교한게 있습니다. 결론은 아이들/주행시 2db 정도 디젤이 높아요.
비엠은 더이상 올릴 엔진이 없군. 아쉽네요~
예전같이 디딸거리지는 않지만 가솔린 대비 진동/소음이 있는건 사실이고 그걸 감내할 사람은 사면 됩니다. 고속도로 장거리 주행을 많이 하는 경우라면 30% 이상 연료비 절감되고 520i 대비는 주행성능도 훨씬 우수합니다. 연 2만Km 이상 주행한다면 고려할만해요. 아니면 하이브리드로 가던지.
연비도 연빈데 출발 할때 스트레스가 적음
마력 5프로손실; ㅋㅋ미쳣다....
사고싶다 ㅜㅜ
시승기를 자주봤지만.. 생각해보니 523d는 처음보네.
520디 6년탓는데 기름값 적게 들고요 신차때는 못느끼지만 6년째 되니깐 디젤 티가 납니다
그건 관리문제인듯 합니다 전 5천에 오일갈고 소모품 미리미리 가니까 신차컨디션입니다 제차 탄사람들도 지금도 디젤인지 모르는사람들 많드라구요
12년식 f10 520d 9년동안 23만 타고 어떤넘이 고속도로에서 졸음운전으로 제차 후미를 쎄게 박아서 떠나보네고 또 6기통 디젤로 넘어왔습니다 신차로 출고 하고 장거리 위주에 소모품만 잘 갈아주면 괜찮습니다 그리고 그놈의 소음과 진동은 엔진마운트만 바꿔줘도 됩니다 전 15만에 한번 바꿔줬는데 거의 신차 컨디션으로 돌아옵니다 엔진마운트 비용도 저렴합니다
요즘 디젤 정말 좋아요
옛날엔 디젤 소리가 거슬렸는데 연비도 좋고 힘도좋고 조용하고
단 고속 위주로 좋아요
시내 위주 라면 비추입니다
정말 좋은 차네요
그 가격대에, 시트 가죽이 인조라는게 아쉽네요
유럽의 환경규제 때문에 디젤이 사라지고 있는거죠. 아쉽
완성형
현존 디젤엔진 기술의 끝판왕... 타고싶다..ㅠ
벤츠 om656보다 좋나요?
@@회기역장 제 개인적인 취향은 고rpm대를 더 활용할 수 있는 bmw 이지만 벤츠e클도 350 이상이라면 괜찮을 것 같습니다. 250은 말고요
f10 디젤 13년간 운행헀는데 후회했네요. 지금기술은 모르고 장기간탄다는 조건하에 후회한 이유는
1. 출고가가 동급휘발유보다 비싼데 연료비 쎄이브한거 추후에 dpf등 디젤고유의 관리비로 더 쓰게됩니다
2. 대형함정이 너무많음. 고압펌프 터지면 견적1000만원이상등
3. 진동을 많이 잡았다하지만 친구 g30타본바로는 가솔린차 못따라옴
4. 열에 취약한 고무부품이 일찍망가짐
저는 디젤의 여러단점이 안알려졌을때 f10 구매해서 장기간 탓지만 제일 놀라웠던거..차령 13년차까지도 밟으면 쮹쮹나가고 그 특유의 쫀쫀함을 잃지 않았고 차량검사때 매연0% 받음
디젤이 오래타면 달구지되는 이유는 부싱류들 때문입니다. 교환주기또는 파손시 즉시 교체해주면 초기때 소리랑 같아요
머하러 고민해요 그냥 국산 휘발류 타시지 여기 와서 글 남기지 말고
가격이 저렴하거나 인터랙션바 없으면 안팔릴듯...
디젤차들의 소음 진동문제는 일반 대중브랜드 차량들도 새차때는 '오 요새 디젤이 이렇게 조용해졌어' 하는 소리가 늘 상 나오는데 4,5만 키로만되도 디젤은 디젤이구나 하는 얘기가 절로나오죠...
관리하기나름임.. 비엠 디젤 10만키로째 타고있는데 출고때랑 별반차이없음;;
대중브랜드니까요 ㅋㅋ
현기 디젤이 진짜 시끄러움 ㄷㄷ
비엠 20만 킬로 디젤 10년 탔는데 초기랑 별 차이 없음..엔진마운트만 제때 갈아 주면 진동은 잡히고 소음은 처음이나 20만km탔을때나 차이가 없음.
현 14만 운영 중인데 초기랑 같음 엔진 마운트 10만에 한번 갈아주고 휠 디스크 관리 잘해주면 떨림도 거의 없고
디젤 아직 안죽었어!!!!!!
디젤은 이제 좀 가주셨으면..
과거엔 디젤차가 싸서 많이 팔렸는데 지금은 너무 비쌈
기술의 차이.
장거리면 무조건 이차를 살것이다
오~화질 굿
520i보다 700비싸면 메리트 좀 떨어질듯 2~300이면 몰라도
요즘같이 경유 휘발유 가격차이가 얼마 안나는 시대라면 그닥 유지비도 차이 안남...게다가 장거리가 아닌 시내바리 운전에서라면 연비차이도 휘발유차와 거의 차이도 없음..
이게 1.5배 차이난다고하면 일반적인 분들은 유류비20만원에서 30만원 되겠지만
유류비가 30만원에서 90만원 되는건 느낌이 달라요 ..
@@alskdjdieng 520i 랑 523d랑 어떻게 운행을해도 유류비가 3배까지는 벌어질일이없을거같은데요...
@@sazi2239주행거리에 따라 갈리겠죠. 저처럼 많이 탈땐 년간 4만km 정도 타는데 충분히 벌어짐. 디젤 달에 60-80만원 주유하면 휘발유는 200만원 정도 주유해야..520i이면 좀 차이가 줄긴 하겠네요
밟으면 많이 남.
석유가 고갈되고 있다는 말에 전기차는 대체할만한 좋은 수단이라 생각했는데(친환경이라고 생각안함) 석유가 증가하고있다는 사실에 이게 뭔가 싶은데요.
미국 셰일가스 붐 덕분에 석유고갈은 전 세계적 거짓말로 확정됐죠
셰일가스가 유전을 파도 파도 계속 나오고 있는 상황이고
중동의 오래된 유전들도 계속 나옵니다
헤드라이트에 습기가 땋😅😅
장거리주행 많이 하고 그러면 제네시스보단 이게 답이겠다.. 물론 할인 받고.
몇년 넘어가면 어차피 경운기
하브타세요
디젤 진동소음은 8만 넘어가고부터 진가를 발휘합니다.
5천키로도 안뛴 신차 컨디션에서는
디젤도 조용해요 가솔린만큼 정숙하고 진동도 읍써요.
문제는 그 이후일 뿐..
8만 이후로 차를 중고로 파실거 같으면 디젤은 피하심이 옳구요.
NVH 병적으로 신경쓰이심 전기차가 대안이고
연비와 주행거리가 중요하면 하이브리드.
차량 구매가격이 중요하면 가솔린이 제격입니다.
승용 디젤은 렌터카 아님 리스 같이 목적성이 뚜렷한 분야 아니면 장기보유시 백퍼 후회되더군요😢😢😢
그래도. 난 죽어도 디젤이 좋아 디젤 오래탈꺼야 하시는 분들은
근처 디젤 정비 잘하는 사업소 하나 단골로 알아두시고 꾸준히 관리해주세요.
때되면 인젝션 크리닝하고 DPF도 청소하고 미미도 신경써서 갈아주고 양털유 쫙쫙 뿌려주면 좀 덜하실거에요.
요소수도 미리미리 쟁여두면 더 좋죠.😊😊😊
어떻게 하이브리드가 일반디젤보다 연비가 안나오는건 뭔지?
이걸 돈 더주고 누가 살까?
차가 무거워져서 그런게 아닐지...
제로백이 8초대는 나올까요
7.3초로 520i보다 0.8초 빠르네요.
단점은 하나도 없고 장점만 이야기하는 리뷰 참 신뢰가 점점안가는군
아주 웃긴게 뭐냐면....수년전까지는 클린디젤이네 뭐네 하면서 딸딸딸거리는 엔진인데도 적극권장하더니 이제는 폐급취급....결국 제조사에 소비자는 놀아날수 밖에 없는구조.....
그 클린디젤이라는게 제조자들이 집단적으로 친 구라고 그게 밝혀졌으니까 그런거지 ㅋㅋ
폐급취급한지가 몇년째인데 놀아납니까 선택안하면 되는거지
지금 환경규제 통과한 디젤 애들은 가솔린보단 친환경 맞음ㅋ
새차니까 조용하지
benz는 휘발유
bmw는 디젤
이번시리즈는 머플러부활이답임.
bmw 디젤엔진은 4만킬로 넘어가면 그때 부터 진가가 나옵니다. 덜덜덜...
지금디젤이비싸서 큰의미없다
닥신이 좋아할듯
디자인이 왜....디자이너월급안주나
요즘도 디젤 사는 사람이 있구나 ㅡㅡ ;; 재고차량 아니ㅇ니ㅣ요 ?
쇳가루 문제는 못잡은거로 알고잇음
디젤은 이제 아님. 전기차와 하이브리드 에 비해서 유지비, 진동, 감가상각비 등에서 모든 면에 열세. 특히 bmw는 중고차 감가가 최악이고, 제조사 보증 이후에 수리비 스트레스 등에서 선택할 옵션이 아님.
저조용한 디젤소리가 얼마나 갈꺼냐는거지. 계속유지된다면 가솔린차 필요없지.
요즘차들은 왜 머플러다숨겨지지
디젤 신차는 대부분 조용한데?? ㅋㅋㅋㅋ
요즘 디젤 누가타냐... 탈 이유가 1도 없음..
구동손실율은 낮아질수가 없고. 그냥 메이커가 발표마력을 줄여서 말하는거 아닐지.
2024년에 굳이 디젤을 웃돈더주고 왜삼?ㅋㅋ
비엠이 가장 좋은것 같은데 왜 비엠 타는 사람들은 양스럽죠?
저도 첨엔 그래서 안타기로 하다가 작년부터 비엠타는데 저도 모르게 과속하게 되고 운전이 거칠게 되드라구요 타보면 알게 된겁니다 차가 일반차들보다 확실히 잘나갑니다 안전운전하세요
차체강성과 고속안정성이 너무 좋아서 그럼 적당히 불안정하게 만들어야 조심하면서 타는데
차 정말 못생겼네요
디자인폭망