Silnik Lombardini LDW 502 M3 M4 (dane techniczne,momenty dokręcania w opisie )
HTML-код
- Опубликовано: 14 дек 2019
- Ogólny opis silnika.Uznalem ze w filmie jest mało konkretów więc znalazłem kilka danych przydatnych mechanikom.(Tłumaczenie z angielskiej strony)
KROK 1: Dokręć śruby głowicy momentem 50 Nm w krokach co 10 Nm w kolejności.KROK 2: Obróć każdą śrubę głowicy, w pokazanej kolejności, o 90 ° (zgodnie z ruchem wskazówek zegara)KROK 3: Obróć każdą śrubę głowicy, w pokazanej kolejności, o 90 ° (zgodnie z ruchem wskazówek zegara)
W głowicy 6 śrub,kolejność: najpierw 2 środkowe,potem na krzyż.
Luzy zaworowe w/g wiarygodnych stron 0,15mm lub jeżeli silnik pracuje w ciężkich warunkach 0,20mm.
śruby koła zamachowego 80Nm
śruba gł. wału 360Nm (coś jakoś dużo?) na pewno lewy gwint
śruba napinacza 40Nm
śr.pokrywy zaworów 9 Nm
śr.listwy wtryskowej 4 Nm,zawsze nowe oringi
uszczelka pod glowicę w zależności ile wystaje tłok ponad płaszczyznę bloku 0,97-1,06 nominał,1,07-1,16 jeden otwór,1,17-1,25 2 otwory
jeszcze by się przydały dane ustawiania pompowtryskiwaczy..
W/G manuala 3 typy pompowtryskiwaczy 231-2,235-2,272-0 stary typ
272 przejsciowy
,272 +,272-1,235-4 nowy typ
Temat niełatwy ,błędne ustawienie nie tylko powoduje złą prace silnika ale moze uszkodzić pompowtryskiwacze
Podaję cytaty przetłumaczone niedbale z angielskiego
Ustawic krzywkę w najwyższym wychyleniu,wstawić trzpień 3mm (raczej coś koło 2mm u mnie) w otwór pompowtryskiwacza,obrócić krzywkę w najniższy punkt,skalibrowac regulację.(manuale office lgw 523-627)
inne żródło podaje;
Wymontuj pokrywę zaworów i szynę paliwową (patrz wtryskiwacze jednostki w tej podsekcji)
zainstalować przyrzad do zapłonu na pompowtryskiwacz za pomocą uszczelki ecentrycznej nad zaworem zwrotnym w miejscu pierścienia o- ring
podłączyć odpowiedni pojemnik wypełniony czystym olejem napędowym do złącza zasilającego za pomocą węża wlotowego, a następnie umieścić małą filiżankę pod wężem odpowietrzanym.obróć silnik w kierunku obrotu (zgodnie z ruchem wskazówek zegara), aż tłok =2 (flywhell side) od strony koła zamachowego znajdzie się na tdc na skoku sprężającym (znak odniesienia) na plastikowej osłonie rozrzadu wyrównany do znaku indeksu tdc i zaworu zamkniętego-------to takie wolne tłumaczenie,oryginalna strona i przyrzad jak wygląda,podaję link
www.manualslib.com/manual/935...
Podam teraz podobno fajny sposób na ustawienie ale sam go nie miałem mozliwosci sprawdzić
Na wszelki wypadek po regulacji obróććie wałem czy nie ma jakiejs kolizji ,,pompowtryskiwacz - wałek rozrzadu ,,
Proszę napiszcie w komentarzach czy to dobry sposób
1 ustawic GMP (koniec suwu sprezania ,poczatek pracy )
2 wkręcić regulację pompowtryskiwacza do wyczuwalnego oporu
3 wykręcić regulację 1 obrót (360 stopni )
4 zakontrowac regulację i ma być dobrze
róznica grubosci sworznia ustalającego koło zamachowe m3 a m4 !
Występ dyszy wtryskiwacza (B) powinien wynosić 6,80 / 7,05 mmJeżeli występ dyszy wtryskiwacza przekracza powyższy wymiar, dodatkowo 0,25na dyszę wtryskiwacza można założyć miedziane podkładki (2), opierając się omiseczka (1) uzupełniająca grubość standardowej podkładki miedzianej (3)i zniwelować wszelkie problemy z wystawaniem dyszy wtryskiwacza.Dodatkowe podkładki 0,25 mm są dostępne jako specjalne części zamienne.Aby uzyskać szczegółowe informacje, skontaktuj się z lokalnym dystrybutorem.PIERŚCIEŃ OGNIOWY WTRYSKIWACZA JEDNOSTKIPierścień przeciwpożarowy pompowtryskiwacza należy wymienić po wyjęciu pompowtryskiwacza.NIE UŻYWAJ PONOWNIE pierścieni ognia.Oczyścić powierzchnię uszczelniającą pierścienia ogniowego w głowicy cylindra i dyszy wtryskowej.(Nie uszkadzaj dyszy wtryskiwacza ani nakrętki pierścieniowej zbiornika wstępnego.Ustaw pierścień ogniowy tak, aby płaszczyzna (A) była skierowana w stronę dyszy pompowtryskiwacza.Zamontuj ponownie wtryskiwacz, dokręcając nakrętki mocujące pompowtryskiwacz momentem 20 Nm w krokach po 5 Nm
www.manualslib.com/manual/935... 
Авто/Мото
Witam mam problem z pompowtryskami może wie Pan gdzie można było by sprawdzić lub zregenerowac
Kropki w uszczelce to nie o szlif chodzi tylko chodzi oto ile tlok wystaj nad blok jesli byla z 2 kropkami zakaldasz spowrotem z dwoma czy szlifujesz glowice czy nie
Super ,że to nagrałeś ! Nie miałem pojęcia jak tu ku... rozrząd sprawdzić na znaki 😂😂
Witam i jak z regulacja tych pompowtryskiwaczy robil pan juz to wie w miare dokladnie jak zrobic zeby bylo ok auto kopci na czarno i ma ciezko odpalic na zimnym silniku swiece nowe uszczelniacze pod pompkami też i jeszcze nie wiem jak ustawic ta listwe co są polaczone wtryski ze sobą
I have this engine on gras mower, starts from half turning but when its warm up the rpm start jumping up and down and loosing power and stops working, what could be a problem?
Co do tej regulacji pompek robiłem tak . Na początku jeden obrót potem jeden i pół i tak dzwoni . Jutro następne próby .
Mam problem z odpalaniem, w sumie to wogóle nie odpala, a te widełki na pompowtryskach są ułamane, ma to jakiś wpływ?
w silniku teoretycznie nic nie powinno byc ułamane,zalezy kiedy to się ułamało ,jezeli przed problemami z uruchomieniem to znaczy ze ma z tym defektem sobie chodzić i problem jest gdzie indziej...jezeli to są widełki o których myślę to są ich po jednej sztuce przy kazdym pompowtryskiwaczu i obracają sekcją zwiększając dawkę.radził bym sprawdzic przede wszystkim czy grzeją swiece,czy pompuje pomka,czy pasek rozrzadu cały..
raczej same się nie ułamały..moze tylko tak wyglądają,było coś demontowane?
Witam mam takie pytanie jak ustawić laski popychaczy pompowtryskow
@D.Lewski pompowtryskiwacze ustawia się jak w VW czyli ustawiamy krzywke do maksymalnego położenia, wkręcamy do oporu regulacje, luzujemu o pół obrotu i kontrujemy i są idealnie ustawione, co do ściągania wariatora, odkrecamy tylko środkową śrubę bierzemy długi przecinak i dość ciężki młotek, ustawiamy przecinak na dużej srubie pod kontem i uderzamy młotkiem z całej siły, po kilku uderzeniach można obróci wariator i ponowić uderzanie, nie opcji aby nie zszedł
dzieki za wiedze z doswiadczeniem ,pozdrawiam
a gdzie jest śruba regulacyjna?
@@radekzmazur3389 pomiędzy regulacjami zaworów
A wie Pan ze mozna w tych silnikach zmienic sprężynę governora i zamiast 3000.jest 3600 obrotow i zamiast 5 koni jest 12. Sprezyna jest w rybicki motocentrum za 55zl
@@radekzmazur3389 nie wiedziałem,dziękuję
Proszę o pomoc. Posiadam microcara z tym silnikiem, przy wymianie filtra paliwa zauważyłem że w paliwie znajduje się olej (paliwo ma ciemna barwe). Czy istnieje możliwość jakichś nieszczelności na pompo-wtryskiwaczach lub listwie zasilającej przez które ojej mógłby dostawać się do paliwa i powrotem do zbiornika ?
nie przejmowac sie, rzadko kiedy w tych silnikach jest inaczej ..
@@d.lewski1746 Zależałoby mi na rozmowie z Panem przez telefon, miałbym jeszcze kilka pytań. Jak możemy sie skontaktować ?
A jak się ustawia zawory w nim
Czy Ligier ixo wyposażony w silnik Lambordini LDW502 M3 Progress może być wyposażony w silnik Lambordini LDW502 M4 Focs?
niestety nie mam takiej wiedzy ale to Progress to tylko jakas prawdopodobnie drobna modyfikacja
Micro został zgaszony przy małej ilości paliwa, po 2 dniach odpalił na chwilę zgasł. Przy próbie odpalenia słychać tylko jak kręci. Po dolaniu paliwa słychać jakby próbował zapalić, leci z rury dym. Sprawia wrażenie jakby nie dochodziło paliwo. Czy mógł się zapowietrzyć? Jeżeli tak to w jaki sposób można go odpowietrzyć?
spróbowac na plaku go podkarmic i chwyci
Witam serdecznie. proszę o pomoc. kupiłem ligier ambra z silnikiem lombardini ldw 502 m4 z uszkodzoną linką biegów. po zmianie na nową mogę włączyć bieg z małym zgrzytem ale nie mogę dać na luz lub wsteczny. Na zgaszonym silniku biegi przełączają się bez oporu. Co może być powodem. Z góry dziękuję za odpowiedź
a jest mozliwosc regulacji długosci ?Powinna być
@@d.lewski1746 biegi można przełączać przó tył czy luz ale tylko na zgaszonym silniku jak jest odpalony to nie chce wysprzęglić a auto przy wduszonym hamulcu delikatnie chce "ciągnąć".
rozumiem, tam nie ma sprzegła, moze po prostu za wysokie obroty i ciągnie,trzeba przyjrzec się czy na wolnych obrotach pasek nie ciągnie skrzyni ,nie moze tego robić . Pod paskiem jest małe łozysko ,moze zatarte?
Witam. Może Pan coś doradzić? Mianowicie problem jest taki że silnik raz pracuje bardzo równo i nie kopci a raz wali dymem na biało telepie i jakby pracował na jeden cylinder. Czy może to być zacinający się pompowtrysk? Czy jakiś inny problem? Silnik 502 m3 Pozdrawiam
witam, a nie zapowietrza się?
@@d.lewski1746 no właśnie raczej nie po całej nocy odpala z pół obrotu. Problem jeszcze jest taki że jak zaczyna nierówno pracować i kopcić to nawet jak się zgasi z kluczyka to jeszcze pracuje przez 2-3 sek. Tak jakby nalał paliwa w cylinder i potem to dopala na chłopski rozum
@@krystiandaniel2353 chyba trzeba jednak sciągnąć pokrywe zaworów i moze coś będzie widać,moze zawór nie ma luzu albo się zaciera ,nie domyka.
Mam pytanie jak zdjąć miskę olejową w Lombardini m4
miska olejowa jest od razu stopą łozysk głównych wału,jest częścią bloku ,z błachych powodów lepiej tego nie odkręcać
Mam pytanie co do ustawienia przez pana pompowtryskiwaczy nie wiem czy dobrze zrozumiałem. W opisie jest podane że ustawiamy krzywkę w najwyższym punkcie, a następnie wkręcamy śrubę od regulacji aż poczujemy opór i wykręcamy o te 2-3mm? I jak rozumieć skalibrować regulację?
witam,w opisie dodałem podobno sprawdzony i prosty sposób na regulację ,jeszcze go nie sprawdzałem dlatego zalecam ostroznosc
@@d.lewski1746 W moim przypadku ustawienie na 2-3mm pogorszyło sprawę fakt pracował znacznie ciszej lecz problem z odpalaniem mocne kopcenie i słaba moc dyskwalifikują u mnie te wartości. Aktualnie mam ustawione na 1mm silnik pracuje równo i ma moc, ale ta twarda praca silnika to jakaś masakra.
@@piotrduzynski9071 to są cytaty z serwisówki,natomiast w moim opisie na końcu jest sposób opisany przez pewnego Pana który testował ten temat i doszedł do wniosków (4 kroki )
@@piotrduzynski9071 twarda hałasliwa praca = zbyt wczesny wtrysk , miekka i niehałasliwa praca + dymienie = zbyt późny wtrysk jeszcze tego nie robiłe w tym silniku ale na pewno będę robił tylko ogarnę pompke paliwa
@@kurczakpe witam i jak ustawiał Pan te wtryskiwacze bo już nie mam do tego siły
#1 29 Lut 2020 21:20
Witam prosił bym o pomoc mam problem ze skrzynią biegów a mianowicie nie wchodzą mi biegi po wbiciu czasami muszę wbijać bieg do przodu z 10 razy albo i więcej zanim wejdzie tak samo ma się sprawa o wbijanie biegu do tyłu. Jak już bieg wejdzie i autko może jechać do przodu lub tyłu to biegi nie wyskakują i wszystko działa i teraz pytanie czy po prostu skrzynia się zepsuła czy tylko linka od biegów jest do regulacji? Jeśli ktoś miał podobny problem bardzo prosił bym o pomoc. Jest do silnik diesel 500cc lambordini skrzynia automatyczna
witam,z tego co pamiętam,jest regulacja na lince przy skrzyni ale czy to sprawa regulacji..watpię.Prędzej jest poszarpana linka,pasuje zajrzec od spodu jak to wszystko pracuje,pod lewarek zajrzeć czy cos nie jest skrzywione,zluzowane.Popróbowac na wyłączonym silniku,moze psiknąć w linkę jakiegoś smarowidła.Sprawdzić połaczenie linki z wybierakiem na skrzyni ,moze sie zrobił za duzy luz..Dobrze by moze było zajrzec do skrzyni czy jest stan oleju bo potrafią gubić olej..
Czy glowica z m4 bedzie pasować do m3? Zasilanie zmienię na pompe mechaniczna zamiast elektryczna?
raczej tak,ja róznic nie widziałem,zasilanie mysle ze tez sie da tylko elektryczne prostsze do zamontowania,puka cały czas,nie ma jakiegoś czujnika cisnienia,przynajmniej w tym co robiłem,cisnienie pewnie podobne..
@@d.lewski1746 Dziekuje za odpowiedź
@@d.lewski1746 Mam naprawić taki silnik klientowi.W m4 korba wybiła blok.Klient kupil silnik bez głowicy ale M3.Myślę że alternator na pasek klinowy jak i wariator i kolo zamachowe bedzie pasowało z M4 do m3 ?
Witam, czy orientuje sią Pan jaką kompresje powinien mieć ten silnik? Manual mówi o 22,8 bara, natomiast serwis, który "naprawia" te silniki ale nie chce się podjąć twierdzi, że poniżej 26 barów to nie chce jeździć i odpalać.
Nieraz jest 18 bar i chodzi fajnie, chyba przyczyna będzie gdzie indziej, a świece,po po wtryskiwacze,luz zaworowy?
@@d.lewski1746 luzy ustawione wzorowo, wtryskiwacze zrobione (powalczę z ich regulacją).
@@karrror ale problem z odpaleniem czy potem źle pracuje?
@@d.lewski1746 z odpalaniem. Natomiast jak odpali to pracuje dobrze, znacznie lepiej niż wcześniej, ale.. jeździ znacznie wolniej niż przed zrobieniem wtrysków..
Jak ustawić te pompowtryski? Po wymianie na nowe regenerowane nie odpala.Nie mam zegara
w opisie pod filmem jest przetłumaczone z ang strony ,najprosciej mówiąc chodzi o to ze jak pompowtryskiwacz puszcza na przelew to nie pracuje,jak zamyka to ma sie ten moment zgrac z punktem przed tdc zaznaczonym na pokrywie rozrzadu,drugi sposób tez jest opisany z blokowaniem pompowtryskiwacza na otworku z góry..
@@d.lewski1746⁸
Wie ktos moze jak dobrze ustawić wtryski w lombardini focs 1003 diesel
dobrze to niestety nie wiem,mogę naprowadzic linkiem
ruclips.net/video/TULMeJIfZYU/видео.html
1:07 coś widacjak pompowtryskiwacz zaczyna pobierac paliwo zamyka przejscie paliwa na powrót i w tym czasie na kole wału ma się zgrać ze znakiem początku tłoczenia
Wzrasta mi poziom oleju, najprawdopodobniej dostaje się paliwo. Oringi pod listwą wtryskową wymienione, Czy może się lać spod wtrysków ?
raczej nie,a pompka zasilajaca nie jest czasem mechaniczna ?
@@d.lewski1746 pompa jest identyczna jak w twoim filmie, mechaniczna
Witam serdecznie skąd pan jest mam taki slnik do zrobienia bo ciśnienie wyrzuca plyn chłodzący. Ja jestem z łódzkiego okolice Radomska moze by do pana podwiózł
witam.nie wykonuje takich usług ale silnik jak silnik. na pewno ktos w poblizu sie znajdzie co dobrze robotę wykona
@@d.lewski1746 czy jeśli będę się stosował do porad i uwag z filmu to jestem w stanie zrobić to samemu? Nie jest mechanikiem z zawodu ale jakieś bieżące naprawy w gospodarstwie rolnym wykonuje sam, klucza i młotka się nie boje. Obawiam się o ten rozrzad bo takiego czegoś nie robiłem. To autko syna na dojazd do szkoły więc chodzi o to żeby było tanio i dobrze 😉
@@user-nl2fp1zg9t pewnie,pomału,dokładnie , a i syn sie nauczy i moze mu się to spodoba..
Czy wersja benzynowa jest polecana? Chodzi o 21KM
troszkę przyjemniej pracuje,podobnie jak nasz maluch,mniej trzesie karoserią i zdecydowanie szybszy, ja bym wolał benzynkę, chyba kilka rzeczy pasuje z renówki, nie jest zły..
Walczyłem z takim silnickiem niedawno szkoda że nie obejrzałem twojego filmiku wczesniej, znajomy zakupił taki microkar i prosił o pomoc w elektryce nawet kupił te cewki alternatora , u ciebie widze alternator 3 fazowy , ten w którym wymieniałem był jednofazowy , prostownik z regulatorem jest na zewnątrz taki spotykany w ATV . z tym wariatorem to lekka walka zwłaszcza że ktoś przede mną był i śruby maja łby zkancerowane, niestety po ogarnięciu elektryki jest problem z zasilaniem paliwem , masz może zjęcie jak powinny byc prowadzone przewody paliwowe na silniku tam było tyle modyfikacji że .... ?
no z tym układem paliwowym to są rózne wersje ,są pompki elektryczne i memranowe mechaniczne, wazne zeby nie pomylic krócców wchodzacych pod pokrywe głowicy do pompek i filtra paliwa nie pominąć a reszta sama wyjdzie ..
Witam wie ktoś na jakie odległości ustawić pompowtryski?
na 100 procent nie dam odpowiedzi,danych jest mało ,nawet na zagranicznych stronach,jest na ten temat coś w opisie mojego filmiku,wazny na pewno jest tez moment kiedy się je ustawia bo mozna je zniszczyć i raczej nie odległość tylko jakby wyzerowanie..
Hej. Wie pan może, co może być przyczyną, tego ze w tym samochodziku silnik po wyciągnięciu kluczyków spada z obrotów, ale nie gaśnie?
moze cewka gaszenia nie zamyka
@@d.lewski1746 A gdzie to jest i jak to sprawdzić? Dodam jeszcze że silnik chodzi nawet jak się fizycznie odłączy kostkę zasilania pompki paliwa.
@@d.lewski1746 Jeśli chodzi o taki elektrozawór który po odcięciu zasilania zamyka dopływ paliwa, to nie znalazłem go na żadnym wężyku paliwowym, dokupiłem go i zamontowałem między pompkę a silnik. Niestety nic to nie pomogło.
a pompka jest mechaniczna czy elektryczna, jezeli elektryczna to ona ma po stacyjce prąd@@cen1693
@@d.lewski1746 Pompka jest elektryczna, odłączyłem ją całkowicie od kabla i silnik zareagował dokładnie tak samo jak po przekręceniu stacyjki czyli, spadł na bardzo niskie obroty i nadal chodził przez około 2-3 minuty. Podejrzewam że silnik jakimś cudem wypala paliwo które jest w listwie paliwowej i w wężyku między elektro zaworkiem a listwą. Jak pan myśli jest to możliwe?
Może ktoś do radzi mam taki silnik w taczce trzy cylindrowy 36 konny. I zaczoł przerywać i gasnąc nie ma mocy pompy utrzymać przy ciśnieniu
pompka paliwa ;filtr paliwa ,zawory ,najpierw proste rzeczy..
Witam Pana ma pytanie gdzie są w tym śilniku świece żarowe?
z tyłu od strony kabiny , tylko po omacku ..
A żeby wymieńić świece żarowe to trzeba wyciągnąć silnik?
nie,trochę cierpliwosci i da rade
@@d.lewski1746 Dziękuję bardzo panu za podpowiedzi bo chcę w tym aucie sam sobie coś naprawić,niestety na takim silnku jak Lombardii focs 502 jest mało filmów i wszystkiego nie można się dowiedzieć.
@@henrykkondryszyn7701 zgadza się ,w wielu tematach motoryzacyjnych tak jest ,a ten lombardini wcale nie jest taki prosty, z tego co pamietam najbardziej dały mi w kosc swiece, rozrusznik, (fatalne dojscie )sciagnięcie wariatora zeby się dostać do łozyska, juz nie mówiąc o temacie pompowtryskiwaczy. nie ma tez czesci a te co są to fatalna jakość i czesto zle dobrane ,no i ceny ..
Witam jaki olej się leje do tego silnika z góry dziękuję
5w40 2litry z wymianą filtra oleju
@@Gizmus1984 dziękuje 😀
@@user-ob2rv1ev8xtylko to diesel ?
Diesel 10w40 motul 2litry
mam silnik m3 co ładuje tam akumulator bo nie widze nigdzie alternatora a jak mam wlaczone swiatla to mam za male ladowanie kupilem nowy aku i dalej problem sprawdzalem multimetrem powienien miec 12,8v na swiatlach a mam tylko 12,2 i nie doładowywuje mi akumulator
witam,z tyłu silnika pod kołem zamachowymjest uzwojenie ,wychodza z tego miejsca 3 kable koloru zółtego jak dobrze pamiętam,one idą do puszki prądów (regulatora z diodami)nie jest to tanie,u mnie było cos takiego,w okolicy lewego reflektora,wysyłam link
allegro.pl/oferta/regulator-napiecia-lombardini-progress-6888888926?reco_id=2c863ab5-1624-11eb-912a-ecf4bbe93340&sid=041047f9c36843e364ecb91b45c568a2
w moim filmie chwilę o tym jest (23:30 )
@@d.lewski1746 widzialem wszystkie filmy czyli nie ma tam alternatora tylko jest prądnica mam racje? Jeśli tak wiesz moze jakie powinno być napiecie na akumulatorze przy włączonych światłach? bo u mnie przy wyłączonych światłach jest 14,4v a gdy zapale światła to spada do 12,2v czyli chyba za mało?No i jeszcze pytanie gdzie kupie pasek ten od chłodnicy mam tam teraz 9,5x613 ale nie ma nigdzie takiego jest tylko 10x613 :(
@@markoszz475 odpowiem jak rozumiem,bo elektrykiem nie jestem,z silnika wychodza trzy przewody z trzech cewek z prądem zmiennym ,wchodzą one do takiego ustrojstwa w którym są diody prostownicze i regulator napięcia,dlatego ta puszka jest taka droga.według mnie jest to jak najbardziej alternator tylko rozłozony na części jakby.Powinien ładować jak alternator czyli do 14,2 volta,moze na wolnych obrotach nie ładuje ale po lekkim dogazowaniu jest ok?ogólnie to na wolnych powinien ładować.
Sprawdż przewód wzbudzenia czy daje pewny plus ze stacyjki i połączenie B+ czyli gruby czerwony z akumulatorem bo to jest w takim miejscu ze woda robi swoje.ostatecznie regulator trzeba będzie nowy lub go sprawdzić...naprawić
@@d.lewski1746 na wolnych mam 14,3 jak zapale swiatla to spada do 12,2 a w normalnych autach na swiatłach i np dmuchawie na maxa nie powinno spasc do 12,8 nie wiem jak tu jest ale wydaje mi sie ze za malo. A jak dodaje gaz to roscie na jałowym bez światel i trzyma 14,6 wiec juz troche głupieje. Jedno jest pewne ze co jakiś czas musze doladowac akumulator prostownikiem bo nie daje rady a akumulator mam nowy kupieony 4tygodnie temu
A dodam licznik pokazuje 4100 motododzin
Witam mam też takiego i też nie odpala raz odpalił ale mało co rozrusznik się nie skaczyl a był kupiony nie odpalający. Teraz za każdym razem co idę spr. To tak kręci jak by chciał odpalić ale czegoś brak
prawdopodobnie świece spalone...a dojście ciężkie , szczególnie do jednej .
Witam świec nie wymieniałem rozrusznik zmieniłem bo był zmęczony na popowtryskiwaczach trochu kat zmieniłem odpala na ciepłym na szczał a na zimnym odpala ale różnie. Jakąś rada?
@@@michalki3029 moze przekaznik swiec pokazuje ze grzeje a prad raz daje na swiece raz nie,sprawdzic czy przy rozruchu jest 12v na którejs swiecy..
@@d.lewski1746 witam ile wchodzi oleju do skrzyni silnik m3 i jaki?
@@michalki3029 witam,niestety nie mam takich danych,z tego co pamiętam jest korek z boku skrzyni,korek kontrolny.Wejść pod spód,okręcić ten korek,sprawdzić palcem lub jakimś drucikiem czy poziom jest taki ze prawie się wylewa,jezeli tak jest to spuscić do pojemnika w którym łatwo określić ilość i tyle kupić nowego.Skrzynia nie jest jakaś wyjątkowa więc myślę że olej przekładniowy 75 w 90 jakiejkolwiek firmy jej nie zaszkodzi.Podejrzewam że wchodzi ok 1 litr.
Witam czy wie pan coś na temat Ligier xtoo max z 2008r miałbym jedno pytanie.
Pozdrawiam! 😀
niestety nie
Jak dział ten pierdzielony mechanizm od gazu? Czy na wyłączonym silniku jak dodajesz dazu to ta listwa ma się ruszać czy tylko przy odpalonym bedzie ją przesuwać wajha od gazu?
ma sie ruszac zawsze ale ona nie jest połaczona na ostro tylko spręzyna ją delikatnie ciągnie
@@d.lewski1746 to u mnie wgle się nie poruszy jak gazu dodaje na zgaszonym silniku ta listwa na wtryskach
to raczej tak ma byc bo regulator nie czuje obrotów i jest teraz na postoju cały gaz ( do dechy)@@przemoskowron
Grzebane wszędzie, kupiony był nie odpalający, raz udało się uruchomić go właśnie po ustawieniu dźwigienkę w pozycje jakby max, po zgaszeniu już nie pali, szkoda rozrusznika
wyglada na to ze problem jest tam jednak,przy pompkach,przy dodawaniu gazu coś w mechanizmie regulatora sie rusza?prawdopodobnie ktos wyciagał pompki i nie wcelował ich dobrze w to całe ustrojstwo,jakas sprezynka spadnięta?moze benzyny kiedys ktos wlał?moze wezyki ,,wejscie" wyjscie pomylone,pompka pompuje cały czas a w listwie jest dławik,który utrzymuje cisnienie,,,
sprawa dla detektywa.
to sa tylko pomysły ,pasowaloby po trochę temat zawęzac ..po kolei wykluczac
Prosze o nr tel pilne
Co to za stukot w tych silnikach? Co go powoduje?
Witam,no własnie,ten stukot to one taki mają,że strach przy nich stać,jakby się miały rozlecieć.To jest w nich normalne,to są silniki wbrew pozorom wysilone,pompowtryskiwacze to jest dość nowoczesne rozwiązanie,poza tym tłok jest prawie płaski ,malutka komora sprężania ,daje to mocne uderzenie,stąd ten stuk.kultura pracy rzeczywiście jest niska.
@@d.lewski1746 Dzięki za odpowiedz.Już myślałem,że zbliża się jego kres.
@@r.m.9075 byle nie brakowało mu oleju i ma żyć..
@@d.lewski1746 witam też kupiłem nie odpalającego. Raz udało się odpalić ale rozrusznik prawie się skończył przy odpalaniu dymi na biało. Prawie odpala ale jak by czegoś nie dostawał. Czy to winna papowtryskiwaczy???
@@d.lewski1746 tak dzwon przy pracy to norma? Miałem przyjemność posłuchania jak jechał typ i było az miło. Jak tu ustawić te pompowtryski ? Wkręcić na max przy max dociśnięciu przez wałek i odkręcić na 220° ? Tez dzwoni. Ma wolne obroty ale nie wiem czy gazować :)
Pozdrav!
Možete li mi reći redosled delova kod centrifugalnog regulatora na bregastoj osovini?
Pozdrav!
damicoline.com/en/headboard/504-engine-speed-regulator-sleeve-en.html
www.varriale.com/en/lombardini-spare-parts/lombardini-focs-superfocs-spare-parts/lombardini-ldw-502-spare-parts/
@@d.lewski1746 hvala!
Nemogu sliku poslati.
Cómo se pone a punto motor lbardini LDW502M microcar
Jak zdjac te wtryskiwacze?
odkręcić śruby z góry i mają wyjść
@@d.lewski1746 No własnie nie wychodzą. Odkręciłem nakętki i nic stiją jak przyspawane.
@@r.m.9075 jak się da kręcić jakimś kluczem na boki,musi ruszyć,sadza pewnie trochę trzyma..
albo ostatecznie dorobić jakis sciągacz,moze taki ciężarek na pręcie,tzw odśrodkowy..
witam ma ktoś w microcarku silnik lombardini focs? mam pytanie ile wam on spala we 2 osoby? u mnie ostatnio było 5.6/100km obecnie już wynosi 7.8 nawet 8/100km 🥴 Wtryskiwcze po regeneracj,rozrząd sprawdzony,luzy zaworowe ok,świece ok,hamulce nie trzymają,silnik nie dymi na czarno ma moc odpowiednią.Już nie mam pomysłów skąd takie spalanie...
moze ktoś w nocy wężyk do baku wkłada bo 8 litrów to busy palą o pojemnosci np 2,4
@@d.lewski1746 już nie wiem to jakieś jaja...auto nie kopci nie klapie z wydechu ręka sucha jak się podłoży nie mam zdrowia do niego 😐 trzeba chyba sprzedać bo magika co by znalazł przyczynę nie ma 🙄
@@d.lewski1746 witam a czy jest możliwość że tak źle wtryski ustawili że tyle spala? chociaż on praktycznie nie dymi z wydechu suchutko niczym nie rzyga
@@darekpock8201 jak nie dymi na czarno przy dogazowaniu,przy jezdzie pod górkę to znaczy ze silnik spala dobrze
@@d.lewski1746 no nie dymi właśnie, wiec gdzie to paliwo....udało się zejśc do 7/100 😑
jak ustawic zawory ??
Luzy zaworowe w/g wiarygodnych stron 0,15mm lub jeżeli silnik pracuje w ciężkich warunkach 0,20mm. w górnym punkcie tłoka gdy zawory nie pracują,mają luz
@@d.lewski1746 rozumiem A są jakieś znaki że tłoki są w górnym punkcie
@@kamikami1317 tak,na kole pasowym wału
Alguien tiene este video en español
Gracias saludos españa
A jak się ustawia zawory
Jak ustawić zawory
witam,luzy 0,15 dla obydwóch lub 0,20 w silnikach o większych obciązeniach w górnym punkcie tłoka gdy zawory nie ruszają się tak najprosciej mówiąc.
@@d.lewski1746 witam. Ja mam problem mianowicie z gaszeniem tego pojazdu. Kupiłem nowy elektrozawór, założyłem dodatkowy, zawór zwrotny na powrocie i tak nie zgaśnie. Tylko przez ściągnięcie wężyka zasilającego. Miał Pan taki przypadek? Proszę o poradę.
@@kamilkocyo5222 a prąd do elektrozaworu po wyłączeniu stacyjki odcina ?
@@d.lewski1746 tak odcina. I próbowałem przez ściągnięcie kabla i też nic
كيف اعيار الطرنبه الكاز
لا أفهم السؤال حقًا ، من أي بلد أنت؟
انا من العراق
فيلس البم الكاز
@@jye9358 قرأت من خلال مترجم كيفية قياس الغاز
Widać, a gdzie mają świece żarowe te silniki, tyle że mam oznaczenie 505
w tym silniku sa pod kolektorem ssącym ,nad rozrusznikiem
@@d.lewski1746 dzięki, też już znalazłem, jest po prostu do niech bardzo ciężkie dojście, a mi przestał odpalać a już ciężko odpalał jak trochę temperatury spadły,
@@rosomakup kable do nich są z reguły rozpinane w dobrym miejscu i tam mozna sprawdzić czy ,,przyjmują prąd,,,moze tez być a zdarza się dość często ze z przekaznika prad nie dochodzi pomimo ze cyka i na desce tez zapala się i gasnie..
@@d.lewski1746 no właśnie bardo krótko palą się świece na desce, więc jutro będę za dnia grzebać.
A macie jakiś sposób aby zdemontować rozrusznik w tym silniku ??
Can you translate pls, English yes 👍🏻
hello, unfortunately nothing comes out of my translation attempts ..
Co to jest za amatorka na tym filmie jailkies giecie widelek odkreca sie dwie srubi na wtryskach odczeoiasz sprezynke i wyciagasz a nie jakies giecie widelek tragedia chlopie
Witam. Czy orientuje się Pan jakie ciśnienie (bar) powinno być w silniku Lombardini LDW 502? Mój silnik ma około 25 barów, lecz ciężko odpala przy obecnej temperaturze rano (3 stopnie). Silnik trzeba kręcić około minuty żeby odpalił. Bardzo proszę o szybką odpowiedź.
pewnie 30 do 32 bara ale 25 to nie tragedia,a swiece grzeją?
@@d.lewski1746 Właśnie jedna była spalona a druga długo się nagrzewała, czekam właśnie na świece. Dam znać co i jak.
dzieki
@@d.lewski1746 Auto po wymianie świec odpaliło na dotyk kluczyka. Dziękuję za pomoc, pozdrawiam.
@@ukaszrusin1193 cieszę się również