У нас такой историк был в школе, но началась война и я съехал в Германию, скучаю по такому хорошему учителю, он всегда нам домашку не задавал, и предупреждал за 3 недели до контрольной. Хочу чтобы все учителя были такими
6:53 при выборе двигателя стоит учитывать только его тягу и импульс в нужной среде и массу. На расход топлива смотреть вообще не стоит. У двигателей основные показатели - импульс (мера экономичности двигателя, чем выше - тем экономичнее) и тяга (мера грузоподъёмности). В этом можно убедиться установив тягу двигателя до 10%, при этом расход топлива уменьшится в 10 раз, но характеристической скорости не прибавится. На лёгкие ступени чаще лучше устанавливать менее экономичные двигатели (с меньшим удельным импульсом), но меньшей массой. Поэтому важно запомнить: мера экономичности двигателя - это удельный импульс (чем больше тем экономичнее), 15:54 плохо объяснено, недосказанно и вводит в заблуждение. Во-первых тягу можно регулировать в настройках двигателей (в твёрдотопливных тоже) в том числе и во время полёта и получить таким образом нужную ТВР. Во-вторых характеристическая скорость ступени так сильно изменяется из-за общей массы ступени. Более тяжёлый двигатель труднее разгонять. Удобно ещё поставить отображение начальной и конечной массы ступени, а так же рассчитывать ТВР с учётом опустошения баков. 22:11 для такой небольшой ступени вполне подойдут малые РСУ, они и весят поменьше, кроме того их лучше устанавливать в варианте с 5 соплами. Но зачем их ставить вообще? Полагаться на РСУ для стабильности - плохая идея, гиродин использует возобновляемый ресурс - электричество, монотопливо в таком случае излишне. Для стабильности лучше найти максимально плоскую поверхность и использовать 4 посадочные опоры. РСУ хороши для стыковки, точной коррекции орбит космических аппаратов и станций. Для всего остального использовать смысла нет, слишком большая масса при ограниченном использовании, даже если есть инженер который это снимет и выкинет при исчерпании монотоплива. Тем более что в видео такое количество монотоплива даже не использовалось. 31:47 почему 3400 м/с? На 80 км орбитальная скорость примерно 2270 м/с гравитационные и аэродинамические потери составляют примерно 25-30% скорости. 3000 м/с хватает если позаботиться об аэродинамике и ТВР в районе 1.6-1.8 на стартовой площадки. На практике SSTO ракеты с 3400 м/с хватает чтобы выводить блоки космической станции на круглую орбиту 200 км с небольшой корректировкой угла наклона орбиты, стыковкой и отвода отработавшей ступени на более низкую орбиту. 3400 это скорее всего по вертикальный взлёт до высоты 80 км с последующим разгоном в сторону орбиты что в корне неверно, не эффективно и не стоит так делать вообще. 34:29 необходимо указать в настройках баков приоритет чтобы топливо всегда расходовалось сперва с верхних баков. Это придаст стабильности во время взлёта и посадки. Антенна не использовалась, тепловой щит не нужен конкретно для одно- и двухместного командных модулей, ему хватит собственной защиты при скорости входа в плотные слои менее 3000 м/с. Тормозные парашюты для этого модуля тоже не нужны, основной парашют в режиме неполного раскрытия достаточно сильно притормаживает. Парашют кербалу не нужен, а массу имеет. Лишней массы много. Ракета не то чтобы неправильная, но можно было бы сделать намного легче, экономичнее и дешевле. Играю без модов, с дополнениями Breaking Ground и Making History.
Во всём ты конечно прав но ты прав с точки зрения полностью разобравшегося в игре игрока который использует всё в лучшем случае. А у него видео имеет общий характер и название про правильную ракету тут корректно ведь у него всё получилось в итоге. А знаний для новичков и для тех кто играет неделю-месяц достаточно для базовых навыков что бы делать ракеты а всё остальное придет с опытом уже
@@opasnosst9852 С такой логикой зачем вообще учится? А насчет "правильной ракеты: "Если человек упал с 10 этажа и не пострадал, значит ли, что это безопасно? Подобные ролики это медвежья услуга.
Суперская подача материала, все кокретно и понятно и на протяжении 50 минут, автор ты прям что-то нечто, Эхх вся бы подача материала что я вижу была такой.
Очень полезное видео! Мне как начинающему кербо-космонавту сильно помогло. Подпишусь в надежде еще увидеть гайды, например по стыковке, траекториям, пилотам, научной деятельности.
37:15 Когда ты рассказывал про жесткость, забыл упомянуть одну ОЧЕНЬ важную вещь. Можно нажать пкм на любой модуль ракеты и будет кнопка по типу жёсткой связки. Желательно их активировать на многих частях ракеты и тогда вся центральная часть будет жёсткой без всяких стяжек
Играл в KSP месяц, думал что начал разбираться, а нет, сегодня впервые узнал что маленькие двигатели могут быть эффективнее больших, и впервые услышал о ТВР За видео однозначно лайк Я: "Та я уже разбираюсь как хорошо строить ракеты" Тоже я: *Ставлю Носороги и Мамонты абсолютно на все ракеты, и для любой миссии делаю тяжёлые ракеты*
Бро, нарекаю тебя Скоттом Менли русского ютуба. Максимально подробно, доступно, прям очень зашло. Не знаю, зачем я это смотрел, так как все это уже изучено на собственных ошибках, но для начинающих очень круто. Лайк.
42:00 из атмосферы почти вышли, а топливо в первой, атмосферной ступени, еще не израсходовано. Дальше оно просто в трубу будет улетать. Лучше перераспределить дельту в пользу второй ступени, а может и просто отчекрыжить лишнее. А так же, траекторию выхода опустить, что бы обеспечить I ступени лучшие условия работы и большую скорость на выходе из атмосферы.
@@ХидеоКодзима-н5ъ Это не от народа зависит. Учитель математики не решает какая будет больница или дорога. Таким занимаются чиновники. Ну а тут сам понимаешь проблему
Какое же замечательно видео!!! Огромное спасибо! Теперь хоть буду знать как рассчитывать топливо, а то без этих знаний даже с полетом на Муну проблемы...
Автору огромное спасибо за видео и приятную подачу материала.:) На одном дыхании смотрится. Зашёл послушать про то, как квесты выполнять на малой высоте, а по итогу 3 часа насмотрел уже! Спасибо!
ТВР от 1.5 до 2.0 - вполне объяснимо. Тут дело в особенностях сопротивления воздуха. Там два трения - "статическое" вязкое и "динамическое". Если кратко, то первое трение растёт с ростом скорости, второе - падает пропорционально квадрату скорости. Это приводит к существованию так называемой крейсерской (терминальной) скорости - скорости, при которой работа обоих видов трения минимальна. А если это работа минимальна, то мы тратим меньше топлива на этой скорости. С ростом высоты атмосферное давление падает, и крейсерская скорость растёт. В нижних слоях атмосферы терминальная скорость примерно равна скорости звука (маху, 330 м/c). Вот потому и требуется ТВР 1.5. Без него прохождение нижних слоёв атмосферы будет слишком медленным, долгим, а потому затратным. Впрочем, превышать крейсерскую скорость тоже не стоит. В моде Kerbal Engeener Redux помимо прочей весьма обширной информации, можно вывести на экран и текущую крейсерскую скорость. Тут еще дело в том, что ТВР - отношение силы тяги к силе тяжести. И часть ТВР "тратится" на трение. То есть реальный минимальный ТВР не 1, а, например, 1.1 По поводу "Гепарда" и "Терьера" не совсем верно. То что удельный импульс Гепарда выше (355 против 345) как раз таки означает, что расход топлива у Гепарда в вакууме меньше.Эта величина условно определяет энергию, получаемую при сгорании 1 кг топлива. Дело тут в другом - Гепард весит в два раза больше и 3% меньший расход топлива в данном случае не покроет лишних полтонны веса. Двигатель нужно подбирать под конкретный случай, ориентируясь как раз таки на дельту скорости. Чем выше - тем эффективнее система, но и про ТВР не забывать.
Я воспользовался твоими советами, и резко у меня ракеты стали долететь выше, чем на орбиту. Я сначала долетел на луну, затем на мин ас, и по твоим советам, но т.к. у меня нехватка деталей, то свое ракетой, долетел дальше Айка, спасибо большое :D
Большое спасибо за видео! И сразу же куча запросов на отдельные темы, а именно - расчет теплозащиты в зависимости от массы корабля, скорости и атмосферы тела; расчет количества и параметров парашютов опять же в зависимости от корабля; расчет расхода и накопления электроэнергии; заранее благодарю если хотя бы часть из этого будет где-либо разобрана.
Дим,Ты конечно молодец,что быстро освоил эту игру,а вот на пример Тебе плюшка(ну или лайфхак),а именно,если хочешь лететь на планеты,которых орбита выше Кербина,то стартуй вертикально вверх(без отклонения) на рассвете и наоборот,на закате прилетишь к Еве например ну или к Мохо,т.е. на закате.Вот и всё...
Бред! Вертикальный старт сожрет дельты раза в два больше, т.к. при вертикальном полете эффективность двигателей ниже ровно на ускорение свободного падения в данной точке.
Ты чертовски прав, по поводу запаса топлива на экстренный случай. Прощитал каждую каплю топлива до дюны, но в построении манёвра ошибся на 0.4 градуса и в итоге мой посадочный модуль вышел на полярную орбиту дюны а топлива только на замедление для входа в атмосферу. "ладно", подумал я, "попробую заметлится для посадки на экваторе"... Но высаживаться на тёмных участках я ненавижу, так что подумал затормозить над южным плюсом и сесть на экваторе. Но не просчитал высоту и в итоге сел в кратер на южном полюсе, солнечные лучи до солнечных батарей не достают, а быстрое сохранение не вернуть. Ну многоразовый воздушный кран на дюне ещё никому не мешал 👍
Очень качественный гайд. Молодец! Хотел сказать, что актуальность гайда под сомнением. Думал, что все уже наигрались в ксп. Но, судя по комментам, новичков ещё достаточно. Тогда продолжай гайды. Например о выводе большой ПН на орбиту.
А для жесткости можно еще использовать автостраты (внутренние которые). Крайне удобно и ничего лишнего навешивать не надо. Я всегда их делаю от каждой части к самой тяжелой части, весьма пользительно ) А в целом лайк, грамотный видосик )
Я просто хотел выразить глубочайшую благодарность тебе за это видео. Ты не только научил меня нормально ракеты строить, но и пользоваться системой маневров (я просто не знал о ее существовании). Короче спасибо! Я думаю от этого комментария в 2021 году нет смысла...
Спасибо за гайд, все стало понятно, правда, раза так с 4-5 (раньше строил на абум, не по ТВР и Дельта, а экспериментами - такое себе удовольствие), теперь - можно учиться стыковке =) Игра обрела новый смысл (если то что было раньше, можно назвать смыслом =) )
Я довольно долго играл в KSP, но мне тоже было интересно посмотреть этот ролик. определенно лайк. но вот 29:20 на второй ступени было поставлено 3 РСУ, хотя из-за этого будет очень тяжело на стыковках т.к. корабль в режиме стыковки будет не точно лететь в верх и вниз, вправо и влево и тратить много монотоплива. я сам себя ловил на такой ошибке, когда стыковался со станцией. хотя здесь сложно назвать это ошибкой т.к. этот корабль не предназначен для стыковки. но все равно лучше ставить двигатели РСУ по 4 или 2 по 2 в центре тяжести или в в противоположных частях корабля на равном расстоянии от центра тяжести. и ставить так чтобы одни смотрели вправо и влево, в верх и вниз, а не наискосок. (если их поставить тройной симметрией как в видио, то получится что один в верху а два других наискосок внизу (хоть в космосе нет верха и низа, но я тут считаю как корабль как самолет) тем самым при стыковке и движении вправо будет правильно работать только верхний двигатель, а нижние смогут правильно работать только при вращении корабля.) (я здесь говорю только об РСУ RV-105, но для некоторых других та же самая история)
@@NikaDimGames Часть уже написали. (РСУ, и первую ступень) 1. ТВР - в процесе постройки называешь в тысячах. 2. Даже на карте для Кербина высота орбиты =80. Атмосфера заканчивается на высоте 70. Ты вышел на орбиту выше 90 - лишний расход топлива 3. Не заострил внимание на антеннах. И зачем-то присабачил с1 на капсулу для Дюны. 4. Стойки, панели и прочее мелкое выступающее оборудование не создает сопротивление в атмосфере в сложенном виде. (баг или фича) 5. Хорошо было бы рассказать про орбитальные маневры (с какой стороны хорошо прыгать от Кербола, а с какой - в ) 6. Приземляться на Кербин с Дюны можно без двигателя на одном тепловом щите (атмосфера позволяет. 7. Ну и траектория взлета весьма упрощенная.
@@Egreg0r1 Ну пункт 2 это чисто придирка.. Разница по топливу не такая большая. Гораздо важнее профиль вывода. По пункту 6. автор правильно сделал, погасил приличную часть скорости в верхних слоях атмосферы избежав больших перегрузок в нижних. Хотя все это не очень актуально для Кербина. А вот RSS + FAR + Deadly reentry быстро научат аккуратности.
@@Egreg0r1 2 ващет хорошим тоном для кербина является орбита 100. позволяет коррекции без памперсов. а разница по топливу между 80 и 100 косметическая. 4 зато отлично горит
@@jsAleks по 2му. Хз. Мой разгонный возвращаемый блок (вовод на орбиту до 80 тонн) на 100 возвращается с большими проблемами: можно потерять двиги тормозя об атмосферу, не хватит топлива (надо посчитать разницу в дельте). ДА и ради чего забираться на +30 км? по 6. В обычном кербине тебе понадобится куда более легкая ракета. Особенно заметен эффект при путешествиях в 3 кербола. Топливо на торможение - вылетит в копеечку.
чёртов гений! спасибо! наконец-то те знания , которых мне не хватало.. а то всё методом проб.. 100500 запусков, пока подберёшь нужные части.. а тут всё так просто..!!
Спасибо, ты офигенный гайдмен! Зашёл "чисто глянуть на пару минут с перемотками" и отложить на потом, и.. неожиданно для себя просмотрел целиком, просто не мог оторваться!))) В чём "секрет" такого залипательного эффекта, пока не понял, попробую разобраться) Сразу, как досмотрел, на порыве зашёл в комменты поблагодарить за увлекательный час просмотра (не смотря на сорванные планы!). А оказалось, я не один такой) Реально круто)
Вот чего мне не хватало, твр и дельта. Я уже долго играю в кср, но я не смотрел гайды. Своими мозгами я кое-как летаю до других планет. Хотя весь путь до муны и минмуса с возвратом,я делаю как на автопилоте неиспольюзая совсем центр слежения. а видео все ровно до конца досмотрел.
Когда я учился играть, а это было в v1.0, хотя и раньше играл, но больше просто развлекался, то ничего хорошего на ютубе не было, хотя пару годных русскоязычных каналов было) а сейчас, достаточно неплохие гайды делают) удачи в гайдах) Lamer кто-нибудь помнит?
КСП - это не просто игра, где ты построил болтовидную балванку, запустил и кое как приземлился(обратно, на Кербен), здесь нужно все продумывать куда, как, зачем, сколько топлива нужно, какие обвесы вешать(аккумуляторы, измерительные приборы...) и многое много другое, я это осознал когда только зашел в игру первый раз и зашел в sandbox и я даже даже на орбиту не смог залететь, потому что как(ах да, туториалы игры, лети по отмеченной траектории, потом я сам вырублю движки, потом ещё полетай по уже отмеченному маневру и у тебя все получится). Поэтому без гайдиков на ютике не обойтись.
Кстати, в настройках есть режим «расширенные Настройки» если его включить, то на ПКМ в конструкторе можно включить жёсткое соединение, оно работает почти как распорки
играю в основном в песочнице, там запас по дельте можно делать сумасшедший, но уже хочется более качественней играть, много полезного узнал, теперь буду стараться делать ракеты более сбалансированные. При строительстве ракет не использовал инструменты позиционирование деталей(вращение, перемещения), но судя по всему этот инструмент немного "читерский", так как во внутрь большого бака можно засунуть меньшие баки, топливо суммируется, а вот аэродинамическое сопротивление останется как без дополнительных баков
Для одиночной капсулы тормозные избыточны, хватает одного основного, вместо них лучше ставить солярки. Просто при входе на большой скорости надо траекторию не касаясь кербина провести на высоте чуть ниже 20км(да, это пороговое значение) - гарантированно затормозит(если аблятора хватит не сгореть, кстати встроенного в капсулу хватает на вход медленнее 2400, если выше, тогда нужен щит). И тормозить\отстыковывать лишнее до входа в атмосферу иначе оно будет идти впереди капсулы и ее разворачивать-пихать. Гиродин для возвращаемой части избыточен. А вот на основную я бы поставил со стабами. Взлет неэкономный, лучше отклоняться градусов на 10 со взлета и до 45 доводить уже к 5-6км в сторону вращения планеты ессно. Терьер, при меньшем твр - легче и экономичнее и на дальняках это важнее длительности маневра. А так да, внятно, зачет. зы и лайфхак, если выступающие сбоку части в атмосфере опасно греются - вращение вокруг оси(как волчок, в идеале с махонькой прецессией) сильно спасает
@@omgoood не совсем чит. и в реале можно вращаясь уводить из зоны повышенного нагрева в зону пониженного. ты даже когда загораешь вертишься разными боками, только медленнее. ну и скорость вращения при таком радиусе не даст центробежной силы с достаточной перегрузкой. вестибулярка может пострадать(бумажные пакеты под креслом :) ) но не более.
@@anatoliyzhestov3915 ну ладно, поверю тебе) Но я когда так делаю всё время думаю, что это неправильно и лучше правильно отцентровать аппарат, чтобы со стороны аблятора было тяжелее и он не опрокидывался.
@@omgoood эээ, ты не так понял. я имел в виду что опрокидываться не должно, никаких кувырканий, вращение вокруг продольной оси только, типа как шуруп вкручиваешь. и нужно это только тогда когда при сборке чего-то недоспрятал и оно торчит и греется опасно. а опрокидываний лучше избегать, но тут не только центр тяжести но и центр парусности надо учесть.
Ключевой момент - на дельту V и ТВР очень сильно влияет масса. Я запускал простенькие ракеты с дельтаV 8-9 тыс, и ничего особенного в них не было, просто они были очень легкими. За экономичность/эффективность как раз отвечает удельный импульс. Насколько я понимаю, это скорость, с которой вылетают продукты сгорания. Чем она выше, тем лучше. Но кроме удельного импульса и тяги есть еще такой момент, как масса двигателя. Ядерные двигатели очень экономичные и эффективные, ТВР в космосе часто не имеет особого значения, но из-за своей огромной массы постоянно их применять нет смысла. Или вот как в твоем видео, менее экономичный "терьер" в какой-то момент показал результаты лучше более экономичного "Гепарда". И вообще, как правило, есть смысл ставить наиболее легкие двигатели из возможных, кроме того, что они дешевле, так еще и уменьшают нагрузку других ступеней. Двигатели управления нужно ставить как раз не по центру масс, а как можно дальше от него - так будет больше рычаг для поворота. Естественно, если поставили двигатель с одной стороны центра масс, то нужно ставить и с другого. Сложный вопрос с управляемой посадкой. Тут важна очень хорошая ТВР, лучше всего - десятки. Потому что экономичнее как можно быстрее пройти поле притяжения и гасить скорость как можно ниже (если гасить высоко, то сила гравитации снова разгонит). Но честно говоря, я не вижу в игре инструментов расчета дистанции торможения, значит, приходится пользоваться сейфлоадами, интуицией, или пережигать лишнее топливо. Как-то я сжег сотку аблятора, упав с Минмуса под прямым углом. Но так делать, конечно, не стоит :-)
Видео зорошее, но только для тех, кто уже хорошо разобрался в игре. С одной стороны, ты все на сборке разжововаешь, как для детей, а в полете - пропускаешь невероятно важную часть в виде маневра
![🚀 Kerbal Space Program: СТЫКОВКА [ГАЙД]](http://i.ytimg.com/vi/36o6bz9a9bY/mqdefault.jpg)
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Самое долгое видео, которое я когда либо с таким интересом досмотрел до конца. Спасибо!
Это очень полезное видео. Сейчас бы только денег на DLC...
Ты играешь в кербал спейс програм и в дст как и я!
@@interstellaraviator6437 покупай бегом
Первый Гайд по КСП! =) Просьба поддержать и распространить в пабликах по КСП! Спасибо! =)
Спасибо за видео. Не увидел в описании, где можно донатом поддержать? Я ведь обещал, за такой видос отблагодарить)
Очень хороший гайд. Ещё было бы круто, увидеть от тебя гайд постройка ракет большой массы
@@sufferrust8504 Я делал это "забесплатно"=), но если есть душевный порыв, то я буду не против=) donatepay.ru/don/Nikadim
КСП вапчет значит клуб самодеятельной песни... кспшник=бард.
KSP правильнее.
Момент с отделением в атмосфере был очень опасным, можно было потерять шит. По моему лудше отделять в космосе в сторону ,а потом входить в атмосферу.
Все что я на протяжении месяцев собирал на практике и теории мелкими кусками, рассказано в одном ролике и даже больше! Спасибо.
у меня 300часов в игре.
судя по ролику,я еще не начал играть даже)
У парня талант доходчиво объяснять. Такие люди очень хорошие преподаватели. Лайк однозначно, интересно и понятно.
У нас такой историк был в школе, но началась война и я съехал в Германию, скучаю по такому хорошему учителю, он всегда нам домашку не задавал, и предупреждал за 3 недели до контрольной. Хочу чтобы все учителя были такими
6:53 при выборе двигателя стоит учитывать только его тягу и импульс в нужной среде и массу. На расход топлива смотреть вообще не стоит. У двигателей основные показатели - импульс (мера экономичности двигателя, чем выше - тем экономичнее) и тяга (мера грузоподъёмности). В этом можно убедиться установив тягу двигателя до 10%, при этом расход топлива уменьшится в 10 раз, но характеристической скорости не прибавится. На лёгкие ступени чаще лучше устанавливать менее экономичные двигатели (с меньшим удельным импульсом), но меньшей массой.
Поэтому важно запомнить: мера экономичности двигателя - это удельный импульс (чем больше тем экономичнее),
15:54 плохо объяснено, недосказанно и вводит в заблуждение.
Во-первых тягу можно регулировать в настройках двигателей (в твёрдотопливных тоже) в том числе и во время полёта и получить таким образом нужную ТВР.
Во-вторых характеристическая скорость ступени так сильно изменяется из-за общей массы ступени. Более тяжёлый двигатель труднее разгонять. Удобно ещё поставить отображение начальной и конечной массы ступени, а так же рассчитывать ТВР с учётом опустошения баков.
22:11 для такой небольшой ступени вполне подойдут малые РСУ, они и весят поменьше, кроме того их лучше устанавливать в варианте с 5 соплами. Но зачем их ставить вообще? Полагаться на РСУ для стабильности - плохая идея, гиродин использует возобновляемый ресурс - электричество, монотопливо в таком случае излишне. Для стабильности лучше найти максимально плоскую поверхность и использовать 4 посадочные опоры. РСУ хороши для стыковки, точной коррекции орбит космических аппаратов и станций. Для всего остального использовать смысла нет, слишком большая масса при ограниченном использовании, даже если есть инженер который это снимет и выкинет при исчерпании монотоплива. Тем более что в видео такое количество монотоплива даже не использовалось.
31:47 почему 3400 м/с? На 80 км орбитальная скорость примерно 2270 м/с гравитационные и аэродинамические потери составляют примерно 25-30% скорости. 3000 м/с хватает если позаботиться об аэродинамике и ТВР в районе 1.6-1.8 на стартовой площадки. На практике SSTO ракеты с 3400 м/с хватает чтобы выводить блоки космической станции на круглую орбиту 200 км с небольшой корректировкой угла наклона орбиты, стыковкой и отвода отработавшей ступени на более низкую орбиту.
3400 это скорее всего по вертикальный взлёт до высоты 80 км с последующим разгоном в сторону орбиты что в корне неверно, не эффективно и не стоит так делать вообще.
34:29 необходимо указать в настройках баков приоритет чтобы топливо всегда расходовалось сперва с верхних баков. Это придаст стабильности во время взлёта и посадки.
Антенна не использовалась, тепловой щит не нужен конкретно для одно- и двухместного командных модулей, ему хватит собственной защиты при скорости входа в плотные слои менее 3000 м/с. Тормозные парашюты для этого модуля тоже не нужны, основной парашют в режиме неполного раскрытия достаточно сильно притормаживает. Парашют кербалу не нужен, а массу имеет. Лишней массы много. Ракета не то чтобы неправильная, но можно было бы сделать намного легче, экономичнее и дешевле.
Играю без модов, с дополнениями Breaking Ground и Making History.
Во всём ты конечно прав но ты прав с точки зрения полностью разобравшегося в игре игрока который использует всё в лучшем случае. А у него видео имеет общий характер и название про правильную ракету тут корректно ведь у него всё получилось в итоге. А знаний для новичков и для тех кто играет неделю-месяц достаточно для базовых навыков что бы делать ракеты а всё остальное придет с опытом уже
Еще непонятно зачем топливопроводы. Можно же просто выставить в отделителях чтобы пропускали топливо.
@@voyager2tube И приоритеты баков.
@@opasnosst9852 С такой логикой зачем вообще учится? А насчет "правильной ракеты: "Если человек упал с 10 этажа и не пострадал, значит ли, что это безопасно?
Подобные ролики это медвежья услуга.
@@vertolet06 Мдауш даже отвечать нету смысла.
Бедный кербонавт, ждал год или даже два, чтобы вернуться назад
такова судьба кербанафта=)
@@NikaDimGames поставь кербализм и это ожидание будет критичным
@@ДмитрийПерглер-н7о что такое керболизм
@@HM-wy6pt мод на реализм-кербалам нужна вода, еда, кислород, место для мусора.
@@ДмитрийПерглер-н7о прикольно
Суперская подача материала, все кокретно и понятно и на протяжении 50 минут, автор ты прям что-то нечто,
Эхх вся бы подача материала что я вижу была такой.
В космосе ускорение свободного падения не равно нулю, оно компенсируется центробежной силой от вращения вокруг небесного тела.
Тангенциальным ускорением* ,но в целом верно
Задохнулся от духоты, не в обиду
Очень полезное видео! Мне как начинающему кербо-космонавту сильно помогло. Подпишусь в надежде еще увидеть гайды, например по стыковке, траекториям, пилотам, научной деятельности.
Вбиваем в ютуб Scott Manley
обучение в игре пробовал запускать, "начинающий"?
Хвала Кракену, да это же русский Scott Manley! То что надо новичкам, да и не только
Я посмотрел на Ютюбе кто это, да очень интересный парень, мне ещё нужно немножко подрасти до него:))))
Совсем тютю кракена прославлять, он как вернётся из спячки
@@NikaDimGames + за скромность )))
Коммент доставил! 😂 Подписываюсь под ним лукасом.
Идеальное видео, лучшее пособие по постройке космического корабля в KSP, которое я когда-либо видел! Спасибо огромное за Ваши неоценимые знания!
37:15
Когда ты рассказывал про жесткость, забыл упомянуть одну ОЧЕНЬ важную вещь. Можно нажать пкм на любой модуль ракеты и будет кнопка по типу жёсткой связки. Желательно их активировать на многих частях ракеты и тогда вся центральная часть будет жёсткой без всяких стяжек
Кажись ее не видно если в настройках игры галочку не поставить (расширенные настройки деталей) а потом да ни каких тебе стяжек очень удобно.
@@Nyamchik-0_0 да, нужны расширенные настройки
Бляяяя... Я из-за вот этих сосисок, вместо ракет, бросил играть в КСП пару лет назад. Спасибо, пойду наверстывать.
@@classborkau5551 скачай мод KJR (kerbal joint что-то там) делает любую ракету абсолютно жёсткой без всяких стяжек. Очень рекомендую
@@spaceghost9447 спасибо!
Лучший гайд по всей игре - и про двигатели, и про deltaV и вообще !
Играл в KSP месяц, думал что начал разбираться, а нет, сегодня впервые узнал что маленькие двигатели могут быть эффективнее больших, и впервые услышал о ТВР
За видео однозначно лайк
Я: "Та я уже разбираюсь как хорошо строить ракеты"
Тоже я: *Ставлю Носороги и Мамонты абсолютно на все ракеты, и для любой миссии делаю тяжёлые ракеты*
Я чтобы на Муну слетать построил ракету на 200-250 тонн))
@@SneaJTimmy ++++++++++ такая же тема
@@SneaJTimmy чел который слетал на одном стуле:
Бро, нарекаю тебя Скоттом Менли русского ютуба. Максимально подробно, доступно, прям очень зашло. Не знаю, зачем я это смотрел, так как все это уже изучено на собственных ошибках, но для начинающих очень круто. Лайк.
Спасибо Друг!
Ооо, гайд по КСП в 2020!:) Не ожидал, но все равно хорошо, что еще кто-то что-то делает по ней.
Лучшее видео по ксп, что я видел. 50 минут жизни потеряны не зря
Автор молодец, ВСЁ просто по полкам разложил, видео реально годное, продвижения этому каналу!
Я уже далеко не новичок, но нашел для себя кучу полезного. Лайк
Добро пожаловать
Обожаю аналитический подход к любому делу, молодец )
Ты просто создан, чтобы делать такие ролики (в том смысле, что очень хорошо получается). Спасибо!
Очень хорошая и поставленная речь. Спасибо тебе, за то снимаешь)
Спасибо тебе большое!
После просмотра этого видоса, полеты на "Дрес" или "Лейт" и обратно стали для меня осуществимы!
42:00 из атмосферы почти вышли, а топливо в первой, атмосферной ступени, еще не израсходовано. Дальше оно просто в трубу будет улетать. Лучше перераспределить дельту в пользу второй ступени, а может и просто отчекрыжить лишнее. А так же, траекторию выхода опустить, что бы обеспечить I ступени лучшие условия работы и большую скорость на выходе из атмосферы.
Да можно много до чего докопаться , но для совершенных новичков сойдёт
@@andTutin Девиз лентяя - "И так сойдет"
@@vertolet06 вся страна лентяев)) а потом жалуемся на инфраструктуру и медицину
@@ХидеоКодзима-н5ъ Это не от народа зависит. Учитель математики не решает какая будет больница или дорога. Таким занимаются чиновники. Ну а тут сам понимаешь проблему
@@ХидеоКодзима-н5ъ это ты латиносов с их "маньяна" не видел =)
Гайд максимально подробный и очень полезный! Спасибо!)
Какое же замечательно видео!!! Огромное спасибо! Теперь хоть буду знать как рассчитывать топливо, а то без этих знаний даже с полетом на Муну проблемы...
Очень полезный гайд спасибо Никадим
Отличный гайд, спасибо за пояснения!)
Самый лучший гайд из всего русскоязычного, что я находил. В ksp играю давно, но все же нашел пару фишек в видео, спасибо!
Автору огромное спасибо за видео и приятную подачу материала.:)
На одном дыхании смотрится.
Зашёл послушать про то, как квесты выполнять на малой высоте, а по итогу 3 часа насмотрел уже! Спасибо!
Это лучший гайд , который я когда либо смотрел , все очень понятно. Спасибо 😉
41:35 НУЖНО ИДТИ К УРОЛОГУ. Прости, не удержался. Отличный видос 👍
Самый Лучший гайд из наипонятнейших! Самый понятный гайд из наилучших! столько лет играю, но всё равно смотрю взахлёб!! Спасибо!!!
ТВР от 1.5 до 2.0 - вполне объяснимо. Тут дело в особенностях сопротивления воздуха. Там два трения - "статическое" вязкое и "динамическое". Если кратко, то первое трение растёт с ростом скорости, второе - падает пропорционально квадрату скорости. Это приводит к существованию так называемой крейсерской (терминальной) скорости - скорости, при которой работа обоих видов трения минимальна. А если это работа минимальна, то мы тратим меньше топлива на этой скорости. С ростом высоты атмосферное давление падает, и крейсерская скорость растёт. В нижних слоях атмосферы терминальная скорость примерно равна скорости звука (маху, 330 м/c).
Вот потому и требуется ТВР 1.5. Без него прохождение нижних слоёв атмосферы будет слишком медленным, долгим, а потому затратным. Впрочем, превышать крейсерскую скорость тоже не стоит.
В моде Kerbal Engeener Redux помимо прочей весьма обширной информации, можно вывести на экран и текущую крейсерскую скорость.
Тут еще дело в том, что ТВР - отношение силы тяги к силе тяжести. И часть ТВР "тратится" на трение. То есть реальный минимальный ТВР не 1, а, например, 1.1
По поводу "Гепарда" и "Терьера" не совсем верно. То что удельный импульс Гепарда выше (355 против 345) как раз таки означает, что расход топлива у Гепарда в вакууме меньше.Эта величина условно определяет энергию, получаемую при сгорании 1 кг топлива.
Дело тут в другом - Гепард весит в два раза больше и 3% меньший расход топлива в данном случае не покроет лишних полтонны веса. Двигатель нужно подбирать под конкретный случай, ориентируясь как раз таки на дельту скорости. Чем выше - тем эффективнее система, но и про ТВР не забывать.
Это очень полезный и хороший гайд. Все кратко, четко и со смыслом. Особенно для новичков - это просто находка. Красава, так держать!)
Я воспользовался твоими советами, и резко у меня ракеты стали долететь выше, чем на орбиту. Я сначала долетел на луну, затем на мин ас, и по твоим советам, но т.к. у меня нехватка деталей, то свое ракетой, долетел дальше Айка, спасибо большое :D
Офигеть, а я всё это время делал как-бы "на глаз"
теперь буду знать больше и может долечу куда-нибудь помимо Муны и Минмуса
Обязательно долетишь, всё получится!
@@NikaDimGames ну теперь то уж точно
@@AkaneShi Если до Муны и Минмуса долетел, то и до других планет долетишь.Главное взлететь с них)))
Красавчик, это первый нормальный гайд по ксп на ютубе)
Спасибо друг! Я пока чужие гайды не смотрел, но уверен, что есть немало хороших гайдов! =)
@@NikaDimGames поверь, гайдов нормальных на ютубе нету с появления игры
@@andrewforce3946 Вбиваем в ютуб Scott Manley. Круче нету.
Большое спасибо за видео! И сразу же куча запросов на отдельные темы, а именно - расчет теплозащиты в зависимости от массы корабля, скорости и атмосферы тела; расчет количества и параметров парашютов опять же в зависимости от корабля; расчет расхода и накопления электроэнергии; заранее благодарю если хотя бы часть из этого будет где-либо разобрана.
Что ты собрался возвращать на кербин???
KSP уже давно скачался, а я так залип, что не заметил этого)) Лайк жыыырный!
Дим,Ты конечно молодец,что быстро освоил эту игру,а вот на пример Тебе плюшка(ну или лайфхак),а именно,если хочешь лететь на планеты,которых орбита выше Кербина,то стартуй вертикально вверх(без отклонения) на рассвете и наоборот,на закате прилетишь к Еве например ну или к Мохо,т.е. на закате.Вот и всё...
Спасибо! Это очень интересно! Нужно проверить=)
Бред! Вертикальный старт сожрет дельты раза в два больше, т.к. при вертикальном полете эффективность двигателей ниже ровно на ускорение свободного падения в данной точке.
@@jsAleks я вертикально по началу на муну летал )
@@elst28 сочувствую. А я rss на Луну гоняю
Очень грамотные гайды, хорошо помогаешь на начальных этапах игры)
Это самый полезный гайд по ксп, который я смотрел в своей жизни!
Спасибо большое, именно эту информацию я и искал. Видео долгое, конечно, но на скорости х2 досмотрел до конца.
Спасибо большое, ты отличный учитель! Самое долгое видео которое я смотрел полностью!
Спасибо!:)
Очень даже неплохо, у самого в KSP 900 часов.
не надоело???)))
@@hypedrop1998 нет ,всё еще играю раз от раза
Огромное спасибо за гайд )
Вот именно этого крайне не хватало в гайд-прохождении =)
Бро, ты так хорошо рассказал про все аспекты. Я сразу сделал ракету, которая на орбиту вышла. До этого очень много неудачных пусков было. Спасибо
Удачи нам всем! Добро пожаловать на наш канал!
Редко пишу комментарии, но спасибо вам огромное, видео супер полезное, вы мне очень помогли
Добро пожаловать на Канал!:)
Круто, спасибо большое за видос)
Ты чертовски прав, по поводу запаса топлива на экстренный случай. Прощитал каждую каплю топлива до дюны, но в построении манёвра ошибся на 0.4 градуса и в итоге мой посадочный модуль вышел на полярную орбиту дюны а топлива только на замедление для входа в атмосферу. "ладно", подумал я, "попробую заметлится для посадки на экваторе"... Но высаживаться на тёмных участках я ненавижу, так что подумал затормозить над южным плюсом и сесть на экваторе. Но не просчитал высоту и в итоге сел в кратер на южном полюсе, солнечные лучи до солнечных батарей не достают, а быстрое сохранение не вернуть. Ну многоразовый воздушный кран на дюне ещё никому не мешал 👍
Где ты был года два назад, спасибо, я ещё с 2018 года ищу такое. Удачи в начинаниях.
Очень качественный гайд. Молодец! Хотел сказать, что актуальность гайда под сомнением. Думал, что все уже наигрались в ксп. Но, судя по комментам, новичков ещё достаточно. Тогда продолжай гайды. Например о выводе большой ПН на орбиту.
Отличное видео, спасибо большое! Многое стало понятнее!
За карту отдельный рекспект :)
А для жесткости можно еще использовать автостраты (внутренние которые). Крайне удобно и ничего лишнего навешивать не надо. Я всегда их делаю от каждой части к самой тяжелой части, весьма пользительно )
А в целом лайк, грамотный видосик )
Спасибо, один из лучших гайдов, что я смотрел!
Добро пожаловать на наш канал!:)
@@NikaDimGames приятно видеть что вы досихпор отвечаете на комментарии под такими старыми видео :)
Я просто хотел выразить глубочайшую благодарность тебе за это видео. Ты не только научил меня нормально ракеты строить, но и пользоваться системой маневров (я просто не знал о ее существовании). Короче спасибо!
Я думаю от этого комментария в 2021 году нет смысла...
Смысл есть всегда:) рад что смог помочь, удачи всем нам:)
Спасибо за гайд, все стало понятно, правда, раза так с 4-5 (раньше строил на абум, не по ТВР и Дельта, а экспериментами - такое себе удовольствие), теперь - можно учиться стыковке =)
Игра обрела новый смысл (если то что было раньше, можно назвать смыслом =) )
Я довольно долго играл в KSP, но мне тоже было интересно посмотреть этот ролик. определенно лайк. но вот 29:20 на второй ступени было поставлено 3 РСУ, хотя из-за этого будет очень тяжело на стыковках т.к. корабль в режиме стыковки будет не точно лететь в верх и вниз, вправо и влево и тратить много монотоплива. я сам себя ловил на такой ошибке, когда стыковался со станцией. хотя здесь сложно назвать это ошибкой т.к. этот корабль не предназначен для стыковки. но все равно лучше ставить двигатели РСУ по 4 или 2 по 2 в центре тяжести или в в противоположных частях корабля на равном расстоянии от центра тяжести. и ставить так чтобы одни смотрели вправо и влево, в верх и вниз, а не наискосок. (если их поставить тройной симметрией как в видио, то получится что один в верху а два других наискосок внизу (хоть в космосе нет верха и низа, но я тут считаю как корабль как самолет) тем самым при стыковке и движении вправо будет правильно работать только верхний двигатель, а нижние смогут правильно работать только при вращении корабля.) (я здесь говорю только об РСУ RV-105, но для некоторых других та же самая история)
До этого видео я делал все на глаз и интуицию, причем, что удивительно это работало и я долетал до дюны и прочих нужных планет без происшествий)
Не знаю как у вас, но видел я такие ракеты, стоимостью полмиллиона-миллион, в перетяжках и с 10 кратным запасом топлива:)
"Запас в жопу не ебет" - как говорил классик.
Хотел посмотреть только строительство ракеты в начале, но случаенно досмотрел до конца
и Так со всеми:)
Для новичков все очень подробно разжевал. Думаю им проще будет с гайдом начать.
Но есть огрехи в нескольких местах.
Какие например?
@@NikaDimGames
Часть уже написали. (РСУ, и первую ступень)
1. ТВР - в процесе постройки называешь в тысячах.
2. Даже на карте для Кербина высота орбиты =80. Атмосфера заканчивается на высоте 70. Ты вышел на орбиту выше 90 - лишний расход топлива
3. Не заострил внимание на антеннах. И зачем-то присабачил с1 на капсулу для Дюны.
4. Стойки, панели и прочее мелкое выступающее оборудование не создает сопротивление в атмосфере в сложенном виде. (баг или фича)
5. Хорошо было бы рассказать про орбитальные маневры (с какой стороны хорошо прыгать от Кербола, а с какой - в )
6. Приземляться на Кербин с Дюны можно без двигателя на одном тепловом щите (атмосфера позволяет.
7. Ну и траектория взлета весьма упрощенная.
@@Egreg0r1 Ну пункт 2 это чисто придирка.. Разница по топливу не такая большая. Гораздо важнее профиль вывода.
По пункту 6. автор правильно сделал, погасил приличную часть скорости в верхних слоях атмосферы избежав больших перегрузок в нижних.
Хотя все это не очень актуально для Кербина. А вот RSS + FAR + Deadly reentry быстро научат аккуратности.
@@Egreg0r1 2 ващет хорошим тоном для кербина является орбита 100. позволяет коррекции без памперсов. а разница по топливу между 80 и 100 косметическая.
4 зато отлично горит
@@jsAleks по 2му. Хз. Мой разгонный возвращаемый блок (вовод на орбиту до 80 тонн) на 100 возвращается с большими проблемами: можно потерять двиги тормозя об атмосферу, не хватит топлива (надо посчитать разницу в дельте). ДА и ради чего забираться на +30 км?
по 6. В обычном кербине тебе понадобится куда более легкая ракета. Особенно заметен эффект при путешествиях в 3 кербола. Топливо на торможение - вылетит в копеечку.
чёртов гений! спасибо! наконец-то те знания , которых мне не хватало.. а то всё методом проб.. 100500 запусков, пока подберёшь нужные части.. а тут всё так просто..!!
Самое смешное, что ракета НикаДима на Айк стоит столько же, сколько и моя на орбиту)
спасибо большое, очень подробно и хорошо объясняешь)
спасибо за отличный гайд🤝теперь дело за малым ,разобраться 😄
Ты мой сенсей, я наконец-то понял как рассчитывать топливо и мощность
Супер гайд! Как инженер говорю! Сам бы поленился во всем этом копаться, хотя с Экселем и калькулятором частенько делаю такие расчеты.
Спасибо, ты офигенный гайдмен! Зашёл "чисто глянуть на пару минут с перемотками" и отложить на потом, и.. неожиданно для себя просмотрел целиком, просто не мог оторваться!)))
В чём "секрет" такого залипательного эффекта, пока не понял, попробую разобраться) Сразу, как досмотрел, на порыве зашёл в комменты поблагодарить за увлекательный час просмотра (не смотря на сорванные планы!). А оказалось, я не один такой) Реально круто)
Добро пожаловать на наш канал!:)
сам наиграл 400+ часов, поэтому ничего нового.
НО гайд сделан очень хорошо, новичкам будет очень полезен.
респект автору.
Мне бы такой туториал пригодился бы,когда я начинал осваивать игру. Делай побольше таких гайдов, новички точно оценят 👍
Не зря физику весь год зубрил
Как только я увидел ето видео я сразу скачал KSP на ПК продолжай в томже духе!
Вот чего мне не хватало, твр и дельта. Я уже долго играю в кср, но я не смотрел гайды. Своими мозгами я кое-как летаю до других планет. Хотя весь путь до муны и минмуса с возвратом,я делаю как на автопилоте неиспольюзая совсем центр слежения. а видео все ровно до конца досмотрел.
Спасибо!! Коротко и подробно!
Когда я учился играть, а это было в v1.0, хотя и раньше играл, но больше просто развлекался, то ничего хорошего на ютубе не было, хотя пару годных русскоязычных каналов было) а сейчас, достаточно неплохие гайды делают) удачи в гайдах) Lamer кто-нибудь помнит?
Я не помню кто это, но помню, что такой был
Спасибо, вроде несколько месяцев играю в ксп а основы только сейчас узнал)
Добро пожаловать на наш канал!:)
Большое спасибо за видео! Много объяснил:)
Никадим: делает сложные расчёты и делает кучу деталей
Я: так ну кабина парашут и двигатель, надеюсь хватит)
КСП - это не просто игра, где ты построил болтовидную балванку, запустил и кое как приземлился(обратно, на Кербен), здесь нужно все продумывать куда, как, зачем, сколько топлива нужно, какие обвесы вешать(аккумуляторы, измерительные приборы...) и многое много другое, я это осознал когда только зашел в игру первый раз и зашел в sandbox и я даже даже на орбиту не смог залететь, потому что как(ах да, туториалы игры, лети по отмеченной траектории, потом я сам вырублю движки, потом ещё полетай по уже отмеченному маневру и у тебя все получится). Поэтому без гайдиков на ютике не обойтись.
Лучший гайд по кербалу на русском ютубе
Играю в KSP с версии 1.1.3, очень интересно было посмотреть, удачи в развитии канала, круто получается, очень информативно! :)
Спасибо, удачи нам всем!:) И добро пожаловать на Канал:)
Кстати, в настройках есть режим «расширенные Настройки» если его включить, то на ПКМ в конструкторе можно включить жёсткое соединение, оно работает почти как распорки
Спасибо, я 3 года не понимал как летать на другие планеты
Надеюсь теперь без проблем полетишь ! Удачи нам всем, кербанафты! =)
играю в основном в песочнице, там запас по дельте можно делать сумасшедший, но уже хочется более качественней играть, много полезного узнал, теперь буду стараться делать ракеты более сбалансированные. При строительстве ракет не использовал инструменты позиционирование деталей(вращение, перемещения), но судя по всему этот инструмент немного "читерский", так как во внутрь большого бака можно засунуть меньшие баки, топливо суммируется, а вот аэродинамическое сопротивление останется как без дополнительных баков
Для одиночной капсулы тормозные избыточны, хватает одного основного, вместо них лучше ставить солярки. Просто при входе на большой скорости надо траекторию не касаясь кербина провести на высоте чуть ниже 20км(да, это пороговое значение) - гарантированно затормозит(если аблятора хватит не сгореть, кстати встроенного в капсулу хватает на вход медленнее 2400, если выше, тогда нужен щит). И тормозить\отстыковывать лишнее до входа в атмосферу иначе оно будет идти впереди капсулы и ее разворачивать-пихать. Гиродин для возвращаемой части избыточен. А вот на основную я бы поставил со стабами. Взлет неэкономный, лучше отклоняться градусов на 10 со взлета и до 45 доводить уже к 5-6км в сторону вращения планеты ессно. Терьер, при меньшем твр - легче и экономичнее и на дальняках это важнее длительности маневра.
А так да, внятно, зачет.
зы и лайфхак, если выступающие сбоку части в атмосфере опасно греются - вращение вокруг оси(как волчок, в идеале с махонькой прецессией) сильно спасает
Вращение вокруг оси это чит. Да ещё и с живым кербонавтом, его там внутри размазать должно.
@@omgoood не совсем чит. и в реале можно вращаясь уводить из зоны повышенного нагрева в зону пониженного. ты даже когда загораешь вертишься разными боками, только медленнее. ну и скорость вращения при таком радиусе не даст центробежной силы с достаточной перегрузкой. вестибулярка может пострадать(бумажные пакеты под креслом :) ) но не более.
@@anatoliyzhestov3915 ну ладно, поверю тебе)
Но я когда так делаю всё время думаю, что это неправильно и лучше правильно отцентровать аппарат, чтобы со стороны аблятора было тяжелее и он не опрокидывался.
@@omgoood эээ, ты не так понял. я имел в виду что опрокидываться не должно, никаких кувырканий, вращение вокруг продольной оси только, типа как шуруп вкручиваешь. и нужно это только тогда когда при сборке чего-то недоспрятал и оно торчит и греется опасно. а опрокидываний лучше избегать, но тут не только центр тяжести но и центр парусности надо учесть.
Ключевой момент - на дельту V и ТВР очень сильно влияет масса. Я запускал простенькие ракеты с дельтаV 8-9 тыс, и ничего особенного в них не было, просто они были очень легкими.
За экономичность/эффективность как раз отвечает удельный импульс. Насколько я понимаю, это скорость, с которой вылетают продукты сгорания. Чем она выше, тем лучше. Но кроме удельного импульса и тяги есть еще такой момент, как масса двигателя. Ядерные двигатели очень экономичные и эффективные, ТВР в космосе часто не имеет особого значения, но из-за своей огромной массы постоянно их применять нет смысла. Или вот как в твоем видео, менее экономичный "терьер" в какой-то момент показал результаты лучше более экономичного "Гепарда". И вообще, как правило, есть смысл ставить наиболее легкие двигатели из возможных, кроме того, что они дешевле, так еще и уменьшают нагрузку других ступеней.
Двигатели управления нужно ставить как раз не по центру масс, а как можно дальше от него - так будет больше рычаг для поворота. Естественно, если поставили двигатель с одной стороны центра масс, то нужно ставить и с другого.
Сложный вопрос с управляемой посадкой. Тут важна очень хорошая ТВР, лучше всего - десятки. Потому что экономичнее как можно быстрее пройти поле притяжения и гасить скорость как можно ниже (если гасить высоко, то сила гравитации снова разгонит). Но честно говоря, я не вижу в игре инструментов расчета дистанции торможения, значит, приходится пользоваться сейфлоадами, интуицией, или пережигать лишнее топливо.
Как-то я сжег сотку аблятора, упав с Минмуса под прямым углом. Но так делать, конечно, не стоит :-)
Для экономии топлива при посадке вместо сейфлоадов и интуиции, нужно использовать мехджеб.
@@ОркЖелезномордый мех джеб для слабаков
@@elst28 Загрузка сэйвок - выбор мастеров!
Автостяжку в расширенных настройках юзай, не будет ни чего болтаться и на деталях с экономишь.
я не забуду тебя, Никадим, твои уста, твои перста, твои видоооосы)
я тут узнал больше чем за год в школе
Молодец НикаДим ))) Отличный гайд. Успехов!
И тебе всего!
Круто! Однако потратить больше года, что бы установить флаг..... Дорогой же однако флажок.
вывод: учите физику
Хд, это самая базовая физика, ещё в 8 классе проходил
глюк:смотрит на название глюк:СТОП правильную ракету,как это ПРАВИЛЬНУЮ
1 час= вся механика игры) бллагодарю.
Гайд очень полезный, но со "всей механикой игры" ты загнул =)
Видео зорошее, но только для тех, кто уже хорошо разобрался в игре. С одной стороны, ты все на сборке разжововаешь, как для детей, а в полете - пропускаешь невероятно важную часть в виде маневра
Видео по ракету а не по маневры
@@NikaDimGames Ну тогда ок)
Вау! Неужели я наконец-то нормально взлечу? ))
Спасибо!
Обязательно все получится!
Наконец-то я понял где ТэВээР смотреть, спасибо большое.
Спасибо за спасибо:)
есть старая школа - без клиппинга и новая - "зато красиво"