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8a系の試乗会行ってたんですね。営業運転が本当に楽しみです
冒頭で触れられている車内案内表示器は最近のインバータ系列のA更新車でも採用されているコイト電工「パッとビジョン」の統合型ですが、阪急や阪神で採用されているハーフカットHDモニタよりも大型に加えて、より横に長～い仕様です。
車両の印象が良く判りました。シリーズ21以降なかなか新車の無かった一般車だけに期待が大きいですね。
今日の8A系の試乗会乗りに行ってたんですね！
シリーズ21より座り心地良さそうです、しかしどの駅にも撮り鉄の人多いなぁ!世の中に撮り鉄人口どんだけいるんだろう？
@@小谷コタニ さんおはようございます。撮り鉄なんていっぱいいますよ。特にさよなら運転とかSLが走るとか。僕は乗り鉄ですけど
とりあえずは近鉄線内での運用ですがいつか阪神に入るのを見てみたい!
お疲れ様です。名古屋在住の鉄オタです。導入は関西方面がほとんどかなと思いますが名古屋線でも走るのかなぁ?
こんばんは。僕も８Ａ系に乗車してみたいですね
古い車両の巣窟・南大阪線にも早くきてくれー！(6A系になるんやろか？)
南大阪線に入るの楽しみです
カーテンの技術、阪急8200系と同時期に出た8000系列が採用してた記憶が後継の9000系列では採用されていないので問題が起きない(上げようとしてもストッパーのせいで上げられない等)か心配な点ですね
はじめまして8A系乗ってみたいです
制御装置はなんですか？
警笛が軽トラのクラクションなのは相変わらずなのね
LCD大きいなあ
8a系の試乗会行ってたんですね。営業運転が本当に楽しみです
冒頭で触れられている車内案内表示器は最近のインバータ系列のA更新車でも採用されているコイト電工「パッとビジョン」の統合型ですが、阪急や阪神で採用されているハーフカットHDモニタよりも大型に加えて、より横に長～い仕様です。
車両の印象が良く判りました。シリーズ21以降なかなか新車の無かった一般車だけに期待が大きいですね。
今日の8A系の試乗会乗りに行ってたんですね！
シリーズ21より座り心地良さそうです、
しかしどの駅にも撮り鉄の人多いなぁ!
世の中に撮り鉄人口どんだけいるんだろう？
@@小谷コタニ さんおはようございます。撮り鉄なんていっぱいいますよ。特にさよなら運転とかSLが走るとか。僕は乗り鉄ですけど
とりあえずは近鉄線内での運用ですがいつか阪神に入るのを見てみたい!
お疲れ様です。名古屋在住の鉄オタです。導入は関西方面がほとんどかなと思いますが
名古屋線でも走るのかなぁ?
こんばんは。僕も８Ａ系に乗車してみたいですね
古い車両の巣窟・南大阪線にも早くきてくれー！(6A系になるんやろか？)
南大阪線に入るの楽しみです
カーテンの技術、阪急8200系と同時期に出た8000系列が採用してた記憶が
後継の9000系列では採用されていないので問題が起きない(上げようとしてもストッパーのせいで上げられない等)か心配な点ですね
はじめまして8A系乗ってみたいです
制御装置はなんですか？
警笛が軽トラのクラクションなのは相変わらずなのね
LCD大きいなあ