Перебираем передок на Vito. Замена Шаровых и Пыльников ШРУСов
HTML-код
- Опубликовано: 11 окт 2024
- Ох уж эти немцы... Приклепали шаровые к рычагам заклепками насмерть. Чтобы заменить шаровые, с точки зрения конструкторов, нужно заменить и рычаги. Возможно, ресурс шаровых рассчитан таким образом, что их и вовсе не нужно менять отдельно от машины, мол, прохудились шаровые - сдал машину в утиль и купил новую. Однако, наша реальность вносит свои коррективы в планы конструкторов. Нашлись "за бугром" умельцы, которые производят новые шаровые и продают их отдельно от рычагов, но с комплектом необходимых для замены метизов. Теоретически, в замене шаровых нет ничего сложного. Практически все немного сложнее, но если есть все необходимые инструменты, то операция вполне выполнима даже в одиночку, но лучше все же вдвоем. С шаровыми разобрались, пришло время заменить все пыльники ШРУСов. Ничего особо сложного, но вылезло пара мелких нюансов: не подошли стопорные кольца и маленькие хомуты. Полуоси оказались существенно толще, чем предполагал производитель пыльников. Стопорные кольца пришлось оставить старые, а хомуты пришлось купить универсальные. А в остальном все как у всех...
За маты/оскорбление в комментариях - БАН без рагворов!
Братан с оператором это тема !!!!!!!!!!!!!! и комментарии от него тоже зачет !!!!!!!!!!!! у Вас БОЛЬШОЕ БУДУЩЕЕ !!!!!!
"Мыло по тазику гонять" какой глубокий смысл... и как это знакомо...
23 минуты!! 23!!! это просто кайф)) смесь бензин+ керосин получается очень хорошее средство для мытья деталек, если бенз и керосин по отдельности не растворяет некоторые пластмассы то вместе очень даже растворяет.
Как же это знакомо! Виноват подкрылок и все остальное, но не Мерседес! На Т4 за последние мои 12 лет ( авто 1996 г) Пробег 940 000 км (мои 700 000) делал только ходовую, трансмиссию , рем комплект на улитку поменял в 500 000 и распылители оттарировал года 3 назад. Честно, задолбался уже на нем ездить! Крафтер на замену пару лет назад ему брал. Два раза масло ему по 200 баксов поменял и продал от греха подальше))
Ну прям чётко всё сделал, аж приятно. Не то что ЭСП в жигулях на жестянке). Ну а феби это упаковщик, тут как повезёт. Иногда норм запчасти, иногда гуано.
Судя по размерам колец и хомутов, в этом комплекте не было ничего хорошего.
может рестайл или еще чего. ы мерсах я не силен
Думаю он не настолько глуп, что бы заказывать не те запчасти, да и навряд ли после рестайла настолько уменьшили диаметр шлицов на оси. Тем более пыльники из одного набора подошли, а хомуты нет))
На будущее,без необходимости, не меняйте стопорные кольца болты и так далее на те что идут в комплекте, какая бы крутая фирма не была(те что стоят на машине на много лучше, крепче и долговечней)
Ну ты сказанул... А мыло по тазику значит каждый дурак гонять сможет? Да это ж целое искусство, которому годами обучаются.
хахаха новый прикол мыло по тазику ганять и шубу в трусы заправлять :)
По поводу тру немецких пыльников с неправильными хомутами - вся контрабанда делается в Одессе на Малой Арнаутской :)
Алексей я думаю что под подкрылками нужно еще мовилить,, у меня на транзите так, никаких проблем попавшая грязь не приносит раз в 2-3 можно чистить и обновлять мовилль
Оператор, да..
Лех, он завидует 😁
С хомутом странно вышло, но на 18:09 видно, что он должен стоять правее, судя по характерной выемке на пыльнике. Если не так - заранее извиняюсь
Надо было ещё кислотным грунтом задуть перед антикором)Я недавно себе обрабатывал.
Хомуты пластиковые широкие на ШРУСа садятся идеально.
И отваливаются потом тоже неплохо.
широкие не отваливаются.
Конечно, поэтому дураки-производители ставят металлические.
Покажи машину у которой на Шрусах стоят пластиковые хомуты,я лично еще не одной не видел(кроме корчованых естественно)
p[p doctor
Ты йух с пальцем то не сравнивай.
Только сейчас понял что это кипарисовый Вито))))
Чтобы шрус снять, нужно ступичный болт в него вкрутить до упора
Это на фольце))
пластиковые пыльники когда то поубивали мне шрусы. ставил на них разные хомуты, но герметичности я так и не добился. пыльники набирали воду и подшипник просто в ней купался со всеми вытекающими(((( авто имею такое жеж
с хомутами этими ленточными у меня чет не вышло нормальных отношений - и с инструментом и без, слезает, падла, с пыльника и все. Пластиковая стяжка оказалась надежнее и отъездила всю зиму, а три ленточных до этого слезли с пыльника за пару месяцев.
А четвёрка живая ещё?
Почему простые винтовые хомуты непоставить?(под отвертку которые) Не фен-шуй??
Эти универсальные хомуты ни когда не вызывали доверия. Лучше даже пластиковой стяжкой затянуть как временный вариант. А вообще те правельные хомуты тоже отдельно продаются можно пожобрать необходимой длинны.
Обычно в яму заезжают после мойки. Тем более передок перебирает.
Нормальные люди так и делают))
Ох зря целый, оригинальный пыльник заменили. Кстати если не ошибаюсь то Феби не занимается изготовлением, оно только упаковывает
Febi на самом деле вполне нормальная фирма. Не знаю у кого они заказывают, но проблем с их запчастями не было.
9:38. А почему мыли в смеси бензина и солярки? Почему не одной соляркой, или одним бензином?
Так Нова машина👍👍👍
Хитрый инструмент называется плоскогубцы)))
20:35 хахахахах, аккуратный стал)) а разве аккуратности не было в предыдущих видео?)
А почему ржавчину не зачистить хоть на сколько получится, а сверху уже пройтись преобразователем?
На Opel Astra G шаровые оригинальные тоже на заклепках. Высверливаются или спиливаются, а замена уже на болтах. Работы на пол часа на сторону.
Ты кроме Жигулей что-то ремонтировал?)
Шрусс разобрать плёвое дело..
10.9 це клас міцності або група матеріалу. (по рус - класс прочности или группа материала), але по суті ви праві, що вище тим краще.
Класс прочности
Самые надежные хомуты это червячные. Я у себя после замены шруса из за соскочившего хомута, заменил все хомуты на червячные и проблемы больше такой нет.
Самые надёжные хомуты - "силовые" со стяжными болтами. Правда в такие места их ставить не рекомендуется (дисбаланс).
На пыльниках шрусов это уже перебор, червячных более чем достаточно.
Алексей подскажи какой мощности полуавтомат необходим для нормальной гаражной работы?
Заклепки за пару минут срезаются болгаркой и выбиваются легко кувалдой с пробоем, простым молотком не реально проверено, для удобства лучше открутить рычаг. Смотрю lexx любит поиграться, как можно дольше, легких путей не ищет. Пластиковые пыльники ходят не одну сотню тысяч км правильно , что поставил их резиновые не надолго, жаль внутренних нет пластиковых, если бы были за привода можно было бы забыть. Мой совет, перед ремонтом вито если что-то не знаешь, зарегистрируйся на сайте любителей микроавтобусов и минивэнов. На сайте общается весь бывший ссср с любой проблемой помогут.
у меня вопрос. сам езжу на ваз 2104. и по ощущениям 4ка едет жестче чем 05-07. 4-ководы ,а на ваш взгляд есть ли разница между ними по ощущениям от ходовки?
Так а что с пыльниками то? Они же целые
хомуты кстати норм ток затягивать надо
А шо... шубу в трусы, не так элегантно, зато тепло))) по всем правилам корченг-тулинга.
Ещё лучше шубу заправлять в гамаши. С кроссовками смотрится самое то.
А где дрель, свёрла молоток или только половина комплекта?
Да так на ВСЕХ машинах
Лекс, где видосы? У тебя что, машины магическим образом ломаться перестали и у программиста анос в бентли превратися?
пропал куда то
блин болгаркой заклепки спиливаются за одну минуту, потом молотком ухерачить пару раз и шаровая выпадает
Она там хитрая видел, рычаг её с двух сторон типа обнимает, там такой способ не пойдет!
Практичные немцы предусмотрели такой вариант, чтобы каждый болгарин туда не совался, а бежал в магазин за новыми рычагами в сборе, и платил тройную цену за ремонт сущего пустяка.
ну то болгарин,но не наш,наш будит ебаться до победного конца,но что бы по меньше платить
Эти пластиковые пыльники легко слетают,у меня раза 2 слетел,слишком жосткий он)))
надо специальным ключом зажимать с большим усилием
А четверка еще живая? Или уже продали?
Сверло треба брать з кобальтовим напиленяп і буде вам щастя
что,программиста выгнали и он стал оператором?
збс, т. е. зч в виде шаровой продаются, но замена производителем не предусмотрена, типа вместе с рычагом меняй?
Производителям современных машин абсолютно пофиг кто, как и на что будет через пять лет менять шаровые. Вот реально, заводу производителю от этого ни тепло ни холодно.
Всё равно что шаровая отдельно, что всборе с рычагом - изделия сторонних поставщиков.
Я буду те саме робити з своим w124
Куда Лекс пропал кто знает?
никакой информации нет
Был в отпуске. instagram.com/p/BpecccflsXE/?taken-by=lexxflaber
а червячные хомутцы не катят?
не дай бог если придется движок перебирать
Lexx, Вы где пропали? Где новые видео? :)
В отпуске был, видео скоро. Инсту смотри instagram.com/p/BpecccflsXE/?taken-by=lexxflaber.
195/65 C ужас,как тазик,блин.....(( 205/65 ещё куда нешло,капец.
Надо было брать обычный червячный хомут. Они понадежнее
Нодо было водопроводные хомуты поставить и всё
Воздух пусти в пыльник, он выпрямится.
Качество пыльников шрузов не внушают доверия..
Хрусь Хрусь и машины нет))
слушай автор,а чего ты водяные хомуты не поставил,они болтиками затягиваются,поставил,затянул и никакой дрочи
Сделано в Немеции руками Поляков и Украинцев =)
круче, индонезийцы и негры сейчас, реально. Белую Расу в корень извели. Отсюда и какачество.
Феби вообще не стоит ставить отвратные пыльники, Китай Китаем, процедура не лёгкая, лучше поставить оригинал и забыть на долгие годы
А коли корчі
Феби, фенокс, av autotechnik, sct это все Китай.
Вот что значит не оригинал ставить, куча гемора с установкой. Пыльник просто ужас, хорошо если год проживет
Тэперка
антикорозийка(слоиться)
Машине 15 лет, половина таких уже сгнили чуть больше, чем полностью...
@Кирилл Новиков коментарии (несуться)
@Кирилл Новиков где это? В больших городах газелка за три года сгнивала.
Новые, новые не гниют так
Не зашла шутеечка в народ )
@@lexxflaber здравствуйте болтаеться шрус в коробке с левой стороны, подскажите пожалуйста что делать??? Менять ли подшипник в коробке??
Учись ПРАВИЛЬНО снимать полуоси ЗДЕСЬ!!! ruclips.net/video/T9ciZzrD5vw/видео.html
да, пришло время отписаться, всем спасибо, всем пока!