Super recenzja 👍.. Potwierdzam wszystko. Super motocykl ..bardzo uniwersalny. Jeden z najlepszych w swojej klasie. Miałem..z pewnością wrócę do niego. Narazie próbuję wszystkiego ze stajni bmw. Pozdrawiam..🏍💪👍
Cześć! Dzięki za miłe słowo. Co do Suzuki GSX-S 1000 GX to liczę , że będzie to bardzo ciekawy i naprawdę długodystansowy test. Póki co rozmowy trwają więc 🤐
@@hubertzabieranawarsztat co ja poradzę tak już mam 😂, ale na razie jestem pod obserwacją żony, więc za szybko kolejnego nie kupię, chyba, ze zrobisz miejsce na warsztacie 😁
Mój brat ma s1000xr 23 rok ja kupiłem KTM SUPER DUKE 1290GT 23 rok jeżdżąc w dalsze trasy często zmieniamy się motocyklami. BMW jest doskonałe we wszystko ale w niczym nie jest idealnie(i to jest pozytywny komentarz). KTM to wulkan mocy z potężnej v2. Podsumowując jak bym miał jechać na wyprawę w Austryjackie Alpy to na dojazd do Austri wybrał bym BMW ale już na samą jazdę po austryjackich przełęczach tylko KTM. Może następną recenzja motocykla sportowo turystycznego?
Siemanko! Dzięki za obiektywny komentarz. Tak, to prawda co piszesz. S1000XR to bardzo dobry motocykl ale nie znajdziemy w nim ducha jego braci z rodziny S1000. KTM to pełny ogień, ale myśę, że na trasie zmęczy jeźdźca, zwłaszcza w porównaniu do XR. Pewności nie mam, ponieważ dostęp do motocykli prasowych w Polsce jest znikomy, a po godzinie testu u dealera to nawet nie chce się wypowiadać o motocyklu bo to nie ma sensu.
Nie sposób NIE wspomnieć! Skoro nie sposób wspomnieć to dlaczego za chwilę o tym wspominasz?😂 Powtórzyłeś to ze 3 razy, więc na pewno nie było to jednorazowe przejęzyczenie. Poza tym materiał przydatny, bo planuję wymienić swoją Yamahę Tracera 09 na ten model w przyszłym sezonie.
@@heian1973 nie sposób NIE WSPOMNIEĆ oznacza, że trzeba o czymś takim nadmienić, czyli wspomnieć. Podwójne zaprzeczenie😉 powodzenia przy wymianie motocykla, XR bardzo ciekawa maszyna 🤟
@@hubertzabieranawarsztat hej, ale przecież to ty mówisz na filmie 3 razy nieprawidłowo: "nie sposób wspomnieć" (czyli: nie wolno/ nie należy wspomnieć), a ja ci zwracam uwagę, że prawidłowo należy w tej sytuacji użyć podwójnego zaprzeczenia, czyli "nie sposób nie wspomnieć", a teraz ty w odpowiedzi piszesz jakby było dokładnie odwrotnie i jakbym to ja nie wiedział jaka jest prawidłowa forma. Przecież to ty mówisz "nie sposób wspomnieć" i właśnie za chwilę o tym wspominasz. Proszę, nie próbuj ze mnie robić wariata.
@@heian1973 nikt z nikogo nie robi wariata, źle odczytałem Twój komentarz a nie uczę się tych filmów na pamięć. Faktycznie, moja wina, źle użyłem związku frazeologicznego. Przepraszam, będę dbał bardziej o to w kolejnych materiałach. Dziękuję za zwrócenie uwagi.
@@hubertzabieranawarsztat ważne, że się w końcu dogadaliśmy 😊 a ja z kolei będę regularnie zaglądać na Twój kanał (a jakbyś potrzebował opinii użytkownika Yamahy Tracer 09 po przejechaniu ok. 15 tys km, to się polecam)
Czołem! Z GT nie chcę go porównywać, ponieważ tam pozycja inna oraz zawias nie jest elektroniczny. Ale z GX bardzo chętnie tylko muszę nim zrobić jakąś trasę, i obiecuję, wypowiem się
@@tomaszs1304 czołem. Chętnie bym odpowiedział na Twoje pytanie ale nie odpowiadam za montaż moich filmów więc muszę sam dopytać i wrócę z odpowiedzią. Dzięki za komentarz i pozdrawiam
Zaawansowana technologia, nic więcej 😉 mało tego, nie trzeba go ani smarować ani naciągać. Do stworzenia M Endurance wykorzystuje się diament przemysłowy jako warstwę roboczą. Dzięki temu zmniejszono tarcie i zwiększono wytrzymałość łańcucha. Reszta jest znana, bo to szczelniejsze x-ringi, które nie wymagają uzupełniania pod nimi smaru. Ot, nowoczesność. I to lubię
Wszystko się zgadza. Test trwał podczas tegorocznej majówki, kilka dni. Zacząłem od mojej ulubione Ziemii Kłodzkiej później przez Karkonosze, w Izery. Był też kawałek w Czechach i przez Berzdorf, Görlitz, Zgorzelec do domu. Można więc rzec, że objechałem całe południe Dolnego Śląska. Jeżdżę dużo po Polsce i Europie ale mam jakiś chyba sentyment do swoich terenów.
Wychowany na " Chłopaki nie płaczą " więc nie mogłem się powstrzymać, żeby tego nie użyć 🤣ale S1000XR zasługuje na S w nazwie, może nie na końcu ale na początku na pewno 🙃 co do kółeczek, ja tam lubię 17", wg mnie na asfalt optymalne. 19 ok a 21 każdy, jaki by nie był to motocykl to jednak robi się wrażliwy na podmuchy boczne oraz wymaga większej pracy kierownicą w szybkich zakrętach
Mam pierwsza generacje i jezdzilem rowniez tym modelem. Pierwsza to diabel te nowsze sa ,, zrównoważone " podsumowując. Wyglad nowszego petarda jest piękny. Natomiast silnik pierwsza generacja wygrywa . Pozdrawiam wersja M ;) to jest to ;)
Tak to prawda, mocy rośnie ale charakterku ubywa z kolejnymi wcieleniami. Może to i lepiej. Łatwiej okiełznać. Masz rację, jest piękny i dalej mi się po nocach śni 😍
I tak i nie. Jak patrzysz na nie z zewnątrz, są do siebie łudząco podobne. Więc jeżeli szukasz osłon na pokrywy dekla, będą pewnie pasowały. Ale żeby otrzymać charakter turystyczny potrzebna była zmiana przełożeń w skrzynce przekladniowej, inne wałki rozrządu i osprzęt.
Ja ze wzgledu na charakter dynamicznego turysty i na cztero-cylindrowy silnik porownalbym go do Suzuki 1000GX do tego oba maja regulowane zawiasy i mozliwosc zapiecia kufrow i oba motocykle moga sie podobac. Mysle ze to sa dwaj bezposredni konkurenci.
Tak, słuszna uwaga. Testy wychodzą z drobnym opóźnieniem także wtedy jeszcze nie miałem okazji nawet siedzieć na GX więc porównuję tylko do motocykli z którymi mam/miałem na chwilę nagrania styczność. Liczę, że test GX niebawem pojawi się na tym kanale, wtedy więcej o nim opowiem, obiecuję
GX jest niedopracowanym produktem. Porównywać to sobie można będzie w 2 generacji, bo na chwilę obecną motocykl sportowo - turystyczny bez regulacji szyby to jakaś kpina.
@@jaciek189 ale z regulacją zawieszenia i to elektroniczną więc nie ma co kpić. Póki co miałem okazję jedynie po torze pojeździć na nowym GX ale sądząc po komentarzach chociażby pod tym filmem wiem, że muszę go poznać bliżej.
@@hubertzabieranawarsztat Jedna jaskółka wiosny nie czyni, podobnie elektroniczne zawieszenie. Napalałem się na ten pojazd do czasu aż się nie przejechałem. Wad jest niestety duuuuużo więcej niż tylko brak regulacji szyby, co uniemożliwia nazwanie go sportowo - turystyczną maszyną moim zdaniem. Wahałem się między nowym SXRem i GXem, po przejażdżce ze spokojnym sercem pojechałem do BMW. Wypowiem się pod filmikiem z recenzją, teraz nie będę spoilerować i podpowiadać na co zwrócić uwagę.
Celowo pominąłem ten aspekt w tym teście ponieważ motocykl dostałem z przebiegiem 60 km więc cały proces docierania leżał po mojej stronie. W tym czasie też każdy silnik spalinowy więcej pali niż przy późniejszej eksploatacji oraz nie wyciskałem z niego siódmych potów. Ale ostatecznie zaskoczyło mnie in plus. Średnie mi wyszło. 5.4 l cały czas z jednym kufrem i pasażerem. Więc bardzo pozytywnie bo znam z autopsji, że ten piec w s1000r potrafi spalić przynajmniej 50% więcej. Dzięki za komentarz i pozdrawiam
@@hubertzabieranawarsztatCzy przy 180cm czułeś się pewnie na tym motocyklu? Podczas postoju widać, że tak na styk do podłoża. Przymierzając się do moto w salonie przy 182cm troszkę byłem zaskoczony ,że nie sięgam całymi stopami. Była to wersja standardowa z regulacją elektroniczną. Nie jestem teraz pewien chyba można to obniżyć , regulować w ustawieniach. Jest też niższa kanapa - nie wiem wtedy czy komfort nie spada. I jest wersja obniżona z tym ,że doradca twierdził ze wtedy moto staje się twarde i mało komfortowe. Czy regulacja elektroniczna delikatnie obniża wysokość przy wersji standardowej?
@sebastiannpower8877 masz rację, było na styk. Idzie skorzystać z dwóch ustawień przy konfiguracji motocykla, tu nie był obniżony ale dla mnie było na granicy, ale pewnie. Sam motocykl nie jest zwalisty więc przy przestawianiu był luz , ale jakby tak więcej masy miał to przy moim wzroście już by były problemy
@@hubertzabieranawarsztat Przymierzalem sie tez do takiej standardowej i doradca po uruchomieniu moto w ustawieniach cosik tam zmienił i wtedy już całą powierzchnią stopy. Obniżył go automatycznie wiec taka wersję tez można delikatnie obniżyć. Dziękuje.
@@mperformancem2225 nie dałbym 100000 PLN za BMW 1000XR - już nim jeździłem aby porównać do innych motocykli. Niczym mnie nie urzekał - a dodatkowo w porównaniu do Kawasaki, Hondy czy też Yamahy - silnik BMW brzmi jakby wjebali tam kilogram podkładek. Tyle
@@hubertzabieranawarsztat nie spinaj się tak...tylko przekaż swoje odczucia i wnioski o tym sprzęcie a nie folderowe bzdury Na pewno to fajny sprzęt ale ma tak samo dużo minusów jak i plusów....a tu same achy i ochy a tak naprawdę zero popartych czymś konkretów..
@@sawomirzurczak5629 w takim razie przykro mi, że nie zauwazyłeś jednych i drugich. To fakt, motocykl przypadł mi do gustu, lecz nigdy nie ma takich, które leżą idealnie. Dlatego powiedziałem co uważam, za co go cenię a co bym w nim poprawił. Ja wyraziłem swoją opinię a Ty uslyszałeś co chcialeś. Jeżeli masz swoje poglądy na temat tej maszyny i zrobiłeś nią więcej km niż ja, śmiało wypowiedz się w merytoryczny sposób w komentarzu pod filmem, po to stworzono tą sekcję.
![BMW R1250RT - Stabilny emocjonalnie [ TEST OPINIA WADY ZALETY ]](http://i.ytimg.com/vi/XJla5Eo7ETM/mqdefault.jpg)
![BMW R1250RT - Stabilny emocjonalnie [ TEST OPINIA WADY ZALETY ]](/img/tr.png)
![BMW M 1000 XR 2024 - czasem nawet inżynierom odbija! [szybka opinia, OPERACJA LATO]](http://i.ytimg.com/vi/wDzDY27pe84/mqdefault.jpg)
Super recenzja 👍.. Potwierdzam wszystko. Super motocykl ..bardzo uniwersalny. Jeden z najlepszych w swojej klasie. Miałem..z pewnością wrócę do niego. Narazie próbuję wszystkiego ze stajni bmw. Pozdrawiam..🏍💪👍
Super😁👌Pozdrawiam Hubert 😁
@@jarekwasilek393 dziekuję, pozdro!
Super odcinek i motocykl. Pozdrawiam
Dziękuję i również pozdrawiam
Hej, jest szansa na dłuższy test Suzuki GSX S1000GX? ;) Ten test jak zwykle klasa
Cześć! Dzięki za miłe słowo. Co do Suzuki GSX-S 1000 GX to liczę , że będzie to bardzo ciekawy i naprawdę długodystansowy test. Póki co rozmowy trwają więc 🤐
15:20 chodzi o pakiet M doposażenie do S1000XR bo M1000XR to inny motocykl praktycznie.
Dobra recenzja, kolejny sprzęt na liście życzeń 😂😂😂
Paweł, ale kolejny z szachownicą w tle 😉
@@hubertzabieranawarsztat co ja poradzę tak już mam 😂, ale na razie jestem pod obserwacją żony, więc za szybko kolejnego nie kupię, chyba, ze zrobisz miejsce na warsztacie 😁
Mój brat ma s1000xr 23 rok ja kupiłem KTM SUPER DUKE 1290GT 23 rok jeżdżąc w dalsze trasy często zmieniamy się motocyklami. BMW jest doskonałe we wszystko ale w niczym nie jest idealnie(i to jest pozytywny komentarz). KTM to wulkan mocy z potężnej v2. Podsumowując jak bym miał jechać na wyprawę w Austryjackie Alpy to na dojazd do Austri wybrał bym BMW ale już na samą jazdę po austryjackich przełęczach tylko KTM. Może następną recenzja motocykla sportowo turystycznego?
Siemanko! Dzięki za obiektywny komentarz. Tak, to prawda co piszesz. S1000XR to bardzo dobry motocykl ale nie znajdziemy w nim ducha jego braci z rodziny S1000. KTM to pełny ogień, ale myśę, że na trasie zmęczy jeźdźca, zwłaszcza w porównaniu do XR. Pewności nie mam, ponieważ dostęp do motocykli prasowych w Polsce jest znikomy, a po godzinie testu u dealera to nawet nie chce się wypowiadać o motocyklu bo to nie ma sensu.
Cześć. Jak jest z wibracjami? Jeździłem teraz 10 dni 1290 i aż mi ręce drętwieją na autostradzie….
Nie sposób NIE wspomnieć! Skoro nie sposób wspomnieć to dlaczego za chwilę o tym wspominasz?😂 Powtórzyłeś to ze 3 razy, więc na pewno nie było to jednorazowe przejęzyczenie. Poza tym materiał przydatny, bo planuję wymienić swoją Yamahę Tracera 09 na ten model w przyszłym sezonie.
@@heian1973 nie sposób NIE WSPOMNIEĆ oznacza, że trzeba o czymś takim nadmienić, czyli wspomnieć. Podwójne zaprzeczenie😉 powodzenia przy wymianie motocykla, XR bardzo ciekawa maszyna 🤟
@@hubertzabieranawarsztat hej, ale przecież to ty mówisz na filmie 3 razy nieprawidłowo: "nie sposób wspomnieć" (czyli: nie wolno/ nie należy wspomnieć), a ja ci zwracam uwagę, że prawidłowo należy w tej sytuacji użyć podwójnego zaprzeczenia, czyli "nie sposób nie wspomnieć", a teraz ty w odpowiedzi piszesz jakby było dokładnie odwrotnie i jakbym to ja nie wiedział jaka jest prawidłowa forma. Przecież to ty mówisz "nie sposób wspomnieć" i właśnie za chwilę o tym wspominasz. Proszę, nie próbuj ze mnie robić wariata.
@@heian1973 nikt z nikogo nie robi wariata, źle odczytałem Twój komentarz a nie uczę się tych filmów na pamięć. Faktycznie, moja wina, źle użyłem związku frazeologicznego. Przepraszam, będę dbał bardziej o to w kolejnych materiałach. Dziękuję za zwrócenie uwagi.
@@hubertzabieranawarsztat ważne, że się w końcu dogadaliśmy 😊 a ja z kolei będę regularnie zaglądać na Twój kanał (a jakbyś potrzebował opinii użytkownika Yamahy Tracer 09 po przejechaniu ok. 15 tys km, to się polecam)
Cześć Hubert ;) tak szczerze ;) ten czy suzuki 1000 GT i 35 tys na paliwo do zwiedzania Europy ;) ? Pozdrawiam
Czołem! Z GT nie chcę go porównywać, ponieważ tam pozycja inna oraz zawias nie jest elektroniczny. Ale z GX bardzo chętnie tylko muszę nim zrobić jakąś trasę, i obiecuję, wypowiem się
A ja cały czas żałuję że nie rozwijali Suzuki B-Kinga!!! 😭 Latałem takim 7 lat extra power a przede wszystkim bardzo wygodny.
Co to za kawałek na wstępie 😀? Moto spoko w czerwieni było by mu bardziej do twarzy....
@@tomaszs1304 czołem. Chętnie bym odpowiedział na Twoje pytanie ale nie odpowiadam za montaż moich filmów więc muszę sam dopytać i wrócę z odpowiedzią. Dzięki za komentarz i pozdrawiam
19:20 - łańcuch którego nie trzeba smarować przez 20tys km? Jakim cudem???
Zaawansowana technologia, nic więcej 😉 mało tego, nie trzeba go ani smarować ani naciągać. Do stworzenia M Endurance wykorzystuje się diament przemysłowy jako warstwę roboczą. Dzięki temu zmniejszono tarcie i zwiększono wytrzymałość łańcucha. Reszta jest znana, bo to szczelniejsze x-ringi, które nie wymagają uzupełniania pod nimi smaru. Ot, nowoczesność. I to lubię
Ciekawe ile w tym prawdy...
@@krzysztofb2562 nawet handlarz w salonie mi powiedział ze i tak zaleca smarować . pewnie pic na wodę fotomontaż
Hej witam. O ile się nie mylę to jazdy robiłeś koło Kłodzka i Barda. Pozdrawiam.
Wszystko się zgadza. Test trwał podczas tegorocznej majówki, kilka dni. Zacząłem od mojej ulubione Ziemii Kłodzkiej później przez Karkonosze, w Izery. Był też kawałek w Czechach i przez Berzdorf, Görlitz, Zgorzelec do domu. Można więc rzec, że objechałem całe południe Dolnego Śląska. Jeżdżę dużo po Polsce i Europie ale mam jakiś chyba sentyment do swoich terenów.
Ja jestem z okolic Legnicy i najbardziej lubię jeździć właśnie Kłodzko i okolice Jeleniej Góry. Pozdrawiam.
Pierwszy! Pozdrowienia!😊
Pewnie w nocy nie spałeś żeby tak się stało haha brawo Ty 👏
Bez "S"? 😊
Pewnie swietny motocykl jesli ktos lubi dlugie, szosowe, podroze. Te koleczka to nie za male? Z 19" chyba byloby bezpieczniej.
Wychowany na " Chłopaki nie płaczą " więc nie mogłem się powstrzymać, żeby tego nie użyć 🤣ale S1000XR zasługuje na S w nazwie, może nie na końcu ale na początku na pewno 🙃 co do kółeczek, ja tam lubię 17", wg mnie na asfalt optymalne. 19 ok a 21 każdy, jaki by nie był to motocykl to jednak robi się wrażliwy na podmuchy boczne oraz wymaga większej pracy kierownicą w szybkich zakrętach
Mam pierwsza generacje i jezdzilem rowniez tym modelem. Pierwsza to diabel te nowsze sa ,, zrównoważone " podsumowując. Wyglad nowszego petarda jest piękny. Natomiast silnik pierwsza generacja wygrywa . Pozdrawiam wersja M ;) to jest to ;)
Tak to prawda, mocy rośnie ale charakterku ubywa z kolejnymi wcieleniami. Może to i lepiej. Łatwiej okiełznać. Masz rację, jest piękny i dalej mi się po nocach śni 😍
BMW ma najlepszy design :)
Może nie najlepszy ale na bank bardzo dobry 😁
Jak tak myślę po co GS albo XR
Czy silnik i skrzynia w 1000XR i 1000RR są takie same?
I tak i nie. Jak patrzysz na nie z zewnątrz, są do siebie łudząco podobne. Więc jeżeli szukasz osłon na pokrywy dekla, będą pewnie pasowały. Ale żeby otrzymać charakter turystyczny potrzebna była zmiana przełożeń w skrzynce przekladniowej, inne wałki rozrządu i osprzęt.
Ja ze wzgledu na charakter dynamicznego turysty i na cztero-cylindrowy silnik porownalbym go do Suzuki 1000GX do tego oba maja regulowane zawiasy i mozliwosc zapiecia kufrow i oba motocykle moga sie podobac. Mysle ze to sa dwaj bezposredni konkurenci.
Tak, słuszna uwaga. Testy wychodzą z drobnym opóźnieniem także wtedy jeszcze nie miałem okazji nawet siedzieć na GX więc porównuję tylko do motocykli z którymi mam/miałem na chwilę nagrania styczność. Liczę, że test GX niebawem pojawi się na tym kanale, wtedy więcej o nim opowiem, obiecuję
GX jest niedopracowanym produktem. Porównywać to sobie można będzie w 2 generacji, bo na chwilę obecną motocykl sportowo - turystyczny bez regulacji szyby to jakaś kpina.
@@hubertzabieranawarsztat tak myślałem że test był nagrywany przed premierą, jazdą GXem :) czekam na wrażenia z jazdy i recenzje 👍
@@jaciek189 ale z regulacją zawieszenia i to elektroniczną więc nie ma co kpić. Póki co miałem okazję jedynie po torze pojeździć na nowym GX ale sądząc po komentarzach chociażby pod tym filmem wiem, że muszę go poznać bliżej.
@@hubertzabieranawarsztat Jedna jaskółka wiosny nie czyni, podobnie elektroniczne zawieszenie. Napalałem się na ten pojazd do czasu aż się nie przejechałem. Wad jest niestety duuuuużo więcej niż tylko brak regulacji szyby, co uniemożliwia nazwanie go sportowo - turystyczną maszyną moim zdaniem. Wahałem się między nowym SXRem i GXem, po przejażdżce ze spokojnym sercem pojechałem do BMW. Wypowiem się pod filmikiem z recenzją, teraz nie będę spoilerować i podpowiadać na co zwrócić uwagę.
chyba pamiętam ciebie z wyścigów kolarskich
@@michabujak4582 najczęściej piszą w komentarzach, że wcześniej występowałem w " Gliniarzach" ale wyścigi kolarskie...czemu by nie 😁 pozdro
Spalanie? Zasięg?
Celowo pominąłem ten aspekt w tym teście ponieważ motocykl dostałem z przebiegiem 60 km więc cały proces docierania leżał po mojej stronie. W tym czasie też każdy silnik spalinowy więcej pali niż przy późniejszej eksploatacji oraz nie wyciskałem z niego siódmych potów. Ale ostatecznie zaskoczyło mnie in plus. Średnie mi wyszło. 5.4 l cały czas z jednym kufrem i pasażerem. Więc bardzo pozytywnie bo znam z autopsji, że ten piec w s1000r potrafi spalić przynajmniej 50% więcej. Dzięki za komentarz i pozdrawiam
Ile masz wzrostu?
180cm
@@hubertzabieranawarsztatCzy przy 180cm czułeś się pewnie na tym motocyklu? Podczas postoju widać, że tak na styk do podłoża. Przymierzając się do moto w salonie przy 182cm troszkę byłem zaskoczony ,że nie sięgam całymi stopami.
Była to wersja standardowa z regulacją elektroniczną. Nie jestem teraz pewien chyba można to obniżyć , regulować w ustawieniach.
Jest też niższa kanapa - nie wiem wtedy czy komfort nie spada. I jest wersja obniżona z tym ,że doradca twierdził ze wtedy moto staje się twarde i mało komfortowe.
Czy regulacja elektroniczna delikatnie obniża wysokość przy wersji standardowej?
@sebastiannpower8877 masz rację, było na styk. Idzie skorzystać z dwóch ustawień przy konfiguracji motocykla, tu nie był obniżony ale dla mnie było na granicy, ale pewnie. Sam motocykl nie jest zwalisty więc przy przestawianiu był luz , ale jakby tak więcej masy miał to przy moim wzroście już by były problemy
@@hubertzabieranawarsztat
Przymierzalem sie tez do takiej standardowej i doradca po uruchomieniu moto w ustawieniach cosik tam zmienił i wtedy już całą powierzchnią stopy. Obniżył go automatycznie wiec taka wersję tez można delikatnie obniżyć.
Dziękuje.
Poprzedni dziób byl jak predator a ten wyglada jak kaczka
Teraz moda na nadmuchane usteczka, nawet w BMW 😉
za duzy ten kufer
nie dałbym za ten motocykl 100k PLN....
Niestety takie czasy, że większość jemu podobnych oscyluje w okolicach 80k plus wyposażenie.
Jak się przejedziesz to dasz😉
@@radekszweda8676 nie
Dokładnie przejedź się i dssz 100 tyś. Ten motocykl jest niepowtarzalny sam w sobie. Mega uniwersalny sprzęt..
@@mperformancem2225 nie dałbym 100000 PLN za BMW 1000XR - już nim jeździłem aby porównać do innych motocykli. Niczym mnie nie urzekał - a dodatkowo w porównaniu do Kawasaki, Hondy czy też Yamahy - silnik BMW brzmi jakby wjebali tam kilogram podkładek. Tyle
Ale reklamowy bełkot
Jakieś minusy
@@sawomirzurczak5629 tak, jeden jest. Ale nie wiem czy go zrozumiesz jak wybełkoczę...na akumulatorze!
@@hubertzabieranawarsztat nie spinaj się tak...tylko przekaż swoje odczucia i wnioski o tym sprzęcie a nie folderowe bzdury
Na pewno to fajny sprzęt ale ma tak samo dużo minusów jak i plusów....a tu same achy i ochy a tak naprawdę zero popartych czymś konkretów..
@@sawomirzurczak5629 w takim razie przykro mi, że nie zauwazyłeś jednych i drugich. To fakt, motocykl przypadł mi do gustu, lecz nigdy nie ma takich, które leżą idealnie. Dlatego powiedziałem co uważam, za co go cenię a co bym w nim poprawił. Ja wyraziłem swoją opinię a Ty uslyszałeś co chcialeś. Jeżeli masz swoje poglądy na temat tej maszyny i zrobiłeś nią więcej km niż ja, śmiało wypowiedz się w merytoryczny sposób w komentarzu pod filmem, po to stworzono tą sekcję.