muy bueno el video me anime a hacerlo yo mismo y les cambie los dos extremos y con lo que me ahorre de mano de obra del mecanico le llene el tanque de nafta
Yo al principio no me animaba despues viendo cambie burro varias cosas te ayuda mucho me compré todas las llaves y lo hago yo nomas pero miro q quede perfecto
Hola que tal. muy buen video. pero tengo un problema. tengo un gol 94 hace poco cambie el amortiguador y espirales, cuando puse losextremos y coloque todo, a la hora de probarlo el auto me tira para la derecha. que hice mal?? hay que alinearlo?? hay algun metodo para poner el extremo
Gracias por tu comentario. Si desarmaste la rotula inferior, está tiene una corredera, que te cambia tanto la alineación como la comba de la rueda. Si tira a los lados fuera buena idea revisar la alineación.
Hola, bien, vos? A este auto nunca lo saqué, pero me parece que sale sin desarmar mucho, solamente sacando todos los tornillos de su alrededor, y a lo sumo aflojar los tacos de motor y levantando el motor unos centímetros. Antes de volver a ponerlo asegúrate de que esté toda la superficie bien limpia. Las juntas podés pegarlas con cemento de contacto al Carter y una vez bien seco le colocas pegamento estilo silicona del lado del bloque.
Hola amigo, una pregunta, mi gol power al andar tira para la derecha. Lo lleve a alinear y balancear y no pudieron por que dijieron que podría ser la parrila de suspensión o el extremo de dirección, cual de los 2 puede ser?
+brian prado Depende de muchas cosas, si hace un tiempo que tira, probablemente te haya gastado de forma despareja las cubiertas. Si ambas se gastaron del lado interno o externo puede ser un extremo, si solo gastó una cubierta ya sea adentro o afuera puede ser la alineación vertical. Para comprobarlo podés levantar el auto desde el chasis y tratar de "doblar" haciendo fuerza desde la rueda levantada, no debería tener juego al menos que tenga un extremo de dirección con juego. Luego con una barreta podés probar que en los bujes no haya juego. Antes que nada tené en cuenta que si las ruedas tienen distinta presión o tienen mucha diferencia de desgaste también pueden tirar un poco.
+brian prado Gracias a vos por tus comentarios. Últimamente estoy subiendo pocos videos por falta de tiempo, pero trato de contestar a los comentarios. Espero haber sido de utilidad.
fijate se te trava un cilindro del freno a disco delantero isquierdo fijate y me contas solucionas tu problema se estropean sele rompen el reten le entra agua y se oxida queda trabado fijate
Probá de hacer que se encontraba, esto lo podés hacer presionando el extremo con una pinza de fuerza o con una especie de barrera para lograr que el cómo se "apreté" y frene el giro del vástago. Si la tuerca entró correctamente en la rosca (es el mismo paso y no está torcida) cuando comience a apretar no tendrás más problemas de que se gire. Espero haber sido de ayuda y no haberme enredado en la explicación.
Gracias por tu comentario. Primero échale algún "afloja todo" (w80, wd40, rost-off, o algún otro), luego conseguí algo que te lo tenga haciendo precio hacía afuera al cono, algo como un extractor de extremos o una especie de prensa que se sostenga de la oreja y empuje la rosca, y cuando esté haciendo fuerza golpeas los laterales como en el vídeo. Si el extremo no sirve más, podés probar con alguna cuña en "U", entre el extremo y el brazo (este método es el último recurso ya que destruye el fuelle y puede dañar bastante el extremo). Espero haber sido de utilidad
Gracias por tu comentario. Tenés que desprender de la cremallera de dirección dos tornillos de 10 mm (con una llave de 17mm) y saldrá la pieza que sostiene la barra desde un silemblock de goma.
muy bueno man me sirvio y saco un poco el cagaso que tenia
Gracias por el video justamente tengo q cambiar al mio los extremos q tiene mas juego q Messi y hoy tengo q hacerlo si o si muchas gracias
muy bueno el video me anime a hacerlo yo mismo y les cambie los dos extremos y con lo que me ahorre de mano de obra del mecanico le llene el tanque de nafta
Me alegra que el vídeo haya sido de utilidad. Gracias por tu comentario.
Yo al principio no me animaba despues viendo cambie burro varias cosas te ayuda mucho me compré todas las llaves y lo hago yo nomas pero miro q quede perfecto
Gracias maestro
Buenas amigo de casualidad sabes la medida de esa tuerca?
muy bueno tu video
Gracias por tu comentario. Espero que el vídeo sea de utilidad
Excelente explicación tengo q cambiar el extremo de mi gol pero note q tiene dos tuercas el extremo como puedo hacer para cambiarlo
recien me entero que habia un extractor de bujes de direccion.....yo usaba masa y cortafierros
Que modelo es?
La que tiene plástico azul
Hola que tal. muy buen video. pero tengo un problema. tengo un gol 94 hace poco cambie el amortiguador y espirales, cuando puse losextremos y coloque todo, a la hora de probarlo el auto me tira para la derecha. que hice mal?? hay que alinearlo?? hay algun metodo para poner el extremo
Gracias por tu comentario. Si desarmaste la rotula inferior, está tiene una corredera, que te cambia tanto la alineación como la comba de la rueda. Si tira a los lados fuera buena idea revisar la alineación.
No he visto un solo video de como cambiar el buje interior del brazo que estas cambiando la terminal, como se cambia este buje, ya que tiene juego???
Hola cómo estás quería saber si alguna ves isite sacar el cárter de aceite y si sabes cómo tengo que hacerlo
Hola, bien, vos? A este auto nunca lo saqué, pero me parece que sale sin desarmar mucho, solamente sacando todos los tornillos de su alrededor, y a lo sumo aflojar los tacos de motor y levantando el motor unos centímetros. Antes de volver a ponerlo asegúrate de que esté toda la superficie bien limpia. Las juntas podés pegarlas con cemento de contacto al Carter y una vez bien seco le colocas pegamento estilo silicona del lado del bloque.
Hola una duda, ambos extremos son machos o tienen un macho y una hembra?
Amigo, cambie el extremo de direccion y ahora hace ruido como un chillido cuando giro el volante que podra ser?
Como se llama la parte a la q le pegas con el martillo?
Yo lo conozco cómo porta-maza. Puede variar dependiendo el país o el lugar.
Raúl Favre el porta maza es donde ingresa el extremo de dirección, no? Soy de argentina!
La misma pieza sostiene el amortiguador, la rótula inferior, el rodamiento de rueda y el extremo de dirección.
te falto el otro lado. algunos gol traen distintos por lado
Debería haber mostrado ambos lados, pero preferí acortar el vídeo para que no sea tan tedioso.
Hola amigo, una pregunta, mi gol power al andar tira para la derecha. Lo lleve a alinear y balancear y no pudieron por que dijieron que podría ser la parrila de suspensión o el extremo de dirección, cual de los 2 puede ser?
+brian prado Depende de muchas cosas, si hace un tiempo que tira, probablemente te haya gastado de forma despareja las cubiertas. Si ambas se gastaron del lado interno o externo puede ser un extremo, si solo gastó una cubierta ya sea adentro o afuera puede ser la alineación vertical. Para comprobarlo podés levantar el auto desde el chasis y tratar de "doblar" haciendo fuerza desde la rueda levantada, no debería tener juego al menos que tenga un extremo de dirección con juego. Luego con una barreta podés probar que en los bujes no haya juego. Antes que nada tené en cuenta que si las ruedas tienen distinta presión o tienen mucha diferencia de desgaste también pueden tirar un poco.
Raúl Favre muy buena información amigo, muchísimas gracias por tomarte un tiempito y muy bien video. Saludos de un suscriptor 🙋
+brian prado Gracias a vos por tus comentarios. Últimamente estoy subiendo pocos videos por falta de tiempo, pero trato de contestar a los comentarios. Espero haber sido de utilidad.
fijate se te trava un cilindro del freno a disco delantero isquierdo fijate y me contas solucionas tu problema se estropean sele rompen el reten le entra agua y se oxida queda trabado fijate
Quisiera saber si la masa de un senda le van a un gol
Gracias por tu comentario. No lo tengo presente si las medidas son iguales, debería comparar las distancias y los diámetros son iguales.
Hola amigo te cuento cuando cambie el extremo y lo empece apretar giraba y no apretaba y se robo y no sale que puedo hacer muchas gracias
Probá de hacer que se encontraba, esto lo podés hacer presionando el extremo con una pinza de fuerza o con una especie de barrera para lograr que el cómo se "apreté" y frene el giro del vástago. Si la tuerca entró correctamente en la rosca (es el mismo paso y no está torcida) cuando comience a apretar no tendrás más problemas de que se gire. Espero haber sido de ayuda y no haberme enredado en la explicación.
mas videos por favor de este vehiculo
El extremo no quiere salir,le pegó y le pegó y nada está muy apretado
Gracias por tu comentario. Primero échale algún "afloja todo" (w80, wd40, rost-off, o algún otro), luego conseguí algo que te lo tenga haciendo precio hacía afuera al cono, algo como un extractor de extremos o una especie de prensa que se sostenga de la oreja y empuje la rosca, y cuando esté haciendo fuerza golpeas los laterales como en el vídeo. Si el extremo no sirve más, podés probar con alguna cuña en "U", entre el extremo y el brazo (este método es el último recurso ya que destruye el fuelle y puede dañar bastante el extremo). Espero haber sido de utilidad
cambie losextemos de un voyage y las ruedas quedaron mas atras las piezas son iguales pero no originales puede que esten montadas al revez
+Cristian Osorio Disculpa mi demora. Puede ser que tengas una pequeña diferencia en el largo y eso sea suficiente para desalinearlo.
Como puedo bajar la barra completa?
Gracias por tu comentario. Tenés que desprender de la cremallera de dirección dos tornillos de 10 mm (con una llave de 17mm) y saldrá la pieza que sostiene la barra desde un silemblock de goma.
El extremo el revés??
El extremo tiene una sola forma de calzarse, ya que es cónico, si se lo pone al revés no entra o queda afuera y no ajusta.
Lastima esos golpes rompen la caja de direccion. Ojo con los golpes