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お疲れ様です！自分は初めて購入したSSが今乗っているR6でそれ以外のSSの経験はないのですが、とにかく気に入って購入したので一年たった今でも乗るときはワクワクします。ポジションきついし、熱風はすごいし、足つきも悪いけど、そんなことがどうでも良くなるくらい楽しいバイクなので。yocchiさんの10Rに対する思いも同じかと思いますが、他の人が何を言おうと自分が惚れたバイクに乗るのが一番ですね。
ありがとうございます！惚れて購入したバイクはいつ乗ってもワクワクしますね。ネガな部分も乗ってしまえば忘れてしまう、その通りだと思います(*^^*)
6月に10R購入予定なんで参考になりました！
ありがとうございます！
やはり、惚れて買ったマシンは、乗る度に楽しくて、気になる部分も可愛く思えて、気にならなくなりますね～ｗ自分は、2015年に現行R1を買って、いまだに乗る度にワクワクしてます。後、NSR250Rも26年乗り続けて、いまだに楽しいです！いつもモトブログ、楽しく拝見させてもらってます。これからも、楽しいモトブログ制作頑張って下さいませ。
ホントにそうですね。多分この動画で言うの忘れてる気になるところもあるはずなんですが、あーやっていい感じにワインディングを流していると、そんなこともすっかり忘れてしまいます(*^^*)NSRをずっと大切に乗り続けられているのは凄いですね！これからも大事に、乗り続けてください(*^^*)ありがとうございます！
yocchiさんお初です。 話の内容に共感します。自制心のとこは特に。皆さんの良い参考です。当方もsc57に乗ってるので、 次のブログ楽しみにしてます。
コメントありがとうございます！バイク全般に言えることですが、特に大型バイクは自制心を常に持って乗りたいですね(*^^*)これからもよろしくお願いします！
10rに乗ってましたけど、ポジションが自分には合わないかなぁと思いアドベンチャーモデル乗ってましたけど‥過去に車の事故で、頚椎ヘルニアがありバイク降りましたけど…楽な姿勢だったらバイク乗りたいですね(^o^)御安全に運転下さいませ。動画見て我慢しますね。
ヘルニアがあるとキツイかもですね。お大事にしてください。安全に気をつけて乗りたいと思います。ありがとうございます(*^^*)
こんにちは。大型二輪免許を取り、バイク買う前にZX10R無謀にもレンタルしツーリングにウン十年ぶりに行くことになり、この動画に出会いました。学生時代はZ400GP乗って全国回ってました。店舗で足がつくことなどPositionの確認はしましたが、久しぶりで乗る上で注意することなどありますでしょうか? とりあえず自分の中ではスピード違反とコーナを攻めない、位の慣らしのつもりです。初心者的な質問ですみません。
コメントありがとうございます。そしてこちらの世界におかえりなさいませ。既にお店でも跨がられておられるとのことである程度お分かりだと思いますが、ツーリングに使うにはかなり前傾がキツイので久しぶりに乗られる方はカラダのあちこちが疲れると思います。座る位置や姿勢をこまめに替えて乗られると良いかと思います。またハンドルの切れ角が少ない上にタレ・絞りがキツく、ハンドルを切った際のスロットルの操作が非常にしにくいので、Uターン時や取り回し時の立ちごけには特に気をつけてください。10Rを借りられるということは候補に入れられていると思いますが、新型も出ますし非常に楽しみですね。是非気をつけて楽しんでいらしてください。
@@yocchimoto 返信わざわざありがとうございます! 上記の点、気になるところでしたので、気を付けて行ってきます。大型二輪免許とる時も他のRUclipsの方に教えて頂き、以前とおなじようにバイクのりは優しい方が沢山いて感激です。どうもありがとうございました!
@@yocchimoto コメントありがとうございました。無事に生還しました。前傾姿勢がきついので姿勢を色々変えるというアドバイスがとても役にたちました。改めてありがとうございました。立ちごけとかもなくトラブルなかったです。ところで高速でエンジン何度かふかしましたが、どんなに頑張っても7000rpmで加速が恐ろしくなりそれ以上回せませんでした。モードは一番制約無いものです。7000rpm以上ってどういう世界何でしょうか？ どうしても知りたく質問しました。
もう1年経つんですね～！ メーター周りは個人的には好きなほうですが、切り替えしないと表示されないのはやっぱSSならではなんかな？
早いですね（；^ω^）見た目は僕も好きですが、見難いのが玉にキズですかねw
こんにちは。メーターですけど次期型はきっとフル液晶タイプになるんだろうなと予想できますが、情報量も多くてカッコも良いけれど実際14Rのようなアナログ二眼のほうが視認性は良いよなあ、とは思いますね。好みの問題かもしれませんが
こんにちは！僕も少なくともタコメーターはアナログが好きです。14Rのメーターはホントに視認性良かった記憶ですね。きっと次はフル液晶タイプになるんでしょうね。
リッターSS、出せば出るけど出さないよってな感じで粋に乗りたいですね
それ大事ですね😊👍
GW開けに2017年式の10Rが納車されるのですが参考になりました。去年まで乗ってた12Rはリアタイヤを200から190などに変更するのが定番でしたが200にして曲がりやすさなど変化はありましたでしょうか？
10R納車、楽しみですね(*^^*)200に変更した理由はスパコルのSC1に190サイズが無かったからで、消極的な選択です。190の方が切り返しなどは楽だと思いますので、タイヤの選択肢がある場合はサイズは換えないほうが良いと思います。
お疲れ様です！10Rのフレームは熱くならないですか？BMW S1000RやRRはスゴイ熱さでフレームカバーをつける人が多いようなので…国産と外車の違いだからでしょうか (・・?)
それ、言われて思い出しましたが猛烈に熱いですw言うの忘れてました。リッターSSは仕方ないかも知れませんね。
いつも動画を楽しく拝見させてもらってます！今、自分はE型の10R乗っていますが、シートが硬いのと、ハンドルの振動が大きいのが気になります。16年モデルではそこらへんどうでしょうか？
コメントありがとうございます！ハンドルの振動は気になりませんが、シートが薄くエンジンの振動が結構伝わってきます。快適なバイク、というワケにはいきませんね（；^ω^）
返信ありがとうございます。シートに慣れるまで時間かかりそうです(汗)これからも動画楽しみにしてますので、体に気をつけて頑張ってください。
ありがとうございます(*^^*)
6:56 ラインいっぱい来てますよ。いいなぁ。友達いっぱいいて。私なんか誰からも来ませんし、いません。
はじめまして。今度、2017年式の10R購入を考えています。燃料計が付いていないとのことですが、だいたい200kmで給油する感じになるのですか？また、私は身長が170cmなのですが、跨ったままバックさせることはできそうでしょうか？ちなみに私はヨッチさんほど技術はありません。大型に乗るのも初めてになります。昔から10Rに乗りたかったので色々ご教示頂ければ幸いです。よろしくお願いします。
コメントありがとうございます！給油は概ね200km程度毎で大丈夫です。身長170cmですと、標準的な足の長さで両足の母子球あたりがしっかり着くような感じだと思います。そこまで着けば跨ったままバックすることは可能ですが、傾斜があると車重が200kgあるのでキツイ場面もあるかも知れません。ただ170cmあればそんなに不安感がある場面は少ないと思いますよ😊
大変参考になるご返信ありがとうございます！購入しましたらまた色々とご相談させていただくこともあるかと思いますが、よろしくお願いします😊
こんには、本日実車を見てきました。ますます欲しくなりました！度々のご質問で申し訳ありませんが、教えて欲しいことがございまして。。メーターパネルの左下のウインカー表示灯の右下のランプがキーをオフにしても点滅していたのですが、店員さんに聞いたところキーのイモビの反応でしばらく点滅すると言っていましまがそういうものなのでしょうか？店員さんを信用しない訳ではないのですが。それと、シートはキーで外せますか？タンデムシートはキーで外せそうな感じがしました。実車見た際に聞けばよかったのですが、失念していまいまして、ヨッチさんにお聞きできればと思い。ご存知でしたら教えていただけると幸いです^_^;
左下のランプというのは赤いランプでしょうか。それなら店員さんの言う通りです。シートはどうだったか忘れましたが、タンデムシートはキーで外れますがメインシートはネジ止めだったような気がします。
ありがとうございます。仰るとおり赤いランプですので、イモビの反応ランプなのですね。メインシートはネジ止めですか。そんなに開けることもなさそうなので（工具も入らないぐらい狭いそうですね）、気にすることでもなさそうです。助言ありがとうございました😊契約考えます😊
自制心..うん。常磐道とか..早いクルマいるとついつい追っかけ...ヤバいなぁ。肝に銘じます。
この年令になっても、ついつい、というのは僕もあります。でも「心のリミッター」はいつも作動させていたいですね(*^^*)b
カワサキの良さって、いい加減な造りは昔からかわらないけどイジっても壊れない懐の深さが魅力www
確かにちょっといい加減感が感じますねwでもそれを補って余りある魅力に今ハマっています😊
はじめましてtypeよしです。過去に遡って動画を拝見させてもらってます。自分は10RRを乗ってます。スマホホルダーの付ける場所とか参考にさせてもらいました同じラムマウトのを使ってます。自分のとこにもリコールの通知が届いてませんバイク屋いわく通知の順番待ちとかって言ってましたけど、それってどうなん？と思ってます。知らんけど（関西人です）バイク歴が浅いので分からないことばかりでいろんな方の動画観て状況判断したりでなかなか前に進まないリコールで嫌な思いです。これからもいろいろ参考にさせてもらいますので乗り換え無しでお願いします。
コメントありがとうございます！10RR、いいですね。正規輸入車でリコールの通知が来ないのは心配になりますね。ただ、おそらくクルマと違って対応出来るお店も限られますし、直ぐに壊れるワケでもないようなので、もう少し待ってみましょう(*^^*)リコール届けせずに「それはそういうものです」とか平気な顔で言ってのける外車もありますので、リコールするだけ誠実な証拠だと思えば腹も立たないと思いますw僕のは並行輸入なので、通知が来ずに終わるかも知れません(^_^;)10Rは持っていたいですけど、いろいろな要素が有りすぎて今とても悩んでいます。
サーキットでZX-10Rは自分はまだまだです。CBR-250RRでもサーキットははやいですよ！250のコーナーリングはとんでもなく怖いです笑笑でもいつかプライベーターでもいいので8耐出て見たいです笑笑
8耐出場の目標に向け頑張って下さい！
夏場のフレームの熱に関しての質問なんですが、６R、R1と比較してどうでしょうか？私はR1(2008)→6R(2015)と乗り継いできたのですが、R1は夏場のツーリングではあまりの熱さにライダーがぐったりしてしまう程の熱でした。対照的にR1から乗り換えた6Rではほとんど熱を感じることはなく、非常に快適でした。最近は10Rの購入を考えているのですが、夏場の熱が気掛かりです・・・
こんにちは。6Rは熱で悩まされることはほぼありませんでしたが、10Rは正直暑かったです。フレームもかなり熱くなります。おそらくR1と同じような感じではないでしょうか。
なるほど、参考になりました。ありがとうございます
１年レビューお疲れ様です♪先日の大阪モーターサイクルショーでもCBRを試乗しましたが、今のSSに乗るのに、日本の公道では「自制心」が無いと危険過ぎるバイクだと感じました。でも、思いっきり全開にしたくなる気はしますが、、(((笑
ありがとうございます！ホントにそうですね。少なくとも公道で好きに性能を出して良いバイクではありません。でもそこは法治国家ですから、守らなければいけない法律から大きく逸脱しない範囲で楽しまなければ、ですね😉
私も数年前から10Rに憧れて、現行型ではなく2016年式を先月納車致しました。CBR 250RRにも乗っており、同じ位の前傾と思い込んでいたら更にキツくて驚愕でした🫨気になる所が1点あり、シフトダウンの時、低速だとめちゃくちゃ入り辛いのですがそう言うものなのでしょうか❓動画内でギアが掛けるリコールがあるのを知ったので関係あるのかなと不安になりました😅
返信遅くなりすみません。10R納車おめでとうございます！10Rを降りてしばらく経ってしまいましたのではっきりとは覚えていないのですが、低速でギアが入りにくい、というか硬いイメージはあったと思いますが、自分はあまり気にせず乗っていました。ギア欠けはリコール対象ですので、未対策の場合は早めにディーラーに相談した方がよいと思います。
返信ありがとうございます！正直、返信頂けると思っていませんでした笑 律儀な方ですね！メンテナンスノート確認した所、既に対応済みだったので、硬いだけなんだと思います。安全運転に心掛けて大事に乗って行きたいと思います！
お互い気をつけてこれからも楽しく乗って行きましょう👍
ずっと憧れのバイクです。一度は最新技術の詰まった10Rをと思いながら時は流れ…（笑）40半ばですが、個人差もありますが体力、ポジション含めて歳いくとキツそうですかね。急いだ方が良いかな(*^^*)
正直申し上げて、年齢的には急がれた方が良いかと（；^ω^）普段ツーリングで乗る分には大丈夫ですが、サーキットでは体力的に限界を感じておりますw
17年の10R乗ってます電子制御の不具合は出ていませんか？ESDランプだったりエンジンの警告灯が点灯して困っています
コメントありがとうございます！僕のは今の所電子制御の不具合は出ていません。ディーラーの診断機に接続して診てもらったほうがよいと思います。
私は15年式ですが、10Rの持病です。原因は電子ステアリングダンパーがノイズを拾って無効化されてしまっているようです。周知の持病ですが、本人から申請しない限り対策はしてもらえないので、ディーラーへもっていきましょう。私は対策してもらって以降症状は出ていません。
なるほど、もう周知の症状なんですね。情報ありがとうございますm(_ _)m
ZX-10R気になってます。市街地などで低速のトルク感はどうですか？
コメントありがとうございます！ツアラーなどに比べれば高回転型ですが、リッターバイクなので低速トルクで困ることはないですよ。
yocchi motovlogs ありがとうございます！参考になります。
先代モデルのJ/K型では正確だったそうですけど、R/S型だと燃料消費がずれているのが残念なところかなって感じます。メーターで12L、21km/lと表示してても実際は14～15L、18～19km/lくらいです(ロングツーリング時)。リコールに関してはGWの忙しさでまだ手を付けてないということ、カムチェーンテンショナーのトラブルは2017モデルの私のでも不安ではあります。あと2016モデルの並行輸入品だと、車検通すためにバッフルを内側に溶接してあると聞いていますが、どうなんでしょう？
いろいろと情報頂きありがとうございます(*^^*)燃費はあまり気にしておらず200km走ったら給油という感じにしていましたので、消費計はほとんど見たことがありませんでした^^;リコールはどこのお店もかなり手が足りてないようですね。カムチェーンテンショナーは対策品でもいずれ音が出てくるとの情報もあり、交換はするつもりですがそういうものだと諦めています。あと、並行輸入車はバッフル溶接してあるとは知りませんでした^^;なんとなく正規より音が大きいような気がするのが気になっています。
yocchi motovlogs バッフルに関しては信憑性は不明です。購入する際に16年の並行輸入品かその時一時中止されていたブライトの17年かどっち？というときにバイク屋さんが言われていたのですが、ネットでも見たことはないです。更に17年モデルからほぼEU仕様なため、音やパワーも大きくなってます。比較してみたいですね
なるほどそうなんですね。僕のはEURO4世界共通の規制になる直前のモデルというワケで、いろいろとありそうですね^^;
私も１６年式EU仕様の並行輸入車ですが、リコールの案内きてません。買ったお店で相談しましたが、「並行物でも案内くる」と聞いたので、そのままです。
情報ありがとうございます！並行でも案内がくるんですね。案内は来ないものだと思い、トラブルも1件も出ていないそうなのでまあいいかと特にお店にも聞いていませんでした^^;ありがとうございます。
’１１に乗ってますが時計は液晶右下に常時表示ですねマイナーチェンジで変わったのでしょうか
そうなんですか！16年は左側に切り替えでしか出ません(´-ω-`)
いきなり大型取り、試乗会でninja250→cbr600rr →zx10rと乗りましたがとても乗りやすかったですw
10Rは街乗りでは乗りやすいですね😊
yocchi motovlogs 10rへの思いが強くなりましたが学生には高すぎます。。。
195キロを越えると燃料のランプが点き始めます。ガソリン使用料をメーターを表示に合わせると表示が変わらないと思います。多分(^^; 出てくる表示より、実際はプラス2リッター使用してる感じです。テンショナーは早急に対策品に交換させました。リコールでもいいと思ってる位です。 確かに自制心ですね。
あれは距離で点灯するんですね！1年乗ってて知りませんでした(^_^;)僕のは並行車な上に中古で保証も3ヶ月しかなかったので、気付いた時には保証終わってました（；^ω^）
yocchi motovlogs ごめんなさい！距離じゃなくてだいたい200キロ前後で、と言う意味です。残量5リッターで点き始めるみたいです。水温は真夏の134号線の渋滞で一度だけ100度越えた事ありましたが、その一度だけです。公道だけですが(^^;
そうなんですね。確か200km以上でも表示されてたような・・・と思ったので仕向地の違いかも？と思ったりしました（；^ω^）仕向地という意味では、サーモスタットとかも違うんでしょうかね。僕は渋滞で何度か100℃以上になったことがあり、ヒヤヒヤしました。
動画アップお疲れ様です。キーオン時の「ウィーン」は「スウィープ動作」と言っておりましたが…。えっ、給油ランプが点灯時に、ランプ点灯からの距離カウントを開始しないのでしょうかどこの会社も同一仕様かと思っておりました。エンジン掛ける時のスターター音カッコいいですよね。荒々しいエンジン音は旧車のＦＸの時代から同じ様に感じられます。Kawasakiらしい！下名はリッターＳＳの維持費とエンジンの発熱が異常に高いのが難点と思っておりますが、痘痕も笑窪ですね。ところで、ZX-10Rの「ローンチコントロール」の使い方はどうでしょうか？
ありがとうございます！10RはFUELと文字が出て距離が出なくなるんですよ。あり得ないでしょ？wカワサキのセル音とエンジン音はもうコレなしでは満足出来ない体になりましたwローンチコントロールはようやく使い方わかりましたよ(*^^*)ｂ
フューエルランプ点灯したときは走り方によって消灯したりするので、その都度セレクトボタン押してます。ローンチコントロールに関してはセレクトボタンと右側のStart/Stop(だったかな？)の長押しとなってますね
セレクトボタンを押しても割と直ぐに戻ってしまうのが面倒ですね😅
昨日箱根の駅から少し下ったところで白バイに捕まってしまいました。。。みなさんもお気をつけて…💦
それは不運でしたね💦GWは特に取締が多いので気をつけましょう！
Got a 2020 ZX10R and I love it! 🇺🇸😎
😊👍
カメラって何使われてます？？
前半はLUMIX G8、走行動画はSONY AS300です
燃料計が無いんですね、慣れないうちはヒヤヒヤしますね。
最新型の他社はわかりませんが、SSは燃料計無いバイク多いですね
カワサキのFUEL 表示はトリップ表示切り替えボタンで消せるはずです。ただ、残量が微妙な時は給油ランプが点灯したりしなかったりするのでそのたびにFUEL 表示に戻ります。なので給油ランプ点きっぱなしになったらトリップに切り替えるようにしています。ヤマハのフューエルトリップがカウント開始する気のきいた仕様も良いですが、カワサキらしい簡潔仕様も良い。
切り替えボタンで一瞬消えるんですけど、またFUEL表示が出ませんか？親切機能は要らないのでトリップは表示したまま燃料警告灯点灯だけにして欲しいです(*^^*)
yocchi motovlogs 燃料の揺れで給油ランプが一旦消えてからまたついたときにFUEL も出てしまうので、燃料がもっと減ってからでないと消してもだめですね。私もランプさえ在れば良い派なのですが、今の時代それだけだと分かりにくいと言ったクレームがあったりするのかもしれませんね。ガス欠の責任転嫁みたいなのとか。
私のR1は、のんびりツーリングで20km/l、サーキット&往復で15くらいです。400とほぼ同じでちょっと嬉しい驚きですよ WWW
結構燃費良いんですね！(*^^*)
FUELランプはわかりますw😆ランプが点いてから何キロkm走ったか知りたいんですけどね😅まぁ、おっしゃる通り愛車が一番ですけどね😘
あの燃料計とトリップは勘弁して欲しいですよね😅あと点いてから何km走ったかが知りたいのにw
良い感じのワインディングですね( ^ω^ )
やはり箱根は気持ちいいです(*^^*)
頑張って買います！笑
頑張ってください‼(*^^*)
SSを公道で乗るという事…自制心…必要ですよね！モトGPライダーでさえマン島は…てな感じなんですもの…自分の想いが入っているバイクって本当に欠点が気になりませんね！
SSは公道で性能の何分の一かしか使えないし、それ以上使ってはダメですねwそれでも流しているだけで楽しいバイクであることは間違いないです(*^^*)
先日、生でZX10Rを近所で見たのyocchiさんがこれに乗ってるんだなぁって思ったよ言われたようにタンクがデカいねバイクを見て人を思い浮かべられる私😆
タンクがかなり張り出してますね😊思い出して頂けて光栄です❗
リトルパインに来られてたんですねママさんは6Rでしたね
もう1年半前になりますが、リトルパインお邪魔しました。6R乗られてましたね〜。
yocchiさんお疲れ様です。yocchiさんが乗ってるからって訳じゃないですが、ZX-10RはSSの中で1番好きです。自分は疲れず距離を乗れる事が重要な要素なのでクルーザーぽくなりますが、SSは美しいです(*´▽｀*)
ありがとうございます(*^^*)ワインディングやサーキットでは本当に楽しいですが、ツーリングメインの用途ではやはり疲れやすいのは確かです（；^ω^）
並行輸入（UK仕様）のZX1000KBに乗っています。購入した2012年当時にリコールをネットで知り、対応してくれるお店を探して無料修理してもらいました。理由（購入時期、購入店、修理したタイミングなど）は分かりませんが、案内はありませんでした（；^ω^）
コメントありがとうございます！僕のもUK仕様の並行輸入なので、販売店さん側が売った車体番号でメーカーに申請しないと案内が来ないと思います。今度お店に問い合わせてみようと思います。
私は今のバイクに決めた理由は①ドゥカティ②カッコイイ③25万円分パーツプレゼント(笑)なので、試乗もしていないですし、跨がってすらいません。やっぱり、欲しいバイクを買うのが一番ですね(*^^*)燃費も基本的には趣味で使うので気にしてませんが、夜中に山道を抜ける場合は燃費計算とスタンドの下調べが欠かせませんね(^-^;熱に関しては怪しい添加剤かサムコホースしかないでしょうか(´・ω・`)?
結局、「欲しいバイクが一番」ですね(*^^*)僕も今まで購入するバイクを試乗したのは、多分ハーレーくらいですw燃費も全く気にしてないですしね。熱の問題は日本ではホント深刻ですよね〜。
俺、視聴者さんやヨッチさんに違ぇだろって言われてしまうかも知れませんが、若い人がスピードの出やすいモノにのるのは反対？止めたい気持ちがあります。自制心って難しいですよね(´Д` )場数を踏むかより良き先輩がいるか、しないと中々解りづらいと思ってます。より良き先輩(ヨッチさんのような安全意識に長けた人の)の言葉を聞ける良い子ならいいのですがw場数を踏めたのは観察力もありますが、やはり運だと思うんです(´Д` )４０を越えても怖い思いもしてきてもまだ、その魅力を感じてしまう俺だけかも知れませんが、怖さよりもの若い子が無理が出来る乗物を扱うコトに怖さとやるせなさを感じます(´Д` )もし俺のこの発言を見てくれた若い人、少しだけでもいいので考えて下さい。スピードは楽しい下手な薬より楽しいし気持ちいい、けどそれ以上のリスクがある事を考えて欲しいです。俺も昔自慢とかしますが、そんなおっさんのくだらない自慢より知って乗れ続けてる方がカッコいいんです(*´꒳`*)楽しいバイクライフを満喫してください♡余計なこと書いてすんません
仰ることは良く理解できます。スピードは麻薬だというのも全く同感です。その上で、以下僕の個人的な意見です(*^^*)バイクに30年以上乗っている僕らが生きていられるのは、場数を踏んできたのも勿論ですし、運によるところも大きいと思います。ただ一方で、生き残っている人の方が圧倒的に多いということは、どこかで人としての理性が働いてきたからだと思うんですよね。若い子に年配者と同様の自制心を求めるのは難しいというのは同感ですが、若い内に交通社会の一員として、現実を目の当たりにするのはとても大事なことだと思います。そのために払うリスクが高すぎる、というのもそのとおりかも知れません。でも、結局制度上若い人も乗れることになっているワケで、だからこそ、生き延びてきた我々年配者が若い人に啓蒙していけたらと思っています。
yocchi motovlogs さん本当そう思います。いかに怖く恐ろしいか、そして楽しいかを分かってもらうのは先を走った者の勤めですよね。それも含めてヨッチさんの動画は大好きです(*´꒳`*)
装備重量206キロを「重い」と表現されると違和感すごいです昔の400ネイキッドあたりと同じ重さなのに・・・
あくまでも6Rと比較してという話だったのですが、言葉が足りませんでしたでしょうか。すみません。
６Rと比べるとって発言されてますよね そういったコメントをするならちゃんと動画見ましょうよ
昔の400ネイキッドは重いよ…数値上は206キロは軽いのかもしれないけど扱う分には十分すぎるくらい重い
基本SSで燃費を気にするなって言うのも無理は話ですが私はSSよりももっとツーリング向きのバイクを選択したいです。後は自己満族と自己責任でしょう。
お好きなのに乗られたらよろしいのではないでしょうか(*^^*)
とどのつまり好きなバイクに乗るというだけの事なのですが、一台で全てをカバーするっていうとSSは悩みます。(^-^)
お疲れ様です！
自分は初めて購入したSSが今乗っているR6でそれ以外のSSの経験はないのですが、とにかく気に入って購入したので一年たった今でも乗るときはワクワクします。
ポジションきついし、熱風はすごいし、足つきも悪いけど、そんなことがどうでも良くなるくらい楽しいバイクなので。
yocchiさんの10Rに対する思いも同じかと思いますが、他の人が何を言おうと自分が惚れたバイクに乗るのが一番ですね。
ありがとうございます！
惚れて購入したバイクはいつ乗ってもワクワクしますね。
ネガな部分も乗ってしまえば忘れてしまう、その通りだと思います(*^^*)
6月に10R購入予定なんで参考になりました！
ありがとうございます！
やはり、惚れて買ったマシンは、乗る度に楽しくて、気になる部分も可愛く思えて、気にならなくなりますね～ｗ
自分は、2015年に現行R1を買って、いまだに乗る度にワクワクしてます。
後、NSR250Rも26年乗り続けて、いまだに楽しいです！
いつもモトブログ、楽しく拝見させてもらってます。これからも、楽しいモトブログ制作頑張って下さいませ。
ホントにそうですね。
多分この動画で言うの忘れてる気になるところもあるはずなんですが、
あーやっていい感じにワインディングを流していると、そんなこともすっかり忘れてしまいます(*^^*)
NSRをずっと大切に乗り続けられているのは凄いですね！
これからも大事に、乗り続けてください(*^^*)
ありがとうございます！
yocchiさんお初です。 話の内容に共感します。自制心のとこは特に。皆さんの良い参考です。当方もsc57に乗ってるので、 次のブログ楽しみにしてます。
コメントありがとうございます！
バイク全般に言えることですが、特に大型バイクは自制心を常に持って乗りたいですね(*^^*)
これからもよろしくお願いします！
10rに乗ってましたけど、ポジションが自分には合わないかなぁと思いアドベンチャーモデル乗ってましたけど‥過去に車の事故で、頚椎ヘルニアがありバイク降りましたけど…楽な姿勢だったらバイク乗りたいですね(^o^)御安全に運転下さいませ。動画見て我慢しますね。
ヘルニアがあるとキツイかもですね。
お大事にしてください。
安全に気をつけて乗りたいと思います。ありがとうございます(*^^*)
こんにちは。大型二輪免許を取り、バイク買う前にZX10R無謀にもレンタルしツーリングにウン十年ぶりに行くことになり、この動画に出会いました。学生時代はZ400GP乗って全国回ってました。店舗で足がつくことなどPositionの確認はしましたが、久しぶりで乗る上で注意することなどありますでしょうか? とりあえず自分の中ではスピード違反とコーナを攻めない、位の慣らしのつもりです。初心者的な質問ですみません。
コメントありがとうございます。そしてこちらの世界におかえりなさいませ。
既にお店でも跨がられておられるとのことである程度お分かりだと思いますが、ツーリングに使うにはかなり前傾がキツイので久しぶりに乗られる方はカラダのあちこちが疲れると思います。座る位置や姿勢をこまめに替えて乗られると良いかと思います。
またハンドルの切れ角が少ない上にタレ・絞りがキツく、ハンドルを切った際のスロットルの操作が非常にしにくいので、Uターン時や取り回し時の立ちごけには特に気をつけてください。
10Rを借りられるということは候補に入れられていると思いますが、新型も出ますし非常に楽しみですね。是非気をつけて楽しんでいらしてください。
@@yocchimoto
返信わざわざありがとうございます! 上記の点、気になるところでしたので、気を付けて行ってきます。大型二輪免許とる時も他のRUclipsの方に教えて頂き、以前とおなじようにバイクのりは優しい方が沢山いて感激です。どうもありがとうございました!
@@yocchimoto
コメントありがとうございました。無事に生還しました。前傾姿勢がきついので姿勢を色々変えるというアドバイスがとても役にたちました。改めてありがとうございました。立ちごけとかもなくトラブルなかったです。
ところで高速でエンジン何度かふかしましたが、どんなに頑張っても7000rpmで加速が恐ろしくなりそれ以上回せませんでした。モードは一番制約無いものです。
7000rpm以上ってどういう世界何でしょうか？ どうしても知りたく質問しました。
もう1年経つんですね～！ メーター周りは個人的には好きなほうですが、切り替えしないと表示されないのはやっぱSSならではなんかな？
早いですね（；^ω^）
見た目は僕も好きですが、見難いのが玉にキズですかねw
こんにちは。
メーターですけど次期型はきっとフル液晶タイプになるんだろうなと予想できますが、
情報量も多くてカッコも良いけれど実際14Rのようなアナログ二眼のほうが視認性は良いよなあ、とは思いますね。
好みの問題かもしれませんが
こんにちは！
僕も少なくともタコメーターはアナログが好きです。
14Rのメーターはホントに視認性良かった記憶ですね。
きっと次はフル液晶タイプになるんでしょうね。
リッターSS、出せば出るけど出さないよってな感じで粋に乗りたいですね
それ大事ですね😊👍
GW開けに2017年式の10Rが納車されるのですが参考になりました。
去年まで乗ってた12Rはリアタイヤを200から190などに変更するのが定番でしたが200にして曲がりやすさなど変化はありましたでしょうか？
10R納車、楽しみですね(*^^*)
200に変更した理由はスパコルのSC1に190サイズが無かったからで、消極的な選択です。
190の方が切り返しなどは楽だと思いますので、タイヤの選択肢がある場合はサイズは換えないほうが良いと思います。
お疲れ様です！
10Rのフレームは熱く
ならないですか？
BMW S1000RやRRは
スゴイ熱さでフレームカバーを
つける人が多いようなので…
国産と外車の違いだから
でしょうか (・・?)
それ、言われて思い出しましたが猛烈に熱いですw
言うの忘れてました。
リッターSSは仕方ないかも知れませんね。
いつも動画を楽しく拝見させてもらってます！
今、自分はE型の10R乗っていますが、シートが硬いのと、
ハンドルの振動が大きいのが気になります。
16年モデルではそこらへんどうでしょうか？
コメントありがとうございます！
ハンドルの振動は気になりませんが、シートが薄くエンジンの振動が結構伝わってきます。
快適なバイク、というワケにはいきませんね（；^ω^）
返信ありがとうございます。
シートに慣れるまで時間かかりそうです(汗)
これからも動画楽しみにしてますので、体に気をつけて頑張ってください。
ありがとうございます(*^^*)
6:56 ラインいっぱい来てますよ。
いいなぁ。友達いっぱいいて。
私なんか誰からも来ませんし、いません。
はじめまして。今度、2017年式の10R購入を考えています。燃料計が付いていないとのことですが、だいたい200kmで給油する感じになるのですか？また、私は身長が170cmなのですが、跨ったままバックさせることはできそうでしょうか？ちなみに私はヨッチさんほど技術はありません。大型に乗るのも初めてになります。昔から10Rに乗りたかったので色々ご教示頂ければ幸いです。よろしくお願いします。
コメントありがとうございます！
給油は概ね200km程度毎で大丈夫です。
身長170cmですと、標準的な足の長さで両足の母子球あたりがしっかり着くような感じだと思います。
そこまで着けば跨ったままバックすることは可能ですが、傾斜があると車重が200kgあるのでキツイ場面もあるかも知れません。
ただ170cmあればそんなに不安感がある場面は少ないと思いますよ😊
大変参考になるご返信ありがとうございます！購入しましたらまた色々とご相談させていただくこともあるかと思いますが、よろしくお願いします😊
こんには、本日実車を見てきました。
ますます欲しくなりました！
度々のご質問で申し訳ありませんが、教えて欲しいことがございまして。。
メーターパネルの左下のウインカー表示灯の右下のランプがキーをオフにしても点滅していたのですが、店員さんに聞いたところキーのイモビの反応でしばらく点滅すると言っていましまがそういうものなのでしょうか？店員さんを信用しない訳ではないのですが。
それと、シートはキーで外せますか？タンデムシートはキーで外せそうな感じがしました。
実車見た際に聞けばよかったのですが、失念していまいまして、ヨッチさんにお聞きできればと思い。
ご存知でしたら教えていただけると幸いです^_^;
左下のランプというのは赤いランプでしょうか。それなら店員さんの言う通りです。
シートはどうだったか忘れましたが、タンデムシートはキーで外れますがメインシートはネジ止めだったような気がします。
ありがとうございます。
仰るとおり赤いランプですので、イモビの反応ランプなのですね。
メインシートはネジ止めですか。
そんなに開けることもなさそうなので（工具も入らないぐらい狭いそうですね）、気にすることでもなさそうです。
助言ありがとうございました😊
契約考えます😊
自制心..うん。常磐道とか..早いクルマいるとついつい追っかけ...ヤバいなぁ。
肝に銘じます。
この年令になっても、ついつい、というのは僕もあります。
でも「心のリミッター」はいつも作動させていたいですね(*^^*)b
カワサキの良さって、いい加減な造りは昔からかわらないけどイジっても壊れない懐の深さが魅力www
確かにちょっといい加減感が感じますねw
でもそれを補って余りある魅力に今ハマっています😊
はじめましてtypeよしです。
過去に遡って動画を拝見させてもらってます。
自分は10RRを乗ってます。
スマホホルダーの付ける場所とか参考にさせてもらいました
同じラムマウトのを使ってます。
自分のとこにもリコールの通知が届いてません
バイク屋いわく通知の順番待ちとかって言ってましたけど、それってどうなん？と思ってます。知らんけど（関西人です）
バイク歴が浅いので分からないことばかりでいろんな方の動画観て状況判断したりでなかなか前に進まないリコールで嫌な思いです。
これからもいろいろ参考にさせてもらいますので乗り換え無しでお願いします。
コメントありがとうございます！
10RR、いいですね。
正規輸入車でリコールの通知が来ないのは心配になりますね。
ただ、おそらくクルマと違って対応出来るお店も限られますし、
直ぐに壊れるワケでもないようなので、もう少し待ってみましょう(*^^*)
リコール届けせずに「それはそういうものです」とか平気な顔で言ってのける外車もありますので、
リコールするだけ誠実な証拠だと思えば腹も立たないと思いますw
僕のは並行輸入なので、通知が来ずに終わるかも知れません(^_^;)
10Rは持っていたいですけど、いろいろな要素が有りすぎて今とても悩んでいます。
サーキットでZX-10Rは自分はまだまだです。
CBR-250RRでもサーキットははやいですよ！
250のコーナーリングはとんでもなく怖いです笑笑
でもいつかプライベーターでもいいので8耐出て見たいです笑笑
8耐出場の目標に向け頑張って下さい！
夏場のフレームの熱に関しての質問なんですが、６R、R1と比較してどうでしょうか？
私はR1(2008)→6R(2015)と乗り継いできたのですが、R1は夏場のツーリングではあまりの熱さにライダーがぐったりしてしまう程の熱でした。対照的にR1から乗り換えた6Rではほとんど熱を感じることはなく、非常に快適でした。
最近は10Rの購入を考えているのですが、夏場の熱が気掛かりです・・・
こんにちは。
6Rは熱で悩まされることはほぼありませんでしたが、10Rは正直暑かったです。フレームもかなり熱くなります。
おそらくR1と同じような感じではないでしょうか。
なるほど、参考になりました。ありがとうございます
１年レビューお疲れ様です♪
先日の大阪モーターサイクルショーでもCBRを試乗しましたが、今のSSに乗るのに、日本の公道では「自制心」が無いと危険過ぎるバイクだと感じました。
でも、思いっきり全開にしたくなる気はしますが、、(((笑
ありがとうございます！
ホントにそうですね。少なくとも公道で好きに性能を出して良いバイクではありません。
でもそこは法治国家ですから、守らなければいけない法律から大きく逸脱しない範囲で楽しまなければ、ですね😉
私も数年前から10Rに憧れて、現行型ではなく2016年式を先月納車致しました。
CBR 250RRにも乗っており、同じ位の前傾と思い込んでいたら更にキツくて驚愕でした🫨
気になる所が1点あり、シフトダウンの時、低速だとめちゃくちゃ入り辛いのですがそう言うものなのでしょうか❓
動画内でギアが掛けるリコールがあるのを知ったので関係あるのかなと不安になりました😅
返信遅くなりすみません。10R納車おめでとうございます！
10Rを降りてしばらく経ってしまいましたのではっきりとは覚えていないのですが、低速でギアが入りにくい、というか硬いイメージはあったと思いますが、自分はあまり気にせず乗っていました。
ギア欠けはリコール対象ですので、未対策の場合は早めにディーラーに相談した方がよいと思います。
返信ありがとうございます！
正直、返信頂けると思っていませんでした笑 律儀な方ですね！
メンテナンスノート確認した所、既に対応済みだったので、硬いだけなんだと思います。
安全運転に心掛けて大事に乗って行きたいと思います！
お互い気をつけてこれからも楽しく乗って行きましょう👍
ずっと憧れのバイクです。一度は最新技術の詰まった10Rをと思いながら時は流れ…（笑）40半ばですが、個人差もありますが体力、ポジション含めて歳いくとキツそうですかね。急いだ方が良いかな(*^^*)
正直申し上げて、年齢的には急がれた方が良いかと（；^ω^）
普段ツーリングで乗る分には大丈夫ですが、サーキットでは体力的に限界を感じておりますw
17年の10R乗ってます電子制御の不具合は出ていませんか？ESDランプだったりエンジンの警告灯が点灯して困っています
コメントありがとうございます！
僕のは今の所電子制御の不具合は出ていません。
ディーラーの診断機に接続して診てもらったほうがよいと思います。
私は15年式ですが、10Rの持病です。原因は電子ステアリングダンパーがノイズを拾って無効化されてしまっているようです。周知の持病ですが、本人から申請しない限り対策はしてもらえないので、ディーラーへもっていきましょう。私は対策してもらって以降症状は出ていません。
なるほど、もう周知の症状なんですね。
情報ありがとうございますm(_ _)m
ZX-10R気になってます。
市街地などで低速のトルク感はどうですか？
コメントありがとうございます！
ツアラーなどに比べれば高回転型ですが、リッターバイクなので低速トルクで困ることはないですよ。
yocchi motovlogs ありがとうございます！参考になります。
先代モデルのJ/K型では正確だったそうですけど、R/S型だと燃料消費がずれているのが残念なところかなって感じます。メーターで12L、21km/lと表示してても実際は14～15L、18～19km/lくらいです(ロングツーリング時)。
リコールに関してはGWの忙しさでまだ手を付けてないということ、カムチェーンテンショナーのトラブルは2017モデルの私のでも不安ではあります。
あと2016モデルの並行輸入品だと、車検通すためにバッフルを内側に溶接してあると聞いていますが、どうなんでしょう？
いろいろと情報頂きありがとうございます(*^^*)
燃費はあまり気にしておらず200km走ったら給油という感じにしていましたので、消費計はほとんど見たことがありませんでした^^;
リコールはどこのお店もかなり手が足りてないようですね。
カムチェーンテンショナーは対策品でもいずれ音が出てくるとの情報もあり、交換はするつもりですがそういうものだと諦めています。
あと、並行輸入車はバッフル溶接してあるとは知りませんでした^^;
なんとなく正規より音が大きいような気がするのが気になっています。
yocchi motovlogs バッフルに関しては信憑性は不明です。
購入する際に16年の並行輸入品かその時一時中止されていたブライトの17年かどっち？というときにバイク屋さんが言われていたのですが、ネットでも見たことはないです。
更に17年モデルからほぼEU仕様なため、音やパワーも大きくなってます。比較してみたいですね
なるほどそうなんですね。
僕のはEURO4世界共通の規制になる直前のモデルというワケで、いろいろとありそうですね^^;
私も１６年式EU仕様の並行輸入車ですが、リコールの案内きてません。買ったお店で相談しましたが、「並行物でも案内くる」と聞いたので、そのままです。
情報ありがとうございます！並行でも案内がくるんですね。
案内は来ないものだと思い、トラブルも1件も出ていないそうなのでまあいいかと特にお店にも聞いていませんでした^^;
ありがとうございます。
’１１に乗ってますが時計は液晶右下に常時表示ですね
マイナーチェンジで変わったのでしょうか
そうなんですか！
16年は左側に切り替えでしか出ません(´-ω-`)
いきなり大型取り、試乗会でninja250→cbr600rr →zx10rと乗りましたがとても乗りやすかったですw
10Rは街乗りでは乗りやすいですね😊
yocchi motovlogs 10rへの思いが強くなりましたが学生には高すぎます。。。
195キロを越えると燃料のランプが点き始めます。ガソリン使用料をメーターを表示に合わせると表示が変わらないと思います。多分(^^;
出てくる表示より、実際はプラス2リッター使用してる感じです。
テンショナーは早急に対策品に交換させました。リコールでもいいと思ってる位です。 確かに自制心ですね。
あれは距離で点灯するんですね！
1年乗ってて知りませんでした(^_^;)
僕のは並行車な上に中古で保証も3ヶ月しかなかったので、気付いた時には保証終わってました（；^ω^）
yocchi motovlogs
ごめんなさい！距離じゃなくてだいたい200キロ前後で、と言う意味です。残量5リッターで点き始めるみたいです。水温は真夏の134号線の渋滞で一度だけ100度越えた事ありましたが、その一度だけです。公道だけですが(^^;
そうなんですね。確か200km以上でも表示されてたような・・・と思ったので仕向地の違いかも？と思ったりしました（；^ω^）
仕向地という意味では、サーモスタットとかも違うんでしょうかね。
僕は渋滞で何度か100℃以上になったことがあり、ヒヤヒヤしました。
動画アップお疲れ様です。キーオン時の「ウィーン」は「スウィープ動作」と言っておりましたが…。えっ、給油ランプが点灯時に、ランプ点灯からの距離カウントを開始しないのでしょうか
どこの会社も同一仕様かと思っておりました。エンジン掛ける時のスターター音カッコいいですよね。荒々しいエンジン音は旧車のＦＸの時代から同じ様に感じられます。Kawasakiらしい！
下名はリッターＳＳの維持費とエンジンの発熱が異常に高いのが難点と思っておりますが、痘痕も笑窪ですね。ところで、ZX-10Rの「ローンチコントロール」の使い方はどうでしょうか？
ありがとうございます！
10RはFUELと文字が出て距離が出なくなるんですよ。あり得ないでしょ？w
カワサキのセル音とエンジン音はもうコレなしでは満足出来ない体になりましたw
ローンチコントロールはようやく使い方わかりましたよ(*^^*)ｂ
フューエルランプ点灯したときは走り方によって消灯したりするので、その都度セレクトボタン押してます。
ローンチコントロールに関してはセレクトボタンと右側のStart/Stop(だったかな？)の長押しとなってますね
セレクトボタンを押しても割と直ぐに戻ってしまうのが面倒ですね😅
昨日箱根の駅から少し下ったところで白バイに捕まってしまいました。。。みなさんもお気をつけて…💦
それは不運でしたね💦
GWは特に取締が多いので気をつけましょう！
Got a 2020 ZX10R and I love it! 🇺🇸😎
😊👍
カメラって何使われてます？？
前半はLUMIX G8、走行動画はSONY AS300です
燃料計が無いんですね、慣れないうちはヒヤヒヤしますね。
最新型の他社はわかりませんが、SSは燃料計無いバイク多いですね
カワサキのFUEL 表示はトリップ表示切り替えボタンで消せるはずです。
ただ、残量が微妙な時は給油ランプが点灯したりしなかったりするのでそのたびにFUEL 表示に戻ります。
なので給油ランプ点きっぱなしになったらトリップに切り替えるようにしています。
ヤマハのフューエルトリップがカウント開始する気のきいた仕様も良いですが、
カワサキらしい簡潔仕様も良い。
切り替えボタンで一瞬消えるんですけど、またFUEL表示が出ませんか？
親切機能は要らないのでトリップは表示したまま燃料警告灯点灯だけにして欲しいです(*^^*)
yocchi motovlogs 燃料の揺れで給油ランプが一旦消えてからまたついたときにFUEL も出てしまうので、燃料がもっと減ってからでないと消してもだめですね。私もランプさえ在れば良い派なのですが、今の時代それだけだと分かりにくいと言ったクレームがあったりするのかもしれませんね。ガス欠の責任転嫁みたいなのとか。
私のR1は、のんびりツーリングで20km/l、サーキット&往復で15くらいです。400とほぼ同じでちょっと嬉しい驚きですよ WWW
結構燃費良いんですね！(*^^*)
FUELランプはわかりますw😆
ランプが点いてから何キロkm走ったか知りたいんですけどね😅
まぁ、おっしゃる通り愛車が一番ですけどね😘
あの燃料計とトリップは勘弁して欲しいですよね😅
あと点いてから何km走ったかが知りたいのにw
良い感じのワインディングですね( ^ω^ )
やはり箱根は気持ちいいです(*^^*)
頑張って買います！笑
頑張ってください‼(*^^*)
SSを公道で乗るという事…自制心…必要ですよね！
モトGPライダーでさえマン島は…てな感じなんですもの…
自分の想いが入っているバイクって本当に欠点が気になりませんね！
SSは公道で性能の何分の一かしか使えないし、それ以上使ってはダメですねw
それでも流しているだけで楽しいバイクであることは間違いないです(*^^*)
先日、生でZX10Rを近所で見たの
yocchiさんがこれに乗ってるんだなぁって思ったよ
言われたようにタンクがデカいね
バイクを見て人を思い浮かべられる私😆
タンクがかなり張り出してますね😊
思い出して頂けて光栄です❗
リトルパインに来られてたんですねママさんは6Rでしたね
もう1年半前になりますが、リトルパインお邪魔しました。
6R乗られてましたね〜。
yocchiさんお疲れ様です。yocchiさんが乗ってるからって訳じゃないですが、ZX-10RはSSの中で1番好きです。自分は疲れず距離を乗れる事が重要な要素なのでクルーザーぽくなりますが、SSは美しいです(*´▽｀*)
ありがとうございます(*^^*)
ワインディングやサーキットでは本当に楽しいですが、ツーリングメインの用途ではやはり疲れやすいのは確かです（；^ω^）
並行輸入（UK仕様）のZX1000KBに乗っています。
購入した2012年当時にリコールをネットで知り、対応してくれるお店を探して無料修理してもらいました。
理由（購入時期、購入店、修理したタイミングなど）は分かりませんが、案内はありませんでした（；^ω^）
コメントありがとうございます！
僕のもUK仕様の並行輸入なので、販売店さん側が売った車体番号でメーカーに申請しないと案内が来ないと思います。
今度お店に問い合わせてみようと思います。
私は今のバイクに決めた理由は
①ドゥカティ
②カッコイイ
③25万円分パーツプレゼント
(笑)
なので、試乗もしていないですし、跨がってすらいません。
やっぱり、欲しいバイクを買うのが一番ですね(*^^*)
燃費も基本的には趣味で使うので気にしてませんが、夜中に山道を抜ける場合は燃費計算とスタンドの下調べが欠かせませんね(^-^;
熱に関しては怪しい添加剤かサムコホースしかないでしょうか
(´・ω・`)?
結局、「欲しいバイクが一番」ですね(*^^*)
僕も今まで購入するバイクを試乗したのは、多分ハーレーくらいですw
燃費も全く気にしてないですしね。
熱の問題は日本ではホント深刻ですよね〜。
俺、視聴者さんやヨッチさんに違ぇだろって言われてしまうかも知れませんが、若い人がスピードの出やすいモノにのるのは反対？止めたい気持ちがあります。
自制心って難しいですよね(´Д` )
場数を踏むかより良き先輩がいるか、しないと中々解りづらいと思ってます。
より良き先輩(ヨッチさんのような安全意識に長けた人の)の言葉を聞ける良い子ならいいのですがw
場数を踏めたのは観察力もありますが、やはり運だと思うんです(´Д` )
４０を越えても怖い思いもしてきてもまだ、その魅力を感じてしまう俺だけかも知れませんが、怖さよりもの若い子が無理が出来る乗物を扱うコトに怖さとやるせなさを感じます(´Д` )
もし俺のこの発言を見てくれた若い人、少しだけでもいいので考えて下さい。
スピードは楽しい下手な薬より楽しいし気持ちいい、けどそれ以上のリスクがある事を考えて欲しいです。
俺も昔自慢とかしますが、そんなおっさんのくだらない自慢より知って乗れ続けてる方がカッコいいんです(*´꒳`*)
楽しいバイクライフを満喫してください♡
余計なこと書いてすんません
仰ることは良く理解できます。
スピードは麻薬だというのも全く同感です。
その上で、以下僕の個人的な意見です(*^^*)
バイクに30年以上乗っている僕らが生きていられるのは、場数を踏んできたのも勿論ですし、運によるところも大きいと思います。
ただ一方で、生き残っている人の方が圧倒的に多いということは、どこかで人としての理性が働いてきたからだと思うんですよね。
若い子に年配者と同様の自制心を求めるのは難しいというのは同感ですが、
若い内に交通社会の一員として、現実を目の当たりにするのはとても大事なことだと思います。
そのために払うリスクが高すぎる、というのもそのとおりかも知れません。
でも、結局制度上若い人も乗れることになっているワケで、
だからこそ、生き延びてきた我々年配者が若い人に啓蒙していけたらと思っています。
yocchi motovlogs さん
本当そう思います。
いかに怖く恐ろしいか、そして楽しいかを分かってもらうのは先を走った者の勤めですよね。
それも含めてヨッチさんの動画は大好きです(*´꒳`*)
装備重量206キロを「重い」と表現されると違和感すごいです
昔の400ネイキッドあたりと同じ重さなのに・・・
あくまでも6Rと比較してという話だったのですが、言葉が足りませんでしたでしょうか。すみません。
６Rと比べるとって発言されてますよね そういったコメントをするならちゃんと動画見ましょうよ
昔の400ネイキッドは重いよ…
数値上は206キロは軽いのかもしれないけど扱う分には十分すぎるくらい重い
基本SSで燃費を気にするなって言うのも無理は話ですが
私はSSよりももっとツーリング向きのバイクを選択したいです。
後は自己満族と自己責任でしょう。
お好きなのに乗られたらよろしいのではないでしょうか(*^^*)
とどのつまり好きなバイクに乗るというだけの事なのですが、
一台で全てをカバーするっていうとSSは悩みます。(^-^)