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比亚迪的确挖了奥迪的前设计师，但是比亚迪是真正有核心技术的厂家，它有自己的电池、电机和控制系统的核心技术，不像特斯拉就一个组装厂。
看好比亞迪👍
准确些说，是请来了奥迪设计师，法拉利外观设计师，奔驰内饰设计师，三大师进驻比亚迪，创办了黑水晶汽车设计中心。坐等比亚迪的真正电动超跑
特斯拉是用比亞迪的電池
@@欧阳修-y7v 特斯拉以前用松下电池，现在用的是宁德时代的电池。
@1猴子 要是比电动汽车，比亚迪说第二，没人敢说第一。
講實話的節目不多了👍
就我们内地网民看来，目前byd是国产电车里最强的了。刀片电池很厉害。
蔚来也很不错啊
@@pjxp888 蔚来割韭菜，价格虚高
比亞迪不僅僅只是中國最強的電動汽車、也是目前全世界最先進的電動汽車、不要跟我說什麼特斯拉、特斯拉的優勢是自動駕駛科技第一、而不是電能動力汽車科技的第一！打個比方 ~ 特斯拉是狙擊槍、比亞迪是重機槍、雖然都是槍、但是在功能上完全不一樣！所以兩者完全不能用統一標準進行比較！
我哥的特斯拉比我弟弟刚买的比亚迪汉差的太远了！！！特斯拉根本就是个汽车玩具，而比亚迪汉真的是用心造车。除了自动驾驶软件，任何地方都比特斯拉好太多！！！！
特斯拉品控太差，不会造车根本
很多中国人买贵不买好.
林志穎出事了，而且三元電池燒不停，而這種長條+圓形規格設計，也是特斯拉自己開發的。
@@lucisleesion8824 你的預言真的成真了，林志穎嘗到苦果了，而且他還是賽車手。
你说的太假了。😅😂😂，
天啊太神了…我明明活在2020怎麼好像看到3020的節目了！這是我看了好幾年最驚奇的汽車頻道了！謝謝夢想家讓我夢想成真回到未來。
現在老謝成了固定班底👍老謝真的很有專業底子
老谢经常在大陆汽车圈混。经常在头条看他评车
我准备下半年买比亚迪汉。首先看中的是刀片电池技术，理论上自燃概率更低。其次空间宽敞，家人乘坐更舒适。
這台車是中共製的，還是中國製的？
@@jacklupad 中共在造宇宙飞船，没空造汽车。
@@jacklupad 我們這邊流行用愛發電，不可能會造這種汽車
@@jacklupad 这台车的设计师，工程师，工人，给这些人做饭的厨师中，八成会有人是共产党员，所以可以算是中共制吧。
@@jacklupad 谁造的和你都没有关系啦！
比亚迪唐非常非常好，22万元，有数百万豪车的动感，600马力，265轮胎，质量控制非常好👍，没有一点质量缺陷
2023年来挖坟，比亚迪已经称王
ES8 和 漢，超出你們的想象！！！ 漢在品質上碾壓model 3
哪想問一下你會買來開嗎
碾壓？好笑🤭
单就制造工艺，钣金质量来说比亚迪汉的确碾压Model3，汉目前个人觉着唯一缺点就是车机系统有点不太满意外观设计这方面就见仁见智了，各有所好
@@longlivethepeoplesrepublic4478 各有所好不選國產就是不愛國BY小粉紅
@@林艾-r4h 朋友，这就不客观了。当价格达到汽车这种级别了，绝大多数人考虑的都是性价比与逼格。身边确实也有bba车主换汉的。
希望台灣也能買的到
竟然看到“老謝”☝️🤩🤩
台灣沒有漢,我想買漢白色的，可惜台灣沒有賣
比亚迪，品牌不行，不过刀片电池还是挺新颖的
以后光买电池就够了
@@guanggu8325 你告诉我什么车品牌行啊？我开的就是比亚迪非常的好
@@guanggu8325 这几年还是提升不少，现在国产品牌没有那么拉跨了，很多年轻人都选择！
我买的是BYD唐DMI 用着很好，国家补贴电费费用很低，车辆几年了也没有啥毛病还不用保养。还有最主要的是它不限号~！
比亞迪漢EV基本碾壓特斯拉的車子，不用懷疑，特斯拉只有直線加速這一項還領先，看過比亞迪漢EV後如果你還選Model3，代表你有品牌歧視的障礙留在心中。大陸國產車這一年來已經開始崛起，原因是品質，從外觀到內裝到性能都達到相當的水準，開始獲得認同。比亞迪漢EV相當優秀，如果拆掉品牌裝飾與車內的漢字，你不會認為那是比亞迪，會以為是哪台歐洲車。
是的，我看完蔚来和特斯拉，我觉得买特斯拉的都自卑
老谢看着真有喜感
很适合上节目
使用中文字，因為他們自我民族意識非常強烈。直接全傾資源發展電動車，目的就是要繞道超車，跳過燃油車。
蔚来换电蛮成熟的了，在大陆已建成130座换电站，覆盖60座城市。还会不断扩张，因为现在有政府的资金和政策支持，未来会像加油站一样方便。大概5分钟换完电池，又能跑500~600km（NEDC）。而且随着电池密度不断提升，老车主也能用上新电池，续航越来越长。而且电池不跟随车，不用担心几年后耗损。
蔚来挺好的，特别喜欢他们的换电模式和高水平服，只可惜超预算了。当然，这是我的错，不是它的错。
最關心將來如果貨車都換電。就沒必要再用柴油。
kin cheuk 是的，大货车才是大污染源。小汽车的污染其实很少。
蔚来新车主电池是终身免换的。😂
最好搞个国家标准，统一电池外形和接口，所有车企不负责电池，电池有换电站提供，类似于中石油中石化这样，可以有多家电池厂可以设立换电站。
理想汽車在歐洲有自動更換底盤電池屋5分鐘完成
做一集公路充電系統，瑞典已經在做了。
比亚迪和特斯拉就是三星和苹果，比亚迪的核心在于一条龙全部很强，这和三星在手机领域一样，比亚迪是所有电动车里唯一能自制三电系统的车企，特斯拉和苹果一样核心壁垒在于生态系统，一个是通过特斯拉庞大的销售额建立起来的硬件供应商，一个是软件车机这和苹果是一毛一样，苹果的核心也是在于苹果的生态。
现在买慰来车终身免费换电池，而且支持异地换电，不用纠结电池老化和里程焦虑问题了
美國的電動公車就是用比亞迪套件在美國組裝的
其实特斯拉唯一厉害就那个自动驾驶能力比其他牌子厉害管理系统比较稳定 其他都是一塌糊涂 买AI送车的概念 蔚来 最不错属于服务和暴力的电源系统 和概念 比亚迪就是比较健全特别是本身就是个电池企业 刀片电池的新制程 单看电池比亚迪的比较好
噗～特斯拉自駕是最爛的。去看看實測與排名吧！實測時僅有特斯拉把橫過馬路的假人毫不煞車撞斷，其他車都穩穩煞停，而特斯拉在全球已經多起看不到靜止的物體直接撞上的例子，例如紐澤西護欄與三角錐，用最差的自動駕駛形容毫不為過。
@@大老鷹-h6v 看你從哪個角度看咯 也就只有特斯拉自動駕駛離線情況比較少 適應路況比較好 剎車遲鈍這點的確明顯
😅讲别人的坏话和批评别人的不是😰是最不好的人品😓好与不好😀对与错😄别人的产品还有侍进步的空间👍
那電池爆炸的是哪一台?
电车很难避免的 汽油车都会自燃 总有奇奇怪怪的意外 品控就显得很重要了 个别事件不能代表什么 分子太小
特斯拉啊
不是烤鸡特斯拉吗？
北汽的垃圾车，名声很差，买它的人大概是图便宜
几年前ES8就开始用换电了，到现在也是，什么叫概念？蔚来ES8后续的低端车ES6这些都是采用换电技术，一帮所谓的车评建议多做点功课。ES8和6看真车看起来比Q7，X6那些霸气多了，“很丑”的结论是基于你看过真车吗？看视频也不丑啊。
蔚来的做工 用料真的是超级好
国产车不写中文难道写英文吗？跪久了真的站不起来
全世界除了中国人，剩下都是跪下的，日韩都贵了70年了，台湾呵呵，站起来才不正常
作為中國人理應力挺漢字！但不要打著民族文化的幌子糟蹋中國文化！五前年來“漢”就沒有這個寫法！還有我是大陸人！
沒台灣晶片中國電動車都成廢棄物
寫程式都用中文指令了⋯⋯
@@banfu100 智商是好东西可惜你没有😃
理想车头一直避现是不是偷的设计？
李冠仪同学真逗这是矛盾比较到底是矛厉害还是盾厉害
在蔚来有很多台湾过来工作的小伙伴
他的定位是县城或者农村代步车。代替以前的摩托车吧。每天也就十几公里的开着。
2024後能進來台灣嗎？
比亚迪是有核心技术的特斯拉这种组装工厂是没法比的
理想one是插電式混合動力車，簡稱插混！跑400公里車速維持在120公里/每小時，結果能量消耗是特斯拉純電動車的三倍，甚至比汽油車還要耗能。
對，但是他沒有續航焦慮，駕駛感跟電車一模一樣，還沒有暈眩感。
但是比亚迪的dmi的插混就很省油，说白了就是理想垃圾
理想在大陆被喷的很惨 很多车评人都喷理想这个品牌 彩电 沙发 空调 按摩椅 做的不错 但是技术不行 他的工厂都是和之前一家破产的燃油车品牌代工的 力帆汽车 车子做的很烂 如果是我买的话 我可能就选比亚迪 他的自主研发能力很强 之前做燃油车的时虽然不好 但也还不错
請問為何車廠不設計製造有內建小發電機的電動車呢？車子如果有顆小發電機就沒有所謂的里程焦慮了不是嗎？我如果沒記錯之前Honda改為進口的雅哥車型上就有內建一顆小發電機做為充電之用，但的是可惜雅哥改為進口後在台灣市場銷售量就突然萎縮，甚至消失不見了
你說的這個就是Nissan e-Power系列的車
K.M. Kuo 對，我也想說e-power
BMW I3 就是, 只是有引擎, 就需照油車來課說
有的，比亚迪dm(dm就是插电混动的意思)车型和理想 one 都可以烧油发电。。。二者区别： 比亚迪dm可以油机电机同时驱动汽车(当然油机也能发电)；理想one的油机只用来发电，而驱动只用电机。比亚迪dm的优势：动力更大，百公里加速更猛，上高速可以油机驱动为主，更省油(地球人都知道电车上高速比日常耗电，油车反之)理想one的优势：驱动只用电机，行驶更安静，同时电池更大(比亚迪dm纯电只能跑80公里左右，理想one 能180公里，)，有快充(dm只有慢充)谁更好？ 我觉得比亚迪dm更好，因为： 加速更猛！是男人就买加速猛的车。。至于电池小和没快充。。。我觉得，基本上买这辆车的人，大多都是只加油不充电，当油车用(同时享受电车的好处，比如更安静，加速更直接，享受新能源补贴)，如果家里有充电桩，那基本没啥区别，dm80公里纯电续航日常通勤也有用。
泰克鲁斯·腾风（Techrules），电池+燃气轮机（Gas Turbine）增程，最高时速330km、续航1170km。
千万不要小看比亚迪，比亚迪深入了解这公司真的不简单！
吉利车的品质比 比亚迪是要好不少的了
老谢啊，上海都两套房了还这么努力
他做什么的
我家姐是model x车主，我老爸开的是唐dm，价格虽然差很远，我家姐当年花了96万，我老爸那个才30万落地，除了内饰老了一点木有特斯拉那种超级自动驾驶以外，开起来还是唐好不少，真心实话在中国给你用特斯拉的自动驾驶还是比不上比亚迪的半自动稳
如果中國的這些汽車品牌，BYD、吉利豪越、廣汽傳祺等，如果有在台灣販售，我會優先考慮這些品牌，不一定選RAV4。
大陆车的性价比真的吊打合资。。 日本车有点吃老本的迹象了，全用些保守陈旧的技术。 追求所谓的稳定性。。 这样下去再过些年就很难说了
主要是，这些车企或多或少都有一定的供应链资源。总体成本控制可以，毕竟弟。而且国内的外国品牌都是合资，利润摊薄了，所以合资品牌性价比就肯定没国产车高。
@@jeanou6285 現在日本車已經沒了昔日大家稱道的日式公匠精神，新的RAV 4不斷出現露漏水一堆有的沒的問題，日系車我是他媽連看都不看一眼的
@@Kenw1203 质量没有以前好就算了，安全性也是比较差的。 日系普遍偷工减料，出事的话基本影响车内人员的安全
@@jeanou6285 我是偏愛歐韓系車的
車子一定要試駕
8月份的视频啊，蔚来的换电已经普遍了，5分钟换完，每月免费换电6次哦。相当于都不用花钱充电。
可惜排队换要一个小时，而且基本一个站才有7块电池
出差去大陸有乘坐代理商開的比亞迪唐油電車已開了五年沒有啥毛病最主要是價格變宜可惜台灣沒進口
台湾商业排华
天哪 老謝
还有“小鹏”汽车也是很不错的
蔚来跟小鹏什么关系
这集我看过，腾讯系的又赢了
认为比亚迪不错的，说明还有水平，2022年9月，比亚迪世界电动车销量第一，丰田要求合作，已经进军欧洲，日本。
我就很好奇，中国人造中国车，车内的按钮写汉字怎么了？中国人写汉字的时候，欧美人还画画呢。
多久以前錄影的什麼最近發表 大陸早就有了
能持續
为这些主持人点赞 承认中国电动车不错 非常真实
台灣車廠通常都短視近利，加上市場小，自有品牌電動車市場未來就跟智慧型手機一樣，只會有美、中品牌為大宗。
蔚来换电都用起来很久了啊
纠正一下 也就外观是雇奥迪前设计师 当时沃尔夫冈被解雇了 比亚迪雇了他 其他的电池 电驱 电控技术都是自主研发的 不是靠挖人 比亚迪就是做电池起家的
行動充電宝是一種營運嗎模媽？吹什麽？
嘉宾说的不对，现在蔚来主推换电技术了，换电站今年升级到第二代，分分钟换一套电池。只是这个方案很贵，不知道是否能成为长期解决方案。
其实换电现在是蔚莱热卖的点
現在再回來看，滿諷刺的😂😂
@天 小 和某個國家領黨人說他扛兩百斤麥子走10里山路不換肩的意思一樣..😀😃😄😁
蔚来现在电池一样可以换电
没有倒闭啊
是因为魔豆3降价了，本来两款车是同台竞技，因为魔豆3实在没什么优势，所以现在变成汉高比魔豆低。
是嗎？
在深圳很多人都開比亞迪，主要是刀片電池比較安全😂，有的人既有比亞迪也有特斯拉😂
比亚迪以前的设计真是土爆了，刚刚开始那个标以及后来第二次换的标都丑，车型设计也是让人看得一脸懵逼。没错，比亚迪挖了奥迪的外观设计师，奔驰的内饰设计团队但是比亚迪是国内最早做插电混动或者说电动车的厂家，他自己也生产电池有核心专利。电动车的三电技术是比亚迪的核心。希望内地更多像比亚迪这样的车企la。吉利长城长安广汽上汽都已经挺争气了，但是仍然有提升空间。
这老谢好像之前一直在大陆做汽车音响评测
是的 大家车言论 里看过
真的是需要找些做过功课的嘉宾，对比亚迪汽车和蔚来汽车根本不了解！在哪里鬼扯！比亚迪是有三电核心技术的厂牌，它是做电池起家的！摆脱！理想甩几条街了……女王模式是蔚来汽车ES8.....拜托
假新闻，我们天天吃榨菜就过年的时候吃个茶叶蛋，哪里用的上这些东西。😂
我要打播球
可以用风来发電，后可操電吧。
这两天蔚来电动车EP7电动车续航一千公里还没有看见测试报告
比亚迪的唐，汉dmi车型是其它车没发比拟的
可以关注下恒大出的恒弛
香港電視都有廣告
不是每个称电动车的都值得被关注，恒大目前不看好，只是纯粹有钱而已
这不是老谢吗，回家了？
你们都猜错了 今年中国最火的电动车是五菱宏光mini.
會不會說的太誇張了,你們到底了解特斯拉多少
电动车目前最大劣势有两点，一个是续航，一个是保值率，特别是保值率，是真的惨
这不是那个听了前女友的建议在浦东买房的车评人吗
哈哈哈哈哈哈，对对对对对！！！
现在应该乐得合不拢腿了
笑:）换电方案的公司倒闭？明明蔚来还在推换电方案
裡面有一位蠻會搶話的，我看其他來賓應該不爽在心頭，
老谢回去了？
蔚来现在还是在换电好不好
理想 ONE 真的超級大氣，又價位合理，性能超越雙B 跟特斯拉
工人薪水低那麼多，價格很難不低🤷🤷
@@GEVIL123456 纳智捷倒是便宜，没人买😄
理想那么贵，一点都不香
@@guanggu8325是都比台灣車價位便宜低很多，
理想one不行，我不推荐理想，增程车还卖的这么贵
老谢！！！！
里程800公里然後充滿電花二天嗎？
女王座驾是蔚来ES8的拜托。
特斯拉太貴了!大陸的CP直高!尤其五菱小車!10幾萬可以換掉機車!減少死傷!
台湾可以买到吗？我没想到五菱ev竟然在上海都卖疯了。。。
@@piglatisi 车型小巧、容易停车、里程又恰到好处，真的是城市上班族第二台车的首选唉。
特斯拉在美国20年18个主流品牌车，质量倒数第二。超一流的市场营销，最末流的制造生产。
特斯拉是設計給韭菜開的😂😂😂
Ye BYD fire truck...
纳智捷！！！😂在大陆就是个笑话！！！
我看到你就想笑了不用去看那隻賊
在台灣也是
中石化战略合作伙伴
那智障……
在台灣也是抱歉抱歉
查查特斯拉自燃了多少次了，再查查比亚迪有没有一次自燃
比亞迪的電池最強..🌝
電車只有byd和tesla 其他都是others
比亚迪电动大巴出口很多国家！
中國自己的市場大 不必靠國外市場來肯定 但還是老話一句 當中國gdp上不去的時候 就能看出中國功夫是不是硬底子了
中國GDP上不去是不可能的，因為地大，窮山惡水又多，農村又落後，所以只要上不去就建設，基本把整個中國建了個遍，先進的地方又要變得落後了，再來一波，你說怎麼可能上不去
@@phantomphoenix007 如果那麼容易 編預算砸錢基礎建設就能夠產生GDP 那世界就沒窮國了 問題是 花出去的錢沒辦法回收 誰要買帳？ 人民將錢都拿去買房 普遍沒錢了 誰要消費？美國經濟要和中國脫鉤 中國的產品沒人買 中國的產品要拿去哪裡賣？
@@topia393 我不是經濟學家，可能回答不上吧，外貿跟基建分開說，外貿沒有了美國市場的確是非常大的損失，所以現在不是跑到歐洲去鞏固市場了嗎？中國的GDP很多是靠基建拉動的，發達地方的稅收拿到欠發達地方做基建，拉動就業和消費，他們不是一直這樣做嗎？
@@phantomphoenix007 拿一線城市的稅收 做二，三線的基建 這是最近習大內循環的概念 但問題是一線城市 和沿海地區的繁榮 一半以上還是需要外貿錢來獲取支撐 現在美國已對中國有危機感 想讓中美經濟脫勾 而中國的外匯來源主要來自對美順差 沒有了大量順差 沿海富裕省份的老百姓賺不到錢哪來的內循環。進一步說 日本當年的國際品牌的產品有輸現在的中國嗎？ 還不是在後有追兵，總體gdp母數已大 想看日本百姓高所得的內需 也撐不起gdp的成長 。而中國的gdp成長若落入5%以下 薪資增長停頓 人民對景氣看待趨於悲觀 大家更不想花錢 那內循環經濟 恐怕也只是一場夢。不過也不能太看清中國政府的實力 因為他們的gdp成長率是可造假的 老百姓在資訊不足 政府大內宣下 人民覺得他們仍然活在天堂 或許炫富性的消費 也可能對他們經濟的加速落底 有阻緩作用
@@topia393 美國對付日本和中國的手段非常相似，但是中國和日本的情況有相同，也有不同，要真脫鉤了，除了另找出路還有什麼方法？我覺得要像日本那樣用三十年經濟衰退和從此一阕不起來換取暫時的停止打壓，不如就硬扛下去。現在的情況是你鬥得過要鬥，鬥不過，你還是要鬥。美國的目的不是非常明顯嗎？你想表達的是中國人的好日子到頭了對吧？你說得對，然後呢？的確無論現在中國走哪一條路，經濟衰退是必然的。最起碼在短期內，想利用內需來維持現有水準是不可能的。我一開始提到的反復建設只是一種比較理想化的做法，實際上也不可能維持現有增長趨勢。這個世界也不是只有美國跟中國，還有很多其他國家，一帶一路就是為了抗衡過於依賴西方國家貿易嘅手段，先勿論現在能不能用這個來抗行，起碼他們做了。而這些中國也比當年的日本做得更加遠。現在根本不存在可不可能的問題。
汉是20万左右的销售冠军
相对来说，汉更接近传统汽车，特斯拉设计的太大胆了
不是出于友善的设计，中国的汽车在中国销售的话上面为什么要有英文？有英文才奇怪好不好。
老谢太了解大陆市场了，大陆通。
還是看看NIO吧
BYD 唐 越野牛
老谢，你好好笑哦！
呆胞的心態是 自家的車廠可以不用努力，整天用念力發功造成並期待對手變弱，未來數十年呆胞會一直靠念力發功堅持地發下去，想到這裡我....充實而欣慰。
比亚迪的确挖了奥迪的前设计师，但是比亚迪是真正有核心技术的厂家，它有自己的电池、电机和控制系统的核心技术，不像特斯拉就一个组装厂。
看好比亞迪👍
准确些说，是请来了奥迪设计师，法拉利外观设计师，奔驰内饰设计师，三大师进驻比亚迪，创办了黑水晶汽车设计中心。坐等比亚迪的真正电动超跑
特斯拉是用比亞迪的電池
@@欧阳修-y7v 特斯拉以前用松下电池，现在用的是宁德时代的电池。
@1猴子 要是比电动汽车，比亚迪说第二，没人敢说第一。
講實話的節目不多了👍
就我们内地网民看来，目前byd是国产电车里最强的了。刀片电池很厉害。
蔚来也很不错啊
@@pjxp888 蔚来割韭菜，价格虚高
比亞迪不僅僅只是中國最強的電動汽車、也是目前全世界最先進的電動汽車、不要跟我說什麼特斯拉、特斯拉的優勢是自動駕駛科技第一、而不是電能動力汽車科技的第一！打個比方 ~ 特斯拉是狙擊槍、比亞迪是重機槍、雖然都是槍、但是在功能上完全不一樣！所以兩者完全不能用統一標準進行比較！
我哥的特斯拉比我弟弟刚买的比亚迪汉差的太远了！！！特斯拉根本就是个汽车玩具，而比亚迪汉真的是用心造车。除了自动驾驶软件，任何地方都比特斯拉好太多！！！！
特斯拉品控太差，不会造车根本
很多中国人买贵不买好.
林志穎出事了，而且三元電池燒不停，而這種長條+圓形規格設計，也是特斯拉自己開發的。
@@lucisleesion8824 你的預言真的成真了，林志穎嘗到苦果了，而且他還是賽車手。
你说的太假了。😅😂😂，
天啊太神了…我明明活在2020怎麼好像看到3020的節目了！這是我看了好幾年最驚奇的汽車頻道了！謝謝夢想家讓我夢想成真回到未來。
現在老謝成了固定班底👍
老謝真的很有專業底子
老谢经常在大陆汽车圈混。经常在头条看他评车
我准备下半年买比亚迪汉。首先看中的是刀片电池技术，理论上自燃概率更低。其次空间宽敞，家人乘坐更舒适。
這台車是中共製的，還是中國製的？
@@jacklupad 中共在造宇宙飞船，没空造汽车。
@@jacklupad 我們這邊流行用愛發電，不可能會造這種汽車
@@jacklupad 这台车的设计师，工程师，工人，给这些人做饭的厨师中，八成会有人是共产党员，所以可以算是中共制吧。
@@jacklupad 谁造的和你都没有关系啦！
比亚迪唐非常非常好，22万元，有数百万豪车的动感，600马力，265轮胎，质量控制非常好👍，没有一点质量缺陷
2023年来挖坟，比亚迪已经称王
ES8 和 漢，超出你們的想象！！！ 漢在品質上碾壓model 3
哪想問一下你會買來開嗎
碾壓？好笑🤭
单就制造工艺，钣金质量来说比亚迪汉的确碾压Model3，
汉目前个人觉着唯一缺点就是车机系统有点不太满意
外观设计这方面就见仁见智了，各有所好
@@longlivethepeoplesrepublic4478
各有所好
不選國產就是不愛國
BY小粉紅
@@林艾-r4h 朋友，这就不客观了。
当价格达到汽车这种级别了，绝大多数人考虑的都是性价比与逼格。
身边确实也有bba车主换汉的。
希望台灣也能買的到
竟然看到“老謝”☝️🤩🤩
台灣沒有漢,我想買漢白色的，可惜台灣沒有賣
比亚迪，品牌不行，不过刀片电池还是挺新颖的
以后光买电池就够了
@@guanggu8325 你告诉我什么车品牌行啊？我开的就是比亚迪非常的好
@@guanggu8325
这几年还是提升不少，现在国产品牌没有那么拉跨了，很多年轻人都选择！
我买的是BYD唐DMI 用着很好，国家补贴电费费用很低，车辆几年了也没有啥毛病还不用保养。还有最主要的是它不限号~！
比亞迪漢EV基本碾壓特斯拉的車子，不用懷疑，
特斯拉只有直線加速這一項還領先，
看過比亞迪漢EV後如果你還選Model3，
代表你有品牌歧視的障礙留在心中。
大陸國產車這一年來已經開始崛起，原因是品質，
從外觀到內裝到性能都達到相當的水準，
開始獲得認同。
比亞迪漢EV相當優秀，如果拆掉品牌裝飾與車內的漢字，
你不會認為那是比亞迪，會以為是哪台歐洲車。
是的，我看完蔚来和特斯拉，我觉得买特斯拉的都自卑
老谢看着真有喜感
很适合上节目
使用中文字，因為他們自我民族意識非常強烈。直接全傾資源發展電動車，目的就是要繞道超車，跳過燃油車。
蔚来换电蛮成熟的了，在大陆已建成130座换电站，覆盖60座城市。还会不断扩张，因为现在有政府的资金和政策支持，未来会像加油站一样方便。
大概5分钟换完电池，又能跑500~600km（NEDC）。而且随着电池密度不断提升，老车主也能用上新电池，续航越来越长。而且电池不跟随车，不用担心几年后耗损。
蔚来挺好的，特别喜欢他们的换电模式和高水平服，只可惜超预算了。当然，这是我的错，不是它的错。
最關心將來如果貨車都換電。就沒必要再用柴油。
kin cheuk 是的，大货车才是大污染源。小汽车的污染其实很少。
蔚来新车主电池是终身免换的。😂
最好搞个国家标准，统一电池外形和接口，所有车企不负责电池，电池有换电站提供，类似于中石油中石化这样，可以有多家电池厂可以设立换电站。
理想汽車在歐洲有自動更換底盤電池屋5分鐘完成
做一集公路充電系統，瑞典已經在做了。
比亚迪和特斯拉就是三星和苹果，比亚迪的核心在于一条龙全部很强，这和三星在手机领域一样，比亚迪是所有电动车里唯一能自制三电系统的车企，特斯拉和苹果一样核心壁垒在于生态系统，一个是通过特斯拉庞大的销售额建立起来的硬件供应商，一个是软件车机这和苹果是一毛一样，苹果的核心也是在于苹果的生态。
现在买慰来车终身免费换电池，而且支持异地换电，不用纠结电池老化和里程焦虑问题了
美國的電動公車就是用比亞迪套件在美國組裝的
其实特斯拉唯一厉害就那个自动驾驶能力比其他牌子厉害管理系统比较稳定 其他都是一塌糊涂 买AI送车的概念 蔚来 最不错属于服务和暴力的电源系统 和概念 比亚迪就是比较健全特别是本身就是个电池企业 刀片电池的新制程 单看电池比亚迪的比较好
噗～特斯拉自駕是最爛的。
去看看實測與排名吧！
實測時僅有特斯拉把橫過馬路的假人毫不煞車撞斷，
其他車都穩穩煞停，
而特斯拉在全球已經多起看不到靜止的物體直接撞上的例子，
例如紐澤西護欄與三角錐，
用最差的自動駕駛形容毫不為過。
@@大老鷹-h6v 看你從哪個角度看咯 也就只有特斯拉自動駕駛離線情況比較少 適應路況比較好 剎車遲鈍這點的確明顯
😅讲别人的坏话和批评别人的不是😰是最不好的人品😓好与不好😀对与错😄别人的产品还有侍进步的空间👍
那電池爆炸的是哪一台?
电车很难避免的 汽油车都会自燃 总有奇奇怪怪的意外 品控就显得很重要了 个别事件不能代表什么 分子太小
特斯拉啊
不是烤鸡特斯拉吗？
北汽的垃圾车，名声很差，买它的人大概是图便宜
几年前ES8就开始用换电了，到现在也是，什么叫概念？蔚来ES8后续的低端车ES6这些都是采用换电技术，一帮所谓的车评建议多做点功课。ES8和6看真车看起来比Q7，X6那些霸气多了，“很丑”的结论是基于你看过真车吗？看视频也不丑啊。
蔚来的做工 用料真的是超级好
国产车不写中文难道写英文吗？跪久了真的站不起来
全世界除了中国人，剩下都是跪下的，日韩都贵了70年了，台湾呵呵，站起来才不正常
作為中國人理應力挺漢字！但不要打著民族文化的幌子糟蹋中國文化！五前年來“漢”就沒有這個寫法！還有我是大陸人！
沒台灣晶片中國電動車都成廢棄物
寫程式都用中文指令了⋯⋯
@@banfu100 智商是好东西可惜你没有😃
理想车头一直避现是不是偷的设计？
李冠仪同学真逗这是矛盾比较到底是矛厉害还是盾厉害
在蔚来有很多台湾过来工作的小伙伴
他的定位是县城或者农村代步车。代替以前的摩托车吧。每天也就十几公里的开着。
2024後能進來台灣嗎？
比亚迪是有核心技术的特斯拉这种组装工厂是没法比的
理想one是插電式混合動力車，簡稱插混！跑400公里車速維持在120公里/每小時，結果能量消耗是特斯拉純電動車的三倍，甚至比汽油車還要耗能。
對，但是他沒有續航焦慮，駕駛感跟電車一模一樣，還沒有暈眩感。
但是比亚迪的dmi的插混就很省油，说白了就是理想垃圾
理想在大陆被喷的很惨 很多车评人都喷理想这个品牌 彩电 沙发 空调 按摩椅 做的不错 但是技术不行 他的工厂都是和之前一家破产的燃油车品牌代工的 力帆汽车 车子做的很烂 如果是我买的话 我可能就选比亚迪 他的自主研发能力很强 之前做燃油车的时虽然不好 但也还不错
請問為何車廠不設計製造有內建小發電機的電動車呢？
車子如果有顆小發電機就沒有所謂的里程焦慮了不是嗎？
我如果沒記錯之前Honda改為進口的雅哥車型上就有內建一顆小發電機做為充電之用，但的是可惜雅哥改為進口後在台灣市場銷售量就突然萎縮，甚至消失不見了
你說的這個就是Nissan e-Power系列的車
K.M. Kuo 對，我也想說e-power
BMW I3 就是, 只是有引擎, 就需照油車來課說
有的，比亚迪dm(dm就是插电混动的意思)车型和理想 one 都可以烧油发电。。。
二者区别： 比亚迪dm可以油机电机同时驱动汽车(当然油机也能发电)；理想one的油机只用来发电，而驱动只用电机。
比亚迪dm的优势：动力更大，百公里加速更猛，上高速可以油机驱动为主，更省油(地球人都知道电车上高速比日常耗电，油车反之)
理想one的优势：驱动只用电机，行驶更安静，同时电池更大(比亚迪dm纯电只能跑80公里左右，理想one 能180公里，)，有快充(dm只有慢充)
谁更好？ 我觉得比亚迪dm更好，因为： 加速更猛！是男人就买加速猛的车。。至于电池小和没快充。。。我觉得，基本上买这辆车的人，大多都是只加油不充电，当油车用(同时享受电车的好处，比如更安静，加速更直接，享受新能源补贴)，如果家里有充电桩，那基本没啥区别，dm80公里纯电续航日常通勤也有用。
泰克鲁斯·腾风（Techrules），电池+燃气轮机（Gas Turbine）增程，最高时速330km、续航1170km。
千万不要小看比亚迪，比亚迪深入了解这公司真的不简单！
吉利车的品质比 比亚迪是要好不少的了
老谢啊，上海都两套房了还这么努力
他做什么的
我家姐是model x车主，我老爸开的是唐dm，价格虽然差很远，我家姐当年花了96万，我老爸那个才30万落地，除了内饰老了一点木有特斯拉那种超级自动驾驶以外，开起来还是唐好不少，真心实话在中国给你用特斯拉的自动驾驶还是比不上比亚迪的半自动稳
如果中國的這些汽車品牌，BYD、吉利豪越、廣汽傳祺等，如果有在台灣販售，我會優先考慮這些品牌，不一定選RAV4。
大陆车的性价比真的吊打合资。。 日本车有点吃老本的迹象了，全用些保守陈旧的技术。 追求所谓的稳定性。。 这样下去再过些年就很难说了
主要是，这些车企或多或少都有一定的供应链资源。总体成本控制可以，毕竟弟。而且国内的外国品牌都是合资，利润摊薄了，所以合资品牌性价比就肯定没国产车高。
@@jeanou6285 現在日本車已經沒了昔日大家稱道的日式公匠精神，新的RAV 4不斷出現露漏水一堆有的沒的問題，日系車我是他媽連看都不看一眼的
@@Kenw1203 质量没有以前好就算了，安全性也是比较差的。 日系普遍偷工减料，出事的话基本影响车内人员的安全
@@jeanou6285 我是偏愛歐韓系車的
車子一定要試駕
8月份的视频啊，蔚来的换电已经普遍了，5分钟换完，每月免费换电6次哦。相当于都不用花钱充电。
可惜排队换要一个小时，而且基本一个站才有7块电池
出差去大陸有乘坐代理商開的比亞迪唐油電車已開了五年沒有啥毛病最主要是價格變宜可惜台灣沒進口
台湾商业排华
天哪 老謝
还有“小鹏”汽车也是很不错的
蔚来跟小鹏什么关系
这集我看过，腾讯系的又赢了
认为比亚迪不错的，说明还有水平，2022年9月，比亚迪世界电动车销量第一，丰田要求合作，已经进军欧洲，日本。
我就很好奇，中国人造中国车，车内的按钮写汉字怎么了？中国人写汉字的时候，欧美人还画画呢。
多久以前錄影的
什麼最近發表 大陸早就有了
能持續
为这些主持人点赞 承认中国电动车不错 非常真实
台灣車廠通常都短視近利，加上市場小，自有品牌電動車市場未來就跟智慧型手機一樣，只會有美、中品牌為大宗。
蔚来换电都用起来很久了啊
纠正一下 也就外观是雇奥迪前设计师 当时沃尔夫冈被解雇了 比亚迪雇了他 其他的电池 电驱 电控技术都是自主研发的 不是靠挖人 比亚迪就是做电池起家的
行動充電宝是一種營運嗎模媽？吹什麽？
嘉宾说的不对，现在蔚来主推换电技术了，换电站今年升级到第二代，分分钟换一套电池。只是这个方案很贵，不知道是否能成为长期解决方案。
其实换电现在是蔚莱热卖的点
現在再回來看，滿諷刺的😂😂
@天 小 和某個國家領黨人說他扛兩百斤麥子走10里山路不換肩的意思一樣..😀😃😄😁
蔚来现在电池一样可以换电
没有倒闭啊
是因为魔豆3降价了，本来两款车是同台竞技，因为魔豆3实在没什么优势，所以现在变成汉高比魔豆低。
是嗎？
在深圳很多人都開比亞迪，主要是刀片電池比較安全😂，有的人既有比亞迪也有特斯拉😂
比亚迪以前的设计真是土爆了，刚刚开始那个标以及后来第二次换的标都丑，车型设计也是让人看得一脸懵逼。没错，比亚迪挖了奥迪的外观设计师，奔驰的内饰设计团队但是比亚迪是国内最早做插电混动或者说电动车的厂家，他自己也生产电池有核心专利。电动车的三电技术是比亚迪的核心。
希望内地更多像比亚迪这样的车企la。吉利长城长安广汽上汽都已经挺争气了，但是仍然有提升空间。
这老谢好像之前一直在大陆做汽车音响评测
是的 大家车言论 里看过
真的是需要找些做过功课的嘉宾，对比亚迪汽车和蔚来汽车根本不了解！在哪里鬼扯！比亚迪是有三电核心技术的厂牌，它是做电池起家的！摆脱！理想甩几条街了……女王模式是蔚来汽车ES8.....拜托
假新闻，我们天天吃榨菜就过年的时候吃个茶叶蛋，哪里用的上这些东西。😂
我要打播球
可以用风来发電，后可操電吧。
这两天蔚来电动车EP7电动车续航一千公里还没有看见测试报告
比亚迪的唐，汉dmi车型是其它车没发比拟的
可以关注下恒大出的恒弛
香港電視都有廣告
不是每个称电动车的都值得被关注，恒大目前不看好，只是纯粹有钱而已
这不是老谢吗，回家了？
你们都猜错了 今年中国最火的电动车是五菱宏光mini.
會不會說的太誇張了,你們到底了解特斯拉多少
电动车目前最大劣势有两点，一个是续航，一个是保值率，特别是保值率，是真的惨
这不是那个听了前女友的建议在浦东买房的车评人吗
哈哈哈哈哈哈，对对对对对！！！
现在应该乐得合不拢腿了
笑:）换电方案的公司倒闭？明明蔚来还在推换电方案
裡面有一位蠻會搶話的，我看其他來賓應該不爽在心頭，
老谢回去了？
蔚来现在还是在换电好不好
理想 ONE 真的超級大氣，又價位合理，
性能超越雙B 跟特斯拉
工人薪水低那麼多，價格很難不低🤷🤷
@@GEVIL123456 纳智捷倒是便宜，没人买😄
理想那么贵，一点都不香
@@guanggu8325是都比台灣車價位便宜低很多，
理想one不行，我不推荐理想，增程车还卖的这么贵
老谢！！！！
里程800公里然後充滿電花二天嗎？
女王座驾是蔚来ES8的拜托。
特斯拉太貴了!大陸的CP直高!尤其五菱小車!10幾萬可以換掉機車!減少死傷!
台湾可以买到吗？我没想到五菱ev竟然在上海都卖疯了。。。
@@piglatisi 车型小巧、容易停车、里程又恰到好处，真的是城市上班族第二台车的首选唉。
特斯拉在美国20年18个主流品牌车，质量倒数第二。超一流的市场营销，最末流的制造生产。
特斯拉是設計給韭菜開的😂😂😂
Ye BYD fire truck...
纳智捷！！！😂
在大陆就是个笑话！！！
我看到你就想笑了
不用去看那隻賊
在台灣也是
中石化战略合作伙伴
那智障……
在台灣也是抱歉抱歉
查查特斯拉自燃了多少次了，再查查比亚迪有没有一次自燃
比亞迪的電池最強..🌝
電車只有byd和tesla 其他都是others
比亚迪电动大巴出口很多国家！
中國自己的市場大 不必靠國外市場來肯定 但還是老話一句 當中國gdp上不去的時候 就能看出中國功夫是不是硬底子了
中國GDP上不去是不可能的，因為地大，窮山惡水又多，農村又落後，所以只要上不去就建設，基本把整個中國建了個遍，先進的地方又要變得落後了，再來一波，你說怎麼可能上不去
@@phantomphoenix007 如果那麼容易 編預算砸錢基礎建設就能夠產生GDP 那世界就沒窮國了 問題是 花出去的錢沒辦法回收 誰要買帳？ 人民將錢都拿去買房 普遍沒錢了 誰要消費？美國經濟要和中國脫鉤 中國的產品沒人買 中國的產品要拿去哪裡賣？
@@topia393 我不是經濟學家，可能回答不上吧，外貿跟基建分開說，外貿沒有了美國市場的確是非常大的損失，所以現在不是跑到歐洲去鞏固市場了嗎？中國的GDP很多是靠基建拉動的，發達地方的稅收拿到欠發達地方做基建，拉動就業和消費，他們不是一直這樣做嗎？
@@phantomphoenix007 拿一線城市的稅收 做二，三線的基建 這是最近習大內循環的概念 但問題是一線城市 和沿海地區的繁榮 一半以上還是需要外貿錢來獲取支撐 現在美國已對中國有危機感 想讓中美經濟脫勾 而中國的外匯來源主要來自對美順差 沒有了大量順差 沿海富裕省份的老百姓賺不到錢哪來的內循環。進一步說 日本當年的國際品牌的產品有輸現在的中國嗎？ 還不是在後有追兵，總體gdp母數已大 想看日本百姓高所得的內需 也撐不起gdp的成長 。而中國的gdp成長若落入5%以下 薪資增長停頓 人民對景氣看待趨於悲觀 大家更不想花錢 那內循環經濟 恐怕也只是一場夢。不過也不能太看清中國政府的實力 因為他們的gdp成長率是可造假的 老百姓在資訊不足 政府大內宣下 人民覺得他們仍然活在天堂 或許炫富性的消費 也可能對他們經濟的加速落底 有阻緩作用
@@topia393 美國對付日本和中國的手段非常相似，但是中國和日本的情況有相同，也有不同，要真脫鉤了，除了另找出路還有什麼方法？我覺得要像日本那樣用三十年經濟衰退和從此一阕不起來換取暫時的停止打壓，不如就硬扛下去。現在的情況是你鬥得過要鬥，鬥不過，你還是要鬥。美國的目的不是非常明顯嗎？你想表達的是中國人的好日子到頭了對吧？你說得對，然後呢？的確無論現在中國走哪一條路，經濟衰退是必然的。最起碼在短期內，想利用內需來維持現有水準是不可能的。我一開始提到的反復建設只是一種比較理想化的做法，實際上也不可能維持現有增長趨勢。這個世界也不是只有美國跟中國，還有很多其他國家，一帶一路就是為了抗衡過於依賴西方國家貿易嘅手段，先勿論現在能不能用這個來抗行，起碼他們做了。而這些中國也比當年的日本做得更加遠。現在根本不存在可不可能的問題。
汉是20万左右的销售冠军
相对来说，汉更接近传统汽车，特斯拉设计的太大胆了
不是出于友善的设计，中国的汽车在中国销售的话上面为什么要有英文？有英文才奇怪好不好。
老谢太了解大陆市场了，大陆通。
還是看看NIO吧
BYD 唐 越野牛
老谢，你好好笑哦！
呆胞的心態是 自家的車廠可以不用努力，整天用念力發功造成並期待對手變弱，未來數十年呆胞會一直靠念力發功堅持地發下去，想到這裡我....充實而欣慰。