Bom dia Daniel estou com um probleminha meu Chevette tinha pistão monza porém começou a queimar óleo mandei Pará retifica, já comprei os pistões mas as bielas do Chevette são mais grossa.gostaria dê saber aonde você mandou embielar as bielas e colocar trava
Meu amigo tenho um montado igual mas esta dando pressao no rafiafor e tocando agua pra fora mesmo sem a valvula termostatica, ja coloquei a valvula acontecia mesmo sangrando certinho ai tirei e continua, trm alguma dica ai ? Agradeço des de ja
BOA NOITE,, mais uma vez obrigado pelas respostas.. vou usar roda fonica e unjeção programavel seria bom colocar uma polia regulavel no comando de valvula ou é desnecessario
Boa tarde,vc é muito tranquilo,quantos problemas e adaptações e vc nãos estressou???? Gostaria de fazer isto no meu Chevette, mas tem muitos detalhes que não entendi
tom silva tudo joia!!! Amigo pensando simples, é assim. 050 vc ja esta com a vida útil do motor menor.Usando os pistões 1.8 vc estara usando o vira do chevette no limite.Acredito que ira funcionar mais até quando nao sei.É valido, se estiver no alcance sempre tentar valew!!
henrique queiroz. Boa noite na verdade procurei bastante por um prisioneiro com a rosca do chevette e mais cumprido e procurando achei um de aço 8/8 e quando o vendedor viu no catalago disse que era referenre ao da kombi e e isso ai valew!!!
Man me tira uma dúvida eu num queria mexer na bomba dágua e se VC prestar atenção na parte de traz do cabeçote o sensor de temperatura é preso em um tampão q da na galeria de água eu posso inverter isso colocar uma curva e um tubo de alumínio e fazer a saída pela parte de traz e um tampão na parte da frente e outro na saída da bomba dágua original q vai para o coletor original? Pq isso tbm me ajudaria na lubrificação já q atrás cavalete dágua do GSI tem um tampão Allen rosca de 1/8q da direto na galeria de óleo oq VC acha?outra dúvida é q comprei um radiador de óleo original do Kadett GSI posso instalar ele entre o bloco e o cabeçote? Devo usar reservatório de expansão de água? Pois estou fazendo o cofre no sistema wiretuck (cofre limpo) Desde já meus parabéns e muito obrigado pelas dicas
Wesley GTI boa noite!!! Nao sei se fica bom mas tem sim nos cabeçotes modernos outra entrada de agua e oleo!! Desta maneira o jeito que montei foi como achei melhor e da pra por o radiador de oleo sem probemas valew
Vamos ver o motor funcionando. Daniel que dia está fino o misto quente, estou juntando dinheiro vou fazer um motor de blazer 2.4 com caixa do omega. No chevettAo. Bom trabalho
Juliano Paulinelli Dias boa tarde vamos ver sim ta tudo parado mas em breve pretendemos funcionar!parabens pelo seu projeto!!!vai ficar monstro forte abraço!!!
Daniel Barbosa Prado. Quanto seria a potencia que vc pretende tirar desse motor com essas mudanças. Num outro canal do youtube o cara fala em 125 cavalos, será que é possivel considerando que esse cabeçote deixará o motor com a aspiraçao muito melhor
meu amigo se é que posso chamar assim.. me diga como vc resolveu o problema do coletor de escape pois o meu esta pegando na saida de oleo que vai para o cabeçote...o que vc recomenda ou indica
tom silva beleza!!! Então o cliente vai mandar dimensionar uma escap, ate porque tem motor de partida e a barra da direção que vai do volante pra caixa !!!!
tom silva Então vc faz 2,8kg mais duas puxadas de 90 graus,já o mancal,é outro torque e as belas outro torque puxa no Google a tabela lembrando que biela e mancal o torque continua sendo o mesma original do cheirete só o do cabeçote que muda Valew!!!
ok... eu nao sou mecanico apenas um curioso e entusiasta no assunto e quando vi seu video me interessei pelo projeto e dei inicio vamos ver no que vai dar... vc pode me indicar um torquimetro que possa resolver meus problemas de torque pois tenho um de vareta mas não acho bom gostaria de um de estalo
tom silva parabéns pela atitude!!!!olha vc pode pegar um simples de estalo de 1 kg até 12 ou 15kg pra veículos leve é o que vc vai usar esta em torno de 180 a 250 China são bons e só cuidar!!!!
amigo qual é a medida exata desse prisioneiro pois achei o parafuso porem ele é 12mm no encaixe do bloco e na parte superior onde poe as arruelas e porcas ele mede 10mm isso pode trazer problemas ou é assim mesmo
Amigo você vai usar injeção programável? Vai ser "aspirado" ou turbo? Detalhe, a mangueira para lubrificar o cabeçote não vai ficar próximo a saída de escape, não tem problema?
Como se desmonta a bomba d'água ?? Pra soldar
Mano que legal!!! Parabéns pelo vídeo e pela boa vontade de compartilhar essas informações valiosas com a gente. Muito obrigado!!!
Canal Pé de Chumbo muito obrigado brother é com muito prazer que faço até mais!!!!
Bom dia Daniel estou com um probleminha meu Chevette tinha pistão monza porém começou a queimar óleo mandei Pará retifica, já comprei os pistões mas as bielas do Chevette são mais grossa.gostaria dê saber aonde você mandou embielar as bielas e colocar trava
Amigo qual cabeçote você esta usando
Meu amigo tenho um montado igual mas esta dando pressao no rafiafor e tocando agua pra fora mesmo sem a valvula termostatica, ja coloquei a valvula acontecia mesmo sangrando certinho ai tirei e continua, trm alguma dica ai ? Agradeço des de ja
BOA NOITE,, mais uma vez obrigado pelas respostas.. vou usar roda fonica e unjeção programavel seria bom colocar uma polia regulavel no comando de valvula ou é desnecessario
tom silva tranquilo!!!Amigo não é necessário. Com a polia regulavel vc consegue tirar o maximo do cabeçote blz!!!
o que vou usar é roda fonica seria necessario usar polia regulavel foi o que quis saber
boa noite td bem... mais uma vez parabens pelo seu trabalho e o excelente video passo a passo... qual e esse azul que vc pintou o motor
tom silva belezera!!! Azul tanzamight perol honda motos 2001 valew!!!!
blz.. obrigado
Boa noite !!Vc sabe me fala pq tem Ser com a polia de comando do chevete por causa da distância entre engrenagem cabeçote ou por sequência de dentes
Este prisioneiro da kombi poder ser qualquer ano?
vou precisar trocar o volante do vira ou usarei o original do chevette
tom silva!!! usa se o original mesmo!!!!
Qual prisioneiros você usou ?achei o do Chevette curto.
Temos novidades sobre o projeto ??? Estou ancioso
Boa tarde,vc é muito tranquilo,quantos problemas e adaptações e vc nãos estressou???? Gostaria de fazer isto no meu Chevette, mas tem muitos detalhes que não entendi
Show, e a termostaica?
Renato Barcellos Boa tarde! Do Astra mesmo!!!!
Trabalho muito bem executado. Mas acho que dá muito trabalho. Kkkk kkkk kkkk
o vira do meu motor ta 050 tera algum problema visto que o carro nao sera para o dia dia
tom silva tudo joia!!! Amigo pensando simples, é assim. 050 vc ja esta com a vida útil do motor menor.Usando os pistões 1.8 vc estara usando o vira do chevette no limite.Acredito que ira funcionar mais até quando nao sei.É valido, se estiver no alcance sempre tentar valew!!
Amigo queria saber que tipo de pintura e essa que você fez?
Boa noite!!! É tinta automotiva apliquei um fundo pra alta temperatura e tinta em cima!!
@@Daniel-ic4pd ok obrigado pela dica, estou pensando em fazer assim aqui no meu carro tembem...
consegui um vira std mas como estava com umas ranhuras levei pra retifica e foi para 025 assim fica bom
tom silva Opa legal cara!!!E isso mesmo o 0,25,fica top é muito difícil achar esse vira original std,parabéns ótima compra!!!
Vocês são de SP?
Fernando Candido boa noite!! Sou do interior sp,nova odessa!!!!
Eu quero levar meu Chevette pra vocês fazerem o motor e um misto quente. Quanto cobram?
Fernando Candido Boa noite!!!Obrigado pelo prestigio,mande um zap.(19)992546956
Mano como saber se o comando está no ponto certo
Boa noite amigo, gostei da ideia sua do prisioneiro da Kombi! Boa mano!
henrique queiroz. Boa noite na verdade procurei bastante por um prisioneiro com a rosca do chevette e mais cumprido e procurando achei um de aço 8/8 e quando o vendedor viu no catalago disse que era referenre ao da kombi e e isso ai valew!!!
boa noite... posso usar as bielas do 1,4 as que tenho aki do 1.6 2 estão ruins
tom silva boa noite!!!vc tem que calcular o curso dessas bielas é a altura dos pistões para nao ficar destalhado blz!!!
Man me tira uma dúvida eu num queria mexer na bomba dágua e se VC prestar atenção na parte de traz do cabeçote o sensor de temperatura é preso em um tampão q da na galeria de água eu posso inverter isso colocar uma curva e um tubo de alumínio e fazer a saída pela parte de traz e um tampão na parte da frente e outro na saída da bomba dágua original q vai para o coletor original? Pq isso tbm me ajudaria na lubrificação já q atrás cavalete dágua do GSI tem um tampão Allen rosca de 1/8q da direto na galeria de óleo oq VC acha?outra dúvida é q comprei um radiador de óleo original do Kadett GSI posso instalar ele entre o bloco e o cabeçote? Devo usar reservatório de expansão de água? Pois estou fazendo o cofre no sistema wiretuck (cofre limpo) Desde já meus parabéns e muito obrigado pelas dicas
Wesley GTI boa noite!!! Nao sei se fica bom mas tem sim nos cabeçotes modernos outra entrada de agua e oleo!! Desta maneira o jeito que montei foi como achei melhor e da pra por o radiador de oleo sem probemas valew
Vamos ver o motor funcionando. Daniel que dia está fino o misto quente, estou juntando dinheiro vou fazer um motor de blazer 2.4 com caixa do omega. No chevettAo. Bom trabalho
Juliano Paulinelli Dias boa tarde vamos ver sim ta tudo parado mas em breve pretendemos funcionar!parabens pelo seu projeto!!!vai ficar monstro forte abraço!!!
Show like 👍 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏 o monstro tá saindo da jaula ❤
Agnum Antunes valew é nois!!!
Cara bacana eu tô acompanhando dês do ano passado,,kkk tá bacana mesmo o trabalho desse mostro kkk
Daniel Borges opa obrigado por prestigiar logo tera mais videos abraços! !!
Muito legal esse serviço e gostei do capricho , me diz uma coisa oque melhora o cabeçote do monza no chevette ?
vc pode me informar qual é a medida desse tubo e as conecções T e os nips + a mangueira de ligação do sistema de oleo
tom silva!!!! Nao me lembro mas tem que ser a mesma rosca da cebolinha vc combra em casa que vende conexçoes!!!
Mas fazendo aquele trabalho na bomba vai ficar sem valvula termostatica?
Janete Barbosa boa noite!!!irei usar a termostatica no cavalete do cabeçote original do astra foi feito o corte na bomba para preservação do cavalete!
Mas com o cabeçote do 2.0 não ficou baixa a taxa de compressão? Qual a taxa que vc vai deixar nesse motor?
Nei josnei boa noite amigo !!!!estou usando pistões do 1.8 e junta baixa o cabeçote esta baixo0.8mm pelos calculos ele esta com 12 de taxa!!!
daniel Barbosa prado. Mas ta rodando no etanol então?
Desde já agradeço por responder.
Nei josnei blzeza ainda nao esta pronto o projeto mas e isso ira rodar no álcool assim que terminar postarei mais videos forte abraço!!!
daniel Barbosa prado, rsrs to ancioso, esse motor eda ficando lindo!
Daniel Barbosa Prado. Quanto seria a potencia que vc pretende tirar desse motor com essas mudanças. Num outro canal do youtube o cara fala em 125 cavalos, será que é possivel considerando que esse cabeçote deixará o motor com a aspiraçao muito melhor
meu amigo se é que posso chamar assim.. me diga como vc resolveu o problema do coletor de escape pois o meu esta pegando na saida de oleo que vai para o cabeçote...o que vc recomenda ou indica
tom silva beleza!!! Então o cliente vai mandar dimensionar uma escap, ate porque tem motor de partida e a barra da direção que vai do volante pra caixa !!!!
se eu comprar um dimencionado do astra sera que da certo
tom silva boa noite!!!não da certo, a posição do motor do Astra e transversal e o motor do chevette é em linha o desenho é diferente beleza!!!
conseguir fazer um coletor de escape .. deu trabalho mas resolvido
tom silva boa noite!!Parabéns que massa!!!como vc fez,e os pistões conseguiu resolver!!!
Show man dou aqui de franco da rocha essa semana comprei um cabeçote do Kadett GSI 2.0e VC vai usar roda fônica?
Wesley GTI boa noite man!!o gsi o comando original é esportivo fica top!!Vou montar com roda fonica sim em breve vou filmar o motor montado!!#
vc disse que usou 2.8 de pressão na montagem do motor isso ta incluido bielas e mancal
tom silva Então vc faz 2,8kg mais duas puxadas de 90 graus,já o mancal,é outro torque e as belas outro torque puxa no Google a tabela lembrando que biela e mancal o torque continua sendo o mesma original do cheirete só o do cabeçote que muda Valew!!!
ok... eu nao sou mecanico apenas um curioso e entusiasta no assunto e quando vi seu video me interessei pelo projeto e dei inicio vamos ver no que vai dar... vc pode me indicar um torquimetro que possa resolver meus problemas de torque pois tenho um de vareta mas não acho bom gostaria de um de estalo
tom silva parabéns pela atitude!!!!olha vc pode pegar um simples de estalo de 1 kg até 12 ou 15kg pra veículos leve é o que vc vai usar esta em torno de 180 a 250 China são bons e só cuidar!!!!
vc pode me dizer qual é o torque dos parafusos para a montagem do motor
tom silva boa noite amigo!!! Neste motor eu apliquei 2.8 kg
amigo qual é a medida exata desse prisioneiro pois achei o parafuso porem ele é 12mm no encaixe do bloco e na parte superior onde poe as arruelas e porcas ele mede 10mm isso pode trazer problemas ou é assim mesmo
tom silva tudo bem!!! Os meus os dois lados sao iguais mas vc nao vai ter problemas usa as arroelas do chevette e porcas de aço 8x8 valew!!!!
obrigado pelo retorno...amigo procurei e achei um parafuso igual ao do chevette 12x15
Me fala aí, qual o tamanho desse prisioneiro, passa a medida que vc vai usar . Obrigado
henrique queiroz belezera!!! 12x1,50x15,50
daniel Barbosa prado , obrigado pela informação vou substituir os parafusos original do Chevette por os prisioneiros da Kombi! Obrigado!
henrique queiroz belezera!!!!fico feliz bom trabalho ai!!!
abandonou o projeto????
Daniel Barbosa, coloquei um vídeo do meu Chevette funcionado no RUclips da uma olhada aí, não repara não pq tá sujo, tô fazendo o carro ainda
Man qual a medida do prisioneiro pq o fusca tem várias medidas diferentes
Wesley GTI prisioneiro grosso da mesma medida da rosca do prisioneiro chevette porém o do fusca é maior!!!!
Com prisioneiro o cabeçote não sai depois que o motor estiver estalado
Si queima a junta já era tem que tirar o motor
Sai sim, só soltar as porcas e puxar o cabeçote amigo
amigo , porque ele tem que ser a alcool
Amigo você vai usar injeção programável? Vai ser "aspirado" ou turbo?
Detalhe, a mangueira para lubrificar o cabeçote não vai ficar próximo a saída de escape, não tem problema?
Será aspirado quanto ao escap não terá problema