Cuerpo de solenoides A604 / 41TE
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- Опубликовано: 4 сен 2024
- Cuerpo de solenoides A604
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En este video, se presentan las pruebas, limpieza y reconstrucción del cuerpo de solenoides de la transmisión A604 o 41TE, detalles de desarmado y armado.
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Al ver este video, se me quito lo ciego y la caja negra que existia, no me habia atrevido a cambiar el kit de reconstruccion. Ahora creo que puedo hacerlo. Muchas Gracias Sr Segura, agradezco su tiempo y proceso.
Excelente aprendizaje me estoy llevando con usted maestro Segura; yo también haré la reparación con mis propias manos! Gracias por su enseñanza..!!
Thank you very much Sir for making this very valuable video. It really helps. I think you re the only one who did this kind of video of opening and overhaul of A604 solenoid. Viva Mexico!!!!!
Maestro espectacular Clase, excelente demostración de esta Importante Pieza de La Transmisión, Profe no soy Mecánico Profesional y Tampico Tengo lis Aparatos que usted hace en la Demostración, Pero me a quedado Muy Visto en este Video que usted hace llegar por esta Grandioso medio de Comunicación Soy Chileno y con todo Respeto Profe le mando un muy buen día a Usted y a todo el mundo Mecánico que ven sus Video ,Con esta clase Profe buen explicada de esta Pieza, Creo que puedo Salir Adelante MUCHAS GRACIAS Señor, y muchas Bendiciones.
Arturo,
Muy buen video.
Explicas todo bien claro y como funciona cada parte.
Bien hecho.
Saludos amigos. Desarme mi cajita de selenoides y todas las pruebas electrónicas y de presión de aire todo un éxito. A diferencia de esa caja q mostró el maestro la mía solo se desmontan el embobinado de la selenoides
Arturo Segura
donde esta su taller?
No puede haber mejor explicación práctica para ese diagnóstico y reparación. Felicitaciones.
Excelente como siempre maestro, gracias por compartir su conocimiento.
Hermano muy lindos e instructivos videos,nos ayudan tanto que Dios le ha dado el don de enseñar y compartir tan importantisimos videos,que pena que lo tengamos tan lejos y sin podernos comunicar pero igual que Dios lo siga bendiciendo y usando para esta linda obra.soy Salvadoreño.
EXCELENTE VIDEO PROFESOR SOY AFICIONADOA LA MECANICA Y MAS DE TRANSMISION, TENGO UN AVENGER DODGE Y ME ES DE GRANDISIMA AYUDA REPARAR MI PROPIO VEHICULO, GRACIAS POR SU ENSEÑAZA..
SIGA SUBIENDO ESTE TIPO DE VIDEOS
Hola Ing. como siempre extraordinario en su enseñanza y sobre todo imágenes nítidas. Gracias
exelente video maestro sin duda el mejor,muy claro,y explicado
Excelente Video, maestro. Tengo un problema con un Neon que usa este cuerpo de solenoides. Todo empezo despues de que se instalo un enfriador del aceite de la transmisión independiente y se cambio filtro y aceite de la caja de cambios. El mecánico agrego 5 qts. ese dia y al dia siguiente el carro se bloqueo y no hacia cambios, luego yo por error le agregue otro qt de ATF4 mas, pensando que le faltaba aceite. Eventualmente me di cuenta que tenía casi 2 qts de exceso, y lo drene, pero siguieron los problemas sobre todo al hacer cambios descendentes, en bajada, o frenando, de 2da a 1ra y a veces me sale el código P1775 temporal junto con el P0700. Pensé que era algo eléctrico. Hice que revisaran el switch del cuerpo de solenoides, donde se conecta el cable que va a la TCM y estaba lleno de aceite. Lo limpiaron, se resetearon los codigos y mejoraron los cambios pero hoy me salio de nuevo el código y se me apago el carro cuando trataba de hacer un cambio descendente en bajada. Al principio salio el código P0870. ¿Se arruino un solenoide con el exceso de aceite? ¿Algún chance de que se revierta el daño solo? ¿Esta reconstrucción le serviría o debo comprar una pieza nueva? Gracias anticipadas.
Excelente explicacion, super claro todo, muchas gracias por compartir sus conocimientos.
INGENIERO ARTURO SEGURA LO FELICITO POR ESTE VIDEO MUY PRACTICO Y DIDACTICO.ESPERO QUE SIGA CON LA MISMA TONICA. MIS SALUDOS
Cómo siempre muy buenos videos . Gracias por compartir sus conocimientos ING. Arturo segura.
Muy bien tus vídeos, vi este del 2017 te felicito, así deberían trabajar la mayoría.
Excelente video..me agrada su honestidad ingeniero..exelente clase..muchas gracias..
Gracias por tu explicación es la mejor que e visto hasta ahora tengo una chrysler año 2002 aut 3.3
Saludos desde CHILE
Gracias maestro por impartir sus conocimientos bendiciones
Maestro muchas grasias por esos videos y por esa enseñanza
Muy buen trabajo y excelente prevención.. saludos Ing.
Muchas gracias, coincido con los comentarios, muy clara explicación... Una pregunta, mi camioneta Caravan 94 americana se queda en segunda y no hace cambio a tercera... bueno, a veces funciona bien y otras no... qué podría ser?
Tocayo,gracias excelente explicacion,muy clara y precisa,saludus y Bendiciones.👍👌
inge segura ..buenas noches estoy viendo su video de caja de selenoides ben ...tengo una voyager 2001 la cual tenia fuga de aceite de transmicion en el modulo la lleve con un mecanico y lo kito y segun lo sello y posterior a ello resulto un fallo ke es de la suguiente manera ...arranka miy bien entran las velocidades muy bien se mantiene bien el detalle es al. momento de parar un ppko antes de parar totalmente hace un pequeño tiron o brinko y al iniciar de nuevo no hsy ningun problema solo al parar aunke no enfrene
@@Arturo_Segura ya estoy suscrito inge
Exelente este video, me ayudó a aclarar y solucionar.
Muy bien explicado, Gracias y haré mi primer reparación.
Excelente muchas gracias 👌 por el video me ha sido de mucha ayuda, saludos desde Costa Rica
Gracias por compartir tu información!! Es de mucha ayuda!!! 😊
Excelente la explicación quedó claro y conciso gracias
Bien maestro Ud si que domina y comparte felicitaciuones
Ilustrativo
Muy claro su diagnóstico maestro
Muchas gracias, muy claro, pero duda, ¿que hacer si uno de los selenoides no responde, hay manera de repararlo o solo cambiando todo el modulo de selenoides?
Excelente video ingeniero muy bien explicado.
Me gustó su video, tengo una Dodge Caravan, le quite la caja dr solenoides y en los pines 5, 6, 7 y 8 el multimetro me ds una lectura de 0.04 ¿que significa esto?, ¿que los solenoides ya no funcionan?
Retiré la caja de solenoides porque al ponee drive y avanzar solo llega 20 km/h y ahi se queda no aumenta la velocidad porque se amarra
Con todo respeto para la audiencia, QUE CHINGONA EXPLICACIÓN Arturo Segura, agradezco el tiempo y la dedicación de tu parte, saludos desde COMBO MOTOR´S México.
En donde consigo el kit de repuesto para esa caja de solenoides?
Ingeniero Buenos días, quisiera saber si usted cuenta con un taller de reparación, porque quisiera que me revisara mi camioneta, es una voyager lx 2006, la cual se queda en segunda velocidad, le he estado enviando mensajes por mesanger, pero no he tenido suerte. Por favor indiqueme si pudiera ayudarme con mi problema, de antemano mil gracias por su atención. Yo me encuentro en Ecatepec, muy cerca de ciudad azteca.
Buenas mi caraban se asen cambios un poco bruscos y también la agujas del tablero brincan y d3l belisimetro se pega se ra darle serbisio ala caja de válvulas se escaneo y no arroja nada xf tu comentario se ra mul útil grasias
es de gran ayuda sus tutoríales
Muchísimas gracias ingeniero ya estoy suscrito, me sirvió mucho tu video
Maestro muchas gracias por la clase!!!
Muy bueno el vídeo y
bien esplicado
Bien explicado ,buen alumbrado muy práctico , gracias y felicidades , va mi like
Gracias por el aporte, me fué de mucha utilidad.
Hola ingeniero Segura. Lo felicito por compartir sus conocimientos. Tengo un Stratus 2005. Comenzó con reversa como frenada y tenía que acelerar porque no salía solo. Después la falla se fue a la primera velocidad en D ya tenía que acelerar para que se moviera y en frío no sube una pendiente. Ya caliente si la sube. Cómo ve será que quede con un servicio de cuerpo de válvulas o de plano renovar la caja, cambiar pastas. En cuanto sale y si me puede enviar sus datos. Gracias Rodrigo Gavilan
Excelente aportación Ing. Segura, tengo un cuerpo de solenoides de una Town & Country 3.8L modelo 2001, realicé todas las pruebas que usted recomienda antes de repararla, el detalle es que el solenoide 1 se encontraba abierto al momento que lo desarmé, aún así llevé acabo la limpieza y reparación con el kit, al realizar la prueba con presión de aire y corriente de la batería su funcionamiento es el indicado de acuerdo con su video, mi pregunta es: debo cambiar el cuerpo de solenoides?
Excelente video Felicidades!
Tengo una pregunta
Es el mismo solenoide que usa la Journey 2009 2.4 ??
Rosa Andrea Leal Ramirez
Buenas noches.. Me comunico de Guadalajara Jal. Mexico mi problema es que tengo un STRATUS 95 y no cambia a 3 - 4 velocidad,,, se quito la caja de solenoides y resulto que en lugar de selenoides tiene unas bobinas y no se checo la caja.. Tiene forma de checarse o hago el cambio de caja de selenoides pero cual seria para que sea afin y me haga los cambios como debe de ser...
Muchas felicidades por sus videos son de mucha utilidad. Me acabo de suscribir a su canal.
Muy buena explicación solo faltó decir en qué terminal conecto para las pruebas
gracias ,esta muy bueno este video,saludos y buena suerte profesor
EXCELENTE VIDEO. ME ES DE GRAN UTILIDAD SR. SALUDOS DESDE MATAMOROS TAMPS.
Profesor Arturo Segura buena tarde, vi su video y me pareció excelente su explicación , le comento, tengo una Tom country 2013 con problemas de caja, pregunta: ud.puede apoyarme en mi caso?, estoy preocupado ya q no puedo circular gran distancia ya que se para mi camioneta, o en su defecto me recomi
Muy buen video, bien explicado
Muy bueno el video gracias por la información
Excelente explicación maestro, me gustaría poder llevarle mi camioneta para que me la revise
Que video tan bien hecho muchas gracias
Excelente aporte en sus videos
Tengo un mazda 626 con problema de caja necesito me oriente; no pasa de segunda a tercera .en carretera tengo que ponerlo en segunda y después pasarlo a D.para que desarrolle la velocidad .y si disminuyo la velocidad cae en segunda otra vez
Y tengo que repetir el proceso
Y no siempre hace eso; a veces se comporta normal
Se lo agradecere me oriente gracias
Buen video,consulta ,compré vía internet el cuerpo de selenoides,cuando quite el que venía en el carro ,apareció uno diferente,hasta con plaquita de metal,será que funcionaría bien ,en las instrucciones dice que podría cambiar el modelo, trabajaría bien o no gracias
Exelente video! Me subscribi a tu canal👍👍👍
Excelente vídeo felicitaciones
Excelente video solo una duda
Compré mi cuerpo de selenoides de uso y estoy desarmandolo siguiendo los pasos q muestras
Pero no me di cuenta de dónde salieron unos tubitos podrás asesorarme dónde van porfa😅
muy bien explicado maestro
Mui buen video y mui bien explicado gracias por compartir un fuerte abrazo
se agradece mucho por el video,muy completo pero falto como se cambian los filtros pero se agradece.
una consulta, sabes donde esta ubicado el sensor TFPS
del pt cruiser?? esta fuera de la caja o dentro de la caja de solenoides? o dentro de la caja?
gracias
Buenas tardes Profesor
Nuevamente dándole lata
De la journey
Realice la prueba con presión de aire la resistencia de los pines 1,2y3
Lis dos primeros están en la lectura qué muestra el video
Pero el pin 3 tiene muy alta la resistencia (K ohms)
Qué me recomienda
De antemano mil gracias
Saludos cordiales
Buenas noches Ing. Quisiera saber donde se encuentra para llevar mi Stratus hoy me marco el código P1776 correspondiente a los solenoides para que me de un diagnóstico. Espero su respuesta muchas gracias.
muy buen video
ya se andaba equivocando en la posicion de las gomas
pero muy bien su aportacion
Amigo saludos. Crees con tu experiencia que sea posible desactivar estos selenoides y dejar la caja haciendo cambios manuales?
Buenas noches ing.lps filtros pequeños que lleva si le faltan 2 causa algun daño? Y los venden ?
Ahora si me metere a estudiar gracias por la motivación ❤
Ya suscrito señor ingeniero y de eso se trata de mejorar y progresar en todos los aspectos de la vida gracias y si estoy viendo todos sus videos gracias...
Una pregunta inge, al momento de remplazar la caja de selenoides por una nueva, se tiene que programar o solo se coloca y ya queda lista?
Ingeniero lo felicito por tan esplicito video le agradeceria me ubicara con la posicion de los selenoides ya que al desarmar no tube la precaucion de marcarlos y ahi uno abierto y tres cerrados de antemano gracias por la e
@@Arturo_Segura gracias por la informacion estare al pendiente .saludos
buen video compadre es una buena clace de reparacion del cuerpo de solenoides a604 compadre mi preguta es tengo un chrysler new torke 91 con el carro encedido al una aplicar las velosidades sonarian los solenoides perdona x la pregunta pero me repararon la caja y sige el mismo problema q no cambia y antemano muchas gracias por tu buen video cosntrutivo
Exelente video, de principio a fin! Ya tienes un nuevo subcriptor maestro. :) Espero me ouedas ayudar. Te tengo un chrysler sebring 2007. La transmision automatica no pasa de 2da, me arrojo los codigos P7000 y P7055. Le cambie el silenoide que es identico al de este video, y tambien cambie los sensores de velocidad de entrada y salida. No tube suerte. Sigue igual, sin cambiar de velocidad solo llega asta segunda no imoorta si las recolusiones ya esten casi a las 5500.
Me sigue arrojando los codigos P7000 y P7055.
Muchisimas gracias y tienes un canal muy interesante.
Felicidades y saludos desde tijuana!
Ingeniero lo que pueda publicar sobre voyager 97 motor 3.3 sería de mucha utilidad saludos desde Bogota Colombia gracias👍
Una pregunta maestro, cuando se cambio este cuerpo de selenoides, ahy que programar algo o solo es quitar e instalar el repuesto!?
muchas gracias por su explicacion me gustaria saber mucho mas gracias
Tengo un Stratus 2003 arroja el código po700 y 846, en frío funciona bien, pero al calentarse empieza a fallar, le cambié el aceite porque cambio de color y olía a quemado
Buenas tardes. Esta muy bien explicado, gracias por compartir. tengo una pregunta, la falla de este cuerpo de solenoides pudiera ocasionar que la primer marcha y reversa no apliquen? y que todas las demas velocidades si entren sin problema. Gracias
hola tengo una pt cruiser 2006 no entran los cambios me salio el codigo p0882 según dice voltaje bajo yo le puse un tester fijo (foco) para ver cuando hay voltaje y cuando no y así e podido mover mi carro entrando en voltaje el alternador ya se reviso y traía falla y ya quedo que sera la falla ya le puse otra tipm y hace lo mismo creo que hay problema en la computadora
Gracias muy bien esplicado solo k donde esta su taller y cuanto sale un cerbisio
Muito obrigado pela excelente aula! Me ajudou muito! Um abraço
Hola maestro .ING , si falla algún selenoide , es la causa ,de que de galones ,y no rebasa de los 80 km . gracias x su atención .saludos desde Cdmex
Donde compraste el repuesto
Hola ING, gusto en saludar
Ya estoy suscrito, me podría ayudar con una orientación por favor? Mi neón 2002 2.0 automático, transmisión A 604 no da reversa, solo hace muy poca fuerza, solo un pequeño impulso, tiene que ver el cuerpo de solenoides? Gracias y saludos
Buenas tardes muy completa tu esplicacion dónde puedo encontrar el kid
Excelente maestro saludos
Como siempre impecable maestro!!
Saludos amigo. Crees que esta caja se pueda dejar funcionando manualmente sin estos selenoides?
Muy buen dia..Quisiera porfavor me.explivara como hacer la prueba con Bateria y Aire a Los Selenoides. Porfavor y disculpe .
Buen día. Me podría apoyar tengo una town & country 2002. Revisando encontré los cables de los conectores del cuerpo de solenoides, de los sensores de velocidad pelados, ya los repare. Primero no hacia el cambio de tercera a cuarta. Tenia los códigos P0841 y P0846. Queda el código P0870. No realiza el cambio de segunda a tercera. Saludos
Buscando informacion de como detectar la falla de la transmision automatica de un neon 2003 encontre este video,se me hizo muy buen video con mucha informacion para poder realizar reparaciones por uno mismo.
Esa misma caja de solenoides la trae el carro dodge neon 2003 y donde se pueden conseguir los kit de repacion?
necesitó tu ayuda lo puedo quitar con la transición puesta o. se tiene que quitar la tras micion
saludos de California gracias por compartir sus conocimientos muy bien explicado el video es perfecto. mi problema es con chrisler 300m 2004 menejandolo x 15 a 20 minutos se cambia de la D a segunda i se rreboluciona.tengo p0700-p0888-p0731-p1776 y p0841 ayudeme maestro xfa
exelente aporte y muy bien explicado saludos like y me suscribo
Maestro una pregunta que no me quedó claro, todas las piezas las lavo con nada más gasolina?
Excelente tutorial estaría genial que publicará uno de la jf506e Salu2 y gracias
Hola, muy buen video, tengo una voyAguer 2006 me esta haciendo una falla de no hacer cambios, le desconecte el arnés de caja de solenoides y al conectarlo hizo los cambios pero una ves que apague y deje un rato parada la camioneta y al volverla usar ya no los haces ya van dos veces ke le hago lo mismo ojala me pueda orientar que podría ser saludos!!!
@@Arturo_Segura si ya me suscribi y sin desconecta el arnes tambien la hace, solo con usar la camioneta apagarla y de repente al volver usarla hace los cambios, pero solo apagandola y encendiendola deja de hacer o los hace, perp hasta ahora me di cuenta que sin desconectar el arnes hace esa falla.