Пластиковые пробки в двигателе которые вылазят, это какое-то вредительство-диверсия, в таких случаях надо устанавливать виновных и привлекать к ответственности.
Изобретателю забить эту заглушку в одно место. 160 тыс км, удивляемся что навесное оборудование частично родное заводское, капец, он только обкатку практически прошёл, и сдох.
В Кирове обращался в 2017 году в известную и популярную организацию с большим оборотом по шлифовке колена и расточке блока примитивного ваз 2106-так они мне все работы сделали недорого ,на тот момент,но на счет чистки масляных каналов колена с заменой заглушек в этой процедуре отказали-обьяснив, что не рискуют этого делать и гарантии не дают т.к резьбовые еще меняют,а керненые-это для них риск и проблемы.Был неприятно удивлен.Про материал заглушек ,скорее ты все правильно сказал-пластмасса после стольких циклов нагрева и охлаждения дает усадку и необратимо меняет свои свойства и размеры.Проблемные места кузова да рамы помажь пушсалом-еще потерпит если силы и время изыщешь-терпения и здоровья тебе!
Александр здорово. У меня было такое только он начал стучать я его заглушил притянули его поставил заглушку поменял вкладыши. Запустил было все нормально но только он увидел первый подъём обратно застучал. В итоге поменял колено
Саня, если решил оставить уаз в хозяйстве, то не мути с кузовом, а купи новый. Сам покрасишь. Сам обработаешь и езди дальше. Я все прекрасно понимаю - наша деревенская психология. Сэкономить лишнюю копеечку. Когда считать начинаешь, оказывается, что потерял два рубля. Ну это при условии, что рама живая. Не всегда поговорка Форда работает - сэкономил доллар, заработал доллар.
Я на днях Матиз видел с порогами,низом дверей и крыльев на заклёпках и валиком покрашеный.Так что с живой рамой,но гнилокузовом УАЗ это всё равно вечный автомобиль.Заклёпочник с алика 300 рублей стоит)
Уаз ужасное качество конечно, жаль. Но мне он нравится тем, что на них обычно адекватные водители ездят, спокойно,культурно, не понтуются. Говна от них не ждёш вобщем .Один раз наверное видел токо какого то бешеного на патриоте . Ещё Мне помогали они пару раз в пути. А один раз я помогал чинить патриот мужику на заправке. Александру удачи, починишь конечно, будешь ездиеть
Жрет как лошадь, мотор не едет, руля не поймаешь, тормоза хз, никогда не знаешь что сломается, для водителя уаза доехать из пункта а, в пункт б, уже подвиг, какие там понты)))
У нас на работе тоже пришли патриоты новые 18,19.21 года, новые мосты текут в районе шрузов кто в теме, редуктора на некоторых уже от рыгнули, а новые гнали и скоростя не все включались. Поэтому цена есть, а качества нет. Это он у тебя хорошо ещё отработал.
Саша , привет тебе от подписчика из Донецка ДНР ! Давно занимаюсь ремонтом таких двигателей. Ресивер, топливную рампу, форсунки, впускной и выпускной коллекторы проще снять на месте. Так тебе будет легче вытащить двигатель. А на счет заглушек ...я меняю их на стальные (они продаются ) и закручиваю на фиксатор резьбы, только обязательно синий а не красный , чтобы потом можно было, если понадобится, снова открутить их. Двигатель непростой...очень много нюансов ...например чтобы выставить цепи тебе прийдется купить транспортир .....ты конечно человек опытный , но если возникнут сомнения - могу помочь и написать на п.ящик
При капиталке меняй всё, не скупись. Все прокладки, сальники, натяжители цепь, поршневую, точи в размер если надо. Лучше один раз все поменять и забыть чем лазить туда постоянно по мелочи.
Саня привет , это болезнь 409 , 405 моторов из за того что пластиковые заглушки , у меня так было на 5 евро 3 мне тащить пришлось в два размера и не чего все норм , ставь металлические заглушки и будет бомба даже если другой вал возьмёшь меняй сразу , этот скорее всего не годный .
Саня звони Шамилю Шантесо - он перфоратором коленвал шлифанет и вкладыши новые перегнет из чего-нибудь под ремонтный размер. Вон у него Койота как хорошо бегает без давления масла)))
Дядька этот мотор у меня 500 тыс км проехал на масле газпром,дальше газель сгнила,так и купил кто то в деревню катух курям сделали.три генератора два стартера мотор пережил
Все что связано с выхлопом, ставлю нержавейку( болты ,гайки), да и где не критично к нагрузке, так же. Купить у на с не проблема. Потом всё замечательно откручивается.
Здарова Саня. Недавно снимал коробас на патриоте. Траверзу откручивай, приотпускай коробку движок упрется головкой в моторный щит. И долезешь до верхних болтов крепления коробки.
По шкиву коленвала. Будешь забивать обратно переходной шкив, в начале подгони шкив к переходному чтоб нормально одевался, и забивай его через оправку чтоб не замять посадочное место для шкива. А то намучаешься
Тоже на газели, мотор 4215 стоит, давление на горячую моргало, а то и горело на хх, итог, снял поддон, а маслонасос пластина масло пары живая, шевелится, разобрал, а там между корпусом и пластиной была бумажная прокладка, и на одну половину еë уже небыло, да и сам насос с виду уже поношен, купил новый оригинальный насос, поставил, так на холодную давление стрелку ложит, хз сколько пробега, но полагаю около 100 тыс уже.
Блин хоть не смотри про эти двигатели, у самого газель с змз 405 ,был недавно ремонт, разбилось втулку пальца на 4 цилиндре,теперь думай какие заглушки стоят,слесарю позвонил он не помнит.
Наш автопром(недостоин он написания с главных букв),сколько себя помню 65 лет,он всегда был геммороем,и это похоже навсегда.Ненужно бы эти машины покупать..все,и любые...хотя народу в России много,народ этот к такому вечному разводу привыкший,и неиссякла часотка,в руках к ржавым,и корявым изделиям.А тут,маркетологи мировые подсуетились,и стали делать вообще разовые техники..и цены вскинули нереально..и всё равно берут,мучаются..Не в обиду,бедному Россиянину но, перестанут брать,только, когда маркетологи,врулят поршня из рулонной туалетной бумаги...65 лет,мне стыдно,за наш автопром..не за рукожопов рядовых..здесь пожизненная ,от технолога,и до руководства..чиновничья Мафия..однако.И я никогда в этом и не сомневался.Ну вот зачем их покупают то..ведь и не в низкой цене дело то,знают же все,что сожрет этот Уаз,весь семейный бюджет,и не даст,нормально эксплуатироваться..И ладно бы я был полным чайником..ведь я водила был профф,и на всех машинах работал..и тоже -зубило,кувалда,гнутые ключи..Мозахизм,в госсударственном массштабе....
Имел проблему на Ладе Гранте, 16 кл. Заглушка коленвала с завода имела отверстие пробитое при установке ее. В отверстие можно было вставить две спички. Долго искал почему нет давления. Когда нашел кончились слова. Я бы этого урода, ставившего заглушку четвертовал бы!
Пластмассовые заглушки это походу маркетинговый ход,больше пластиковых заглушек ,больше стуканутых двигателей,больше приобретение запчастей, опять тех же самых ,короче круговорот дерьма в природе💩+💩=💩😁
Скажите когда пробка выпала как то проявлялось это может лампочка масла моргала или еще что то шумы гидрокомпенсаторов? У меня начала лампочка на холостых моргать после длительной нагрузки может тоже с пробками проблема?
@@ANATOLIY976 да, тоже давление слабое было, на холостых пищал зуммер, но видать пробка ещë не до конца выпала, а позже как раз мороз был -30, видать при запуске выпала и после застучал двиг.
Мне интересно, какой умный инженер проектировал патриот. Самая геморройная машина совавтопрома. А запчасти дороже, чем на иномарку, и качество ниже плинтуса. Поражаюсь выдержке Александра😁
Спректированы наши ведра,уже в историческом прошлом..ОНО ..неменяется...а рулят маркетологи,и даже поршня из рулонной туалетной бумаги,непоменяют жадность,на рационализм.Рационализм,предразумевает прибыль,а маркетологам этого мало..им надо много и сейчас..это они нам карму диктуют такую
@@ЕвгенийЖеня-е4п нет, не целиком, главное - чтобы не открутились, поэтому две точечные "прихватки", электросваркой одна - напротив другой, точность - на глаз.
@@ЕвгенийЖеня-е4п на дизелях - металл, но тоже у людей бывало откручивались, для этого радикальная профилактика, герметикам в долгосрочной перспективе не доверяю.
Александр, мотор 406-ой имеет объем 2.3л, 405-ый 2.5л, 409-ый 2.7л. Увеличение объёма от 2.3 до 2.5л достигнуто путём увеличения диаметра цилиндра, увеличение объёма до 2.7л достигнуто (уже с увеличенным диаметром цилиндра) увеличением хода поршня (увеличена "высота" блока и кривошип на коленвалу)
А движок чинить целесообразно вообще? Учитывая что от кузова там одно название, в раме уже процессы гниения, выхлопная по одному месту. И это еще не известно что там с остальной трансмиссией.
краилово ведет к поподалову (. а так рабочая буханка в году 2012 помню прошла за 500 тысяч км ну масло жрала когда сдыхала литра 1.5 на 300км иза этого и умерла прое..ли масло . да и ездили на ней не щедя 4я в отсечку 155км в час . если бы не пробка в своих руках тысяч 300 прошел бы мотор . ну бывают косяки по цепи грм
Первое описание этой "" машины "" которое я слушаю без 1000 нецензурных слов
Опасная ситуация.в себе всё это держать
Терпения Александру в ремонте этого ! При виде из чего и как сделан патриот -одни маты в голову приходят!!!
Саня, привет! Глушитель неразбирай,открути коллектор от головы и вытащи мотор. А потом тебе места будет больше чтобы глушитель снять.
Пластиковые пробки в двигателе которые вылазят, это какое-то вредительство-диверсия, в таких случаях надо устанавливать виновных и привлекать к ответственности.
06
Изобретателю забить эту заглушку в одно место. 160 тыс км, удивляемся что навесное оборудование частично родное заводское, капец, он только обкатку практически прошёл, и сдох.
год без заглушки не проехать бы. Ослабла давно, но выпала сейчас.
Привет, Александр, иномарки покупают те, у кого не хватило денег содержать уаз)))
Они,просто слобаки..
Я и на Урале находил заглушки в поддоне, так, что особо не чему удивляться, Саня!
Удачи в ремонте ✊🏻✊🏻✊🏻
В Кирове обращался в 2017 году в известную и популярную организацию с большим оборотом по шлифовке колена и расточке блока примитивного ваз 2106-так они мне все работы сделали недорого ,на тот момент,но на счет чистки масляных каналов колена с заменой заглушек в этой процедуре отказали-обьяснив, что не рискуют этого делать и гарантии не дают т.к резьбовые еще меняют,а керненые-это для них риск и проблемы.Был неприятно удивлен.Про материал заглушек ,скорее ты все правильно сказал-пластмасса после стольких циклов нагрева и охлаждения дает усадку и необратимо меняет свои свойства и размеры.Проблемные места кузова да рамы помажь пушсалом-еще потерпит если силы и время изыщешь-терпения и здоровья тебе!
Александр здорово. У меня было такое только он начал стучать я его заглушил притянули его поставил заглушку поменял вкладыши. Запустил было все нормально но только он увидел первый подъём обратно застучал. В итоге поменял колено
Саня, если решил оставить уаз в хозяйстве, то не мути с кузовом, а купи новый. Сам покрасишь. Сам обработаешь и езди дальше. Я все прекрасно понимаю - наша деревенская психология. Сэкономить лишнюю копеечку. Когда считать начинаешь, оказывается, что потерял два рубля. Ну это при условии, что рама живая. Не всегда поговорка Форда работает - сэкономил доллар, заработал доллар.
оцинковкай их не обрабатывают они ржавеют
Я на днях Матиз видел с порогами,низом дверей и крыльев на заклёпках и валиком покрашеный.Так что с живой рамой,но гнилокузовом УАЗ это всё равно вечный автомобиль.Заклёпочник с алика 300 рублей стоит)
Здравствуйте! Да на уазах это болячка( да ещё и запчасти новые тоже оставляют желать лучшего. Удачи вам в ремонте
Привет.Пошла жара,когда следующая серия?👍
Уаз ужасное качество конечно, жаль. Но мне он нравится тем, что на них обычно адекватные водители ездят, спокойно,культурно, не понтуются. Говна от них не ждёш вобщем .Один раз наверное видел токо какого то бешеного на патриоте . Ещё Мне помогали они пару раз в пути. А один раз я помогал чинить патриот мужику на заправке. Александру удачи, починишь конечно, будешь ездиеть
Жрет как лошадь, мотор не едет, руля не поймаешь, тормоза хз, никогда не знаешь что сломается, для водителя уаза доехать из пункта а, в пункт б, уже подвиг, какие там понты)))
Для понтов там двигателя маловато. Но на больших внедорожниках вообще обычно спокойный народ ездит.
У нас на работе тоже пришли патриоты новые 18,19.21 года, новые мосты текут в районе шрузов кто в теме, редуктора на некоторых уже от рыгнули, а новые гнали и скоростя не все включались. Поэтому цена есть, а качества нет. Это он у тебя хорошо ещё отработал.
Искра отличный стартер береги его замены ему не найдешь
Проще на Урале движок разобрать чем на Уазике 😁 хоть я сам сторонник Уаза👍👍👍👍 Правильно хрен подлезешь хоть к чему
Самый лёгкий снять ДВС,это Камазы евро4,5,,пока Краз,урал снимиш,,,,,за это время можно камаз можно снять и воткнуть обратно.
Саша , привет тебе от подписчика из Донецка ДНР ! Давно занимаюсь ремонтом таких двигателей. Ресивер, топливную рампу, форсунки, впускной и выпускной коллекторы проще снять на месте. Так тебе будет легче вытащить двигатель. А на счет заглушек ...я меняю их на стальные (они продаются ) и закручиваю на фиксатор резьбы, только обязательно синий а не красный , чтобы потом можно было, если понадобится, снова открутить их. Двигатель непростой...очень много нюансов ...например чтобы выставить цепи тебе прийдется купить транспортир .....ты конечно человек опытный , но если возникнут сомнения - могу помочь и написать на п.ящик
При капиталке меняй всё, не скупись. Все прокладки, сальники, натяжители цепь, поршневую, точи в размер если надо. Лучше один раз все поменять и забыть чем лазить туда постоянно по мелочи.
Вы на позитиве не переживаете☺️молодцы 👍👍👍
Саня привет , это болезнь 409 , 405 моторов из за того что пластиковые заглушки , у меня так было на 5 евро 3 мне тащить пришлось в два размера и не чего все норм , ставь металлические заглушки и будет бомба даже если другой вал возьмёшь меняй сразу , этот скорее всего не годный .
Саня звони Шамилю Шантесо - он перфоратором коленвал шлифанет и вкладыши новые перегнет из чего-нибудь под ремонтный размер. Вон у него Койота как хорошо бегает без давления масла)))
😂😂😂
Это точно))))
Саня привет. Заглушки надо подобрать железные они есть в магазинах.
Дядька этот мотор у меня 500 тыс км проехал на масле газпром,дальше газель сгнила,так и купил кто то в деревню катух курям сделали.три генератора два стартера мотор пережил
Надежда Вкладышева и ансамбль поршневое кольцо
Мы всегда эти движки снимаем и на стенде ремонтируем!!!! Их очень неудобно вот так на машине ковырять!!!!!!
Все что связано с выхлопом, ставлю нержавейку( болты ,гайки), да и где не критично к нагрузке, так же. Купить у на с не проблема. Потом всё замечательно откручивается.
Можно ещё графиткой мазать, вообще огонь получается
@@CoHBe6etuyx И дорогой вариант вместо графитки "Liqui Moly Keramik-Paste"
@@CoHBe6etuyx На выхлопе температура большая, графитка не поможет.
Здарова Саня. Недавно снимал коробас на патриоте. Траверзу откручивай, приотпускай коробку движок упрется головкой в моторный щит. И долезешь до верхних болтов крепления коробки.
А на хантере снимал мотор так коробку вообще на машине оставил. На Патрике не доводилось мотор снимать.
По шкиву коленвала. Будешь забивать обратно переходной шкив, в начале подгони шкив к переходному чтоб нормально одевался, и забивай его через оправку чтоб не замять посадочное место для шкива. А то намучаешься
И по ГБЦ. Обязательно на шлифовку. Очень часто головки уводит. Потом газики могут пойти. И у блока плоскость не будет лишним глянуть
@@АлексейСтрекаловский-к1з Он стронг, он точно шлифовать не будет, и так походит. :)) Годами проверено.
Вай вай утэто ситуёвина! Щас запчасти космос ищё и нету нечего в наличии.
чорная гофра со следами газов -" гофра целая не прпускает")
Тоже на газели, мотор 4215 стоит, давление на горячую моргало, а то и горело на хх, итог, снял поддон, а маслонасос пластина масло пары живая, шевелится, разобрал, а там между корпусом и пластиной была бумажная прокладка, и на одну половину еë уже небыло, да и сам насос с виду уже поношен, купил новый оригинальный насос, поставил, так на холодную давление стрелку ложит, хз сколько пробега, но полагаю около 100 тыс уже.
Саня, для глушака и ржавых болтов купи Гайкокол. он стоит рублей 300, зато избавляет от геморроя
судя по виду болтов там уже гайка стала одним целым с болтом
@@Aleksey_UI да , походу так и есть.
Опасная ситуация
радует, что запчасти не дорого..........
409 греется хорошо...я электро ставил
Ремонтная ситуация
Опасная☝️
Я неделю ездил...по второму коренному вал лопнул...и вдогонку не брякал
На 469ом уазе приключилась такая беда, давление масла было в норме, пока мотор не заклинило
Мотор лучше не греть,80 градусов больше проходит.
Интересный контент подехал
На уазах 469 и бух ведёт плиту и новый стартёр ставиш в месте с заменой масла.
Привет из Челябинска. На пропеллере вискомуфта называется
Блин хоть не смотри про эти двигатели, у самого газель с змз 405 ,был недавно ремонт, разбилось втулку пальца на 4 цилиндре,теперь думай какие заглушки стоят,слесарю позвонил он не помнит.
ты рано паникуеш может еще прошлифуется!
Санек фишки форсунок хорошо снимать пинцетом от мидецыне
такую заглушку нужно из дюрали и под фиксатор резьбы ставить!!!!!!!!!
Наш автопром(недостоин он написания с главных букв),сколько себя помню 65 лет,он всегда был геммороем,и это похоже навсегда.Ненужно бы эти машины покупать..все,и любые...хотя народу в России много,народ этот к такому вечному разводу привыкший,и неиссякла часотка,в руках к ржавым,и корявым изделиям.А тут,маркетологи мировые подсуетились,и стали делать вообще разовые техники..и цены вскинули нереально..и всё равно берут,мучаются..Не в обиду,бедному Россиянину но, перестанут брать,только, когда маркетологи,врулят поршня из рулонной туалетной бумаги...65 лет,мне стыдно,за наш автопром..не за рукожопов рядовых..здесь пожизненная ,от технолога,и до руководства..чиновничья Мафия..однако.И я никогда в этом и не сомневался.Ну вот зачем их покупают то..ведь и не в низкой цене дело то,знают же все,что сожрет этот Уаз,весь семейный бюджет,и не даст,нормально эксплуатироваться..И ладно бы я был полным чайником..ведь я водила был профф,и на всех машинах работал..и тоже -зубило,кувалда,гнутые ключи..Мозахизм,в госсударственном массштабе....
Имел проблему на Ладе Гранте, 16 кл. Заглушка коленвала с завода имела отверстие пробитое при установке ее. В отверстие можно было вставить две спички. Долго искал почему нет давления. Когда нашел кончились слова. Я бы этого урода, ставившего заглушку четвертовал бы!
заглушки все меняй на железные
Сегодня урал узавоз!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!👌🙃🙃🙃🙃🙃
Ну что.. Ждем капиталки на уазике.
Уаз- позор российского автопрома. Куда не посмотри, всё сделано через опу. Терпения тебе с этим ведром
Пластмассовые заглушки это походу маркетинговый ход,больше пластиковых заглушек ,больше стуканутых двигателей,больше приобретение запчастей, опять тех же самых ,короче круговорот дерьма в природе💩+💩=💩😁
Скажите когда пробка выпала как то проявлялось это может лампочка масла моргала или еще что то шумы гидрокомпенсаторов? У меня начала лампочка на холостых моргать после длительной нагрузки может тоже с пробками проблема?
@@ANATOLIY976 да, тоже давление слабое было, на холостых пищал зуммер, но видать пробка ещë не до конца выпала, а позже как раз мороз был -30, видать при запуске выпала и после застучал двиг.
@@ANATOLIY976надо снять поддон срочно...
На фиксатор может посадить заглушку эту?Термоклей,что то такое х.з.🤔
Мне интересно, какой умный инженер проектировал патриот. Самая геморройная машина совавтопрома. А запчасти дороже, чем на иномарку, и качество ниже плинтуса. Поражаюсь выдержке Александра😁
Спректированы наши ведра,уже в историческом прошлом..ОНО ..неменяется...а рулят маркетологи,и даже поршня из рулонной туалетной бумаги,непоменяют жадность,на рационализм.Рационализм,предразумевает прибыль,а маркетологам этого мало..им надо много и сейчас..это они нам карму диктуют такую
Заварил эти заглушки сваркой на ЗМЗ 51432 дизель, на пробеге 35 000 км. Тьфу тьфу тьфу...
В смысле дырки целиком,?
@@ЕвгенийЖеня-е4п нет, не целиком, главное - чтобы не открутились, поэтому две точечные "прихватки", электросваркой одна - напротив другой, точность - на глаз.
@@MrRudderman у автора пробки пластиковые,у вас видимо металл,поэтому и спросил
@@ЕвгенийЖеня-е4п на дизелях - металл, но тоже у людей бывало откручивались, для этого радикальная профилактика, герметикам в долгосрочной перспективе не доверяю.
Раз пробка из пластмассы, может она вылетила от перегрева шейки, когда стучать начал
Александр, мотор 406-ой имеет объем 2.3л, 405-ый 2.5л, 409-ый 2.7л. Увеличение объёма от 2.3 до 2.5л достигнуто путём увеличения диаметра цилиндра, увеличение объёма до 2.7л достигнуто (уже с увеличенным диаметром цилиндра) увеличением хода поршня (увеличена "высота" блока и кривошип на коленвалу)
Блок 405-409 одинаковый.
Одинаковый блок, колено другое.
Всё верно. Термин "высота" в кавычках, и употреблён он абстрактно для упрощённого понимания. К техническим параметрам он не имеет отношения.
У МЕНЯ ТОЖЕ ПРОБЕГ 178.000 11Г ПАТРИОТ ЕЩЁ НЕ ЧЕГО НЕ МЕНЯЛ
у моего патриота на 5 тысячах пробега цепь распредвала порвалась! там она от велосипеда стоит! а пробки от пивных бутылок наверно! 😄😄😄
ну должна лампа давления масла гореть и двигатель нужно глушить а не ехать дальше.
Так дело было в лесу на морозе и без связи. Согласись что здоровье важнее движка. Было бы это летом, тогда вопросов нет, глушить сразу.
@@SheidaR. согласен .здоровье важнее . здоровье не купишь
Саня привет сколько стоит лесовоз дров
Не гидромуфта, а вискомуфта !
Не вИско, а вЯзкомуфта!
Так и хотел спросить с каких пор гидромуфту стали ставить
Продай весь хлам и купи новое, тебе не надоело? Одного урала достаточно , что ты его ремонтируешь.
Урал то кормит. А уазик то не нужен. Ни 2 ни полтора. За грибами ездить нужен другой вездеход
@@МартюшевЕлисей-э9г луаз меняют шестерёнки в бортовые и на колеса от квадрацикла и норм вариант для леса летом.
А денег ты ему дашь на новое? Или предлагаешь на кредитную цепь садиться?
Привет дядь саш
А движок чинить целесообразно вообще? Учитывая что от кузова там одно название, в раме уже процессы гниения, выхлопная по одному месту. И это еще не известно что там с остальной трансмиссией.
сварка есть сделает телегу
А вы где живете в Пермском крае?!
Лучше бы сделали полностью пластмассовый кузов, экономисты ёпт
Ща ваще нет указателя давления. Убрали гады все стрелки. Да делов вагон тут Саня
Было такое на соболе мотор живой ставь металические пробки
👍
краилово ведет к поподалову (. а так рабочая буханка в году 2012 помню прошла за 500 тысяч км ну масло жрала когда сдыхала литра 1.5 на 300км иза этого и умерла прое..ли масло . да и ездили на ней не щедя 4я в отсечку 155км в час . если бы не пробка в своих руках тысяч 300 прошел бы мотор . ну бывают косяки по цепи грм
Пластиковые заглушки это упущение инженеров завода нужно было делать бумажные
Это вискомуфта вентилятора.
Чемудресный этот двигатель.
409 на сколько мощнее 406 интересно
👍👍👍😉🚙
Мдааа…. Печально((( ну ничего! Контент для ютуба)
Гбо может отключаться из за фильтра забитого
Не думаешь продавать патриот
Масляный ставь от дизельного! У его производительность больше.
🙋♂️🇰🇿👍
Сколько км на газу отходил?
130 примерно
Уаз это гемморой
Саня ты че...комяк?
Есть смысл делать его? Сгнил весь.
По русскому языку явно была тройка с минусом...
Россия одним словом, даже технику нормальную собрать не могут)
Блок наверн тож задрало
А он то чего задранный?
А че ему будет?
@@юрийкопылов-у1щ , пардон))) шатунный же, не коренной провернуло
+++
качества никакого
Этот наследник 405-го такое же гавно как и сам змз 405. Купи в сборе двс и не парься.
Никуя не понял это твой или нет УАЗик?
Конечно мой.
Патриот с нуля взял
Это ты спицальна положил эту заглушку типа как бы упала сам подложил не вещай нам лапшу на уши снял из Урала заглушку
Слава Украине, Алга Казахстан
В срало Урине, Карга Юртостан
Ильдар, сало будешь?
@@ПсевдократАнти россия в пакет!
@@carund7817 салоидаров в америку.
Хрю-хрю-хрю.
Сейчас запчасти дорогие стали.