【18年ぶりの新車】静岡地区に315系がついにデビューしました！
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- Опубликовано: 20 авг 2024
- 2022年3月5日に中央西線、
2023年6月1日に関西本線、
2024年3月16日に東海道本線(大垣駅-大府駅間)・武豊線へと順調に投入してきたJR東海の新型通勤車両315系ですが、2024年6月1日、ついに静岡支社管内にデビューしました！
静岡駅から運良く1番列車に乗れましたので、静岡駅-熱海駅間、折り返しの熱海駅-浜松駅間に乗ってきましたので、初日の上り・下りの1番列車の様子をお楽しみください！
また、浜松駅-豊橋駅間は初日に入ることはありませんでしたので、運用に入りましたら後日ご紹介させていただきます。
JR東海315系
railway.jr-cen...
動画内で使用しているBGM
最先端鉄道音楽 / 飛練音響工業チャンネルさん作曲
当チャンネル専用BGM「Cent-sation」
• 【案内チャイムに似せた音色でスカ風に！】Tr...
JR東海在来線メロディアレンジ「New Central Waltz」
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再生リスト
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静岡車両区に固定4両が配属されるのは、2007年に退役した113系以来 約17年ぶりなんですよね。
よく思えば4両固定編成、ご無沙汰だったんですね！
6両も走るであろう、313系(多分)との併結運転も名古屋では見たことがあるけど、静岡でも見られるようになるのが今から楽しみです
それと同時に早く豊橋駅に入線して欲しいと思います！
下り浜松行き、僕も一部乗車していました。自動放送が新鮮でした、お会いしたかったです
乗っていたんですね！お疲れ様でした！
静岡の315系3000番台のU編成は車番が3029からで3015〜3028までは来年度は名古屋地区の投入の可能性が高いですね。東海道本線名古屋地区や関西本線や武豊線は統一の可能性もありそうですね。米原までも行くかどうか注目ですね。313系1300番台が飯田線に転属しそうで213系の置き換えの可能性が高いですね。来年度の315系の投入も楽しみです。
今後も車両配置や転属の動きに目が離せませんね！
地元で1番列車を見届けました。
この4両単独運用は暫定で、今後は313系との併結6両でしばらく運用予定とのことです。
明日もしかしたら乗れるかもなので楽しみです。。
4両単独はマスコミ用と聞きました！
@@Trumpet9328 さん、U1編成がトイレ故障してしまって急きょU2編成が運転を開始しましたが、おおむね好評のようです。
4ヶ月ぶりに乗りましたがやはり静かですね。
まずはU1編成の修復が完了して本格運用になることを祈念いたします。
豊橋入線は少々お待ちくださいm(__)m
沼津〜熱海での東海車と東日本車との放送の違いを聞き比べるのも面白そうですね‼
ドアボタンは御殿場線や身延線用ですかね？ 今後は名古屋地区の車両と豊橋で並んだら熱いですね‼︎
東部民だけど、東京行く機会が多いし東日本車の自動放送の方が聞き慣れてるから個人的にそっちが好き
ワンマン運転を見越しているのでおそらくそうだと思います！
17:15 掛川が正しいアクセントになってて👍
富士川駅は違和感ありましたけどね…
いつも動画を楽しい見ますよ。ありがとうございます。自分の地元の静岡地区の動画を作って頂きまして、本当にありがとうございます。自分も昨日の461Mで、静岡駅〜西焼津駅まで乗りました。
こちらこそ、ありがとうございます！
静岡地区はトイレはなくても本数は多いので、途中駅で休憩がてら駅のトイレを利用できました。
問題は山口県。トイレはあっても和式で揺れるし、駅のトイレを使おうと途中下車しようとしても本数が少なくて厳しいです。
トイレ休憩で降りても大丈夫なくらいの本数なら良いですけど、やはり走行中に行けるかどうかも大切ですね…
211系に当たった時に限ってトイレ行きたい時、はやく313系か315系たくさん入れてくれ…と祈っちゃいました…w
315系乗ったことないので今度運用確認して乗りたいです。後本日熱海初入線です。
211系に関しては譲渡もしくは廃車になりますね。なんか寂しいですが
暫定運用だと思うので、SNSでの目撃が頼りになりますね…
中央線の名古屋~中津川エリアなど、東海会社のお膝元といえる中京地区に続き、ついに静岡支社エリアにもワンマン運転対応機能を実装してデビューしましたね!新型車両315系投入おめでとうございます!!これからは静岡県エリアのJR線を距離に関わらず便意の不安なく移動できるから安心して乗って行けるし、その分便利になりますね!御殿場線でのワンマン運転での進出にも4両での運転ということもあるので、混雑緩和にも繋がると思います。もっともっと活躍を期待したいと思います。
211系の引退は寂しいですが、トイレの心配がなくなるのは安心ですね！
これまで211系が充当列車に充てられていた場合はトイレ🚻無しの編成で運用されていることが多く、静シスに配備された編成も短距離での運転を考慮してクハにトイレブースを付けなかった編成が殆どだったけれど、これからは315+313の併結列車がメインになるから、18切符を使って静岡県内の中古店などを含めた鉄道模型店巡りをしたい等と考える際に、熱海、若しくは国府津のどちらかで乗り換える際にも先づ用足をしなくちゃ、という不安を意識する必要が無くなるのは大きな福音だよね～。更に313+315の併結列車の場合はクロスシートとロングシートの併結になる場合もあるから、その場合は好みや状況などに応じて一つの列車でどちらの座席に座りたいかを選択できるのも大きなメリットだと思う。
総じて313、315両系列への統一はいつどんな時間帯や列車であるかに関わらずきちんと平等に座便式トイレ🚽ブース付きのクハが最低でも一両、必ず漏れなく組込まれた列車に乗れることなので大きなサービスアップになったことを高く評価したいね。これからは二個系列併用となるので列車による当たり外れはもう無くなると思う。
広めの座席、柔らかい座席、味がある方向幕、子供に人気な前面展望席、トイレが付いてない緊張感…211系がいなくなったらもう味わえない
これからは211系を狙って乗ろう
JR東海の置き換えスピードはかなり早いので、時間を見つけてぜひ後悔のないように記録しておいてください！
静シスにも遂に導入されたんですね。いままでは211系でトイレが設置されてないのがあり、大変でしたが、315系のみになればトイレがあるので大丈夫ですね。中央線の海シン車両も完全315系になりましたのであと海カキ地区のみですね。
静岡地区を利用する際にトイレの不安がなくなるのは地元の方はもちろん、旅行者の方にも喜ばれますね！
熱海から浜松まで211系に乗ったのが過去の思い出になる日もそう遠くないですね。
113系 211系 そして315系 時代の流れを感じますが、ワイドボディーなので静岡地区の
輸送力の改善にも貢献すると思います。
たくさんの思い出が詰まった211系、後悔のないよう記録しておきたいですね！
車両外側側面のLCD表示 東日本車両のように「東海道線」/「熱海行」 のような線名のトグル表示はなかったですね
後のソフト変更で、どないでもなるでしょうが。
熱海駅の乗り換え案内で 東海道線 小田原・東京方面 と表示するところ、湯河原へは行かない姿勢が感じられますねｗ
それよりも御殿場線経由の列車に投入された際の表示が気になります…
すげー３１５系一度も観たこと無いから観てみたい
ぜひ見てみてください！
313系と併結した際に自動放送が流れるか否かが気になるッスね
浜松・武豊行きのケースを見ていると、初期は流れなさそうな気がします…
こんばんは。
大曽根駅で撮り鉄が試運転を撮影してましたね。
３１５系はほぼＪＲ東海全域になりましたね。
身延・飯田・太多線等はないですかね。
太多線はそもそも非電化路線ですけど…
岳南電車の英語、"electric train"にびっくり…
この乗り換え放送が聞きたかったんです…！
他の路線のように「〇〇Line」でないのも特徴があって良いですね！
遂に東海道線静岡地区でも運用が開始されましたか…。置き換え対象となる211系、311系の記録を急ぎたい所ですね。
今なら315系と211系の並びも運が良ければ(タイミングが良ければ)撮れると思うので、是非お早めにどうぞ！
今日は、金谷駅スタートのさわやかウォーキングイベント行ってきました。315系に乗りたかった。近いうち乗りに行きたいです。
さわやかウォーキングも参加したかったのですが、315系の運用開始のタイミングが掴めず行けませんでした…
211系のトイレ無し列車も見納め＆乗り納めですね。
今からでも遅くないのでお早めにどうぞ！
埼京線のＥ２３３系や、Ｅ１３１系のようなセサミクロＬＣＤ、Ｅ２３５系のようなドアエンジン、ＪＲ東日本のＥ２３３系などの新系列車両と同じ座席、東日本の要素がたくさんありますね。
ちなみに自分は、前に沼津から熱海に乗った際は、東日本のＥ２３３系でしたが、今度３１５系にも乗ってみたいです。
是非体験してみてください！
315系は、名鉄との競合があるからロングの315系は断じて来ないと主張するオタも多いけど大垣米原のワンマン化が決まったので大垣にも315系が導入される可能性が更に高まりました。
名鉄でもロングシートを導入していますから、来ない理由にはならないですよね…
現時点で導入している、もしくは決定した東海道本線の区間は米原-大府、豊橋-熱海間になりましたね！
@@Trumpet9328
そうですね。
豊橋〜大府間も315系が走る日か来るのも期待しています。あそこも混雑が半端ないですしせめて普通列車ぐらいは315系が登板してくれればと思うほどです。一昔前に211系5000番台が走っていた頃のように。
315系のドアチャイムの音は、313系と同じですね😃今後、静岡地区を211系は、全列車、三重県の三岐鉄道に移されると言う節があります。浜松から、315系を豊橋迄、乗車してみたいですね😄
そうですね
静鉄の自動放送と似ていると思います。静岡地区では、車掌が肉声放送で運転中。
並行する静鉄のA3000形と同じ水準になりましたね！
富士川のアナウンス、アクセントがおかしいです。
名古屋の本社で作成するので、仕方がないのでしょうか・・・
富士川は特急ふじかわと同じアクセントですよね…
こうなると掛川、磐田辺りのアクセントが正しいものになってるか気になりますね
追記
掛川、磐田は正しいアクセントでしたね
@@user-tf7ry5fl5f
もしかしたら名古屋地区の方ではなく、静岡県西部の方のアナウンスかもしれませんね。
確かに違和感あるな…と思いながら撮っていました…
動画を見ているだけで高速走行＆車内の静粛性が伝わってくる.JR東の211系も315系に取り替えれば最高なんだが😂
かなり乗り心地は向上したと思いますし、ロングシートでも疲れませんでした！
そうJR東の211系(アレは現在群馬県と山梨・長野地区)(両毛線・信越線と中央東線にいる。)は今後どうするのだろう？機器、設備の更新はしないと聞くから「E131系」で置き換えだろうか？
静岡地区の自動放送て沼津から熱海間しかなかったから違和感
JR東日本車で聞けますね
JR東日本と同じディスプレイですね‼️。
しかも熱海駅に乗り入れるLCDモニター搭載通勤車両としてはJR東海が先となりましたね！
乗換案内は静鉄とか遠鉄とかの隣接してるけど駅名が違う駅は読み上げないんですね。
静鉄電車はともかく遠鉄電車くらいは案内しても良い距離感だと思いますね…
謎氏も動画出してたけど他にも結構著名人乗ってそう。
乗っていたみたいですね！
イベントでもいいので211系と連結して欲しいです😊
静岡車両区公開とかでやってくれたら嬉しいですねw
湘南カラーで走っていた時代が遠く感じます。
天国で見守っていると思います！
謎のチャンネルさんにお会いした？
動画上がっていたので、気づいていないだけで近くにいたかもしれません…！
名古屋圏より2年遅れ。
比較的早いけど、これがJR東海の静岡冷遇の1例。
冷遇だとは思いません…
揺れも少なそうだし音が静か！
無いと思うがこの区間も130km/h運転し始めたら快速必要という声も無くなりそう
保線等の理由で110km/hのままだと思いますよ
と、トイレが重要です！
211系の6両とか来た時に限ってトイレ行きたくなるの何ででしょう…(私だけ？)
静岡車両区も、三岐鉄道に211形を譲渡した分、315形を増備したんでしょうね😊
今後も置き換えた分を三岐に持っていくのか気になります…
静岡に、８両編成は似合わない。（３両編成が、富士と茶畑にジャストフィット。）
静岡では、トイレ車両無しで慣らされたから、今更感がないわけでもない。
静岡では、快速は「こだま」を意味する。
因みに、
某の出身は、雲のある日にだけSL（大井川鉄道）の汽笛が僅かに聴こえる牧之原市。😅
長距離利用より短距離利用が多いですからね…
シート硬そうだなぁ
座り心地は良いので疲れにくいですよ！
@@Trumpet9328 211系のバケットシートも身体を程よくホールドしながら柔らかい座り心地を得ていた覚えがあったけれど、今度の315でもそれは引継がれたと思う。因みに211系東海仕様、5600番代のシートを体験したのはまだその211が大量生産を終えてしばらくたった頃で、三十年ちょっと前、主に沼津から静岡迄の間がメインでした。
これからあと４両編成１０本が月に１度か２度導入されていきます。来年度も４月以降に４両編成１４本が入って来て、終了になります。２１１系は今年度中に全て取り替えすると発表されています。まだまだ２１３系、３１１系は取り替えのめどがたっていません。但し３１１系は米原発７時台の新快速豊橋行で到着後に8時４９分発新快速大垣行になって、折り返して、その後は大垣,米原間を往復する運用になっています。２１３系も豊橋、辰野、上諏方間を走っています。両形式共に乗車、写真撮影するなら今のうちにしといた方がよろしいです。３１３系も取り替え秒読みになってきそうです。既に誕生してから２５年が経過しました。また新たな新形式が出るかもしれないかもしれません。私の案は３１７系でよろしいかと思います。３8３系の交代車両は３8５系にすると発表されています。新型車の誕生が楽しみです。以上
はい
景色とモニターだけ写すんなら新車である必要なかったんじゃ？
静岡地区の新車ということで撮っております
@@Trumpet9328 車内のシートがロングかクロスかとかトイレの設置がどうなのかとかを見たいので…
あまりにも酷いので、5年くらい前からクレームを厳しくいれています。各停しか運行していないくせに、遅延するのは七不思議でしかありません。遅延してもご迷惑はかけても謝罪はしないスタンスなので、客を不快にさせたことに対する謝罪はしないのかと、お客様センターで抗議したこともあります。トイレのない電車に乗って、富士駅に到着する前に、扉の前で嘔吐した人がいました。その後、その吐しゃ物とともに、各停で静岡まで行った乗客の気持ちなんてわからない。人のいのちと経営を平気で天秤にかけられる会社だし、こんな電車だって、名古屋から遅れて投入しているわけでしょ。べつに愛知県の会社に運行してもらいたくないので、撤退していただきたいくらいです。強豪する私鉄があれば、とっくにそちらに乗り換えているでしょう。それを逆手にとって横柄になるのが、気に入らない。ヲタは変な歓喜をしたいのでしょうが、通勤電車で利用している人には、非常に扱いづらい電車です。
そういった行為はカスハラに該当しますので、今後はお止めになった方が貴方のためです。
JR東海は『電子ホーン』がお嫌いなようで､315系も『普通のタイフォン』仕様のようですね｡
内規で、空気笛以外の警笛の使用を原則禁止しているようです。
…が285系ではJR東海管内でもミュージックホーンを耳にすることが多くなりました