Рено Логан. Чем цепляет Логан. Рено 2018: Лучшая реклама седана
HTML-код
- Опубликовано: 3 ноя 2018
- Замена Рено Логана на нашем рынке не намечается - седан покоряет дешевым ценником и экономным обслуживанием. На этом его преимущества заканчиваются. Рено год от года увеличивает долю рынка, отодвигая бюджетные Фиесты, Рапиды, Равоны, Поло и Рио от потребителей.
Авто/Мото
![Darren Waller - Who Knew (Her Perspective) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/GytDjB8u6bM/mqdefault.jpg)
В мене Логан 0.9 турбобензин механіка, максимальна комплектація, двигун хороший, до 2500 об їде вяло, але економічно: 5.5л/100 в місті, но як тільки перевалює за 2500, то стає доволі динамічним і стабільно вжимає в сидіння вплоть до 5000 об, по трасі на 110 км/год розхід 4,5л/100 з повністю загруженим салоном і багажником, доволі тиха і комфортна машина, кращого на ринку поки не бачив: пежо301 і сітроен с-елізе-барабан за більшу ціну, vw поло седан- конкретна переплата за шильдик на капоті з меншим розміром залона, багажника та нижчим кліренсом, фіат тіпо- дорожчий і малий в салоні- мені з ростом 1.95м позаду не сісти і підвіска низька з халєрою, тому логан-найкращий варіант по співвідношенню ціна-якість-комфорт-їздові характеристики, але вирішувати вам
Всем привет! Имел возможность эксплуатировать данную марку. Правда был один момент- это был дизель с турбиной. В городском цикле ни разу у меня не было проблем с динамикой. На трассе без проблем разгонялся до 160. Вела себя машина устойчиво. Этим режимом не злоупотреблял поскольку есть особенности езды на наших трассах - ямки и все такое. За 5 лет эксплуатации, кроме плановых работ- ничего не проводил. Кузов - даже не начал формировать проблемы по ржавчине. Проехал более 120 000 км
Ну а продолженный принцип ведущего - модно немного добавить или привести с Европы б/у или просто докоптить - кажется не уместен. Как по мне, то Авто должно быть быть новым и позволяло использовать его ежедневно, не задумываясь об тратах на его содержание.
С формулировкой ведущего - рабочая лошадка или семейный автомобиль - полностью согласен.
Кстати. Если б данный автомобиль не был столь востребован в Европе, то у нас была бы возможность купить и другие комплектации.
Мое заключено по Авто - если вам надо ехать на Авто, а не выпендриваться, то это именно то, что вам надо.
То есть ты взял 1литровый мертвый двигатель и думаешь он поедет ??? У меня дизель прёт как танк , да не спорт кар но и не 1 литровая пикалка
Логан 0.9 турбо.Я всім задоволений.Реальна витрата пального 6.5 місто,траса до 5.0.А саме голонне,що вона нова.
1.0, да - не едет. Покатайся на 1.5 дизеле с 200 Нм. Литровые машины диллер позиционирует как корпоративные авто. Конкурентов сейчас особо нет. Машина +/- на свои деньги. Конечно хотелось бы лучшего)
220нм кста.
Для Renault Ukraine хотя бы нормальный рестайлинг сделали, для Renault Russia только морду поменяли, а зад оставили старым. Просто горит... Но для Российского рынка движки более по мощнее идут, 1.6 на 113 сил H4M, но они евро-5. А на Украине евро-6. Дизельный вариант очень хороший, там 230 Нм. Так что не надо говорить, что машина не едет, вот этот 1.0 73 л.с. 3 цилиндра, хлам от DACIA ... На обзор почему то машины рено всегда берут со слабыми движками, почему? У меня логан 2-го поколения 8 кл. 82 л.с. 2014 года(сборка рф) проехал 90к почти, заменил грм на 70к, шаровые, колодки. Все. Просто кайф . было бы круто. если на логан ставились бы движки 2.0 на 143 сил, как поставляются на рено сандеро рс в бразилию
Не на Україні , а в Україні!!!
Не на Украине а в Украине, мы в России и то это знаем.
@@taxizztop6052 а не насрать ? В или на ?)))
@Тум Туру Рум сргласен, он более солидно выглядел=)
@Тум Туру Рум ну да же если так, почему бы не убрать эту кнопку на крышке багажника?)
Чувак, бросай! С такой дикцией - это не твоё!
90% продаж это дизель зачем брать на тест 1л???Человек который рассматривает логан то он будет брать дизель.
+100%
Онли дизель
Из за этого движка только и присматриваюсь
3.Нравится и хочу себе такую.
Муддак
0,9 л коробка автомат топ 360тыс, вообще заманчивое предложение
ты на ней в гонках собрался участвовать?
мне понравился обзор маркетинга
Решил написать отзыв. До этого ездил на Таврия ,ваз 2101 2109 , 2170 после это приобрел Рено Логан из соотношения цена качество так как тазов мне уже хватило а на что-то получше денег маловато . Даже из-за этих соображений не взял дизельный двигатель. Машиной доволен даже в сравнении с последним автомобилем приорой в максималке мне он более комфортный. Один небольшой минус это литровый двигатель который динамикой не блещит . На светофорах не постартуеш да и на трассе при обгоне фур надо приловчится. Пока накатал немного ещё нет 4 тысяч. На трассе подход при скорости 100-120 5,4 литра по городу 6,4-6,7 . В ближайшее время собираюсь в дальние поездки потом могу поподробнее розказать. Пока только максимально поездка была 110 туда и в тот же день обратно.
сергей лесик а что меньше ломалось, таврия или ваз 01?
Sergey Popov меньше ломался ваз 01 таврия за три года задолбала.
это прикол? люди, которые покупают себе автомобили - уже не бюджетники. 10000 у.е. за машину как это можно называть бюджетником, не совсем понимаю.
В отличии от РФ и РБ в Украине есть в продаже логан 1.5 дизель, зачем покупать 1 литровый бензиновый?! Три года езжу на логан с дизельным двигателем, проблем нет вообще, расход 5-6 литров. Отрекламируй дизель лучше.
Виталий завидовать россиянам нечему учитывая то, сколько у вас стоят логаны даже в базе, в России они стоят намного дешевле потому что их делают на ВАЗе.
@@markjohnson5965 в росси и автоваз купить еще дешевле
@@markjohnson5965 В Украине румынская сборка логан в продаже, то есть оригинал, поэтому и дороже немного, за ВАЗовскую сборку слышал не очень хорошие отзывы.
Виталий Козловский для рабів зборка то шо нада!
Какой реальный расход при 120 на трассе?
4 - думаю взять другой модель рено.
Про макретинг интересно
Посоветуй новый дизельный автомобиль за 360 тыс. Грн. Логан как вариант
+100👍 за дизельный логан но я бы еще посмотрел фиат типо 1.3 дизель за 389.900грн
есть еще бнзин турбо на логанге
У меня в Логане не устраивает только уплотнение дверей, шумоизоляция и то что пороги пачкаются, а так более менее все нормально.
2
Сделай обзор на Фиат Типо.)
Мог на обзор взять 102-112лс 1.6 16v, а не 1L
эти мелочи все пофиг, интересно кто надежднее и выносливее , дешевле в обслуживании и в запчастях, поло, логан или веста
Мотор крутится до 6000 оборотов без проблем. Дышать полной грудью начинает после 4000, на 3000 можно спокойно держаться в городском потоке, меньше двух тысяч практически не реагирует на педаль газа - необходимо переключаться вниз. Динамика сильно зависит от загрузки автомобиля. В недорогих комплектациях много мелочей которые раздражают: нет подсветки бардачка, ремень безопасности натирает шею так как не регулируется по высоте, звук штатных динамиков ужасный, профиль водительского сиденья неудачный - через два часа езды начинает болеть спина и много других менее значимых неудобств.
Не нужно говорить, что логан не едет. Возможно, не едет логан с 1л атмо. 140 номов и 97 номов это таки разница. А про полку момента на современных турбо автор что-то слышал?
Топппппп
10800$ в базе это очень дорого, в россии сейчас стоит примерно 8300 с мотором 1,6 8кл. Но в России их делают на ВАЗе, а в Украину везут, видимо европейские сборки.
В Украину заезжают Румыны. По кузову вообще шик даже изнутри антикорозийкой обработаны.
Тум Туру Рум Ооо брат это ты меня не удивил. У меня рядом со стоянкой таксишные логаны ставят, там у одного вмятина на крыле и куска краски нет, пятно голого оцинкованного металла наверное сантиметров 8 в поперечнике, стоит каждый день после ночной смены как я на стоянку с утра иду...уже год... и никакой коррозии.
у вас другой багажник с платиковой саблей...у нас не такой
Мне Равон Р4 нравится гораздо больше..
Кроме дизайна Р4 в глядит поинтересней..
Музыка в Р4 точно звучит лучше)
Мотор и АКПП - на две головы лучше..)
И когда Р4 ещё продавался, он был дешевле чем Логан..
Логан с дизелем - 400 тис. грн.
Это дорого.. Наверное лучше смотреть на Фиат Типо или б/у варианты..
3 цилиндра?
4
Логан надёжный автомобиль.
да ты посморти полную комплектацию на рено логане дизель или турбоатма 350 тыщ гривень атмо которое едет . взял самую базу и воняет . возьми базу з атакие же деньги шкоды клиренс там больше
1.5 К9К онли.
то\гаться в третем ряду человек, у нас ездить больше 130 по пдд незя ну и + те 20 км с верху а зачем? 110 крейсерная скорость . сколько дорог нормальных ? харьков днепр . полтава киев , киев львов сколько ще норм дорог? чтоб гнать 150
@Тум Туру Рум но вы меня поняли)и по хорошей дороге едет логан едет0
@Тум Туру Рум А мне пох на эти радары номер на GSX-R спрячу под подседел пусть жопу фотографируют
@Тум Туру Рум да блин не пойму как влияет то что теперь надо ездить не 60 а 50 км в час на тех ко ездил в центре 120 там где разогнаться негде
Дєятель-обзорщік 😃
1 літр 3 горшка - це новий двигун, ресурс якого буде не більше 100т. км. Це маркетинговий хід всіх автовиробників. Їм не вигідно, щоб ви катались на авто 10-15 років. Тому вони дають гарантію 100 тис. км або 3 роки.
Можна було б туди поставити 1,2 Тсе, який стоїть на Лоджи,, Докер, Меган, Сценік, Кліо чи 1.4 16-клапанний, який стояв на Меганах, Кліо до 2010 року чи щось потужніше, хоча б 85 к.с. Бо з його квадратними формами, ще й кондиціонером і повним салоном пасажирів, машина перетворюється в повноцінного "овоча". За таку ціну із нових краще взяти Равон 4. Там двигун на 105 к.с. і кліренс і салон схожий з логанівським.
0.9Тсе на 3 горшка з турбіною теж не являється надійним апаратом.
П.С. А якщо хочете новий Логан, то беріть перевірений дизель і в кузові універсал!
Эта шляпа за 300 тис гривен где нихера нет, лучше уже доплатить и взять жир с норм двиглом.
3
Бухой,что ли???
1, но у меня мотор 1,6 к4м чипанутый
Дешевле....дешевее
Шляпа, а не машина. Цена завышена у него
Вы видели ли цены на авто сейчас?
Посмотри vw polo седан, там цена вообще в космосе
3
3
3
3