Negyven évvel ezelőtt, amikor huzamosabb ideig éltem Lengyelországban, az életszínvonal és a közlekedés kb. egy szinten volt, a béka popsija alatt. Azóta a helyzet sokat változott. Amikor kormányok nem haszontalan dolgokra költenek pénzeket és ehhez EU-s pénz sem kell feltétlenül, csak megfelelő adózás és annak célszerű felhasználása, akkor van fejlődés. Nálunk egyetlen kormány nem ismerte fel vagy csak fütyült rá, hogy közelekedés nélkül semmilyen fejlődés nem létezik. Azon belül pedig nem csak autópályákat kell építeni, hanem vasutat is. Az, hogy Lengyelországban 200 km/h sebességű vonalak léteznek, adódik az ország nagyságából. Egy Varsó - Krakkó is 250 km, egy Krakkó - Gdansk közel 500 és akkor nem beszéltem egy Katowice - Wroclaw - Szczecin útvonalról. Nekünk ugyanúgy elég lenne a 160 km/h, mint ahogy a cseheknek, csak ott működik, nálunk meg nem.
Az állójegy hosszú útra igaz, hogy nem emberbarát, de ha mindenáron haza kell jutni, sokmindent bevállal az ember... Összecsukható szék is van ami olyan, mint egy sétabot összecsukva. Máris megvan az ülőhely... 🤗
A Szlovák része a Budapest-Pozsony-Prágra vasútnak annyira megbízhatatlan már évek óta nem csak a "különleges események" miatt, hanem az építési munkálatok miatt is, hogy szerintem már rég nem csak én, amikor Brno és Prága között megyek vonattal, teljesen tudatosan kikerüljük a Metropolitanokat, mert Budapesti irányból gyakorlatilag soha nincs időben. És belegondolva abba, hogy ez még évekig valószínűleg így lesz, és nem képesek úgy tervezni előre az építkezéseket a menetrendekkel együtt, hogy a késéseket eleve beleszervezzék a menetrendbe, Brno és Budapest között (mindkét irányban) már csak Busszal vagy RegioJettel Bécsen keresztül érdemes egyelőre menni, ha nem egy órás késéssel akar odaérni az ember... Amúgy királyok a videóid, tök jó lenne egyébként, ha esetleg foglalkoznál többet a videókban azzal, hogy ha külföldre mész, akkor itt meg ott hogyan működik rendszerileg a pályaüzemeltetés, a vasúti társaságok gazdaságilag, piaci verseny, állami finanszírozás, stb., mert egy ekkora közönségnek, ami neked van, érdemes lenne bemutatni működtetés szempontból is alternatív megoldásokat :)
ki állt egy szinten a csehekkel? 2010ben nálunk államcsőd volt, devizahitelválság volt cseheknél mi volt ebből? a 90-es években annyival jobban álltak a csehek, hogy magyarországon privatizáltak hát miről beszélsz?
@@laszlo4919 OV 2010-ben a kormányváltás után lenyilatkozta, hogy nem volt államcsőd, az IMF hitel ott csücsült a számlán, amit ugye a narancskomcsi elkúrmány költött el a kormányváltás után és váltott ki drágább kamatozású hitelre. Azóta megháromszorozódott az államadósság. Az államháztartási hiány a HÉTSZERESE a Fletó alattinak. A forint fele annyit ér, a benzin 2,5x drágább lett, az infláció pedig többszörösére ugrott. 2015-ben pedig az állam fizetésképtelen lett, mivel ősszel az állami szféra dolgozóinak a bérét hónapokig nem tudta kifizetni (=csőd). Látom, hogy a gondolkodás nem az erősséged. Nem baj. Ezért tartanak téged. Most már értem, kikről írt Ady a magyar ugarban.
@@laszlo4919 ja, és ha már devizaválságot említettél, ugye azt se felejtsük el, hogy 185 Ft volt kormányváltáskor a CHF árfolyama, amiből 2010 év végére 225 Ft lett, majd a bajba jutott hiteleseknek 256 Ft-on forintosították a hiteleit, azaz majdnem MEGDUPLÁZVA a hitelterheit. Nem véletlen vezette be O1G 2001-ben a devizahiteleket, aztán 2010 után rabolta le az ugar népét.
Mi idén nyáron mentünk volna Krakkóba, négyen két kamasszal. Mindenhova vonattal megyünk, mert van aki a buszon, van aki a levegőben van rosszul. Már szállásunk is volt, szerencsére visszamondható. Rengetegszer vettem jegyet appon, több hwlyen is, sosem volt gond. Ide viszont nem sikerült, mert se a magyar se a lengyel nem adott jegyet, mondván már nincs hely. Előző nap pedig még nem volt megnyitva a lehetőség. Három nap után feladtam. Így Velencébe megyünk, az öbb-nél sikerült jó áron jegyet venni. Viszont nekem ott meg nem tetszik, hogy helyjegyet külön kell venni, de nem volt gond, megoldottam:)
A lengyelek kezelnek minden jegyet! Telefonon beszéltem MÁV alkalmazottal!Aplikációban amikor nem lehet hegyet venni,akkor a pénztárban kell megvenni,ők tudnak eladni jegyet. Tapasztalat.
Szia Bence! ha érdekelne akkor van egy Nohab Győri pályaudvaron! ma 2024.07.28,18 óra körül láttam, ha érdekel valakit akkor az Abda felöli oldal fele látható.
Szia.Bence.2.58 Tarnow is ki van írva . Van amikor volt közvetlen vonat Budapest -Miskolc-Kassa -Eperjes -Tarnow-on át Karakóba de már megszűnt most már csak átszállással van.
Mondjuk vicces hogy a lengyeleknél már régóta 200 km/h vasút van. Nálunk? Az álmodott 160 meg már elérhetetlen. Sok vonalunk van ami "160-as" pl 30a,80a,40a,100a,100, 120. De a realitás hogy úgy kispórulunk ezekből mindent úgy hogy esélytelen ez a sebesség. Pl a 30a az egyik legemlítetebb közben évről évre vállalhatatlanabb. Gárdonyban csak 80al lehet átmenni. 100a mégrosszabb végig csak 80al lehet átmenni az állomásokon.
Pár éve volt valami műsor, amiben meg is idealogizálták, hogy nem is kell akkora sebesség nekünk, csak legyenek sűrűbb járatok. Amúgy vicces az is, mikor az útvonaltervező szerint tömegközlekedéssel két légvonalban 100km távolságban lévő település között a menetidő hétköznap 5 óra, hétvégén, pláne vasárnap meg az esélytelen kategória, ha nem indulsz időben.
@@imrezsoltkalmar4940 és egyébként mekkora a valódi igény annak a két településnek az összekötésére? gondolom valami csodalatos baranya - dél alföld viszonylat
Hát most ha lehet mondani akkor Kelenföld is hasonló szitu ami a régi felvételi épület és az új állomás közti dinamikát tükrözi... csak a miénk éppen most rohad szét sajnos.
Normális ember nem költözik abba a bolondokházába. A debreceniekkel vetekszik a birkasága az angoloknak. példa: EU ból valü kilépés. - Felség ki akarunk lépni az EU ból! - Rendben népszavazásra bocsátom A nép megszavazza, hogy lépjünk ki, a királynő kihírdeti, erre mit csinál a csorda? Az utcára mennek tüntetni, hogy nem akarunk kilépni... Ember! Most szavaztad meg hogy lépjünk ki, 10 perc múlva meg mész tüntetni, hogy mégsem!? Na kb ilyenek az angolok. Kelet európai csicskás kell nekik, hogy megvakarják a kutyájuk nemesebbik részét, mert lusták!
Nem volt meg a két gondolat a végén ! ..és amikor felszállsz a Nyírségre ,h Kökiig menj akkor van helyed ? Csak simán a kártyával utazol, nem kell külön helyjegyet váltanod!?
De ha nincs hely állhat a kártyával is. Én sem vagyok hely jegy párti, de elég egyértelmű, hogy a lengyeleknél a távolsági vonatok tényleg távolságiak. Egy Zakopane-Gdyna vonaton ülsz 8 órát, 3 zloty a hely jegy ami nincs 300Ft…. Senki nem spórol ezen
2 месяца назад+2
@@MrKiskaloz egy távolsági vonaton igenis legyen kötelező a helyjegy
Kár a Nyugatihoz hasonlítani bármit is. A Nyugati egy katasztrófa. Ezt mutogatni a külföldieknek, csak azért mert Vitézy Dávidkának meg a KTI-nek bekattant a Nyugati
szia Bence.. amerikába nem jössz majd ??? repülővel, s néze dmeg az itteni amtrack vonatokat ????? USA New York, Boston, vagy más nagy városok.. Imádnád a vasútat Chicago ban hidd el, óriási állomás.. persze mindenhez anyagi kell...értem..:) Üdv. András.
nagyon durva latni, hogy milyen ha nem az osszes EU-s penzt kotyavetyelik el, hanem oda is jut, ahova kell :D
Negyven évvel ezelőtt, amikor huzamosabb ideig éltem Lengyelországban, az életszínvonal és a közlekedés kb. egy szinten volt, a béka popsija alatt. Azóta a helyzet sokat változott. Amikor kormányok nem haszontalan dolgokra költenek pénzeket és ehhez EU-s pénz sem kell feltétlenül, csak megfelelő adózás és annak célszerű felhasználása, akkor van fejlődés. Nálunk egyetlen kormány nem ismerte fel vagy csak fütyült rá, hogy közelekedés nélkül semmilyen fejlődés nem létezik. Azon belül pedig nem csak autópályákat kell építeni, hanem vasutat is.
Az, hogy Lengyelországban 200 km/h sebességű vonalak léteznek, adódik az ország nagyságából. Egy Varsó - Krakkó is 250 km, egy Krakkó - Gdansk közel 500 és akkor nem beszéltem egy Katowice - Wroclaw - Szczecin útvonalról. Nekünk ugyanúgy elég lenne a 160 km/h, mint ahogy a cseheknek, csak ott működik, nálunk meg nem.
7:10 Budapest-Kelenföld,Berettyóújfalu például
Milyen volt az oda út? Hétfőn megyek Krakkóba.Nyugis volt a vonat út?
Az állójegy hosszú útra igaz, hogy nem emberbarát, de ha mindenáron haza kell jutni, sokmindent bevállal az ember... Összecsukható szék is van ami olyan, mint egy sétabot összecsukva. Máris megvan az ülőhely... 🤗
A Szlovák része a Budapest-Pozsony-Prágra vasútnak annyira megbízhatatlan már évek óta nem csak a "különleges események" miatt, hanem az építési munkálatok miatt is, hogy szerintem már rég nem csak én, amikor Brno és Prága között megyek vonattal, teljesen tudatosan kikerüljük a Metropolitanokat, mert Budapesti irányból gyakorlatilag soha nincs időben. És belegondolva abba, hogy ez még évekig valószínűleg így lesz, és nem képesek úgy tervezni előre az építkezéseket a menetrendekkel együtt, hogy a késéseket eleve beleszervezzék a menetrendbe, Brno és Budapest között (mindkét irányban) már csak Busszal vagy RegioJettel Bécsen keresztül érdemes egyelőre menni, ha nem egy órás késéssel akar odaérni az ember...
Amúgy királyok a videóid, tök jó lenne egyébként, ha esetleg foglalkoznál többet a videókban azzal, hogy ha külföldre mész, akkor itt meg ott hogyan működik rendszerileg a pályaüzemeltetés, a vasúti társaságok gazdaságilag, piaci verseny, állami finanszírozás, stb., mert egy ekkora közönségnek, ami neked van, érdemes lenne bemutatni működtetés szempontból is alternatív megoldásokat :)
Lengyelország roham tempóban fejlődik a magyar állapotokhoz képest!
Ja, cukormáz habbal
Lényegesebben jobban élnek mint mi. Ez egy tény sajnos.
Menj ki és nézd meg.
A fotelból nyilván nem
@@juhaszandras8645 ez nem tény, inkább illúzió
Nálunk is vannak, akik jól élnek, és nyilván náluk is vannak szegényebbek
@@bencet.d7512 Szoktál rendszeresen járni te is? Jobban élnek és fejlődnek. 😛
10-15 éve még egy szinten álltunk a csehekkel. Rossz nézni, hogy mennyire leszakadtunk tőlük az elmúlt években.
ki állt egy szinten a csehekkel? 2010ben nálunk államcsőd volt, devizahitelválság volt
cseheknél mi volt ebből?
a 90-es években annyival jobban álltak a csehek, hogy magyarországon privatizáltak
hát miről beszélsz?
@@laszlo4919 OV 2010-ben a kormányváltás után lenyilatkozta, hogy nem volt államcsőd, az IMF hitel ott csücsült a számlán, amit ugye a narancskomcsi elkúrmány költött el a kormányváltás után és váltott ki drágább kamatozású hitelre.
Azóta megháromszorozódott az államadósság. Az államháztartási hiány a HÉTSZERESE a Fletó alattinak. A forint fele annyit ér, a benzin 2,5x drágább lett, az infláció pedig többszörösére ugrott.
2015-ben pedig az állam fizetésképtelen lett, mivel ősszel az állami szféra dolgozóinak a bérét hónapokig nem tudta kifizetni (=csőd).
Látom, hogy a gondolkodás nem az erősséged. Nem baj. Ezért tartanak téged.
Most már értem, kikről írt Ady a magyar ugarban.
@@laszlo4919 ja, és ha már devizaválságot említettél, ugye azt se felejtsük el, hogy 185 Ft volt kormányváltáskor a CHF árfolyama, amiből 2010 év végére 225 Ft lett, majd a bajba jutott hiteleseknek 256 Ft-on forintosították a hiteleit, azaz majdnem MEGDUPLÁZVA a hitelterheit.
Nem véletlen vezette be O1G 2001-ben a devizahiteleket, aztán 2010 után rabolta le az ugar népét.
Milyen kamerával veszel?
Marokkóban az összes nagyobb állomás ilyen hipermodern pláza, de megtartották a régi épületet is: Marrakesh, Casa Voyageurs, Tanger biztosan.
Hát úgy érzem egyhelyben járunk és Ők is elhúztak.
Már vagy 10 éve.
Érdekes nincsen kerítés a vágányok közt. Mégsem rohangál senki taxi után. Mint a Keletiben.
Mi idén nyáron mentünk volna Krakkóba, négyen két kamasszal. Mindenhova vonattal megyünk, mert van aki a buszon, van aki a levegőben van rosszul. Már szállásunk is volt, szerencsére visszamondható. Rengetegszer vettem jegyet appon, több hwlyen is, sosem volt gond. Ide viszont nem sikerült, mert se a magyar se a lengyel nem adott jegyet, mondván már nincs hely. Előző nap pedig még nem volt megnyitva a lehetőség. Három nap után feladtam. Így Velencébe megyünk, az öbb-nél sikerült jó áron jegyet venni. Viszont nekem ott meg nem tetszik, hogy helyjegyet külön kell venni, de nem volt gond, megoldottam:)
A lengyelek kezelnek minden jegyet! Telefonon beszéltem MÁV alkalmazottal!Aplikációban amikor nem lehet hegyet venni,akkor a pénztárban kell megvenni,ők tudnak eladni jegyet. Tapasztalat.
@@macursz köszönöm, legközelebb így teszek:)
Arrafelé még a fű is zöldebb!
Kicsit kezdem érteni már miért utálnak ennyire vasúti körökben. :DD
Mert túl jó képű vagyok
Szia Bence! ha érdekelne akkor van egy Nohab Győri pályaudvaron! ma 2024.07.28,18 óra körül láttam, ha érdekel valakit akkor az Abda felöli oldal fele látható.
4:50-nél a lengyel Púpos az SM42-es típus. Nagyon tetszik formailag, kár hogy modellben nem sikerült beszereznem egyet a Piko-tól.
Szia.Bence.2.58 Tarnow is ki van írva . Van amikor volt közvetlen vonat Budapest -Miskolc-Kassa -Eperjes -Tarnow-on át Karakóba de már megszűnt most már csak átszállással van.
Katowiceben is együtt van a shopping centerrel a vasútállomás 🙂
Mondjuk vicces hogy a lengyeleknél már régóta 200 km/h vasút van. Nálunk? Az álmodott 160 meg már elérhetetlen. Sok vonalunk van ami "160-as" pl 30a,80a,40a,100a,100, 120. De a realitás hogy úgy kispórulunk ezekből mindent úgy hogy esélytelen ez a sebesség. Pl a 30a az egyik legemlítetebb közben évről évre vállalhatatlanabb. Gárdonyban csak 80al lehet átmenni. 100a mégrosszabb végig csak 80al lehet átmenni az állomásokon.
Amíg nincs gépünk rá teljesen mindegy a 160
Van mozdony . Csak a 2000 tonnás tehervonatot húzza. Rch flotta.
230 is van. És jövő évben készül el a 250-es szakasz is. Az cirka 1040 km lesz.
Pár éve volt valami műsor, amiben meg is idealogizálták, hogy nem is kell akkora sebesség nekünk, csak legyenek sűrűbb járatok. Amúgy vicces az is, mikor az útvonaltervező szerint tömegközlekedéssel két légvonalban 100km távolságban lévő település között a menetidő hétköznap 5 óra, hétvégén, pláne vasárnap meg az esélytelen kategória, ha nem indulsz időben.
@@imrezsoltkalmar4940 és egyébként mekkora a valódi igény annak a két településnek az összekötésére? gondolom valami csodalatos baranya - dél alföld viszonylat
Kelenföldi pályaudvar. Egykori főépülete.
Hol a két gondolat a végéről? :)
Pontosan... ma múzeumként is használják, az épület műemlékvédett
Egyébként ha megnézed a domino dobozát cimkéjét amire nyomtat stb egy az egybe forte. Mind2 kész termékeket használ. Gyanús, hogy egy cég.
Az a Plzeňský kraj vonat jól elkeveredett keletre :)
14:59 ezt kiválóan értettem. :D
Én még meg is ijedtem! :D
Akkor nézd meg Prágát is.
Hát most ha lehet mondani akkor Kelenföld is hasonló szitu ami a régi felvételi épület és az új állomás közti dinamikát tükrözi... csak a miénk éppen most rohad szét sajnos.
pontosan ezt vágtam rá én is a videót nézve
Na akkor még egy ok hogy Angliába gyere...Domino's 😂 ugyanis itt elég sok Domino's van😂
Normális ember nem költözik abba a bolondokházába. A debreceniekkel vetekszik a birkasága az angoloknak. példa: EU ból valü kilépés.
- Felség ki akarunk lépni az EU ból!
- Rendben népszavazásra bocsátom
A nép megszavazza, hogy lépjünk ki, a királynő kihírdeti, erre mit csinál a csorda? Az utcára mennek tüntetni, hogy nem akarunk kilépni... Ember! Most szavaztad meg hogy lépjünk ki, 10 perc múlva meg mész tüntetni, hogy mégsem!? Na kb ilyenek az angolok. Kelet európai csicskás kell nekik, hogy megvakarják a kutyájuk nemesebbik részét, mert lusták!
a nemzetközi díjszabás tanfolyamon mikor tanultuk, akkor elneveztük zsebzsidó viccének, amúgy fonetikusan zsebzsidovice :)
@@ferencbartha3087 amúgy zebzsidó, nem zsebzsidó
Köszi a kiigazítást ;)
@@ferencbartha3087 nyilván jobban hangzik a zsebzsidó, de elvileg az első hang 'z'
Ezen eddig el sem gondolkodtam, pedig tényleg, az első hang az egy sima Z
@@ferencbartha3087 ennyit azért szerintem el lehet nézni
6:47-nél tényleg érdekes a katowicei felvételi épület Krakkóban. Hogy került oda?
Elszóltam magam
fölül elég sok parkolóhely van.
9:26 az az épület mögött studénka vagónka?
Lehetne ott filmezni, rendes kameraval meg szurokkel.
MÁV... Lázár lemondott már?
Katowicei felvételi épület, hmmmm...
Burger king a legjobb..😅
Fonyód az pont olyan hogy kicsit messzebb van az épület
Cegléden van messzebb, Tatabányán meg külön van!
kelenföld
látom van Média Markt is...
Nem volt meg a két gondolat a végén ! ..és amikor felszállsz a Nyírségre ,h Kökiig menj akkor van helyed ? Csak simán a kártyával utazol, nem kell külön helyjegyet váltanod!?
Elvileg a kártya mellé nem kötelező
De ha nincs hely állhat a kártyával is.
Én sem vagyok hely jegy párti, de elég egyértelmű, hogy a lengyeleknél a távolsági vonatok tényleg távolságiak.
Egy Zakopane-Gdyna vonaton ülsz 8 órát, 3 zloty a hely jegy ami nincs 300Ft….
Senki nem spórol ezen
@@MrKiskaloz egy távolsági vonaton igenis legyen kötelező a helyjegy
Kár a Nyugatihoz hasonlítani bármit is. A Nyugati egy katasztrófa. Ezt mutogatni a külföldieknek, csak azért mert Vitézy Dávidkának meg a KTI-nek bekattant a Nyugati
Májusban utaztam a. Nyugatiban. Alig találni utas wc. A motorvonatok ha járnak sokan.
7:13 - a Kelenföldi pályaudvar szerintem egy ilyen kialakítású hely (lett)... 🙃
Ott a felvételi épület köré épült meg az új rész és sajnos hagyják szétrohadni az eredeti felvételi épületet😢
Lexarom 😊
Szerintem a Domino's szörnyű :D De ízlések és pofonok, egy igazi zsírbödön az egész, még a Pizza Hutot is jobban ajánlom.
ruclips.net/video/9wE8eH2Wv4M/видео.html
szia Bence..
amerikába nem jössz majd ??? repülővel, s néze dmeg az itteni amtrack vonatokat ????? USA New York, Boston, vagy más nagy városok.. Imádnád a vasútat Chicago ban hidd el, óriási állomás.. persze mindenhez anyagi kell...értem..:) Üdv. András.
nem vagyok bence szóvivője, de az egyik videóban elmondta, hogy egészségügyi okokból nem utazhat repülőn
@@cerberus_243 Köszi..oksa vettem, akkor hajó.. :) Évek óta követem a Bencét..amugy.. jo fej. Hivatalos egy sörre nálam, ha össze futok vele Pesten.
Lemaradtak a végéről a gondolatok
Nem véletlenül…nem akartam végül bennehagyni mert a magyar néplélekről kezdtem el beszélni…de rájöttem hogy kihagyom
@@cobraelflapunk Megértem :D
@@cobraelflapunk én meg azt hittem a gondolatok azok, hogy a vonat végén lévő fecskével nem értesz egyet