Air Traffic Control Tower # ගුවන් ගමන් පාලක කුළුනක් තුලට යමු.. වෙනස් වෙන අනාගත ගුවන් තොටුපල අද දකිමු
HTML-код
- Опубликовано: 6 фев 2025
- ගුවන් තොටුපල පරිසරය පාලනය කිරීමේ මූලික ක්‍රමය නම් ගුවන් තොටුපල පාලක කුලුනෙන් දෘශ්‍ය නිරීක්ෂණය කිරීම යි. කුළුණ ගුවන් තොටුපල භූමියේ පිහිටා ඇති උස ජනේල වලින් සමන්විතය. ගුවන් තොටුපලේ කුලී රථ හා ධාවන පථ වල ක්‍රියාත්මක වන ගුවන් යානා සහ වාහන සහ ගුවන් තොටුපල අසල වාතයේ ගුවන් යානා සාමාන්‍යයෙන් නාවික සැතපුම් 5 සිට 10 දක්වා (කි.මී. 9 සිට 18 දක්වා) වෙන් කිරීම සහ කාර්‍යක්ශම සංචලනය සඳහා ගුවන් ගමනාගමන පාලකයන් වගකිව යුතුය. ගුවන් තොටුපල ක්රියා පටිපාටි. නියාමකයෙකු විසින් වැඩ කටයුතු නියමාකාරයෙන් සිදු කළ යුතු අතර එමඟින් නියමයන් සහ ක්රියා පටිපාටි නිවැරදිව හා ඵලදායීව ක්‍රියාත්මක කළ යුතු අතර, කෙසේ වෙතත්, බොහෝ විට කාල පීඩනය යටතේ, විවිධ තත්වයන් අනුව නම්‍යශීලී ගැලපීම් අවශ්‍ය වේ. [11] සාමාන්‍ය ජනගහනයේ ආතතිය හා මේ ආකාරයේ පද්ධති සංසන්දනය කරන ලද අධ්‍යයනයක දී පාලකයන් සඳහා වැඩි පීඩන මට්ටමක් පෙන්නුම් කළේය. මෙම විචලනය අවම වශයෙන් අර්ධ වශයෙන් රැකියාවේ ලක්‍ෂණ අනුව පැහැදිලි කළ හැකිය. [12] ගුවන් ගමනාගමනය පාලනය කිරීම සඳහා සහාය වීම සඳහා විශාල ගුවන් තොටුපල වල පාලකයන්ට ද නිරීක්ෂණ සංදර්ශන තිබේ. ගුවන් මගින් ගමනාගමනය ආසන්න වීම හා පිටවීම සඳහා පාලකයන්ට ද්විතීයික නිරීක්ෂණ රේඩාර් නම් රේඩාර් පද්ධතියක් භාවිතා කළ හැකිය. මෙම සංදර්ශකයන්ට ප්‍රදේශයේ සිතියම, විවිධ ගුවන් යානා වල පිහිටීම සහ ගුවන් යානා හඳුනා ගැනීම, වේගය, උන්නතාංශය සහ දේශීය ක්රියා පටිපාටිවල විස්තර කර ඇති වෙනත් තොරතුරු ඇතුළත් සිතියමක් ඇතුළත් වේ. අයහපත් කාලගුණික තත්ත්වයන් තුළදී කුළුණු පාලකයන්ට උපාමාරු දැමීමේ ප්‍රදේශයේ (කුලී රථ සහ ධාවන පථය) ගමනාගමනය පාලනය කිරීම සඳහා මතුපිට චලන රේඩාර් (එස්එම්ආර්), මතුපිට සංචලන මාර්ගෝපදේශන සහ පාලන පද්ධතිය (එස්එම්ජීසීඑස්) හෝ උසස් මතුපිට සංචලන මාර්ගෝපදේශන සහ පාලන පද්ධතිය (ඒඑස්එම්ජීසීඑස්) භාවිතා කළ හැකිය. කුළුණු පාලකයන්ගේ වගකීම පොදු මෙහෙයුම් අංශ තුනකට අයත් වේ: ප්‍රාදේශීය පාලනය හෝ ගුවන් පාලනය, බිම් පාලනය සහ ගුවන් ගමන් දත්ත / නිෂ්කාශන බෙදා හැරීම - ඒප්‍රොන් පාලනය හෝ භූමි සංචලන සැලසුම්කරු වැනි අනෙකුත් කාණ්ඩ අතිශයින් කාර්‍යබහුල ගුවන් තොටුපලවල පැවතිය හැකිය. එක් එක් කුළුණට ගුවන් තොටුපල විශේෂිත ක්රියා පටිපාටි තිබිය හැකි අතර, ප්‍රධාන හෝ සංකීර්ණ ගුවන් තොටුපලවල බහු පාලක කණ්ඩායම් ('කාර්ය මණ්ඩලය'), ධාවන පථ කිහිපයක් ඇති අතර, පහත සඳහන් දෑ කුළුණු පරිසරය තුළ වගකීම් පැවරීම පිළිබඳ පොදු සංකල්පයක් සපයයි. දුරස්ථ හා අතථ්‍ය කුළුණ (ආර්වීටී) යනු ගුවන් තොටුපල කුළුණ හැර වෙනත් ස්ථානයක පිහිටා ඇති අතර තවමත් ගුවන් ගමනාගමන පාලන සේවා සැපයීමට හැකි ගුවන් ගමනාගමන පාලක මත පදනම් වූ පද්ධතියකි. ගුවන් ගමනාගමන පාලක සඳහා පෙන්වන්නේ සජීවී වීඩියෝ, නිරීක්ෂණ සංවේදක දත්ත මත පදනම් වූ කෘතිම රූප හෝ දෙකම විය හැකිය.
it or discuss these issues on the talk page.
Air traffic control (ATC) is a service provided by ground-based air traffic controllers who direct aircraft on the ground and through controlled airspace, and can provide advisory services to aircraft in non-controlled airspace. The primary purpose of ATC worldwide is to prevent collisions, organize and expedite the flow of air traffic, and provide information and other support for pilots. In some countries, ATC plays a security or defensive role, or is operated by the military.
Air traffic controllers monitor the location of aircraft in their assigned airspace by radar and communicate with the pilots by radio.To prevent collisions, ATC enforces traffic separation rules, which ensure each aircraft maintains a minimum amount of empty space around it at all times. In many countries, ATC provides services to all private, military, and commercial aircraft operating within its airspace. Depending on the type of flight and the class of airspace, ATC may issue instructions that pilots are required to obey, or advisories (known as flight information in some countries) that pilots may, at their discretion, disregard. The pilot in command is the final authority for the safe operation of the aircraft and may, in an emergency, deviate from ATC instructions to the extent required to maintain safe operation of their aircraft.
The primary method of controlling the immediate airport environment is visual observation from the airport control tower. The tower is a tall, windowed structure located on the airport grounds. Air traffic controllers are responsible for the separation and efficient movement of aircraft and vehicles operating on the taxiways and runways of the airport itself, and aircraft in the air near the airport, generally 5 to 10 nautical miles (9 to 18 km) depending on the airport procedures. A controller must carry out the job by means of the precise and effective application of rules and procedures that, however, need flexible adjustments according to differing circumstances, often under time pressure.In a study which compared stress in the general population and in this kind of systems markedly showed more stress level for controllers. This variation can be explained, at least in part, by the characteristics of the job.
Surveillance displays are also available to controllers at larger airports to assist with controlling air traffic. Controllers may use a radar system called secondary surveillance radar for airborne traffic approaching and departing.
ඉතාමත්ම වැදගත් සහ රටේ ජීවත්වන වන වැඩි පිරිසක් නොදැකපු සහ නොදන්න ගොඩක් දේ ගැනීමට ලැබුණා. ස්තුතියි.සියලුදෙනාටම........
තෙරැවණ්සරණයි....අපේ මහත්තයා....නොදන්න ගොඩක් දේවල් ඉගෙන ගත්තා....බෙහෙවින්ම පිං....
ස්තූතියි... තවත් වටිනදේ සිදුකිරීමට මෙවන් අදහස් අපට වටිනවා... හැකිනම් හිතිවත් අයට දකින්න share කරන්න...🧡🙏👍
මම ගුවන් ගමන් 18ක් ගිහින් තියනවා ඒත් පාලක මැදිරිය ගැන තොරතුරැ හරියටම දැන ගත්තෙ ඔබ තුමාලගේ වැඩ සටහනින් ස්තුතියි
ස්තූතියි
Most Valuable information.Thank you. Good Luck.
Thanks...❤️
We wish you all the best and to do more vedios as it's very interesting....❤😂
Thank you very much... 🙏❤️
Good programme. Very important.
හරි පූයෝජනවත්!
ඔබ අපූරුවට වැඩසටහන මෙහෙයවනවා සහෝ❤ super
බොහෝම ස්තූතී මේ වගේ වටිනා දෙයක් සියලු දෙනාගේම දැනගැනීම පිනිස ලබා දුන්නට.
මගෙ යාළුවො කට්ටියයි මමයි කැමති youtube chanal එක මේක තමා.
සියලු දෙනාගේම අනාගතයේ වැඩ කටයුතු සාර්ථක වේවා මම ප්‍රර්ථනා කරනවා.
ස්තූතියි .... අපට. ශක්තියක් ඔබේ සහයෝගය...🙏❤️
හරිම wadagth deyak
ස්තූතියි... තවත් වටිනදේ සිදුකිරීමට මෙවන් අදහස් අපට වටිනවා... හැකිනම් හිතිවත් අයට දකින්න share කරන්න...🧡🙏👍
හාබර් එකකත් ඔනී මේ වගේම වැඩසටහන්....පෙලක්.😍💪❤️
Ane ai Palne valata Ada nada
Ita wadagath❤❤❤❤
Good program .Thanks for you
oulage.canaleka.hari.vadaght.nodanna.deval.godak.de.danaghtta❤❤❤
🎉Hari wadagath hodaprogamekak
නියමයි
ස්තූතියි ❤️💐
Marama wadak. Apa kanak thamai!
මුලින් කතා කරන sir අද වනවිට ජීවිතෙන් සමුගෙන හමාරය. ඔහු උතුම් මිනිසෙක්ය.
Super vedo
Good
V good programme. Keep it up
Thank you...
❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Maru maru meka upload karanakn balan hitiya
Very useful and valuable program.Could you arrange a program about the ships,how to operate in our sea territory
Good stuff
Thanks
Wadagat wadasatahanak
Veriuaefull
Superb ❤️✌️
Thank you...
elama❤️
Thanks...👍
rathmalane ekak dennako .api godak asai balanna.obata godak stuthi ❤❤❤❤
Thanks To The " Airport & Aviation " & Travel Map With Tharanga Because This Reviews Are Truly Useful & Vital To The Sri Lankan Communities Those Who Using Air Travels.
Thank you very much.
@@travelmapwiththaranga9343 Your Welcome Tharanga & Keep-It -Up More & More......
❤
Train traffic controller in maradana
🎉🎉🎉🎉🎉🎉😊
👌
👍❤✔
රනිලා ඕකත් විකුනුවොත් මමනම් පුදුම වෙන්නෙ නැහැ.
What a responsible Job?
A much
❤🎉🎉🎉
👍
👍🙏
❤️❤️
👍👍👍👍
🙏👍❤️
❤❤oke tawa wadagatma tanak tamai ADC&CC kiyanne tiyenne Air Force mihrigam camp eke puluwannam yanna Awasara ganna tama amaru
ගුවන් යානා පාලක මැදිරියත් පෞද්ගලික කරනය කරලාද....????
💕💕💕💕
🙏 ❤️ Thanks....
Jk
වරාය තුල නැව් control & navigate කරන විදිහ පෙන්වන්න පුලුවන් ද
Pehadili kireem madi
ඊළඟ එක එනකම් බලන් ඉන්නව, ඉක්ම්න්ට දාන්න❤️
I am very like.how to speak pilot? UHF or VHF frequency range?
Most common ATC communication method is VHF with allocated bandwidth from 118 MHz to 137 MHz..In addition to communicating by voice, pilots and ATCs transmit the messages with use of two way data link called controller pilot data link
communications (CPDLC)..
වැඩ සටහන තුළින් ඉතා දුර්ලබ තොරතුරු දැන ගැනීමේ ආසාවෙන් සවන් දීමට යොමු වූවත් විස්තර කිරීමේදී පැවති දුර්වල සන්නිවේදනය නිසා බාධා ඇති විය.
Runner way eka ඕනෑම side ekan flight eka land karana පුළුවන්ද
It’s depends on wind direction
හැමතැනම ජෙනරල්ලා.🤣🤣🤣ජෙනරල්ලා උනු පලියට රටේ හැම විෂයක්ම දන්නවාද🤣🤣🤣පවුල් පිටින් සල්ලිනම් කනවා සේවා කාලයතුලදි......අපි නොදන්න ජෙනරල්ලා🤣🤣🤣🤣🤣සේවා කාලයට නිලතල ඉහල ගියාට මොලේ වර්ධනයක්නම් නෑ
ඕකත් විකුණුවොත් හොඳ නැද්ද? 😂😂😂
As per yesterday's discussion in 360 derana with MP amaraweera said BD embersider said to him SriLanka never devolop until control union, quick strong decision, Labour roule, otherwise we will never devolop. As per MP ridiyagama has farm and it has 2000 🐄 but its lost million of rupees every year and he also scared to handle due to union issues. Better close it or sell it. Stupid government servants do not do their jobs to protect government investments
background sound eka wadyi
Thank you very much 🙏♥️
Good