Kolejny profesjonalnie wykonany film jak i naprawa! :) To czysta przyjemność oglądać ten film i czerpać z niego wiedzę której dziś jest deficyt niestety bo za prl nie było profesjonalnych serwisów i nastawiano się na to by rolnik sam naprawiał swój sprzęt a z zachodu przyszła inna idea i dziś nie ujrzymy już takich programów jak TTR gdzie rozkładali ciągniki na atomy ....dziś każdy serwis swą wiedzę chowie pokatnie by na rolniku zarobić-nawet katalogi części do nowych ciagnikow są rejestrowane nie mówiąc o zwykłych instrukcjach które są przypisanedo VIN ciągnika i nie idzie ich kupić.....także czekam na kolejne filmy które są tym bardziej cenne dla użytkowników starych ale używanych jeszcze maszyn! :)
Oj niestety takie czasy nastały... Kiedyś czymś normalnie dostępnym były instrukcje serwisowe czy też instrukcje podstawowych napraw. Mam gdzieś w domu instrukcję obsługi do Unitry z lat '70 to nawet schemat elektryczny jest do niej dołączony. 😊
@@MateuszTurek-pf6lv ciężka robota. Słyszałem o przypadkach, że ludzie ściągacze rozrywali (ale to raczej kiepskie ściągacze mieli 😁), więc u ciebie może to po prostu tak ciasno siedzieć. Na pewno za kosz gdzieś po zewnątrznej części nie ciąg. Musisz mieć ściągacz, który umożliwi ci złapanie kosza tuż przy półosi albo potrzebna jest solidna prasa
@@MateuszTurek-pf6lv Z tego co pamiętam to nie ma zabezpieczenia, ale nie chcę cię wprowadzić w błąd. Zajrzałem do katalogu części i nie widzę takiej pozycji na liście
Bardzo dokładnie opisałeś wszystkie operacje. Ja rozpołowiłem ciągnik myśląc że uszczelniacz na wale jest uszkodzony, tymczasem ciekło spod miski. Wymieniłem uszczelkę plus te półksiężyce korkowo-gumowe i niestey dalej cieknie. Uszczelniacz suchutki. Orientujesz się może jakie te półksiężyce kupić aby nie przepuszczały oleju ? Dodam że złożone na Dirko. Pozdrawiam.
Będzie film o tym, bo to też robiłem ostatnio, tylko muszę znaleźć chwilę na zmontowanie. :) Ja kupiłem dłuższe uszczelki korkowe, żeby można było dociąć je na odpowiednią długość.
Tak, trzyma po wiosennych pracach. Ale z oceną to ja bym jeszcze poczekał. Jak do przyszłego sezonu nie zacznie znowu przeciekać to znaczy, że się udało 😄
Ja poniosłem klęskę w walce z tym sprzętem. Jak napisałem wcześniej rozpołowiłem, wymieniłem uszczelniacz wału przód i tył i uszczelki miski. Przy okazji profilaktycznie uszczelniacze wałków sprzęgłowych. Pojeździłem trochę - mokro i z przodu i z tyłu. Pod miską puszczają te półksiężyce ale co ciekawe płynie olej po skrzyni wewnątrz obudowy sprzęgła. Kolejne rozpoławianie i szok - oring na obudowie wałków przecięty całkiem - przerwa ze 2 cm - nie wiem jak to możliwe bo zakładałem nowy. Wyciek skrzyni ogarnąłem ale na miskę już mi sił zabrakło 😀
@@XY-qw8ef Ja już kilka razy miałem nauczkę, że jak coś jest w oryginale, w dobrym stanie, bez wad konstrukcyjnych to lepiej tego nie ruszać... 😄 Raz miałem tak z oringiem w rozdzielaczu w Mercatorze, że założyłem przed sezonem i rozleciał się na 2 części, wyglądał jakby ktoś go przeciął nożem w nocy i mi zmontował z powrotem rozdzielacz. Drugi raz kupiłem ori Claas i trzymał do końca, widocznie też trafiłem na wadliwą sztukę 😄
Witam posiadam Massey Ferguson MF 255 od nowości z lat 90 i mam problem z drugim stopniem sprzęgła a mianowicie nie można już praktycznie wcale włączyć wałka gdyż występuje zgrzytanie jak by nie wcisnął sprzęgła. Domyślam się że czeka mnie rozpołowianie ciągnika i wymiana tarcz? A Który jeszcze nigdy nie był rozbierany wszystko w oryginale, jedynie powierzchowne remonty typu wymiana rozrusznika, pompy paliwa.
Witaj, zacznij od regulacji II stopnia sprzęgła. Możesz to zrobić przez wziernik od dołu, bez rozkręcania ciągnika. :) jak już nie będzie z czego regulować to faktycznie zostaje wymiana
@@patrioone8270 masz takie same objawy? Sprawdziłeś wszystkie elementy czy nie są zużyte? Jeżeli masz prawidłowo wyregulowane sprzęgło (i pedał sprzęgła - to bardzo ważne) po wymianie to sprawdź jeszcze obudowę łożyska oporowego i widełki jak pracują. Możesz to zrobić nawet przez wziernik od dołu, tylko ktoś musi ci naciskać pedał sprzęgła. Ewidentnie nie rozłącza napędu II stopnia tak jak powinno
Pełna profeska👍 Dzięki za materiał 😉
Dzięki. Jesteś wielki
Kolejny profesjonalnie wykonany film jak i naprawa! :) To czysta przyjemność oglądać ten film i czerpać z niego wiedzę której dziś jest deficyt niestety bo za prl nie było profesjonalnych serwisów i nastawiano się na to by rolnik sam naprawiał swój sprzęt a z zachodu przyszła inna idea i dziś nie ujrzymy już takich programów jak TTR gdzie rozkładali ciągniki na atomy ....dziś każdy serwis swą wiedzę chowie pokatnie by na rolniku zarobić-nawet katalogi części do nowych ciagnikow są rejestrowane nie mówiąc o zwykłych instrukcjach które są przypisanedo VIN ciągnika i nie idzie ich kupić.....także czekam na kolejne filmy które są tym bardziej cenne dla użytkowników starych ale używanych jeszcze maszyn! :)
Oj niestety takie czasy nastały... Kiedyś czymś normalnie dostępnym były instrukcje serwisowe czy też instrukcje podstawowych napraw. Mam gdzieś w domu instrukcję obsługi do Unitry z lat '70 to nawet schemat elektryczny jest do niej dołączony. 😊
Mam pytanie jak ściagnać kosz satelitów z piasty jest tam jakieś zabezpieczenie ,czy można ciągnąć ściągaczem za kosz bo za groma nic nie idzie
@@MateuszTurek-pf6lv ciężka robota. Słyszałem o przypadkach, że ludzie ściągacze rozrywali (ale to raczej kiepskie ściągacze mieli 😁), więc u ciebie może to po prostu tak ciasno siedzieć. Na pewno za kosz gdzieś po zewnątrznej części nie ciąg. Musisz mieć ściągacz, który umożliwi ci złapanie kosza tuż przy półosi albo potrzebna jest solidna prasa
@@Etatowiec To jednak to tak ciasno siedzi ? Żadnego zabezpieczenia nie ma ?
@@MateuszTurek-pf6lv Z tego co pamiętam to nie ma zabezpieczenia, ale nie chcę cię wprowadzić w błąd. Zajrzałem do katalogu części i nie widzę takiej pozycji na liście
Bardzo dokładnie opisałeś wszystkie operacje.
Ja rozpołowiłem ciągnik myśląc że uszczelniacz na wale jest uszkodzony, tymczasem ciekło spod miski. Wymieniłem uszczelkę plus te półksiężyce korkowo-gumowe i niestey dalej cieknie. Uszczelniacz suchutki. Orientujesz się może jakie te półksiężyce kupić aby nie przepuszczały oleju ?
Dodam że złożone na Dirko.
Pozdrawiam.
Będzie film o tym, bo to też robiłem ostatnio, tylko muszę znaleźć chwilę na zmontowanie. :)
Ja kupiłem dłuższe uszczelki korkowe, żeby można było dociąć je na odpowiednią długość.
@@Etatowiec i trzymają ?
Czekam na film ☺
Tak, trzyma po wiosennych pracach. Ale z oceną to ja bym jeszcze poczekał. Jak do przyszłego sezonu nie zacznie znowu przeciekać to znaczy, że się udało 😄
Ja poniosłem klęskę w walce z tym sprzętem. Jak napisałem wcześniej rozpołowiłem, wymieniłem uszczelniacz wału przód i tył i uszczelki miski. Przy okazji profilaktycznie uszczelniacze wałków sprzęgłowych. Pojeździłem trochę - mokro i z przodu i z tyłu. Pod miską puszczają te półksiężyce ale co ciekawe płynie olej po skrzyni wewnątrz obudowy sprzęgła. Kolejne rozpoławianie i szok - oring na obudowie wałków przecięty całkiem - przerwa ze 2 cm - nie wiem jak to możliwe bo zakładałem nowy.
Wyciek skrzyni ogarnąłem ale na miskę już mi sił zabrakło 😀
@@XY-qw8ef Ja już kilka razy miałem nauczkę, że jak coś jest w oryginale, w dobrym stanie, bez wad konstrukcyjnych to lepiej tego nie ruszać... 😄 Raz miałem tak z oringiem w rozdzielaczu w Mercatorze, że założyłem przed sezonem i rozleciał się na 2 części, wyglądał jakby ktoś go przeciął nożem w nocy i mi zmontował z powrotem rozdzielacz. Drugi raz kupiłem ori Claas i trzymał do końca, widocznie też trafiłem na wadliwą sztukę 😄
Witam posiadam Massey Ferguson MF 255 od nowości z lat 90 i mam problem z drugim stopniem sprzęgła a mianowicie nie można już praktycznie wcale włączyć wałka gdyż występuje zgrzytanie jak by nie wcisnął sprzęgła.
Domyślam się że czeka mnie rozpołowianie ciągnika i wymiana tarcz? A Który jeszcze nigdy nie był rozbierany wszystko w oryginale, jedynie powierzchowne remonty typu wymiana rozrusznika, pompy paliwa.
Witaj, zacznij od regulacji II stopnia sprzęgła. Możesz to zrobić przez wziernik od dołu, bez rozkręcania ciągnika. :) jak już nie będzie z czego regulować to faktycznie zostaje wymiana
@@Etatowiec Wymiana tarcz , czy całego sprzęgła? Ja wymieniłem tarcze i to nic nie pomogło. Co może być jeszcze przyczyną
@@patrioone8270 masz takie same objawy? Sprawdziłeś wszystkie elementy czy nie są zużyte? Jeżeli masz prawidłowo wyregulowane sprzęgło (i pedał sprzęgła - to bardzo ważne) po wymianie to sprawdź jeszcze obudowę łożyska oporowego i widełki jak pracują. Możesz to zrobić nawet przez wziernik od dołu, tylko ktoś musi ci naciskać pedał sprzęgła. Ewidentnie nie rozłącza napędu II stopnia tak jak powinno
@@Etatowiec objawy takie same. Zgrzyt przy włączeniu wałka. Teraz to nawet brak możliwości włączenia.