Là 1 người đang xài xe máy điện VinFast thì mình có chia sẻ là dịch vụ sửa chữa và hỗ trợ của VinFast rất là tệ. Nếu xe bạn hư hỏng cần thay linh kiện thì phải chờ rất lâu nếu xưởng ko có linh kiện sẵn (80-90% là ko có sẵn linh kiện). Nếu xui hư trúng linh kiện quan trọng thì phải bỏ xó xe ở nhà cả tuần trở lên để chờ linh kiện về. Dịch vụ cứu trợ từ xa với xe máy điện (ko phải oto nha) ko làm thứ 7 và CN. Còn nếu trong tuần thì cũng phải đợi tầm nửa ngày tới khoảng 1-2 ngày mới có người tới sửa. Đáng sợ nhất là nếu mà bạn xui xui bị hư trúng mấy chỗ quan trọng mà cửa hàng ko sửa được vd như pin hay động cơ thì phải chờ gửi về xưởng sửa. Thời gian bạn phải vứt xe ở nhà sẽ là tầm 1-2 tháng Chưa kể cái khâu mệt mỏi nhất là lúc làm giấy tờ lúc sửa xong, phải mất tầm 30-60' để xuất hóa đơn.
@@xuannguyenthimai848 VinFast có mấy cái thiết kế độc quyền của nó chả giống ai. Nên nếu mà hư mấy cái đó là chỉ có thể đem ra hãng ko mua linh kiện ngoài để thay thế được. Mà hãng thì lại chả bao giờ thấy có đủ linh kiện. Tôi cũng bị hư pin phải chờ hơn 2 tháng đây. Hên là pin rời nên mướn pin khác chạy đỡ cũng được 🤣
Xe Datbike lên ngôi rồi ae , đổi sang xe máy điện Datbike vô địch trong phân khúc rồi, 1 lần sạc đi từ 200( S3)- 285km(s1) , gấp mấy lần các hãng khác, kể cả Vin, nên đi xa rất khoẻ. Ko phải lo chuyện sạc pin, chạy gần 300 km lúc đó ngủ nghĩ rồi sạc luôn, quá tiện ...Kì này Vìn có đối thủ nên tranh thủ giảm giá kéo khách kkk
Đúng xe điện ngại nhất là khoản sạc pin và quãng đường di chuyển datbike chơi lớn thật pin xe máy mà ngang cả oto còn vin mà ko phát triển pin thì khách hàng chuyển sang dần datbike hết
Ưu đãi từ đời nào rồi ( 15/9) mà giờ mới lên video😅. Đang dùng evo 200 lite giá tất cả 19tr2( 15xe, 2tr cọc pin, 2,2 biển số) mua thì đảm bảo chỗ ở , nhà trọ hay công có chỗ sạc và cho sạc không? Đi ít thì lỗ tiền thuê, review không nói toàn nói ngược bạn đi nhiều càng tiếm kiệm hơn. Xe ngon như tay ga mà giá lại rẻ chống trộm tốt hơn vì định vị, xe hơi nặng, kê chân rộng chở đồ tốt như vali 20, thùng mì sữa các thứ. Mong ra bản thuê pin rẻ tháng dưới 500km 100k thì ngon. Xe mới thì nâng công nghệ pin và trọng lượng xe là ngon rồi.
1 xe máy họ đi 10 năm, giờ thì chưa hợp lý lắm, nếu bảo vệ môi trường nhà nước phải tài trợ 1 ít để đổi xe và đại lý CTY sản xuất xe máy điện phải thực hiện mới được, đổi xe máy điện một vấn đề tài chính, hỏi 100 người thì ai cũng lắc đầu thôi. Và phải có chính sách thu xe máy xăng đổi xe máy điện
Nếu 72tr xe máy mà giờ thay thế 72tr xe điện căn bản làm khó cho ngành điện Vn vốn dĩ đã thiếu tùm lum, nay phải gồng gánh sạc cho 72tr xe máy thì bỏ lun
nói chuyện như thằng ngớ ngẩn, cho dù chuyển đổi từ xe xăng qua xe điện cũng là chuyển dần 10-20 năm tới, lúc đó cơ sở hạ tầng cũng đã nâng cấp dần theo rồi, làm gì có chuyện đùng cái chuyển 72tr xe, dân có mua Vin cũng chả sx kịp
Đang ở các tỉnh lẻ lên Hà Nội thì cảm thấy khủng khiếp về không khí ngột ngạt. Tôi nghĩ rằng chính quyền HN không có giải pháp thì dân cũng tèo mà quan cũng tèo, giầu cũng chết mà nghèo cũng chết vì hít khói bụi
Nếu so cùng 1 giá tiền thì xe Vinfast ngon hơn về chất lượng, nhưng so với quảng đường đi được thì Quantum của Datbike phải gấp đôi của Vinfast. Nếu người cần đi nhiều >200km thì họ sẽ chọn Datbike Quantum, còn đi ít trong thành phố thì nên chọn Vinfast vì mẫu mã đẹp và bền bỉ.
tại sao bán xe buộc phải thuê pin hay mua pin.?vin tại sao ko làm cửa hàng đổi pin như trạm xăng.người đi xe cứ hết pin vào trạm đổi.mỗi lần đổi giá tiền như đổ xăng ấy sẽ tiện hơn
mình là tài xế của Xanh SM bike đây. về mức độ cứng của vỏ nhựa xe Vinfast Evo 200 thì rất đỉnh nha. ko dễ vỡ mà ọp ẹp đâu. đi mưa lội nước phà phà luôn. đi xe máy nước vào bogi là đẩy bộ
@@hanhtam2048bạn nên hiểu như này: xe hãng nào càng bán đc nhiều ra thì tỷ lệ lỗi phát hiện sẽ cao hơn nên là chẳng có xe nào là nhiều hay ít lỗi. Còn về bh thì bạn nên chấp nhận là nếu có sửa xe mà phụ tùng ko có sẵn thì chòw cũng lâu nhưng nay có chính sách 24h thì cx đỡ hơn, mà đợt rồi vin vừa nhượng quyền hết cho đại lý nên h xưởng dv cx nhiều hơn rồi.
nhà nước do dân vì dân hay nhà nước do vin mà kêu cấm xe xăng🤣 t nói thẳng luôn là t dí dái vào cái xe điện luôn bất kể hãng nào🙄 sạc thì lâu đi thì yếu lại nhanh hết🙄
Nhà nước chỉ cần đo khí thải không đạt là cấm lưu hành xe đấy, rồi ông sẽ tự giác mà mua xe điện thôi. À mà cũng nhờ xe điện nên 2 năm trở lại đây xe máy xăng giá rẻ bèo luôn, đặt biệt thằng đại lý honda không còn ăn trên đầu trên cổ có khi cả 20tr/xe ấy chứ không ít đâu, con vision giá bán đề nghị có 37tr mà đại lý nó bán 60tr là đủ hiểu rồi
@@tamtrinh-qz8jy thế bác không đọc dự thảo luật à, đến năm 2025 này không chỉ riêng ô tô mà xe máy không đạt tiêu chuẩn khí thải sẽ không được vào một số khu vực nhất định ở trung tâm đấy, và tiến đến 2030 sẽ áp dụng dần đến 2050 thì ngành dịch vụ phải chuyển đổi sang dùng điện, quan trọng là tỷ lệ bắt buộc là bao nhiêu %
Bác vượng phải sắc sao hơn nữa đối với xe máy điện vinfast. Bác phải chỉ đạo lại toàn bộ hệ thống xe máy điện của vinfast, chế độ hậu đái phải thay đổi sang trang khác hẳn bây giờ thì dân sẽ ủng như vf3
Cái lý thuyết bảo vệ môi trường của xe điện không thể chấp nhận được. Để sản xuất ra 1 cục pin xe máy hay ô tô điện cần phải khai thác bao nhiêu lithium? Ảnh hưởng đến môi trường như thế nào ? Sau này khi pin hỏng việc tiêu hủy nó sẽ ra sao? Rồi điện để sạc cho xe từ đâu mà có ? Thủy điện hay nhiệt điện thì cũng đều ảnh hưởng đến môi trường. Câu chuyện giúp cho môi trường trong lành hơn thực chất là sạch chỗ này nhưng bẩn chỗ khác. Người giàu sử dụng điều hoà hưởng không khí mát mẻ còn khí nóng phả ra môi trường cho người nghèo hưởng. Thêm cái vụ cấm xe máy nữa. Xe công cộng thì không đáp ứng đủ nhu cầu của người dân. Cấm rồi dân đi bằng gì? Khi nào nhà nc giải quyết được vấn đề đó tự người dân sẽ bỏ xe cá nhân. Như các nc phát triển vậy. Họ đâu cần cấm Vì hệ thống giao thông công cộng quá tiện lợi chi phí thì rẻ
nói như ông. Thế cứ dùng xe xăng dầu trong 100 năm tới không dùng xe điện vì xe điện ô nhiễm hơn xe xăng như ông nói đi, để xem giữa xe xăng với xe điện xe nào ô nhiễm hơn? Vấn đề là quá trình làm xe điện có thải ra hàng loạt chất thải có hại hơn xe xăng, nhưng xe xăng thì quá trình làm cũng đầy chất có hại, mà quá trình sử dụng lại càng có hại, lại còn sử dụng số đông, như riêng xe máy nó đã 72 triệu chiếc ở riêng Việt Nam kia, ông nghĩ lượng khí thải của riêng xe xăng thôi nhé, là ít hơn quá trình làm ra những chiếc xe điện hả? Ngoài ra còn phương tiện 4 bánh nữa đấy nhé, rồi mỗi ngày một thải đi, không dùng xe điện đi, để xem qua cỡ 10 năm nữa thôi chứ đừng nói 100 cái bầu trời HCM với HN nó có trắng xoá đi không? Và nhé, thủy điện có ảnh hưởng, nhưng ảnh hưởng của nó là không đáng kể so với lợi ích mà nó mang lại. Còn nữa, quá trình làm xe điện có hại đấy, nhiệt điện, thủy điện có hại đấy, thế quá trình làm xe xăng nào mà không có hại? Xe xăng biết bao nhiêu chiếc trên thế giới đang dùng không? Biết cường độ dùng xe xăng nó lớn thế nào không? Biết đống khí thải mà xe xăng tạo ra không phải là mới đây mà là từ cả mấy trăm năm trước rồi không? Thế ông nghĩ đống khí thải của những xe xăng đó tiếp tục thải ra là tốt hơn xe điện chắc? Cái điều hoà là tôi đồng ý, chứ xe điện mà bảo hại hơn là sai, bởi độc hại hơn ở quá trình sản xuất, xử lí nhưng quá trình sử dụng lâu dài của con người mới là thứ quyết định
@ vậy tại sao không làm cái có lợi hơn là tăng số lượng xe công cộng ? Hoặc giãn dân bằng cách đi chuyển trường đại học , bệnh viện lớn ra ngoại thành? Cái xe xăng nó chạy 20 năm chưa hỏng nhưng pin xe điện dc mấy năm ?
Xe xăng xả ra co2 và cả xăng, dầu dư, dầu nhớt bôi trơn. Pin thải ra thì chuyển về nhà máy chuyên xử lý. Cái vấn đề là nếu nhiều người đi xe điện thì thị trường sẽ có cách xử lý. Và điện thì có thể dùng điện tái tạo. Khi nhu cầu đủ lớn sẽ sạch.
@@HoangHuy-bg8cfmuốn tăng số lượng xe công cộng lên là tăng hả? Tiền ở đâu, ai đứng ra đầu tư, ai đảm bảo phương tiện công cộng tăng thì nhu cầu người dân thật sự tăng? Không có nhu cầu thì ai đi mà ùn ùn đổ đi làm phương tiện công cộng, trong khi dân cứ đổ xô đi mua xe máy xăng dầu rồi tự đi? Bê bệnh viện, trường học ra ngoại thành, nghe được quá nhỉ? Nghĩ muốn là làm được à, ngây thơ vừa thôi. Vấn đề chủ sở hữu, tiền, đất, quy hoạch trên cả nước,...dễ lắm à, muốn là làm được à? Riêng cái này cả trăm năm nữa cũng không làm nổi. Trong 20 năm một chiếc xe máy xăng thải ra bao nhiêu khí thải, một chiếc xe 4 bánh dùng xăng,... với cả ti tỉ thứ xe dùng xăng khác thải ra, nghĩ là nó ít hơn quá trình làm ra và xử lí pin xe điện hả? Giới chuyên ngành cũng là con người, ai chẳng không muốn tìm giải pháp để cải thiện môi trường, thậm chí giải pháp mà ngon lại càng kiến được nhiều tiền, phương tiện chạy điện có hại thì làm ra để làm gì? Mấy cái gây hại đó làm ra mà ông nghĩ nghiên cứu gia người ta không biết? Giải pháp về pin điện thì lên google đi ông, trên đó dài dằng dặc chứ chẳng phải không xử lí được. Nói như ông chứ khí thải từ xăng được xử lí kiểu gì nào? Ở đấy mà bảo pin xe có hại khi xử lí blabla
Vinfast phải sửa đổi hậu đái tốt hơn cho người sử dụng nữa. Vì dân Việt Nam mình vẫn rất nhiều người cần có một chiếc xe máy điện thân thiện với môi trường và chế độ đái ngộ tốt tương đương ôtô điện vinfast
Hà nội lên đề xuất cấm hết xe máy xăng để bắt dân chuyển sang mua xe máy điện cho bớt ô nhiểm rồi dần cả oto nữa. Ông nào có hộ khẩu hà nội là bắt đi xe điện hết như china nó biến bắc kinh từ ô nhiễm nhất thế giới giờ xanh, sạch và đẹp. Làm thế cũng là 1 cách ủng hộ vinfast đấy. Song song thì làm các tuyến đường sắt dần khi phương tiện công cộng xuyên suốt thành phố thì cấm hẳn xe máy cho đỡ tắc đường.
Trong tương lai rất gần, 100% sẽ là xe điện, những quan điểm không thích sẽ dần bị TIÊU DIỆT, cứ chờ xem, riêng tôi, chạy xe điện kinh tế hơn rất nhiều xe xăng, đã chạy xe điện thì sẽ không còn thích xe xăng, cứ thử đi rồi sẽ biết. Dần dần ra đường trạm sạc xe điện sẽ nhiều hơn cây xăng, sau cùng, muốn tìm cây xăng để đổ thì nó lại rơi vào tình cảnh hiện nay của xe điện đi kiếm trạm sạc vậy.
@@dht98 Vâng, mọi chuyện vẫn đang diễn ra theo chiều hướng thuận về xe điện, cũng hy vọng sẽ sớm mai thôi bạn. Công nghệ giờ phát triển rất nhanh, tầm vài năm là thấy rất rất khác, nên xu hướng cũng sẽ nhanh thôi. Cảm ơn bạn.
Bên Trung Quốc họ chạy xe điện nhiều do họ xây dựng được nhiều trạm đổi pin rất tiện, đổi pin chứ ko phải sạc, mở app trên đt bấm đổi pin là trạm nó đẩy cục pin đầy 100% ra mình chỉ cần bỏ cục pin hết vào là xong trạm sẽ sạc cục hết cho người tiếp theo, 1 trạm có mấy chục viên pin sẳn trong máy, mất tới 5' tiện như đổ xăng. Vậy thì xe điện mới phổ biến được. Cũng mong vn mình xây dựng được cơ sở hạ tầng như vậy thì mình cũng dùng xe điện
@@ÂnTrầnHoàng-t2r a nể e rồi đấy sale vinf, chỉ 1 câu nói hàng đang thiếu kg kịp giao hàng mà e đã tạo độ hot cho xe vinf, để tháng này a đề nghị cty vinf cho e làm nhân viên sale xuất sắc nhé.
Vấn đề là có hàng triệu cái xe máy cả mới cả cũ ở ngoài kia. Thì nhà nước nếu cấm thì phải có chính sách hỗ trợ người dân. Tôi đang có xe máy, tôi đi lại giờ chả có vấn đề gì. Mà tự nhiên bắt tôi bỏ xe máy để mua xe điện. Con xe ngoại hình like new đi nữa thì bán cũng mất 30-40% giá mua ban đầu, đấy là ít nhất. Chưa kể xe điện đi lại gần gần thì oke. Chứ tôi toàn từ HN về quê cách gần 90km hoặc đi phượt xa thì không đủ đáp ứng
Xe điện có 20, 30 triệu trong khi nhiều bác đi xe máy cả trăm triệu. Xe điện thế này là quá rẻ rồi. Tôi mà là chính phủ là cấm xe máy xăng ở hà nội và hcm bắt đi xe điện hết rồi lan dần cả nước. Như hồi bắt đội mũ bảo hiểm thôi thì buộc dân họ phải mua thôi chứ cứ chờ dân họ thay đổi thì còn lâu.
@@connguoilangbat134bác nghĩ đơn giản vậy à. Vd nhé: honda nó là doanh nghiệp đa quốc gia, nó đầu tư vào VN và các nước khác trong nhiều lĩnh vực trong đó có xe máy, giờ cấm thì cắt bớt 1 phần doanh số của nó thì khác gì đuổi nó ra khỏi VN. Đó là chỉ nói riêng honda thôi nhé. Mấy công ty khác đố ông nào dám đầu tư vào VN nữa đấy
Vinfast ưu đãi cho otô hơn rất chú rộng cho otô còn xe máy lần này có ưu đãi nhưng thời giang ngắn .vin nên thương người dân nghèo hơn ưu đãi cho dài dài cho dân có cơ hội sử dụng,giờ mua Evo 200 không có hàng
Mua sớm thì dùng sớm hơn người ta thế thôi . Xe ra gần 3 năm rồi giờ họ clear kho ra mẫu mới nên mới giảm giá chứ có cái mẹ gì? Giống như mấy con ip 11-12 apple đang giảm nửa giá khi mới ra mắt đó
Dẫn dắt câu chuyện của bạn rất hay 👍 biết là QC nhưng đó là su thế rồi, nếu không phải vin thì sẽ là hãng khác thôi dù là ai thì tương lai sẽ là điện, dân không chịu thì nhà nước sẽ có quy định. TQ đài Loan họ dùng xe máy điện đã từ rất lâu rồi
Tất cả là xe máy (máy động cơ đốt trong và máy động cơ điện ) . Có vẻ đại bộ phận nghĩ những con xe này là xe đạp điện nhưng ko ạ . Thuế phí biển số - luật lệ thì nó là 1 con xe máy .
Tham khảo tại : vinfastauto.com/vn_vi/VinFast-phat-dong-chien-dich-phu-xanh-Viet-Nam
Hay quá anh ơi. Chung tay đi xe điện vì tương lai xanh của con em chúng ta.❤
Vẫn đắt quá. Quantum giá hợp lý hơn
quantum 100 vốn nước ngoài đâu phải của vn.mà xe nó xấu vỏ ọc ẹc
B muốn mua giá xe đạp ak. Xe đạp còn có khi gần bằng xe máy. Nta nặn đất ra xe ak mà kêu đắt
Đó có đối thủ cạnh tranh mới giảm giá , cái giá hao hao hảng nào đó, chán ....
Đề nghị vinfast cho những ai đã mua xe vinfast trước đây được mua pin với giá hiện tại
Vẫn thấy dòng Quantum ngon hơn😂
Là 1 người đang xài xe máy điện VinFast thì mình có chia sẻ là dịch vụ sửa chữa và hỗ trợ của VinFast rất là tệ.
Nếu xe bạn hư hỏng cần thay linh kiện thì phải chờ rất lâu nếu xưởng ko có linh kiện sẵn (80-90% là ko có sẵn linh kiện). Nếu xui hư trúng linh kiện quan trọng thì phải bỏ xó xe ở nhà cả tuần trở lên để chờ linh kiện về.
Dịch vụ cứu trợ từ xa với xe máy điện (ko phải oto nha) ko làm thứ 7 và CN. Còn nếu trong tuần thì cũng phải đợi tầm nửa ngày tới khoảng 1-2 ngày mới có người tới sửa.
Đáng sợ nhất là nếu mà bạn xui xui bị hư trúng mấy chỗ quan trọng mà cửa hàng ko sửa được vd như pin hay động cơ thì phải chờ gửi về xưởng sửa. Thời gian bạn phải vứt xe ở nhà sẽ là tầm 1-2 tháng
Chưa kể cái khâu mệt mỏi nhất là lúc làm giấy tờ lúc sửa xong, phải mất tầm 30-60' để xuất hóa đơn.
Quá chuẩn bạn ạ, tôi đánh giá dịch vụ sửa chữa xe máy điện vinfast cực kỳ kém
@@huyle9641 đem xe đi 5 tháng mà chưa thấy hồi âm phải đi làm bằng xe buýt còn xe điện của tàu thì ở đâu sửa cũng được vin thì độc quyền
Hư cục sạc chờ 10 ngày!
@@xuannguyenthimai848 VinFast có mấy cái thiết kế độc quyền của nó chả giống ai. Nên nếu mà hư mấy cái đó là chỉ có thể đem ra hãng ko mua linh kiện ngoài để thay thế được. Mà hãng thì lại chả bao giờ thấy có đủ linh kiện.
Tôi cũng bị hư pin phải chờ hơn 2 tháng đây. Hên là pin rời nên mướn pin khác chạy đỡ cũng được 🤣
@@doantri2021bl vậy còn đỡ, hôm bữa tôi còn thấy ông kia bị từ chối bảo hành phải mua cục mới kìa 🤣
Xe Datbike lên ngôi rồi ae , đổi sang xe máy điện Datbike vô địch trong phân khúc rồi, 1 lần sạc đi từ 200( S3)- 285km(s1) , gấp mấy lần các hãng khác, kể cả Vin, nên đi xa rất khoẻ. Ko phải lo chuyện sạc pin, chạy gần 300 km lúc đó ngủ nghĩ rồi sạc luôn, quá tiện ...Kì này Vìn có đối thủ nên tranh thủ giảm giá kéo khách kkk
Chính xác.
Đúng xe điện ngại nhất là khoản sạc pin và quãng đường di chuyển datbike chơi lớn thật pin xe máy mà ngang cả oto còn vin mà ko phát triển pin thì khách hàng chuyển sang dần datbike hết
phét, chạy đc 300km đường bằng tao cho m luôn cái xe
dạt bike giờ khác nài điện thoại Trung Quốc đâu.nó iu tiên pin trâu.
@ vậy mua vin mà đi. Để mguoiaf khác đi quantum cho sướng.
Ưu đãi từ đời nào rồi ( 15/9) mà giờ mới lên video😅. Đang dùng evo 200 lite giá tất cả 19tr2( 15xe, 2tr cọc pin, 2,2 biển số) mua thì đảm bảo chỗ ở , nhà trọ hay công có chỗ sạc và cho sạc không? Đi ít thì lỗ tiền thuê, review không nói toàn nói ngược bạn đi nhiều càng tiếm kiệm hơn. Xe ngon như tay ga mà giá lại rẻ chống trộm tốt hơn vì định vị, xe hơi nặng, kê chân rộng chở đồ tốt như vali 20, thùng mì sữa các thứ. Mong ra bản thuê pin rẻ tháng dưới 500km 100k thì ngon. Xe mới thì nâng công nghệ pin và trọng lượng xe là ngon rồi.
Để mà xử lý cục pin thì còn tệ hơn xe xăng
Nhà nước cần tạo cơ chế để doanh nghiệp sản xuất xe điện phát triển, cơ sở hạ phải đồng bộ và người dân ủng hộ thì mới cải thiện được
1 xe máy họ đi 10 năm, giờ thì chưa hợp lý lắm, nếu bảo vệ môi trường nhà nước phải tài trợ 1 ít để đổi xe và đại lý CTY sản xuất xe máy điện phải thực hiện mới được, đổi xe máy điện một vấn đề tài chính, hỏi 100 người thì ai cũng lắc đầu thôi. Và phải có chính sách thu xe máy xăng đổi xe máy điện
Nếu 72tr xe máy mà giờ thay thế 72tr xe điện căn bản làm khó cho ngành điện Vn vốn dĩ đã thiếu tùm lum, nay phải gồng gánh sạc cho 72tr xe máy thì bỏ lun
@@duongaudio9999 còn ô tô điện của vin nữa
nói chuyện như thằng ngớ ngẩn, cho dù chuyển đổi từ xe xăng qua xe điện cũng là chuyển dần 10-20 năm tới, lúc đó cơ sở hạ tầng cũng đã nâng cấp dần theo rồi, làm gì có chuyện đùng cái chuyển 72tr xe, dân có mua Vin cũng chả sx kịp
Cái vấn đề là dạo này các Showroom có dịch vụ chán lắm. Ra bảo hành mà giống như đi ăn xin vậy.
Chờ xem độ bền thế nào đã.
Giờ các hãng họ giảm giá số km đi 270km vin không hạ giá thì chả có chỗ mà để xe
Đang ở các tỉnh lẻ lên Hà Nội thì cảm thấy khủng khiếp về không khí ngột ngạt. Tôi nghĩ rằng chính quyền HN không có giải pháp thì dân cũng tèo mà quan cũng tèo, giầu cũng chết mà nghèo cũng chết vì hít khói bụi
chuẩn luôn
Nếu so cùng 1 giá tiền thì xe Vinfast ngon hơn về chất lượng, nhưng so với quảng đường đi được thì Quantum của Datbike phải gấp đôi của Vinfast. Nếu người cần đi nhiều >200km thì họ sẽ chọn Datbike Quantum, còn đi ít trong thành phố thì nên chọn Vinfast vì mẫu mã đẹp và bền bỉ.
Rất thích xem các video review về công nghệ của anh Dương Dê 😅, mong anh sớm làm về Quantum S nếu có thể ạ. Cảm ơn anh.
A,e sale vinf tập chung bơm thổi cùng ku dương dê nào.
Nhà nước muốn hoá xanh. Thì tại sao không miễn thuế trước bạ cho xe điện máy điện. Muốn làm gì thành công cũng phải trả ít giá.
Mình đã mua xe điện. Mình thấy đi xe điện khá êm và tiết kiệm. Cảm giác lái tốt hơn xe xăng và đã bán lun xe xăng rồi. 😅
@@lhoo1291 chào e sale vinf, 1 năm e lùa được 1 con gà mua xe điện kg e.
Đến lúc bán xe điện, thì giá rẻ ngang ve chai kkk,.. Tiền xăng bù vô đấy 😅😅😅😢
@@ThịnhVũĐức-f7o cmt hay
Nào rẻ như xe trung thi mới mua 😅
Nếu rẻ như xe trung thì bạn mua xe trung chứ, chứ mua xe cút chó đó làm gì
Ok, 15tr 1 chiếc luôn pin tôi mua liền!
Cái ưu đãi này có laqu rồi mà bh a mới đưa tin
tại sao bán xe buộc phải thuê pin hay mua pin.?vin tại sao ko làm cửa hàng đổi pin như trạm xăng.người đi xe cứ hết pin vào trạm đổi.mỗi lần đổi giá tiền như đổ xăng ấy sẽ tiện hơn
Xe điện này mà đi mùa nước lũ,nước dâng cao thì đi được không nhỉ
Được bạn, đi vô chổ bán phế liệu luôn.
ừ đúng rồi đó
@@tamtrinh-qz8jy🤣🤣🤣
@@tamtrinh-qz8jy chứ xe xăng chạy dưới lũ đc hả
Xe này léo dốc 15% được không ạ
cái này không thuyết phục được mấy ông sợ xe điện đâu
chỉ có nhà nước hỗ trợ, đánh thuế carbon thì mới chuyển
Quatum s3 đá xe v ra chuồn gà hết 😂😂 . Xe V vừa mắc vừa dõm vừa yếu . Mỗi tháng còn tốn tiền thuê pin . Giá mua pin trên trời .😂😂😂
Quanntum chỉ đc hiệu năng thôi. Cmt như này là chưa trải nghiệm xe đi spam nè
Đi xe điện này cần bằng hong ạ
Bà con mua xe điện ủng hộ hàng việt đi ạ...để cho xăng xuống giá mình đi cho rẻ
Tiếc là kg ai mua xe điện vinf dù tụi sale vinf nó gào rống cả buổi, tội tụi sale thiệt.
Nhà nào chả có xe xăng, mua làm gì
đường đi nước ngập đầy , xe gì đi được
@@minhtunghoang4743 ý nói là xe xăng rẻ nữa để bán xe cũ đổi xe mới đó em sale vinf ơi.
mình là tài xế của Xanh SM bike đây. về mức độ cứng của vỏ nhựa xe Vinfast Evo 200 thì rất đỉnh nha. ko dễ vỡ mà ọp ẹp đâu. đi mưa lội nước phà phà luôn. đi xe máy nước vào bogi là đẩy bộ
Tỉ lệ xe bị lỗi nhiều ko ạ , m đang muốn mua mà hơi ngại sợ xe lỗi bảo hành thì mệt
@@hanhtam2048bạn nên hiểu như này: xe hãng nào càng bán đc nhiều ra thì tỷ lệ lỗi phát hiện sẽ cao hơn nên là chẳng có xe nào là nhiều hay ít lỗi. Còn về bh thì bạn nên chấp nhận là nếu có sửa xe mà phụ tùng ko có sẵn thì chòw cũng lâu nhưng nay có chính sách 24h thì cx đỡ hơn, mà đợt rồi vin vừa nhượng quyền hết cho đại lý nên h xưởng dv cx nhiều hơn rồi.
Giờ xe điện dân vẫn thích dùng xe china lắm vì nó khá rẻ còn xe vinfast chắc phải có lệnh cấm xe xăng thù dân họ sẽ mua nhiều.
nhà nước do dân vì dân hay nhà nước do vin mà kêu cấm xe xăng🤣
t nói thẳng luôn là t dí dái vào cái xe điện luôn bất kể hãng nào🙄
sạc thì lâu đi thì yếu lại nhanh hết🙄
Đúng đấy lên chuyển về xe điện đi vừa nhàn, vừa tiết kiệm.
Mua xong bán một nửa giá cũng không ai mua lại
@@NhuongDoanvan nửa giá kg ai mua là đúng rồi bạn, nếu muốn bán được thì phải chịu lỗ 80%, chứ lỗ 50% ai mà mua.
Review kiểu nhiệt tình này. 100% ăn tiền từ vinfast
Thằng chủ kênh này nhìn mặt nó là biết ăn dày lắm, 1 dk xem kênh nó cũng bị não.
@@quangthaonguyen2251 để nhóc dương dê kiếm cơm bạn ơi.
@@quangthaonguyen2251 cho thằng em dương dê kiếm tí đi bạn.
Chỉ gét mỗi cái cổng cắm sạc như đánh đố người phụ nữ, với ko cập nhật phần mềm để xe mượt hơn
muốn đổi xe xăng sang xe điện nhà nước hổ trợ 50% tiền mua xe là đổi liền hi
Nhà nước chỉ cần đo khí thải không đạt là cấm lưu hành xe đấy, rồi ông sẽ tự giác mà mua xe điện thôi. À mà cũng nhờ xe điện nên 2 năm trở lại đây xe máy xăng giá rẻ bèo luôn, đặt biệt thằng đại lý honda không còn ăn trên đầu trên cổ có khi cả 20tr/xe ấy chứ không ít đâu, con vision giá bán đề nghị có 37tr mà đại lý nó bán 60tr là đủ hiểu rồi
@@khotangtrituechào e sale vinf, e sale nhiệt tình quá.
@@tamtrinh-qz8jy thế bác không đọc dự thảo luật à, đến năm 2025 này không chỉ riêng ô tô mà xe máy không đạt tiêu chuẩn khí thải sẽ không được vào một số khu vực nhất định ở trung tâm đấy, và tiến đến 2030 sẽ áp dụng dần đến 2050 thì ngành dịch vụ phải chuyển đổi sang dùng điện, quan trọng là tỷ lệ bắt buộc là bao nhiêu %
Bác vượng phải sắc sao hơn nữa đối với xe máy điện vinfast. Bác phải chỉ đạo lại toàn bộ hệ thống xe máy điện của vinfast, chế độ hậu đái phải thay đổi sang trang khác hẳn bây giờ thì dân sẽ ủng như vf3
Có cong nghệ sac nhanh chứ đi tỉnh hết pin đợi lâu xe xăng 30 giay la đầy bình
Đất nước đang phát triển? Lên bắt buộc phải như vậy vì thi công xây lấp nhiều ( với lại dân quá đông, cần trồng nhiều cây xanh hơn nữa)
dân trí thấp vẫn nghĩ ô nhiễm do xây dựng hả, mấy chục triệu xe máy oto xăng dầu mù ah mà k thấy
Nếu CP có chính sách hỗ trợ đổi xe máy xăng lấy xe máy điện thì quá tốt 👍
Nhà nước hãy bỏ các nhà máy phát điện dầu và than đi!!
Quantum s vã chết con vinfat này
Óc cẩu
Giá thành. Nếu rẻ đi một nửa thì rất nhiều người mua. Phụ tùng bảo hành 3s rất đắt.
LG V50 và LG G8 thì máy nào ngon hơn ạ. Mong chú rep ❤️
Nó biết mới lạ, nó lên google xong nó lên kênh nó ba hoa chích chòe.
@@tamtrinh-qz8jy m đúng là ếch ngồi đáy giếng ,làm như ai cũng như con người của m vậy
Vin cần có chính sách mua lại xe cũ mà vin sản xuất
Cái lý thuyết bảo vệ môi trường của xe điện không thể chấp nhận được. Để sản xuất ra 1 cục pin xe máy hay ô tô điện cần phải khai thác bao nhiêu lithium? Ảnh hưởng đến môi trường như thế nào ? Sau này khi pin hỏng việc tiêu hủy nó sẽ ra sao? Rồi điện để sạc cho xe từ đâu mà có ? Thủy điện hay nhiệt điện thì cũng đều ảnh hưởng đến môi trường. Câu chuyện giúp cho môi trường trong lành hơn thực chất là sạch chỗ này nhưng bẩn chỗ khác. Người giàu sử dụng điều hoà hưởng không khí mát mẻ còn khí nóng phả ra môi trường cho người nghèo hưởng. Thêm cái vụ cấm xe máy nữa. Xe công cộng thì không đáp ứng đủ nhu cầu của người dân. Cấm rồi dân đi bằng gì? Khi nào nhà nc giải quyết được vấn đề đó tự người dân sẽ bỏ xe cá nhân. Như các nc phát triển vậy. Họ đâu cần cấm Vì hệ thống giao thông công cộng quá tiện lợi chi phí thì rẻ
nói như ông. Thế cứ dùng xe xăng dầu trong 100 năm tới không dùng xe điện vì xe điện ô nhiễm hơn xe xăng như ông nói đi, để xem giữa xe xăng với xe điện xe nào ô nhiễm hơn? Vấn đề là quá trình làm xe điện có thải ra hàng loạt chất thải có hại hơn xe xăng, nhưng xe xăng thì quá trình làm cũng đầy chất có hại, mà quá trình sử dụng lại càng có hại, lại còn sử dụng số đông, như riêng xe máy nó đã 72 triệu chiếc ở riêng Việt Nam kia, ông nghĩ lượng khí thải của riêng xe xăng thôi nhé, là ít hơn quá trình làm ra những chiếc xe điện hả? Ngoài ra còn phương tiện 4 bánh nữa đấy nhé, rồi mỗi ngày một thải đi, không dùng xe điện đi, để xem qua cỡ 10 năm nữa thôi chứ đừng nói 100 cái bầu trời HCM với HN nó có trắng xoá đi không? Và nhé, thủy điện có ảnh hưởng, nhưng ảnh hưởng của nó là không đáng kể so với lợi ích mà nó mang lại. Còn nữa, quá trình làm xe điện có hại đấy, nhiệt điện, thủy điện có hại đấy, thế quá trình làm xe xăng nào mà không có hại? Xe xăng biết bao nhiêu chiếc trên thế giới đang dùng không? Biết cường độ dùng xe xăng nó lớn thế nào không? Biết đống khí thải mà xe xăng tạo ra không phải là mới đây mà là từ cả mấy trăm năm trước rồi không? Thế ông nghĩ đống khí thải của những xe xăng đó tiếp tục thải ra là tốt hơn xe điện chắc? Cái điều hoà là tôi đồng ý, chứ xe điện mà bảo hại hơn là sai, bởi độc hại hơn ở quá trình sản xuất, xử lí nhưng quá trình sử dụng lâu dài của con người mới là thứ quyết định
@ vậy tại sao không làm cái có lợi hơn là tăng số lượng xe công cộng ? Hoặc giãn dân bằng cách đi chuyển trường đại học , bệnh viện lớn ra ngoại thành? Cái xe xăng nó chạy 20 năm chưa hỏng nhưng pin xe điện dc mấy năm ?
Xe xăng xả ra co2 và cả xăng, dầu dư, dầu nhớt bôi trơn.
Pin thải ra thì chuyển về nhà máy chuyên xử lý. Cái vấn đề là nếu nhiều người đi xe điện thì thị trường sẽ có cách xử lý. Và điện thì có thể dùng điện tái tạo. Khi nhu cầu đủ lớn sẽ sạch.
@@HoangHuy-bg8cfmuốn tăng số lượng xe công cộng lên là tăng hả? Tiền ở đâu, ai đứng ra đầu tư, ai đảm bảo phương tiện công cộng tăng thì nhu cầu người dân thật sự tăng? Không có nhu cầu thì ai đi mà ùn ùn đổ đi làm phương tiện công cộng, trong khi dân cứ đổ xô đi mua xe máy xăng dầu rồi tự đi? Bê bệnh viện, trường học ra ngoại thành, nghe được quá nhỉ? Nghĩ muốn là làm được à, ngây thơ vừa thôi. Vấn đề chủ sở hữu, tiền, đất, quy hoạch trên cả nước,...dễ lắm à, muốn là làm được à? Riêng cái này cả trăm năm nữa cũng không làm nổi. Trong 20 năm một chiếc xe máy xăng thải ra bao nhiêu khí thải, một chiếc xe 4 bánh dùng xăng,... với cả ti tỉ thứ xe dùng xăng khác thải ra, nghĩ là nó ít hơn quá trình làm ra và xử lí pin xe điện hả? Giới chuyên ngành cũng là con người, ai chẳng không muốn tìm giải pháp để cải thiện môi trường, thậm chí giải pháp mà ngon lại càng kiến được nhiều tiền, phương tiện chạy điện có hại thì làm ra để làm gì? Mấy cái gây hại đó làm ra mà ông nghĩ nghiên cứu gia người ta không biết? Giải pháp về pin điện thì lên google đi ông, trên đó dài dằng dặc chứ chẳng phải không xử lí được. Nói như ông chứ khí thải từ xăng được xử lí kiểu gì nào? Ở đấy mà bảo pin xe có hại khi xử lí blabla
1 thứ xả thẳng ra cho mà hít, còn 1 thứ gom lại 1 chỗ xử lý thì cái nào hơn??
Hay là chúng mình rủ nhau đi ngược lại xu hướng toàn cầu😂🙏🙏🙏🙏
chở 1 người 65kg đi với tốc độ 30kg để đi dc 160km, tốc độ quá chậm, nếu đi nhanh thì lại quá ngắn km
xe điện mà lội nước có nước đi bộ.
ko có xe nào loi nước được
@@thuynga3125 xe xăng nó kg bị điện giật, còn xe điện lội nước nó giật cái rồi lên bàn thờ với ông bà luôn.
@@tamtrinh-qz8jyghê vậy sao 😊😊
@@tamtrinh-qz8jy nói là thấy kiến thức hạn hẹp r
Vô đề dài dòng quá, chuyển mục khác cho đỡ mất thời gian
Vinfast phải sửa đổi hậu đái tốt hơn cho người sử dụng nữa. Vì dân Việt Nam mình vẫn rất nhiều người cần có một chiếc xe máy điện thân thiện với môi trường và chế độ đái ngộ tốt tương đương ôtô điện vinfast
Hà nội lên đề xuất cấm hết xe máy xăng để bắt dân chuyển sang mua xe máy điện cho bớt ô nhiểm rồi dần cả oto nữa. Ông nào có hộ khẩu hà nội là bắt đi xe điện hết như china nó biến bắc kinh từ ô nhiễm nhất thế giới giờ xanh, sạch và đẹp. Làm thế cũng là 1 cách ủng hộ vinfast đấy. Song song thì làm các tuyến đường sắt dần khi phương tiện công cộng xuyên suốt thành phố thì cấm hẳn xe máy cho đỡ tắc đường.
Đâu chỉ vinfat làm xe điện. Riêng xe máy điện thì Datbike ngon hơn ông vin này nhiều. Đi tối đa 270km lận
@@minhtruong893 hãng vn hay nước ngoài cũng được miễn là cấm dần đi để họ chuyển đi xe điện.
e qua phai giam , va them datbike ra them xe moi danh sml
Trong tương lai rất gần, 100% sẽ là xe điện, những quan điểm không thích sẽ dần bị TIÊU DIỆT, cứ chờ xem, riêng tôi, chạy xe điện kinh tế hơn rất nhiều xe xăng, đã chạy xe điện thì sẽ không còn thích xe xăng, cứ thử đi rồi sẽ biết. Dần dần ra đường trạm sạc xe điện sẽ nhiều hơn cây xăng, sau cùng, muốn tìm cây xăng để đổ thì nó lại rơi vào tình cảnh hiện nay của xe điện đi kiếm trạm sạc vậy.
xăng hiện tại vẫn là nhiên liệu thiết yếu và vẫn còn rất lâu thì mới có trường hợp xảy như bạn nói.
@@dht98 Vâng, mọi chuyện vẫn đang diễn ra theo chiều hướng thuận về xe điện, cũng hy vọng sẽ sớm mai thôi bạn. Công nghệ giờ phát triển rất nhanh, tầm vài năm là thấy rất rất khác, nên xu hướng cũng sẽ nhanh thôi. Cảm ơn bạn.
Bên Trung Quốc họ chạy xe điện nhiều do họ xây dựng được nhiều trạm đổi pin rất tiện, đổi pin chứ ko phải sạc, mở app trên đt bấm đổi pin là trạm nó đẩy cục pin đầy 100% ra mình chỉ cần bỏ cục pin hết vào là xong trạm sẽ sạc cục hết cho người tiếp theo, 1 trạm có mấy chục viên pin sẳn trong máy, mất tới 5' tiện như đổ xăng. Vậy thì xe điện mới phổ biến được. Cũng mong vn mình xây dựng được cơ sở hạ tầng như vậy thì mình cũng dùng xe điện
Chào người a,e sale vinf, dạo này bạn có lùa được con gà nào kg bạn hiền.
Chào em sale vinf nhé, sao ở kênh nào em cũng sale hàng vinf vậy e, coi chừng lộn kênh nhé.
Vinfast nói kg..mình chán rồi..đặt mua chiếc evo 200 nay gần 2 tháng chưa có đại lý hẹn tới tháng 12 là 3 tháng bất mảng vô cùng
@@ÂnTrầnHoàng-t2r a nể e rồi đấy sale vinf, chỉ 1 câu nói hàng đang thiếu kg kịp giao hàng mà e đã tạo độ hot cho xe vinf, để tháng này a đề nghị cty vinf cho e làm nhân viên sale xuất sắc nhé.
😂😂😂 V 3s chỗ tui nó ế chổng mông . Toàn khách sửa xe 😂😂😂
Vấn đề là có hàng triệu cái xe máy cả mới cả cũ ở ngoài kia. Thì nhà nước nếu cấm thì phải có chính sách hỗ trợ người dân. Tôi đang có xe máy, tôi đi lại giờ chả có vấn đề gì. Mà tự nhiên bắt tôi bỏ xe máy để mua xe điện. Con xe ngoại hình like new đi nữa thì bán cũng mất 30-40% giá mua ban đầu, đấy là ít nhất. Chưa kể xe điện đi lại gần gần thì oke. Chứ tôi toàn từ HN về quê cách gần 90km hoặc đi phượt xa thì không đủ đáp ứng
Xe điện có 20, 30 triệu trong khi nhiều bác đi xe máy cả trăm triệu. Xe điện thế này là quá rẻ rồi. Tôi mà là chính phủ là cấm xe máy xăng ở hà nội và hcm bắt đi xe điện hết rồi lan dần cả nước. Như hồi bắt đội mũ bảo hiểm thôi thì buộc dân họ phải mua thôi chứ cứ chờ dân họ thay đổi thì còn lâu.
@@connguoilangbat134bác nghĩ đơn giản vậy à. Vd nhé: honda nó là doanh nghiệp đa quốc gia, nó đầu tư vào VN và các nước khác trong nhiều lĩnh vực trong đó có xe máy, giờ cấm thì cắt bớt 1 phần doanh số của nó thì khác gì đuổi nó ra khỏi VN. Đó là chỉ nói riêng honda thôi nhé. Mấy công ty khác đố ông nào dám đầu tư vào VN nữa đấy
@@connguoilangbat134quá rẻ, mà a hỏi thiệt chú sale vinf nhé, chú có bao giờ chạy xe điện chưa.
@@quocanhtran9241nó là sale vinf nên phải bơm thổi dù câu trả lời có ngu ngốc cở nào bạn ah, kg nói sao nó có lương.
@@connguoilangbat134 cấm thì dân đi bằng gì? Giao thông công cộng thì k phát triển. Muốn cấm thì phải tăng số lượng xe buýt,tàu điện ….
👍👍 xe đẹp quá
Pin vẫn quá đắt
Xe oto điện TQ thì nó chê tả tơi, xe Vf3 thì khen hểt lời. Chả hỉu
@@hanhlephuoc2119 thông cảm bạn, tụi sale vinf nó kg chê xe tq tả tơi thì chủ nó đâu có trả lương cho tụi nó, thông cảm vì miếng cơm manh áo.
Thôi thôi có mua xe điện cũng mua nhập cho chắc ăn... nói thật tui chưa bao giờ tin tưởng vào xe vn cả 😂
@@Khongtentuoi109 con ốc còn nhờ tụi cty fdi sản xuất giùm thì bạn nghỉ sao vinf nó làm được chiếc xe ra hồn. Có biết mông tê xe gì đâu.
Ở quê thì mua con này hợp lí không mọi người
Chất như quả gấc, vừa ngon vừa rẻ giờ lại giảm sâu
minh thay ban noi dung noi truong minh cung hit tho ođay thoi
Vinfa sẽ ế .có xe quantum bán chạy
Vưỡn đắt! con Evo200 bằng con wave alpha thì phủ khắp VN
Nhà làm được đáng lẽ rẻ hơn chứ,có giá đó ai mua được ô tô
tôi thuê pin mà Tôi tính ra giá điện để xạc và tiền thuê pin nhiều hơn đổ xăng
Lúc mà đi xe đien toàn phần thì giá điện sẽ nhu xăng các xep ơi
Tiên phong nghe thiệt thòi quá
Bất tiện nếu đi đường dài
Vinfast ưu đãi cho otô hơn rất chú rộng cho otô còn xe máy lần này có ưu đãi nhưng thời giang ngắn .vin nên thương người dân nghèo hơn ưu đãi cho dài dài cho dân có cơ hội sử dụng,giờ mua Evo 200 không có hàng
Cho mọi người biết các hãng sẽ xử lý pin như thế nào ?
@@tri09dt1 chắc tụi nó xử lý bằng cách đốt giống như đốt rác đấy bạn.
Xe Win còn hơi đắt
Hỗ trợ tiền t đổi xe máy xăng sang xe điện t đổi ngay.
Khổ cái thằng mua xe sớm thôi
Mua sớm thì dùng sớm hơn người ta thế thôi . Xe ra gần 3 năm rồi giờ họ clear kho ra mẫu mới nên mới giảm giá chứ có cái mẹ gì? Giống như mấy con ip 11-12 apple đang giảm nửa giá khi mới ra mắt đó
@@lttdat3524chấp với cái tư duy ấy làm gì cho mệt hả bác😅
@@lttdat3524hi bạn hiền sale vinf.
@@thanhtu129officialchấp với mấy đứa sale vinf gì ông ơi, tui với ông cũng sale vinf mờ.
@@lttdat3524 e sale vinf nói ngu quá, nói vậy lòi ra mình làm sale vinf rồi.
mấy em gái đi vespa đẹp sang hơn con vin , nên mấy e chọn vespa =)))
40t thì tây nó mua
72 triệu xe thì trồng lên nhau ngoài đường!
Có lẽ một phần cũng từ trung quốc thổi qua.
Dẫn dắt câu chuyện của bạn rất hay 👍 biết là QC nhưng đó là su thế rồi, nếu không phải vin thì sẽ là hãng khác thôi dù là ai thì tương lai sẽ là điện, dân không chịu thì nhà nước sẽ có quy định.
TQ đài Loan họ dùng xe máy điện đã từ rất lâu rồi
Vì tương lai xanh, rất hợp lý ❤❤❤🎉🎉 !
Hi bạn hiền sale vinf
@@tamtrinh-qz8jyngười ta nói đúng còn gì bạn. Mở cái não to ra xíu đi😊
Thiết kết cai xe xấu xí dị hợm quá
giá vẫn còn quá mắc
Nói chung là đắt
Mua datbike đi sướng hơn ,lỗi cũng dễ xử lý hơn mấy em vin phét này..tin mấy đứa youtube thì có ngày rước bực mình vào thân
VinEVo200 là xe tệ nhất
Tôi đang dùng đt của ông vin đây, hối hận đạo chướng rồi 😂😂😂
Nhìn ông đi xe máy như đàn bà
Dat bike vẫn ngon hơn rất rất nhiều
Thằng em khá nhỉ! Quảng cáo hay
Evo xấu kinh
mua quantum đẹp hơn
Tôi đã mua
@@thoailevan3337 chúc mừng bạn đã mua xe xăng.
Xe cũi bóp
3tr nha
Đúng đúng
thua datbike hết. trừ con evo200
con evo rẻ hơn datbike thôi chứ làm gì có cửa bằng datbike s3!
@@huy-n10 thì đang xem xét P/P đó b.
Giá này các bạn nữ mà tài chính thấp khoảng 20 củ thì nên mua thay vì xe số, con gái đi giày cao gót mặc váy còn đi xe số thì phải nói là quá bất tiện
Chào e sale vinf nhé, e sale nhiệt tình quá, cho 1 like.
Nhà nước hỗ trợ mười triệu là OK
Xe máy lại còn điện chịu chết 🤣🤣🤣
Tất cả là xe máy (máy động cơ đốt trong và máy động cơ điện ) . Có vẻ đại bộ phận nghĩ những con xe này là xe đạp điện nhưng ko ạ . Thuế phí biển số - luật lệ thì nó là 1 con xe máy .
@lttdat3524 ok b
@@congle1549 nó buồn nó giật cho 1 phát lên bàn thờ ngồi với ông bà luôn.
@@tamtrinh-qz8jycó ai bị giật chưa bạn? Lấy ví dụ đi. Đừng cmt kiểu Ngờ u như vậy. Con cháu sau nhìn nó cười lên bàn thờ đấy😅