Methodisch, didaktisch, inhaltlich top!! Eines der besten Videos die ich in all den Jahren sehen durfte. Was ich daran sehr schätze, ist die Auflösung des "why". Elementar aus meiner Sicht für gute Erklärvideos
Sehr didaktisch aufbereitetes Wissen (Ergonomie und Technik) - sehr angenehm präsentiert. Sie wirken authentisch und es macht Spass das Video zu gucken.
Sehr gut gemacht! Allerdings: Bei Minute 12:48 ist Dirks rechtes Bein in der unteren Pedalstellung vollkommen durchgestreckt. Damit wird er massive Knieprobleme bekommen. Ein bisschen sollte das Knie noch angewinkelt sein. Das wird so nicht gut gehen.
Ein wunderbares Video, Andrea! Danke. Mir hat bei meinen Knieproblemen ein Wechsel zu einem kürzen Kurbelarm Wunder vollbracht. Ich finde, diesem Thema wird im deutschen Raum zu wenig Beachtung geschenkt.
Sehr informatives Video, es gibt auf RUclips so viele Videos zu dem Thema, die 3 mal so lang sind, aber es nicht so prägnant rüber bringen, bitte weiter so!
So ein super ausführliches Video, danke vielmals. Ich habe auch zwischen den Schulterblättern Schmerzen. Jetzt kann mal eingestellt werden und vielleicht am Vorbau etwas verändert werden. 😀
Vor vielen Jahren war ich in einer Trainingsgruppe der Trainer Paul Köchli - das was hier gezeigt wird ist voll in Übereinstimmung mit damals. Dirk hat einen Ami Rahmen - ich habe verschiedene Velos Italien, Cannondale und Trek Die Italienischen sind kürzer Bei ca 56et Rahmen Oberrohr etwa 54,5 (ich bin nicht famliär mit Stack and Reach Dirk wäre auf einem Casati oder Colnago Pudel wohl Andrea deine Videos gefallen mir sehr es ist alles sehr fundiert 🏅
Die Leute bei uns im Laden sind ja echt krass.. haben mich bloß angeschaut, das Fahrrad in die Werkstatt geschickt vor der letzten Übergabe, nicht Mal nach meiner Körpergröße oder so gefragt.. und obwohl ich dem ganzen ja nicht ganz getraut habe passt alles exakt genau und fühlt sich auch nicht verkehrt an. Und deshalb danke für diese simple Methode das ganze trotzdem solide nachzuchecken! 😄
Hallo Andrea, vielen Dank für Deine super tollen Videos. Ich bin so inspiriert worden, dass ich mich endlich getraut habe, meinen Traum vom bike packing zu starten. Dank Deiner klaren Anleitung, wie ein Rad passt, konnte ich bei meiner Suche trotz exotischer Maße (extra Langbein 87,5cm aber Sitzzwerg) heute tatsächlich ein gebrauchtes Rad finden. Meine erste Ausfahrt war wundervoll! DANK DIR!! (keine schmerzenden Knie, weil zum ersten Mal in meinem Leben ein passendes Fahrrad)...die Suche war tatsächlich schwer und ich bin dann erst auf dem Gebrauchtmarkt fündig geworden.
Hey Andrea, vielen Dank für die wirklich gut gemachten Videos! Ich fahre mein Rennrad nicht als Sportgerät, sondern als reguläres Fortbewegungsmittel und zum Pendeln, werde es mir nach diesen Infos morgen aber definitiv trotzdem Mal vorknüpfen. Dass Rahmen, Sattel- und Cockpit-Position so wichtig sind, war mir nie bewusst und wurde mir damals im Fahrradladen auch nicht erklärt oder wenigstens richtig eingestellt. Darüber hinaus haben mich deine Videos jetzt zu der Entscheidung gebracht, einen Carbonrahmen aus China zu bestellen und mir Anfang nächstes Jahr ein Gravelbike aufzubauen, nachdem ich seit mehreren Wochen eins suche und einfach kein Rad gefunden habe, was alle Anforderungen erfüllt. Deine Videos haben also eine wirkliche Auswirkung und ich freue mich auf die nächste Benachrichtigung zum neuen Video!
Vielen Dank für die tolle Erklärung und vor allem auch für die dargestellte Ausführlichkeit 😊! Ps: das Lachsfarbenere Rennrad zu Beginn des Videos sieht unfassbar schön aus! 😁👍🏼
@@rennrad-liebekann ich sehr gut verstehen, sieht genial und frisch aus 😊 sollte auch mehr Rennräder/ Gravelbikes für Herren in der farbe geben, wäre Mal etwas anderes als die ewig gleiche triste Farbauswahl 😅
Hervorragendes Video ... kommt gleich in meine "Bike Tutorial" Playlist! Nur eins zur Beweglichkeit: Ich habe das auch schon in anderen Videos bzw. Ratgebern gesehen/gelesen, verstehe das aber nicht wirklich, da das doch kein fixer Wert ist. Ich bin mir ziemlich sicher, dass jeder Mensch (ausgenommen stark vorgeschädigte oder sehr alte Personen) nach zwei Wochen Mobility-Training bspw. in der Lage ist in der gezeigten Position mit den Händen auf den Boden zu kommen.
Danke! Mobilität ist in Grenzen trainierbar. Zum einen: Wer tut's wirklich und dauerhaft? Zum anderen: nach meinen Erfahrungen sind Grenzen recht eng. Ich würde auch mit jahrelangem Training nicht die Hände vollflächig auf den Boden legen können 🥺. Da ist jeder Körper anders, und das ist beim Bikefitting zu berücksichtigen.
@@rennrad-liebe Gut, vielleicht überschätze ich die Trainierbarkeit auch etwas. :) Ratsam etwas in Richtung Mobility / Ausgleichssport zu machen ist es aber auf jeden Fall.
An sich super und systematisch erklärt. Der Schluss, dass der Rahmen zu groß ist kommt auch hin. Sieht man vor allem im Bereich der Schultern noch gut. Kritisch ist aber die Sattelhöhe. Die ist bestimmt 2-4cm zu hoch. Als Ausgangspunkt ist die Berechnung per Formel sicher in Ordnung, aber die Beine dürfen nicht so durchgestreckt sein. Ich weiß nicht genau, was für ein Beugung sie im Extremfall haben sollten, aber ich meine, das wäre irgendwas um die 25 Grad.
Andrea herzlich lieben dank, ich werde es mal ausprobieren. Denn genau so eine tolle Erklärung hat mir gefehlt. Du machst qualitativ so gute Videos leider stört nur der Ton dennoch Starke Arbeit von dir :) wenn du hilfe brauchst schreib mir gerne Herzlichen dank für diese Leidenschaft die du da reinsteckst man merkt einfach wie sehr du es liebst und einfach mit Herzblut dabei bist
Gutes Video! Spannend zu wissen wäre ja auch noch was der Junge man für Übungen machen könnte um seinen „Puckel“ in den Griff zu bekommen! Lg und mache weiter so!
Tolles Video! Eine Kleinigkeit möchte ich aber noch ergänzen; wenn der Sattel in der Waagerechten verschoben wird, ändert das im Verhältnis auch wieder die Höhe. In der Regel muss die Höhe danach nochmal leicht angepasst werden. Die Sattelmitte ist ja nicht mehr im gleichen Versatz zur Sattelstütze, damit ändert sich der Winkel und damit die einzustellende Höhe.
Das ist korrekt. Der Sattel sollte sich auf einer Kreisbahn um das Tretlager bewegen, um die gleiche Sitzhöhe sicherzustellen. Die Sequenz fehlt in dem Video. Sorry.
Hallo Andea, das ist echt ein ausergewoehnlich gutes Video zum Thema Bikefitting. Schade das du so weit weg wohnst, sonst wuesste ich wo ich mich bezueglich Expertenrat hin wenden wuerde. Mach weiter so.
Guten Abend Andrea, wo in Ostfriesland bist Du zuhause? Ich komme aus Moormerland, würde mich sehr interessieren mal ein professionelles Bikefiting zu machen. Habe sowohl ein Rennrad als auch ein Trekking E-Bike. Schönen Abend! Gruß Bernd
Hallo Andrea, tolles Video und echt super für zuhause zum Nachmachen erklärt. 2 Fragen : Warum gerade 45 Grad vom Oberkörper und wo bekommt man dieses Winkelwerkzeug? Mach weiter so echt informativ dein Kanal. Liebe Grüße aus Wien Manfred
Sehr schön, vielen Dank für das Video. Es ist mir allerdings aufgefallen, dass Dirks Bein nahezu komplett durchgestreckt, wenn die Kurbel auf 6 Uhr steht. Das würde ich noch etwas anpassen.
Cooles Video. Hat mir sehr gefallen. 👍 Hast du noch einen Tipp wie man das Ganze alleine und ohne Trainingsständer fittet oder sollte man dann generell lieber gleich zum Fitter seines Vertrauens gehen?
Danke! Die Grundeinstellung kannst du auch vornehmen, wenn du dich irgendwo sicher anlehnen kannst. Ein professionelles Bikefitting zB mit Videoanalysen kann mehr, aber für die Basiseinstellung ist das hinreichend. Einfach erstmal damit fahren. Wenn sich keine Beschwerden zeigen, ist alles ok.
Hallo Andrea, in wie weit wirkt sich denn die Länge der Kurbel auf die Sitzhöhe aus, wenn ich mit dem Wert 0,885 arbeite? Wieso nicht lieber die Schrittlänge mit 1,09 multiplizieren und vom Lager des Pedals messen? Liebe Grüße
Vielen Dank für das Video, ich war schon beim Bikefitter aber komme mit meinen Nackenbereich nicht zurecht. Ich komme vom MTB und habe auf das Rennrad inzwischen 900 km draufgefahren. Ich denke bereits darüber nach ein flatbar bike zu nehmen😢 was aber schade wäre.
Das Knielot wird doch am seitlichen Knie angesetzt, da wo der Spalt sitzt, oder nicht? Mir wurde erklärt, dass dort die Kraftübertragung herläuft, nicht an der Vorderseite des Knies. Demnach hätte er vermutlich korrekt gesessen?
Wirklich ein gutes Video, jedoch bleibt eine Frage offen. Nachdem der Sattel 4 cm nach hinten verstellt wurde, hat sich doch die Höhe von 74 cm vom Tretlager zur Mitte des Sattel verändert. Musste hier nicht nachkorrigiert werden?
Hallo Andrea, super Videos. Vielen Dank dafür. Wieviel mm darf deiner Meinung nach maximal vom persönlichen Stack und persönlichen Reach Wert abgewichen werden? Sind -11,9mm beim persönlichen Stack und -8,35mm beim persönlichen Reach noch akzeptable Tolleranzen in Bezug auf den idealen rechnerischen Stack und Reach Wert, oder sollte man in so einem Fall eher einen anderen Rahmen in Betracht ziehen?
Hallo Thomas, beides (Reach & Stack) unter dem gewohnten Wert? D.h. der Rahmen ist insgesamt etwas klein? Wie lang würde denn dann der Vorbau werden? Wie hoch der Spacerturm? Ohne weitere Angaben kann ich dazu leider nichts sagen.
@@rennrad-liebe Hallo Andrea, es geht um einen Internet Rennrad Rahmen der Größe 54. Dieser hat einen Reach von 547mm und einen Stack von 384mm. Der STR ist 1,42. Mein persönlicher Stack wäre 559mm bei meiner Schrittlänge von 810mm. Mein persönlicher Reach ist somit 402mm. Der Vorbau noch wählbar. Es gibt ihn in 90, 100 und 120 mm Länge. Zu den Spacern kann ich leider nichts sagen, da hab ich leider keine Angaben dazu. LG
@@rennrad-liebe Ich habe gehört, dass ideale Länge des Vorbau muss 100-110 mm sein, um die besten Lenkeigenschaften zu erreichen. Und Cpacerturm ist auch in der höhe begrenzt, bei Columbus Gabel (Carbonschaft) ist mit 40 mm Schluss.
@@salisandreas76salis55 Nein, das hängt sehr von der Rahmengrösse ab. An einem 48er Rahmen kann der Vorbsu deutlich kürzer sein, an einem 65er wird er entsprechend länger. Lenkwinkel und Nachlauf beeinflussen das Fahrverhalten zusätzlich.
Danke für das gut gemachte Video! Ich hab ein Verständnisproblem: Du empfiehlst Dirk am Ende, das nächste Rad eine Rahmenhöhe kleiner zu kaufen, um weniger landgestreckt zu sitzen. Soweit, so klar. Andererseits wird doch gerade für eine sportlichere Sitzposition gern empfohlen, das Rad bewusst eine Nummer kleiner zu kaufen. Wie beides zusammenpasst, checke ich irgendwie nicht… Kannst du Licht ins Dunkel bringen?
Vielen Dank für das tolle Video. Ich möchte ungerne das Material meiner Unbeweglichkeit anpassen, sondern eher meine Beweglichkeit durch tägliche Dehnübungen (wie in den Video vor der Tür) erhöhen. Ist das auch eine Methode oder wie siehst du das bzw ist das überhaupt möglich seinen Körper da anzupassen? Ich bin 1,74, 79er Schrittlänge und extrem, aber wirklich extrem unbeweglich. Habe einen 52er Rahmen mit 535mm Toptube und meiner Meinung nach den richtigen Rahmen aber meine Beweglichkeit passt einfach nicht. Einen noch kleineren Rahmen zu nehmen scheint mir irgendwie nicht zielführend. Meine Frage geht also eher dahin, ob ich lieber erstmal die Grundvoraussetzungen schaffen sollte, bevor ich mich auf so ein sportliches Radel schwinge ? :) Danke im Voraus.
Das ist eine gute Idee, aber ein langer Weg. Verbessern ist sicher möglich, aber ein Schlangenmensch wird nicht aus dir (und mir) werden. Zum Dehnen & Mobilität sollte auch Coretraining ergänzt werden
Siehst du denn hier, dass ich wirklich auf einen noch kleineren Rahmen zurückgreifen sollte? Nur vom Gefühl.. klar kann man das schwer auf die Ferne beurteilen
Tolles verständliches Video. Ich habe eine Frage zum Knielot: du legst unterhalb der Kniescheibe an, manch andere am Kniegelenk. Im Zweifel soll man ja auf der pedalachse oder bisschen davor im lot sein. Was ist richtig? VG
@@luckbox9616 zu dem Thema gibt es D tatsächlich zwei "Schulen". Es scheint sich die Vorgabe "Lot von der Knieachse" durchzusetzen. Dh. misst man von der Vorderkante Kniescheibe (so wie ich im Video), geht das Lot VOR die Pedalachse.
Wie stellt es sich dar, wenn ich ein kombi Pedal habe. Die Cleat Seite in Kombination mit einem Radschuh, lässt die Trittfläche weiter nach oben kommen, als die Flatpedal Seite mit Straßenschuhen. Wirkt sich das auf die Sitzhöhe aus? Habe bei mir das Gefühl, dass ich zu hoch sitze, wenn ich ohne Radschuhe unterwegs bin. Ergo, aktuell passe ich immer die Sattelhöhe an, je nach dem mit welchen Schuhen ich fahre.
Hi, bezieht man bei der Sattelhöhe jetzt die Höhe der Cleats bzw Schuhe mit ein oder nicht? Laut dem Video würde ich denken, ich stelle es vorher ein und die Schuhe sind nicht miteinberechnet
Ich habe mal eine Verständnisfrage zur Sattelhöhe. Schuhe sind doch unterschiedlich im Aufbau und somit in der Dicke der Sohle. Somit ergibt sich doch wiederum eine andere Beinlaz wenn ich die Schuhe anhabe 🤔 nach der Formel soll ich meinen Sattel 3 cm nach oben verschieben nur dann passt es überhaupt nicht mehr. Und dann kommt doch noch die sattelform ins spiel. Habe einen ergonomischen Sattel von SQlab wo man nur auf den Sitz höckern sitzt der Bereich hinten ist viel höher als die Mitte vom Sattel.
Deshalb sah danach wahrscheinlich auch sein Bein sehr durchgestreckt aus. Das wollte ich grade schon kommentieren. Aber seine Kniekehle hätte es spätestens verlauten lassen. 😉 Schönes Video !
Schön, vor allem mit System! Was ist eigentlich das Problem, wenn die eingestellte Sitzhöhe rechnerisch "zu gross" ist, aber keine Beckenrotation auftritt?
Letztendlich ist diese Grundeinstellung als Ausgangsposition eine "statistische Mitte". Individuelle Anpassungen sind möglich, besonders wenn Beschwerden auftreten. Ist die Sattelhöhe größer ohne dass eine Hüftrotation auftritt, gleichen offenbar Kniee und Fußgelenke die Länge aus.
Vielen Dank für das tolle Video. In einer Szene sagtest du, dass er vermutlich den Rahmen eine Nummer Kleiner hätte wählen sollen. Das würde dann ja zu einer höheren Sattelüberhöhung führen. Gibt es da einen Maximalwert? Im Internet habe ich dazu ganz viele unterschiedliche Meinungen gelesen - Danke vorab!
Einen allgemein gültigen Maximalwert kann es nicht geben: 10cm Sattelüberhöhung sind bei einem 62er Rahmen ganz anders einzuordnen als bei einem 48er Rahmen. Ein beweglicher, sportlicher Fahrer ohne Probleme im Nacken/Schulterbereich wird lange in sehr flacher Position, dh. höherer Last auf den Armen fahren können. Dirk könnte mit einem kleineren Rahmen den Sattel 1bis 2cm weiter nach hinten schieben (dann passt sogar das Knielot) und noch etwas aufrechter sitzen. Er sollte auf ein langes Steuerrohr bzw großen STR Wert achten.
Eine starke Sattelüberhöhung kann dann zum Problem werden, wenn man sehr flach sitzt. Das muss aber nicht. Um noch eine Vorstellung zur Sattelüberhöhung zu geben: stelle dir einen Fahrer vor, der mit 45° OK Neigung sitzt, leicht abgewinkelt Arme. Er rotiert jetzt im Schultergelenkt zwischen 80 und 90°. Die Hände bzw der Kontaktpunkt zum Lenker bewegt sich dann auf einer Kreisbahn um das Schultergelenk. Die Kreisbahn beschreibt die mögliche Position des Lenkers und kann durch Anpassung über Vorbaulönge/winkel, Spacer, Lenkerform erreicht werden. Das beeinflusst aber nicht nur die Sitzposition bzw. Last auf Arme und Schultern, sondern auch die Fahrdynamik des Rades. Komplex!
Es gibt ja auch andere Rahmengeometrien z.b. mit kürzerem Sattelrohr und längeren Steuerrohr. Das führt zu einer aufgeführten Position, da meist auch das Oberrohr kürzer ist.
Welche Oberrohrlänge hättest du dem Dirk empfohlen, wenn er sich ein neues Fahrrad holen würde? Ich habe ähnliche Maße und bisher bei 1,78m und 84er Schritt immer einen zu langes Oberrohr gehabt…
Als Langbeiner ist die Proportion das Problem. Ihr seid nicht ungelenkig sondern eure Beine sind zu lang. Ich bin als Kurzbeiner nicht gelenkiger, komme aber gut an meine Zehen aufgrund der kurzen Beine zum Oberkörper. Aus meiner Sicht ein wichtiger Hinweis!
Bei mir ist es wirklicu seltsam. Ich habe alles eingestellt und erfülle sogar perfekt die Grade mit 45 und 90, jedoch sind meine Arme ausgestreckt und ich merke beim fahren eine Anspannung an den Schulterblättern. Wie kann das sein?
Vielen Dank für dein Video und den Tipps. Ich bin Gravelanfänger und bin dankbar für die Anleitung für meine Sitzposition. Gemäß der Grafik habe ich mehr die Tendenz eines Sitzriesen. Empfiehlt es sich daher einen Rahmen größer zu nehmen? Der Unterschied der 2 Größen im Oberrohr ist nur 20mm. Unterschied Reach ist 0.9mm (38.5 und 39.4mm) und Stack 3.1 mm (57.9 und 61.0). Der STR liegt bei 1.54. Ich habe eine Schrittläne von 81 cm bei einer Größe von 181cm. Durch den größeren Rahmen fühlte ich mich im Oberkörper angenehmer (aufrechter), aber die Arme sind vermutlich zu gestreckt. Würde das mit einem kürzeren Vorbau angehen wollen, 90 oder 80mm. Wäre über Hilfe dankbar
Macht das Fitting Sinn, wenn das Vorderrad erhöht auf dem "Bock" steht?? Eigentlich sollte das Bike doch in Waage sein... der Kickr Core braucht keine Erhöhung unter dem Vorderrad.
Ich sehe hier zum ersten mal die Mitte des Sattels wird als Maß genommen. Kenne es nur dass man die Oberkante des Sattels nimmt. Macht auch in meinen Augen viel mehr Sinn denn es gibt ja Sättel die sind ganz dünn und welche die sind dick gepolstert.
Für alles, was "einen krummen Lenker hat" : ja. Zeitfahrräder werden anders eingestellt. Freizeiträder: Sitzhöhe und horizontale Ausrichtung ist weitestgehend zu übernehmen. Wenn sehr dicke Sohlen getragen werden, eventuell die Sitzhöhe etwas anpassen. Freitzeitradler mit komfortorientierten Rädern sitzen gerne aufrechter.
Warum würdest du hier nicht einen noch kürzeren Vorbau einbauen, wenn es der Sitzposition doch zuträglich wäre? Wegen daraus resultierenden schlechteren Handlingeigenschaften des Bikes? Was wäre hier das Problem?
@@rennrad-liebe interessant! Danke für deine Antwort! Bietest du auch bike fittings an, die man bei dir buchen kann? Mich würde deine Meinung zu meiner Sitzposition interessieren.
Die Körperproportionen zum Thema Langbeiner sind meiner Meinung nach so nicht ganz sinnvoll. Ich weiß dass in der Literatur das so beschrieben wird, aber eigentlich wäre es doch sinnvoller man würde das Verhältnis aus Schrittlänge und Höhe bis zum Schultergelenk nehmen. Hüftgelenk und Schultergelenk sind da ja eigentlich die kritischen Punkte. Die Länge des Halses und Höhe des Kopfes spielen ja eigentlich keine Rolle. Aber trotzdem eine schöne zusammenhängende Erklärung der wichtigsten Punkte. Hat mir zu Beginn sehr geholfen.
Warum wäre ein kürzerer Vorbau (Stummel) als der verwendete 90er nicht möglich? Habe nämlich exakt das selbe Problem wie der junge Mann im Video, lange beine, zu großer Rahmen und co.
Möglich ist das schon. Das Lenkverhalten wird nur irgendwann sehr nervös. Hängt aber auch von der Rahmengröße und vom Nachlauf ab. Von daher: teste es aus!
Noch nie hab ich ein so gutes Video zum Bikefitting gesehen. Danke.
Methodisch, didaktisch, inhaltlich top!! Eines der besten Videos die ich in all den Jahren sehen durfte. Was ich daran sehr schätze, ist die Auflösung des "why". Elementar aus meiner Sicht für gute Erklärvideos
Sehr didaktisch aufbereitetes Wissen (Ergonomie und Technik) - sehr angenehm präsentiert. Sie wirken authentisch und es macht Spass das Video zu gucken.
Vielen Dank!
Sehr gut gemacht! Allerdings: Bei Minute 12:48 ist Dirks rechtes Bein in der unteren Pedalstellung vollkommen durchgestreckt. Damit wird er massive Knieprobleme bekommen. Ein bisschen sollte das Knie noch angewinkelt sein. Das wird so nicht gut gehen.
Ein wunderbares Video, Andrea! Danke. Mir hat bei meinen Knieproblemen ein Wechsel zu einem kürzen Kurbelarm Wunder vollbracht. Ich finde, diesem Thema wird im deutschen Raum zu wenig Beachtung geschenkt.
@@vicky0841 Danke!
Sehr informatives Video, es gibt auf RUclips so viele Videos zu dem Thema, die 3 mal so lang sind, aber es nicht so prägnant rüber bringen, bitte weiter so!
Habe ich auch so empfunden.
Super Video! Extrem hilfreiche Informationen, die das Radlerleben leichter machen! Vielen Dank!
Schönes Video, und vor allem ein sehr angenehmes,sympathisches Auftreten.
Gern mehr davon,
Stef
So ein super ausführliches Video, danke vielmals. Ich habe auch zwischen den Schulterblättern Schmerzen. Jetzt kann mal eingestellt werden und vielleicht am Vorbau etwas verändert werden. 😀
Wir haben heute unsere neuen Gravelbikes nach ihrer Beschreibung eingestellt. Super Ergebnis. Vielen Dank für die tollen und gut erklärten Tipps !
Perfekt erklärt mit viel Fachwissen und sympathisch bodenständig ...😀
Danke 😊
Richtig starkes Video, super verständlich und gute Erklärung wieso was zu welchen Problemen führt bzw führen kann
Einfach klasse gemacht dieses Video. Hat mir sehr geholfen. Visuell einfach nachvollziehbar erklärt. Herzlich Dank!
Danke endlich mal ein Video das nicht 2 Stunden dauert, logisch und verständlich. 👍👍👍
Toll erklärt. Nun fühlt es sich ein Stück weniger wie Hexenwerk an. Danke❤❤❤
Vor vielen Jahren war ich in einer Trainingsgruppe der Trainer Paul Köchli - das was hier gezeigt wird ist voll in Übereinstimmung mit damals.
Dirk hat einen Ami Rahmen - ich habe verschiedene Velos Italien, Cannondale und Trek
Die Italienischen sind kürzer
Bei ca 56et Rahmen Oberrohr etwa 54,5 (ich bin nicht famliär mit Stack and Reach
Dirk wäre auf einem Casati oder Colnago Pudel wohl
Andrea deine Videos gefallen mir sehr es ist alles sehr fundiert 🏅
Die Leute bei uns im Laden sind ja echt krass.. haben mich bloß angeschaut, das Fahrrad in die Werkstatt geschickt vor der letzten Übergabe, nicht Mal nach meiner Körpergröße oder so gefragt.. und obwohl ich dem ganzen ja nicht ganz getraut habe passt alles exakt genau und fühlt sich auch nicht verkehrt an.
Und deshalb danke für diese simple Methode das ganze trotzdem solide nachzuchecken! 😄
Mega Video. ganz herzlichen Dank für die fabelhafte Erklärung
Vielen Dank für das tolle Video, super kompetent sowie sehr gut erklärt und am Ende nachmal alles sehr eindrücklich zusammengefasst! Top!
@@andreas7763 😊
Hallo Andrea, vielen Dank für Deine super tollen Videos. Ich bin so inspiriert worden, dass ich mich endlich getraut habe, meinen Traum vom bike packing zu starten. Dank Deiner klaren Anleitung, wie ein Rad passt, konnte ich bei meiner Suche trotz exotischer Maße (extra Langbein 87,5cm aber Sitzzwerg) heute tatsächlich ein gebrauchtes Rad finden. Meine erste Ausfahrt war wundervoll! DANK DIR!! (keine schmerzenden Knie, weil zum ersten Mal in meinem Leben ein passendes Fahrrad)...die Suche war tatsächlich schwer und ich bin dann erst auf dem Gebrauchtmarkt fündig geworden.
Das freut mich! Viel Spaß am Bikepacking. Auf meiner Homepage findest du nich viele weitere Infos zu dem Thema.
www.rennrad-liebe.de/bikepacking/
Wirklich so einfach gut ausführlich erklärt....Hammer.
Danke!
Hey Andrea, vielen Dank für die wirklich gut gemachten Videos! Ich fahre mein Rennrad nicht als Sportgerät, sondern als reguläres Fortbewegungsmittel und zum Pendeln, werde es mir nach diesen Infos morgen aber definitiv trotzdem Mal vorknüpfen. Dass Rahmen, Sattel- und Cockpit-Position so wichtig sind, war mir nie bewusst und wurde mir damals im Fahrradladen auch nicht erklärt oder wenigstens richtig eingestellt.
Darüber hinaus haben mich deine Videos jetzt zu der Entscheidung gebracht, einen Carbonrahmen aus China zu bestellen und mir Anfang nächstes Jahr ein Gravelbike aufzubauen, nachdem ich seit mehreren Wochen eins suche und einfach kein Rad gefunden habe, was alle Anforderungen erfüllt.
Deine Videos haben also eine wirkliche Auswirkung und ich freue mich auf die nächste Benachrichtigung zum neuen Video!
Danke für dieses tolle Video, auch sehr sympathische Tutoren. Liebe Grüße aus Österreich.
Vielen Dank für dieses tolle und informative Video, ich habe genau die Infos gefunden die ich gesucht habe! Super!!
Dieser Kanal gefällt mir, von Fahradbau bis Rückenreparatur. Sehr gut gemacht! Danke
Sehr gut erklärt ! Jetzt habe sogar ich das endlich verstanden. Werde es morgen gleich umsetzen. Vielen Dank !👍🙂
Vielen Dank für die tolle Erklärung und vor allem auch für die dargestellte Ausführlichkeit 😊! Ps: das Lachsfarbenere Rennrad zu Beginn des Videos sieht unfassbar schön aus! 😁👍🏼
Danke! "Froo Pink" ist mein Lieblingsrad 😊
@@rennrad-liebekann ich sehr gut verstehen, sieht genial und frisch aus 😊 sollte auch mehr Rennräder/ Gravelbikes für Herren in der farbe geben, wäre Mal etwas anderes als die ewig gleiche triste Farbauswahl 😅
Toll erklärt. Fahre zwar kein Rennrad aber auch normale bikes muss man einstellen. 😁
Sehr gutes Video. Es hat mir sehr bei den Einstellungen an meinem Fahrrad geholfen.
Sehr gut und nachvollziehbar erklärt.
Vielen Dank
Vielen Dank für die tollen und nachvollziehbaren Erläuterungen.
Gefällt mir sehr.
LG aus Landsberg am Lech
kurz, prägnant und ohne Schnick Schnack. Top
Klasse Video,möchte sagen das beste zu diesem Thema👍🏻👍🏻👍🏻
Danke! 😊
Danke für das sehr informative Video 😊
Starkes Video, Andrea bitte mehr 👌🏼
wirklich super erklärt, danke für das Video!
Hervorragendes Video ... kommt gleich in meine "Bike Tutorial" Playlist! Nur eins zur Beweglichkeit: Ich habe das auch schon in anderen Videos bzw. Ratgebern gesehen/gelesen, verstehe das aber nicht wirklich, da das doch kein fixer Wert ist. Ich bin mir ziemlich sicher, dass jeder Mensch (ausgenommen stark vorgeschädigte oder sehr alte Personen) nach zwei Wochen Mobility-Training bspw. in der Lage ist in der gezeigten Position mit den Händen auf den Boden zu kommen.
Danke!
Mobilität ist in Grenzen trainierbar. Zum einen: Wer tut's wirklich und dauerhaft? Zum anderen: nach meinen Erfahrungen sind Grenzen recht eng. Ich würde auch mit jahrelangem Training nicht die Hände vollflächig auf den Boden legen können 🥺. Da ist jeder Körper anders, und das ist beim Bikefitting zu berücksichtigen.
@@rennrad-liebe Gut, vielleicht überschätze ich die Trainierbarkeit auch etwas. :)
Ratsam etwas in Richtung Mobility / Ausgleichssport zu machen ist es aber auf jeden Fall.
@@Bruce73X das sehe ich auch so 👍🏻
An sich super und systematisch erklärt. Der Schluss, dass der Rahmen zu groß ist kommt auch hin. Sieht man vor allem im Bereich der Schultern noch gut.
Kritisch ist aber die Sattelhöhe. Die ist bestimmt 2-4cm zu hoch. Als Ausgangspunkt ist die Berechnung per Formel sicher in Ordnung, aber die Beine dürfen nicht so durchgestreckt sein. Ich weiß nicht genau, was für ein Beugung sie im Extremfall haben sollten, aber ich meine, das wäre irgendwas um die 25 Grad.
112 Grad Kniewinkel bei 9.00 Uhr 😉. Das war mir für ein Einsteigervideo aber too much.
Mein Sattel muss tatsächlich etwas höher... 😉 Danke für das tolle Video!!
Danke Andrea! Wie immer sehr lehrreich!
Mega gut! Vielen Dank von mir und meinem Rücken!
Andrea herzlich lieben dank, ich werde es mal ausprobieren. Denn genau so eine tolle Erklärung hat mir gefehlt.
Du machst qualitativ so gute Videos
leider stört nur der Ton dennoch Starke Arbeit von dir :) wenn du hilfe brauchst schreib mir gerne
Herzlichen dank für diese Leidenschaft die du da reinsteckst man merkt einfach wie sehr du es liebst und einfach mit Herzblut dabei bist
Gutes Video! Spannend zu wissen wäre ja auch noch was der Junge man für Übungen machen könnte um seinen „Puckel“ in den Griff zu bekommen! Lg und mache weiter so!
Gut erklärt! Danke!
Best Video ever zum Thema, hätt ich mal ansehen sollen bevor ich mir mein Bike gekauft habe... Konnte dennoch einiges verbessern! Merci!
Danke! Ich stecke viel Zeit und Herzblut in den Kanal. Daher freue ich mich immer über positives Feedback. 👍🏻
Vielen Dank, sehr hilfreiche Tipps!
Super. Danke. Coole Tipps!
Tolles Video. Danke sehr!
Sehr gut erklärt, Danke für das Video!
SUPER, vielen Dank
Klasse Video. Danke dir
Hervorragend 😊
Super Video.
Tolles Video! Eine Kleinigkeit möchte ich aber noch ergänzen; wenn der Sattel in der Waagerechten verschoben wird, ändert das im Verhältnis auch wieder die Höhe. In der Regel muss die Höhe danach nochmal leicht angepasst werden. Die Sattelmitte ist ja nicht mehr im gleichen Versatz zur Sattelstütze, damit ändert sich der Winkel und damit die einzustellende Höhe.
Das ist korrekt. Der Sattel sollte sich auf einer Kreisbahn um das Tretlager bewegen, um die gleiche Sitzhöhe sicherzustellen. Die Sequenz fehlt in dem Video. Sorry.
Top Video
Solide Grundeinstellung 🙃
DANKE!
Hallo Andea, das ist echt ein ausergewoehnlich gutes Video zum Thema Bikefitting. Schade das du so weit weg wohnst, sonst wuesste ich wo ich mich bezueglich Expertenrat hin wenden wuerde. Mach weiter so.
Danke! 😊
Ostfriesland ist IMMER lohnenswert 😉
Guten Abend Andrea, wo in Ostfriesland bist Du zuhause? Ich komme aus Moormerland, würde mich sehr interessieren mal ein professionelles Bikefiting zu machen. Habe sowohl ein Rennrad als auch ein Trekking E-Bike. Schönen Abend! Gruß Bernd
Besser gehts nicht! Da können die GCN Typen einpacken!
😊 Danke!
Hallo Andrea,
tolles Video und echt super für zuhause zum Nachmachen erklärt.
2 Fragen : Warum gerade 45 Grad vom Oberkörper und wo bekommt man dieses Winkelwerkzeug?
Mach weiter so echt informativ dein Kanal.
Liebe Grüße aus Wien
Manfred
Sehr schön, vielen Dank für das Video.
Es ist mir allerdings aufgefallen, dass Dirks Bein nahezu komplett durchgestreckt, wenn die Kurbel auf 6 Uhr steht. Das würde ich noch etwas anpassen.
Super
Cooles Video. Hat mir sehr gefallen. 👍 Hast du noch einen Tipp wie man das Ganze alleine und ohne Trainingsständer fittet oder sollte man dann generell lieber gleich zum Fitter seines Vertrauens gehen?
Danke! Die Grundeinstellung kannst du auch vornehmen, wenn du dich irgendwo sicher anlehnen kannst. Ein professionelles Bikefitting zB mit Videoanalysen kann mehr, aber für die Basiseinstellung ist das hinreichend. Einfach erstmal damit fahren. Wenn sich keine Beschwerden zeigen, ist alles ok.
Hallo Andrea, in wie weit wirkt sich denn die Länge der Kurbel auf die Sitzhöhe aus, wenn ich mit dem Wert 0,885 arbeite? Wieso nicht lieber die Schrittlänge mit 1,09 multiplizieren und vom Lager des Pedals messen? Liebe Grüße
Das frage ich mich auch schon ewig!
Vielen Dank für das Video, ich war schon beim Bikefitter aber komme mit meinen Nackenbereich nicht zurecht. Ich komme vom MTB und habe auf das Rennrad inzwischen 900 km draufgefahren. Ich denke bereits darüber nach ein flatbar bike zu nehmen😢 was aber schade wäre.
Super erklärt und auch für Anfänger verständlich, leider rauscht es etwas. (5 Sterne)
Tolles Video :) vielen Dank dafür! 18:12 Aber was ist denn mit dem Reach des Lenkers? Könnte man damit nicht noch ein paar cm raus holen?
Genau. Schau mal auf meine Homepage. Da gehe ich darauf etwas ausführlicher ein:
www.rennrad-liebe.de/tipps-tests/bikefitting-selber-machen/
Sehr gutes Video - soundqualität ist nur kleines minus
Das Knielot wird doch am seitlichen Knie angesetzt, da wo der Spalt sitzt, oder nicht? Mir wurde erklärt, dass dort die Kraftübertragung herläuft, nicht an der Vorderseite des Knies. Demnach hätte er vermutlich korrekt gesessen?
Wirklich ein gutes Video, jedoch bleibt eine Frage offen. Nachdem der Sattel 4 cm nach hinten verstellt wurde, hat sich doch die Höhe von 74 cm vom Tretlager zur Mitte des Sattel verändert. Musste hier nicht nachkorrigiert werden?
@@michadoetsch1144 Du hast völlig recht. Der Schritt fehlt in dem Video. 🥴
Danke für das Video! Aber als Machinenbauerin "Zoll"stock und I"m"bus 🤭.
Dirks Sitzhöhe ist doch, mit den Fahrradschuhen, bestimmt 1~2 cm höher?
Hallo Andrea, super Videos. Vielen Dank dafür. Wieviel mm darf deiner Meinung nach maximal vom persönlichen Stack und persönlichen Reach Wert abgewichen werden? Sind -11,9mm beim persönlichen Stack und -8,35mm beim persönlichen Reach noch akzeptable Tolleranzen in Bezug auf den idealen rechnerischen Stack und Reach Wert, oder sollte man in so einem Fall eher einen anderen Rahmen in Betracht ziehen?
Hallo Thomas, beides (Reach & Stack) unter dem gewohnten Wert? D.h. der Rahmen ist insgesamt etwas klein? Wie lang würde denn dann der Vorbau werden? Wie hoch der Spacerturm? Ohne weitere Angaben kann ich dazu leider nichts sagen.
@@rennrad-liebe Hallo Andrea, es geht um einen Internet Rennrad Rahmen der Größe 54. Dieser hat einen Reach von 547mm und einen Stack von 384mm. Der STR ist 1,42. Mein persönlicher Stack wäre 559mm bei meiner Schrittlänge von 810mm. Mein persönlicher Reach ist somit 402mm. Der Vorbau noch wählbar. Es gibt ihn in 90, 100 und 120 mm Länge. Zu den Spacern kann ich leider nichts sagen, da hab ich leider keine Angaben dazu. LG
@@rennrad-liebe Ich habe gehört, dass ideale Länge des Vorbau muss 100-110 mm sein, um die besten Lenkeigenschaften zu erreichen. Und Cpacerturm ist auch in der höhe begrenzt, bei Columbus Gabel (Carbonschaft) ist mit 40 mm Schluss.
@@salisandreas76salis55 Nein, das hängt sehr von der Rahmengrösse ab. An einem 48er Rahmen kann der Vorbsu deutlich kürzer sein, an einem 65er wird er entsprechend länger. Lenkwinkel und Nachlauf beeinflussen das Fahrverhalten zusätzlich.
Was wäre der Nachteil eines noch kürzeren Vorbaus? Das sagst du bei 18:13 :)
@@karoooooooo Fährt sich sehr nervös
Danke für das gut gemachte Video!
Ich hab ein Verständnisproblem: Du empfiehlst Dirk am Ende, das nächste Rad eine Rahmenhöhe kleiner zu kaufen, um weniger landgestreckt zu sitzen. Soweit, so klar. Andererseits wird doch gerade für eine sportlichere Sitzposition gern empfohlen, das Rad bewusst eine Nummer kleiner zu kaufen. Wie beides zusammenpasst, checke ich irgendwie nicht… Kannst du Licht ins Dunkel bringen?
@@madi7365 Ja, ich glaube das isses. Danke!
Vielen Dank für das tolle Video. Ich möchte ungerne das Material meiner Unbeweglichkeit anpassen, sondern eher meine Beweglichkeit durch tägliche Dehnübungen (wie in den Video vor der Tür) erhöhen. Ist das auch eine Methode oder wie siehst du das bzw ist das überhaupt möglich seinen Körper da anzupassen? Ich bin 1,74, 79er Schrittlänge und extrem, aber wirklich extrem unbeweglich. Habe einen 52er Rahmen mit 535mm Toptube und meiner Meinung nach den richtigen Rahmen aber meine Beweglichkeit passt einfach nicht. Einen noch kleineren Rahmen zu nehmen scheint mir irgendwie nicht zielführend. Meine Frage geht also eher dahin, ob ich lieber erstmal die Grundvoraussetzungen schaffen sollte, bevor ich mich auf so ein sportliches Radel schwinge ? :) Danke im Voraus.
Das ist eine gute Idee, aber ein langer Weg. Verbessern ist sicher möglich, aber ein Schlangenmensch wird nicht aus dir (und mir) werden. Zum Dehnen & Mobilität sollte auch Coretraining ergänzt werden
Siehst du denn hier, dass ich wirklich auf einen noch kleineren Rahmen zurückgreifen sollte? Nur vom Gefühl.. klar kann man das schwer auf die Ferne beurteilen
@@AlpeDhuez92 es ist völlig unmöglich ohne dich auf dem Rad zu sehen eine Bewertung abzugeben
Tolles verständliches Video. Ich habe eine Frage zum Knielot: du legst unterhalb der Kniescheibe an, manch andere am Kniegelenk. Im Zweifel soll man ja auf der pedalachse oder bisschen davor im lot sein. Was ist richtig?
VG
@@luckbox9616 zu dem Thema gibt es D tatsächlich zwei "Schulen". Es scheint sich die Vorgabe "Lot von der Knieachse" durchzusetzen. Dh. misst man von der Vorderkante Kniescheibe (so wie ich im Video), geht das Lot VOR die Pedalachse.
@@rennrad-liebe danke für die schnelle Antwort. VG
Wie stellt es sich dar, wenn ich ein kombi Pedal habe. Die Cleat Seite in Kombination mit einem Radschuh, lässt die Trittfläche weiter nach oben kommen, als die Flatpedal Seite mit Straßenschuhen. Wirkt sich das auf die Sitzhöhe aus? Habe bei mir das Gefühl, dass ich zu hoch sitze, wenn ich ohne Radschuhe unterwegs bin. Ergo, aktuell passe ich immer die Sattelhöhe an, je nach dem mit welchen Schuhen ich fahre.
Die Sitzhöhe sollte bei Pedal/Schuh-Wechsel sowie veränderte Kurbellängen angepasst werden.
Hi, bezieht man bei der Sattelhöhe jetzt die Höhe der Cleats bzw Schuhe mit ein oder nicht? Laut dem Video würde ich denken, ich stelle es vorher ein und die Schuhe sind nicht miteinberechnet
Ich habe mal eine Verständnisfrage zur Sattelhöhe. Schuhe sind doch unterschiedlich im Aufbau und somit in der Dicke der Sohle. Somit ergibt sich doch wiederum eine andere Beinlaz wenn ich die Schuhe anhabe 🤔 nach der Formel soll ich meinen Sattel 3 cm nach oben verschieben nur dann passt es überhaupt nicht mehr. Und dann kommt doch noch die sattelform ins spiel. Habe einen ergonomischen Sattel von SQlab wo man nur auf den Sitz höckern sitzt der Bereich hinten ist viel höher als die Mitte vom Sattel.
Meiner Meinung nach muss der Sattel, wenn er nach hinten geschoben wird, wieder tiefer gestellt werden, hier hätte man nochmal nachmessen müssen.
Richtig! Danke für den Tipp. Habe ich vergessen zu erwähnen.
Deshalb sah danach wahrscheinlich auch sein Bein sehr durchgestreckt aus. Das wollte ich grade schon kommentieren. Aber seine Kniekehle hätte es spätestens verlauten lassen. 😉 Schönes Video !
Das stimmt, und zwar mit Verhältnis 3:1 wenn der Sattel 3 cm nach hinten verschoben wird, muss auch 1 cm tiefer. So habe ich schon öfter gehört.
Schön, vor allem mit System! Was ist eigentlich das Problem, wenn die eingestellte Sitzhöhe rechnerisch "zu gross" ist, aber keine Beckenrotation auftritt?
Letztendlich ist diese Grundeinstellung als Ausgangsposition eine "statistische Mitte". Individuelle Anpassungen sind möglich, besonders wenn Beschwerden auftreten.
Ist die Sattelhöhe größer ohne dass eine Hüftrotation auftritt, gleichen offenbar Kniee und Fußgelenke die Länge aus.
@@rennrad-liebe Danke! Übrigens ist das Messen gar nicht so einfach, da kann man sich auch mal leicht vertun.
Mich würde interessieren warum ein Stummelvorbau nicht empfehlenswert wäre. Weil Lenkbewegungen dann direkt umgesetzt werden?
Hallo Peter, genau, das fährt sich sehr nervös!
Vielen Dank für das tolle Video. In einer Szene sagtest du, dass er vermutlich den Rahmen eine Nummer Kleiner hätte wählen sollen. Das würde dann ja zu einer höheren Sattelüberhöhung führen. Gibt es da einen Maximalwert? Im Internet habe ich dazu ganz viele unterschiedliche Meinungen gelesen - Danke vorab!
Einen allgemein gültigen Maximalwert kann es nicht geben: 10cm Sattelüberhöhung sind bei einem 62er Rahmen ganz anders einzuordnen als bei einem 48er Rahmen.
Ein beweglicher, sportlicher Fahrer ohne Probleme im Nacken/Schulterbereich wird lange in sehr flacher Position, dh. höherer Last auf den Armen fahren können.
Dirk könnte mit einem kleineren Rahmen den Sattel 1bis 2cm weiter nach hinten schieben (dann passt sogar das Knielot) und noch etwas aufrechter sitzen. Er sollte auf ein langes Steuerrohr bzw großen STR Wert achten.
Eine starke Sattelüberhöhung kann dann zum Problem werden, wenn man sehr flach sitzt. Das muss aber nicht.
Um noch eine Vorstellung zur Sattelüberhöhung zu geben: stelle dir einen Fahrer vor, der mit 45° OK Neigung sitzt, leicht abgewinkelt Arme. Er rotiert jetzt im Schultergelenkt zwischen 80 und 90°. Die Hände bzw der Kontaktpunkt zum Lenker bewegt sich dann auf einer Kreisbahn um das Schultergelenk. Die Kreisbahn beschreibt die mögliche Position des Lenkers und kann durch Anpassung über Vorbaulönge/winkel, Spacer, Lenkerform erreicht werden.
Das beeinflusst aber nicht nur die Sitzposition bzw. Last auf Arme und Schultern, sondern auch die Fahrdynamik des Rades. Komplex!
Es gibt ja auch andere Rahmengeometrien z.b. mit kürzerem Sattelrohr und längeren Steuerrohr. Das führt zu einer aufgeführten Position, da meist auch das Oberrohr kürzer ist.
Bei der Sattelhöhe kommt es doch auch auf die Kurbellänge an oder nicht? Mit welcher Kurbellänge ist die Formel denn korrekt?
Welche Oberrohrlänge hättest du dem Dirk empfohlen, wenn er sich ein neues Fahrrad holen würde? Ich habe ähnliche Maße und bisher bei 1,78m und 84er Schritt immer einen zu langes Oberrohr gehabt…
Cirka 55 (bis 56 cm) Oberrohrlänge m/m sollten Dirk passen. Was hatten deine Räder?
Wie passt das mit einem Hardtail MTB? Kann man sich da auch orientieren ? Wie weit kann man das übertragen?
Ja, nur auf der Zeitfahrmaschine sieht es anders aus.
Als Langbeiner ist die Proportion das Problem. Ihr seid nicht ungelenkig sondern eure Beine sind zu lang. Ich bin als Kurzbeiner nicht gelenkiger, komme aber gut an meine Zehen aufgrund der kurzen Beine zum Oberkörper. Aus meiner Sicht ein wichtiger Hinweis!
Shoutout an Dirk (dank an Andrea ist selbstredend)
Bei mir ist es wirklicu seltsam. Ich habe alles eingestellt und erfülle sogar perfekt die Grade mit 45 und 90, jedoch sind meine Arme ausgestreckt und ich merke beim fahren eine Anspannung an den Schulterblättern. Wie kann das sein?
@@Box-9393 wenn du die Winkel nur über voll durchgestreckte Arme erreichst, könnte der Vorbau zu lang sein.
@@rennrad-liebe mein vorbau ist leider nur 60 mm lang. Kürzer macht keinen sinn denke ich. Hätten sie einen weiteren tipp
@@Box-9393 Dann ist offenbar der Rahmen zu groß/zu lang. Eventuell kann man mit einer anderen Lenkerform mit geringem Reach (
Vielen Dank für dein Video und den Tipps. Ich bin Gravelanfänger und bin dankbar für die Anleitung für meine Sitzposition. Gemäß der Grafik habe ich mehr die Tendenz eines Sitzriesen. Empfiehlt es sich daher einen Rahmen größer zu nehmen? Der Unterschied der 2 Größen im Oberrohr ist nur 20mm. Unterschied Reach ist 0.9mm (38.5 und 39.4mm) und Stack 3.1 mm (57.9 und 61.0). Der STR liegt bei 1.54. Ich habe eine Schrittläne von 81 cm bei einer Größe von 181cm. Durch den größeren Rahmen fühlte ich mich im Oberkörper angenehmer (aufrechter), aber die Arme sind vermutlich zu gestreckt. Würde das mit einem kürzeren Vorbau angehen wollen, 90 oder 80mm. Wäre über Hilfe dankbar
Lass uns mal telefonieren. Schreibe eine Mail an coaching@drjeschke.de
Macht es nicht Sinn, beim messen der Schrittlänge auch Schuhe anzuziehen?
Die Aufbauhöhe der Pedale kann man besser aus den Datenblatt der Hersteller nehmen. Das ist schwer am Schuh messbar.
Macht das Fitting Sinn, wenn das Vorderrad erhöht auf dem "Bock" steht?? Eigentlich sollte das Bike doch in Waage sein... der Kickr Core braucht keine Erhöhung unter dem Vorderrad.
So ist es. Daher überprüfe ich das im Video doch auch?!
Ich sehe hier zum ersten mal die Mitte des Sattels wird als Maß genommen. Kenne es nur dass man die Oberkante des Sattels nimmt. Macht auch in meinen Augen viel mehr Sinn denn es gibt ja Sättel die sind ganz dünn und welche die sind dick gepolstert.
Sind die Rechnungen für alle bikes?
Für alles, was "einen krummen Lenker hat" : ja.
Zeitfahrräder werden anders eingestellt.
Freizeiträder: Sitzhöhe und horizontale Ausrichtung ist weitestgehend zu übernehmen. Wenn sehr dicke Sohlen getragen werden, eventuell die Sitzhöhe etwas anpassen.
Freitzeitradler mit komfortorientierten Rädern sitzen gerne aufrechter.
Warum würdest du hier nicht einen noch kürzeren Vorbau einbauen, wenn es der Sitzposition doch zuträglich wäre? Wegen daraus resultierenden schlechteren Handlingeigenschaften des Bikes? Was wäre hier das Problem?
Genau. Ein Stummelvorbau fährt sich sehr nervös. Muss man letztendlich einfach ausprobieren.
@@rennrad-liebe interessant! Danke für deine Antwort! Bietest du auch bike fittings an, die man bei dir buchen kann? Mich würde deine Meinung zu meiner Sitzposition interessieren.
@@Luckybeee : woher kommst du denn?
Mit Schuhe oder ohne Schuhe Schritthöhe ?
@@parslion1126 ohne!
Die Körperproportionen zum Thema Langbeiner sind meiner Meinung nach so nicht ganz sinnvoll. Ich weiß dass in der Literatur das so beschrieben wird, aber eigentlich wäre es doch sinnvoller man würde das Verhältnis aus Schrittlänge und Höhe bis zum Schultergelenk nehmen. Hüftgelenk und Schultergelenk sind da ja eigentlich die kritischen Punkte. Die Länge des Halses und Höhe des Kopfes spielen ja eigentlich keine Rolle.
Aber trotzdem eine schöne zusammenhängende Erklärung der wichtigsten Punkte. Hat mir zu Beginn sehr geholfen.
🤔 Gute Überlegung!
Warum wäre ein kürzerer Vorbau (Stummel) als der verwendete 90er nicht möglich?
Habe nämlich exakt das selbe Problem wie der junge Mann im Video, lange beine, zu großer Rahmen und co.
Möglich ist das schon. Das Lenkverhalten wird nur irgendwann sehr nervös. Hängt aber auch von der Rahmengröße und vom Nachlauf ab. Von daher: teste es aus!
Welchen Drehmoment Schlüssel habt ihr so? Brauche Kauftips xD
Der Sound ist echt brutal 😅
Inhalt leider geil