Ik heb zelf een Continental GT er zijn een stuk meer dingen waar je op moet letten!! Ik heb bijna heb alles wel laten vervangen. Anyway wat er niet genoemd is in deze video wat naar mijn mening echt een huge issue is is het volgende: De V8 heeft een te klein olie filtertje waardoor de turbo droog kan komen te staan! De eerste generatie heeft problemen met de vacuümleidingen het vervangen van de leidingen is niet moeilijk maar om daarbij te komen moet je gehele motor eruit... Koop niet een goedkoop model wat het komt je echt duur te staan. Veder een van de beste auto's als je kijkt naar de prestaties en comfort still love the GT. Cheers
@@yahlanovida9095 Helaas niet. Ik zit in een Bentley owners group op FB en het is echt om te huilen. De 2e generatie is al een stuk beter! Van de 3e gen zie ik niks voorbij komen qua problemen maja dat ding is zo goed als nieuw.
Eerlijke vraag: is er iemand die zo'n auto niet bij een dealer haalt? Oftewel worden deze auto's aangeboden op plekken waardoor je er dan ook nog zelf onder moet gaan liggen om te kijken of alles nog oké is? Ik neem aan dat wanneer je 100k stuk kan stuk slaan op een auto dat je er vanuit mag gaan dat het allemaal goed is. Of ben ik dan te naief xD
Ik denk dat 99% van de kopers zo’n auto bij de dealer of een heel goed bedrijf (v.d. Akker in Best ) koopt. Er is altijd iemand die een koopje wil scoren en daar later spijt van krijgt. Daar is deze video ook voor, want die andere 99% trekken hun portemonnee wel als de dealer zegt dat er iets vervangen moet worden.
Naar wat ik op Bentley fora lees, is het op zich een degelijke, betrouwbare wagen, maar is het grootste probleem dat doordat het motorcompartiment zo vol zit, het hele motorblok eruit moet voor de minste of geringste reparatie (waar ongeveer 30 manuren voor staan tegen een tarief van 100+ euro per uur). Voor de facelift van 2008 en de 2de generatie zijn wel een aantal aanpassingen gedaan waardoor bepaalde zaken net wat beter toegankelijk zijn (bekabeling aan de zijkanten van de motor ipv tussen de motor en de chassis verstopt). Ik weet ook niet of bij de kleinere V8 dit probleem minder is.
Ik heb zelf een Continental GT er zijn een stuk meer dingen waar je op moet letten!!
Ik heb bijna heb alles wel laten vervangen.
Anyway wat er niet genoemd is in deze video wat naar mijn mening echt een huge issue is is het volgende:
De V8 heeft een te klein olie filtertje waardoor de turbo droog kan komen te staan!
De eerste generatie heeft problemen met de vacuümleidingen het vervangen van de leidingen is niet moeilijk maar om daarbij te komen moet je gehele motor eruit...
Koop niet een goedkoop model wat het komt je echt duur te staan.
Veder een van de beste auto's als je kijkt naar de prestaties en comfort still love the GT.
Cheers
Bangmakerij
@@yahlanovida9095 Bedankt voor je tip, ik weet zeker dat iedereen hierop zit te wachten!
@@JacintoReign misschien had je wel gewoon pech met je auto
@@yahlanovida9095 Helaas niet. Ik zit in een Bentley owners group op FB en het is echt om te huilen. De 2e generatie is al een stuk beter! Van de 3e gen zie ik niks voorbij komen qua problemen maja dat ding is zo goed als nieuw.
@@JacintoReign zou je niet denken. Aangezien Bentley voor kwaliteit staat
Prachtige wagen, klassiek en sportief in 1
Sportief......????
Kijk dit is nou net de occasion aankoop tips video waarik op zat te wachten😅 Volgende week de Veron aankoop tips?😉
Precies! Waar gaat dit over? :D Aankooptips....
Daarom op 20 sec ook de link naar de MX5 ;)
Is gewoon vanaf 23 k hoor
@@yahlanovida9095 veel succes daarmee
Ik zou graag van de Ds7 willen
Zo'n gave auto, heeft alles in zich!
Super stijlvol en je kunt er zo hard mee gaan...👍
Als ik dit allemaal zo hoor is alleen het leer en hout van goede kwaliteit en gaat niet kapot.
Ik zou heel graag eens een aankoop advies van de Volvo V90/S90!
Dat ga je nooit krijgen
@@user-jk7yz3xs8z is er toch gekomen dus je opmerking slaat helemaal nergens op
@@x0ho0thx ah klote
Speciaal voor diegene die ervoor in de markt is
Eerlijke vraag: is er iemand die zo'n auto niet bij een dealer haalt? Oftewel worden deze auto's aangeboden op plekken waardoor je er dan ook nog zelf onder moet gaan liggen om te kijken of alles nog oké is? Ik neem aan dat wanneer je 100k stuk kan stuk slaan op een auto dat je er vanuit mag gaan dat het allemaal goed is. Of ben ik dan te naief xD
Ik denk dat 99% van de kopers zo’n auto bij de dealer of een heel goed bedrijf (v.d. Akker in Best ) koopt.
Er is altijd iemand die een koopje wil scoren en daar later spijt van krijgt.
Daar is deze video ook voor, want die andere 99% trekken hun portemonnee wel als de dealer zegt dat er iets vervangen moet worden.
En? Wat is nou het advies? Geen advies dus, zo nietszeggend de video.
vanaf 3:25 knuppol
Ongetwijfeld een zeer fijne wagen… maar 127k zou ik er echt niet voor over hebben.
23k heb er ook
Naar wat ik op Bentley fora lees, is het op zich een degelijke, betrouwbare wagen, maar is het grootste probleem dat doordat het motorcompartiment zo vol zit, het hele motorblok eruit moet voor de minste of geringste reparatie (waar ongeveer 30 manuren voor staan tegen een tarief van 100+ euro per uur). Voor de facelift van 2008 en de 2de generatie zijn wel een aantal aanpassingen gedaan waardoor bepaalde zaken net wat beter toegankelijk zijn (bekabeling aan de zijkanten van de motor ipv tussen de motor en de chassis verstopt). Ik weet ook niet of bij de kleinere V8 dit probleem minder is.
"Is opzoek naar een audi A1", kijkt vervolgens het aankoop advies voor een Bentley...