Есть такие же болты под шести гранник и не надо париться головками и искать болты под 12 у меня помоему на 8 шестигранник внутренний вставляю трубку на него надел и нормалненько без фанатизма зажал, болы под головку вчерашний день на авторынке метизы в наличии.
Это деталь с 41 москвича,я уже лет 20 таким пользуюсь,уже на 4 машине стоит))очень удобно менять фильтра да и качество очистки повыше сем в москвичёвском,ну и конечно гиря такая висела,мне не нравилась,мановский фильтрок и вперёд,красота
А чем плохой родной фильтр он дешевле и видеш что покупаешь. Я даже думал фильтр от москвичя на ваз поставить. Или такой вариант вывести фильтр выше как на 415 москвиче с помощью медных трубок
Извеняюсь , но хочу Вас поправить . Шпильки на фильтре стоят на М 8х1,25 и гайки стоят с завода все на 13 , возможно у Вас уже кто-то что-то ставил сам вот и стоят на 14 . И на счёт притирки на "камне " это не совсем правильно , так получается что Вы можете скосить плоскость по отношению к самому штуцеру и фильтр может просто не пристать равномерно по всей плоскости ИМХО .
Готов с Вами поспорить! Всегда на москвичевских движках стояли шпильки на 8 с мелкой резьбой под гайку шаг 1.0 и в тело со стороной 8 шаг 1.25! И сколько я помню разных таких ДВС гайки там приемущественно на 14. Переходник можно отдать и на шлифовку, отдать кучу денег за "правильную" подгонку, а ходить и служить будет одинаково. Не столь важная и длинная деталь к которой нужен такой подход!) А по поводу болтов под внутренний шестигранник - это самый верный выход!! Спасибо!
Просто я прикрутил фильтр от Фава (китайского грузовика ), длиной см 20-25 ,и таким образом увеличил срок очистки масла ;в паре с доделанным дозатором .
@@ГАРАЖНЫЕТЕМЫ штуцер был из кривого алюминия, а купил новый в магазине гидравлики для тракторов 20 гривен ... а новый родной под заказ хотели 70 гривен... )
Добрый день,смотрел ролик по такому же переходнику.Была течь,не значительная.Парень и шлифовал и герметом мазал-эффекта ноль.Когда присмотрелся а там штуцер закручен под углом,то есть не ровно нарезана резьба в корпусе.Как в вашем случае,все ровно?
Кличество масла Москвича не хочет фильтровпться через разов в десять меньший фильтруюший элемент .Задолбался их покупать и менять ;а потом и коленвал кончил такими фильтрами ;ну думайте и включайте свои мозговые центры на полную мощность; такого фильтра для таза очень мало но для Москвича просто сильно мало .Чтобы было давление масла в корпусе маслнного фильтра я просто заглушил перепускной клапан .И теперь когда давление начинает увеличиваться просто меню элемент ;и дешево и просто. Думайте хоть изредка .Всем ровных дорог .
Ну почему же!?? Ну не в десять прям! Да и какая производительность узамовского насоса!!?? То у Вас вопрос в другом был.. менять вовремя фильтр с маслом и всё будет ок!
Очень вредная доработка. Начнём по порядку. 1. Все эти переходники сделаны из говна, может развалиться на ровном месте. 2. Размер фильтрующего элемента жигулёвского фильтра в разы меньше, чем у Москвичёвского, и да, не проблема купить качественный фильтр, фирмы MANN или CHAMPION. 3. Родной фильтр расположен выше балки, что нужно сделать чтобы его сбить? На полной скорости впилиться в пень? Откуда эти бредни про низкое расположение? Итого имеем, что ВСЕ Ваши аргументы ПОЛНАЯ ТУФТА.
На 2140 даже и не думаю менять, какая площадь фильтрования своего, и жигули в кого, это слезы, ну разве, что вы поклонник бездорожья.
Коротко и ясно, спасибо!!!!
С завода на москвич 2141 ставились такие переходники и прикручивались болтами под шестигранник
И это правильно!)
Розумно і доступно.
Есть такие же болты под шести гранник и не надо париться головками и искать болты под 12 у меня помоему на 8 шестигранник внутренний вставляю трубку на него надел и нормалненько без фанатизма зажал, болы под головку вчерашний день на авторынке метизы в наличии.
Саша как всегда лайк всех благ
Спасибо большое и Вам всего самого наилучшего!!)
за видео лайк, я использовал болты под шестигранник 12 класса.обжал на фиксатор резьб
Это деталь с 41 москвича,я уже лет 20 таким пользуюсь,уже на 4 машине стоит))очень удобно менять фильтра да и качество очистки повыше сем в москвичёвском,ну и конечно гиря такая висела,мне не нравилась,мановский фильтрок и вперёд,красота
Здравствуйте подскажите с какой машины переходник сам под жигулевский фильтр срасибо.
Во во, лучше инженеров Москвич для Москвича ниче не придумали
А чем плохой родной фильтр он дешевле и видеш что покупаешь. Я даже думал фильтр от москвичя на ваз поставить.
Или такой вариант вывести фильтр выше как на 415 москвиче с помощью медных трубок
41 мосики все уже с завода с такими переходами под вазовский фильтр))))
Спасибо ...
Никто не заставляет прикручивать маленькие фильтры.Ставьте на этот переходник фильтр от ЗМЗ 402 и будет вам счастье.
Как вариант! Спасибо!
Извеняюсь , но хочу Вас поправить . Шпильки на фильтре стоят на М 8х1,25 и гайки стоят с завода все на 13 , возможно у Вас уже кто-то что-то ставил сам вот и стоят на 14 . И на счёт притирки на "камне " это не совсем правильно , так получается что Вы можете скосить плоскость по отношению к самому штуцеру и фильтр может просто не пристать равномерно по всей плоскости ИМХО .
Готов с Вами поспорить! Всегда на москвичевских движках стояли шпильки на 8 с мелкой резьбой под гайку шаг 1.0 и в тело со стороной 8 шаг 1.25! И сколько я помню разных таких ДВС гайки там приемущественно на 14. Переходник можно отдать и на шлифовку, отдать кучу денег за "правильную" подгонку, а ходить и служить будет одинаково. Не столь важная и длинная деталь к которой нужен такой подход!) А по поводу болтов под внутренний шестигранник - это самый верный выход!! Спасибо!
резьба для гаек на блоке под 8х1.0, а вот вот вкручиваемая часть шпильки имеет резьбу 8х1.25
Здравствуйте, после стольких лет, грайвера или фиксатор резьбы нужны?
Подскажите, есть ваз 2101-2106 он фильтр высокий, а с 2107 он меньше, так какой ставить на москвич? За ранее спасибо.
От 8 ставь
C103 Корея в красной упаковке. Качество лучше российских. У нас ещё и дешевле.
а литраж масло сколько будет уменьшится или нет
Мариуполь хороший город. Кабаку Казак привет👍😊может у нас есть в Якутске переходник, будем искать.
Москвичевский фильтр чистит лучше доказано лабораторным путем ещё в советские времена !
Просто я прикрутил фильтр от Фава (китайского грузовика ), длиной см 20-25 ,и таким образом увеличил срок очистки масла ;в паре с доделанным дозатором .
Поставив переходнік купив фільтр Mann,при роботі двигуна тече масло з під резинки фільтра,зажимав тричі,тече,як тепер бути???
Ещё в начале 90-х себе на москвич такой ставил
А такой переходник на змз-402 подойдёт
Чем блок мыл?
Здравствуйте подскажите пожалуйста с какой машины сам переходник под фильтр. Спасибо большое.
Спасибо
Александр я тоже живу в мариуполе. как с вами связаться.
Ты с Мариуполя?
Я отломил родной в луже об камень,переделал тоже на жигулёвский.
Нефиг по ямам гонять
Всегда перевожу на такие
На днях купил такой переходник в магазине,в итоге после двух дней борьбы с ним поехал на разборку снял с движка нормальный и течь масла прекратилась
А на каком двигателе стоит этот переходник?
Ну и с чего вы решили, что банка фильтрует лучше стакана
у меня фильтр ол ЛАНОС стоит))) на этот же переходник. просто штуцер заменил с алюминиевого на стальной ))) алюминивый разорвало ...
Ничего себе... Может микротрещина была..!??
@@ГАРАЖНЫЕТЕМЫ штуцер был из кривого алюминия, а купил новый в магазине гидравлики для тракторов 20 гривен ... а новый родной под заказ хотели 70 гривен... )
@@ГАРАЖНЫЕТЕМЫ и да стартер уже редукторный , и зажигание безконтакт... расход по зиме 8 литров на сотку ...узам1500
Добрый день,смотрел ролик по такому же переходнику.Была течь,не значительная.Парень и шлифовал и герметом мазал-эффекта ноль.Когда присмотрелся а там штуцер закручен под углом,то есть не ровно нарезана резьба в корпусе.Как в вашем случае,все ровно?
Добрый день. Да, в нашем случае повезло, всё ровно не считая плоскостей.
Можливо якщо ти не чув ще бувають болти з внутрішнім шистиграником
Из этого видео я понял что вы в Мариуполе как с вами связаться лично. Есть вопрос по t18sed
А есть такие переходники на 408 двигатель?
Не встречал..
Если не найду закинишь на адрес в Мариуполе?
Его можно поставить не снимая мотор?
Да
болты нужны под шестигранник и почему жигулевский?
За болты согласен! Жигулевские проще хорошего качества найти и меньше места, не висит..
А сегодня отломился штуцер вместе с фильтром,он был алюминиевый ((((
Кличество масла Москвича не хочет фильтровпться через разов в десять меньший фильтруюший элемент .Задолбался их покупать и менять ;а потом и коленвал кончил такими фильтрами ;ну думайте и включайте свои мозговые центры на полную мощность; такого фильтра для таза очень мало но для Москвича просто сильно мало .Чтобы было давление масла в корпусе маслнного фильтра я просто заглушил перепускной клапан .И теперь когда давление начинает увеличиваться просто меню элемент ;и дешево и просто. Думайте хоть изредка .Всем ровных дорог .
Ну почему же!?? Ну не в десять прям! Да и какая производительность узамовского насоса!!?? То у Вас вопрос в другом был.. менять вовремя фильтр с маслом и всё будет ок!
Смысл какои
А у меня сломалась шпилька
Только не берите китайские с рынка. Ищите б/у ссср
Большой грамозкдкий зато копеешный.
Очень вредная доработка. Начнём по порядку.
1. Все эти переходники сделаны из говна, может развалиться на ровном месте.
2. Размер фильтрующего элемента жигулёвского фильтра в разы меньше, чем у Москвичёвского, и да, не проблема купить качественный фильтр, фирмы MANN или CHAMPION.
3. Родной фильтр расположен выше балки, что нужно сделать чтобы его сбить? На полной скорости впилиться в пень? Откуда эти бредни про низкое расположение?
Итого имеем, что ВСЕ Ваши аргументы ПОЛНАЯ ТУФТА.
Не согласен!)