[クラウンクロスオーバー] 高性能な部分と、高性能なんだけど、という部分。ハンドリングなど。トヨタ・クラウン（AZSH35）

クラウンクロスオーバーの試乗レビュー。ステアリング周りの剛性感が非常に高くて高性能！サスペンションやブレーキもそう。でも、高性能なんだけどと、感じたりもしました。
HPの試乗記事：mistake-car.co...
クラウンクロスオーバーは燃費性能に優れるトヨタのハイブリッド車。クルマは2500ccTHSを搭載するグレードGです。
////クラウン比較動画////
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and more ご期待下さい
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動画のクルマ：トヨタ・クラウンクロスオーバー（グレード：G）
A25A-FXS・2500ccエンジン搭載（ハイブリッド車）2023年式　AZSH35
（toyota crown crossover 2023y）
ボディサイズ：4930×1840×1540mm
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[@テェス尋道]

2024年の年次改良型のＺグレード買いましたー😊

[@濱中豊-d3q]

凄く分かりやすい説明、解説でした。

[@濱中豊-d3q]

新型アコードハイブリッドの試乗解説をお願いします。

[@濱中豊-d3q]

このクルマに大変興味があります。しかし、このクロスオーバーですが、中古車の数がかなり多くて、購入した方が、そうそうに手放しているように思います。何か問題があるんでしょうか。

[@misitake-car]

中古車市場、そのような感じなのですね～。
もし、乗り味を理由に手放されてるとすれば、乗り心地を気にされる方がいらっしゃるかもしれません。
サスペンションの動き始め1cmの領域が、終始フワついている感覚で、優しいのですが重厚とは異なる印象を受けました。