Jeśli chodzi o wolne koło, to wydaje mi się, że Szwedzi po prostu zapomnieli je zdemontować, kiedy zmieniali silnik dwusuwowy na czterosuwowy. W czterosuwie wolne koło nie ma za bardzo sensu, bo odbiera możliwość hamowania silnikiem. Natomiast w dwusuwie jest potrzebne, żeby poprawić trwałość silnika. Po prostu w dwusuwie nie powinno się hamować silnikiem. Silniki dwusuwowe smarowane były mieszankowo, czyli olejem rozpuszczonym w paliwie. Podczas hamowania silnikiem, przy wysokich obrotach, prawie nie ma smarowania, bo przepustnica jest zamknięta, dostaje się jedynie tyle paliwa co przez układ wolnych obrotów -prosta droga do zatarcia silnika.
Pasujesz do tego auta:) jakoś nie wiem te proporcje głowy, kontury twarzoczaszki i te zaoblenia, nagromadzenie różnych detali tworzących niespójną całość na aucie jakoś to wszystko mi gra:) I to nie hejt bo to auto jest bardzo fajne:)
Dopiero odkryłem ten kanał, obejrzałem dwa filmiki i już go bardzo lubię :) Nie wiem, czy Autor jeździł Syreną, ale po treści tego filmu wnioskuję, że nie. Chciałbym tylko przypomnieć, że Syrena miała również: płaską podłogę (przedni napęd), wolne koło i biegi przy kierownicy (oprócz 105L) - działające o niebo lepiej niż w Trabancie! Miała też trzycylindrowy dwusuw, o których również była mowa. Aaa - i ta, którą nawet odbierałem (jako dziecko oczywiście :)) z moim tatą w Polmozbycie w Opolu (77r.) miała radio (Safari 2)! Kosztowała o ile pamiętam 96 tys. zł (w tym chyba 2 tys. radio). Jeździłem potem tą Syreną do 94r. Niestety - płaska podłoga (nadwozie nieniosące - na ramie) rdzewiała tak, że można było pod pedałami zobaczyć asfalt (a światła drogowe też włączało się specjalnym pedałem-włącznikiem!), resory (poprzeczne) rozłaziły się na boki i nie opłacało się już jej naprawiać. Szkoda, że nie było jej gdzie przetrzymać, dziś miałbym klasyka...
Ciekawa sprawa z tym przełącznikiem świateł... otóż varselljus to światła do jazdy dziennej! Natomiast huvudljus to bodajże reflektory. W Szwecji już w latach 70. wprowadzono obowiązek jazdy na światłach, wiem że niektóre Volva w latach 80. np. 240, 740 miały (na blisko 30 lat przed obecnymi regulacjami) światła do jazdy dziennej realizowane przez żarówki 21W, które po włączeniu świateł mijania świeciły z mniejszą mocą jako pozycyjne. Można znalezc w sieci jak to wyglada, podobnie ma np. Astra J w wersji bez ledów czy Golf VI. Później z jakiegoś nieznanego mi powodu już szwedzkie auta (i wiele innych na tamten rynek) miały automatyczne włączanie świateł mijania w pozycji 0, tzw. tryb skandynawski, aż do obecnych czasów gdy regulacje unijne wymusiły swiatła dzienne jako wyposażenie obowiązkowe. Jednak u Ciebie, na początku jazdy nie widać by coś się świeciło, a potem masz włączone światła mijania. To jak ten przełącznik w końcu działa?
A dokładnie w 68 roku gdy zmieniali ruch z lewostronnego na prawostronny - i tak juz im zostało. Ale co się dziwić jak część kraju leży za kołem podbiegunowym. Wprawdzie niewielka - ale szarówa pewnie jest.
W sumie dzienne na żarówkach 21W są popularne w całej masie aut dzisiaj. Na przykład nowa Toyota Yaris (wersja uboższa, wyższa ma ledy), Opel Corsa E. No cóż, Szwedzi używali czegoś o wiele wcześniej, zanim to było modne. A tak naprawdę są tam żarówki 21W/5W, takie same jak w światłach hamulcowych/pozycyjnych. Gdy włączasz pozycyjne przednie, świeci włókno 5W, gdy są dzienne - 21W. Bardzo pomysłowe i proste. Volvo 240 i 740 które wymieniasz mają takie przyduże klosze dla świateł pozycyjnych właśnie dlatego, że w Szwecji służyły też jako dzienne, natomiast wersję na resztę Europy wykastrowano z tego rozwiązania.
Saab. Moje marzenie z młodości. Właśnie ten model. Cóż, teraz mam 67 lat i jeżdżę zwykła Toyotą Corolla 1.6 benzyna, sedan z 2018r. Taki wołek roboczy...
Jezdziłem Citroenem c25 i Fiatem Ducato własnie z drążkiem zmiany biegów przy kierownicy i od razu to pokochałem. Biegi dało się zmieniać jednym paluszkiem nie odrywając rąk od kierownicy. Super wygodne i przyjemne
Całkiem dobry odcinek, bez zbędnych docinek, politykierowania i z szacunkiem dla przedmiotu i ludzi, którzy za nim stoją. Może warto zastanowić się nad produkcjami w duecie z właścicielami aut ? Pewnie przeciągną się w czasie, ale anegdoty ubarwiłyby historię aut. To już nie graty.
Najlepszy RUclipsr jesteś:)Ale twierdzenie że Saaby jak firma należała do GM były Oplami w innym opakowaniu to gruba przesada Saab 900 i Saab 93 1 generacji z Oplem Vectrą miał wspólne tylko ;płytę podłogową niektóre elementy zawieszenia i silnik 2,5 V6 reszta konstrukcji w tym genialne silniki 2,0 i 2,3 to konstrukcje Szweckie :)
Jeszcze nie widziałem w ogłoszeniach żadnego 9-3 z tym oplowskim V6 - wszystkie albo z silnikiem Saaba, albo niektóre z dieslem (chyba też Opla). A co do płyty, Challenger ma płytę którejś E-klasy - czy to znaczy, że jest Mercedesem?
W moim Trabancie biegi wchodziły idealnie, więc nie wiem o ci chodzi. Jak znajomy skasował Punto mając czołówkę z autobusem, pilot z kluczyków wgniótł mu się w kolano, czyniąc go inwalidą. Więc może stacyjka w innym miejscu nie jest takim głupim rozwiązaniem.
Janusz Komentator z Trabantem to jest tak, że ta aluminiowa wajcha w gumowej przelotce pod maską lubi się przetrzeć albo na tyle zasyfić, że utrudnia poruszanie dźwignią. Najszybsza naprawa zwie się WD40 i małym palcem syćkie biegi ładnie wchodzą. pozDDRo.
Biegi w trabancie wchodzą jednym palcem i wcale nie sprawia to problemu. Złomnik chyba miał Trabanta ale zabawkę. No i parzyste biegi wchodziły do góry. Co było moim zdaniem wygodniejsze. Ale 96 mega fajna.
Ja nie ogarniam jak można być chorobliwym miłośnikiem danej marki do tego stopnia, że nienawidzi się jakiejś innej. Jestem miłośnikiem motoryzacji i w każdej marce znajduję coś fascynującego. Jakbym miał kiedyś hajsy na kolekcję aut to w moim garażu znalazłoby się wiele różnych samochodów ze wszystkich epok. Lubię Panie Zbyszku jak Pan dokucza haha :D
Pomieszanie z poplątaniem ;-) Linia drzwi trochę jakby z Wartburga 312, tył ma w sobie coś z Tatry a przód jakby Skoda 120 z dosztukowanymi kanciastymi kierunkowskazami od Wartburga 353. Boczna linia karoserii ogólnie jak "garbaty" samochód z przełomu lat 40/50. Trochę to wygląda jakby u nas nigdy nie wzięli licencji na Fiata, cały czas produkowali Warszawę a jako MR75 zafundowano jej lifting w postaci plastikowych zderzaków i nowoczesnych prostokątnych reflektorów wkomponowanych w grillu ;-D
kiedyś jak uczestniczyłem w krak-u albo polskim historycznym i w trakcie rajdu zatrzymała nas policja :) - miejscowa smerfeta nic nie wiedziała o rajdzie .... ogólnie żenada ale po tym jak już nas zatrzymano ( po długi pościgu ) wspólnie ze smerfetami usłyszeliśmy potężny ryk silna, nasza wyobraźnia usłyszała jakieś mega sportowe auto poruszające się z jakąś przerażającą prędkością, smerfety wyczekiwały żeby zatrzymać kolejnego "pirata z rajdu na reguralność " i wszyscy przeżyliśmy szok. Okazało się że to był SAAB ledwo co wspinający się pod 15% wzniesienie ten albo bardzo podobny . Mega sympatyczni ludzie , pozdro dla załogi załogi SAABa !
Znam szopę w Szwecji gdzie stoi taki w wersji pickup, jeśli tak bardzo chcesz kombi. Stoi tam i rdzewieje nie używany od lat. Nie, w sumie to nie rdzewieje, bardziej kurzeje :)
Zlomnik...bardzo Cie lubię. Saab i Ty...takie ni w chu...ni w oko jednak bardzo popularni. Czymś zdobyliście publikę. Saaba kocham Ciebie nie...Ciebie szanuje.
Авто/Мото![Złomnik: Autobianchi Y10, lusso italiano [przerwa wakacyjna]](http://i.ytimg.com/vi/hPz-L7_kumI/mqdefault.jpg)
![Złomnik: Autobianchi Y10, lusso italiano [przerwa wakacyjna]](/img/tr.png)
Skoro nie ma radia, to musiał być projektowany jeszcze przed założeniem ABBY.
Niemożliwe. ABBA była zawsze.
@@LukaszOPiskorz
W sumie masz rację, więc nie wiem o co chodzi.
Może było w kabinie tak głośno ,że nie dało się słuchać
Szwedzi już wtedy wiedzieli, że radio rozprasza kierowcę.
@@tomaszolowek Może Abba nim jeździła w trase koncertową.
9:10 skoro do góry jest odmrażanie szyby to pewnie na dół jest zamrażanie, proste...
Greetings from Texas to fellow SAAB fans! 🇺🇸🇵🇱
Greetings!
Czemu przedstawiciele wolnych zawodów wybierają Saaby?
Bo są wolne i sprawiają im zawód :D Zrobiło mi dzień :D
Ukradłem to ale zamiast Saaba była pewna dziewczyna
Jeśli chodzi o wolne koło, to wydaje mi się, że Szwedzi po prostu zapomnieli je zdemontować, kiedy zmieniali silnik dwusuwowy na czterosuwowy. W czterosuwie wolne koło nie ma za bardzo sensu, bo odbiera możliwość hamowania silnikiem. Natomiast w dwusuwie jest potrzebne, żeby poprawić trwałość silnika. Po prostu w dwusuwie nie powinno się hamować silnikiem. Silniki dwusuwowe smarowane były mieszankowo, czyli olejem rozpuszczonym w paliwie. Podczas hamowania silnikiem, przy wysokich obrotach, prawie nie ma smarowania, bo przepustnica jest zamknięta, dostaje się jedynie tyle paliwa co przez układ wolnych obrotów -prosta droga do zatarcia silnika.
Schowki na telefon w 76 roku, ktoś chyba miał maszynę do podróży w czasie.
wiesz - szwedzi wiele rzeczy wprowadzili do samochodów 30 lat przed innymi...
Już miałem popełniać samobójstwo, ale jest nowy Złomnik!
Jest i Złomnik! :-)
@walter colttrzeszczy i pryka ale zawsze dzielnie do przodu 💪
@walter colt ogólnie niezbyt. Tyle dobrego, że się nie psuje. Jakość jednak i jego niedopracowania to tragedia ;-)
@walter colt podobnie ale to temat rzeka, nie ma co śmiecić tu Złomnikowi Offtopic'ami :-)
Strasznie długo wyczekuje na każdy odcinek ale zawsze jest super...jak w latach 80 czekało się na policjantów z Miami w czwartki
A w latach 80-tych na Sondę.
Złomnik wypoczął aż tryska "świeżością i soczystością wypowiedzi" :)
Bardzo rozbawiło mnie zdanie określające potencjalnych nabywców SABa tak zwanych przedstawicieli wolnych zawodów.
Brawo Złomnik. Zawsze Gratem!
Pasujesz do tego auta:) jakoś nie wiem te proporcje głowy, kontury twarzoczaszki i te zaoblenia, nagromadzenie różnych detali tworzących niespójną całość na aucie jakoś to wszystko mi gra:) I to nie hejt bo to auto jest bardzo fajne:)
Zajebisty komentarz 😁
ok
Czapka z Volvo troluje mistrzowsko!
Jak mawiali starożytni Wikingowie "Wolałbym pchać mojego SAABa niż jeździć Volvo" 😄😄😄
Dopiero odkryłem ten kanał, obejrzałem dwa filmiki i już go bardzo lubię :) Nie wiem, czy Autor jeździł Syreną, ale po treści tego filmu wnioskuję, że nie. Chciałbym tylko przypomnieć, że Syrena miała również: płaską podłogę (przedni napęd), wolne koło i biegi przy kierownicy (oprócz 105L) - działające o niebo lepiej niż w Trabancie! Miała też trzycylindrowy dwusuw, o których również była mowa. Aaa - i ta, którą nawet odbierałem (jako dziecko oczywiście :)) z moim tatą w Polmozbycie w Opolu (77r.) miała radio (Safari 2)! Kosztowała o ile pamiętam 96 tys. zł (w tym chyba 2 tys. radio). Jeździłem potem tą Syreną do 94r. Niestety - płaska podłoga (nadwozie nieniosące - na ramie) rdzewiała tak, że można było pod pedałami zobaczyć asfalt (a światła drogowe też włączało się specjalnym pedałem-włącznikiem!), resory (poprzeczne) rozłaziły się na boki i nie opłacało się już jej naprawiać. Szkoda, że nie było jej gdzie przetrzymać, dziś miałbym klasyka...
Jak jeszcze raz powiem powietrze w tym zdaniu to wylece w powietrze naprawdę :) mistrz wybrnięcia z sytuacji!
Ciekawa sprawa z tym przełącznikiem świateł... otóż varselljus to światła do jazdy dziennej! Natomiast huvudljus to bodajże reflektory. W Szwecji już w latach 70. wprowadzono obowiązek jazdy na światłach, wiem że niektóre Volva w latach 80. np. 240, 740 miały (na blisko 30 lat przed obecnymi regulacjami) światła do jazdy dziennej realizowane przez żarówki 21W, które po włączeniu świateł mijania świeciły z mniejszą mocą jako pozycyjne. Można znalezc w sieci jak to wyglada, podobnie ma np. Astra J w wersji bez ledów czy Golf VI. Później z jakiegoś nieznanego mi powodu już szwedzkie auta (i wiele innych na tamten rynek) miały automatyczne włączanie świateł mijania w pozycji 0, tzw. tryb skandynawski, aż do obecnych czasów gdy regulacje unijne wymusiły swiatła dzienne jako wyposażenie obowiązkowe. Jednak u Ciebie, na początku jazdy nie widać by coś się świeciło, a potem masz włączone światła mijania. To jak ten przełącznik w końcu działa?
A dokładnie w 68 roku gdy zmieniali ruch z lewostronnego na prawostronny - i tak juz im zostało. Ale co się dziwić jak część kraju leży za kołem podbiegunowym. Wprawdzie niewielka - ale szarówa pewnie jest.
W sumie dzienne na żarówkach 21W są popularne w całej masie aut dzisiaj. Na przykład nowa Toyota Yaris (wersja uboższa, wyższa ma ledy), Opel Corsa E. No cóż, Szwedzi używali czegoś o wiele wcześniej, zanim to było modne. A tak naprawdę są tam żarówki 21W/5W, takie same jak w światłach hamulcowych/pozycyjnych. Gdy włączasz pozycyjne przednie, świeci włókno 5W, gdy są dzienne - 21W. Bardzo pomysłowe i proste. Volvo 240 i 740 które wymieniasz mają takie przyduże klosze dla świateł pozycyjnych właśnie dlatego, że w Szwecji służyły też jako dzienne, natomiast wersję na resztę Europy wykastrowano z tego rozwiązania.
no nareszcie Złomnik, długo Cie nie było, czekam na kolejne odcinki :)
Dzięki Tobie zakochałem się w Saabie 96 i musze go mieć :)
Saab. Moje marzenie z młodości. Właśnie ten model. Cóż, teraz mam 67 lat i jeżdżę zwykła Toyotą Corolla 1.6 benzyna, sedan z 2018r. Taki wołek roboczy...
No ja go pierwszy raz na oczy widzę i popieram twoje filmy
11:22 - ło, jak to pięknie gada!!!!! Od tej minuty rozumiem już miłość do tego saaba!! :)
Uwielbiam Twój kanał, świetny świetny !!!!!
Noo... Złomnik. Naprawdę jesteś najlepszy. Super SAAB ik. Pozdrawiam serdecznie.
Bardzo ciekawe, dentystyczne zagłówki :)
Nareszcie ^^ jak zawsze świetny odcinek, warto było czekać
Po samym wejciu lajk.. Zresztą jak zawsze:P
Kocham te intro ♡
Zbieram 50 tys subskrypcji bez filmów Na pewno 8? Ja tu widzę 22...
A ja po jego komentarzu wszedłem mowie dam człowiekowi... Ale gdy już wszedłem okazało się że już Go Subuje:D
Jak zawsze super odcinek!
Uwielbiam stare Saaby, dla mnie są to piękne klasyki.
Uwielbiam tak profesjonalny komentarz w połączeniu ze znajomością j.polskiego i dystansem :)
W Trabancie można zmieniać biegi lewą ręką, nie odrywając prawej dłoni od uda pasażerki.
Czas na test Trabiego!
O nie wiem o co chodzi
Czapki z głów. Jak zwykle ogląda się świetnie. Pełen profesjonalizm w opisie i składni wypowiedzi. Czekam na kolejne prezentacje
Super odcinek, Super samochód. Pozdrawiam i powodzenia dalej.
Jezdziłem Citroenem c25 i Fiatem Ducato własnie z drążkiem zmiany biegów przy kierownicy i od razu to pokochałem. Biegi dało się zmieniać jednym paluszkiem nie odrywając rąk od kierownicy. Super wygodne i przyjemne
Super odcinek :) Pozdrawiam.
Wóz kojarzę z "Rally Trophy". Jak zawsze świetna jakość filmiku.
Aż po tym odcinku zachciało mi się pojeździć wartburgiem :D
Panie Złomnik - jak zwykle super!
No nareszcie nowy odcinek Złomnika, ;)
Całkiem dobry odcinek, bez zbędnych docinek, politykierowania i z szacunkiem dla przedmiotu i ludzi, którzy za nim stoją.
Może warto zastanowić się nad produkcjami w duecie z właścicielami aut ? Pewnie przeciągną się w czasie, ale anegdoty ubarwiłyby historię aut. To już nie graty.
9:04 pośrodku jest suwak który zamienia auto w Tie Fighter xD
Oj brakowało tego Złomnikowania :)
Piękny samochód ❤️
W końcu jest, bo już się martwiłem :D
jak zwykle łapa w góre w ciemno:)
Z kluczykiem nie chodzi tylko o wbijanie się podczas wypadku ale i o fakt że podczas zawału ręce opadają na dół zawsze można wyłączyć silnik.
Najlepszy RUclipsr jesteś:)Ale twierdzenie że Saaby jak firma należała do GM były Oplami w innym opakowaniu to gruba przesada Saab 900 i Saab 93 1 generacji z Oplem Vectrą miał wspólne tylko ;płytę podłogową niektóre elementy zawieszenia i silnik 2,5 V6 reszta konstrukcji w tym genialne silniki 2,0 i 2,3 to konstrukcje Szweckie :)
Silnik, płyta i zawieszenie. Faktycznie, niewiele
Czytaj ze zrozumieniem jako całokształt ja piszę; niektóre elementy zawieszenia i jeden silnik:)
Jeszcze nie widziałem w ogłoszeniach żadnego 9-3 z tym oplowskim V6 - wszystkie albo z silnikiem Saaba, albo niektóre z dieslem (chyba też Opla). A co do płyty, Challenger ma płytę którejś E-klasy - czy to znaczy, że jest Mercedesem?
Super jak zawsze :) Co następne? :D
Mix Syreny z Warszaawą. Jest piękny :)
Jest sub .Z sensem i bez ''wyrazow''
Super odcinek :)
W moim Trabancie biegi wchodziły idealnie, więc nie wiem o ci chodzi. Jak znajomy skasował Punto mając czołówkę z autobusem, pilot z kluczyków wgniótł mu się w kolano, czyniąc go inwalidą. Więc może stacyjka w innym miejscu nie jest takim głupim rozwiązaniem.
Janusz Komentator z Trabantem to jest tak, że ta aluminiowa wajcha w gumowej przelotce pod maską lubi się przetrzeć albo na tyle zasyfić, że utrudnia poruszanie dźwignią. Najszybsza naprawa zwie się WD40 i małym palcem syćkie biegi ładnie wchodzą.
pozDDRo.
Ok. dzięki za info. Miałem go 2 i pół roku i problemów z biegami nie było. Za to z innymi rzeczami całe mnóstwo...
Biegi w trabancie wchodzą jednym palcem i wcale nie sprawia to problemu. Złomnik chyba miał Trabanta ale zabawkę. No i parzyste biegi wchodziły do góry. Co było moim zdaniem wygodniejsze.
Ale 96 mega fajna.
W końcu jesteś 😀
Ja nie ogarniam jak można być chorobliwym miłośnikiem danej marki do tego stopnia, że nienawidzi się jakiejś innej. Jestem miłośnikiem motoryzacji i w każdej marce znajduję coś fascynującego. Jakbym miał kiedyś hajsy na kolekcję aut to w moim garażu znalazłoby się wiele różnych samochodów ze wszystkich epok.
Lubię Panie Zbyszku jak Pan dokucza haha :D
Z przodu jak Syrena, z tyłu jak Zaporożec :))
ten koleś na początku z wózkiem idealnie pasuje do tematyki gratów :P
wejscie mega :P :)
przód wygląda jak skrzyżowanie alfy ze skodą
Pomieszanie z poplątaniem ;-) Linia drzwi trochę jakby z Wartburga 312, tył ma w sobie coś z Tatry a przód jakby Skoda 120 z dosztukowanymi kanciastymi kierunkowskazami od Wartburga 353. Boczna linia karoserii ogólnie jak "garbaty" samochód z przełomu lat 40/50. Trochę to wygląda jakby u nas nigdy nie wzięli licencji na Fiata, cały czas produkowali Warszawę a jako MR75 zafundowano jej lifting w postaci plastikowych zderzaków i nowoczesnych prostokątnych reflektorów wkomponowanych w grillu ;-D
za mało powietrza! xD Złomnik, Szanuję Mocno!
Mnie przypomina ten model Tatrę.
Mnie nieco IFĘ F9 :)
Ale piękny.Z wyglądu trochę do Syreny podobny i ona miała biegi przy kierownicy i wolne koło też.
Teraz brakuje tylko żeby wujek Doug powiedział na końcu swojej recenzji pamiętajcie zawsze gratem :D
namówię go
Trololololo :) nareszcie sie doczekałem :)
Wolny zawód :)
Kiedyś znajomy uszkodził sobie przy wypadku nadgarstek przez właśnie kluczyk w stacyjce, więc może dobrze, że go przenieśli :)
Kurła TIE-Fighter przy nawiewach.
Widać przygotowania zostały poczynione, PewDiePie byłby dumny z tego zdania po szwedzku. XD
O proszę mijalismy się na początku sierpnia na polach mokotowskich z tym Saabem, pozdrowienia z Czarnego Capri :)
Witaj, mistrzu
Jak widać jeździsz tym Saabikiem z rodziną:) Fotelik z tyłu :D Bardzo fajny samochód, tylko ja bym wsadził oryginalną kierownicę, reszta git.
Widzę, że odcinek sponsoruje saabvoyage. 😃
Ładna sztuka
Woda w wannie nalana, herbatka zrobiona i nowy odcinek zlomnika wpada, zyc nie umierac 😂
Välkommen :)
Ten saab jest taki zwarty, taki spójny, no powiedz że jest bardzo koherętny hehe hehe, 20 klocków za silnik i 15 za te zagłówki, są mega!!!
Idę na fajkę Zara przyjdę będę oglądał dale.pozdro.
1:55 ładne e36 w tle :D
subtelne puszczenie oczka - w tle e36 cabrio :)
nigdy tak szybko nie uderzyłem w powiadomienie ;P
kiedyś jak uczestniczyłem w krak-u albo polskim historycznym i w trakcie rajdu zatrzymała nas policja :) - miejscowa smerfeta nic nie wiedziała o rajdzie .... ogólnie żenada ale po tym jak już nas zatrzymano ( po długi pościgu ) wspólnie ze smerfetami usłyszeliśmy potężny ryk silna, nasza wyobraźnia usłyszała jakieś mega sportowe auto poruszające się z jakąś przerażającą prędkością, smerfety wyczekiwały żeby zatrzymać kolejnego "pirata z rajdu na reguralność " i wszyscy przeżyliśmy szok. Okazało się że to był SAAB ledwo co wspinający się pod 15% wzniesienie ten albo bardzo podobny . Mega sympatyczni ludzie , pozdro dla załogi załogi SAABa !
Miałem Skode 100S z 1974 roku i też nie było miejsca na radio...
Całkiem fajna ta syrena.
Znam szopę w Szwecji gdzie stoi taki w wersji pickup, jeśli tak bardzo chcesz kombi. Stoi tam i rdzewieje nie używany od lat. Nie, w sumie to nie rdzewieje, bardziej kurzeje
:)
Spotkałem niedawno w niemczech ten model ale w wersji combi :)
SGGW Nowoursynowska :-)
ciekawe zagłówki :)
Zlomnik...bardzo Cie lubię. Saab i Ty...takie ni w chu...ni w oko jednak bardzo popularni. Czymś zdobyliście publikę.
Saaba kocham Ciebie nie...Ciebie szanuje.
Złomnik po wakacjach i od razu takie cudo jesteś fenomenem pozdrawiam
'Jest wolny i zawodzi' kurtyna :)
Ojapierdykam ! 8:59 symbol pod środkowym nawiewem ! Dopiero rok później były Gwiezdne Wojny. Teraz wiem skąd Tie Fighter :)
Bardzo ładne auto :P
6:25 - popłakałem się:)
Syrena streamiline! Zmiana biegów też.
prosze moze uda sie stestować Citroena CX lub XM lub BX? Jak nie to moze Renault 25 lub 21
Tak tak tak, CX!
CX!
Mogę dać do testów Saxo (jestem z Warszawy), a wróć... było już 106 ;p
Albo renault 19 też ciekawe
Jest wolny i sprawia zawód 🤣
Jeździło się tym autem w Rally Trophy :)
Piękny samochód. Czysta klasyka
Z przodu wygląda troche jak Skoda 105. Swoją drogą chętnie bym zobaczył test tego Czechosłowackiego automobilu:)
V4 to kicha dwósyf to było coś!!! ;-)
No, Panie Zbigniewie, już myślałem, że wybrał się Pan, bezmyślnie, na jaki urlop czy inne dobrodziejstwo odzyskania czasu!
Kurcze, strasznie mnie ta fura zaciekawiła teraz. :D Gdybym był bogaty...