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Essai France Routes du MAN TGX 18.520

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  • Опубликовано: 31 май 2023
  • Dans le magazine France Routes n°495 (juin 2023), vous pourrez lire l'essai du tracteur MAN TGX 18.520, modèle phare de la marque allemande. Depuis l'arrivée de la nouvelle génération de TGX en 2020, la cabine a fait un bond dans la modernité, et le confort conducteur est vraiment au rendez-vous, comme Fabien Calvet l'a constaté lors de l'essai, et vous le montre dans cette vidéo.
    Si vous voulez connaître les résultats et mesures de carburant et de vitesse commerciale de ce MAN TGX 18.520, vous pouvez commander le magazine France Routes n°495 dans la boutique en ligne en cliquant sur ce lien :
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Комментарии • 25

  • @ecmx3763
    @ecmx3763 11 месяцев назад +2

    Très belle vidéo comme d habitude, je suis pas routier mais j aime bien voir les essais des camions, et MAN, j adore ces cabines.

  • @xavierledy1857
    @xavierledy1857 Год назад +7

    Bonjour FABIEN. Mais M.A.N garde ce matelas épais comme un paillasson, je trouve ça dommage que M.A.N sabote le repos du chauffeur, avec des matelas indigne, pour avoir un repos récupérerateur. Autrement super vidéo et merci à toi FABIEN pour c'est essai. Bonne continuation

    • @mathieuauffret7324
      @mathieuauffret7324 Год назад

      Ça m’a sauté aux yeux aussi 😮, surtout quand on voit l’épaisseur que propose les concurrents…
      Un matelas pour camper dans une tente !!

  •  3 месяца назад

    Merci Fabien pour les commentaires sur le produit MAN😉⛟

  • @ecmx3763
    @ecmx3763 Год назад +5

    Très beau essai, comme d habitude,👍 ce Camion est vraiment beau, intérieur, extérieur .

  • @davidpeloux6736
    @davidpeloux6736 Год назад +4

    Un très bon véhicule 👍

  • @michelmi431
    @michelmi431 Год назад +2

    Je roule sur MAN TGX 18.470 nouvelle génération j en suis tres content deja 130000km avec juste soucis avec ad blue sinon tres confortable 😊😊

    • @benjaminferrer501
      @benjaminferrer501 Год назад +1

      Salut j'ai eu la même ! Mais je suis assez déçu de la boîte 14vitesses car elle tricoté beaucoup je trouve, le 470 est vraiment mou le 520 doit être top !!! Je revis depuis que mon boss m'est redonné un Daf ngd

  • @jocelyngouteyron9245
    @jocelyngouteyron9245 Год назад +3

    Ligne sobre et moteur efficace. Un bon cocktail.

  • @hassengt7162
    @hassengt7162 Год назад +4

    Toujours en progression MAN je trouve vraiment sous coté. Beau camion et grosse amélioration sur l'ergonomie comparé au au tga tgx ancienne version. Dommage j'aurai aimé votre avis sur les miroir Cam. Je trouve ça tjr aussi moche mais intéressant de savoir la différence avec ceux des actros et des Daf...

    • @Loire42
      @Loire42 Год назад

      La génération avant y a eu de grosse enmerde quand même donc normal que la réputation est pris un coût

  • @francoisvasavoir1900
    @francoisvasavoir1900 Год назад +4

    Il est mieux équipé que la version wish de chez perrenot 😂

  • @ferardalexandre1446
    @ferardalexandre1446 Год назад +3

    Bonjour est il prévu un essai de véhicule roulant au carburant B100 pour comparer avec un diesel (classique) sur le même circuit bien sûr

  • @user-hn8gm1ne8f
    @user-hn8gm1ne8f 5 месяцев назад

    احسن شاحنة❤

  • @danielschwartz2576
    @danielschwartz2576 8 месяцев назад

    Tu as vu l ouverture et la fermeture des coffres et les plastiques vraiment de piètre qualité allez faut le dire

  • @JICATURKIYE
    @JICATURKIYE 8 месяцев назад

    Man ❤

  • @viktordtz2080
    @viktordtz2080 Год назад +1

    je ne suis pas routier (mon père l'était).
    Il n'y a jamais de souci (panne) avec les cam rétro? Evidemment avec un rétro traditionnel arraché ou explosé, on ne voit plus rien non plus mais souvent, ce sont des dégâts et fêlures qui permettent quand même d'y voir peu.
    Question: sur un parcours aussi ardu, quel est la conso moyenne d'un bahut moderne (semi avec charge max -> 44 tonnes)? Et sur un trajet au relief peu marqué ?
    J'ai en mémoire les chiffres d'il y a .. 30 ans ! (bcp de trajets avec reliefs moyennement marqués, jamais de montagne).

  • @jean-lucpernin351
    @jean-lucpernin351 Год назад +1

    🤔Tiens tiens voilà une chose très intéressante un M A N 520 qui commence à faire mieux qu'un Scania 560,
    Alors ça c'est pas banal…😁

  • @cristian-pe4cr
    @cristian-pe4cr Год назад

    Après si il aurait appuyer le bouton qui se situe au fond de la pétale de accélération ,au début de la monté si celui ci c’était appuyer il ne serait pas descendu a moins que 88km/h je vous le dit par propre expérience sur un 18.510

    • @adrien4249
      @adrien4249 Год назад

      Le 510 est un sacré veau! Comparé aux puissances similaires chez Scania et Volvo.. Qui font mieux niveau conso. Vraiment à la peine le 510 dès qu'il commence à être chargé (10,15,20 tonnes), pas très agréable parfois, mais sinon sur autoroute, très bon camion, et un régulateur qui ne fais jamais de mauvaise surprise, mode eco réglable très bien, freine dès que la pente commence pour pas dépasser les 90km/h.

  • @user-xr7po1id3l
    @user-xr7po1id3l Год назад +1

    Cc ses lé dernier modèle man tgx il est pas man très beau style ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤

  • @antoinehivert85
    @antoinehivert85 11 месяцев назад

    L'essai est paru dans quel numéro de France Route svp ?

  • @nathanblanc9605
    @nathanblanc9605 2 дня назад

    C’est un TGX non ? C’est écris sur la porte

  • @leroutierdu593
    @leroutierdu593 Год назад

    Bonsoir moi j'aime pas les nouveaux Daf xg avec les caméras je préfère les rétros pour mettre a quai bonne soirée

  • @user-xl1yp6bn2n
    @user-xl1yp6bn2n 11 месяцев назад

    Ma reference c est mo scania v8