Hace meses, en plena temporada, Pedro Acosta visitó la fábrica de KTM haciendo él publicidad del asunto, porque quería ver qué se estaba haciendo y hablar con los directivos. De lo que decía creo que la mayoría de los aficionados pensamos que Pedro quería cerciorarse personalmente de que la fábrica estaba invirtiendo en desarrollo tecnológico y que este le fuese trasladado a "su" moto. Me extrañó un poco todo aquello y la pose nada cauta de Pedro, porque los austríacos a menudo son desabridos y prepotentes, los jefazos de KTM suelen ser así y Pedro no dejaba de ser un debutante. Las empresas no se ponen al borde de la quiebra de un día para otro y ahora me parece que el equipo de Pedro ya debía de ver señales de humo por entonces. Da la impresión de que alguien con mando actuó con una imprudencia culposa como poco.
El señor Lacave demuestra un desconocimiento considerable sobre el funcionamiento de la ley en relación con los concursos de acreedores. Para empezar, cuando el juez acepta el concurso, se designan tres administradores: uno encargado del pasivo, otro del activo y un tercero para los aspectos legales. En cuanto al administrador de KTM, sus bienes personales no deberían verse afectados, salvo que los administradores identifiquen acciones fraudulentas. Una mala gestión, por sí sola, no compromete el patrimonio del administrador.
Nico, invitar a alguien a que hable de lo que NO sabe, es un riesgo muy grande respecto a cualquier tema. En el caso de Lacave, insisto, habla demasiado ex cátedra, de cosas que desconoce totalmente.
La quiebra es un procedimiento legal previsto en las leyes que escapa a cualquier interés deportivo. Una vez iniciado el procedimiento el juez del concurso es la única autoridad. Ni Ktm ni Dorna tienen vela en este entierro. Lo que el juez debe asegurar el cobro de los acreedores y obviamente cualquier gasto (motogp) que ponga en riesgo el cobro, será rechazado.
Del asunto deportivo por supuesto que Dorna, como promotor de MotoGP tiene la autoridad para excluir a un participante. Ya excluyeron a los dueños anteriores de TRACKHOUSE. Pero con KTM en peor estado de endeudamiento, no se atreven. (algunos dirían aquí la excusa barata usada en otros comentarios, en MotoGP no deben...) No es deportivo, sensato, lógico ni limpio, solicitar a un juez la autorización para echar a 500 trabajadores, que autoriza ya 300 en un intento de no ser más en un mes, y seguir con la actividad deportiva, y que el promotor, solo pensando en su propia interés e imagen, permita que esos deudores como empresa, mientras en el mundial sigan pagando, sigan gastando 60 millones por año. (Que no se si cuando dijeron esa cifra era solo lo de MotoGP o con Moto2, 3 y la Rookie...)
Diego, se nota en tus comentarios, que no tienes ni idea sobre sociedades en quiebra, y los limites de responsabilidades de los socios. Sin entrar en que lo que diga un corredor, no tiene ninguna validez, pues sabe solo lo que le dicen. También decir, que sobre los resultados de ejercicios anteriores, no se pueden pedir responsabilidades, una vez aprobadas las cuentas anuales.
El señor Lacave demuestra un desconocimiento considerable sobre el funcionamiento de la ley en relación con los concursos de acreedores. Para empezar, cuando el juez acepta el concurso, se designan tres administradores: uno encargado del pasivo, otro del activo y un tercero para los aspectos legales. En cuanto al administrador de KTM, sus bienes personales no deberían verse afectados, salvo que los administradores identifiquen acciones fraudulentas. Una mala gestión, por sí sola, no compromete el patrimonio del administrador.
Raúl Castañeda tuvo que sufrir el intento de robo de una empresa de sus 8 millones de euros retenidos por ellos, y tuvo que verse obligado a vivir en un almacén con su mujer e hija. ¿Por qué podría Ktm deber 3000 millones y poder seguir con su fiesta publicitaria en el mundial de MotoGP? Debería ser la propia Dorna quienes les quitasen la plaza por insolvencia y malos gestores. Y no al Preicanos, pagando retrasos del anterior dueño. DICHO QUEDA...
@@JGila. si permites que una empresa que no es solvente esté en tu chiringuito gastando millones, eres un cómplice de parte de su deuda. Yo como Dorna, o en la posición de Carmelo Ezpeleta, firmo la exclusión de Ktm por éste motivo. Hasta que estén en positivo. Como si vuelven en 2034.
@@Jon_Follett Es mas complicado, supongo que KTM tendrá su actividad diversificada en un montón de sociedades mercantiles, puede estar KTM en quiebra, pero la sociedad de KTM que tenga la plaza en MotoGP, tener sus cuentas saneadas
@@JGila. pierer mobility group ktm debe 3000 kilos de euros, tiene 130 mil motos paradas, sigue cobrando sus motos y revisiones a precio completo o ligeras rebajas de concesionario en lugar de a precio de saldo, pidiendo echar a 500 trabajadores que el juez autorizó trescientos, y ¿sigues justificando que sigan tirando billetes en MotoGP? Creo que poco más puedo decirte cuando ves complejo algo sencillo. No se puede gastar más de lo que tienes y vales, y si lo hiciste y pides ayuda, se empieza a recortar por todos lados. Y si Dorna no quiere ser cómplice, y ya está tardando, debería salir a dar una rueda de prensa con la exclusión de Ktm por motivos evidentes. PD: Los trabajadores de la fábrica ya no cobraron noviembre. Pero nada, según tu es complicado y que sigan en MotoGP...
@@Jon_Follett Claro que es más complicado. Tú sabes quién son los propietarios de las licencias de MotoGp que utiliza KTM. Pues ya está. Por otra parte, y esto es de primero de empresa, la escisión por rama de actividad, es decir, una empresa, llamala KTM o como quieras, fabrica motos, y otra empresa, legalmente independiente compite. Si a la que compite, KTM, le alquila, le vende, o le regala motos, y tiene sus cuentas saneadas. Con que legitimidad la va a excluir Dorna?
Diego Lacave siempre será el mismo bocazas!!!! Que sabrá el cual es la auténtica razón de que una empresa se vaya a tomar por ……. Es más complicado que acusar a un CEO.
KTM entró en las carreras con una 125 que diseñó Harold Bartol mientras cobraba de Derbi y con un equipo formado por 23 integrantes del equipo Derbi que Harold se llevó también. A lo largo de 21 años de presencia en MotoGP la polémica siempre ha acompañado a la marca austriaca, que ha sido protagonista de escándalos, decisiones controvertidas, fichajes inexplicables y declaraciones fuera de lugar. Su paso por MotoGP hasta el momento se salda con cinco mundiales en la categoría pequeña, un bagaje bastante pobre para una marca a la que le gusta ser protagonista allí donde mete la cabeza y el cazo.
Buen aporte Chicho. Yo no los tenía contados, pero la sensación era de que eran más títulos en Moto3. En Moto2 el Team Ajo que ha sido por años el mejor de la categoría y casi te garantizaba que uno de los dos se lo llevase a final de Temporada, Gardner, Augusto, Paco... también son unos cuantos. Pero eso son títulos de piloto en Ktm, y supongo que la sensación era por lo mismo en Moto3, pero Honda tampoco es que esté muy bien en Moto3
¿Y esto qué tiene que ver con los resultados financieros de la empresa? Mezclar churras con merinas... y a veces es mejor no decir nada. Aprilia ganaba y se fue a la bancarrota. Ducati ganaba en SBK y se fue a la bancarrota. Gasgas ganaba y se fue a la bancarrota.
Las marcas chinas cumplen igual con la normativa europea. Así que si ellos crecen y las europeas no, el problema principal es otro. Lo que no quita que la normativa europea sea extorsionadora, involutiva e ilógica, con la propia industria, y contra los consumidores dentro de territorio
@@fabiolopezherrera9288 Estoy de acuerdo de que KTM se lo ha buscado por no dar mas calidad en sus productos, lo cual conlleva a una fiabilidad mala en algunos casos, agravandose todo con las motos Chinas, un mal enfoque de marketing etc. como digo KTM será la primera pero las demás marcas también caerán algunas y no solo marcas de motos si no muchos tipos de industria, yo creo que el problema está en la propia Europa con una política de tiro en en el pié. Un saludo
Nico, Diego, tengo una MV Agusta y estoy esperando unos recambios. Ahora dicen que no los envían hasta febrero del 2025 debido a todo esto. Esto es flipante, menudo daño colateral.
@@KarloMagno_13 están tirando los precios en concesionarios de MV, miedo me da. Ya me pasó con Saab y de la noche a la mañana no había repuestos y la depreciación se multiplicó por tres
@@Jon_Follettno me extrañaría que Marc(su equipo personal) ya supieran algo antes de mover ficha de Honda a Gresini, no quiso sacar mierda y se marcó otro camino, porque con KTM podría haber seguido junto a Red Bull sin problemas.
Correcto. Pero hay gente que no lo ve. Se ofusca con lo complejo del asunto legal, por vía judicial y administrativa, y no comprende, que la cuestión deportiva es sencilla. Y Dorna no debería de ser cómplice de que se gasten otros 60 millones por año en el chiringuito MotoGP. Es Dorna quien debe excluirlos antes que un juez. Claro que para eso tienes que ser valiente y no esperar a que sean otros quienes lo hagan.
@Jon_Follett completamente de acuerdo pero sabemos que no lo van hacer pero es una vergüenza vamos los tío hay ganado millones de euros y lo pobres si cobrar
@@Jon_Follett "Chiringuito MotoGP" Estoy de acuerdo en que lo primero es pagar lo que se debe como norma general pero tengo dudas. La representación de una gran marca en los mejores campeonatos del mundo de diferentes disciplinas no es solo un capricho o un gasto innecesario como planteas. Es una inversión en publicidad, imagen, prestigio que probablemente de mayor retorno de lo que crees. Cómo crees que afectará a la compañia que está en la cuerda floja la salida de los mundiales? Sería una catástrofe, si sale esa bomba quien en su sano juicio se va a comprar una moto kTm 2025 2026?? . Si estás decidiendo entre dos o más marcas nunca vas a escoger la que está en quiebra y además no tiene representación deportiva alguna.
@@serxfreerun2417 Es evidente q no les retorna lo necesario pues se han ido a los 3000 millones de deuda. Entiendo que te pueda resultar fuerte por como lo planteas por tu personalidad. A mí no me cuesta. Grandes empresas de automoción y de todo tipo desaparecieron en el pasado. Si toda la gente viviese del pasado, no se avanzaría por un mejor futuro. Si Ktm tiene que desaparecer primero de MotoGP y luego del mercado que sea... Lo que no debe ser es que deba 3000 y se les siga permitiendo seguir en el Chiringuito MotoGP, con despidos e impagados, en una fiesta que según dicen, son 60 kilos por año. (Supongo que son las 3 categorías y la Rookies). Si vendieran todas las motos a precio de saldo, tras declarar la quiebra y garantizando por ejemplo un acuerdo con los servicios de taller de Honda, u otra marca, les dejamos sin Stock en menos de un mes. Y algunos millonarios, buscarían tener la moto de 25.000 sin usar y venderla por cien mil en 20 años. Gracias por tu aporte a mi comentario.
Es muy difícil pedir explicaciones a Pierer….preguntar a un abogado experto en sociedades mercantiles, muy difícil. Las sociedades mercantiles fueron desarrolladas para eso, se aprueban las cuentas cada año y eso siempre bajo auditoría, de modo que repito, muy difícil. KTM es un problema nacional en Austria, como bien habéis dicho, y por tanto encontrarán una solución. Algún experto financiero, también os explicará que las mejores inversiones y más golosas, son las empresas en quiebra, gracias por el programa. Pedro Acosta que busque salida, estos líos en este momento de su carrera no le viene nada bien y, paralelamente Márquez toco la bolita mágica. 😊
Hasta Dorna que no estaba en quiebra, solo en venta, fue golosa a un precio muy superior de lo que valía. La pena en sí, es valer tan poco, aunque te compren más caro de lo que vales.
Paco a Honda a hacerse un Mbappe? Pues si lo que le tira es la pasta como al francés, podría ser. Pero como en el caso del francés, a largo plazo no es lo mejor. a no ser que bueno, teniendo en cuenta que siempre se desinfla a final de temporada, si va cascado físicamente, como iba ya desde Catar, si espera hacerse un Stoner e irse pronto, dándose bombo unos años, pues entonces si, que cobre cuanto más lo más pronto posible. Total le vendían como buenísimo sin llegar al talento de Viñales o Quartararo, porque no supieron esperar a que llegara uno mejor como es David Alonso y darle el bombo natural. ¿Así que el problema de Honda es no tener un buen piloto? Pues ya tenían al mejor, Marc Márquez y casi lo matan como al resto de ese año, que estaban entre hospitales y lesiones ganándose bien el título de Honda Asesina. El, o los problemas de Honda, son muchos otros. Claro que con los pilotos actuales, siendo el mejor Zarco, los resultados generales van a ser peores que si Paco estuviese con ellos. Rins ganó 5 con Suzuki, 1 Viñales, y 1 Mir. Quien copiaba los reglajes de Rins. Pero los problemas principales de Honda Racing no están con sus pilotos. Salvo que digas que los pilotos probadores no estaban a la altura. Ahora tienen uno mejor. Pero podían haber tenido a Rins de probador, y a Aldeguer, a Alonso López como pilotos, incluso Canet, y mejor estarían que con Marini y Mir.
En definitiva, las estrictas normativas de la U.E se van a cargar a todo lo que haga ruido y gaste gasolina en toda Europa , vehículos de todo tipo y marcas. Agricultura, pesca e industria en general, próximamente.
K.T.M. = CRISE = CAMBARROTA = DÍVIDAS = DE = € 3 BILHÕES = DE = EUROS ??? EMPRESA ? = FALÍDA ? JÁ ? EM 2024 !!! CEO = EMPRESA = FUGIU ???? ; FUNCIONÁRIOS JÁ = 3 MESES = NÃO = RECEBEM ??? : COMO ? K.T.M. ??? VERGONHA ??? K.T.M. ??? 🤮🤢😵💫😵😕🧐😭😱😭😢😱😭😱😭😢🥱😫☠️💩☠️☠️☠️☠️☠️💩☠️💀😤😡😡😡😡😤💩😤😤😤💩☠️💩💩💩🥱
Lacave es para flipar… alardea del “fuerísima”, pero de lo de “lo de Marc está hecho con KTM pagando red bull”, ni sombra… es el “Carmele Marchante” del periodismo motero
Pero como un tio que pusieron en los 90 los que salvaron la marca ha llegado a esta situacion? De repente se le ha olvidado gestionar una corporacion en la que llebava muchos años dando pingües beneficios?
No digo que este sea el caso. Pero muchos crearon empresas y las llevaban bien hasta caer en la agenda política, en las subvenciones... Si sabes lo que es Ubisoft, valían 7000 millones en bolsa hace unos años, y perdieron en 5 años el 80% de su valor. es otra que está a punto de la quiebra y sus trabajadores de huelga porque les piden trabajar 3 o 4 días presenciales y no quieren, tras haber conseguido tras 2020 seguir teletrabajando. Vamos cobrando 8 horas y trabajando hora y media por día...
Puedes rescindir a un piloto. Por ejemplo, supuesto, pagar un kilo que le tienes firmado a Marini, y fichar por 3 a Paco. O quitar a Mir por 3 y a Marini por 1 y Fichar a Viñales por 2 y a Paco por 4... Lo que quieran pujar...
Lo de Juez Concursal me recuerda(salvando distancias)a mi equipo de futbol, la Union Deportiva Las Palmas. De cuando casi casi desaparecemos como entidad deportiva, en un concurso de acreedores, que tardo 10 años en cerrarse y que a Dios gracias, aun existe mi equipo. Ya podemos olvidarnos de KTM en competiciones de nada... Salvese el que pueda diran en la marca
Como suele pasar en la mayoría de casos, primero cobraran los bancos, si pueden, y el resto que esperen sentados. En cuanto a Pedro Acosta, más vale que piense en irse a buscar otra marca, que fiarse de esos bandidos, que le cuentan lo que quieren y "le doran la pildora" para que no se vaya. Además, Pedro, es muy joven y es el último en llegar al equipo, y es muy bueno, pero en cuestiones empresariales no es nadie, por mucho que el haya ido a Austria a ver que pasa. En fin, vaya pufo!!!
En realidad si que estaría bien que se fuesen de MotoGP. No declarar una quiebra para ganar algunos más dinero antes, durante y después. A los mortales comunes no les dejan endeudarse, y un día, un sólo día con saldo negativo hasta de un simple céntimo, y cobran una comisión de euros. Y cada día más y más...
Han explicado un tema en más de 25 minutos lo que se pudo explicar en sólo 5 minutos. Deberían haber hablado de qué pasaría si KTM deja libre sus plazas de MotoGP. 🤓🤏
Yo lo planteé en el chat del directo y la gente tampoco salvo alguien llamado Oskar lo comentó. Tu lo dices en sí por las plazas de las motos, y yo lo decía por las plazas libres de los pilotos. Yéndose unos y por ejemplo Chantra estando en MotoGP. Creo que motos, buscarían meter dos Yamahas, y dos Hondas. Aunque tampoco me extrañaría forzar a otro equipo Ducati con total de poner allí a Paco por parte de Dorna. Pero si es un debate, ¿Qué pasa si el juez corta el grifo al ver el gasto que es? Y en categorías inferiores y hasta la Rookie...
o no tenéis ni PI o no lo entiendo como ha permitido esto dorna o su tuta mare, que se lo vendan a los chinos y punto y que se joda KTM por permitir que los chinos le hallan echo esta jugada. L o que no se puede permitir que ahora los manager y pilotos tenga que estar buscándose la vida para toda esta mierda que esta pasando, que vamos para atrás joder y disculpar por expresarme asi, peroooooo vaya tela.
Dice Lacave que Motog en 2025 está garantizado y dotado porque lo dice Pol.... amosnomejodas! A Pol le habrán dicho eso igual que hace unos meses a Maverick y a Enea les dijero que KTM iba como un tiro para que firmaran.
100 mil motos sin el ultimo reglamento euro pueden ser vendidas en CUALQUIER parte del mundo. Menos eurocentrismo dieguito. Es acertado el resto del analisis pero dale jajajaj
En España la paga extra es parte de pago anual, que se hace en 14 "mensualidades". Por eso si trabajas de ETT, empresa temporal de trabajo, puedes cobrar un mes, más que uno fijo, porque la parte proporcional de la extra te la incluyen en la mensualidad, porque no estarás para cobrarla cuando toca.
No tiene mucha idea este señor. El juez hace lo que los acreedores dicen, como es muy lógico. La función del juez no es salvar empresas. Ahora bien, si creen que van a venir chinos o indios a poner 3.000 kilos por las buenas y que siga la fiesta, es que está mal de la cabeza. Nadie, ni el estado, va a poner pasta para que todo siga igual. Que KTM se salve o no, no lo sabemos. Lo que si que sabemos es que no va a ser lo mismo que ahora.
Más bien los acreedores solicitan y el juez, con su equipo, determina los pasos a seguir. Concede o no las peticiones de los acreedores, porque también hay un hecho social, los trabajadores, que el juez va a tener en cuenta en primera instancia. Por eso autoriza la despedida de los 300 y no de los 500 como pedía la actual jefatura de la compañía.
Buenos dias, Lacave tendría que bajar un poco el ritmo porque no deja que Nico aclare conceptos que son bastante importantes, se lia a tirar información como si no hubiera un mañana. Parece que va en modo pole position.
Para mi tendria que comprar KTM red bull al igual que ya tiene 2 equipos en f1 y ya que es title sponsor de las motos coger y hacerse dueño de la compañia ya que siempre han estado ligados las 2 marcas y no creo que hubieras problemas de gestion
No me entero. Según el documento el que mantiene la medida de salir de motogp es el administrador concursal. Ktm racing tiene pinta de ser una empresa en parte poseida por ktm y estas acciones y el "cartel" de ktm en las motos cuestan dinero año a año y no creo que dejen el equipo por "barato". No se puede ir contra el patrimonio de ninguno de los socios a no ser que hubiera robado el dinero y se lo hubiera llevado a República Dominicana por poner un ejemplo. Los acreedores alpinos tienen pinta de ser proveedores de todo tipo de ktm y estos y los bancos cobran su deuda de la ampliación de capital o de la venta de activos. Los primeros en cobrar son los trabajadores en caso de cierre, lo que quede para los demás y los últimos los accionistas minoritarios. Ya dudo que como está China y empieza a estar India vayan a comprar la deuda de 3000mill. y se dediquen a colocar las motos por Asia. Bajaj es la que querrá salir porque sus acciones ahora valen 0 patatero y le queda hacer la ampliación por 3000 kilos. No lo veo ni lo de CF.
Diego lacave la quiebra viene producida por las leyes anticontaminación de la Unión europea no de Europa infórmate bien que los paises de Europa que no están en la unión Europea no tienen que cumplir con las normas de contaminación. Menudo periodistas mas incompetente
Una cosa es decirlo llanamente. Lo de Europa o Unión europea. Pero Ktm no está así por eso, sino por mala gestión, mala previsión, demasiadas compras de marcas, inversiones y demasiados gastos. Como fabricar mucho más de lo que vende.
Menuda situación para este fabricante... Es increíble que estén los trabajadores en esa situación porque al final es esta gente la que se lleva la peor parte. Creo que se tiene que dejar de frivolizar con este tema, hablando como si fueran parte de KTM porque ni saben realmente lo que hay, ni es serio hablar gratuitamente de estos temas... Por otro lado, tener una empresa en quiebra y seguir en las carreras... No sé hasta qué punto es ético seguir así...
En el ultimo video que vi de este tal Diego, decia que el programa de KTM en MotoGP estaba blindado. Ese notas tiene cero credibilidad, creo q es al unico al que KTM le sigue pagando 😂😂😂😂 vaya personaje
CF moto compra ktm y a los 6 meses ficha a Pierer para pagar los favores... si es que está todo diós vendido. No creo en los ineptos, sino en las estrategias maléficas
🤦♂️ Por favor ! Que alguien eduque a Lacave que es una conversación. Ya cansa con su mala educación hablando en monólogo. Es un invitado del canal, no el moderador.
Me queda la duda, de que si tan importante es KTM, es Austria, siendo una de sus principales empresas. Pudiera rescatarla el propio Gobierno y nacionalizar la empresa, pasando a su propiedad como empresa estatal... Podría darse?,
@Jon_Follett No sería peor mandar al paro con lo que eso conlleva, a todos esos trabajadores que de una forma directa o indirecta dependen del Grupo Pierer, porque no es solo la. Fabrica, detrás hay muchos empleos secundarios
@@Gixxer-Canario pues es mucho más fácil pagar prestaciones de desempleo que asumir una deuda así en presupuestos. Además de que para eso ya tienes un presupuesto. Pongamos que 1000 trabajadores, los tienes 2 años de paro y les dan en Austria 24000 al año. Son 48000 por 1000 trabajadores. 48 millones en prestaciones. Sí, es mucho mejor como estado, mirando la economía, que se te vayan al paro. Como ves las cuentas son muy diferentes. Los indirectos. Si son indirectos, no deben trabajar sólo con Ktm, porque si no, serían falsos autónomos.
Cuando se declara la quiebra es para públicamente demostrar la fuerza mayor. Para que sea judicialmente como se arregle un problema. Si Dorna quiere reclamar tiene que ponerse a la cola el último, porque no es perjudicado de dentro de la propia empresa que se declara en quiebra.
Querido Diego y Nico , según el texto original en alemán , la salida de moto GP moto 2 y moto 3 esta planeada como una de las medidas iniciales en la reorganización para reducir costos .. y no es la propuesta del AKV sino de lo presentado ante el juez … Digamos estoy siendo minimalista sobre el tema moto GP . Ósea están poniendo una piedra fundamental … creo que la salida de KTM del mundial es muy plausible y salvo que el juez sea FAN del Mundial de motociclismo es casi un echo
@@Jon_Follett no vi que mencionara otras competencias solo esas tres , debe ser que son las más mediáticas y a claras las que presuponen mayores costos de todos modos es un informe sobre la primer comparecencia ante el juez la empresa con los acreedores , no especifica plazos y solo es un párrafo de un paquete de medidas propuestas para la reestructuración . No soy jurista y mucho menos tengo idea de las leyes especificas en Austria . Y supongo que la decisión final sobre la presencia en el mundial pasara mas x si las competencias producen costos innecesarios a KTM AG o produce algún tipo de ganancia quer permite pagar deuda . Y supongo que laaa documentación financiera la miraran con lupa Con respecto a plazos ponen el 24 de enero la próxima comparecencia
@@jacocala1273 Gracias 😉. Pues la Rookies es otro gasto. Si desde luego el juez no va a prevaricar porque le gusten las motos. Por lo que se esta viendo no pinta muy bien para Ktm. Suena como una ratificación e Florentino Pérez, el presidente del Madrid, que ratifica a un entrenador para, y podría decir menos, en tres semanas estar fuera ese mismo entrenador. A ver que pasa el 24 de enero, que lo "bueno", a nivel deportivo es que incluso es antes de los test de pre temporada, y eja margen a dorna, a los pilotos, mecánicos... Aunque es una complicación para todos, por supuesto. Pero vamos, poner las Ducati 23´ por ejemplo para Paco, no está mal. No iría tan bien como Marc, y peor que con la Ktm 24, pero mejor que ha Honda o Yamaha. Y si ponen 2 Aprilia, ahí Viñales no vuelve... Eso sería un nuevo melón...
Lacave no suele saber por dónde le llega el aire pero es que con el tema de KTM está como una cabra en un garaje.
Hace meses, en plena temporada, Pedro Acosta visitó la fábrica de KTM haciendo él publicidad del asunto, porque quería ver qué se estaba haciendo y hablar con los directivos. De lo que decía creo que la mayoría de los aficionados pensamos que Pedro quería cerciorarse personalmente de que la fábrica estaba invirtiendo en desarrollo tecnológico y que este le fuese trasladado a "su" moto. Me extrañó un poco todo aquello y la pose nada cauta de Pedro, porque los austríacos a menudo son desabridos y prepotentes, los jefazos de KTM suelen ser así y Pedro no dejaba de ser un debutante. Las empresas no se ponen al borde de la quiebra de un día para otro y ahora me parece que el equipo de Pedro ya debía de ver señales de humo por entonces. Da la impresión de que alguien con mando actuó con una imprudencia culposa como poco.
El señor Lacave demuestra un desconocimiento considerable sobre el funcionamiento de la ley en relación con los concursos de acreedores. Para empezar, cuando el juez acepta el concurso, se designan tres administradores: uno encargado del pasivo, otro del activo y un tercero para los aspectos legales. En cuanto al administrador de KTM, sus bienes personales no deberían verse afectados, salvo que los administradores identifiquen acciones fraudulentas. Una mala gestión, por sí sola, no compromete el patrimonio del administrador.
Nico, invitar a alguien a que hable de lo que NO sabe, es un riesgo muy grande respecto a cualquier tema.
En el caso de Lacave, insisto, habla demasiado ex cátedra, de cosas que desconoce totalmente.
La quiebra es un procedimiento legal previsto en las leyes que escapa a cualquier interés deportivo. Una vez iniciado el procedimiento el juez del concurso es la única autoridad. Ni Ktm ni Dorna tienen vela en este entierro.
Lo que el juez debe asegurar el cobro de los acreedores y obviamente cualquier gasto (motogp) que ponga en riesgo el cobro, será rechazado.
Del asunto deportivo por supuesto que Dorna, como promotor de MotoGP tiene la autoridad para excluir a un participante. Ya excluyeron a los dueños anteriores de TRACKHOUSE. Pero con KTM en peor estado de endeudamiento, no se atreven. (algunos dirían aquí la excusa barata usada en otros comentarios, en MotoGP no deben...) No es deportivo, sensato, lógico ni limpio, solicitar a un juez la autorización para echar a 500 trabajadores, que autoriza ya 300 en un intento de no ser más en un mes, y seguir con la actividad deportiva, y que el promotor, solo pensando en su propia interés e imagen, permita que esos deudores como empresa, mientras en el mundial sigan pagando, sigan gastando 60 millones por año. (Que no se si cuando dijeron esa cifra era solo lo de MotoGP o con Moto2, 3 y la Rookie...)
Diego, se nota en tus comentarios, que no tienes ni idea sobre sociedades en quiebra, y los limites de responsabilidades de los socios.
Sin entrar en que lo que diga un corredor, no tiene ninguna validez, pues sabe solo lo que le dicen.
También decir, que sobre los resultados de ejercicios anteriores, no se pueden pedir responsabilidades, una vez aprobadas las cuentas anuales.
pero el lacave ese de que sabe aparte de meterse con MM93...No se que pinta aqui el ñordo ese
Jo....der, por fin alguien que entiende.
El señor Lacave demuestra un desconocimiento considerable sobre el funcionamiento de la ley en relación con los concursos de acreedores. Para empezar, cuando el juez acepta el concurso, se designan tres administradores: uno encargado del pasivo, otro del activo y un tercero para los aspectos legales. En cuanto al administrador de KTM, sus bienes personales no deberían verse afectados, salvo que los administradores identifiquen acciones fraudulentas. Una mala gestión, por sí sola, no compromete el patrimonio del administrador.
Raúl Castañeda tuvo que sufrir el intento de robo de una empresa de sus 8 millones de euros retenidos por ellos, y tuvo que verse obligado a vivir en un almacén con su mujer e hija. ¿Por qué podría Ktm deber 3000 millones y poder seguir con su fiesta publicitaria en el mundial de MotoGP? Debería ser la propia Dorna quienes les quitasen la plaza por insolvencia y malos gestores. Y no al Preicanos, pagando retrasos del anterior dueño. DICHO QUEDA...
Raúl Castañeda no tenía comprada plaza en Dorna, y KTM las deudas que tenga son fuera de Dorna. Nada tiene que ver una situación con otra
@@JGila. si permites que una empresa que no es solvente esté en tu chiringuito gastando millones, eres un cómplice de parte de su deuda. Yo como Dorna, o en la posición de Carmelo Ezpeleta, firmo la exclusión de Ktm por éste motivo. Hasta que estén en positivo. Como si vuelven en 2034.
@@Jon_Follett Es mas complicado, supongo que KTM tendrá su actividad diversificada en un montón de sociedades mercantiles, puede estar KTM en quiebra, pero la sociedad de KTM que tenga la plaza en MotoGP, tener sus cuentas saneadas
@@JGila. pierer mobility group ktm debe 3000 kilos de euros, tiene 130 mil motos paradas, sigue cobrando sus motos y revisiones a precio completo o ligeras rebajas de concesionario en lugar de a precio de saldo, pidiendo echar a 500 trabajadores que el juez autorizó trescientos, y ¿sigues justificando que sigan tirando billetes en MotoGP? Creo que poco más puedo decirte cuando ves complejo algo sencillo. No se puede gastar más de lo que tienes y vales, y si lo hiciste y pides ayuda, se empieza a recortar por todos lados. Y si Dorna no quiere ser cómplice, y ya está tardando, debería salir a dar una rueda de prensa con la exclusión de Ktm por motivos evidentes.
PD: Los trabajadores de la fábrica ya no cobraron noviembre. Pero nada, según tu es complicado y que sigan en MotoGP...
@@Jon_Follett Claro que es más complicado. Tú sabes quién son los propietarios de las licencias de MotoGp que utiliza KTM. Pues ya está. Por otra parte, y esto es de primero de empresa, la escisión por rama de actividad, es decir, una empresa, llamala KTM o como quieras, fabrica motos, y otra empresa, legalmente independiente compite. Si a la que compite, KTM, le alquila, le vende, o le regala motos, y tiene sus cuentas saneadas. Con que legitimidad la va a excluir Dorna?
Lacave ,que llega ktm!!!!! 😂😂😂 Lacave que se va Ktm !!!!!!!! 😂🤣😂🤣
Es que no da una… es un pedrerol de los manillares
No pagan a sus empleados y van gastar en moto gp,eso es un crimen
Diego Lacave siempre será el mismo bocazas!!!! Que sabrá el cual es la auténtica razón de que una empresa se vaya a tomar por ……. Es más complicado que acusar a un CEO.
Vaya bombazo!!!....no sé qué pasará con los pilotos KTM... Pedro no creo que tenga problemas, le buscarán una moto sí o si
Y parecía que KTM iba a comerse el mundo y el mundo se la comió a ella
Gracias,Nico por alegrarnos mas el año.Feliz Navidad tio.no hai palabras para lo que nos ofreces.gracias Nico,lacabe,Oscar,alguersuari.etc.
Acosta se tiene que ir a Ducati, al VR46 con la 2025, y a temblar el duo rojo!
KTM entró en las carreras con una 125 que diseñó Harold Bartol mientras cobraba de Derbi y con un equipo formado por 23 integrantes del equipo Derbi que Harold se llevó también.
A lo largo de 21 años de presencia en MotoGP la polémica siempre ha acompañado a la marca austriaca, que ha sido protagonista de escándalos, decisiones controvertidas, fichajes inexplicables y declaraciones fuera de lugar.
Su paso por MotoGP hasta el momento se salda con cinco mundiales en la categoría pequeña, un bagaje bastante pobre para una marca a la que le gusta ser protagonista allí donde mete la cabeza y el cazo.
Totalmente de acuerdo. En el Mundial de velocidad sus resultados no acompañan la inversion por parte de KTM y patrocinadores.
Buen aporte Chicho. Yo no los tenía contados, pero la sensación era de que eran más títulos en Moto3. En Moto2 el Team Ajo que ha sido por años el mejor de la categoría y casi te garantizaba que uno de los dos se lo llevase a final de Temporada, Gardner, Augusto, Paco... también son unos cuantos. Pero eso son títulos de piloto en Ktm, y supongo que la sensación era por lo mismo en Moto3, pero Honda tampoco es que esté muy bien en Moto3
Y en los últimos años todos los ingenieros que se llevó de Ducati, con pocos resultados por lo que parece.
¿Y esto qué tiene que ver con los resultados financieros de la empresa? Mezclar churras con merinas... y a veces es mejor no decir nada. Aprilia ganaba y se fue a la bancarrota. Ducati ganaba en SBK y se fue a la bancarrota. Gasgas ganaba y se fue a la bancarrota.
No se tenian que haber salido del " barro" ...
Si KTM desaparece, otras marcas Europeas también caerán por culpa de las normativas prohibitivas y estúpidas de la M de la Unión Europea.
Has dado en el clavo ..estas son las causas reales , los chinos se comen el mercado y la primera KTM
KTM se hundió ella sola
Las marcas chinas cumplen igual con la normativa europea. Así que si ellos crecen y las europeas no, el problema principal es otro. Lo que no quita que la normativa europea sea extorsionadora, involutiva e ilógica, con la propia industria, y contra los consumidores dentro de territorio
@@fabiolopezherrera9288 Estoy de acuerdo de que KTM se lo ha buscado por no dar mas calidad en sus productos, lo cual conlleva a una fiabilidad mala en algunos casos, agravandose todo con las motos Chinas, un mal enfoque de marketing etc. como digo KTM será la primera pero las demás marcas también caerán algunas y no solo marcas de motos si no muchos tipos de industria, yo creo que el problema está en la propia Europa con una política de tiro en en el pié. Un saludo
@MarcosSalmeron-pj8vm no dude que sea parte del problema pero marcas como stellantis que fabrican basura que pretenden vender
Tenía entendido que las KTM trail y de carretera si podían cumplir con la Euro 5+
Gracias por la información
Que ponga la pasta Lacave
Está permitido ir a bancarrota pero es obligatorio que los acreedores cobren
Nico, Diego, tengo una MV Agusta y estoy esperando unos recambios. Ahora dicen que no los envían hasta febrero del 2025 debido a todo esto.
Esto es flipante, menudo daño colateral.
@@KarloMagno_13 están tirando los precios en concesionarios de MV, miedo me da.
Ya me pasó con Saab y de la noche a la mañana no había repuestos y la depreciación se multiplicó por tres
y Viñales comprando acciones de KTM, menudo visionario🤣🤣🤣
La verdad es que si jajaja pero será porq su asesor financiero es un bobo jejeje no el
Eso es falso
Nada, no compró ni una acción.
Las habrá comprado a 4 duros y KTM seguro que resurge y se forra
@ con el número de acciones que compró, o dicen que compró...no se forra en su vida🤷♂️
Lo que ha quedado claro es que los pilotos de KTM estaban muy mal informados y/o engañados.
Y de la que se ha librado Marc por mucho que Red Bull metiera otros 30 Kilos si el iba.
@@Jon_Follettno me extrañaría que Marc(su equipo personal) ya supieran algo antes de mover ficha de Honda a Gresini, no quiso sacar mierda y se marcó otro camino, porque con KTM podría haber seguido junto a Red Bull sin problemas.
@@domingo.g.i.7962 Donde entró tras decir: Pramac no es una opción; fue a Ktm en lugar de a la sede de Aprilia en el circuito.
Como tú ya dijiste dsd el principio... El juez concursal... Es el único que puede... Empolvadores de contenido...
Es una verguenza tener s los trabajadores sin cobrar y tener 4 equimos en el mundial mas nose cusntos en motocros
Correcto. Pero hay gente que no lo ve. Se ofusca con lo complejo del asunto legal, por vía judicial y administrativa, y no comprende, que la cuestión deportiva es sencilla. Y Dorna no debería de ser cómplice de que se gasten otros 60 millones por año en el chiringuito MotoGP. Es Dorna quien debe excluirlos antes que un juez. Claro que para eso tienes que ser valiente y no esperar a que sean otros quienes lo hagan.
@Jon_Follett completamente de acuerdo pero sabemos que no lo van hacer pero es una vergüenza vamos los tío hay ganado millones de euros y lo pobres si cobrar
@@Jon_Follett "Chiringuito MotoGP" Estoy de acuerdo en que lo primero es pagar lo que se debe como norma general pero tengo dudas. La representación de una gran marca en los mejores campeonatos del mundo de diferentes disciplinas no es solo un capricho o un gasto innecesario como planteas. Es una inversión en publicidad, imagen, prestigio que probablemente de mayor retorno de lo que crees. Cómo crees que afectará a la compañia que está en la cuerda floja la salida de los mundiales? Sería una catástrofe, si sale esa bomba quien en su sano juicio se va a comprar una moto kTm 2025 2026?? . Si estás decidiendo entre dos o más marcas nunca vas a escoger la que está en quiebra y además no tiene representación deportiva alguna.
@@serxfreerun2417 Es evidente q no les retorna lo necesario pues se han ido a los 3000 millones de deuda. Entiendo que te pueda resultar fuerte por como lo planteas por tu personalidad. A mí no me cuesta. Grandes empresas de automoción y de todo tipo desaparecieron en el pasado.
Si toda la gente viviese del pasado, no se avanzaría por un mejor futuro. Si Ktm tiene que desaparecer primero de MotoGP y luego del mercado que sea... Lo que no debe ser es que deba 3000 y se les siga permitiendo seguir en el Chiringuito MotoGP, con despidos e impagados, en una fiesta que según dicen, son 60 kilos por año. (Supongo que son las 3 categorías y la Rookies).
Si vendieran todas las motos a precio de saldo, tras declarar la quiebra y garantizando por ejemplo un acuerdo con los servicios de taller de Honda, u otra marca, les dejamos sin Stock en menos de un mes. Y algunos millonarios, buscarían tener la moto de 25.000 sin usar y venderla por cien mil en 20 años.
Gracias por tu aporte a mi comentario.
Es muy difícil pedir explicaciones a Pierer….preguntar a un abogado experto en sociedades mercantiles, muy difícil. Las sociedades mercantiles fueron desarrolladas para eso, se aprueban las cuentas cada año y eso siempre bajo auditoría, de modo que repito, muy difícil. KTM es un problema nacional en Austria, como bien habéis dicho, y por tanto encontrarán una solución. Algún experto financiero, también os explicará que las mejores inversiones y más golosas, son las empresas en quiebra, gracias por el programa. Pedro Acosta que busque salida, estos líos en este momento de su carrera no le viene nada bien y, paralelamente Márquez toco la bolita mágica. 😊
Hasta Dorna que no estaba en quiebra, solo en venta, fue golosa a un precio muy superior de lo que valía. La pena en sí, es valer tan poco, aunque te compren más caro de lo que vales.
Total 😅 Acosta a Honda que Tiene Billetes 😊 y necesita Un Buen Piloto 😬
Uno más
Y así se hipoteca el futuro de un piloto con talento 😂😂😂
Paco a Honda a hacerse un Mbappe? Pues si lo que le tira es la pasta como al francés, podría ser. Pero como en el caso del francés, a largo plazo no es lo mejor. a no ser que bueno, teniendo en cuenta que siempre se desinfla a final de temporada, si va cascado físicamente, como iba ya desde Catar, si espera hacerse un Stoner e irse pronto, dándose bombo unos años, pues entonces si, que cobre cuanto más lo más pronto posible. Total le vendían como buenísimo sin llegar al talento de Viñales o Quartararo, porque no supieron esperar a que llegara uno mejor como es David Alonso y darle el bombo natural. ¿Así que el problema de Honda es no tener un buen piloto? Pues ya tenían al mejor, Marc Márquez y casi lo matan como al resto de ese año, que estaban entre hospitales y lesiones ganándose bien el título de Honda Asesina. El, o los problemas de Honda, son muchos otros. Claro que con los pilotos actuales, siendo el mejor Zarco, los resultados generales van a ser peores que si Paco estuviese con ellos.
Rins ganó 5 con Suzuki, 1 Viñales, y 1 Mir. Quien copiaba los reglajes de Rins. Pero los problemas principales de Honda Racing no están con sus pilotos. Salvo que digas que los pilotos probadores no estaban a la altura. Ahora tienen uno mejor. Pero podían haber tenido a Rins de probador, y a Aldeguer, a Alonso López como pilotos, incluso Canet, y mejor estarían que con Marini y Mir.
En definitiva, las estrictas normativas de la U.E se van a cargar a todo lo que haga ruido y gaste gasolina en toda Europa , vehículos de todo tipo y marcas.
Agricultura, pesca e industria en general, próximamente.
@@GregorioMerono-xl3nt agenda progre 2030
2030 para arriba , menuda involución.
Es la involución de Europa
Buenas tardes tropaaaaa !!! Vamos NIÑOOOO
Hola Nico ,,tengo un amigo Austriaco muy fanatico a moto gp ,,encima vive muy cerca de la fabrica ,,mañana voy a llamarle a ver que me comenta
K.T.M. = CRISE =
CAMBARROTA =
DÍVIDAS = DE =
€ 3 BILHÕES = DE = EUROS ??? EMPRESA ? = FALÍDA ? JÁ ? EM 2024 !!! CEO = EMPRESA = FUGIU ???? ;
FUNCIONÁRIOS JÁ = 3 MESES = NÃO = RECEBEM ??? : COMO ? K.T.M. ???
VERGONHA ???
K.T.M. ??? 🤮🤢😵💫😵😕🧐😭😱😭😢😱😭😱😭😢🥱😫☠️💩☠️☠️☠️☠️☠️💩☠️💀😤😡😡😡😡😤💩😤😤😤💩☠️💩💩💩🥱
Déjate de Uber y usa taxi!!
Que Uber no paga aquí impuestos!!
Como te vea en Cádiz Lacave te tiro de las orejas!
Lacave es para flipar… alardea del “fuerísima”, pero de lo de “lo de Marc está hecho con KTM pagando red bull”, ni sombra… es el “Carmele Marchante” del periodismo motero
Pero como un tio que pusieron en los 90 los que salvaron la marca ha llegado a esta situacion? De repente se le ha olvidado gestionar una corporacion en la que llebava muchos años dando pingües beneficios?
No digo que este sea el caso. Pero muchos crearon empresas y las llevaban bien hasta caer en la agenda política, en las subvenciones... Si sabes lo que es Ubisoft, valían 7000 millones en bolsa hace unos años, y perdieron en 5 años el 80% de su valor. es otra que está a punto de la quiebra y sus trabajadores de huelga porque les piden trabajar 3 o 4 días presenciales y no quieren, tras haber conseguido tras 2020 seguir teletrabajando. Vamos cobrando 8 horas y trabajando hora y media por día...
Que va a pasar con los 4 pilotos ktm??
Supuestamente todas las marcas ya tienen sus pilotos y contratos firmados y esto los dejaria fuera.
Puedes rescindir a un piloto. Por ejemplo, supuesto, pagar un kilo que le tienes firmado a Marini, y fichar por 3 a Paco. O quitar a Mir por 3 y a Marini por 1 y Fichar a Viñales por 2 y a Paco por 4... Lo que quieran pujar...
Van a seguir, pero está claro que van a estar lastrados. Pocas actualizaciones y pruebas. Han echado a McWilliams después de 15 años de probador.
Lo de Juez Concursal me recuerda(salvando distancias)a mi equipo de futbol, la Union Deportiva Las Palmas. De cuando casi casi desaparecemos como entidad deportiva, en un concurso de acreedores, que tardo 10 años en cerrarse y que a Dios gracias, aun existe mi equipo.
Ya podemos olvidarnos de KTM en competiciones de nada...
Salvese el que pueda diran en la marca
Como suele pasar en la mayoría de casos, primero cobraran los bancos, si pueden, y el resto que esperen sentados. En cuanto a Pedro Acosta, más vale que piense en irse a buscar otra marca, que fiarse de esos bandidos, que le cuentan lo que quieren y "le doran la pildora" para que no se vaya. Además, Pedro, es muy joven y es el último en llegar al equipo, y es muy bueno, pero en cuestiones empresariales no es nadie, por mucho que el haya ido a Austria a ver que pasa. En fin, vaya pufo!!!
" Ahì esta ..." dice el Censor Jurado de Cuentas...🖐🤓 Sr Lacave. 😅
En realidad si que estaría bien que se fuesen de MotoGP. No declarar una quiebra para ganar algunos más dinero antes, durante y después. A los mortales comunes no les dejan endeudarse, y un día, un sólo día con saldo negativo hasta de un simple céntimo, y cobran una comisión de euros. Y cada día más y más...
Pierer y Beirer nunca me llenaron el ojo
Buenas entrevistas!!! Hasta que empiece el mundial y encima nos informamos de cosas, en este caso de KTM
Ktm racing igual es fuente laboral. Mas empatia que la fabrica no es la unica fuente de trabajo
Chanchullo financiero para pagar la mitad de lo que deben y asi borron y cuenta nueva
Ley Concursal
Han explicado un tema en más de 25 minutos lo que se pudo explicar en sólo 5 minutos.
Deberían haber hablado de qué pasaría si KTM deja libre sus plazas de MotoGP. 🤓🤏
Yo lo planteé en el chat del directo y la gente tampoco salvo alguien llamado Oskar lo comentó. Tu lo dices en sí por las plazas de las motos, y yo lo decía por las plazas libres de los pilotos. Yéndose unos y por ejemplo Chantra estando en MotoGP. Creo que motos, buscarían meter dos Yamahas, y dos Hondas. Aunque tampoco me extrañaría forzar a otro equipo Ducati con total de poner allí a Paco por parte de Dorna. Pero si es un debate, ¿Qué pasa si el juez corta el grifo al ver el gasto que es? Y en categorías inferiores y hasta la Rookie...
o no tenéis ni PI o no lo entiendo como ha permitido esto dorna o su tuta mare, que se lo vendan a los chinos y punto y que se joda KTM por permitir que los chinos le hallan echo esta jugada. L o que no se puede permitir que ahora los manager y pilotos tenga que estar buscándose la vida para toda esta mierda que esta pasando, que vamos para atrás joder y disculpar por expresarme asi, peroooooo vaya tela.
Dice Lacave que Motog en 2025 está garantizado y dotado porque lo dice Pol.... amosnomejodas! A Pol le habrán dicho eso igual que hace unos meses a Maverick y a Enea les dijero que KTM iba como un tiro para que firmaran.
Ktm o hace un ducati, o saber que pasara de esta buena marca de motos.
Nico, podrías hacer otro programa con lacave hablando de KTM??
Porque en cada cual habla de una cosa totalmente diferente y perdí el hilo
Y si cierra al 100%, quien va a pagar los contratos que han firmado los pilotos? Y que van a hacer los pilotos sin motos? Ummm que lío, no???
Los pilotos son trabajadores. Se les debe lo firmado. Tendría que verse como cobran, como el resto de trabajadores.
100 mil motos sin el ultimo reglamento euro pueden ser vendidas en CUALQUIER parte del mundo. Menos eurocentrismo dieguito. Es acertado el resto del analisis pero dale jajajaj
Los chinos tienen muchos números para comprar KTM
Puede dejar hablar un poquito lacabe 😂😂
Empolvadores de contenido.
paga extra en Austria? lo dudo. Creo que sólo España, Portugal y Holanda tienen extra de verano y navidad no lo sé
En España la paga extra es parte de pago anual, que se hace en 14 "mensualidades". Por eso si trabajas de ETT, empresa temporal de trabajo, puedes cobrar un mes, más que uno fijo, porque la parte proporcional de la extra te la incluyen en la mensualidad, porque no estarás para cobrarla cuando toca.
Sin meterme en temas concursales, que no sé gran cosa, creo que se equivocan. Ahora bien, dónde hay dinero no manda patrón, se dice así? Un saludo!
El barco se hunde y Diego sigue tocando el violín. Me veo a Pedrito montado en una MotoFeber…
No me gusta la forma de hablar de Diego, no creo que este acertando mucho en el tema.
Nico fantastics información, veremos qué pasa!
Una empresa que está en un concurso de acreedores pasa a manos de la justicia que mira por los acreedores. A partir de aquí, que coño estáis haciendo?
Cf Moto sería una buena solución, ya están en MotoGP y pueden hacer un proyecto ganador
No tiene mucha idea este señor. El juez hace lo que los acreedores dicen, como es muy lógico. La función del juez no es salvar empresas. Ahora bien, si creen que van a venir chinos o indios a poner 3.000 kilos por las buenas y que siga la fiesta, es que está mal de la cabeza. Nadie, ni el estado, va a poner pasta para que todo siga igual. Que KTM se salve o no, no lo sabemos. Lo que si que sabemos es que no va a ser lo mismo que ahora.
Más bien los acreedores solicitan y el juez, con su equipo, determina los pasos a seguir. Concede o no las peticiones de los acreedores, porque también hay un hecho social, los trabajadores, que el juez va a tener en cuenta en primera instancia. Por eso autoriza la despedida de los 300 y no de los 500 como pedía la actual jefatura de la compañía.
Buenos dias, Lacave tendría que bajar un poco el ritmo porque no deja que Nico aclare conceptos que son bastante importantes, se lia a tirar información como si no hubiera un mañana. Parece que va en modo pole position.
Esto sin saber derecho concursal austríaco es juridiespeculación. Muy tonto tendria que ser Pierer para responder con sus bienes.
A Miller le tocó la loteria.
No es la primera vez que te salvan un vídeo. Hoy lo hizo Diego.
Para mi tendria que comprar KTM red bull al igual que ya tiene 2 equipos en f1 y ya que es title sponsor de las motos coger y hacerse dueño de la compañia ya que siempre han estado ligados las 2 marcas y no creo que hubieras problemas de gestion
No me entero. Según el documento el que mantiene la medida de salir de motogp es el administrador concursal. Ktm racing tiene pinta de ser una empresa en parte poseida por ktm y estas acciones y el "cartel" de ktm en las motos cuestan dinero año a año y no creo que dejen el equipo por "barato". No se puede ir contra el patrimonio de ninguno de los socios a no ser que hubiera robado el dinero y se lo hubiera llevado a República Dominicana por poner un ejemplo. Los acreedores alpinos tienen pinta de ser proveedores de todo tipo de ktm y estos y los bancos cobran su deuda de la ampliación de capital o de la venta de activos. Los primeros en cobrar son los trabajadores en caso de cierre, lo que quede para los demás y los últimos los accionistas minoritarios. Ya dudo que como está China y empieza a estar India vayan a comprar la deuda de 3000mill. y se dediquen a colocar las motos por Asia. Bajaj es la que querrá salir porque sus acciones ahora valen 0 patatero y le queda hacer la ampliación por 3000 kilos. No lo veo ni lo de CF.
Diego lacave la quiebra viene producida por las leyes anticontaminación de la Unión europea no de Europa infórmate bien que los paises de Europa que no están en la unión Europea no tienen que cumplir con las normas de contaminación.
Menudo periodistas mas incompetente
Una cosa es decirlo llanamente. Lo de Europa o Unión europea. Pero Ktm no está así por eso, sino por mala gestión, mala previsión, demasiadas compras de marcas, inversiones y demasiados gastos. Como fabricar mucho más de lo que vende.
Menuda situación para este fabricante... Es increíble que estén los trabajadores en esa situación porque al final es esta gente la que se lleva la peor parte.
Creo que se tiene que dejar de frivolizar con este tema, hablando como si fueran parte de KTM porque ni saben realmente lo que hay, ni es serio hablar gratuitamente de estos temas...
Por otro lado, tener una empresa en quiebra y seguir en las carreras... No sé hasta qué punto es ético seguir así...
Pidón de Pidones. Melaaaaa, que estáis hasiendo
A dado la vuelta la tortilla,acordaros las cláusulas abusivas que imponía kTm a sus pilotos,se os acabó el rollo
En el ultimo video que vi de este tal Diego, decia que el programa de KTM en MotoGP estaba blindado. Ese notas tiene cero credibilidad, creo q es al unico al que KTM le sigue pagando 😂😂😂😂 vaya personaje
Eso es como si mi empresa me debe ocho pagas y les digo que dejen de hacer ciertas cosas para que puedan pagarme ,
CF moto compra ktm y a los 6 meses ficha a Pierer para pagar los favores... si es que está todo diós vendido. No creo en los ineptos, sino en las estrategias maléficas
Ojalá lo compré CF moto
Puede Red Bull hacerse cargo de el equipo de moto gp obviando a KTM? Como si las motos fueran Red Bull. Igual que en fórmula 1.
La mejor pregunta de todas... Me uno, a ver si alguien sabe decir
En el uber….pagareis en cash pero vais en la basura del transporte.
🤦♂️ Por favor ! Que alguien eduque a Lacave que es una conversación. Ya cansa con su mala educación hablando en monólogo. Es un invitado del canal, no el moderador.
Me queda la duda, de que si tan importante es KTM, es Austria, siendo una de sus principales empresas. Pudiera rescatarla el propio Gobierno y nacionalizar la empresa, pasando a su propiedad como empresa estatal... Podría darse?,
Pues no se como estarán sus presupuestos, pero de que partidas sacas 3000 kilos?
@Jon_Follett No sería peor mandar al paro con lo que eso conlleva, a todos esos trabajadores que de una forma directa o indirecta dependen del Grupo Pierer, porque no es solo la. Fabrica, detrás hay muchos empleos secundarios
@@Gixxer-Canario pues es mucho más fácil pagar prestaciones de desempleo que asumir una deuda así en presupuestos. Además de que para eso ya tienes un presupuesto. Pongamos que 1000 trabajadores, los tienes 2 años de paro y les dan en Austria 24000 al año. Son 48000 por 1000 trabajadores. 48 millones en prestaciones. Sí, es mucho mejor como estado, mirando la economía, que se te vayan al paro. Como ves las cuentas son muy diferentes. Los indirectos. Si son indirectos, no deben trabajar sólo con Ktm, porque si no, serían falsos autónomos.
Por que no rematan todas las motos que tienen ?
Será por eso que pedro Acosta fue ala fábrica
Diego que Nivel tienes, tío, Congrats👏👏👏
Suzuki para evitar tal situación se fue, se está recuperando, y volverá 💙
Que entren bmw y suzuki
De verdad, Nico… Lacave se lía mucho tío…. no sigue ningún hilo… rellena los huecos como el mejor novelista… NI P U T A IDEA
Como le gusta hablar a Diego Lacave y mostrarse como gurú...
KTM ⚰️🪦💀 D.E.P.
Ojito que las KTM Van, Van a Salir 😂😂😂
Broma, me caes bien Diego
jajaja...
Si se van de motogp tendran que pagar por irae
Cuando se declara la quiebra es para públicamente demostrar la fuerza mayor. Para que sea judicialmente como se arregle un problema. Si Dorna quiere reclamar tiene que ponerse a la cola el último, porque no es perjudicado de dentro de la propia empresa que se declara en quiebra.
Diego tiene la inteligencia de una Medusa de mar lol
Lacave como cada semana, pegando palos de ciego con el tema ktm
lacave: culpa de Marc Marquez
segun Lacave, la muerte de Manolete, tambien fue culpa de Marc....
@@manarroper y el nacimiento de Sánchez.
Jaja lacave y sus argumentos sin sentido 😂
😂😂😂😂
😂😂😂
Yo no e conprendido nada de lo que cuenta diego.😂😂😂😂este diego es la hostia sabe de todo le teneis que llamar MULTIUSOS.
que buenos que sois
Querido Diego y Nico , según el texto original en alemán , la salida de moto GP moto 2 y moto 3 esta planeada como una de las medidas iniciales en la reorganización para reducir costos .. y no es la propuesta del AKV sino de lo presentado ante el juez …
Digamos estoy siendo minimalista sobre el tema moto GP .
Ósea están poniendo una piedra fundamental … creo que la salida de KTM del mundial es muy plausible y salvo que el juez sea FAN del Mundial de motociclismo es casi un echo
Incluso siendo seguidor del mundial, si no quiere prevaricar es lo que tiene que hacer. ¿En el texto alemán que viste no menciona la Rookies Cup?
@@Jon_Follett no vi que mencionara otras competencias solo esas tres , debe ser que son las más mediáticas y a claras las que presuponen mayores costos de todos modos es un informe sobre la primer comparecencia ante el juez la empresa con los acreedores , no especifica plazos y solo es un párrafo de un paquete de medidas propuestas para la reestructuración . No soy jurista y mucho menos tengo idea de las leyes especificas en Austria .
Y supongo que la decisión final sobre la presencia en el mundial pasara mas x si las competencias producen costos innecesarios a KTM AG o produce algún tipo de ganancia quer permite pagar deuda .
Y supongo que laaa documentación financiera la miraran con lupa
Con respecto a plazos ponen el 24 de enero la próxima comparecencia
¿Y quien lo presenta ante el juez? El grupo de acreedores alrededor de la asociación AKV. El juez no se presenta medidas a sí mismo.
@@jacocala1273 Gracias 😉. Pues la Rookies es otro gasto. Si desde luego el juez no va a prevaricar porque le gusten las motos. Por lo que se esta viendo no pinta muy bien para Ktm. Suena como una ratificación e Florentino Pérez, el presidente del Madrid, que ratifica a un entrenador para, y podría decir menos, en tres semanas estar fuera ese mismo entrenador. A ver que pasa el 24 de enero, que lo "bueno", a nivel deportivo es que incluso es antes de los test de pre temporada, y eja margen a dorna, a los pilotos, mecánicos... Aunque es una complicación para todos, por supuesto. Pero vamos, poner las Ducati 23´ por ejemplo para Paco, no está mal. No iría tan bien como Marc, y peor que con la Ktm 24, pero mejor que ha Honda o Yamaha. Y si ponen 2 Aprilia, ahí Viñales no vuelve... Eso sería un nuevo melón...
estan muy mal, debiendo 3000 millones de euros, no es para tomarlo a broma
Lacave no tiene idea de cómo funcionan quiebras y reestructuraciones y está allí danda aire a la boca..
Si los bienes de la empresa quebrada, alcanza para hacer frente a las deudas, no avanzaran sobre los bienes personales de sus dueños.
Buenas noches
Cómo dice tonterías este amigo Lacave, frecuentemente se equivoca en sus juicios, predicciones y comentarios. Una pena para el periodismo.