이런 토론 좋네요 ㅋㅋ 패들쉬프트, 혹은 패들시프트(외래어라,,)는 저 물리적 패들의 공식 명칭입니다~ 초기 전기차들은 단순히 회생제동 세기를 조절하려고만 했지만, 저희가 지난 RS Etron GT 의 경우도 원패달 드라이브 정도의 세기로 잡지는 않고 기어 다운을 하는 것 같은 느낌을 살렸다고 합니다. 어쨋든 자동차 회사들도 전기 자동차에 패들시프트 라는 공식 명칭으로 사용합니다~ 전에 아이오닉5 한국 메뉴얼을 본 적 있는데 거기서 "패들 쉬프트 레버로 회생제동량을 변경하여 주행의 재미와 실도로 연비 개설 효과를 동시에 누릴 수 있습니다." 라고 나와 있더라고요~(필요하시면 커뮤니티에 참고파일로 올려드릴게요~) 아 그리고 타이칸 패들시프트 없는건 사실인데, 그 부분은 외신들도 아쉽다고 얘기하는 부분이에요~ 같은 플랫폼을 공유하는 아우디 Etron GT 가 타이칸의 아쉬운 모든 부분을 보충하고 나왔으니 극찬을 받는 이유기도 하고요~
![[최초공개]벤츠 AMG EQS 53! 최초의 전기차 AMG!! 🏁 일반 EQS 와 차이는...?](http://i.ytimg.com/vi/45LDSqcFWcQ/mqdefault.jpg)
시트 조절버튼은 딱딱한게 아니라 터치 방식이에요~ 그냥 가볍게 대고 있으면 움직입다
제가 멍청했네요,, 하여튼 뭐든 힘으로 하려는 저는....하...ㅋㅋㅋ 다음 제대로 된 시승땐 알려주신대로 조작해보겠습니다~
뒷좌석 리클라이닝어느정도되는지알려주세요
잘보고 갑니다!!
감사합니다~
자동문 기능이 있나요??
EQS 시승을 직접 운전하시면서 평을 좀 해주셨으면 더 좋았을텐데 아쉽네요~
다른 차량 시승 할 때도 운전을 못 해서 너무 아쉬워요 ㅠ
저 아바타 차량 굴러 갑니다.
뜯어 보면 볼 수록 세세하게 신경쓴 흔적이 보여서 더 이쁘게 보이는 차인 것 같아요
S클래스의 대형세단의 고급지고 무게감있는 디자인이 아니라는점이 너무 아쉽다
많이들 이렇게 생각할듯..ㅠ
나름 멋이 있는 디자인인건 사실이지만, 말씀처럼 고급지고 무게감 있는 디자인은 아닌 것 같아 아쉽긴 해요 ㅠ
Eqs 가격얼마나할까요?
순수 전기차 인가요? 보닛도 열어주셨으면 ㅠㅠ
0:35
EQS 53 AMG는 최고속도가 25km/h라서 과속을 할수가 없겠군요
와,, 이걸 발견하셨네...ㅋㅋ 가끔 몇번을 봐도 안 보일 때가 있는데 이번이 그렇네요..ㅠ 죄송합니다 ㅠㅠ
아니 벤츠는 진짜좀 직원들부터 먼저 시승 교육 시켜주고 미디어매체를 좀 불러라 좀 벤츠코리아 진짜 아오
EQG..... 미래형 뭐시기 의도는 알겠으나 디자인은 아쉽네요... 쥐바겐 원래 디자인이 워낙 세고 예뻐서;
지바겐 좋아했던 사람들은 특히 그럴 것 같아요 ㅠㅋㅋ
벤츠 전기차 컨셉은 중국을 타겟으로해서
EQE,EQS 모두 둥굴둥굴하다
마치 중국 팬다곰이 누워있는듯하게
Eqe하이퍼스크린있던데 여긴또없네 옵션차인가요?ㅎ
하이퍼스크린이 옵션이라고 합니다~ 그래도 한국엔 무조건 달고 들어가지 않을까요? ㅋㅋ
@@auto_jaeger 유리는 이중접합인가요?
이랬으면 좋겠다는 부분이 좀 생뚱맞네요ㅋ
느낌은 어떤 리뷰보다 잘 다가오는듯
제가 카메라만 들이대면 말을 절어요........ㅋㅋ 직접 편집하면서도 짜증나서...ㅎㅎㅎ
돈을 많이 벌어놔야겠다는 생각이 드는구만요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋ 그래도 전 개인적으로 내연기관이 그립긴 합니다 ㅠㅠㅋㅋ
루시드에어 보고 이거보니 진짜 전기차에 벤츠는 없다는걸 다시한번 깨닳게 되네
시트변경 전자식인줄 모르시고 세게 당기는것인지..
벤츠특유의깔끔함과중후함이없내요..전기차로가면서벤츠가??
완전 공감요...ㅠ 느낌은 있는데 벤츠 느낌은 없어요 ㅋㅋ
EQG나(amg 가 나오더라도..) EQG 53 AMG 나,,, amg 의 느낌이 안 나는 것 같아서 아쉽긴하네요..ㅠ
그니깐요..ㅋㅋ
벤츠 진정 가구회사로 가는건가 ㅎㅎ 시대가 어느때인데 차량 업데이트도 안되면 우째
전기차에 amg가 의미있나
뭣보다 일반 이클만 보더라도, e63 까지 안 가고 e53 amg랑 비교만 해도 스포티한 느낌의 차이가 있었는데 EQ로 넘어오면서 AMG의 의미가 확 떨어진 것 같아요..ㅠ
패들 쉬프트?
이게 왜?
@@독일공대생 전기차는 기어가 없는데여 ?
타이칸이 2단기어 있지만 거긴 패들쉬프트는 안달려있고
이런 토론 좋네요 ㅋㅋ
패들쉬프트, 혹은 패들시프트(외래어라,,)는 저 물리적 패들의 공식 명칭입니다~ 초기 전기차들은 단순히 회생제동 세기를 조절하려고만 했지만, 저희가 지난 RS Etron GT 의 경우도 원패달 드라이브 정도의 세기로 잡지는 않고 기어 다운을 하는 것 같은 느낌을 살렸다고 합니다. 어쨋든 자동차 회사들도 전기 자동차에 패들시프트 라는 공식 명칭으로 사용합니다~
전에 아이오닉5 한국 메뉴얼을 본 적 있는데 거기서 "패들 쉬프트 레버로 회생제동량을 변경하여 주행의 재미와 실도로 연비 개설 효과를 동시에 누릴 수 있습니다." 라고 나와 있더라고요~(필요하시면 커뮤니티에 참고파일로 올려드릴게요~)
아 그리고 타이칸 패들시프트 없는건 사실인데, 그 부분은 외신들도 아쉽다고 얘기하는 부분이에요~ 같은 플랫폼을 공유하는 아우디 Etron GT 가 타이칸의 아쉬운 모든 부분을 보충하고 나왔으니 극찬을 받는 이유기도 하고요~
내부 지리고 다좋은데 디자인이 s클느낌이 전혀 안남
벤츠 끝났네...
혹날거 같은데요 ㅋㅋ
근데 전기차가 왜 저렇게 무거운지?;; 다 빳데리 무게인가.,., 진짜 사고나서 불이라도 붙으면 어찌하려는지;;
한 몇년 기다리면 한국에서 훨씬 싼가격에 가벼운 비등비등한 전기차 나올것같은데, 물론 삼각별만 뺴고., 그노메 삼각별이 뭐라고 에휴 노예들;;
네 차체 무게의 반을 베터리가 차지해요~ 그리고 한국이 특히 삼각별이라면 ㄷㄷ 하는 것 같긴하네요..ㅠ 오히려 독일에선 그렇지 않은데 말이죠...ㅎㅎ
전기차구나 ㅋ
무슨 혼자 차구경하냐~? ㅋㅋㅋ
벤츠 끝났구나..
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이전 S 클도 그렇고 저도 똑같이 생각 했는데, 또 잘 팔리는거 보면.... ㅎㅎ
잘못보면
말하는 스타일이 중국인 인줄..
시끄럽고 호들갑..
오,, 만나서 얘기해보면 다를걸요?ㅎㅎ
@알렉산더빈 인종차별주의자 등장 ㅉㅉ