Vielen Dank für dieses hochinteressante Video. Ich werde insbesondere der Option mit Lifemiles einmal nachgehen:) Ich habe selbst noch eine größere Menge MM Meilen und konnte sie vor kurzem für einen F Flug HND-FRA nutzen - 14 Std. Insgesamt war es natürlich ein guter Flug - aber insgesamt, sieh mir das bitte nach - etwas enttäuschend für mich als regelmäßigen QR Flyer und ab und zu auch EK F. Das fing mit der nur befriedigenden Qualität der Speisen an (Filet total durch und trocken) , der (insbesondere im Vergleich zu QR C!) traurigen Präsentation, den nur (bei QR oder EK) Business Class entsprechenden Weinen und der bei zwei Kurzbesuchen relativ mechanischen und uninteressierten Purserin - die winzige Portion Kaviar ohne Perlmuttlöffel und die nicht verfügbare Vorsuppe könnte man auch noch erwähnen. Ganz ehrlich: auch den Service in der QR QSuite finde ich regelmäßig wärmer und engagierter. Was ich echt gerne wüsste: gibt es auch einen Trick um mit gekauften Meilen EK F günstiger zu fliegen? Und auch: wie kann ich mit MM einmal die SIN C ausprobieren? Last not least: für welche Airlines kann man bei Aeroplan gekaufte Meilen nutzen? Kann man bei Aeroplan Flüge mit gekauften Meilen buchen ohne einmal Air Canada geflogen zu sein? Sorry für die vielen Fragen und nochmals danke für das tolle Video!
Danke für deine Erfahrungen, die ich in großen Teilen teile. Zu den Fragen: Emirates hat die Buchung seiner First mit Meilen bei anderen Programmen stark eingeschränkt. Ich glaube, bei United und Aeroplan geht es noch. Mindestens bei Aeroplan ist es aufgrund des dynamischen Pricings weitgehend uninteressant. Zwar spart man sich die brutalen Treibstoffzuschläge, die Aeroplan nicht weitergibt, aber dafür ist man mit Meilenpreisen um die 400.000 Punkte konfrontiert. Eine Buchungsmöglichkeit mit einer Währung, die man sich leicht verschaffen kann, ist mir jedenfalls nicht mehr bekannt. Singapore Airlines ist auch sehr sparsam mit der Freigabe von Verfügbarkeiten für seine Premiumklassen. First Class gibt es bei Partnern praktisch gar nicht. Business Class habe ich gelegentlich bei Alaska Mileage Plan und zuletzt auch bei Aeroplan gefunden. Diese Verfügbarkeiten sind dann theoretisch auch bei Miles and More buchbar, aber in der Praxis pflegt man dort die Verfügbarkeiten nicht in die Onlinesuche ein, weshalb SQ nach meiner Kenntnis ausschließlich telefonisch buchbar ist. Aeroplan hat eine illustre Liste an allianzfremden Partnern wie Emirates, Etihad oder Oman Air, die unterschiedlich leicht oder schwer zu buchen sind. Außer Emirates und Air Canada sind alle Airlines zum Preis des regulären Award Charts buchbar. Ich habe auf dem Blog eine ganze Reihe von ausführlichen Anleitungen zu Aeroplan. 😉
@@loungerocker Ganz herzlichen Dank dafür! Werde mal den Blog besuchen! Strauchele gerade mit seats.aero. Was muss ich denn eingeben wenn ich herausfinden will welche Reisen ich mit MM bezahlen kann?
@@homer3152In der Regel sind ja die meisten Verfügbarkeiten, die seats.aero bei einem Programm findet, auch bei anderen Allianzmitgliedern zu buchen. Bei Miles and More oft nicht online, dann aber per Hotline. 😉
@@loungerocker ok. Dann macht es sicherlich Sinn die Meilen für Hin- und Rückflug zu sammeln (wenn auch vll. return für eine andere Klasse als First, um die Verfügbarkeiten zu erhöhen) und dann den Trip zu planen nach den Verfügbarkeiten. Weil mit cash one-way zu buchen ist ja ganz oft viel teurer als einen Roundtrip mit cash zu buchen (was mir immer noch Rätselhaft erscheint, wie das Sinn machen kann :-).
@@kairecke6855Ich habe eine Allergie dagegen, den Rückflug mit der gleichen Airline zu machen. Ich versuche, wann immer möglich andere Airlines für den Rückflug zu buchen, um andere Bordprodukte kennenzulernen. Aber es ist auch nicht jeder so bekloppt wie ich. 😃
Ich hatte noch ein Rimowa Case bekommen, als die offiziell schon vergriffen waren. Purser sagte, dass die an einigen Outstations immer noch Restbestände von alten Amenity Kits haben. Aber das dürfte inzwischen wohl auch vorbei sein. Was das Parken angeht, hast du natürlich recht. 😉
Vielen Dank für dieses tolle Video!
Gerne. 😉
Ein neues Intro ❤
Vielen Dank für dieses hochinteressante Video. Ich werde insbesondere der Option mit Lifemiles einmal nachgehen:) Ich habe selbst noch eine größere Menge MM Meilen und konnte sie vor kurzem für einen F Flug HND-FRA nutzen - 14 Std. Insgesamt war es natürlich ein guter Flug - aber insgesamt, sieh mir das bitte nach - etwas enttäuschend für mich als regelmäßigen QR Flyer und ab und zu auch EK F. Das fing mit der nur befriedigenden Qualität der Speisen an (Filet total durch und trocken) , der (insbesondere im Vergleich zu QR C!) traurigen Präsentation, den nur (bei QR oder EK) Business Class entsprechenden Weinen und der bei zwei Kurzbesuchen relativ mechanischen und uninteressierten Purserin - die winzige Portion Kaviar ohne Perlmuttlöffel und die nicht verfügbare Vorsuppe könnte man auch noch erwähnen. Ganz ehrlich: auch den Service in der QR QSuite finde ich regelmäßig wärmer und engagierter. Was ich echt gerne wüsste: gibt es auch einen Trick um mit gekauften Meilen EK F günstiger zu fliegen? Und auch: wie kann ich mit MM einmal die SIN C ausprobieren? Last not least: für welche Airlines kann man bei Aeroplan gekaufte Meilen nutzen? Kann man bei Aeroplan Flüge mit gekauften Meilen buchen ohne einmal Air Canada geflogen zu sein? Sorry für die vielen Fragen und nochmals danke für das tolle Video!
Danke für deine Erfahrungen, die ich in großen Teilen teile. Zu den Fragen: Emirates hat die Buchung seiner First mit Meilen bei anderen Programmen stark eingeschränkt. Ich glaube, bei United und Aeroplan geht es noch. Mindestens bei Aeroplan ist es aufgrund des dynamischen Pricings weitgehend uninteressant. Zwar spart man sich die brutalen Treibstoffzuschläge, die Aeroplan nicht weitergibt, aber dafür ist man mit Meilenpreisen um die 400.000 Punkte konfrontiert. Eine Buchungsmöglichkeit mit einer Währung, die man sich leicht verschaffen kann, ist mir jedenfalls nicht mehr bekannt. Singapore Airlines ist auch sehr sparsam mit der Freigabe von Verfügbarkeiten für seine Premiumklassen. First Class gibt es bei Partnern praktisch gar nicht. Business Class habe ich gelegentlich bei Alaska Mileage Plan und zuletzt auch bei Aeroplan gefunden. Diese Verfügbarkeiten sind dann theoretisch auch bei Miles and More buchbar, aber in der Praxis pflegt man dort die Verfügbarkeiten nicht in die Onlinesuche ein, weshalb SQ nach meiner Kenntnis ausschließlich telefonisch buchbar ist. Aeroplan hat eine illustre Liste an allianzfremden Partnern wie Emirates, Etihad oder Oman Air, die unterschiedlich leicht oder schwer zu buchen sind. Außer Emirates und Air Canada sind alle Airlines zum Preis des regulären Award Charts buchbar. Ich habe auf dem Blog eine ganze Reihe von ausführlichen Anleitungen zu Aeroplan. 😉
@@loungerocker Ganz herzlichen Dank dafür! Werde mal den Blog besuchen! Strauchele gerade mit seats.aero. Was muss ich denn eingeben wenn ich herausfinden will welche Reisen ich mit MM bezahlen kann?
@@homer3152In der Regel sind ja die meisten Verfügbarkeiten, die seats.aero bei einem Programm findet, auch bei anderen Allianzmitgliedern zu buchen. Bei Miles and More oft nicht online, dann aber per Hotline. 😉
Momentan bietet sich zudem noch die Strecke nach Haneda an, da man dort durch den russischen Angriffskrieg bis über 14 Stunden in der Luft ist
Danke Kai! Nur zum Verständnis: das sind immer one way Preise? Zurück müsste ich also auch nochmal 90k meilen ausgeben? Und auch einen Flug finden?
Das sind eindeutig one way Meilen Preise
Genau, anders als bei bezahlten Tickets ist es bei Prämienflügen ja durchaus üblich oder zumindest sehr verbreitet, Oneways zu buchen. 😉
@@loungerocker ok. Dann macht es sicherlich Sinn die Meilen für Hin- und Rückflug zu sammeln (wenn auch vll. return für eine andere Klasse als First, um die Verfügbarkeiten zu erhöhen) und dann den Trip zu planen nach den Verfügbarkeiten. Weil mit cash one-way zu buchen ist ja ganz oft viel teurer als einen Roundtrip mit cash zu buchen (was mir immer noch Rätselhaft erscheint, wie das Sinn machen kann :-).
@@kairecke6855Ich habe eine Allergie dagegen, den Rückflug mit der gleichen Airline zu machen. Ich versuche, wann immer möglich andere Airlines für den Rückflug zu buchen, um andere Bordprodukte kennenzulernen. Aber es ist auch nicht jeder so bekloppt wie ich. 😃
Rimowa gibts doch nicht mehr. Das Parken ist dann teurer als der Chauffeurdienst😢
Ich hatte noch ein Rimowa Case bekommen, als die offiziell schon vergriffen waren. Purser sagte, dass die an einigen Outstations immer noch Restbestände von alten Amenity Kits haben. Aber das dürfte inzwischen wohl auch vorbei sein.
Was das Parken angeht, hast du natürlich recht. 😉