yağ soğutucusu dediğimiz şey aslında ısı eşanjörü. İstenilse biraz daha et kalınlığı artırılarak asla patlamayacak şekilde üretilebilir. Et kalınlığını artırmak maliyetli deniliyorsa yağ ve suyun geçtiği kanalların ayrı iki plaka halinde üretilip birbirine yapıştırılması yöntemiyle üretildiğinde de patlasa bile yağı veya suyu birbirine karıştırmak yerine dışarı vermesi sağlanabilir. Bile bile bu parçanın sorun çıkarmasına göz yumuyor araba üreticileri, başka açıklaması yok.
Kalın olunca biraz verimi düşüyordur ya da ayrı yapılınca ama doğru antifrizle kullanıldığında patlamayacak şekilde üretmeleri lazımdı kesinlikle bu aracı sıfır aldım ben ona rağmen patladı.
Sıfırdan beri sizdeymişhep antifirizli kullanilip iki sene de bir degisti mi zincir degisiminde devir daim degisti mi arastiriyorum dediginiz gibi kronik degil 500-600 k kmde taksilerjn degistirmedigini goruyorum bende de ayni arac var insan korkuyor.
Zincir daha değişmedi bile siz düşünün artık araç ne kadar bakımlı ve düzgün kullanıldı ki zincirde zerre ses yok tabi ses beklememek lazım ama sonuçta belirtisi de yok. Devirdaim değişmedi eminim daha sıfır gibidir. Yağ soğutucu ince bir metal petek olduğu için antifriz de kullanılsa delinmesi kolay oluyor. Antifrizi özellikle değiştirmedik ama mesela 2011 de aldık aracı. 2013 te yedek su deposu ve sensör değişirken değişti antifriz. Sonrasında 2018 de termostat değiştirdim o sırada değiştir. Yağ soğutucu değişirken değişmiş oldu tekrar.
@@EkipGaraj anladım o zaman zamanımızı bekleyeceğiz her hafta bakıyorum kaput altına :D aracı aldım 3 kere suyunu değiştirdim temizlensin diye çok teşekkür ederim bilgilendirme için.
Her hafta bakmak iyidir ya başka bir durum olursa onu da görmenizi sağlar. Yağ soğutucu patlasa bile çok sorun değil zaten iyice tüm suya karışmadıkça.@@goccukadam
Araca uygun olmayan antifriz veya direkt su ile kullanılırsa patlar. Uygun antifrizle bile kullanılsa 100bin km den sonra her halükarda metal korozyona uğradığı için yine patlama riski var.
@@k.kaantutuncu8497 aslında markadir purflux Fransız çok kaliteli bir filtre markasıdir.ufi de oldukça kaliteli bir marka bu motorlar yapılırken demek ki stellantis bu iki filtre firması ile ayrı ayrı çalışmis
Su tapası motor içi hararet ve basınç artınca blok çatlamasın da tapalar patlasın diye koyulan parçalardır. Tek görevi budur. Ayrıca yağ soğutucu olduğu kesinleşti 8 aydır aynı sorun tekrarlamadı bizde.
İçten soğutmalı falan değil onlar. Soğutmuyor da. Radyatör yerine düz boru yapmışlar zaten 1.3Cdti ısınan bir motor değil diye. Asla tavsiye etmiyorum sanki her gün patlayan bir parça. GM olan Zaten 180.000km dayanmış. Bir o kadar daha dayanacak yenisi.
yağ soğutucusu dediğimiz şey aslında ısı eşanjörü. İstenilse biraz daha et kalınlığı artırılarak asla patlamayacak şekilde üretilebilir. Et kalınlığını artırmak maliyetli deniliyorsa yağ ve suyun geçtiği kanalların ayrı iki plaka halinde üretilip birbirine yapıştırılması yöntemiyle üretildiğinde de patlasa bile yağı veya suyu birbirine karıştırmak yerine dışarı vermesi sağlanabilir. Bile bile bu parçanın sorun çıkarmasına göz yumuyor araba üreticileri, başka açıklaması yok.
Kalın olunca biraz verimi düşüyordur ya da ayrı yapılınca ama doğru antifrizle kullanıldığında patlamayacak şekilde üretmeleri lazımdı kesinlikle bu aracı sıfır aldım ben ona rağmen patladı.
Eşanşör ve conta değişimi ile kullanamaz mıyız komple bütün olarak mı değiştirmeliyiz ?
Yok hayır dediğiniz şekilde kullanabilirsiniz. yalnız orijinal eşanjör kısmı mevcut değil yan sanayi var. Ben o yüzden komple aldım Gm olsun diye.
Yağ soğutucu sökmek için kaç tork Alyan kullandıniz
Sıfırdan beri sizdeymişhep antifirizli kullanilip iki sene de bir degisti mi zincir degisiminde devir daim degisti mi arastiriyorum dediginiz gibi kronik degil 500-600 k kmde taksilerjn degistirmedigini goruyorum bende de ayni arac var insan korkuyor.
Zincir daha değişmedi bile siz düşünün artık araç ne kadar bakımlı ve düzgün kullanıldı ki zincirde zerre ses yok tabi ses beklememek lazım ama sonuçta belirtisi de yok. Devirdaim değişmedi eminim daha sıfır gibidir. Yağ soğutucu ince bir metal petek olduğu için antifriz de kullanılsa delinmesi kolay oluyor. Antifrizi özellikle değiştirmedik ama mesela 2011 de aldık aracı. 2013 te yedek su deposu ve sensör değişirken değişti antifriz. Sonrasında 2018 de termostat değiştirdim o sırada değiştir. Yağ soğutucu değişirken değişmiş oldu tekrar.
@@EkipGaraj anladım o zaman zamanımızı bekleyeceğiz her hafta bakıyorum kaput altına :D aracı aldım 3 kere suyunu değiştirdim temizlensin diye çok teşekkür ederim bilgilendirme için.
Her hafta bakmak iyidir ya başka bir durum olursa onu da görmenizi sağlar. Yağ soğutucu patlasa bile çok sorun değil zaten iyice tüm suya karışmadıkça.@@goccukadam
@@EkipGaraj çok sagolun memnunum araçtan 245000 deyiz mutluyuz:)
çok basmanın zararları basınç artıyor ...
Yağ soğutucu patlamadan değiştirdik lakin üfleyen kalorifer üflemiyor şimdi klima çalışıyor kalorifer de tık yok alakası varmıdır bunla
Fan çalışıyor ama soğuk mu geliyor. Öyleyse kalorifer peteği tıkanmıştır sudaki yağdan.
Corsa d 2012 1.4 aynını yaşadım benimki başlangıçtı
Merhabalar. Opel Astra 1.3 otomatik araç var. 200 km sonrası Sanzuman kendini korumaya alıyor. Yağ soğutucu da sorun olabilir mi?
Hararette sorun yoksa alakası yoktur.
Toplam masraf nekadar oldu hocam
yağ soğutucu niye patlar
Araca uygun olmayan antifriz veya direkt su ile kullanılırsa patlar. Uygun antifrizle bile kullanılsa 100bin km den sonra her halükarda metal korozyona uğradığı için yine patlama riski var.
Yağ soğutucu değişti ancak gene suyun üstünde yağ birikiyor 1000km yol yaptım baya yağ birikmiş gene patlamışmıdır içindeki yağmı
Bende de birikiyor içindeki yağı tamamen temizlemek çok zor sorun yapmayın 1-2 antifriz değişimi yapın.
Ustam 1.3 Multijet aracimda yag soğutucusunda terleme var ama motor suyunda herhangi bi karisma yok sizce sorun cikarirmi
Balata spreyi ve fırça ile güzelce temizleyip silin sonra kontrol edin nereden terliyor ne kadar terliyor.
o purfluxun tırnaklı tipi çıkmış. bu kasa da euro 4 z13 dth larda iki tip çıkıyor ya ufi ya purflux purflux olanlar tırnaklı tıip olarak geçerleer.
Aynen purflux ve ufi filtrenin çeşidini belli eder marka değil
@@k.kaantutuncu8497 aslında markadir purflux Fransız çok kaliteli bir filtre markasıdir.ufi de oldukça kaliteli bir marka bu motorlar yapılırken demek ki stellantis bu iki filtre firması ile ayrı ayrı çalışmis
@@ericcartmansn4737 filtrenin tipini gösterir purflux tırnaklı ufi ise parçacılarda çüklü tip diye tabir edilir
@@k.kaantutuncu8497 tamam doğru fakat purflux kendi başına bir filtre üreten markadir ayrıca...
@@ericcartmansn4737 doğrudur
Bence küçükten olmayabilir şu tapalarindanda olmaz mi
Su tapası motor içi hararet ve basınç artınca blok çatlamasın da tapalar patlasın diye koyulan parçalardır. Tek görevi budur. Ayrıca yağ soğutucu olduğu kesinleşti 8 aydır aynı sorun tekrarlamadı bizde.
Bende de patladı. Orijinal yağ soğutucusu yerine yan sanayi kullansak sıkıntı çıkarır mı acaba?
fiatın alın
sadece yağ sogutucusu peteği değişse sorun çözülürmü peteğe baglı büyük parçadanda yağ karışırmı cevaplarsan sevinirim
Çözülür ancak contaların hepsinin değişmesi şart ve orijinal petek yok hepsi yan sanayi.
Patlamamış patlasa duramazsın :)
Bu yag sogutucuların içten sogutmalı olanlari varmis kale marka onerir misiniz ?
İçten soğutmalı falan değil onlar. Soğutmuyor da. Radyatör yerine düz boru yapmışlar zaten 1.3Cdti ısınan bir motor değil diye. Asla tavsiye etmiyorum sanki her gün patlayan bir parça. GM olan Zaten 180.000km dayanmış. Bir o kadar daha dayanacak yenisi.
@@EkipGaraj yağ soğutucusu şartmıdır ? ustam
@@kenanklctas-yeni İlla ki şart değil ama yazın ortasında otobanda yüksek hızda giderken yağ çok ısınırsa iyi olmaz. Kullanım tarzına bağlı.
Parça fiyatı ne kadar söyleyebilir misiniz?
1500tl Gm.
Kütüğü komple sökmek için kaç vidası var
4
@@EkipGaraj peki kaç anahtar bende kendim değişmek istiyorum araç 1.3 linea mjt
kullandığınız pc yazılımı nedir acaba
Vaux-Com
Nekadara maloldu toplam
dünyanın en mikrop arabası opeldir.
Hayır değildir.