못 생겼지만 실용성 최곤데?? - 니로 파생모델, 니로 플러스 시승기

#전기차 #니로ev #아이오닉5 #ev6
니로 플러스는 니로 구형의 파생모델로, 일반 모델과 영업용 모델이 나옵니다.
제가 직접 타보니까 못생겼지만 뒷좌석도 넓고 무엇보다도 차박 특화된 차량이 아닐까 하는 생각이 들만큼 차박할때 편할 것 같습니다.
대기기간이 짧다는 장점이 있어서 전기차가 꼭 필요하신 분들께 추천드리고 싶습니다.

[@이기철-p7n]

다 좋은데 제발 연식변경 할 때 즈음이면 뒷좌석 센터 암레스트는 기본이 아니더라도 넣어주었으면 좋겠네요...

[@mini-nd8gj]

오드라이버님 ~휴가 잘댕겨왔나요 ㅎ

[@ohdriveEVcar]

잘다녀왓습니다 안부 감사합니다!👍

[@성섭김-l3d]

2열 매트고리 없어 손님 하차시 매트밀림,2열 안전벨트 꼬임문제로 손님 하차시 벨트 끌고내려 뒷문 닫을시 문과 차체사이 밸트고리 끼여 차체손상,실내에 트렁크버튼 자체가 없어 비오는날 비를 맞고 내려서 트렁크 열어야 하는 현실...
1회충전 겨우390Km주행,영업용 택시로는 아주 불편함....
해서...
보조금혜택 풀리는 2년 되는날 바로 타사 전기차로 신청 하고 신차 기다리는 중 입니다.
도대체 무었이 택시전용인지?
앱미터도 22년 11월까지 된다 하더니 아직도 감감 무소식...
기아 컨네티드도 연결할수 없음.
택시기사들을 상대로 재고 소진후 출시 6개월만에 단종 시켜버린차.
4700만원대 보조금과 택시보조금 받고나면 3,300만원대 차량이 맞나?
그전도 기아차는 안탓지만 택시를 하면서 선택은 현,기 뿐이라 어쩔수 없어 타 봤지만
기아는 아니다.
기아 관계자분들 제발 고객 우롱 그만 하시라,,,,,,,

[@성섭김-l3d]

또 한가지 고속충전 불가.

[@winkcat_bongbong]

안에 노랑이랑, 여자가 몰기에도 딱인 차네요👍🏻👍🏻👍🏻 가성비✌🏻✌🏻✌🏻

[@ohdriveEVcar]

이거로바꾸실래요?