sy beli Iriz 1.3 Standard (M) tahun 2014, sy beli terpakai masa tu umur dia dah 5 tahun. sy gunakan Iriz ni sebagai kereta keluarga, sbb keluarga tak besar sngt, isteri x bekerja dan anak 3 org umur 3~6 tahun. sebelum ni pakai Viva BX 660, kereta wife masa dia kerja dulu..jual VIva dan beli Iriz ni. kenapa sy pilih Iriz berbanding Myvi? 1. Tak payah explain lagi panjang, handling mmg terpaling mantap dibanding kereta-kereta lain. Anda cuba, anda rasa. 2. Post-collision safety, HPF body yang buatkan kita rasa selamat duduk dalam 'sangkar'. Benda ni bnyk org x perasan dan rasa remeh, tapi boleh tengok sendiri kesan di selepas kemalangan dgn impak tinggi, bentuk Iriz tak hancur teruk. 3. Design, yg ni subjektif. Antara bahagian yg sy minat adalah air-cond control, jenis font pada speedometer, dan dia xde button kunci pintu yg tertombol keluar atau tersorok dekat tuil pintu. Rekaan 'double pull to open' mmg kemas, simple and minimal. Kerusi dia pun x pyh ckp, mmg sedap jalan jauh, mcm duduk atas sofa berbentuk badan, rasa dipeluk. Rekaan lampu depan berbentuk projektor, facelift model dah x sama dah. Rekaan first model walaupun bentuknya pelik dari luar, tpi dlmnya x ramai org perasan, bentuk mcm mata transformers. Rekabentuk kunci dia walaupun jenis flip, tpi mmg kemas. Ganggang pintu luar pun kemas, x nmpk lubang kunci (disorok). Overall design dia sy boleh kata, mmg genius dan x telan zaman. Dibandingkan Iriz 2014 dgn Axia 2014 (sbb keduanya launch pd tahun yg sama), boleh nmpk lapuknya design Axia 2014 sekarang ni. tiada benda sempurna, mesti ada bad side dia. hehe 1. Minyak mmg x boleh bincang. Kalau highway (sy biasa bawa 120~140, kadang2 lajak 160), boleh dpt 12 ke 13km/l. Kalau dalam bndr, mmg 10km/l paling bersyukur. Ingat ya, kereta sy manual 1.3 😆 2. Body berat, 1.1 tan, nak pergi mmg lmbt. Mujur pakai manual, mmg boleh pergi awal..tpi enjin mmg mengaum ah. 3. Bonet mmg x luas, tpi x lah sempit. Kalau sy balik kampung kami 5 beranak, 5 hari 4 malam, boleh muat segala baju2. Balik drpd kampung, masih muat bawa balik lauk2 dan buah-buahan. pendek kata, kereta Iriz ni mmg sy x risau belasah, jalan kampung pun selamba. kalau perasan, bnyk yg masalah model ni yg pakai gearbox auto, yg manual mmg jarang2 dngr bermasalah. sepanjang penggunaan selama 3 tahun lebih (tambah usia terpakai 5 tahun, dah masuk tahun ke-9), alhamduillah kereta sy tiada masalah major, cuma dah nak sampai masa tukar timing belt, dan tngh tunggu clutch plate bgi notification suruh tukar. lain2 yg pernah sy tukar adalah bearing tyr depan kanan dan belakang kiri, radiator fan motor. itu sahaja, lain semua tegap. kalau tanya sy menyesal ke beli kereta kuat mkn minyak? kalau enjoy the ride, kita xkan rasa isi tangki minyak..hehe sekian perkongsian sy sebagai pengguna Iriz 1.3 Standard (M) tahun 2014 😁
@@mohdazrin-6087 boleh jadi..sbb 1.3 mungkin kurang sesuai dgn berat kereta, dan tmbh lgi kalau kereta manual ni, kita mmg nak rasa dia punya pick up, jadi mmg rasa nak tekan je pedal minyak tu..tu yg kuat mkn minyak tu
salah satu reviewer kereta paling xpuas tengok,percakapan yang dilontarkan diperjelaskan untuk memudahkan orang faham walaupun rasa nak lagi..😂😂..terima kasih mir semoga dipermudahkan segala urusan,diberikan kesihatan yang baik..amin
Takde masalah ke? Pening nak beli Saga, Persona atau Iriz? Ramai kata Iriz paling laju. 1.6 la. Saga banyak masalah dan slow. Persona interior paling cantik
saya dah drive civic FC 1.5 turbo.....CVT tetap CVT. Harga mahal atau murah feel beza sikit sahaja. Bila naik bukit CVT tetap meraung apa jenis kereta pun....The best transmmission stil DCT dan automatic....
Sy ada iriz 2020 & saga flx , wife ada vios keli.. Anak baru sorang.. Jujurnya kalau balik kg, memang banyak bawak iriz lagi dari vios.. Sebab rasa lagi selamat,mybe body dia ada hpf & berat,, nak tekan 180 pon steady lagi tak melayang..kalau bawa Jalan genting sepah pon enjoy.. Rilek je corner2 ni.. Bab minyak kalau highway OK je.. Xda la teruk Sgt.. Tapi kalau dalam Bandar mmg teruk.. Mmg guna vios or saga je dalam Bandar.. Design bagi sy OK je.. Kdg2 ada nampak buruk.. Tapi ada site dia nampak cantik.. 😂😂,
Alhamdulillah saya guna Proton Iriz 1.3 Manual. Baru guna setahun. saya beli secondhand. sebelum saya beli kereta ni, saya byk tgk review pasal iriz ni, byk review bg tahu kalau nk beli iriz, better manual. setakat skrg mmg seronok pakai iriz ni dan saya sendiri sebelum ni guna proton saga BLM SE manual. Handling tu mmg power, sedap bawak bila corner. Minyak tu pejam sebelah mata sbb manual pon bleh tahan kuat juga. Yg pasal krg pick up tu mmg sgt betul. Tapi bila dh steady je bawa, mmg pergi je. Untuk kereta ni mmg x jual kot. Lagi2 model iriz manual mmg susah dah jumpa, 1.3 executive mmg ssh cri. Byk jumpa 1.3 standard je. Semoga iriz manual 1.3 ni terus berkhidmat dengan cemerlang.😊😊
Paling susah iriz 1.6 manual bro, tu 500 unit je x silap, hang dh bawak 1.6 manual, mmg rasa lain mat acceleration dia, hahahahhah, beza gak la ngan 1.3 mt/AT
Saya penguna Iriz 1.6 2014 Premium... saya tak hairan pasal minyak... n sanggup bayar lebih... yang saya pentingkan keselamatan, pemanduan dan keselesaan... so Iriz menang bbanding pcabarnya... sapa yang bawa kreta ni jer tau btapa selesa dalam pjalanan jauh... takda rasa sakit2 blakang... time bawa laju kat selekoh pun confident abisss... 😁
Dh dapat pinang Iriz Active warna armour silver by kansai paint skrg dh dkt 6 bulan pakai. Reason beli sbb nk kereta lebih kecil senang nk parking kalau hari minggu sbb dh malas nk bawak keta Jepun peti ais kesukaan ramai dan jepun sedan. Semasa uji pandu ye saya tertarik dgn driving dynamic oleh Iriz ni berbanding myvi ye canggih tapi mmg x ada feel dan driving comfort & handling dia igtkan saya kepada pemanduan ford focus kawan saya dulu. Mmg melekat dkt highway yang 2 kereta jepun saya susah nk reach takat tu, fuel consumption yes yang ni ikut kaki mmg kalau city driving mmg tekan je eco mood pun dapatlah reduce sikit😅, seat sangat selesa dan mmg support keseluruhan badan. Kadang balik kampung dgn iriz dan x bawak pun peti ais toyota tu, sbb anak pun 2 barang okay lah kena pandai susun, handling dia buat saya jatuh cinta dan apa yang orang ckp selama ni mmg x tipu lalu dkt karak yes mmg terbaik. Saya ada baca design ni, design ni bukan design biasa ii, kejuteraan Lotus dan Proton juga serta bantuan daripada italdesign giugiaro iaitu anak syarikat kepada lamborghini dan banyak design kereta ii terbaik sepanjang penubuhan dia. Design dia mmg khas untuk rally dan futuristic dan concept, tapi ye design 2014 variant premium lebih cantik daripada setiap sudut dan seperti europe car. Itu je drpd saya, complaint adalah dkt bahagian meter bila hari panas mcm ada rattling sikit, rasanya sbb banyak lalu jalan x rata kot tapi sekejap je bunyi dia dan CVT dia berat sikit berbanding peti ais toyota dan sedan honda saya tapi bila dh lama tekan mmg dia akan pergi
aku bawak myvi gen 3 rasa stress giler bila bawak...memang la bagus ada banyak features. tapi driving feel kurang laa...pastu try iriz yang latest...pergghhhh bapak sedap gila bawakkk...serious best..bawak pon x stress..aku tak pentingkan fuel pon..janji bawa sedap..
saya bekas pengguna iriz 1.3 manual 2014. So far yang sy boleh kata, puas hati. 1. Masalah cuma muncul bila dah tahun ke 7 pakai. tu pun bearing belakang yg problem, brek (wear and tear je). yang lain2, cemerlang. selagi servis dengan betul. gear cantek, enjin cun, pickup always tiptop. 2. Aircond sejuk, tak penah bermasalah. sebab pertama beli proton. 3. Handling, tak payah cakap la. masuk corner, drop gear rendah, selamba je tekan minyak 4. Consumption minyak, 8 liter/100km. daily drive, kl city center. isi full tank dlm RM55 ke 60, dpt la pegi 350km jalan bandar. dah ok sgt dah tu. 5. Sekarang dah jual iriz tu, dan amik persona 2023 plk, reason jual sebab kaki dah tak tahan layan clutch bila ari2 jem masuk bandar. kalau tak duduk bandar, iriz MT is the best budget manual car untuk small family
Minyak kuat tapi memandu lebih sedap pada setengah orang ok sebab kalau seseorangcitu lebih pentingkan pemanduan . Kalau nak jimat baik pilih kancil 660 atau Axia .
Handling mmg mantap tp nape pikap dia lambat bebeno..aku pakai 1.3 manual, kena tekan lebih 3k rpm baru ada pikap..patut keta bandar design laa yg pikap tork rendah cam myvi bkn cam civic vtec yg high rev..tu pun punca fuel consumption iriz lebih tinggi
Mmg betul pn apa yg tuan ckp tu.. x guna handling sedap klu pelahap minyak.. Sy guna abg dia proton persona.. Klu highway paling hbis jimat dpt 14km/l je, itu pun kene jalan btul2 clear.. Klu ada traffic jem skit je trus FC trus drop.. klu bandar 9-10km / liter je paling hbis baik.. Kereta ni proton x tune gearbox dia jd smooth.. Each time nk accelerate dri static position rasa berat, tp once cruising kt highway sedap je.. Kelebihan dia handling mmg betul2 padu, kt selekoh karak tu kereta melekat atas jalan.. Skang dah jual ambil Perodua Alza 2022, terasa betul minyak jimat.. jalan dlam bandar pn boleh dpt 14 km/ liter.. Klu highway xyah ckp la jimat dia..
Proton boleh dikatakan pakai CVT terawal dalam industry sini. Tapi sayangnya supplier amik yang PUNCH dimana PUNCH CVT ni guna Clutch type tak macam CVT Kereta lain Torque Converter. So akan rasa delay tu macam bawak manual tapi auto. Kalau Proton tukar ke Torque Converter mesti padu... Pelik ntah apa yang proton fikirkan sampai taknak tukar supplier.
@@gifiv8915 yes. Salah satu faktor sebab harga yg ditawarkan oleh supplier itu sendiri, if amik yang mahal, bila keluar production , nnti tkut x laku, x balik modal
Iriz facelift 2019 ke atas dah improve dari segi cvt dgn overall fuel consumption ...so far saya guna iriz facelift xde tersengguk2 cvt dia...yg keluaran awal 2014 hampeh...handling mmg best lah
Dulu ingatkan punca booster yg ditambah dlm enjin. Rupanya mmg dah perangai dia suka sengguk². Paling cuak ms nk memotong dan kluar simpang, punyalah kura².
Nak comfort pakai Iriz, nak jimat pakai myvi..itu aja nak cakap. Saya ada Iriz dan myvi gen 3. Tentang storage, tak perlu jadi issue sebab kedua² kereta nie design utk ulang alik kerja or town car.
Try compare iriz model baru Amek model lama buat apa bang.review pon pakai keta lama watpe.mmg ada problem.hathback nak letak mcm2 mmg bonet kecik.sama je myvi baru bonet kecik.
if nk performance tukar je enjin persona 1.6 boleh je masuk sbb bnyk space kosong bahagian enjin..handling mmg padu seat semua sedap..mnyk mmg tk boleh buat apa typical proton ada eco system pon mcm tk jimat je lebih kurang je rasanya..bahagian bonet tu mmg 👎🏻 stroller susah nk masuk boleh defect stroller..utk fmily kecik yg hanya mmpu beli iriz masih relevan laa..klau mmpu beli kreta lebih besar yg relevan utk fmily ..good explaination mudah faham 👍🏻👍🏻👍🏻
Entahlah interior persona vvt mak saya tahun 2017 elok lagi. Padahal daily car tu. Millage dah 200k km dah. Interior yg rosak hanya port usb belakang handbrake, dan butang nak lipat kerusi belakang je. Yg lain semua elok lagi. So basically 2 item je. Dah nak masuk 7 tahun kira okay lah. Teknikal pun alhamdulillah tak buat hal. Minor accident sekali. If saya nak cari first car maybe persona gak, even yg standard pun okay sebab improvement paling besar ada centre armrest 😂
Yg bro pakai ni facelift model 2017,yg first model 2014 dkt sebelah,ade minor updates je dkt model 2017 mcm cvt tuning,mounting engine 3 biji dan keyless entry utk exc
Saya pengguna Iriz 1.3L manual 2019 .. yg design/model lebih baru drpd yg ni. My honest review: 1. In term of handling and suspension, sama cam abg cakap.. mmg tip top. Sgt confident nak corner at high speed, rasa macam di glue kat jalan, body roll dia tak banyak. Kalau kereta melompat sikit kat highway sambil bawa 170, still dalam keadaan yg balance Dan terkawal, sgt selamat. Rasa smooth Dan lembut suspension 2. In term of pick-up, sebenarnya huge huge improvement drpd iriz yg lama ni. Tak tau la maybe sbb yg saya punya ni manual kan.. so mmg no problem at all bila tekan minyak kuat². Dia mmg pergi kedepan macam alang2 kereta performance, no delay. In fact manual lagi laju dari CVT.. kalau manual 0-100 in 10 saat ke atas (saya pernah test sendiri) kalau CVT 12-13 saat~ 3. Dari segi keselesaan, no comment. Sbb mmg sebiji pendapat saya cam abang. Mmg selesa gila interior dia 4. Dari segi penjimatan minyak, kalau dalam Bandar mmg makan minyak. Especially time jam.. gerak berhenti gerak, paling teruk saya pernah dapat dalam 12KM/100L .. tapi kalau drive outstation, contoh dari KL ke aloq setaq.. perghh memang mantap. Bawa dalam gear 5 sepanjang masa, maintain speed 100km/h, dapat dalam 17KM/100L 5. In term of design, ini sgt subjective. Ikut pada taste masing2. Tapi my personal opinion, saya suka design iriz ni sebenarnya. Nampak very sporty and a bit aggressive, especially design dari belakang. Cuma yg nampak pelik sikit design dia ni sebab tayar dia kecik sangat. Kalau besar sikit ok. Bagi saya, iriz ni nampak macam Capybara. Sbb iriz ni agak tinggi sikit, pastu tayar dia kecik. macam kaki Capybara pendek.. iriz ni comel sebenarnya design dia. 6. Kat bahagian boot kereta, ade improvement dia punya quality dia. Kita boleh rasa effort yg di beri oleh proton dia punya cover boot Tu. Tapi yes space agak kecil, agak dalam tapi still tak banyak sgt barang boleh masuk. 7. Haritu saya pernah naik full 5 orang dgn classmates saya dalam iriz ni dgn beg2 penuh. Tbh, diorg semua nampak okay ja, tak struggle sgt.. siap boleh tidur lagi. Tak tau lah mungkin badan diorg kecik kot. Tapi ape yg tak bestnya adalah mmg boleh rasa underpowered. Saya nak tekan sampai 140kmh mmg agak payah.. kena tekan rpm sampai 4-5 baru boleh increase speed Tu. Ni yg untuk 1.3.. kalau 1.6 should be better. So yes, saya setuju kereta ni sesuai untuk 2~3 org sahaja 8. Last but not least. Tingkap. Mmg ade masalah besar dgn tingkap ni. Sampai skrg tak boleh2 settle dgn masalah tingkap. Dulu tak sampai setahun beli iriz ni, tingkap driver buat hal. Dia stuck. Tak boleh turun kan langsung. Kalau nak bayar tol kena buka pintu. Nak repair pun kena tunggu lama. Sebulan 2 baru boleh repair.. Proton punya service mmg tak satisfied langsung. Skrg ni walaupun dah repair, tapi setiap kali nak turun kan tingkap, dia akan jerk jerk. Tak smooth, ade bunyi. So setiap minggu kena spray kat tingkap utk bagi licin dia punya friction.. So, overall saya satisfied dgn iriz 2019, sekian terima kasih. Assalamualaikum :)
Alhamdulillah terima kasih sudi kongsi 😁 saya memang suka owner komen jujur dekat video, supaya yang lain boleh nilai sendiri baik/buruk sesebuah kereta.
Mir, try bawak iriz 1.6 2019 facelift 2019 ke atas, mmg bro akan rasa lain response dia, srs agak ketara dengan first model, sebab apa saya ckp cmni, saya owner iriz 2019 1.6 , mmg sedap menekan, hahahahha, minyak jimat compare dengan iriz 2014 first model tu
cvt proton bermula dgn saga flx dan saya pun guna saga flx .bagi saya lebih suka cvt sebab rasa lancar je banding 4 at. saya pun baru tempah nak beli satu iriz 1.6 terpakai sebab saya suka design dan enjin dia power
saya dah drive Iriz 2 tahun, masa take over Iriz dah 3 tahun, So far, bagi saya smooth drive, takde isu, bab minyak pun pada saya ok je, ntah kenapa ramai sangat kata minyak kuat, mungkin korang pernah ada kete yang terpaling jimat minyak kot, saya sebelum ni bawak toyota prado 4x4, so bagi saya Iriz jauh lebih jimat kalau bawak dalam bandar. One more thing saya suka ialah aircon Iriz, Kete kecil cam Iriz ni, biar la cuaca panas mana pun, dalam cepat sejuk sebab kecik, janji aircon function la, saya dah tukar compressor baru iriz ni, sebab ac compressor lama rosak, after kete dah 5tahun, consider wear and tear la. ok tu je nak share. Handling shedappp
Saya pernah bawak yang model tahun 2014-16 dengan 2020-2021. Saya perasan yang 2020-21 ni lagi jimat minyak. Sebenarnya penggunaan minyak harian dia nak sama dengan myvi gen 3 dah. Myvi gen 2 jauh lagi jimat berbanding gen 3.
setuju tu... sy pkai kereta Iriz Active skarang...pling sy suke: 1. Seat dia mmg terbaik..xskit badan bile jalan jauh..selesa sgt. 2. Handling padu utk kereta compact ni...cornering laju mmg xrisau. 3. Body kereta iriz ni buat kite rse selamat duk dalam. Pling sy xske kt kereta iriz ni satu je,gearbox CVT dia je.lemau je rse wlaupun 1.6 tpi utk spe2 first car or bwk santai ok la gne gearbox cvt ni...mcm sy ni byk gne kereta gearbox AT or dct,mmg trase sgt la gearbox CVT ni xbest..haha..fuel consumption tu ok la bgi sy..
Betul. Sya ada iriz 2018 dan honda city hatchback 2022. Antara faktor sya x mau bw city jln jauh kerana seatnya agak keras dan x grip badan. Kerusi iriz lbh sedap brbanding kereta² aku yg lain. Bab minyak aduhaiiii... Jauh banding vios aku yg lama.
dlu sy pengguna saga flx se 1.6 cvt x dinafikan petrol mmg kuat sy eksperimen tkr extractor 4-2-1 stainless steel kemudian kcikkn piping exhaust dr 2 inci ke 1.78 inci.. (cm x logik piston kecik tp piping bawah besar) center bullet ngn muffler pki stock kilang lg keputusannya dari ipoh ke tol air keroh melaka petrol ngam rm50 je aircond 100% on (speed 120-140 km/h) boleh dijimatkan petrol sbnrnya tp kne kuarkn duit skit.
bro punya review mmg terbaik, suara senang dengar. Namun, utk org macam sy, proton dah hilang customer. alkisahnya, sy dah start self research pasal kereta sejak oktober 2022 (sekarang jul 2023), untuk beli kereta pertama sy. daripada consideration bezza, (saga / axia), myvi, akhirnya sy amek ativa av. Kenapa? sebab Reliability, dan Teknologi. Perodua ni tak takut untuk venture in new teknologi, hasilnya dari enjin, sampai ke teknologi chassis dorang dah perbaharui, manakala proton masih tertinggal dengan teknologi campro busuk tu 😂 pasal reliability pulak, kalau yang dah join group2 iriz / proton / persona kat fb tu tau lah betapa banyaknya masalah proton ni tiba2 mati tengah jalan, sy sendiri pun ada 6 orang saudara yang mengalami masalah sama, depan2 mata sy tengok. so, no, utk org macam sy, takkan ada sesiapa yang boleh pujuk untuk even consider proton as their first car, so what if i have to pay extra rm100 per month for perodua ccm kalau petrol proton je pun dah extra around rm80 - rm120 sebulan? so for people like me, i've done my homework, and i have no regrets.. to proton.. please la improve in the future.. until then.. see you again.. in next life.. 😂 done sub, content bro mmg thorbaik.👍
That's why its define as a good car for that prize. Nak compare with many different cars tak payah lah. Just review whether the car is good for that prize.
Mir, blom pernah try iriz 1.6 manual kn? Hahahahahh, iriz 1.6 manual laju gak bro, takat nk main ngan fd 1.8 standard, boleh follow , sebab iriz menang dekat power to weight ratio.
Saya la tu, yg rasa Iriz cantik. sejak iriz generasi pertama sampai skrg yg semakin cantik bg saya. Saya pun dh beli iriz active. Betul la org yg unik suka iriz ni. Org kata lampu belakang x cantik, tp bg saya cantik banding myvi. Mgkin saya mmg biasanya minat benda yg org x suka kot. Bab minyak saya x kisah sbb 8 thn guna suprema ( dan masih guna) sblm beli iriz, jd bg saya minyak iriz jimat ditambah dgn adanya eco. fon pun saya guna sony, x ramai yg pakai. ramai yg pelik kenapa saya suka... Tp saya suka, nk buat mcm mana...
Pelik. Waja saya heavily modified 150bhp at wheel atau 170hp at crank dgn 60 Liter full tank = 1170km = 5.12Liter per 100km Persona lama stock eng- highway 4.8-5.2L/100km, mixed ;highway+town+pekan = 5.8-6.2L/100km CPS 140bhp at wheel atau 156hp at crank pula sekitar 5.2-5.6L/100km. Persona lama dan Cps saya tangki hanya 40L. Selangor - Kedah (Gurun) door to door drivng, tak perlu refill petrol. Saya rasa reviewer ni tak pandai bawak kereta. Sorry lah. Tak nak dengar pendapat budak2 zaman skrg. Common sense pun takde. Sesama bodoh boleh la kau ajar👌
Normal tu minyak kedarah.. iriz adik aq 1.3 macam tu isi 30 celah gigi je naik 3 bar jalan 6km turun 2 bar kalau myvi jimat lagi kalau jalan sejauh tu 😅
Sebagai pengguna 1.3 std 2022 bagi pemanduan memang padu... Power xkuat tapi cukup la.... Kelajuan atas hiway 160 maintain steady... Kereta ni untuk orang yang menghargai feel pemanduan... Myvi 3rd gen dah jauh lebih canggih tapi xdpt challenge kepaduan pemanduan.. Myvi lagi pickup.. Lagi luas lagi cantik... Tapi aku tetap tak beli myvi..
Yup, depends on kaki driver juga..... Berat atau ringan...... Banyak yang pakai iriz, nak pickup Ferrari....... So tekan kuat kuat sampai konyak, then baru complain kuat minyak......😂😂
Saya pakai Iriz 2015 1.6 premiuem. Sampai sekarang pakai buat kereta kedua. Handling paling mantap tak pernah ada pada kereta lain. Minyak kuat sikit tapi saya tak kisah dan cvt leak saya pejam mata je. Saya sayang Iriz saya. Sekarang saya lihat dijalankan rekabentuk Iriz tak lapuk di zaman. Masih ramai orang pakai. Malah kereta baru register pun ada. Walaubagaimana pun saya sukakan rekabentuk Iriz premiuem 1.6 2015. Entah tak tahu kenapa.
Saya sebagai owner Iriz 1.6 CVT 2022, dan rumah ada kedua2 Myvi 4AT dgn CVT, inilah opinion amat jujur saya terhadap Iriz saya: Kekuatan: 1) Handling seperti semua org yg kata, sedap sgt. Jauh lebih baik drpd Myvi, meskipun Myvi gen3 ni dah ok sebenarnya. Tak kira masuk corner, jalan high speed pun mantap sekali. 2) suspension sedap, jauh lebih baik drpd Myvi yg suspensionnya tu keras dan x pliant, especially semasa jalan di atas jalan yg tak rata ataupun kena lubang. 3) Ni xde kaitan dgn driving, tapi sound system dia tu sedap, especially turun dari kereta, masuk myvi tu, boleh dengar perbezaan yg besar 4) seperti apa yg host kata, interior mampat. Centre console versi 2022 ni pun jauh cantik drpd yg versi lama, termasuklah competitornya Myvi 5) acoustic sound proofing, especially pintu belakang lebih baik (ni tak termasuk bunyi enjin/gearbox) 6) seat sedap sgt. competitor dia, termasuk yg luar negara, mmg tak dapat nak fight. Duduk selama 3 jam lebih pun bukan masalah. Dan saya ni bukan yg kurus pun. 7) CVT ni mungkin bising, tapi masa dah start jalan, nak overtake, nak naik bukit pun bukan mslh, power mmg bagi. Tapi ni CVT, so janganlah setiap kali pun kaki berat lah haha 8) saya boleh paham kenapa kebanyakan org lebih prefer design myvi, axia, drpd Iriz. Design dia mmg bukan design yg match dgn taste "biasa". Tapi saya ni mmg dah suka (jatuh cinta sebenarnya) dgn design iriz sejak dia dikeluarkan lagi. Dia tak nampak mcm mana2 kereta tempatan/kereta jepun ataupun kereta yg proton pernah reka. Impresi pertama yg Iriz ni bagi kepada saya, especially design belakang dia, Ada infleunce kereta conti sikit, dan nampak sporty juga. Setiap kali sya dah park kereta saya, tengok balik, memang senyum dan satisfied sgt dgn pilihan pembelian saya. Kelemahan: 1) interior memang mampat, tapi fit & finish tu, tak sebaik. Kereta baru 2 bulan panel pintu, dashboard dah ada bunyi tikus 2) CVT tu dah jauh refined drpd versi yg lama, tapi semasa jalan jem, tekan-lepas-tekan-lepas masi akan jerk sikit. Tetapi throttle response tak seteruk, jika bawak menggunakan normal/sport mode 3) cvt bising, semasa tekan. Tapi ya, myvi punya cvt pun bising juga. Bezanya, myvi ni bunyi tona lebih tinggi, iriz lebih rendah. So pilihlah mana satu lebih prefer haha. Gurau jer 4) kereta sejak umur 11 bulan lagi lower arm dah mula berbunyi. Tapi saya perlu explain bahawa saya ada bawak touge kadang-kala (sebulan 2-3 kali). Meskipun, tak mungkin sgt cepat rosak 5) masalah kecil seperti side mirror kanan kadang-kala taknak lipat masuk. Tapi perlu kata kereta dah setahun, mslh ni baru berlaku sebnyk 2 kali. 6) oil filter pernah bocor, tapi dah tukar, dan dicover dalam warranty. so bukan masalah besar, kalau beli proton saga/persona/iriz baru, perlu check dan beri perhatian jer.
Saya suka review jujur macam ni, tuan. Lagi mampat daripada video saya 😁 hopefully bakal owner Iriz boleh baca dan buat keputusan berdasarkan sharing tuan. Terima kasih 🫡
Iriz ni bagi saya sangat value for money kalau amek 2nd. Sy pakai iriz ni dah 3 tahun. Amek tahun 2020. 1st car. Masa tu usia kereta lebih krg 6 tahun (model 2014) mt. Mileage 51k. Kira low mileage gak la kereta ni. Dah pakai 3 tahun ni xda major problem lg. wear and tear ja. Yg penting bayar bulan2 tu mcm bayar moto ja so fuel consumption tu x kisah sangat. Yg penting safety tip top 5 stars ncap bawak sedap. Okey tu je nak share. Thanks
Saya rasa pelik betul. Saya sangat suka dengan rupa Iriz dari luar. Konon saya pelik, begitulah juga dengan orang Jepun yang benci dengan rupa MyVi dari luar, terutama versi pertama. Bentuk luar Iriz adalah di sebabkan aerodinamik, bukan untuk luar dalaman. MyVi ini kotor dengan banyak lengkok. Yang terbaru lebih cantik sebab lebih aerodinamik tapi masih belum melawan Iriz. Fasal ruang kaki belakang yang sempit. Dengan 2 inchi lebih wheelbase dan lebih panjang, bagaimana Iriz boleh lebih sempit? Punca nya, kerusi depan tidak di tolak ke depan lah. Dengan lebih tinggi dan panjang, bagaimana boot Iriz kurang dari MyVi versi baru, tapi lebih besar dari MyVi lama lah. Apa Perodua buat sehingga, dari boot lebih kecil, boleh menjadi nampak lebih besar? Aku guna Iriz untuk eHailing. Tiada masaalah bawa beg untuk 3 penumpang pun. Buka saja tutup boot itu. Kalau ada beg lebih besar, lipat satu kerusi belakang, tapi penumpang cuma 3 orang sahaja. Ada satu kelebihan semua Proton yang tidak pernah di sebut. Penutup tangki minyak yang di ikat. Aku sudah kehilangan 3 penutup minyak lah, sampai terpaksa simpan penutup dalam poket kalau isi minyak Viva atau Kembara. Fasal ekonomi, semua itu cara kita memandu. Kalau asyik mau laju saja dan terbukti Iriz lebih laju dari MyVi sebab tuning nya ada lah kelajuan. Tapi, yang laju boleh jadi ekonomi dengan bawa perlahan. Yang sudah di paksa perlahan, tidak boleh jadi laju sudah lah. Penggunaan minyak Iriz ku, 1.3 l manual tidak melebihi 8 l/100km pun. Paling ekonomi boleh dapat 7.2 l/100 km, di bandar. CVT Iriz 1.3 pun boleh dapat 7.6 l/km kalau tukar ka gear neutral waktu coasting, bukan membrek, sehingga rakan sekerja fikir aku bawa manual. Fasal bunyi CVT sewaktu laju kurang pasti sebab bunyi angin dan injin lebih dari bunyi gear lah. Sama juga aku rasa dengan gear 4 speed Exora ku. Cuma lain bunyi sahaja. Lain bunyi tidak sama dengan lebih bising lah. Sukatlah dengan meter bunyi dan sukat perbezaan nya. Tidak akan dapat sukat pun perbezaan nya itu.
Kat rumah saya ada iriz 1.3 standard 2022 dan Myvi 1.5 av ye bagi saya perodua Myvi jauh lebih sedap berbanding iriz sebab iriz ni masalah banyak walaupun baru pakai setahun .Myvi lagi sedap dan payah rosak
saya minta maaf tentang penggunaan bahan api proton masih agak kuat berbanding persaing lainya hanya itu yang kami mampu tune untuk engine campro sebab itu lah kami ubah Nama campro ke vvt ubah lagi sepenuhnya engine vvt yang baru ini block dan piston supaya ia boleh jadi lebih jimat minyak dan kami sangat trima kasih yang masih support engine ini lagi hingga ke hari ini
@@stormrage9666 rasanya dah boleh buat vave utk brg2 carry over utk kurangkan net weight kereta, maybe boleh improve sedikit lagi fc dan dari segi cost purchase lebih jimat
Terima kasih on the sharing for the engine model, Bagi kita sebagai pengguna Iriz 1.6 Premium facelift 2019, secara jujurnya kita tiada masalah berkenaan penjimatan minyak yang mana semua pengeluar akan kata kereta mereka jimat minyak, tetapi mereka lupa yang mana penjimatan minyak adalah bergantung kepada kaki yang menekan pedal minyak. dimanakah penjimatannya kalu hari hari lejan kereta. kebanyakan data data yang diberi pun bukanya test atas jalan tetapi lab test atau test dilitar. simple word control kaki yang menekan pedal minyak maka jimatlah pengunnan minyak
@@sangyewchong8909 jgn risau lepas ini geely akan buat kereta jauh lebih jimat dari persaingnya lain kali akan menguna technology dari volvo jgn risau proton akan berjaya dalam bab perjimatan minyak
Iriz sebenarnya mmg lawa, very sporty looking tapi mungkin sebab tayar kecil nampak pelik sikit.. sama juga dgn persona, badan besar badak, tapi tayar kecik tet. Persona yg first gen jauh lebih cantik . My personal opinion
bagi saya iriz ni lawa kategori europe,bkn jepun. Tapi mostly obvious kenapa iriz bruk sbb rim kecik je,sbb kalau tgk iriz baru dgn rim besar lawa mat,dgn ada yg modi sana sini lawa gk
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
sy beli Iriz 1.3 Standard (M) tahun 2014, sy beli terpakai masa tu umur dia dah 5 tahun. sy gunakan Iriz ni sebagai kereta keluarga, sbb keluarga tak besar sngt, isteri x bekerja dan anak 3 org umur 3~6 tahun. sebelum ni pakai Viva BX 660, kereta wife masa dia kerja dulu..jual VIva dan beli Iriz ni. kenapa sy pilih Iriz berbanding Myvi?
1. Tak payah explain lagi panjang, handling mmg terpaling mantap dibanding kereta-kereta lain. Anda cuba, anda rasa.
2. Post-collision safety, HPF body yang buatkan kita rasa selamat duduk dalam 'sangkar'. Benda ni bnyk org x perasan dan rasa remeh, tapi boleh tengok sendiri kesan di selepas kemalangan dgn impak tinggi, bentuk Iriz tak hancur teruk.
3. Design, yg ni subjektif. Antara bahagian yg sy minat adalah air-cond control, jenis font pada speedometer, dan dia xde button kunci pintu yg tertombol keluar atau tersorok dekat tuil pintu. Rekaan 'double pull to open' mmg kemas, simple and minimal. Kerusi dia pun x pyh ckp, mmg sedap jalan jauh, mcm duduk atas sofa berbentuk badan, rasa dipeluk. Rekaan lampu depan berbentuk projektor, facelift model dah x sama dah. Rekaan first model walaupun bentuknya pelik dari luar, tpi dlmnya x ramai org perasan, bentuk mcm mata transformers. Rekabentuk kunci dia walaupun jenis flip, tpi mmg kemas. Ganggang pintu luar pun kemas, x nmpk lubang kunci (disorok). Overall design dia sy boleh kata, mmg genius dan x telan zaman. Dibandingkan Iriz 2014 dgn Axia 2014 (sbb keduanya launch pd tahun yg sama), boleh nmpk lapuknya design Axia 2014 sekarang ni.
tiada benda sempurna, mesti ada bad side dia. hehe
1. Minyak mmg x boleh bincang. Kalau highway (sy biasa bawa 120~140, kadang2 lajak 160), boleh dpt 12 ke 13km/l. Kalau dalam bndr, mmg 10km/l paling bersyukur. Ingat ya, kereta sy manual 1.3 😆
2. Body berat, 1.1 tan, nak pergi mmg lmbt. Mujur pakai manual, mmg boleh pergi awal..tpi enjin mmg mengaum ah.
3. Bonet mmg x luas, tpi x lah sempit. Kalau sy balik kampung kami 5 beranak, 5 hari 4 malam, boleh muat segala baju2. Balik drpd kampung, masih muat bawa balik lauk2 dan buah-buahan.
pendek kata, kereta Iriz ni mmg sy x risau belasah, jalan kampung pun selamba. kalau perasan, bnyk yg masalah model ni yg pakai gearbox auto, yg manual mmg jarang2 dngr bermasalah. sepanjang penggunaan selama 3 tahun lebih (tambah usia terpakai 5 tahun, dah masuk tahun ke-9), alhamduillah kereta sy tiada masalah major, cuma dah nak sampai masa tukar timing belt, dan tngh tunggu clutch plate bgi notification suruh tukar. lain2 yg pernah sy tukar adalah bearing tyr depan kanan dan belakang kiri, radiator fan motor. itu sahaja, lain semua tegap. kalau tanya sy menyesal ke beli kereta kuat mkn minyak? kalau enjoy the ride, kita xkan rasa isi tangki minyak..hehe
sekian perkongsian sy sebagai pengguna Iriz 1.3 Standard (M) tahun 2014 😁
🏆
sama experience sebagai pengguna 1.3 Exec (M), 150k km masih clutch kilang. memang layan bawak walaupun minyak macam air guna haha.
adakah sebab 1.3 tu minyak parak? sebab kena tekan lebih compare 1.6?
@@mohdazrin-6087 boleh jadi..sbb 1.3 mungkin kurang sesuai dgn berat kereta, dan tmbh lgi kalau kereta manual ni, kita mmg nak rasa dia punya pick up, jadi mmg rasa nak tekan je pedal minyak tu..tu yg kuat mkn minyak tu
Sya pkai saga flx sama je berat nk pergi 1.3 enjin ni body dh lh berat tambah beban... Skali bezza bedesup potong saga senyum je x goyang body dia
salah satu reviewer kereta paling xpuas tengok,percakapan yang dilontarkan diperjelaskan untuk memudahkan orang faham walaupun rasa nak lagi..😂😂..terima kasih mir semoga dipermudahkan segala urusan,diberikan kesihatan yang baik..amin
Saya pengguna Ford ranger. Hari tu saya test drive iriz. Terkejut saya sebab rasa memandu macam Ford ranger. Body Iriz ni berat dan seronok di pandu.
wow siyes r bang?
@@mrsomebody4957yes , that’s why iriz ni orang x berani cucuk masa high speed and cornering haahaha
@@Khaiz99ehh betul.. myvi dekat highway cucuk2 smpai connerring dia tggl je belakang😂😂😂
Betul. Sy ada vellfire. Iriz wife mmg sedap memandu..
Sy Baru sewa iriz 2019...personally mmg sedap dibawa compare to Yaris, myvi Dan bezza..minyak pon ok 5.8l/100km town driving so far
1 year Proton Iriz Active owner!! Way better than the old model! I don't mind at all about fuel consumption 😊
minyak makan teruk sngat ke bang?
Takde masalah ke? Pening nak beli Saga, Persona atau Iriz? Ramai kata Iriz paling laju. 1.6 la. Saga banyak masalah dan slow. Persona interior paling cantik
Saya tak nak beli kereta pun tapi suka dengar amir explain panjang²... just play je vid..hahaha
Alhamdulillah terima kasih sudi dengar bebelan saya 😁 moga bermanfaat
saya dah drive civic FC 1.5 turbo.....CVT tetap CVT. Harga mahal atau murah feel beza sikit sahaja. Bila naik bukit CVT tetap meraung apa jenis kereta pun....The best transmmission stil DCT dan automatic....
automatic😂
kau tau apa itu heel toe and double clutch shifting? budak2 zaman skrg makin bodoh bawak kereta. Maklumlah, lesen 2 pedals
Sy ada iriz 2020 & saga flx , wife ada vios keli.. Anak baru sorang.. Jujurnya kalau balik kg, memang banyak bawak iriz lagi dari vios.. Sebab rasa lagi selamat,mybe body dia ada hpf & berat,, nak tekan 180 pon steady lagi tak melayang..kalau bawa Jalan genting sepah pon enjoy.. Rilek je corner2 ni..
Bab minyak kalau highway OK je.. Xda la teruk Sgt.. Tapi kalau dalam Bandar mmg teruk.. Mmg guna vios or saga je dalam Bandar.. Design bagi sy OK je.. Kdg2 ada nampak buruk.. Tapi ada site dia nampak cantik.. 😂😂,
tumpng tny.. klo naik utk harian dlm bandar agak" sbuln brp ye minyak? n klo dari seremban ke kelantan agak" brp kli isi yee?
Alhamdulillah saya guna Proton Iriz 1.3 Manual. Baru guna setahun. saya beli secondhand. sebelum saya beli kereta ni, saya byk tgk review pasal iriz ni, byk review bg tahu kalau nk beli iriz, better manual. setakat skrg mmg seronok pakai iriz ni dan saya sendiri sebelum ni guna proton saga BLM SE manual. Handling tu mmg power, sedap bawak bila corner. Minyak tu pejam sebelah mata sbb manual pon bleh tahan kuat juga. Yg pasal krg pick up tu mmg sgt betul. Tapi bila dh steady je bawa, mmg pergi je. Untuk kereta ni mmg x jual kot. Lagi2 model iriz manual mmg susah dah jumpa, 1.3 executive mmg ssh cri. Byk jumpa 1.3 standard je. Semoga iriz manual 1.3 ni terus berkhidmat dengan cemerlang.😊😊
Paling susah iriz 1.6 manual bro, tu 500 unit je x silap, hang dh bawak 1.6 manual, mmg rasa lain mat acceleration dia, hahahahhah, beza gak la ngan 1.3 mt/AT
Tengah caro review owner Iriz & found your video.. vry honest & comprehensive review
Saya penguna Iriz 1.6 2014 Premium... saya tak hairan pasal minyak... n sanggup bayar lebih... yang saya pentingkan keselamatan, pemanduan dan keselesaan... so Iriz menang bbanding pcabarnya... sapa yang bawa kreta ni jer tau btapa selesa dalam pjalanan jauh... takda rasa sakit2 blakang... time bawa laju kat selekoh pun confident abisss... 😁
Beli baru ke 2nd bang
@@HMEMM beli 2nd... beli sebab feature safety dia berbaloi bbanding rega.
@@engkualid6628 minyak okey x ? Brp kali seminggu isi
@@HMEMM Aku slalu isi penuh RM60++ pakai slama 5 ari... jarak sekita 360km... ikut cara bawak jugak... kalo sebluan slalu spend RM 300++ gitu (tambah jalan2)...
Dh dapat pinang Iriz Active warna armour silver by kansai paint skrg dh dkt 6 bulan pakai. Reason beli sbb nk kereta lebih kecil senang nk parking kalau hari minggu sbb dh malas nk bawak keta Jepun peti ais kesukaan ramai dan jepun sedan. Semasa uji pandu ye saya tertarik dgn driving dynamic oleh Iriz ni berbanding myvi ye canggih tapi mmg x ada feel dan driving comfort & handling dia igtkan saya kepada pemanduan ford focus kawan saya dulu. Mmg melekat dkt highway yang 2 kereta jepun saya susah nk reach takat tu, fuel consumption yes yang ni ikut kaki mmg kalau city driving mmg tekan je eco mood pun dapatlah reduce sikit😅, seat sangat selesa dan mmg support keseluruhan badan. Kadang balik kampung dgn iriz dan x bawak pun peti ais toyota tu, sbb anak pun 2 barang okay lah kena pandai susun, handling dia buat saya jatuh cinta dan apa yang orang ckp selama ni mmg x tipu lalu dkt karak yes mmg terbaik. Saya ada baca design ni, design ni bukan design biasa ii, kejuteraan Lotus dan Proton juga serta bantuan daripada italdesign giugiaro iaitu anak syarikat kepada lamborghini dan banyak design kereta ii terbaik sepanjang penubuhan dia. Design dia mmg khas untuk rally dan futuristic dan concept, tapi ye design 2014 variant premium lebih cantik daripada setiap sudut dan seperti europe car. Itu je drpd saya, complaint adalah dkt bahagian meter bila hari panas mcm ada rattling sikit, rasanya sbb banyak lalu jalan x rata kot tapi sekejap je bunyi dia dan CVT dia berat sikit berbanding peti ais toyota dan sedan honda saya tapi bila dh lama tekan mmg dia akan pergi
aku bawak myvi gen 3 rasa stress giler bila bawak...memang la bagus ada banyak features. tapi driving feel kurang laa...pastu try iriz yang latest...pergghhhh bapak sedap gila bawakkk...serious best..bawak pon x stress..aku tak pentingkan fuel pon..janji bawa sedap..
saya bekas pengguna iriz 1.3 manual 2014. So far yang sy boleh kata, puas hati.
1. Masalah cuma muncul bila dah tahun ke 7 pakai. tu pun bearing belakang yg problem, brek (wear and tear je). yang lain2, cemerlang. selagi servis dengan betul. gear cantek, enjin cun, pickup always tiptop.
2. Aircond sejuk, tak penah bermasalah. sebab pertama beli proton.
3. Handling, tak payah cakap la. masuk corner, drop gear rendah, selamba je tekan minyak
4. Consumption minyak, 8 liter/100km. daily drive, kl city center. isi full tank dlm RM55 ke 60, dpt la pegi 350km jalan bandar. dah ok sgt dah tu.
5. Sekarang dah jual iriz tu, dan amik persona 2023 plk, reason jual sebab kaki dah tak tahan layan clutch bila ari2 jem masuk bandar. kalau tak duduk bandar, iriz MT is the best budget manual car untuk small family
senang je..kalau ade Iriz Turbo 1.6...ramai je akan beli kereta ni
Setujuuuuu
Iriz guna engine sama dgn family CFE Turbo. tambah je turbo
Minyak kuat tapi memandu lebih sedap pada setengah orang ok sebab kalau seseorangcitu lebih pentingkan pemanduan .
Kalau nak jimat baik pilih kancil 660 atau Axia .
Handling mmg mantap tp nape pikap dia lambat bebeno..aku pakai 1.3 manual, kena tekan lebih 3k rpm baru ada pikap..patut keta bandar design laa yg pikap tork rendah cam myvi bkn cam civic vtec yg high rev..tu pun punca fuel consumption iriz lebih tinggi
Mmg betul pn apa yg tuan ckp tu.. x guna handling sedap klu pelahap minyak.. Sy guna abg dia proton persona.. Klu highway paling hbis jimat dpt 14km/l je, itu pun kene jalan btul2 clear.. Klu ada traffic jem skit je trus FC trus drop.. klu bandar 9-10km / liter je paling hbis baik.. Kereta ni proton x tune gearbox dia jd smooth.. Each time nk accelerate dri static position rasa berat, tp once cruising kt highway sedap je.. Kelebihan dia handling mmg betul2 padu, kt selekoh karak tu kereta melekat atas jalan.. Skang dah jual ambil Perodua Alza 2022, terasa betul minyak jimat.. jalan dlam bandar pn boleh dpt 14 km/ liter.. Klu highway xyah ckp la jimat dia..
Sebagai seorang pemilik Iriz Active, dia punya handling & drive dynamics memang padu.
Proton boleh dikatakan pakai CVT terawal dalam industry sini. Tapi sayangnya supplier amik yang PUNCH dimana PUNCH CVT ni guna Clutch type tak macam CVT Kereta lain Torque Converter. So akan rasa delay tu macam bawak manual tapi auto. Kalau Proton tukar ke Torque Converter mesti padu... Pelik ntah apa yang proton fikirkan sampai taknak tukar supplier.
Mini pon pkai punch bro, cuma beza dia mini brg ii komponen tu better than PROTON punya dlu. It’s no issue psl punch
sebab supplier tu je yg bagi harga kompetitif. supplier lain lgi mahal harga
@@gifiv8915 yes. Salah satu faktor sebab harga yg ditawarkan oleh supplier itu sendiri, if amik yang mahal, bila keluar production , nnti tkut x laku, x balik modal
Sebab supplier you help me i help you. Faham faham lah....
Iriz facelift 2019 ke atas dah improve dari segi cvt dgn overall fuel consumption ...so far saya guna iriz facelift xde tersengguk2 cvt dia...yg keluaran awal 2014 hampeh...handling mmg best lah
sangat setuju. kita pakai 1.6 Premium facelift 2019, so far tak ada issue
Dulu ingatkan punca booster yg ditambah dlm enjin. Rupanya mmg dah perangai dia suka sengguk². Paling cuak ms nk memotong dan kluar simpang, punyalah kura².
Nak comfort pakai Iriz, nak jimat pakai myvi..itu aja nak cakap.
Saya ada Iriz dan myvi gen 3. Tentang storage, tak perlu jadi issue sebab kedua² kereta nie design utk ulang alik kerja or town car.
Try compare iriz model baru
Amek model lama buat apa bang.review pon pakai keta lama watpe.mmg ada problem.hathback nak letak mcm2 mmg bonet kecik.sama je myvi baru bonet kecik.
Adu dia nak compare lama biar la. Awak tu yang tekan video kenapa
if nk performance tukar je enjin persona 1.6 boleh je masuk sbb bnyk space kosong bahagian enjin..handling mmg padu seat semua sedap..mnyk mmg tk boleh buat apa typical proton ada eco system pon mcm tk jimat je lebih kurang je rasanya..bahagian bonet tu mmg 👎🏻 stroller susah nk masuk boleh defect stroller..utk fmily kecik yg hanya mmpu beli iriz masih relevan laa..klau mmpu beli kreta lebih besar yg relevan utk fmily ..good explaination mudah faham 👍🏻👍🏻👍🏻
Saya akui, bonet iriz lagi luas dari myvi G2
Entahlah interior persona vvt mak saya tahun 2017 elok lagi. Padahal daily car tu. Millage dah 200k km dah. Interior yg rosak hanya port usb belakang handbrake, dan butang nak lipat kerusi belakang je. Yg lain semua elok lagi. So basically 2 item je. Dah nak masuk 7 tahun kira okay lah. Teknikal pun alhamdulillah tak buat hal. Minor accident sekali. If saya nak cari first car maybe persona gak, even yg standard pun okay sebab improvement paling besar ada centre armrest 😂
Yg bro pakai ni facelift model 2017,yg first model 2014 dkt sebelah,ade minor updates je dkt model 2017 mcm cvt tuning,mounting engine 3 biji dan keyless entry utk exc
Saya pengguna Iriz 1.3L manual 2019 .. yg design/model lebih baru drpd yg ni. My honest review:
1. In term of handling and suspension, sama cam abg cakap.. mmg tip top. Sgt confident nak corner at high speed, rasa macam di glue kat jalan, body roll dia tak banyak. Kalau kereta melompat sikit kat highway sambil bawa 170, still dalam keadaan yg balance Dan terkawal, sgt selamat. Rasa smooth Dan lembut suspension
2. In term of pick-up, sebenarnya huge huge improvement drpd iriz yg lama ni. Tak tau la maybe sbb yg saya punya ni manual kan.. so mmg no problem at all bila tekan minyak kuat². Dia mmg pergi kedepan macam alang2 kereta performance, no delay. In fact manual lagi laju dari CVT.. kalau manual 0-100 in 10 saat ke atas (saya pernah test sendiri) kalau CVT 12-13 saat~
3. Dari segi keselesaan, no comment. Sbb mmg sebiji pendapat saya cam abang. Mmg selesa gila interior dia
4. Dari segi penjimatan minyak, kalau dalam Bandar mmg makan minyak. Especially time jam.. gerak berhenti gerak, paling teruk saya pernah dapat dalam 12KM/100L .. tapi kalau drive outstation, contoh dari KL ke aloq setaq.. perghh memang mantap. Bawa dalam gear 5 sepanjang masa, maintain speed 100km/h, dapat dalam 17KM/100L
5. In term of design, ini sgt subjective. Ikut pada taste masing2. Tapi my personal opinion, saya suka design iriz ni sebenarnya. Nampak very sporty and a bit aggressive, especially design dari belakang. Cuma yg nampak pelik sikit design dia ni sebab tayar dia kecik sangat. Kalau besar sikit ok. Bagi saya, iriz ni nampak macam Capybara. Sbb iriz ni agak tinggi sikit, pastu tayar dia kecik. macam kaki Capybara pendek.. iriz ni comel sebenarnya design dia.
6. Kat bahagian boot kereta, ade improvement dia punya quality dia. Kita boleh rasa effort yg di beri oleh proton dia punya cover boot Tu. Tapi yes space agak kecil, agak dalam tapi still tak banyak sgt barang boleh masuk.
7. Haritu saya pernah naik full 5 orang dgn classmates saya dalam iriz ni dgn beg2 penuh. Tbh, diorg semua nampak okay ja, tak struggle sgt.. siap boleh tidur lagi. Tak tau lah mungkin badan diorg kecik kot. Tapi ape yg tak bestnya adalah mmg boleh rasa underpowered. Saya nak tekan sampai 140kmh mmg agak payah.. kena tekan rpm sampai 4-5 baru boleh increase speed Tu. Ni yg untuk 1.3.. kalau 1.6 should be better. So yes, saya setuju kereta ni sesuai untuk 2~3 org sahaja
8. Last but not least. Tingkap. Mmg ade masalah besar dgn tingkap ni. Sampai skrg tak boleh2 settle dgn masalah tingkap. Dulu tak sampai setahun beli iriz ni, tingkap driver buat hal. Dia stuck. Tak boleh turun kan langsung. Kalau nak bayar tol kena buka pintu. Nak repair pun kena tunggu lama. Sebulan 2 baru boleh repair.. Proton punya service mmg tak satisfied langsung. Skrg ni walaupun dah repair, tapi setiap kali nak turun kan tingkap, dia akan jerk jerk. Tak smooth, ade bunyi. So setiap minggu kena spray kat tingkap utk bagi licin dia punya friction..
So, overall saya satisfied dgn iriz 2019, sekian terima kasih. Assalamualaikum :)
Waalaikumussalam
Alhamdulillah terima kasih sudi kongsi 😁 saya memang suka owner komen jujur dekat video, supaya yang lain boleh nilai sendiri baik/buruk sesebuah kereta.
Serious la 12km 100 litre?😂
@@muhdhamizan1884😂😂😂😂 terbalik kot maksud brader tu...
Bacaan penggunaan minyak dia ada 2 :-
- KM/L : cth 10KM/L
- L/100KM : cth 10L/100KM
cara bang interpreted data kat atas tu kena adjust sikit
Sya bwa perodua aruz dan saga mc2..sya lagi suka bwa saga..psal kerusi saga sngt selesa..perodua aruz kerusi dia kaki aku kejang oi😂seat aruz sngt x selesa..saga pnya seat padu.. handling jgn ckp..lyan hbis🤟🤟🤟
Mir, try bawak iriz 1.6 2019 facelift 2019 ke atas, mmg bro akan rasa lain response dia, srs agak ketara dengan first model, sebab apa saya ckp cmni, saya owner iriz 2019 1.6 , mmg sedap menekan, hahahahha, minyak jimat compare dengan iriz 2014 first model tu
cvt proton bermula dgn saga flx dan saya pun guna saga flx .bagi saya lebih suka cvt sebab rasa lancar je banding 4 at. saya pun baru tempah nak beli satu iriz 1.6 terpakai sebab saya suka design dan enjin dia power
sy guna iriz 1.6 2016 alhamdulilah ok smpai skrg
....
saya dah drive Iriz 2 tahun, masa take over Iriz dah 3 tahun, So far, bagi saya smooth drive, takde isu, bab minyak pun pada saya ok je, ntah kenapa ramai sangat kata minyak kuat, mungkin korang pernah ada kete yang terpaling jimat minyak kot, saya sebelum ni bawak toyota prado 4x4, so bagi saya Iriz jauh lebih jimat kalau bawak dalam bandar. One more thing saya suka ialah aircon Iriz, Kete kecil cam Iriz ni, biar la cuaca panas mana pun, dalam cepat sejuk sebab kecik, janji aircon function la, saya dah tukar compressor baru iriz ni, sebab ac compressor lama rosak, after kete dah 5tahun, consider wear and tear la. ok tu je nak share. Handling shedappp
Saya pernah bawak yang model tahun 2014-16 dengan 2020-2021. Saya perasan yang 2020-21 ni lagi jimat minyak. Sebenarnya penggunaan minyak harian dia nak sama dengan myvi gen 3 dah. Myvi gen 2 jauh lagi jimat berbanding gen 3.
setuju tu...
sy pkai kereta Iriz Active skarang...pling sy suke:
1. Seat dia mmg terbaik..xskit badan bile jalan jauh..selesa sgt.
2. Handling padu utk kereta compact ni...cornering laju mmg xrisau.
3. Body kereta iriz ni buat kite rse selamat duk dalam.
Pling sy xske kt kereta iriz ni satu je,gearbox CVT dia je.lemau je rse wlaupun 1.6 tpi utk spe2 first car or bwk santai ok la gne gearbox cvt ni...mcm sy ni byk gne kereta gearbox AT or dct,mmg trase sgt la gearbox CVT ni xbest..haha..fuel consumption tu ok la bgi sy..
For me minyak tolak tepi,janji driving pleasure tu syedap nak mati
Btul tu..drpd konon2 jimat mnyk tp handling mcm sampan dilambung ombak....tak guna gak
Btol tu... Beza pn xjauh pn... Try bwak mcm abah2 mb jimat la
Betul. Sya ada iriz 2018 dan honda city hatchback 2022. Antara faktor sya x mau bw city jln jauh kerana seatnya agak keras dan x grip badan. Kerusi iriz lbh sedap brbanding kereta² aku yg lain. Bab minyak aduhaiiii... Jauh banding vios aku yg lama.
City hatchback baru lagi tu.. Dari segi keselesaan mcm mana bang city hatchback.. Handling lagi OK dari city rasanya..
dlu sy pengguna saga flx se 1.6 cvt
x dinafikan petrol mmg kuat
sy eksperimen tkr extractor 4-2-1 stainless steel kemudian kcikkn piping exhaust dr 2 inci ke 1.78 inci.. (cm x logik piston kecik tp piping bawah besar)
center bullet ngn muffler pki stock kilang lg
keputusannya dari ipoh ke tol air keroh melaka petrol ngam rm50 je
aircond 100% on (speed 120-140 km/h)
boleh dijimatkan petrol sbnrnya tp kne kuarkn duit skit.
bro punya review mmg terbaik, suara senang dengar.
Namun,
utk org macam sy, proton dah hilang customer.
alkisahnya, sy dah start self research pasal kereta sejak oktober 2022 (sekarang jul 2023), untuk beli kereta pertama sy.
daripada consideration bezza, (saga / axia), myvi, akhirnya sy amek ativa av. Kenapa? sebab Reliability, dan Teknologi. Perodua ni tak takut untuk venture in new teknologi, hasilnya dari enjin, sampai ke teknologi chassis dorang dah perbaharui, manakala proton masih tertinggal dengan teknologi campro busuk tu 😂
pasal reliability pulak, kalau yang dah join group2 iriz / proton / persona kat fb tu tau lah betapa banyaknya masalah proton ni tiba2 mati tengah jalan, sy sendiri pun ada 6 orang saudara yang mengalami masalah sama, depan2 mata sy tengok.
so, no, utk org macam sy, takkan ada sesiapa yang boleh pujuk untuk even consider proton as their first car, so what if i have to pay extra rm100 per month for perodua ccm kalau petrol proton je pun dah extra around rm80 - rm120 sebulan?
so for people like me, i've done my homework, and i have no regrets.. to proton.. please la improve in the future.. until then.. see you again.. in next life.. 😂
done sub, content bro mmg thorbaik.👍
That's why its define as a good car for that prize. Nak compare with many different cars tak payah lah. Just review whether the car is good for that prize.
Iriz masuk enjin x50 1.5 turbo.. kompom laku sbb handling dah sedap
Cannot bro.. body iriz harga 100k siapa mau beli haha
Transmission nya cvt, layan turbo memang xlama lah.. Relai belt cvt..
Ni baru deep review. Mantop
dtg lmbt balik awal.. hahaa
Terbaik bossku mantap
ade mir org mcm tu. keje bagus. communication out 😂
rasanya caption tu salah. patutnya tulis tak guna jimat minyak kalau bawak tak sedap 😂
Ni patut saya letak dekat video myvi 😅
orang bawak perodua x kisah bawak x sedap. especially yg jenis bawak slow
Assalamualaikum Saudara.... mohon jasa baik untuk review Peugeot 408 atau 508 Facelift
Berapa harga boleh dapat Iriz 1.3 second hand sekarang 2025?
Mir, blom pernah try iriz 1.6 manual kn? Hahahahahh, iriz 1.6 manual laju gak bro, takat nk main ngan fd 1.8 standard, boleh follow , sebab iriz menang dekat power to weight ratio.
Mir... Cuba review persona mc2.. tgh berkira2 nk beli ni tggl booking je ni tp pls review jujur especially bab minyak & cvt dia 🤭🤣
Pak guna bawak keta jimat minyak kalau tak sedap
Saya la tu, yg rasa Iriz cantik. sejak iriz generasi pertama sampai skrg yg semakin cantik bg saya. Saya pun dh beli iriz active. Betul la org yg unik suka iriz ni. Org kata lampu belakang x cantik, tp bg saya cantik banding myvi. Mgkin saya mmg biasanya minat benda yg org x suka kot. Bab minyak saya x kisah sbb 8 thn guna suprema ( dan masih guna) sblm beli iriz, jd bg saya minyak iriz jimat ditambah dgn adanya eco.
fon pun saya guna sony, x ramai yg pakai. ramai yg pelik kenapa saya suka... Tp saya suka, nk buat mcm mana...
Sy minat dgn iriz ni sebab masuk WRC.......mmg kena dgn cutting body utk layan Rally. Designer iriz pun bukan bishe2😂😂😂
Kalau iriz model 2023 1.3 macam mana penggunaan minyak tuan? Share experience
org johor ke bang, tgok jalan2 kat pasir gudang hehehe
Pelik.
Waja saya heavily modified 150bhp at wheel atau 170hp at crank dgn 60 Liter full tank = 1170km = 5.12Liter per 100km
Persona lama stock eng- highway 4.8-5.2L/100km, mixed ;highway+town+pekan = 5.8-6.2L/100km
CPS 140bhp at wheel atau 156hp at crank pula sekitar 5.2-5.6L/100km.
Persona lama dan Cps saya tangki hanya 40L. Selangor - Kedah (Gurun) door to door drivng, tak perlu refill petrol.
Saya rasa reviewer ni tak pandai bawak kereta. Sorry lah. Tak nak dengar pendapat budak2 zaman skrg. Common sense pun takde. Sesama bodoh boleh la kau ajar👌
Tuan ada iRiz 1.6 Premium Manual untuk dijual ke?
QC sampai hari ini masih menjadi masalah, even customer service is lacking.
yg nak berjimat badget sedang2 tak yah lah pakai kalau kuat makan minyak.
Normal tu minyak kedarah.. iriz adik aq 1.3 macam tu isi 30 celah gigi je naik 3 bar jalan 6km turun 2 bar kalau myvi jimat lagi kalau jalan sejauh tu 😅
member saya beli kereta myvi 1.3 2022 lowest spec..rm 45k je...lucu la awak ni😂😂😂..B40 boleh beli ma
bosan
Sebagai pengguna 1.3 std 2022 bagi pemanduan memang padu... Power xkuat tapi cukup la.... Kelajuan atas hiway 160 maintain steady...
Kereta ni untuk orang yang menghargai feel pemanduan... Myvi 3rd gen dah jauh lebih canggih tapi xdpt challenge kepaduan pemanduan.. Myvi lagi pickup.. Lagi luas lagi cantik... Tapi aku tetap tak beli myvi..
Pemanduan kaki berat sikit
Ikut pengguna juga, bgi sy jimat
Yup, depends on kaki driver juga..... Berat atau ringan...... Banyak yang pakai iriz, nak pickup Ferrari....... So tekan kuat kuat sampai konyak, then baru complain kuat minyak......😂😂
"Jarum yg hampir membunuh orang"😭😭🤣🤣🤣 anyway, explaination yg sangat detail. Keep it up!
Banyak minyak pun tak lah macam jaguar Bmw makan minyak . Kalau nak jimat minyak baik pakai kereta letrik .
Saya pakai Iriz 2015 1.6 premiuem. Sampai sekarang pakai buat kereta kedua. Handling paling mantap tak pernah ada pada kereta lain. Minyak kuat sikit tapi saya tak kisah dan cvt leak saya pejam mata je. Saya sayang Iriz saya.
Sekarang saya lihat dijalankan rekabentuk Iriz tak lapuk di zaman. Masih ramai orang pakai. Malah kereta baru register pun ada.
Walaubagaimana pun saya sukakan rekabentuk Iriz premiuem 1.6 2015. Entah tak tahu kenapa.
TERBAIK MIR...
klu Proton adjust masuk enjin Geely lepastu tukar 4AT confirm ramai beli
Saga MC3 Hatchback. Maybe 2027.
1.3 mmg kuat makan myk kalau bawa atas pada 100.. 1.6 jimat myk..
Eh kenapa pulak??
Minyak soak no 2. Iriz rasa MCM bawak BMW 318i
Saya sebagai owner Iriz 1.6 CVT 2022, dan rumah ada kedua2 Myvi 4AT dgn CVT, inilah opinion amat jujur saya terhadap Iriz saya:
Kekuatan:
1) Handling seperti semua org yg kata, sedap sgt. Jauh lebih baik drpd Myvi, meskipun Myvi gen3 ni dah ok sebenarnya. Tak kira masuk corner, jalan high speed pun mantap sekali.
2) suspension sedap, jauh lebih baik drpd Myvi yg suspensionnya tu keras dan x pliant, especially semasa jalan di atas jalan yg tak rata ataupun kena lubang.
3) Ni xde kaitan dgn driving, tapi sound system dia tu sedap, especially turun dari kereta, masuk myvi tu, boleh dengar perbezaan yg besar
4) seperti apa yg host kata, interior mampat. Centre console versi 2022 ni pun jauh cantik drpd yg versi lama, termasuklah competitornya Myvi
5) acoustic sound proofing, especially pintu belakang lebih baik (ni tak termasuk bunyi enjin/gearbox)
6) seat sedap sgt. competitor dia, termasuk yg luar negara, mmg tak dapat nak fight. Duduk selama 3 jam lebih pun bukan masalah. Dan saya ni bukan yg kurus pun.
7) CVT ni mungkin bising, tapi masa dah start jalan, nak overtake, nak naik bukit pun bukan mslh, power mmg bagi. Tapi ni CVT, so janganlah setiap kali pun kaki berat lah haha
8) saya boleh paham kenapa kebanyakan org lebih prefer design myvi, axia, drpd Iriz. Design dia mmg bukan design yg match dgn taste "biasa". Tapi saya ni mmg dah suka (jatuh cinta sebenarnya) dgn design iriz sejak dia dikeluarkan lagi. Dia tak nampak mcm mana2 kereta tempatan/kereta jepun ataupun kereta yg proton pernah reka. Impresi pertama yg Iriz ni bagi kepada saya, especially design belakang dia, Ada infleunce kereta conti sikit, dan nampak sporty juga. Setiap kali sya dah park kereta saya, tengok balik, memang senyum dan satisfied sgt dgn pilihan pembelian saya.
Kelemahan:
1) interior memang mampat, tapi fit & finish tu, tak sebaik. Kereta baru 2 bulan panel pintu, dashboard dah ada bunyi tikus
2) CVT tu dah jauh refined drpd versi yg lama, tapi semasa jalan jem, tekan-lepas-tekan-lepas masi akan jerk sikit. Tetapi throttle response tak seteruk, jika bawak menggunakan normal/sport mode
3) cvt bising, semasa tekan. Tapi ya, myvi punya cvt pun bising juga. Bezanya, myvi ni bunyi tona lebih tinggi, iriz lebih rendah. So pilihlah mana satu lebih prefer haha. Gurau jer
4) kereta sejak umur 11 bulan lagi lower arm dah mula berbunyi. Tapi saya perlu explain bahawa saya ada bawak touge kadang-kala (sebulan 2-3 kali). Meskipun, tak mungkin sgt cepat rosak
5) masalah kecil seperti side mirror kanan kadang-kala taknak lipat masuk. Tapi perlu kata kereta dah setahun, mslh ni baru berlaku sebnyk 2 kali.
6) oil filter pernah bocor, tapi dah tukar, dan dicover dalam warranty. so bukan masalah besar, kalau beli proton saga/persona/iriz baru, perlu check dan beri perhatian jer.
Saya suka review jujur macam ni, tuan. Lagi mampat daripada video saya 😁 hopefully bakal owner Iriz boleh baca dan buat keputusan berdasarkan sharing tuan. Terima kasih 🫡
nak bunyi tikus tu hilang kena bawa kucing 😂
dkt taman pasir putih ke ni hahaha
2013? Nasib baik aku beli versi 2022.. lebih kurang mcm kereta lain je.. tapi pakai yg versi 2022 boleh potong Ativa.. myvi.. jazz.. dll laju2..
Iriz ni bagi saya sangat value for money kalau amek 2nd. Sy pakai iriz ni dah 3 tahun. Amek tahun 2020. 1st car. Masa tu usia kereta lebih krg 6 tahun (model 2014) mt. Mileage 51k. Kira low mileage gak la kereta ni. Dah pakai 3 tahun ni xda major problem lg. wear and tear ja. Yg penting bayar bulan2 tu mcm bayar moto ja so fuel consumption tu x kisah sangat. Yg penting safety tip top 5 stars ncap bawak sedap. Okey tu je nak share. Thanks
Terima kasih kongsi pengalaman, tuan. Akan ada orang baca komen ni untuk pertimbangan sama ada nak beli atau tidak 👍🏼
wow. berapa bayar bulan bulan tu bos? deposit berapa?😊
Saya beli iriz manual 1.3 thn 2019...bulanan 280rm jer. Mileage 25k 😊
@@awaludinahmad1849 Rezeki tu bos. kereta baru lagi. tahniah
Org beli proton biasanya peminat kereta. Pengalaman bawak lagi sedap banding dgn Pero2. So bagi saya IRIZ > MYVI
Dan design dia ok je. Nampak agak sporty
tukar rim 16 7JJ ET 38 tayar 195/50 nice terus
Aku tengok cantik je, bini aku bawak dah 7thn, mmg sedap ride n handling
Assalamualaikum. Saudara.... mohon jasa baik untuk review Peugeot 408 atau 508 boleh?
Saya rasa pelik betul. Saya sangat suka dengan rupa Iriz dari luar. Konon saya pelik, begitulah juga dengan orang Jepun yang benci dengan rupa MyVi dari luar, terutama versi pertama.
Bentuk luar Iriz adalah di sebabkan aerodinamik, bukan untuk luar dalaman. MyVi ini kotor dengan banyak lengkok. Yang terbaru lebih cantik sebab lebih aerodinamik tapi masih belum melawan Iriz.
Fasal ruang kaki belakang yang sempit. Dengan 2 inchi lebih wheelbase dan lebih panjang, bagaimana Iriz boleh lebih sempit? Punca nya, kerusi depan tidak di tolak ke depan lah.
Dengan lebih tinggi dan panjang, bagaimana boot Iriz kurang dari MyVi versi baru, tapi lebih besar dari MyVi lama lah. Apa Perodua buat sehingga, dari boot lebih kecil, boleh menjadi nampak lebih besar? Aku guna Iriz untuk eHailing. Tiada masaalah bawa beg untuk 3 penumpang pun. Buka saja tutup boot itu. Kalau ada beg lebih besar, lipat satu kerusi belakang, tapi penumpang cuma 3 orang sahaja.
Ada satu kelebihan semua Proton yang tidak pernah di sebut. Penutup tangki minyak yang di ikat. Aku sudah kehilangan 3 penutup minyak lah, sampai terpaksa simpan penutup dalam poket kalau isi minyak Viva atau Kembara.
Fasal ekonomi, semua itu cara kita memandu. Kalau asyik mau laju saja dan terbukti Iriz lebih laju dari MyVi sebab tuning nya ada lah kelajuan. Tapi, yang laju boleh jadi ekonomi dengan bawa perlahan. Yang sudah di paksa perlahan, tidak boleh jadi laju sudah lah. Penggunaan minyak Iriz ku, 1.3 l manual tidak melebihi 8 l/100km pun. Paling ekonomi boleh dapat 7.2 l/100 km, di bandar. CVT Iriz 1.3 pun boleh dapat 7.6 l/km kalau tukar ka gear neutral waktu coasting, bukan membrek, sehingga rakan sekerja fikir aku bawa manual.
Fasal bunyi CVT sewaktu laju kurang pasti sebab bunyi angin dan injin lebih dari bunyi gear lah. Sama juga aku rasa dengan gear 4 speed Exora ku. Cuma lain bunyi sahaja. Lain bunyi tidak sama dengan lebih bising lah. Sukatlah dengan meter bunyi dan sukat perbezaan nya. Tidak akan dapat sukat pun perbezaan nya itu.
Buat company 1.6 vs 1.3
Sama tak dengan persona tak?
Saya guna iriz minyak tahan 😊
Iriz ni kalau full tank berapa ya
minyak ok2 ja.. x kuat sangat. sesuai dgn body dan cc
Kat rumah saya ada iriz 1.3 standard 2022 dan Myvi 1.5 av ye bagi saya perodua Myvi jauh lebih sedap berbanding iriz sebab iriz ni masalah banyak walaupun baru pakai setahun .Myvi lagi sedap dan payah rosak
bila pmpuan sembang.. 😂😂
@@maniaxxis hanya nak memberikan pendapat tentang iriz dan myvi
Cuba tekan la kak 140 ke atas pastu bandingkan dngn myvi bru kkak rasa hehe pastu try corner 140 jg tanpa brek
😮
Abg spec cc berapa
Kuat minyak.. Adoi..
Subjective
Salam bang, rasanya muat seat iriz masuk saga sebab haritu ada tengok bracket dia sama dgn persona and saga vvt yg mana sama dgn saga flx
Saya perkerja dari proton uji kaji fuel consumption. kalau dari engine campro original ke campro vvt 30% lebih jimat
Campro engine 1.6L list (fuel consumption)
Campro 0% (8km/L)
Campro cps 15% (13km/L)
Campro iafm or plus 5% (14km/L)
Campro vvt 10% (18km/L)
saya minta maaf tentang penggunaan bahan api proton masih agak kuat berbanding persaing lainya hanya itu yang kami mampu tune untuk engine campro sebab itu lah kami ubah Nama campro ke vvt ubah lagi sepenuhnya engine vvt yang baru ini block dan piston supaya ia boleh jadi lebih jimat minyak dan kami sangat trima kasih yang masih support engine ini lagi hingga ke hari ini
@@stormrage9666 rasanya dah boleh buat vave utk brg2 carry over utk kurangkan net weight kereta, maybe boleh improve sedikit lagi fc dan dari segi cost purchase lebih jimat
Terima kasih on the sharing for the engine model, Bagi kita sebagai pengguna Iriz 1.6 Premium facelift 2019, secara jujurnya kita tiada masalah berkenaan penjimatan minyak yang mana semua pengeluar akan kata kereta mereka jimat minyak, tetapi mereka lupa yang mana penjimatan minyak adalah bergantung kepada kaki yang menekan pedal minyak. dimanakah penjimatannya kalu hari hari lejan kereta. kebanyakan data data yang diberi pun bukanya test atas jalan tetapi lab test atau test dilitar. simple word control kaki yang menekan pedal minyak maka jimatlah pengunnan minyak
@@sangyewchong8909 sangat tepat trima kasih atas perkongsian anda 😁
@@sangyewchong8909 jgn risau lepas ini geely akan buat kereta jauh lebih jimat dari persaingnya lain kali akan menguna technology dari volvo jgn risau proton akan berjaya dalam bab perjimatan minyak
Saya Geng Baik Beli, 400 lebih, baik beli kia Rio. 😂😂😂
MIR HATI KITA LEKAT PADA VW PASAT DAN H.CIVIK JE..
👀
Pengguna 1.6mt..tkkan jual..sedap nk mampus..
Yes, iriz pkai gearbox dari getrag kot hahahaha, sedap mat, rasa feel bila shift tu
ss😂😂😂..myvi 1.5 av 2022 lagi laju 100meter dan sangat canggih🥱🥱🥱
@@aliffzulkifli8112 ermm myvi……
@@aliffzulkifli8112budak sunat laser je yg pakai myvi 🥱🥴 hmmm lemahh
@@aliffzulkifli8112handling bagus tak? 😅
kalau nk jimat minyak korg naik kete sorong je la
lawa bhai. iriz cun
Iriz nie cantik ape
Iriz sebenarnya mmg lawa, very sporty looking tapi mungkin sebab tayar kecil nampak pelik sikit.. sama juga dgn persona, badan besar badak, tapi tayar kecik tet. Persona yg first gen jauh lebih cantik . My personal opinion
bagi saya iriz ni lawa kategori europe,bkn jepun. Tapi mostly obvious kenapa iriz bruk sbb rim kecik je,sbb kalau tgk iriz baru dgn rim besar lawa mat,dgn ada yg modi sana sini lawa gk
Iriz ni kalau full tank berapa ya
Kalau betul2 tangki kosong rm82.tpi slalunya duk tuang dlm 58 gitu dh fulltank