Ani km düşüşleri oluyor deniyor, yoğun trafikte 380km den bir anda 300 e düşüyor vs okudum şehiriçi trafikte menzili ne kadar?Şuan 156hp olanı almak istiyorum menzil vs bilgim yok
@@thekingking9067 kullanıma bağlı değişiyor ısıtıcı klima vs enerji tüketimini bir tık arttırabilir..spor mod da kullanırsanız daha fazla enerji harcar hava şartları da etkili ben 400 km şehir içi yapabildim şehirler arası en çok 290 330 km arası gidebiliyor
Tabularımı yıktım E-C4 satın aldım . Çok memnumum , çok doğru karar vermişim. Üst segmen konfor ile geziyorum, Önyargıları olanlar çoktur. Tartışmaya bakılırsa benzim mi dizel mi muhabeti dahi bitmez.. Ama + ve - olarak baktığınızda şehir içi genel kullanım için artık artı yanları çok daha fazla .. iyiki almışım
Merhaba. İncelemeniz için teşekkür ederim. C 4 benzinli Almayı düşünenler için yaklaşık on iki aylık ve 13.500 km kullanıcı yorumum aşağıdaki gibi. Aracı alıp uzun süreli kullanmadan yorum yapmak istemedim. Şimdi zamanı. 2023 Mayıs ayında , 2019 model Honda Eco makyajlı kasa Civic aracımı takasa vererek o günlerde almaya planladığım araca çok fark istedikleri için bütçemin elverdiği en uygun sıfır araç olarak c4 Feel Bold , benzinli, 130 beygir otomatik vites aracı buldum ve aldım. İlk düşündüğüm araç yine Honda idi, ancak aradaki fark sıfır aracın yarı parasına denk gelince vaz geçtim. Sonra Peugeot 408 düşündüm fakat onda da liste fiyatının çok üstünde bir bedel istediler. Sonra marka , marka dolaştım ve benim aracıma en iyi fiyatı veren ve kendi aracına en düşük fiyatı veren citroen c4 de karar kıldım. ( Biraz da zorunlu oldu) 2004 yılından 2023 yılına kadar sırası ile ve sıfır olarak şu araçları kullandım. 2004 model sıfır benzin manuel Ford C max üç yıl, 2007 model sıfır benzin manuel Toyota Verso üç yıl , 2017 model benzin lpg otomatik Honda civic üç yıl , 2019 model benzin lpg otomatik Honda civic üç yıl. Bunun haricinde 2000 yılından 2016 yılına kadar muhtelif marka ve modelde şirket aracı kullandım. (Otomatik reno clio, Subaru imprezia ,Renault Fluence, skoda oktavia, fiat linea,wv cady , opel combo, ) Kullandığım üst marka , model veya sınıfları saymaz isek ( Jaguar, range Rover, tesla, Toog, Mercedes , BMW vb ) almış olduğum c4 dü orta segment araçlara göre değerlendireceğim. Bir aracı alırken benim ilk üç kriterim 1. Orta seviye sessizlik . ( motor, yol, rüzgar, trim) 2. Yüksek seviye Konfor. ( Süspansiyon, koltuk, oturma pozisyonu) 3. Ya sev ya nefret et Tasarım. ( Göze farklı gelen modeller, alışılmışın dışında) Bu bilgiler ışığında c4 de beğendiğim ve beğenmediğim özellikler aşağıda gibidir. BEĞENDİKLERİM. 1. Süspansiyon, koltuk, oturma pozisyonu ve direksiyon konforu sınıfının ve parasının üstünde. 2. Yumuşak ve yormayan sürüş. (Eşim araçlardan çok anlamaz ama bu araç ile uzun yol yaparken. Ne zaman geldik veya ne çabuk geldik demeye başladı) 3. Genel tasarımı. ( Farklı olması) 4. Özellikle yandan ve arkadan görünümü bence çok farklı ve güzel. 5. Otoban sürüşlerindeki sınıfına göre sesiz olması. 6. Yol ve rüzgar sesi 110 km hıza kadar makul. 7. Uzun yol yakıt verimliliği. ( Otoyol sürüşlerinde 110 geçmemek kaydı ile 5 litre ) 8. Sınıfına göre sahip olduğu donanım. ( Feel boolt donanım listesine bakın) 9. Sekiz ileri otomatik vites. ( başarılı , bazen birden ikiye geçerken sert o kadar) 10. Fiyat performans. ( Uygun şartlarda aldığıma inanıyorum) 11. Güncel fiyat listesinde donanımına ve muadil araçlara göre fiyat uygun. 12. Türkiye genelinde yaygın servis. 13. Kaportanın tokluğu. ( Honda ön kaputu 120 den sonra sallanıyordu) 14. Altının yüksek olması. ( Özellikle tatillerde deniz kenarına giderken çok işe yarıyor) 15. Sürüş modları ve özellikle motorun her modda atak olması. ( spor modda çoşuyor) 16. Klima sistemi . Hem iyi ısıtıyor hem iyi soğutuyor. 17. Farlar süper. 18. Anahtarsız giriş ve anahtarsız çalıştırma. 19. Karşılama ve uğurlama aydınlatma. 20. Virajlarda sağa veya sola ekstra aydınlatma yapması. EH DEDİKLERİM. 1. İstanbul trafiğinde benim yakıt ortalamam 8 litre . ( Ehliyet sahibi olduğumdan beri çok dikkatli ve yumuşak araba kullanırım. Dur kaklarda öndeki aracın mesafesine göre gazı keser, kalkışlarda çok hassas kalkarım. Hiç agresif araç kullanmam. Her depo bitişinde yakıtı hesaplarım . Çizelgeler ile yakıtı takip ederim) 2. Start stop devredeyken kalkışlarda araba kayıyor. Bu nedenle ben start stopu hep kapalı tutuyorum 3. Aracın motor sesi stabil değil düşük devirlerde dizel gibi hırıldıyor. Ama 80 ile 110 km hız aralıklarında çok sessiz). Fakat ben aldığımdan beri motor sesini hiç sevmedim ve alışamadım. Bir gün bu arabayı satarsam sırf motor sesinden dolayı satarım. BEĞENMEDİKLERİM. 1. Düşük süratlerde motor sesi. ( Hırıltılı, dizel gibi) 2. Ani hızlanmalardaki motor sesi. ( Hırıltılı, dizel gibi) 3. Motor sesi takıntısı olan mutlaka test yapmalı. Sonra pişman olmayın. 4. Feel Boold ta Navigasyonun yüklü olmaması. ( Üst modellerde var, veya kablo ile telefonu bağlayıp hal edebiliyorsunuz) 5. Arka görüş kamerasının çok net olmaması. 6. Ön park sensörünün olmaması. 7. Bagajın küçük olması. ( İki kişiyiz bizim için yeterli ama çocuklu aile için yetersiz kalır) 8. Dikiz aynası hem küçük hem otomatik kararmıyor. 9. Feel Bold da arkada kol dayama yok. ( Ben döşemeciye yaptıracağım. Yolcum rahat etsin) 10. Gösterge çok değil, çok çok küçük . Hatta minnacık. Hiç ama hiç sevmedim. 11. Dikiz aynalarından çok rüzgar sesi geliyor. Çok ama. 12. Araç yokuşta geriye kaydırıyor. 13. Start stop kafasına göre çalışıyor. ( Ben genellikle kapalı tutuyorum kullanmıyorum ) TAVSİYE EDER MİYİM ? 1. Çinli araçlar kendini kalıcı olarak kanıtlamadıkça bu değerlendirmeye dahil etmiyorum. ( Tiggo, Omoda veya MG gibi) 2. Mukayese edeceğiniz araç Toyota Corolla croos, Peugeot 2008, Opel Mokka , Hundai Kona. 3. Güncel fiyat listelerinde en uygun c4 gibi duruyor. 4. Kısıtlı bütçesi olanlara tavsiye ederim. 5. Daha üst bütçesi olanlara Nissan E-Pover Qashqai şiddetle test etmelerini tavsiye ederim. 6. Özellikle motor sesi takıntısı olanlara bu motor üç silindirli oluğu için ya test edip almalarını yada almamalarını tavsiye ederim. İstanbul da yaşayıp Uzun mesafe test imkanı bulamayanlar benimle irtibata geçerse benim araç ile şile otobanında test yapabiliriz. Saygılar.
@@furkanvarol8890 şehir içi 350 km den çok daha gazla gidiyor. Hele birde eco modda kullanırsanız 400 e yaklaşıyor. Biz samsun ankara istikameti 360 km yaptırıyoruz. Hız-100-110 ortalama
Aracta nasil serit sa itleme olmuyor? Bence vardir siz acamamissinizdir..zira acc olup serti ayrilma uyarisi yapan bir aracta mutlaka serit takip sistemi olmali..
Rahat bir sekilde konvansiyonel araç kullanır gibi tedirgin olmadan (yani sarj bitecek yold kalacağım vs düşünmeden ) kullanabildiniz mi. Sarj planlaması yapmak zorunda hissettiniz mi ayrıca enerji tüketimi kaç lira
7:50 gece 12 den sabah 9 a 20 den 80 e şarj ediyorum aynı otomobile üstelik ev prizinden yurtdışından aldığım 3,7 kw lık şarj aleti sayesinde tabi elektrik altyapımın buna uygun olduğu bildiğim için .
Ben Erzurumda yaşıyorum ve inanır mısın her yere güneş tarlası kuruluyor. Alt yapı olarak Güneş enerjisi gümbür gümbür geliyor böyle giderse 5 yıla kalmaz her yerde güneş tarlası olacak.
Emeğinize sağlık ancak çok fazla şikayet var ilgili araçla ilgili. Sözde kurumsal ve köklü bir firma ama bence bu marka bu model araçtan uzak durmak lazım, kullanıcılarının problemlerini de çözemiyor firma👍
Bu markanın satmış olduğu 0km arabaların boyası dökülüyor 0km c5 aircross aldım aracın tavan boyası dökülüyor ve marka bunu kabul etmiyor yüzlerce kişi aynı durumda tavsiye etmiyorum almayın
Nmc pil artik iyi değil. Yakinda kokusu cikar. Lfp ye gore daha enerji yogun gibi gozukse de DoD degeri daha dusuk oldugu icin esasinda ayni hesaba geliyor. Lfp, nmc nin en az iki kati omurlu, kullanıcı hatalarini tolere edebiliyor, daha ucuz ve guvenli....
160 bin kilometre sonra batarya çöp oluyor dolayısı ile bataryayı değiştirmek için minimum 500 - 600 bin TL ödeme yapmak zorunda kalacaksın hem araç 160 bin km olduğu için bir hayli değer kaybı olmuş olacak hemde 600 bin tlde zararda olacaksın. yani elektirikli kullanıp kar edeyim km başına kuruşlarla seyahat edeyim derken aslında uzun vadede içten yanmalı motorlara göre daha çok masraflı bir yolculuk yapmış olacaksın. nereden baksan içten yanmalı motorlarda km başına 3-4 liraya gidiyorken elektiriklide 10 liraya gitmiş olacaksın.
160 bin km olana kadar batarya fiyatları 4 bir fiyatına düşer akülerinntümü değişmiyor bunlar hücrelerden oluştuğu için ancak arızalı olanları değişiyor elektrik li araçlar gerçekten çok keyifli batarya kolay kolay ölmüyor 160 binde ancak 10 luk bir kayıp oluşabiliyor o da normal bence 460 bin km yürüyen teslanın pil kaybı sadece %4
hocam 12-15 yıl önceki batarya teknolojisiyle üretilip satılmış model s ler , 400-500bin km de ve batarya ömürleri %80-85 civarı. yeni bataryalar için (citroen için demiyorum ama genel anlamda yeni teknolojiler için) ömür hesabı 1.5milyon km lerde artık.
Yanlış bilgi tüm batarya giyatları 7 bin ile 10 bin dolar arası kaldıki 25 sene ömrü var dahada gider bu.siz hali hazırda kâr edeceksiniz senede en az 20 30 bin tl bakım yok denecek kadar az...2 sene bineceksiniz ve sqtıp yenisini alacaksınız bu sıfır araclarda zarar eder olabilirsiniz aama 2. El alırsanız kâr bile edebilirsiniz.
Bu markanın satmış olduğu 0km arabaların boyası dökülüyor 0km c5 aircross aldım aracın tavan boyası dökülüyor ve marka bunu kabul etmiyor yüzlerce kişi aynı durumda tavsiye etmiyorum almayın
araba fiyatları bu şekilde giderse millet elektirikli tofaş istiyecek
elektirikli şahin gelse yok satar
Bende 2023 100 kw sı var 7 aydır kullanıyorum araç inanılmaz konforlu şehir içi 350 km üzerinde gidebiliyor
Ani km düşüşleri oluyor deniyor, yoğun trafikte 380km den bir anda 300 e düşüyor vs okudum şehiriçi trafikte menzili ne kadar?Şuan 156hp olanı almak istiyorum menzil vs bilgim yok
Selamlar bu aracta isi pompasi var mi acaba?
@@bulentcetin3456 ısı pompası standart
@@thekingking9067 kullanıma bağlı değişiyor ısıtıcı klima vs enerji tüketimini bir tık arttırabilir..spor mod da kullanırsanız daha fazla enerji harcar hava şartları da etkili ben 400 km şehir içi yapabildim şehirler arası en çok 290 330 km arası gidebiliyor
Tabularımı yıktım E-C4 satın aldım . Çok memnumum , çok doğru karar vermişim. Üst segmen konfor ile geziyorum,
Önyargıları olanlar çoktur. Tartışmaya bakılırsa benzim mi dizel mi muhabeti dahi bitmez..
Ama + ve - olarak baktığınızda şehir içi genel kullanım için artık artı yanları çok daha fazla .. iyiki almışım
Merhaba.
İncelemeniz için teşekkür ederim.
C 4 benzinli Almayı düşünenler için yaklaşık on iki aylık ve 13.500 km kullanıcı yorumum aşağıdaki gibi.
Aracı alıp uzun süreli kullanmadan yorum yapmak istemedim.
Şimdi zamanı.
2023 Mayıs ayında , 2019 model Honda Eco makyajlı kasa Civic aracımı takasa vererek o günlerde almaya planladığım araca çok fark istedikleri için bütçemin elverdiği en uygun sıfır araç olarak c4 Feel Bold , benzinli, 130 beygir otomatik vites aracı buldum ve aldım.
İlk düşündüğüm araç yine Honda idi, ancak aradaki fark sıfır aracın yarı parasına denk gelince vaz geçtim.
Sonra Peugeot 408 düşündüm fakat onda da liste fiyatının çok üstünde bir bedel istediler.
Sonra marka , marka dolaştım ve benim aracıma en iyi fiyatı veren ve kendi aracına en düşük fiyatı veren citroen c4 de karar kıldım. ( Biraz da zorunlu oldu)
2004 yılından 2023 yılına kadar sırası ile ve sıfır olarak şu araçları kullandım.
2004 model sıfır benzin manuel Ford C max üç yıl, 2007 model sıfır benzin manuel Toyota Verso üç yıl , 2017 model benzin lpg otomatik Honda civic üç yıl , 2019 model benzin lpg otomatik Honda civic üç yıl.
Bunun haricinde 2000 yılından 2016 yılına kadar muhtelif marka ve modelde şirket aracı kullandım.
(Otomatik reno clio, Subaru imprezia ,Renault Fluence, skoda oktavia, fiat linea,wv cady , opel combo, )
Kullandığım üst marka , model veya sınıfları saymaz isek ( Jaguar, range Rover, tesla, Toog, Mercedes , BMW vb ) almış olduğum c4 dü orta segment araçlara göre değerlendireceğim.
Bir aracı alırken benim ilk üç kriterim
1. Orta seviye sessizlik . ( motor, yol, rüzgar, trim)
2. Yüksek seviye Konfor. ( Süspansiyon, koltuk, oturma pozisyonu)
3. Ya sev ya nefret et Tasarım. ( Göze farklı gelen modeller, alışılmışın dışında)
Bu bilgiler ışığında c4 de beğendiğim ve beğenmediğim özellikler aşağıda gibidir.
BEĞENDİKLERİM.
1. Süspansiyon, koltuk, oturma pozisyonu ve direksiyon konforu sınıfının ve parasının üstünde.
2. Yumuşak ve yormayan sürüş. (Eşim araçlardan çok anlamaz ama bu araç ile uzun yol yaparken. Ne zaman geldik veya ne çabuk geldik demeye başladı)
3. Genel tasarımı. ( Farklı olması)
4. Özellikle yandan ve arkadan görünümü bence çok farklı ve güzel.
5. Otoban sürüşlerindeki sınıfına göre sesiz olması.
6. Yol ve rüzgar sesi 110 km hıza kadar makul.
7. Uzun yol yakıt verimliliği. ( Otoyol sürüşlerinde 110 geçmemek kaydı ile 5 litre )
8. Sınıfına göre sahip olduğu donanım. ( Feel boolt donanım listesine bakın)
9. Sekiz ileri otomatik vites. ( başarılı , bazen birden ikiye geçerken sert o kadar)
10. Fiyat performans. ( Uygun şartlarda aldığıma inanıyorum)
11. Güncel fiyat listesinde donanımına ve muadil araçlara göre fiyat uygun.
12. Türkiye genelinde yaygın servis.
13. Kaportanın tokluğu. ( Honda ön kaputu 120 den sonra sallanıyordu)
14. Altının yüksek olması. ( Özellikle tatillerde deniz kenarına giderken çok işe yarıyor)
15. Sürüş modları ve özellikle motorun her modda atak olması. ( spor modda çoşuyor)
16. Klima sistemi . Hem iyi ısıtıyor hem iyi soğutuyor.
17. Farlar süper.
18. Anahtarsız giriş ve anahtarsız çalıştırma.
19. Karşılama ve uğurlama aydınlatma.
20. Virajlarda sağa veya sola ekstra aydınlatma yapması.
EH DEDİKLERİM.
1. İstanbul trafiğinde benim yakıt ortalamam 8 litre . ( Ehliyet sahibi olduğumdan beri çok dikkatli ve yumuşak araba kullanırım. Dur kaklarda öndeki aracın mesafesine göre gazı keser, kalkışlarda çok hassas kalkarım. Hiç agresif araç kullanmam. Her depo bitişinde yakıtı hesaplarım . Çizelgeler ile yakıtı takip ederim)
2. Start stop devredeyken kalkışlarda araba kayıyor. Bu nedenle ben start stopu hep kapalı tutuyorum
3. Aracın motor sesi stabil değil düşük devirlerde dizel gibi hırıldıyor. Ama 80 ile 110 km hız aralıklarında çok sessiz). Fakat ben aldığımdan beri motor sesini hiç sevmedim ve alışamadım. Bir gün bu arabayı satarsam sırf motor sesinden dolayı satarım.
BEĞENMEDİKLERİM.
1. Düşük süratlerde motor sesi. ( Hırıltılı, dizel gibi)
2. Ani hızlanmalardaki motor sesi. ( Hırıltılı, dizel gibi)
3. Motor sesi takıntısı olan mutlaka test yapmalı. Sonra pişman olmayın.
4. Feel Boold ta Navigasyonun yüklü olmaması. ( Üst modellerde var, veya kablo ile telefonu bağlayıp hal edebiliyorsunuz)
5. Arka görüş kamerasının çok net olmaması.
6. Ön park sensörünün olmaması.
7. Bagajın küçük olması. ( İki kişiyiz bizim için yeterli ama çocuklu aile için yetersiz kalır)
8. Dikiz aynası hem küçük hem otomatik kararmıyor.
9. Feel Bold da arkada kol dayama yok. ( Ben döşemeciye yaptıracağım. Yolcum rahat etsin)
10. Gösterge çok değil, çok çok küçük . Hatta minnacık. Hiç ama hiç sevmedim.
11. Dikiz aynalarından çok rüzgar sesi geliyor. Çok ama.
12. Araç yokuşta geriye kaydırıyor.
13. Start stop kafasına göre çalışıyor. ( Ben genellikle kapalı tutuyorum kullanmıyorum )
TAVSİYE EDER MİYİM ?
1. Çinli araçlar kendini kalıcı olarak kanıtlamadıkça bu değerlendirmeye dahil etmiyorum. ( Tiggo, Omoda veya MG gibi)
2. Mukayese edeceğiniz araç Toyota Corolla croos, Peugeot 2008, Opel Mokka , Hundai Kona.
3. Güncel fiyat listelerinde en uygun c4 gibi duruyor.
4. Kısıtlı bütçesi olanlara tavsiye ederim.
5. Daha üst bütçesi olanlara Nissan E-Pover Qashqai şiddetle test etmelerini tavsiye ederim.
6. Özellikle motor sesi takıntısı olanlara bu motor üç silindirli oluğu için ya test edip almalarını yada almamalarını tavsiye ederim. İstanbul da yaşayıp Uzun mesafe test imkanı bulamayanlar benimle irtibata geçerse benim araç ile şile otobanında test yapabiliriz.
Saygılar.
Bu gün test sürüşü yaptım baya iyi bu kadar iyi olduğunu bilmiyordum gerçekten mükemmel olmuş
Citroen c4 e yi 2 senedir kullanıyorum, şehir içinde 10 numara bir araç..Donanım olarak fp aracı..
Şehir içi menzili ne kadar ?
Kullanıyorum çok memnunum parasının hakkını sonuna kadar veren bir araç , alt takım ve süspansiyonlar çok iyi .
Şehir içi kaç km gidiyor
@@furkanvarol8890 şehir içi 350 km den çok daha gazla gidiyor. Hele birde eco modda kullanırsanız 400 e yaklaşıyor. Biz samsun ankara istikameti 360 km yaptırıyoruz. Hız-100-110 ortalama
Aracta nasil serit sa itleme olmuyor? Bence vardir siz acamamissinizdir..zira acc olup serti ayrilma uyarisi yapan bir aracta mutlaka serit takip sistemi olmali..
Emeğinize sağlık çok güzel ve bilgilendirici olmuş
Kolaylıkla alev almayan lfp tip batarya harici almamak lazım. Bu arada C4 elektrikli araç olarak gayet iyi
NMC batarya kullanılmış araçta ama yazılımında %80 de şarjı bitir seçeneği yok... 😢
Rahat bir sekilde konvansiyonel araç kullanır gibi tedirgin olmadan (yani sarj bitecek yold kalacağım vs düşünmeden ) kullanabildiniz mi. Sarj planlaması yapmak zorunda hissettiniz mi ayrıca enerji tüketimi kaç lira
7:50 gece 12 den sabah 9 a 20 den 80 e şarj ediyorum aynı otomobile üstelik ev prizinden yurtdışından aldığım 3,7 kw lık şarj aleti sayesinde tabi elektrik altyapımın buna uygun olduğu bildiğim için .
Kaputu açınca görünen termal sistem ve şarj ünitesi. Motor aracın ön aksında bulunuyor...
Abi torres evx aracıda bize tanıtırmısın
11:15 de ekrandaki radar sistemi nedir bilen var mı ? bende aynı arabadan var bu ekranı bulamıyorum ben .
Uzun yolda 300 km gider dediler 200 zor gittim strese girip sattım
Merhaba kaç modeldi, kaç km de kaça sattınız
E c4 ile e c4x arasında fark nedir
e c4x daha uzun ve bagajı daha büyük.
@@bademci35 teşekkür ederim
@@enizgelmez7645 Rica ederim.
karbon salınımı diyorsunuz beki elektrik fosil yakıttan üretilmiyor mu.
Ben Erzurumda yaşıyorum ve inanır mısın her yere güneş tarlası kuruluyor. Alt yapı olarak Güneş enerjisi gümbür gümbür geliyor böyle giderse 5 yıla kalmaz her yerde güneş tarlası olacak.
Abi samsung tab s9 ultrayı incelermisiniz
Emeğinize sağlık ancak çok fazla şikayet var ilgili araçla ilgili. Sözde kurumsal ve köklü bir firma ama bence bu marka bu model araçtan uzak durmak lazım, kullanıcılarının problemlerini de çözemiyor firma👍
Hocam eline ağzına sağlık ama 151 km kız ve 411 km düşündürür beni
Akülerin doğaya hiç zararı yok mu? Peki elektrik nereden elde ediliyor?
1.5 milyon dedin ama su an 1280 milyon. Nasil oluyor
Dostum bu 5 ay önceki video 5 ay önce bunlar yeni çıktığı için oldukça pahalıydı
@@Nanelimonkabugu2001 ozaman güzel indirim yapmışlar
Buna LPG takarsak yakıt tüketiminini ne kadar düşürürüz
Güzel araba olmuş
Hakı hocam sen de hiç inanamıyorsun. 🙂
Batarya fiyatı konusuna gelirsek gerek yok arkadaşlar.... kadar saçma bir cümle duymadım 😂 iyiki takip etmiyormusum
🎉🎉🎉❤❤
Abi nasılsınız azerbaycandan salamlar
411 km gitmez gidecegi max 350km
bagajın elektrikli olmasının hçbir faydası yok para ve zaman kaybından başka bir şey değil
🎉
Bu markanın satmış olduğu 0km arabaların boyası dökülüyor 0km c5 aircross aldım aracın tavan boyası dökülüyor ve marka bunu kabul etmiyor yüzlerce kişi aynı durumda tavsiye etmiyorum almayın
BU ARABAYA BU PARA ASLA VERİLMEZ
Hakkı bey sadece şunu söyleyeyim elektrikli otomobil lerin Tofas ı. O paraya değmez.
… dedi o sırada Egea ile gitmekte olan Dayı.
Togg varken bu alınmaz
Milletin karnı boş işlere Togg. Bi bitmediniz a w 🤮
Nmc pil artik iyi değil. Yakinda kokusu cikar. Lfp ye gore daha enerji yogun gibi gozukse de DoD degeri daha dusuk oldugu icin esasinda ayni hesaba geliyor. Lfp, nmc nin en az iki kati omurlu, kullanıcı hatalarini tolere edebiliyor, daha ucuz ve guvenli....
bu segment ve fiyatta hangi araçlarda LFP var biliyor musnuz?
Hangi araçlarda LFP pil var öğrenebilir miyiz? Teşk
160 bin kilometre sonra batarya çöp oluyor dolayısı ile bataryayı değiştirmek için minimum 500 - 600 bin TL ödeme yapmak zorunda kalacaksın hem araç 160 bin km olduğu için bir hayli değer kaybı olmuş olacak hemde 600 bin tlde zararda olacaksın. yani elektirikli kullanıp kar edeyim km başına kuruşlarla seyahat edeyim derken aslında uzun vadede içten yanmalı motorlara göre daha çok masraflı bir yolculuk yapmış olacaksın. nereden baksan içten yanmalı motorlarda km başına 3-4 liraya gidiyorken elektiriklide 10 liraya gitmiş olacaksın.
160 bin km olana kadar batarya fiyatları 4 bir fiyatına düşer akülerinntümü değişmiyor bunlar hücrelerden oluştuğu için ancak arızalı olanları değişiyor elektrik li araçlar gerçekten çok keyifli batarya kolay kolay ölmüyor 160 binde ancak 10 luk bir kayıp oluşabiliyor o da normal bence 460 bin km yürüyen teslanın pil kaybı sadece %4
Menzili 356 km zaten. 160 bin km ye dek gelmeden napacaksın 3 4 sene binip satacaksın.
hocam 12-15 yıl önceki batarya teknolojisiyle üretilip satılmış model s ler , 400-500bin km de ve batarya ömürleri %80-85 civarı. yeni bataryalar için (citroen için demiyorum ama genel anlamda yeni teknolojiler için) ömür hesabı 1.5milyon km lerde artık.
Yanlış bilgi tüm batarya giyatları 7 bin ile 10 bin dolar arası kaldıki 25 sene ömrü var dahada gider bu.siz hali hazırda kâr edeceksiniz senede en az 20 30 bin tl bakım yok denecek kadar az...2 sene bineceksiniz ve sqtıp yenisini alacaksınız bu sıfır araclarda zarar eder olabilirsiniz aama 2. El alırsanız kâr bile edebilirsiniz.
saçmalamışsın, bataryalar hakkında bilgin yok ayrıca ekonomi yönetimin 0 :)
Bu markanın satmış olduğu 0km arabaların boyası dökülüyor 0km c5 aircross aldım aracın tavan boyası dökülüyor ve marka bunu kabul etmiyor yüzlerce kişi aynı durumda tavsiye etmiyorum almayın