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스포츠 모드로 바꾸면 정차상태에서 엑셀 밟을때 반응이 굼뜨는게 좀 없어지나요?
부스트는 10초정도 세게 달려나가는 기능이라더군요~차선 바꿀때 용이하다네요
과속방지턱 등의 요철 승차감 테스트가 없었던거 같은데 궁금합니다.시내 정체구간에서 변속느낌 궁금합니다.그리고 말씀을 이해하기로는 컴포트 모드는 정지상태에서 출력 들어오는데 딜레이가 꽤 크고 스포츠모드를 해야 엑셀 응답성이 좋아지는걸로 이해했는데요, 스포츠모드로 정체구간 가다서다 반복해도 되는지 궁금합니다. (잘 몰라서)
문제는 가격인것 같습니다/ 신형이라 할인이 얼마 안되서 거의 X3와 별로 차이가 안나는게 흠입니다/
실내 크기가 아반떼 정도 어니에요?
공간만 보면 비슷하긴 해요^^
통풍시트도없는게가격은비쌈
좀 그렇긴 하죠 ㅋ 옵션은 현대기아가 갑!
통풍시트가 그렇게 필요한가요?남자들도 안쓰는분들 많은것같은데...
5년동안 통풍시트 딱 2번 작동 시켜봤슴.
운전 중 핸드폰 사용은 쫌...
중간중간에 음악 너무거슬리네 쓸데없이 크기만하고
스포츠 모드로 바꾸면 정차상태에서 엑셀 밟을때 반응이 굼뜨는게 좀 없어지나요?
부스트는 10초정도 세게 달려나가는 기능이라더군요~
차선 바꿀때 용이하다네요
과속방지턱 등의 요철 승차감 테스트가 없었던거 같은데 궁금합니다.
시내 정체구간에서 변속느낌 궁금합니다.
그리고 말씀을 이해하기로는 컴포트 모드는 정지상태에서 출력 들어오는데 딜레이가 꽤 크고 스포츠모드를 해야 엑셀 응답성이 좋아지는걸로 이해했는데요, 스포츠모드로 정체구간 가다서다 반복해도 되는지 궁금합니다. (잘 몰라서)
문제는 가격인것 같습니다/ 신형이라 할인이 얼마 안되서 거의 X3와 별로 차이가 안나는게 흠입니다/
실내 크기가 아반떼 정도 어니에요?
공간만 보면 비슷하긴 해요^^
통풍시트도없는게
가격은비쌈
좀 그렇긴 하죠 ㅋ 옵션은 현대기아가 갑!
통풍시트가 그렇게 필요한가요?
남자들도 안쓰는분들 많은것같은데...
5년동안 통풍시트 딱 2번 작동 시켜봤슴.
운전 중 핸드폰 사용은 쫌...
중간중간에 음악 너무거슬리네 쓸데없이 크기만하고