@@supermenica deci fi mai explicit,nu ma pricep.Piesa pe care o tine el pe gresie nu se mai demonteaza deloc? Axul ala nu mai iese din teava unde se pune bucsa?
Eu nu am dat nimic jos,nici axul dupa masina ,am bagat fortat inbinarea de ppr pe jos,deasupra pedalelor,taiata in doua inbinarea si unsa,daca ai rabdare iti trimet maine un clip.
Reductia de 32mm/20mm ai taiat-o longitudinal si ai bagat-o intai cu partea de 20mm? Ai scurtat-o cumva? Ca e cam lunga reductia. Am incercat si eu sa bag cu partea mai subtire intai,dar nu intra partea de 32mm. Mersi de raspuns!
Sincer nu mai tin minte exact cum am facut, dar stiu sigur ca am folosit o reductie. Da, e taiata longitudinal. E posibil sa fi lasat in afara partea mai groasa, e posibil s-o fi taiat, asta nu mai tin minte. Acum imi pare rau ca nu am filmat si asta.
Reductia ppr 32x20 este reductie pentru tevi cu 32 diametrul exterior si 20 diametrul interior.Vedeti ca sunt si reductii numai cu diametre interioare adica tevile de ppr intra pe reductie numai la interior.Reductia nu trebuie tăită ,se poate băga întreagă pe ax pentru ca arborele se poate demonta din coloana de direcție printr-o extragere ferma.Consultati manualul service Daewoo Matiz care se poate downloada de pe net sau vizionati acest film ruclips.net/video/GkMYUBZRTAU/видео.html.Mai exista si varianta confectionari bucsei din bronz (recomandabil) la un strungar pentru ca este mai durabila decat cea din ppr sau originala din teflon conform filmului următor ruclips.net/video/iYD7cFXOUJY/видео.html.Insă in cele din urmă vizionând astăzi un nou videoclip am văzut că cel mai bine este să pui piesa originala căci are rolul ei constructiv este o bucsă care are la interior o colivie cu ace conform celor doua filme(video este format din doua părți)ruclips.net/video/NOehpsS_Hmc/видео.html :ruclips.net/video/qhrTVFb8WXg/видео.html
te salut ,ti.am urmarit videoul ,sunt curios cum ai scos volanul ) vreau si eu sa.mi schimb volanul cu unul sport ,am.si.butuc pentru matiz ,daca poti sa.mi.dai niste sfaturi ,ti.as fi recunoscator ,am incercat tot ce se putea .mersi si bafta in continuare.
Este extraordinar de simplu, doar dai capacul de la claxon jos, desfaci piulita de pe ax cu cheia si tragi de volan pana iese. Atat, nimic mai mult. Daca nu iese, am mai vazut o metoda, dar e nevoie de 2 persoane - primul trage tare de volan spre el si al doilea loveste axul cu un ciocan, de preferat de cauciuc sau printr-o bucata de lemn. Daca nu poti asa, ia niste spray penetrant de la WD 40, da-l la imbinarea aia si lasa-l peste noapte.
@@hustlakilla7211 Deci volanul e ca un disc pus peste ax si strans cu o piluita pe deasupra. Atat si nimic mai mult. Nu conteaza nimic altceva din jur. Dar stiu, uneori te chinui 2 zile sa scoti un amarat de surub, se mai intampla. :)
Tragi puternic și îl miști stânga dreapta. Nu e nicio șmecherie. La mine a ieșit mereu foarte ușor. Sub nici o formă nu cu ciocane, daltă, târnăcop și alte idioțenii de mecanic "profesionist". Doar tragi de el înspre tine în timp ce îl miști stânga-dreapta și iese singur.
Teoretic nu se intampla mare lucru, dar trebuie sa realizezi ca 1. asa se uzeaza si alte componente si risti sa se strice totul si mai rau si 2. e ansamblul cu care controlezi directia. Stiu, si eu am avut probleme cu banii, dar mai bine mergi pe jos decat in scaunul cu rotile sau mai rau. Regula de aur: ce e directie, frane si suspensii se repara ieri.
Din cate stiu, ar trebui ca la matiz motorul sa fie complet pregatit si in varianta cheala pentru AC si servo. Mai departe nu stiu daca trebuie schimbat si calculatorul, daca e pur mecanica sau are ceva senzori sau controale, dar e ieftin un ECU de matiz si se schimba usor, am schimbat si eu cand am nenorocit bobina de la imobilizator. As fi vrut si eu dar la cata tabla s-a dus de pe masina de la rugina deja la anul o sa fie oale si ulcele, asa ca acum o aranjez cat de cat, ii mai fac ultimul ITP si pana la anul adun bani de alta, ca iar am facut prostia asta, bag mii de lei in ea si la o mie de euro iei altceva cu tot cu ac, servo, geamuri electrice si tot ce vrei.
Nu stiu sa iti zic 100% sigur ca imediat cum am ajuns am si montat-o si nu mai stiu de care era. Ce pot sa-ti spun e ca era o reductie alba de ppr, simpla, dreapta. Ca sa vad exact cat de bine se potriveste, am fost pe jos la Hornbach si am luat cu mine in ghiozdan coloana de directie (axul de la volan). Inca merge de minune, am fost intre timp si la 2 drumuri lungi, la mare si la munte - nici o problema. Ai un exemplu in link aici: www.romstal.ro/reductie-din-ppr-alb-pt-imbinari-tevi-d-32-20mm-p38427.html
Salut, pe ax a intrat partea mică adica cu diametrul d20 ? Sau cea mare? Ca sunt doar 3 diametre ce cred ca s-ar potrivi (20;25 si 32), ma interesează si pe mine, deoarece nu e jocul atat de mare cat este troncanitul la gropi sau drum rău care deja este foarte deranjant, bucșă nu stiu de unde sa cumpăr dar în schimb piese de ppr am de unde sa cumpar si le cunosc foarte bine.
Habar nu am, am luat coloana de directie cu totul in rucsac dupa mine si am probat in magazin. :) Eu am taiat-o in doua longitudinal ca nu ai cum s-o bagi pe ax ca e sudat, apoi am infipt jumatatile in teava aia care tine axul, prin cele doua gauri din teava le-am prins cu niste holtzsuruburi scurte apoi un colier strans peste suruburi in jurul tevii ca sa le tina in loc si pana acum nu am probleme. Inainte de montaj uns cu vaselina siliconica de plastic (d-aia alba). Scuze de intarziere, nu vad comentariile noi, nu stiu de ce.
Butucul este prins sub bord, cu cheia in el pe pozitia pornit, pentru ca pastila RFID din cheie sa fie aliniata cu bobina din butuc, altfel nu porneste pentru ca imobilizatorul nu "vede" cheia. E un pic dubios, ca inseamna ca teoretic poate pleca oricine cu ea, practic... ma indoiesc ca mai vrea cineva sa fure un matiz, mai ales in conditiile in care acum e si plina de gauri de rugina. :)
Multumesc pt idee fratioare,cu o imbinare de ppr ,vaselina de ppr si un pic de indemanare am facut-o si eu pe a mea.👏👏👏
Ai reusit fara sa demontezi? Ma gandesc sa incerc asa ,pe pozitie.
@@vst9266 da,dar a trebuit sa tai imbinarea aia in doua ,sa pot sa o bag,am dat cu unguent din ala de ppr si am pus niste soricei sub sa nu scape.
@@supermenica deci fi mai explicit,nu ma pricep.Piesa pe care o tine el pe gresie nu se mai demonteaza deloc? Axul ala nu mai iese din teava unde se pune bucsa?
Eu nu am dat nimic jos,nici axul dupa masina ,am bagat fortat inbinarea de ppr pe jos,deasupra pedalelor,taiata in doua inbinarea si unsa,daca ai rabdare iti trimet maine un clip.
@@supermenica gata ,am inteles. Cand zici de imbinare zici de piesa ppr. Pe aia ai taiat-o in doua.
Amin.
.
Va salut,am incercat sa scot volanul si NU IASA...?! Care sa fie cauza ?! Multumesc.
Reductia de 32mm/20mm ai taiat-o longitudinal si ai bagat-o intai cu partea de 20mm? Ai scurtat-o cumva? Ca e cam lunga reductia. Am incercat si eu sa bag cu partea mai subtire intai,dar nu intra partea de 32mm. Mersi de raspuns!
Sincer nu mai tin minte exact cum am facut, dar stiu sigur ca am folosit o reductie. Da, e taiata longitudinal. E posibil sa fi lasat in afara partea mai groasa, e posibil s-o fi taiat, asta nu mai tin minte. Acum imi pare rau ca nu am filmat si asta.
@@matizul444 mersi de raspuns!
Reductia ppr 32x20 este reductie pentru tevi cu 32 diametrul exterior si 20 diametrul interior.Vedeti ca sunt si reductii numai cu diametre interioare adica tevile de ppr intra pe reductie numai la interior.Reductia nu trebuie tăită ,se poate băga întreagă pe ax pentru ca arborele se poate demonta din coloana de direcție printr-o extragere ferma.Consultati manualul service Daewoo Matiz care se poate downloada de pe net sau vizionati acest film ruclips.net/video/GkMYUBZRTAU/видео.html.Mai exista si varianta confectionari bucsei din bronz (recomandabil) la un strungar pentru ca este mai durabila decat cea din ppr sau originala din teflon conform filmului următor ruclips.net/video/iYD7cFXOUJY/видео.html.Insă in cele din urmă vizionând astăzi un nou videoclip am văzut că cel mai bine este să pui piesa originala căci are rolul ei constructiv este o bucsă care are la interior o colivie cu ace conform celor doua filme(video este format din doua părți)ruclips.net/video/NOehpsS_Hmc/видео.html :ruclips.net/video/qhrTVFb8WXg/видео.html
te salut ,ti.am urmarit videoul ,sunt curios cum ai scos volanul ) vreau si eu sa.mi schimb volanul cu unul sport ,am.si.butuc pentru matiz ,daca poti sa.mi.dai niste sfaturi ,ti.as fi recunoscator ,am incercat tot ce se putea .mersi si bafta in continuare.
Este extraordinar de simplu, doar dai capacul de la claxon jos, desfaci piulita de pe ax cu cheia si tragi de volan pana iese.
Atat, nimic mai mult.
Daca nu iese, am mai vazut o metoda, dar e nevoie de 2 persoane - primul trage tare de volan spre el si al doilea loveste axul cu un ciocan, de preferat de cauciuc sau printr-o bucata de lemn.
Daca nu poti asa, ia niste spray penetrant de la WD 40, da-l la imbinarea aia si lasa-l peste noapte.
@@matizul444 da , asta am facut de mult si totusi nu se poate, o sa mai incerc .are vre-o importanta blocarea volanului?
@@hustlakilla7211 Deci volanul e ca un disc pus peste ax si strans cu o piluita pe deasupra. Atat si nimic mai mult. Nu conteaza nimic altceva din jur.
Dar stiu, uneori te chinui 2 zile sa scoti un amarat de surub, se mai intampla. :)
@@matizul444 maine ma apuc de el ,da este mai greu ,dar nu imposibil .te tin la curent ;)
Salut mi sa rupt tija la butuc contact
Ma poți ajuta cu , un sfat
Ce as putea face sa ies mai ieftin
Salut, imi poti spune cum ai scos volanul? Am scos siguranța și piulita, dar volanul nu iese. Din ce am văzut pe net se scoate foarte greu. Mersi!
Tragi puternic și îl miști stânga dreapta. Nu e nicio șmecherie. La mine a ieșit mereu foarte ușor. Sub nici o formă nu cu ciocane, daltă, târnăcop și alte idioțenii de mecanic "profesionist". Doar tragi de el înspre tine în timp ce îl miști stânga-dreapta și iese singur.
Nici la mine nu iasa....?!
Hello. can I ask you for instructions on how to skip the key as you do? Matiz 1999. Thank you.
First of all, do you have an immobilizer or not? And sorry for being so late, life has been hard this year. :(
Salutare, ce se intampla daca merg in continuare cu bucsa distrusa? raman cu volanul in mana sau doar face urat si are joc coloana?
Teoretic nu se intampla mare lucru, dar trebuie sa realizezi ca 1. asa se uzeaza si alte componente si risti sa se strice totul si mai rau si 2. e ansamblul cu care controlezi directia. Stiu, si eu am avut probleme cu banii, dar mai bine mergi pe jos decat in scaunul cu rotile sau mai rau.
Regula de aur: ce e directie, frane si suspensii se repara ieri.
Nu aveți tutorial cu demontarea coloanei direcție Matiz? Bucșa pe care e montată din ce material este și cine a făcut-o?
Heii, poti sa mi spui te rog unde e pozitionata bucsa aia care face volanu sa nu scârțâie?
Pe coloana de directie, in capatul de jos al tevii in care intra axul de la volan. Scuze de intarziere, am avut o perioada mai grea.
Nu am servo la matiz si as vrea sai pun,se poate?
Din cate stiu, ar trebui ca la matiz motorul sa fie complet pregatit si in varianta cheala pentru AC si servo. Mai departe nu stiu daca trebuie schimbat si calculatorul, daca e pur mecanica sau are ceva senzori sau controale, dar e ieftin un ECU de matiz si se schimba usor, am schimbat si eu cand am nenorocit bobina de la imobilizator.
As fi vrut si eu dar la cata tabla s-a dus de pe masina de la rugina deja la anul o sa fie oale si ulcele, asa ca acum o aranjez cat de cat, ii mai fac ultimul ITP si pana la anul adun bani de alta, ca iar am facut prostia asta, bag mii de lei in ea si la o mie de euro iei altceva cu tot cu ac, servo, geamuri electrice si tot ce vrei.
Ce fel de reducție ai folosit?
Nu stiu sa iti zic 100% sigur ca imediat cum am ajuns am si montat-o si nu mai stiu de care era. Ce pot sa-ti spun e ca era o reductie alba de ppr, simpla, dreapta. Ca sa vad exact cat de bine se potriveste, am fost pe jos la Hornbach si am luat cu mine in ghiozdan coloana de directie (axul de la volan). Inca merge de minune, am fost intre timp si la 2 drumuri lungi, la mare si la munte - nici o problema. Ai un exemplu in link aici:
www.romstal.ro/reductie-din-ppr-alb-pt-imbinari-tevi-d-32-20mm-p38427.html
Salut, pe ax a intrat partea mică adica cu diametrul d20 ? Sau cea mare? Ca sunt doar 3 diametre ce cred ca s-ar potrivi (20;25 si 32), ma interesează si pe mine, deoarece nu e jocul atat de mare cat este troncanitul la gropi sau drum rău care deja este foarte deranjant, bucșă nu stiu de unde sa cumpăr dar în schimb piese de ppr am de unde sa cumpar si le cunosc foarte bine.
Habar nu am, am luat coloana de directie cu totul in rucsac dupa mine si am probat in magazin. :) Eu am taiat-o in doua longitudinal ca nu ai cum s-o bagi pe ax ca e sudat, apoi am infipt jumatatile in teava aia care tine axul, prin cele doua gauri din teava le-am prins cu niste holtzsuruburi scurte apoi un colier strans peste suruburi in jurul tevii ca sa le tina in loc si pana acum nu am probleme. Inainte de montaj uns cu vaselina siliconica de plastic (d-aia alba).
Scuze de intarziere, nu vad comentariile noi, nu stiu de ce.
La pornirea la buton mai folosești cheia? .
Butucul este prins sub bord, cu cheia in el pe pozitia pornit, pentru ca pastila RFID din cheie sa fie aliniata cu bobina din butuc, altfel nu porneste pentru ca imobilizatorul nu "vede" cheia. E un pic dubios, ca inseamna ca teoretic poate pleca oricine cu ea, practic... ma indoiesc ca mai vrea cineva sa fure un matiz, mai ales in conditiile in care acum e si plina de gauri de rugina. :)