Мы покупали такие Моргуновки и катались на них по лесу и дачным посёлкам. Несколько багги сделали. Моргуновка на ходу стоила 10 рублей. Даже микроавтомобили делали. Кстати проходимость у Моргуновки прекрасная.
Посмотрите старые французкие комедии 50-60х , люди ездили на таких же инвалидах Ситроен и Рено. Так что СССР нисколько не уступал кап странам. А если учесть что в кап странах за деньги можно всё , то СССР за бесплатно был в передовой страной.
Спасибо за краткое изложение истории производства инвалидных колясок. Больше информации конкретно о Спутнике мне получить не удалось, я пока знал только один эскиз из книги об автомобилях. Жаль, что этот проект закрыли.
... помню как-то в глубоком детстве жил в нашем дворе такой-же циклоп который принадлежал нашему соседу ветерану и инвалиду ВОВ старшие запаса летчику- истребителю Ушакову ФФ, смешно было наблюдать за движением этого циклопа!-, вначале был слышен грохот и стрекотание из за угла, а затем появлялось чудо всё в дыму и масле, по началу нас это как-то забавляло, а затем начало всех раздражать, когда хозяину делали замечания по поводу его зверя, он только посылал всех в известном направлении, потом ему начали прокалывать колёса, чтобы он меньше ездил и создавал окружающим неудобства, а после когда ветеран умер, через некоторое время и циклоп его пропал-, куда делся ни кто не понимал, теперь понятно, что его забрали сотрудники военкомата или собеса!!!
200 тыс инвалидок на весь СССР это много? А добраться к этому хламу со скажем второго этажа без лифта? А обратно в квартиру попасть? Пандусы в СССР вы видели? Я нет. А отца без обеих ног на горбу потаскал достатчно. Поход к зубному - каторга. А сломалось это чудо техники на дороге, что инвалиду делать? Показуха сплошная....
Я помню такие инвалидки - удивительно как много делали в СССР , что бы унизить такой уродской машинкой человеческое достоинство . Зрелище было ужасное со слезами на глазах.
Молодец Александр, вот что рейка стояла на моргуновке я не знал, почему наши конструктора так поздно спохватились, только на 08 ВАЗ пошла рейка, и на Оку. С восьмёркой там Порше роль сыграл в производстве. За обзор 🔥👍
Поздравляю с прошедшими праздниками! Интересные мото коляски, супер! Интересно они сделанны, трицикл блин... Хорошо, что стали делать на четырех колесах. Тяжелая коляска, зато хавает мало. А я и думаю, вылитый муравей! На халяву пойдет, хорошо. Отличный обзор...
Кто Вам сказал что мотоколяска хавает мало?По паспорту эксплуатационный расход топлива С3Д 8-9 литров при скорости 40-45 км/ч,при том что максималка была 55 км/ч,с "моргуновкой" дела обстояли не лучше,машина была маломощной,капризной и прожорливой.Это Вам информация из реального опыта эксплуатации,а не субъективных представлений о мотоколясках.
Вообще то трёх колесная компановка "с одним колесом спереди" выявило свои огромные минусы: основной минус это : опракидывание на затяжных поворотах даже на средни-не высоких скоростях , второстепенная это: водитель должен учитывать , что его транспортное средство едит не по одной и не по двух , а по трём колеям , что было не удобно , и требовалось дорога с хорошим покрытием Через так компановку прошли японские мотоинженеры , изготавливая трёхциклы , при попытки установки средней по мощности моторов , эти трёхциклы опракидывались , и по этой причине серийное производство трехциклов было запрещено и тут-же появились 4х колесные версии мотоциклов с последующим названием "квадроциклы" (в Китае похер на безопасность и трёхциклы делают до сих пор, если задняя ось нормально загружена и не высокая скорость , то данная схема относительно безопасна с водителем у которого есть мозги , делать поправки на неустойчивость при прохождении поворотов
я хорошо помню что когда появилась эта мотоколяска то моргунвкой ее не называли. Называли или -жаба . или лягушка или просто инвалидка. Название -Моргуновка пришло уже позже. что касается мотоколяски киевлянин К-1В , то это не совсем наша разработка. Наше только понижающий редуктор и задняя часть с диванчиком.все остальное включая и двигатель Fihtel und Saks это копия легкого довоенного немецкого мотоцикла модели 1936 года -Wanderer. А Киевлянин к 1 Б- полная копия Wanderer. Лет 20 назад я нашел такую мооколяску в Смоленской области .Вернее ее останки.На удивление реставрация прошла всего за пол года.Забрали потом эту мою работу в компанию Oldtaimer .Выставлялась она пару раз в Экспо. Делал я и 3 Моргуновки. к стати ее конструкция мне очень понравилась. Легкая рама из тонкостенных бесшовных цельнотянутых хромансилевых труб. трбы эти были крайне дорогие.на то время они применялись только в авиации и спортивных машинах. много в этой машине было и ручного труда .поэтому сборка занимала много человекочасов. На самом деле машина была очень надежная . проходимая, тяговитая и выносливая. Но требовала определенного внимания .регулировки . смазки . профилактики и тд. мало кто из инвалидов занимался эим .одн не умели , третьи не хотели , 4 е постоянно пили и нещадно гонали машнку то в хвост тов гриву. вот и созлали моргуновке дурную славу. амашина то была на саом деле очень не плохая. вот последняя версия СЗД - это уже была гораздо хуже.и тажелая и мотор притакой массе был тслабоват и перегревалась .Да и доступ к агрегатам был тяжелый. А вот на ранних Моргуновках амортизаторы передней подвески были на самом деле не гидравлические а фрикционные. Это уже потом завод стал устанавливать гидравлические от Москвича. а вместо резинометалических упругих шарниров полуосей заднх рычагов ранее устанавливались обычные крестовины. но после того как на заводе в Туле стали производить грузовой мотороллер ТГа-200 то и резиновые муфты стали устанавливать и на Моргуновки .К стати все редукторы мотоколясок изначально имели реверс. а вот сами редукторы от ТГа-200 и моргуновка иСЗД на самом деле разные. а сами детали этих редукторов -одинаковые но собраны -зеркально.а корпуса абсолютно разные и не подходят от СЗА на ТГА. Что касается проекта Спутник .идея отличная.Жаль только что не свершилось . А вот интересно что за V образный мотор планировали установить на спутник? Своего то на тот момент у нас не было?
Единственное чего можно было сделать в СССР открыть малый бизнес и эти вещи имели спрос, а в итоге всё сломали сегодня 28.01.2022 год где уже РФ не как, а разработки уникальные, вся проблема в русского характера, по этому живём по понятиям, по русски, извините, но факты на лицо, спасибо за видеоролик.
Даже сейчас моргуновка как по дизайну так и в принципе смотрится как современный городской автомобильчик, максимум сделать АКПП гидравлическое, движок на 10 ЛС дефорсированный с максимальной надёжностью и больше ничего и не нужно.
Когда то, в славные Советские Восьмидесятые, мы с ребятами - единомышленниками, создали Клуб Самодеятельного Технического Творчества Молодёжи, где создавали свои авто конструкции. К сожалению, тут нет функции вставки фото, или видео, иначе показал бы свой дизайнерский вариант переделки СЗД, под нечто похожее на упомянутый тут "Спутник"...
Был когда -то знакомый дедушка инвалид, так он получал бесплатно сначала ,,САЗ,, потом С З Д, а в конце даже пару раз получил ,,запорожец,, ну как инвалид ВО. И да ,правда , через пять лет меняли.Положено было, чтоб сам владелец приезжал на обмен. Так этот дед рассказывал, подгоняет он свой ,,запорожец,, к крану, тот его магнитом, и с высоты на кучу металлолома БАХ! только колёса в разные стороны.Ну деду конечно, сразу новую машину, только и та была не старая, 5 лет всего, и дед редко ездил и очень берёг, и была она как новая, и было ему жалко, да и кто слушал, тоже жалели и возмущались такими порядками, неужели нельзя было хоть как-то уценить, продать к примеру, через комиссионный...
Интересно, циклоп на бок не ложился в повороте? 4 колесная хоть как то на машину похоже, жаль что спутник на конвейер не пошел. Не понятная политика завода при нормальном готовом концепте продолжить выпускать уродца.
После установки 350 кубового движка, как раз стал ложится на бок, поэтому перешли на 4 колеса. Насчет "Спутника" возможно чиновникам показался проект слишком смелым и его зарубили, сложно сказать 60 лет прошло 🤔
Учитывая, что для инвалидов стали делать адаптированные "Запорожцы" - у "Спутника" были весьма неопределенные перспективы. Кроме же "Запорожцев" стали оснащать ручным управлением практически все легковые автомобили. Возникает вопрос: а зачем тогда нужен этот недозапорожец??? Мой дед, ветеран-партизан, лишившийся ноги, ездил на" Запорожце", который ему выдали бесплатно, и не один. Потом на машине по доверенности ездил зять. Деду давали по заявке запчасти, которыми он делился с моим отцом, у которого тоже был 968й... Вот и подумайте: а так ли нужен был "Спутник"?
После смерти, или убийства Сталина, власть стали перехватывать "недобитки". Хрущёв на них и опирался. Всё, что должно было повышать благосостояние населения, каким то образом исключалось из повседневности...
Опять же, почему закрыли проект машины Спутник??? И продолжали выпуск очередного говнищя?? Вредители в верхах своё дело знали туго. Если что-то и розрабатывалоли нормальное для народа, то вредители тут же всё закрывали?? А на данный момент и вовсе розвалили страну . Вот теперь имеем то что????????
Я понимаю почему Спутник так и не стали выпускать - два сиденья это непрактично когда есть дети а они рано или поздно появляются у большинства здоровых людей, у кого не денег те могли поднакопить чуть чуть и купить Запорожец а там четыре сиденья и бегал неплохо и по грязи тоже
Не эс три дэ, а эс зэ дэ. Серпуховский завод двигателей. Самое уродское произведение советского автомотопрома было показателем отношения государства к людям с ограниченными возможностями.
Dmitriy, Что серьезно? А то что они бесплатно давались, это тоже плохое отношение государства к людям?) Назови мне страну где бесплатно раздавались автомобили, да и не только авто, но и квартиры .
@@MsArtemxxx бесплатно давались не только мотоколяски, но и запорожцы . Мой дед три запорожца сменил, всё ждал Таврию. Не дождался из-за отделения Украины. Получил Оку.
История "Спутника" очень грустная. Советские власти сами умудрядись просирать лояльность народа - даже вопреки самым благоприятным обстоятельствам, практически на пустом месте.
Возобновление сегодня производсва моргуновок позволит как улучшить показатели отечественного автопрома так и удовлетворить спрос со стороны тысяч безногих и безруких ветеранов СВО.
![Coheed and Cambria - Searching for Tomorrow [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/hDsYGLbmadg/mqdefault.jpg)
Обзор трицикла К-1В - ruclips.net/video/Z_hRiioz9lA/видео.html
Обзор ИЖ-49 - ruclips.net/video/8bDw2kUX6Ac/видео.html
И кто там опять в ссср хочет?
)))) А у меня и сейчас есть такая машинка. Живу в Сочи. Люблю выезжать на ней летом. Люди улыбаются и фотоются. )))))))
Мы покупали такие Моргуновки и катались на них по лесу и дачным посёлкам. Несколько багги сделали. Моргуновка на ходу стоила 10 рублей. Даже микроавтомобили делали. Кстати проходимость у Моргуновки прекрасная.
Посмотрите старые французкие комедии 50-60х , люди ездили на таких же инвалидах Ситроен и Рено. Так что СССР нисколько не уступал кап странам. А если учесть что в кап странах за деньги можно всё , то СССР за бесплатно был в передовой страной.
Оранжевый автомобильчик очень симпатичный!
Вживую смотрится очень классно.🤩
Спасибо за краткое изложение истории производства инвалидных колясок. Больше информации конкретно о Спутнике мне получить не удалось, я пока знал только один эскиз из книги об автомобилях. Жаль, что этот проект закрыли.
... помню как-то в глубоком детстве жил в нашем дворе такой-же циклоп который принадлежал нашему соседу ветерану и инвалиду ВОВ старшие запаса летчику- истребителю Ушакову ФФ, смешно было наблюдать за движением этого циклопа!-, вначале был слышен грохот и стрекотание из за угла, а затем появлялось чудо всё в дыму и масле, по началу нас это как-то забавляло, а затем начало всех раздражать, когда хозяину делали замечания по поводу его зверя, он только посылал всех в известном направлении, потом ему начали прокалывать колёса, чтобы он меньше ездил и создавал окружающим неудобства, а после когда ветеран умер, через некоторое время и циклоп его пропал-, куда делся ни кто не понимал, теперь понятно, что его забрали сотрудники военкомата или собеса!!!
У меня во дворе была такая у инвалида. Он больше ремонтом занимался чем ездил
Эти инвалиды с большим трудом устраняли мелкие неполадки.
Какая прекрасная история! Спасибо.
Про "Спутник" вообще не знал. Спасибо вдвойне.
В истории нашего авто и мотопрома довольно много малоизвестных и удивительных фактов. ☝️
Я помню такие инвалидки - удивительно как много делали в СССР для инвалидов
200 тыс инвалидок на весь СССР это много? А добраться к этому хламу со скажем второго этажа без лифта? А обратно в квартиру попасть? Пандусы в СССР вы видели? Я нет. А отца без обеих ног на горбу потаскал достатчно. Поход к зубному - каторга. А сломалось это чудо техники на дороге, что инвалиду делать? Показуха сплошная....
@@123K4x4 ну да, ну да... Крававый теран Сталин датянулся.
Я помню такие инвалидки - удивительно как много делали в СССР , что бы унизить такой уродской машинкой человеческое достоинство . Зрелище было ужасное со слезами на глазах.
@@СергейСерегин-э6х для анти народной мрази фраза получилась отличная.
Молодец Александр, вот что рейка стояла на моргуновке я не знал, почему наши конструктора так поздно спохватились, только на 08 ВАЗ пошла рейка, и на Оку. С восьмёркой там Порше роль сыграл в производстве. За обзор 🔥👍
У знакомого был СЕАТ,один в один, разница внешне-один дворник и выключатель отопителя.(восьмерка).
Никогда её звали "моргуновка", её по всему СССР звали "инвалидкой".
Поздравляю с прошедшими праздниками! Интересные мото коляски, супер! Интересно они сделанны, трицикл блин... Хорошо, что стали делать на четырех колесах. Тяжелая коляска, зато хавает мало. А я и думаю, вылитый муравей! На халяву пойдет, хорошо. Отличный обзор...
Кто Вам сказал что мотоколяска хавает мало?По паспорту эксплуатационный расход топлива С3Д 8-9 литров при скорости 40-45 км/ч,при том что максималка была 55 км/ч,с "моргуновкой" дела обстояли не лучше,машина была маломощной,капризной и прожорливой.Это Вам информация из реального опыта эксплуатации,а не субъективных представлений о мотоколясках.
Вообще то трёх колесная компановка "с одним колесом спереди" выявило свои огромные минусы: основной минус это : опракидывание на затяжных поворотах даже на средни-не высоких скоростях , второстепенная это: водитель должен учитывать , что его транспортное средство едит не по одной и не по двух , а по трём колеям , что было не удобно , и требовалось дорога с хорошим покрытием
Через так компановку прошли японские мотоинженеры , изготавливая трёхциклы , при попытки установки средней по мощности моторов , эти трёхциклы опракидывались , и по этой причине серийное производство трехциклов было запрещено и тут-же появились 4х колесные версии мотоциклов с последующим названием "квадроциклы" (в Китае похер на безопасность и трёхциклы делают до сих пор, если задняя ось нормально загружена и не высокая скорость , то данная схема относительно безопасна с водителем у которого есть мозги , делать поправки на неустойчивость при прохождении поворотов
👍👍👍
ну а яко же тогда, когда 2 колеса спереди, а 1 сзади..
я хорошо помню что когда появилась эта мотоколяска то моргунвкой ее не называли. Называли или -жаба . или лягушка или просто инвалидка. Название -Моргуновка пришло уже позже. что касается мотоколяски киевлянин К-1В , то это не совсем наша разработка. Наше только понижающий редуктор и задняя часть с диванчиком.все остальное включая и двигатель Fihtel und Saks это копия легкого довоенного немецкого мотоцикла модели 1936 года -Wanderer. А Киевлянин к 1 Б- полная копия Wanderer. Лет 20 назад я нашел такую мооколяску в Смоленской области .Вернее ее останки.На удивление реставрация прошла всего за пол года.Забрали потом эту мою работу в компанию Oldtaimer .Выставлялась она пару раз в Экспо. Делал я и 3 Моргуновки. к стати ее конструкция мне очень понравилась. Легкая рама из тонкостенных бесшовных цельнотянутых хромансилевых труб. трбы эти были крайне дорогие.на то время они применялись только в авиации и спортивных машинах. много в этой машине было и ручного труда .поэтому сборка занимала много человекочасов. На самом деле машина была очень надежная . проходимая, тяговитая и выносливая. Но требовала определенного внимания .регулировки . смазки . профилактики и тд. мало кто из инвалидов занимался эим .одн не умели , третьи не хотели , 4 е постоянно пили и нещадно гонали машнку то в хвост тов гриву. вот и созлали моргуновке дурную славу. амашина то была на саом деле очень не плохая. вот последняя версия СЗД - это уже была гораздо хуже.и тажелая и мотор притакой массе был тслабоват и перегревалась .Да и доступ к агрегатам был тяжелый. А вот на ранних Моргуновках амортизаторы передней подвески были на самом деле не гидравлические а фрикционные. Это уже потом завод стал устанавливать гидравлические от Москвича. а вместо резинометалических упругих шарниров полуосей заднх рычагов ранее устанавливались обычные крестовины. но после того как на заводе в Туле стали производить грузовой мотороллер ТГа-200 то и резиновые муфты стали устанавливать и на Моргуновки .К стати все редукторы мотоколясок изначально имели реверс. а вот сами редукторы от ТГа-200 и моргуновка иСЗД на самом деле разные. а сами детали этих редукторов -одинаковые но собраны -зеркально.а корпуса абсолютно разные и не подходят от СЗА на ТГА. Что касается проекта Спутник .идея отличная.Жаль только что не свершилось . А вот интересно что за V образный мотор планировали установить на спутник? Своего то на тот момент у нас не было?
Моргуновка это вообще мега уникальный автомобиль
Класс!
Единственное чего можно было сделать в СССР открыть малый бизнес и эти вещи имели спрос, а в итоге всё сломали сегодня 28.01.2022 год где уже РФ не как, а разработки уникальные, вся проблема в русского характера, по этому живём по понятиям, по русски, извините, но факты на лицо, спасибо за видеоролик.
Здравствуйте брать как дела как семья. Спасибо вам большое за видео. Желаю вам удачи и здоровья на новым году. Привет из города Самарканд 👍👍👍
Спасибо. Привет Самарканду!
Даже сейчас моргуновка как по дизайну так и в принципе смотрится как современный городской автомобильчик, максимум сделать АКПП гидравлическое, движок на 10 ЛС дефорсированный с максимальной надёжностью и больше ничего и не нужно.
Когда то, в славные Советские Восьмидесятые, мы с ребятами - единомышленниками, создали Клуб Самодеятельного Технического Творчества Молодёжи, где создавали свои авто конструкции. К сожалению, тут нет функции вставки фото, или видео, иначе показал бы свой дизайнерский вариант переделки СЗД, под нечто похожее на упомянутый тут "Спутник"...
Был когда -то знакомый дедушка инвалид, так он получал бесплатно сначала ,,САЗ,, потом С З Д, а в конце даже пару раз получил ,,запорожец,, ну как инвалид ВО. И да ,правда , через пять лет меняли.Положено было, чтоб сам владелец приезжал на обмен. Так этот дед рассказывал, подгоняет он свой ,,запорожец,, к крану, тот его магнитом, и с высоты на кучу металлолома БАХ! только колёса в разные стороны.Ну деду конечно, сразу новую машину, только и та была не старая, 5 лет всего, и дед редко ездил и очень берёг, и была она как новая, и было ему жалко, да и кто слушал, тоже жалели и возмущались такими порядками, неужели нельзя было хоть как-то уценить, продать к примеру, через комиссионный...
Привет Александр!
Привет Сергей! Как прошли праздники?
@@auto-ru Да ничего особого, жена на смене была, я с детьми. Я не пью. Как обычный день... Ты как отмечал?
Оливье, шампанское, дети, мандарины и просмотр старый советских фильмов.
@@auto-ru ну и так можно...😅👍🎉🎉🎉
Инвалидам, В СССР, машины выдавались бесплатно!!!
Может быть, появятся энтузиасты и сделаю копию Спутника, чтобы мы могли увидеть его не на фотографии, а в реальности полноразмерный музейный образец.
Интересно, циклоп на бок не ложился в повороте? 4 колесная хоть как то на машину похоже, жаль что спутник на конвейер не пошел. Не понятная политика завода при нормальном готовом концепте продолжить выпускать уродца.
После установки 350 кубового движка, как раз стал ложится на бок, поэтому перешли на 4 колеса. Насчет "Спутника" возможно чиновникам показался проект слишком смелым и его зарубили, сложно сказать 60 лет прошло 🤔
Тут страна такая.....обычно все через .опу......
А сейчас выдают новые лады вести?
В нас СЗМ(СЗА-М) превратилась в ЗАЗ 968-АБ2.
Учитывая, что для инвалидов стали делать адаптированные "Запорожцы" - у "Спутника" были весьма неопределенные перспективы. Кроме же "Запорожцев" стали оснащать ручным управлением практически все легковые автомобили. Возникает вопрос: а зачем тогда нужен этот недозапорожец??? Мой дед, ветеран-партизан, лишившийся ноги, ездил на" Запорожце", который ему выдали бесплатно, и не один. Потом на машине по доверенности ездил зять. Деду давали по заявке запчасти, которыми он делился с моим отцом, у которого тоже был 968й... Вот и подумайте: а так ли нужен был "Спутник"?
Нифига себе подвеска на Жигулях всю жизнь рейку ставят я в шоке
"Спутника" - жалко!
Да классный прототип, могли бы сохранить для музея.
История не нова. Это давно известно!
прямо-таки ламповая коляска
Ага😁
В школе такую здали на металлолом !
После смерти, или убийства Сталина, власть стали перехватывать "недобитки". Хрущёв на них и опирался. Всё, что должно было повышать благосостояние населения, каким то образом исключалось из повседневности...
Я не понимаю почему на обычные машины ручное управление не поставить а нужно усложнять жизнь инвалидов этими инвалидками
Ставили на запорожцы с завода,на остальные авто на протезных заводах устанавливали как модификация.
Могла б.Но рукожопость помішала.
Н-да, в совке никогда не думали о комфорте и удобстве обычных людей, что говорить об инвалидах.
Опять же, почему закрыли проект машины Спутник??? И продолжали выпуск очередного говнищя?? Вредители в верхах своё дело знали туго. Если что-то и розрабатывалоли нормальное для народа, то вредители тут же всё закрывали?? А на данный момент и вовсе розвалили страну . Вот теперь имеем то что????????
Лягушонок хорошая мотоколяска. Для тех времён.
Всё под пресс 😂
Как всегда,спроектировали передовую машину,выпустили кусок дерьма...
Я понимаю почему Спутник так и не стали выпускать - два сиденья это непрактично когда есть дети а они рано или поздно появляются у большинства здоровых людей, у кого не денег те могли поднакопить чуть чуть и купить Запорожец а там четыре сиденья и бегал неплохо и по грязи тоже
А для инвалидов была машина очень похожая на Спутник, того-же завода уже с 70-х насколько я припомню
Спутник 4 местный
Не эс три дэ, а эс зэ дэ. Серпуховский завод двигателей. Самое уродское произведение советского автомотопрома было показателем отношения государства к людям с ограниченными возможностями.
Серпуховской Мото Завод - СМЗ. Ведь С-3Д, это название конкретной модели. То есть СМЗ С-3Д
Dmitriy, Что серьезно? А то что они бесплатно давались, это тоже плохое отношение государства к людям?) Назови мне страну где бесплатно раздавались автомобили, да и не только авто, но и квартиры .
@@MsArtemxxx бесплатно давались не только мотоколяски, но и запорожцы . Мой дед три запорожца сменил, всё ждал Таврию. Не дождался из-за отделения Украины. Получил Оку.
@@ВалерийУстинов-т4б давали позже москвич 2140, а потом Оку, сейчас (по крайней мере три года назад) стали давать Гранту.
Не Серпуховский завод двигателей, а Серпуховский завод - модель Д, до этого модель А, действительно цифры три там никакой нет.
История "Спутника" очень грустная. Советские власти сами умудрядись просирать лояльность народа - даже вопреки самым благоприятным обстоятельствам, практически на пустом месте.
Возобновление сегодня производсва моргуновок позволит как улучшить показатели отечественного автопрома так и удовлетворить спрос со стороны тысяч безногих и безруких ветеранов СВО.